Тойота приус ошибка p1116
Обновлено: 06.07.2024
Народ, прошу помощи. Владею приусом 20й, правый руль 2008 год. Ехал себе по трассе, машина включилась на ходу, пошел дым из под капота, от проводки. Отогнал машину на Тойота центр, посмотрели , сделали диагностику. Дело оказалось в иммобилайзере, якобы он какой то сбой дал(стоял пандект 470). Демонтировали. Больше ничего в ходе диагностики не нашли, говорят машина в идеале. Это была предистория.
Прошло ровно 3 дня, загорелась ошибка ни дисплее. На японском , латинскими буквами только Hv и ecu . Просмотрел форумы, начитался про помпу, которая часто ломается на 20ках. Погнал дальше в сервис. Сделали повторную диагностику. Дали код ошибки - P0A37. Сказали мол бывает она если не хватает жидкости трансмиссионной, но ее хватает, и, если надо заменить гибридную трансмиссию в сборе(. ) . Я был просто в шоке, так как никогда не мог подумать что батарея может сразу крякнуть полностью. Короче ошибку стерли, велели ждать, не появится ли снова. Если выскочит, то мол готовь 200000 на новый гибрид . Народ, может кто сталкивался? Что это могло быть и что сейчас делать? Машина едет как ехала, расход нормальный, ничего нигде не барахлит. Теперь переживаю, что все таки что то случилось серьезное!
надо заменить гибридную трансмиссию в сборе(. ) . Я был просто в шоке, так как никогда не мог подумать что батарея может сразу крякнуть полностью.
Народ, прошу помощи. Владею приусом 20й, правый руль 2008 год. Ехал себе по трассе, машина включилась на ходу, пошел дым из под капота, от проводки. Отогнал машину на Тойота центр, посмотрели , сделали диагностику. Дело оказалось в иммобилайзере, якобы он какой то сбой дал(стоял пандект 470). Демонтировали. Больше ничего в ходе диагностики не нашли, говорят машина в идеале. Это была предистория.
Прошло ровно 3 дня, загорелась ошибка ни дисплее. На японском , латинскими буквами только Hv и ecu . Просмотрел форумы, начитался про помпу , которая часто ломается на 20ках. Погнал дальше в сервис. Сделали повторную диагностику. Дали код ошибки - P0A37. Сказали мол бывает она если не хватает жидкости трансмиссионной, но ее хватает, и, если надо заменить гибридную трансмиссию в сборе(. ) . Я был просто в шоке, так как никогда не мог подумать что батарея может сразу крякнуть полностью. Короче ошибку стерли, велели ждать, не появится ли снова. Если выскочит, то мол готовь 200000 на новый гибрид . Народ, может кто сталкивался? Что это могло быть и что сейчас делать? Машина едет как ехала, расход нормальный, ничего нигде не барахлит. Теперь переживаю, что все таки что то случилось серьезное!
r-nicola
Старик
Ребят, писал уже выше, ни кто не ответил. У меня ошибка Р-1151. Из мануала - Температура резервуара охлаждающей жидкости в режиме нагрева менее 50 градусов,Температура резервуара охлаждающей жидкости в режиме выдержки 30 градусов. Термос слегка помят и я так думаю из-за этого и расхождение положеных температур. Поможет ли это: Взять монтажную пену да и запенить этот термос. Понимаю что колхоз, но мне важен результат. Жду ваши мнения и советы.
sini1127
Приветствую всех. Люди подскажите пожалуйста: у меня при холодном запуске двигатель заводится хорошо, а дальше двигатель греется а печка холодным воздухом дует. Ошибки вылазили 1116 и 1121. Когда в тёплом боксе постоит - такого не происходит и печка работает нормально.
senya
Менять клапан регулятора охлаждения. Хотя где-то читал, что можно разобрать и почистить контакты в нем. Судя по ошибкам, проблема в них
ivanimal
Ребят столкнулся с идентичной проблемой Р116, загорается чек при скачке температуры за бортом. В общем хочу поменять этот самый датчик, хоть и ЧЕК проходит через несколько запусков, но все равно не комфортно. Подскажите в чем отличие этих датчиков
1. Гибридс.ру ссылка
2. ссылка
И может быть кто сам менял, нужно ли там сливать ОЖ?
maker
При выключении машины, блок управления ДВС сравнивает t ОЖ ДВС и t ОЖ которая закачивается в термос. Если есть большая разница, то и загорается чек. Температура за бортом тут ни причём.
Проверь помпу термоса. У меня такая же ошибка была, поменял датчик термоса - ничего не изменилось. Снял помпу термоса, опустил в ведро с водой и подал напряжение 12В, помпа жужжит, а вода не качается. Сорвало крыльчатку в помпе. Заменил помпу и всё ОК. Цена вопроса на exist 2800р.
Реклама партнёров
ivanimal
senya
maker
Артикул помпы термоса 16290-21011. Я менял не снимая колеса, снял защиту картера, а пластиковую защиту отогнул пережал струбцинами патрубки (чтобы антифриз не вытек) и поменял помпу.
shifty
Перейти к альбомам пользователя
Всем добрый день.
полгода назад, может даже и больше начал вылезать чек по p1116(разница температур более 3 градусов по датчикам термоса и радиатора), причем не постоянно, а только в сильные перепады температур за сутки, обратился в гибридс - с первой диагностики приговорили кран(помимо 1116 еще вылезла 1121) - поменял, через неделю опять висит ошибка, опять к ним, следующий приговор помпа термоса, заказал, махнули по весне, пару месяцев чека не было, в середине лета начал опять вылезать, причем может сам потухнуть и не вылезать пару недель. на данный момент заказал датчик температуры термоса, но есть у меня сомнения в том что он может помочь к сожалению.
визуально термос цел, следов удара нет, ничего не течет, антифриз не уходит(ни разу не доливал)
на приусчате пишут про какую то хитрую прокачку этого термоса, случаем никто не знает?(а то в гугл транслите я не смог понять как это делать)
задолбал меня этот чек если честно, есть уже желание отключить этот термос
поиском пользоваться умею, темы прочитал все, решения моего вопроса там увы нет.
Artem16K
Новичок
lealser
А раз в день стравливать воздух через краник термоса? Или как? Просто на собранной Машине до него у меня не реально добраться
Irjak
lealser
Да когда глушу машину насос всегда качает. Так же когда завожу слышу что сначала термос накачает потом машина заводиться. Каким штуцером на радиаторе то? Там у меня всегда полностью, уже 2000 тыщи от замены радиатора проехал, ни капли ни чего не ушло, все как поставил по меткам так и стоит.
Irjak
Реклама партнёров
lealser
Где этот штуцер находится? Это под шестигранник чтоли? Когда заливал к сожаление не подсчитал. Литров 7-8 залил примерно. И датчик на Терское он один там находиться?
IMG_0274.PNG ( 1,43 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 13
IMG_0274.PNG ( 1,43 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 6
IMG_0273.PNG ( 1,43 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 6
Irjak
lealser
Ошибки постоянно скидываю и они постоянно появляются. Одни и теже. Вот что скинул ты ссылку. Может мне тоже избавится от термоса и поставить блок от японца и не париться?
Irjak
lealser
lealser
Может кто фото прислать каким штуцером стравливаете воздух с термоса? Так как шестигранник весь выкручиваю смотрю туда там полно антифриза прям как положено, что-то я догнать не могу, на блоке двигателя тоже откручивал и одевал туда трубку чтобы не полилось лишнего, хочется уж до зимы все довести до ума.
Реклама партнёров
lealser
Да в термоса где кран был воздух. Аж кран прикипел. Еле выкрутил и по трубке воздух пошёл вместе с антифризом и пузырями. Надеюсь больше не будет ошибки. Или ещё несколько раз так придётся стравливать
lealser
Может кому полезно будет стравливал воздух долго и уверено, глушил и заводил машину, на заглушеную травил воздух и на заведённую. Постоянно доливая антифриз, в итоге чек сам пропал даже скидывать ничего не пришлось, ещё по шевелил все клевмы на термосе, отсоединил и заново подсоединил. Надеюсь больше не будет ошибки.
Irjak
lealser
Artem16K
Новичок
Модель Toyota Prius была представлена компанией еще в 1997 году. Изначально инженеры бренда планировали выпускать версию седан с 4 дверьми, однако в продажу лучше всего шли 5ти дверные лифтбек.
Появление автомобиля было приурочено желанием Тойота создать наиболее экологически чистое транспортное средство. Спустя 4 года после запуска проекта, Приус был выбран как один из самых безвредных в плане выбросов в атмосферу. И на волне популяризации экологического транспорта, вошел в списки самых продаваемых в США.
Всего на сегодня было выпущено 4 поколения Toyota Prius: первое XW10 (концепт) в 1997 году, второе XW20 в 2003м, третье XW30 в 2009 и четвертое XW50 в 2015м.
Первые модели Приус были доступны только для японского рынка. В остальные страны авто импортировалось, однако основной потребитель был именно на родине. Тойота угадала с желанием клиентов и в первый же год им удалось продать более 37 000 экземпляров.
Второе и последующие поколения уже выпускались за пределами Японии. Из отличий первого поколения от второго можно назвать гибридный двигателя и наличие кондиционера и электроусилителя руля. Однако у авто также были и минусы, например ограниченное пространство из-за батарей.
Третье поколение стало продаваться ниже предыдущих моделей по цене. Prius стал одним из самых дешевых гибридов в своем классе. Инженеры Тойота добились большей эффективности и экономичности за счет переработанной аэродинамики.
Четвертое поколение Приус появилось уже в 2015 году. Из преимуществ можно отметить более агрессивный дизайн кузова и улучшенную устойчивость на дороге. За счет нее Тойота смогла еще сильнее сэкономить расход топлива.
На сегодня Toyota Prius является одним из популярнейших в своем классе автомобилей. Хотя и имеет не мало критиков. Тем не менее модель активно продвигается через СМИ, также используется в автоспорте и идет в качестве оснащения госслужащих некоторых стран.
Читайте также: