Тойота хайлюкс схема кондиционера
Обновлено: 06.07.2024
Расположение компонентов системы кондиционирования и отопления (модели с автоматическим управлением кондиционером). 1 - выключатель по давлению хладагента, 2 - конденсатор, 3 - компрессор кондиционера в сборе (модели с дизельными двигателями), 4 - датчик температуры охлаждающей жидкости (модели с дизельными двигателями), 5 - компрессор кондиционера в сборе (модели с бензиновыми двигателями), 6 - датчик температуры охлаждающей жидкости (модели с бензиновыми двигателями), 7 - датчик температуры наружного воздуха, 8 - ресивер-осушитель, 9 - монтажный блок предохранителей и реле в моторном отсеке (предохранители "FR HTR" и "ECU-B №2"), 10 - датчик скорости автомобиля (модели 4WD), 11 - датчик скорости автомобиля (модели 2WD), 12 - реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера, 13 - датчик солнечного света, 14 - комбинация приборов, 15 - датчик температуры воздуха в салоне, 16 - центральный дисплей, 17 - реле №1 дополнительного обогревателя РТС (модификации), 18 - реле №2 дополнительного обогревателя РТС (модификации), 19 - монтажный блок предохранителей в салоне (со стороны водителя) (реле электродвигателя вентилятора отопителя и предохранители "РТС №1", "РТС №2", "ECU-IG & GAUGE"), 20 - блок управления кондиционером, 21 - жгут проводов блока управления кондиционером, 22 - панель управления кондиционером и отопителем, 23 - выключатель вязкостного нагревателя (модификации), 24 - электронный блок управления двигателем.
Меры безопасности при работе с хладагентом
При работе с хладагентом соблюдайте правила техники безопасности.
1. Запрещается работать с хладагентом в закрытом помещении или вблизи открытого пламени.
2. Всегда надевайте защитные очки.
3. Следите, чтобы хладагент не попал в глаза или на кожу. При поражении:
а) не трите обожженное место;
б) промойте обожженное место большим количеством холодной воды и смажьте кожу вазелином;
в) не пытайтесь лечиться самостоятельно, немедленно обратитесь в медицинское учреждение.
4. Перед снятием или проверкой электрических деталей, установите замок зажигания в положение "LOCK" и отсоедините отрицательный кабель от аккумуляторной батареи.
5. Не нагревайте баллоны с хладагентом и не сжигайте их.
6. Не роняйте баллоны и не подвергайте их ударам.
7. Не включайте компрессор без достаточного количества хладагента. Недостаток хладагента приводит к недостаточной смазке компрессора, что может повлечь за собой его поломку.
8. Не открывайте клапан высокого давления на блоке манометров при работающем компрессоре. При открытом клапане высокого давления изменится направление потока хладагента, что приведет к поломке компрессора.
9. Не допускайте перезарядки системы. Избыток хладагента ведет к недостаточному охлаждению, перерасходу топлива и перегреву двигателя.
10. Используйте только хладагент R134a. Поскольку система кондиционирования проектируется и изготавливается под конкретный тип хладагента, использование хладагента другого типа приведёт к поломке системы. Никогда не допускайте смешивания хладагентов различных типов, даже в малых количествах, т.к. это приведет к серьезным неисправностям системы кондиционирования.
11. Используйте компрессорное масло, соответствующее используемому хладагенту.
Внимание: смешивание масел, предназначенных для различных систем кондиционирования, приводит к выходу из строя компрессора.
12. Производитель рекомендует масло ND-OIL 8 для систем, использующих хладагент R134a.
13. Соблюдайте аккуратность при затяжке соединений.
а) Нанесите немного компрессорного масла на резиновые уплотнения штуцеров для облегчения затяжки и предотвращения утечек хладагента.
б) При затяжке гаек используйте два гаечных ключа для предотвращения скручивания трубопровода.
в) Затяжку проводите только указанным на сборочных рисунках моментом.
14. Немедленно устанавливайте заглушки на открытые концы шлангов и штуцеры, чтобы предотвратить попадание влаги и пыли.
15. Снимайте заглушки непосредственно перед соединением деталей.
Общие рекомендации
1. Рекомендуется хотя бы раз в месяц включать кондиционер для обеспечения смазки узлов и элементов.
2. Рекомендуется периодически проверять герметичность и эффективность системы кондиционирования.
3. Соблюдайте осторожность при работе с системой кондиционирования. Перед началом работы с системой кондиционирования ознакомьтесь с разделом "Меры безопасности при работе с хладагентом".
4. При снятии и установке некоторых элементов в систему кондиционирования необходимо добавить определенное количество компрессорного масла. Необходимость добавления масла указана по тексту в процедурах установки таких элементов.
5. После выполнения работ, требующих отсоединения трубок или шлангов системы, необходимо выполнить:
- проверку на герметичность.
Заправка системы кондиционирования - процедура по заполнению системы хладагентом. При заправке системы необходимо строго соблюдать рекомендации по объему хладагента. Недостаток хладагента снижает эффективность системы кондиционирования и может привести к поломке компрессора. Перезарядка системы ведет к недостаточному охлаждению, перерасходу топлива, перегреву двигателя и т.д. Вакуумирование - процедура по удалению воздуха из системы кондиционирования. Наличие воздуха в системе кондиционирования может привести к снижению эффективности или поломке кондиционера.
Проверка на герметичность - процедура предназначенная для выявления утечек в системе кондиционирования. Утечки в системе приведут к недостатку хладагента в системе, что в свою очередь может вызвать снижение эффективности системы кондиционирования или привести к поломке компрессора.
При наличии специального оборудования выполните заправку (вакуумирование, проверку на герметичность) системы кондиционирования. При выполнении процедуры руководствуйтесь инструкциями к приборам и данными таблицы "Спецификации". При отсутствии специального оборудования обратитесь в специализированный сервис для проведения процедур заправку (вакуумирование, проверку на герметичность) системы кондиционирования.
6. Расположение штуцеров для подключения блока манометров и/или оборудования для заправки системы. Примечание:
- Штуцеры системы кондиционирования располагаются в моторном отсеке и закрываются колпачками.
Схемы электрооборудования (модели с 2011 г.) - часть 1 Toyota Hilux
Видео по теме "Toyota Hilux. Схемы электрооборудования (модели с 2011 г.)"
РУКОВОДСТВО / ИНСТРУКЦИЯ Toyota HILUX с 2011, включены модели 2004-11. TOYOTA тех. обучение - ТНВД, устройство и принцип работы Внимание. Контрольные лампочки приборной панели!
Toyota Hilux (N80, N90, N100, N110, Toyota Pickup, Volkswagen Taro), Hilux Surf/ 4Runner (Mark II, N120/N130, SW4, Jinhui 4Runner) с дизельными двигателями: 2L/2L-T/2L-TE 2.4 л (2446 см³) 87-90-91-94-97 л.с./64-66-67-69-71 кВт, 3L 2.8 л (2779 см³) 91 л.с./67 кВт и 1KZ-T/1KZ-TE 3.0 л (2982 см³) 143-152 л.с./93-97 кВт; Пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию, диагностика, контрольные размеры кузова, технические характеристики, особенности конструкции. Производственно-практическое издание легковой автомобиль повышенной проходимости J-класса Тойота ФоРаннер (Хайлюкс Сёрф Н120/Н130) второго поколения среднеразмерный рамный внедорожник с цельнометаллическими кузовами пяти- и трехдверный универсал повышенной вместимости, Хайлюкс Н80-110 пятого поколения двух- и четырёхдверный пикап задне- и полноприводные модели выпуска с 1988 по 1999 год
Задняя полуось
Снятие задней полуоси
1. Поддомкратьте и закрепите автомобиль.
2. Снимите колесо и тормозной барабан.
3. (Пружинная задняя подвеска)
а) Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага стояночного тормоза.
б) Отверните два болта и отсоедините трос стояночного тормоза от тормозного щита.
(Задняя рессорная подвеска)
Удалите штифт и шплинт, а затем отсоедините трос стояночного тормоза.
4. Отсоедините тормозную трубку от тормозного щита.
5. Снимите заднюю полуось в сборе.
а) Отверните четыре гайки крепления тормозного щита.
б) Отделите заднюю полуось в сборе от картера заднего моста.
Примечание: будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.
6. Снимите уплотнительное кольцо с картера заднего моста.
Разборка задней полуоси
1. Снимите стопорное кольцо с полуоси.
2. Отделите заднюю полуось от тормозного щита.
а) Прикрепите специальный инструмент к тормозному щиту с помощью гаек.
б) Выпрессуйте заднюю полуось из тормозного щита.
в) Отделите держатель подшипника от полуоси.
3. При помощи отвертки, выньте сальник.
4. При помощи оправки и пресса, выпрессуйте подшипник из тормозного щита.
5. Снимите корпус подшипника.
а) Снимите задний тормозной механизм в сборе.
б) Навинтите гайки на болты.
в) При помощи молотка, выбейте болты и снимите корпус подшипника.
6. При помощи специального инструмента, снимите болты ступицы, маслоотражатель и прокладку.
Toyota Hilux Surf (N210, Mark IV, 4Runner 210W/215W, SW4, Hilux AN10/AN20/AN30) с бензиновыми двигателями: 3RZ-FE/2TR-FE 2.7 л (2693 см³) 150-163 л.с./110-120 кВт, 5VZ-FE 3.4 л (3378 см³) 185 л.с./136 кВт и дизельными 1KD-FTV 3.0 л (2982 см³) 170-173 л.с./125-127 кВт; Пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию, диагностика, технические характеристики, особенности конструкции. Производственно-практическое издание автомобиль повышенной проходимости J-класса Тойота ХайЛюкс Сёрф (4Раннер, пикап ХайЛюкс) среднеразмерный рамный внедорожник с цельнометаллическими кузовами пятидверный универсал повышенной вместимости задне- и полноприводные модели четвёртого поколения выпуска (включая рестайлинг 2005) с 2002 по 2009 год
Видео Toyota Hilux Surf N210 (4Runner 210W/215W) замена передних тормозных колодок и радиатора отопителя салона (печки) системы охлаждения (Тойота ХайЛюкс Сюрф (4Раннер) 02-09)
Toyota Hilux Surf Mark IV (4Runner N210), Hilux общая информация (Тойота ХайЛюкс Сюрф (ФоРаннер), ХайЛюкс 2002-2009)
Передние тормоза
Снятие и установка
Примечание: установка производится в порядке, обратном снятию.
1. Снимите переднее колесо.
Момент затяжки . 112 Нм
2. Слейте тормозную жидкость из системы.
3. Снимите пружинные фиксаторы.
4. Снимите держатель колодок.
5. Снимите тормозные колодки.
6. Снимите антискрипные накладки.
7. Снимите тормозной суппорт.
а) Отсоедините тормозную трубку от суппорта.
Момент затяжки . 15 Нм
б) Отверните два болта и снимите тормозной цилиндр .
Момент затяжки . 123 Нм
8. Нанесите установочные метки на тормозной диск и ступицу и снимите тормозной диск.
Проверка
1. Измерьте толщину накладок тормозных колодок.
Номинальная толщина . 11,5 мм
Минимальная толщина . 1,0 мм
Замените колодки, если толщина накладок меньше минимальной или если заметен неравномерный износ.
2. Измерьте толщину тормозного диска.
Номинальная толщина . 28,0 мм
Минимальная толщина . 26,0 мм
Если диск имеет царапины, изношен или толщина диска меньше минимальной , замените диск.
3. Измерьте биение тормозного диска на расстоянии 10 мм от внешнего края тормозного диска.
Максимальное биение диска . 0,05 мм
Если биение большее максимального, замените тормозной диск.
Примечание: перед измерением биения убедитесь, что люфт подшипника ступицы находится в допустимых пределах.
Читайте также: