Тойота таун айс схема кондиционера
Обновлено: 01.07.2024
Town, Lite, Master, - Ace. Система охлаждения, отопление и кондиционирование
В посике был, все прочитал. Аналогичных проблем не нашел. Собственно вопросов не задаю, буду все проверять и тут описывать, авось кому поможет.
Двигатель греется очень неохотно. Положение стрелки при полностью погретом моторе около 1/4 от полного хода. Печка при этом греет совсем хило. Еле тепленьким дует. И задняя и передняя. Причем из центрального дефлектора торпеды идет прямо ледяной воздух.
ИС-2 , термостат это расходник, я меняю раз в 4-5 лет, независимо от симптомов.
А так - да, на прогрев тратится много топлива.
Я ставил оригинальный, но теперь не знаю даже :unknw:
Скажите пожалуйста Toyota Lite Ace Noah 3CE какую помпу выбрать GMB GWT57A или GWT94A? На легковых авто с этим двигателям отличаются они?
У меня на Тауне 93г.в. в первых 2-х положениях (дует в грудь 1 положение, дует в грудь и в ноги 2 положение) печка
дует теплым воздухом из центрального дефлектора , в других положениях с него шел холодный воздух хотя в другие направления дует теплым.
На форуме этот воздуховод затыкали поролоном,но есть ещё вариант:
Я проследил за тросиком управления выходит он к корпусу печки со стороны педали.
Аналогично дуло из центрального воздуховода холодным воздухом.Так как нужно было проверить испаритель и ТРВ и утеплить передний щит кузова,снял панель и поменял поролон на заслонках регулировки воздушных потоков.Точнее поролона там уже не было,только остатки.С завода был приклеен поролон толщиной 7мм,как оказалось найти самоклеющийся поролон такой толщины-непросто.Качество мебельного поролона.
Скоро лето. sml: надо о кондеях задуматься. Где в Москве грамотно их делают? (в смысле заправляют и, при необходимости, ремонтируют?) И где то на рубеже 92-93 годов меняли фреон, и старый с новым смешивать вроде нельзя. Это правда? :smilel:
AAAE80F1-6A4C-483E-A390-5C82C5E44C42.jpg Добавлю про фильтр осушитель.
Заказал UAC RD1159C (1880₽ exist)
Габариты и резьба соответсвует оригиналу.
Резьба закрыта пластиковыми резьбовыми заглушками.
При открытии выходит небольшое количество непахнущего газа.
Внутри красноватая пленка - компрессорное масло.
Как и на оригинале имеется смотровое окошко, но оно закрыто под наклейкой, окрашенной.
Скачет температура на холостых при прогретом двигателе. На ходу в норме. Пробки радиатора и расширителя поменял, 3 дня было все нормально, потом повторилось! ДВС 3С-Е. В чем причина? Термостат?
Можно чуть чуть правее,но не дальше середины.По хорошему надо ставить цифровой.Так как родной поздно реагирует на перегрев.
Менял воду, перемежаясь с молочной сывороткой, промывайкой абро, кокаколой и снова воду. и в промежутках воду. Всё с прогревами до рабочекй температуры. Ну вот и дошли мы до антифриза. Залил. Прогрел.
И как в лучшие годы - снова попёрла пена из расширительного :( ну что за. пока на холостом - ещё нормально, как только обороты даш до 2.5 - 3 тыков - пенится :(
это газы прорываются, или химия.
Привет всем!
У меня вопрос про радиаторы
1. Несколько раз читал на форуме про 2 радиатора, но у я нашёл только 1,
а где второй то? есчо и с электрическим вентилятором, если имеется ввиду
те, что спереди под машиной, так ето как я понимаю испаритель кондишки.
Меняю радиатор.
Исключительно искать для 3y-eu и кузова YR30G?
Или можно подобрать от других моделей?
На выходных умер маторчик печки. Я где-то читал на форуме, что ставят от 2108. но конкретной инфы не нашел!
Короче, я поехал, купил маторчик от 2108 и .
1. Надо снять крыльчатку с моторчика 2108, но это не так то просто. Немного помучившись, я просто срезал её ножовкой по металлу.
2. Мотор с баса вытаскиваем из корпуса (выходит очень тяжко)
и также снимаем крыльчатку (снимается довольно.
По креплению скорее всего подойдет, а вот по крыльчатке скорее всего нет. Но крыльчатку свою поставить
Всем привет. Проблема такая,отопитель работал на максимум температуры. Все было отлично. Стало жарко, регулятор температуры передвинул на охлаждение. Охладил,двинул рычаг на максимальное тепло - тепло не пришло. При передвижении рычага печка не реагирует и постоянно дует холодным воздухом. Все остальное потпечке работает. При разборке на ползунке помеченном стрелкой,тросов нет,стоит реостат.
Ребята прошу не ругать руки по логти в антифризе. фото какие есть такие и выкладываю.
Сегодня загнал таки баса в теплый гараж. и начал работать..
За 5 часов работы было выполнено
1. Разборка отсека двигателя для упрощенного доступа ко всем узлам систем.
2. Слитие антифриза (первый раз с горизонтального радиатора сливал) больше никогда не буду. так как это гемммор еще тот.
3. Снятие.
А затраты энергии на сжимание фреона вызовут повышение температуры . :D
Для быстрого приведения температуры в норму, а также перед трудными участками я давно использую опрыскиватели для лобового. Приладил пару перед радиатором, и по сезону ставлю бачек от омывайки с водой.
При неидеальном состоянии радиаторов печек и незаконченной шумо-теплоизоляции,на холостом ходу при +-0Сна улице,при средних оборотах вентиляторов-в салоне +30С.У наших моторов на выходе из головки под 100С(и даже больше),просто эти градусы нужно довести до радиаторов без потерь и эффективно рассеять.
Полностью согласен. Чем и планирую заняться. Сейчас в автомобиле отсутствует задняя печка (буду.
Доброго времени суток, дорогие форумчане!! Спустя три года вернулся к бусикам (был СМ40 3ст, теперь CR30 2C) и соответственно к Вам🤗 всех с Наступившим Новым годом, всех благ и ровных дорог! Прошу не кидать в меня помидорами с праздничных столов за то, что возможно все уже много раз обсуждалось. Просто не всегда есть много времени перечитывать форум и из нескольких тем выуживать по крупице то.
Дмитрий(Балаха) , не, фоток нету. Шевелите рычаг который положение регулирует, и смотрите внутрь торпеды, будет видно что шевелится (бардачок и магнитолу лучше снять)
заслонку а печке пошевелил, в ноги подуло мне как следует. Видимо соскочили тяги от регулятора режима, слишком легко на торпеде ходит рычажок. Но вот у жены сегодня ноги замёрзли на пассажирском сидении. Завтра буду смотреть что.
У меня на бензиновом Эбере Гидроник после 10ти лет эксплуатации камера то-ли подзасралась, то ли подгорела. Автономка стала проблемно запускаться. Не с первого раза. Иногда вообще не запускалась. Стала шумно работать, иногда с хлопками Проверки всех элементов привели к выводу , что проблема в горелке. Вчера поменял её на новую и автономка ожила. Хотя внешний вид ни выдавал никаких намёков и.
Всем привет! Недавно на практике выяснилось, что имеет место негерметичность заглушки блока в районе 4 цилиндра (рядом со сливным краном с блока). Даже при наличии ямы решено было добираться до проблемного участка сверху. Демонтировав выпускной коллектор с тепловым экраном. открутив турбину от выхлопной трубы и отведя её на шлангах максимально назад, я получил более-менее удобный доступ к телу.
Town, Lite, Master, - Ace. Система охлаждения, отопление и кондиционирование
В посике был, все прочитал. Аналогичных проблем не нашел. Собственно вопросов не задаю, буду все проверять и тут описывать, авось кому поможет.
Двигатель греется очень неохотно. Положение стрелки при полностью погретом моторе около 1/4 от полного хода. Печка при этом греет совсем хило. Еле тепленьким дует. И задняя и передняя. Причем из центрального дефлектора торпеды идет прямо ледяной воздух.
ИС-2 , термостат это расходник, я меняю раз в 4-5 лет, независимо от симптомов.
А так - да, на прогрев тратится много топлива.
Я ставил оригинальный, но теперь не знаю даже :unknw:
Скажите пожалуйста Toyota Lite Ace Noah 3CE какую помпу выбрать GMB GWT57A или GWT94A? На легковых авто с этим двигателям отличаются они?
У меня на Тауне 93г.в. в первых 2-х положениях (дует в грудь 1 положение, дует в грудь и в ноги 2 положение) печка
дует теплым воздухом из центрального дефлектора , в других положениях с него шел холодный воздух хотя в другие направления дует теплым.
На форуме этот воздуховод затыкали поролоном,но есть ещё вариант:
Я проследил за тросиком управления выходит он к корпусу печки со стороны педали.
Аналогично дуло из центрального воздуховода холодным воздухом.Так как нужно было проверить испаритель и ТРВ и утеплить передний щит кузова,снял панель и поменял поролон на заслонках регулировки воздушных потоков.Точнее поролона там уже не было,только остатки.С завода был приклеен поролон толщиной 7мм,как оказалось найти самоклеющийся поролон такой толщины-непросто.Качество мебельного поролона.
Скоро лето. sml: надо о кондеях задуматься. Где в Москве грамотно их делают? (в смысле заправляют и, при необходимости, ремонтируют?) И где то на рубеже 92-93 годов меняли фреон, и старый с новым смешивать вроде нельзя. Это правда? :smilel:
AAAE80F1-6A4C-483E-A390-5C82C5E44C42.jpg Добавлю про фильтр осушитель.
Заказал UAC RD1159C (1880₽ exist)
Габариты и резьба соответсвует оригиналу.
Резьба закрыта пластиковыми резьбовыми заглушками.
При открытии выходит небольшое количество непахнущего газа.
Внутри красноватая пленка - компрессорное масло.
Как и на оригинале имеется смотровое окошко, но оно закрыто под наклейкой, окрашенной.
Скачет температура на холостых при прогретом двигателе. На ходу в норме. Пробки радиатора и расширителя поменял, 3 дня было все нормально, потом повторилось! ДВС 3С-Е. В чем причина? Термостат?
Можно чуть чуть правее,но не дальше середины.По хорошему надо ставить цифровой.Так как родной поздно реагирует на перегрев.
Менял воду, перемежаясь с молочной сывороткой, промывайкой абро, кокаколой и снова воду. и в промежутках воду. Всё с прогревами до рабочекй температуры. Ну вот и дошли мы до антифриза. Залил. Прогрел.
И как в лучшие годы - снова попёрла пена из расширительного :( ну что за. пока на холостом - ещё нормально, как только обороты даш до 2.5 - 3 тыков - пенится :(
это газы прорываются, или химия.
Привет всем!
У меня вопрос про радиаторы
1. Несколько раз читал на форуме про 2 радиатора, но у я нашёл только 1,
а где второй то? есчо и с электрическим вентилятором, если имеется ввиду
те, что спереди под машиной, так ето как я понимаю испаритель кондишки.
Меняю радиатор.
Исключительно искать для 3y-eu и кузова YR30G?
Или можно подобрать от других моделей?
На выходных умер маторчик печки. Я где-то читал на форуме, что ставят от 2108. но конкретной инфы не нашел!
Короче, я поехал, купил маторчик от 2108 и .
1. Надо снять крыльчатку с моторчика 2108, но это не так то просто. Немного помучившись, я просто срезал её ножовкой по металлу.
2. Мотор с баса вытаскиваем из корпуса (выходит очень тяжко)
и также снимаем крыльчатку (снимается довольно.
По креплению скорее всего подойдет, а вот по крыльчатке скорее всего нет. Но крыльчатку свою поставить
Всем привет. Проблема такая,отопитель работал на максимум температуры. Все было отлично. Стало жарко, регулятор температуры передвинул на охлаждение. Охладил,двинул рычаг на максимальное тепло - тепло не пришло. При передвижении рычага печка не реагирует и постоянно дует холодным воздухом. Все остальное потпечке работает. При разборке на ползунке помеченном стрелкой,тросов нет,стоит реостат.
Ребята прошу не ругать руки по логти в антифризе. фото какие есть такие и выкладываю.
Сегодня загнал таки баса в теплый гараж. и начал работать..
За 5 часов работы было выполнено
1. Разборка отсека двигателя для упрощенного доступа ко всем узлам систем.
2. Слитие антифриза (первый раз с горизонтального радиатора сливал) больше никогда не буду. так как это гемммор еще тот.
3. Снятие.
А затраты энергии на сжимание фреона вызовут повышение температуры . :D
Для быстрого приведения температуры в норму, а также перед трудными участками я давно использую опрыскиватели для лобового. Приладил пару перед радиатором, и по сезону ставлю бачек от омывайки с водой.
При неидеальном состоянии радиаторов печек и незаконченной шумо-теплоизоляции,на холостом ходу при +-0Сна улице,при средних оборотах вентиляторов-в салоне +30С.У наших моторов на выходе из головки под 100С(и даже больше),просто эти градусы нужно довести до радиаторов без потерь и эффективно рассеять.
Полностью согласен. Чем и планирую заняться. Сейчас в автомобиле отсутствует задняя печка (буду.
Доброго времени суток, дорогие форумчане!! Спустя три года вернулся к бусикам (был СМ40 3ст, теперь CR30 2C) и соответственно к Вам🤗 всех с Наступившим Новым годом, всех благ и ровных дорог! Прошу не кидать в меня помидорами с праздничных столов за то, что возможно все уже много раз обсуждалось. Просто не всегда есть много времени перечитывать форум и из нескольких тем выуживать по крупице то.
Дмитрий(Балаха) , не, фоток нету. Шевелите рычаг который положение регулирует, и смотрите внутрь торпеды, будет видно что шевелится (бардачок и магнитолу лучше снять)
заслонку а печке пошевелил, в ноги подуло мне как следует. Видимо соскочили тяги от регулятора режима, слишком легко на торпеде ходит рычажок. Но вот у жены сегодня ноги замёрзли на пассажирском сидении. Завтра буду смотреть что.
У меня на бензиновом Эбере Гидроник после 10ти лет эксплуатации камера то-ли подзасралась, то ли подгорела. Автономка стала проблемно запускаться. Не с первого раза. Иногда вообще не запускалась. Стала шумно работать, иногда с хлопками Проверки всех элементов привели к выводу , что проблема в горелке. Вчера поменял её на новую и автономка ожила. Хотя внешний вид ни выдавал никаких намёков и.
Всем привет! Недавно на практике выяснилось, что имеет место негерметичность заглушки блока в районе 4 цилиндра (рядом со сливным краном с блока). Даже при наличии ямы решено было добираться до проблемного участка сверху. Демонтировав выпускной коллектор с тепловым экраном. открутив турбину от выхлопной трубы и отведя её на шлангах максимально назад, я получил более-менее удобный доступ к телу.
Доброго времени суток всем кто не поленился и зашёл почитать!
Наконец-то пошло дело с кондиционером. В предыдущих частях занимался монтажом трубок, ремонтом электрической части, проверкой на герметичность. Теперь всё это готово и можно и ехать к заправщику.
Хотя нет, пока рано, вылезли ещё проблемки.
Отломился штуцерок пластиковый на электромагнитном клапане, который повышает частоту вращения двигателя при включении кондиционера. Пластик со временем хрупкий стал и при съёме резинового шланга, который прикипел, он обломился.
На одной разборке за такой клапан хотели 1000 руб! Менее 800 не отдадут( Кароче фиг с вами, обойдусь, сделаю сломанный. Не такая это и важная деталь.
Решил просто приклеить холодной сваркой отломленный конец трубки наконечник шприца под иглу, подошёл идеально. Помогла ещё в этом трубка от балланчика WD или карбклинера.
Пару часов и клапан вновь рабочий!
Золотники. Забыл их проверить и не зря вспомнил! Накачал давления воздуха в систему, а они хорошо пропускают воздух наружу как не закручивай. Возможно посадочное место испорчено, а может не те золотники, есть отличия по юбкам. Приобрёл переходники со старых портов на порты систем под 134 фреон. Они с золотниками идут сразу.
Заказывал с китая, наподобие таких Переходники портов заправочных
Один подошёл, другой нет, блин. Выкрутил с них золотники, закрути себе, давление держит, хорошо, хотя бы так. Другое уплотнение на золотниках дало о себе знать, золотники от колёс не совсем подошли.
Думали всё? Нет! Спустя некоторое время перестали работать все печки…
Как так то? Блин. Индикаторы включения не горят, лампочки кондиционера тоже не загораются. Открываем схему, смотрим из-за чего может не работать печки.
Предохранители целы, тепловые предохранители тоже.
Внимание привлекло реле с нормально замкнутыми контактами.
Оно прерывает контакты при подачи тока на его катушку от сигнала ST, т.е при включении стартера. Разрыв этой цепи при включении стартера приводит к полному отключению системы отопления и кондиционирования.
Надо проверить реле.
Оказалось нет контакта, цепь не замыкается, но катушка цела, реле щёлкает, видать контакт просто плохой. Постучав по реле, печки стали работать, но вскоре проблема повторилась.
Поискал у себя в запасах, нашёл такое реле, заменил и проблем больше нет. Старое разобрал, дабы посмотреть внутренности. Развальцевал корпус отверткой, располовинил и какая-то пластинка вылетела в этот момент, и сквозь маленькую дырку в полу улетела предательски на нижний этаж и была такова) Осталось вот что:
Холодильник холодит слабо, вероятно из-за нехватки фреона, посмотрим. Неделю буду постоянно ездить с включенным компрессором, а после испытаний заправлю целиком систему. Греет на удивление хорошо, можно подогревать пищу, напитки, естественно не обязательно заправлять кондиционер, обогрев электрический.
Снял окошко заправочное:
Ещё по холодильнику. Нужно найти панельку управления режимами холодильника. У меня перестал работать механизм фиксации кнопок, починить не удалось, детальки мелкие.
Предложили за недорого ещё один рабочий холодильник, запчасти от него отдельно не продают, придётся брать всё, так что если кому надо от холодильника деталюшки — пишите. Можно было какой-нибудь галетник туда впихнуть, или придумать электронный, сенсорный коммутатор, но хочется обычную, родную деталь.
Пока коммутация проводками осуществляется.
В целом результатами доволен, надеюсь кондиционер не подведёт и утечек не будет.
Схема кондиционера ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Система охлаждения, отопление и кондиционирование
вот схема из книжки
но я в упор не могу найти у себя вертикальный радиатор. Или их несколько схем?
Speedyman, если ты разбираешься с кондеем то зачем тебе вертикальный радиатор? тот который тебе нужен обозначен цифрой 11
Вертикальный должен стоять как и на всех других машинах перед вертикальным радиатором ОЖ.Он там стоит на обоих схемах.Без него ни как.Если его нет,то енто плохо.Я его увидел когда снял горизонтальный ОЖ.
Детей: 4 Профессия: Сейчас сварщик. Откуда: Кыштым. Челябинская обл. Авто: Toyota lite ace, YM-40, 91 гв АКПП 3Y-Е Возраст: 37
Эта схема от ..М кузова, Вертикальный радиатор виден в дыры проемы в решетке, он отличается от радиатора ОЖ, Если походить от бампера до мотора, то разницу видно - на Радиаторе ОЖ соты помельче, растояние между трубками тоже.
YM-40, 3Y-Е--->4Y-E (vems 3.3 -->bosch m1.5.4.), Digitronik-Lovato EasyFast 3D, Бинар 5Б, Планар 44б
Будьте последовательны.
Детей: 4 Профессия: Сейчас сварщик. Откуда: Кыштым. Челябинская обл. Авто: Toyota lite ace, YM-40, 91 гв АКПП 3Y-Е Возраст: 37
У тебя CR-31, это R кузов, у меня YM-40, это M кузов, внимательно посмотри на свой бас, где стоят кондиционеры, и на схему. Там много мелких различий. Не говоря уже что сами блоки кондиционера стоят в разных местах, выглядят по другому. Кстати легионовские мануалы сделаны под M кузов, так что сильно не верь им
YM-40, 3Y-Е--->4Y-E (vems 3.3 -->bosch m1.5.4.), Digitronik-Lovato EasyFast 3D, Бинар 5Б, Планар 44б
Будьте последовательны.
А я-то думаю,почему не все так гладко!Отличная информация!Спасибо. Девствительно не все что есть у меня-есть на схеме.А я думал,что у меня переходная модель.
Мож ктонибудь скажет как подлючить насос кондея (имеется ввиду электрическая часть) или даст ссылочку на схему. А то после замены двигателя на новом насос немного другой и разъёмы у него откусаны были
Фильтр эт конечно хорошо. Но у меня тут есть еще замечания к косоглазым.
Кондиционер жрет бензин. Это знают почти все.чистого расхода бензина получается от 0.6 до 1 литра в час. Это я смотрел на машинах у которых есть борткомпьютер который показывает текущий расход топлива..
Эквивалент потребляемой от мотора мощности примерно 10 л.с.
1. Эти 10 лошадок очень мешают разгону ,особенно на.
2623348 Огромное спасибо Tolik за схемы. Переделал себе -все работает. Единственное, при переходных режимах светодиод часто моргает, не думаю, что это хорошо скажется на включении-выключении насоса, может как то можно это усовершенствовать
Куда подключили, какой мотор ?
Часто - это насколько часто ? И какие режимы переходные ?
Добрый день,
Нужна электро схема кондиционера на Ducato 230, 2000 г.в., так как пытаюсь реанимировать кондиционер, а без схемы это не реально.
3537015 А погуглить не пробовали? :D :flag:
Пробовал, но увы безрезультатно!
Если не затруднит, ткните носом!
Всем привет. Помогите, преобрёл бусик Town Ace 93г. 2СТ 4WD, все в порядке одна беда оборвана проводка компрессора кондиционера и не могу найти что от куда и куда.
Добрый день!
Всё перерыл, что-то не могу найти эл. схему подключения компрессора кондиционера ни Витьке 2.3, бензин, автомат, 1998.
Мож поможет кто ?
Блин я тоже хочу восстановить кондей,не могу найти провод на компрессор кондиционера может кто подскажет на 2.3тд 1997г
Читайте также: