Тойота аурис передняя подвеска схема
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
Ремонт амортизатора телескопической стойки своими силами обычно не приводит к желаемому результату, поэтому в данном подразделе рассмотрена только замена амортизатора, пружины подвески и верхней опоры стойки.
Детали передней амортизаторной стойки показаны на (Рисунок 1).
Рисунок 1
Детали амортизаторной стойки передней подвески:
1 - нижняя прокладка пружины;
4 - буфер хода сжатия;
5 - защитный чехол;
6 - гайка крепления штока амортизатора;
7 - верхняя опора стойки;
8 - верхняя опорная шайба пружины;
9 - болт крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку;
10 - гайка крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
Амортизаторы и пружины передней подвески заменяйте парами.
Рисунок 2
. и приспособление для сжатия пружин.
Рисунок 3
Рисунок 4
2. Установите приспособление для сжатия пружин и сожмите пружину.
Рисунок 5
3. Отверните гайку штока амортизатора.
Рисунок 6
4. Снимите верхнюю опору стойки с запрессованным подшипником.
Рисунок 7
5. …уплотнительное кольцо…
Рисунок 8
6. …и верхнюю опорную шайбу пружины.
Рисунок 9
7. Снимите защитный чехол штока амортизаторной стойки. Поврежденный чехол замените.
Рисунок 10
8. Снимите буфер хода сжатия…
Рисунок 11
9. …пружину передней подвески…
Рисунок 12
10. . и нижнюю резиновую прокладку пружины. Поврежденную прокладку замените.
11. Осмотрите детали стойки. Обратите внимание на состояние пружин, упругих элементов, люфт подшипника верхней опоры. Поврежденные детали замените.
Рисунок 13
12. Установите амортизатор в вертикальное положение и несколько раз до упора опустите и поднимите шток амортизатора. Убедитесь в том, что шток перемещается без провалов, заеданий и ударов. Осмотрите амортизатор. При обнаружении сильной коррозии, трещин, деформации, разрушений на корпусе, нижней опоре пружины, кронштейне крепления, следов коррозии на штоке, а также при обнаружении потеков жидкости замените амортизатор.
Данная проверка работы амортизаторной стойки приблизительная, для более точной оценки ее технического состояния обратитесь в автосервис.
13. Соберите амортизаторную стойку в порядке, обратном разборке.
Рисунок 14
При установке пружины следите за тем, чтобы конец нижнего витка упирался в специальный выступ на нижней опоре пружины.
Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля Toyota Corolla.
Рис. 1.2. Подкапотное пространство (вид сверху) автомобиля: 1 – расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 2 – пробка расширительного бачка системы охлаждения двигателя; 3 – сервисные клапаны системы кондиционирования воздуха; 4 – пробка маслоналивного отверстия; 5 – катушки зажигания; 6 – крышка головки блока; 7 – термостат; 8 – датчик массового расхода воздуха; 9 – воздушный фильтр; 10 – бачок главного тормозного цилиндра; 11 – электронный блок системы управления двигателем; 12 – крышка монтажного блока реле и предохранителей; 13 – воздухозаборник; 14 – аккумуляторная батарея; 15 – воздухоподводящий рукав; 16 – дроссельный узел; 17 – предохранительный крючок замка капота; 18 – впускной коллектор; 19 – указатель (щуп) уровня масла; 20 – генератор; 21 – правая опора подвески силового агрегата; 22 – упор капота; 23 – пробка наливного отверстия бачка омывателя.
Рис. 1.3. Основные узлы и агрегаты автомобиля (вид снизу спереди, защита картера двигателя для наглядности снята): 1 – тормозной механизм переднего колеса; 2 – аммортизаторная стойка передней подвески; 3 – компрессор кондиционера; 4 – конденсор кондиционера; 5 – стартер; 6 – электровентилятор системы охлаждения двигателя; 7 – картер сцепления; 8 – датчик температуры наружного воздуха; 9 – коробка передач; 10 – рычаг передней подвески; 11 – привод переднего колеса; 12 – стабилизатор поперечной устойчивости; 13 – подрамник; 14 – приемная труба; 15 – пробка маслосливного отверстия; 16 – двигатель; 17 – масляный фильтр.
Рис. 1.4. Основные узлы и агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1 – ниша запасного колеса; 2 – наливная труба; 3, 9 – тормозные механизмы задних колес; 4, 10 – амортизаторы; 5, 11 – пружины задней подвески; 6 – балка задней подвески; 7 – топливный бак; 8 – глушитель; 12 – подводящая труба.
4. Извлеките сердечники
5. и снимите пять пистонов крепления грязезащитного щитка к подрамнику передней подвески.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Так расположены пистоны крепления грязезащитного щитка к подрамнику передней подвески.
6. Снимите грязезащитный щиток.
7. Установите опору под подрамник.
8. Отсоедините наконечники рулевых тяг от поворотных кулаков (см. Замена наружного наконечника рулевой тяги) с левой и правой стороны автомобиля.
9. Отверните по две гайки и выверните болты крепления рычагов передней подвески к шаровым опорам с левой и правой стороны автомобиля.
10. Отсоедините рычаги передней подвески от шаровых опор с левой и правой стороны автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЯ.
Отсоединение рычагов от подрамника передней подвески на автомобиле достаточно трудоемкий процесс (см. Снятие и установка рычага передней подвески). Удобнее снимать подрамник передней подвески в сборе с рычагами. При необходимости рычаги можно легко отсоединить на снятом подрамнике.
11. Удерживая шестигранным ключом палец шарнира то проворачивания, вторым ключом отверните гайку крепления и отсоедините нижние шаровые шарниры стоек стабилизатора с левой и правой стороны автомобиля от штанги стабилизатора поперечной устойчивости.
12. Выверните две болта крепления усилителя
13. и отсоедините усилитель от подрамника.
14. Выверните болт крепления задней опоры двигателя и отсоедините опору от кронштейна на двигателе.
15. Выверните по три болта крепления задних кронштейнов подрамника
16. и снимите кронштейны с левой и правой стороны автомобиля.
17. Выверните по два болта переднего крепления подрамника с левой
18. и правой стороны автомобиля.
19. В салоне автомобиля отсоедините промежуточный вал рулевого управления от карданного шарнира (см. Замена рулевого механизма).
20. Отогните фиксатор и сдвиньте резиновый чехол промежуточного вала рулевого управления.
21. Выверните по одному болту центрального крепления подрамника к кузову с левой и правой стороны автомобиля
22. и выньте болты.
23. Вдвоем с помощником снимите подрамник передней подвески в сборе с рычагами, штангой стабилизатора поперечной устойчивости и рулевой рейкой.
24. При необходимости выверните болты крепления резинометаллических шарниров (сайлентблоков) рычагов и снимите рычаги передней подвески (см. Снятие и установка рычага передней подвески).
25. Выверните по четыре болта крепления левого и правого кронштейнов штанги стабилизатора и снимите кронштейны.
26. Снимите штангу стабилизатора вместе с резиновыми подушками.
28. Осмотрите подушки на предмет механических повреждений и при необходимости замените её. Установите новую подушку вплотную к посадочному кольцу на штанге стабилизатора, сориентировав её выступом вниз, к соответствующему отверстию в кронштейне штанги стабилизатора.
29. С нижней стороны подрамника выверните два болта и через технологические отверстия отверните две гайки крепления задней опоры двигателя к подрамнику.
30. Снимите заднюю опору двигателя с подрамника.
31. Выверните два болта крепления и снимите рулевую рейку в сборе с тягами и наконечниками (см. Замена рулевого механизма).
32. Установите подрамник передней подвески и все детали в порядке, обратном снятию.
33. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес в мастерской, располагающей специальным оборудованием.
Проверку проводите в моторном отсеке и снизу автомобиля, установленного на смот-ровой канаве или опорах (с вывешенными пе-редними колесами). Для предотвращения случайного пуска двигателя выньте ключ из замка зажигания.
На резиновых деталях подвески не допускаются:
– механические повреждения;
– признаки старения, трещины, односто-роннее выпучивание резинового массива;
– отрыв резинового массива от арматуры.
Особое внимание обратите на механические повреждения (деформации, трещины,следы задевания о дорожные препятствия и др.) элементов подвески, особенно рычагов.
1. В моторном отсеке снимите заглушку гайки верхнего крепления стойки.
2. Проверьте затяжку гайки крепления штока амортизаторной стойки.
3. Проверьте затяжку гаек крепления верхней опоры стойки к кузову Аналогично проверьте крепление штока и верхней опоры второй стойки.
4. Проверьте затяжку гаек и болта крепления рычага передней подвески к шаровой опоре.
5.Проверьте состояние защитных чехлов шаровых опор. Если чехлы повреждены, замените шаровые опоры.
6.Проверьте шаровые опоры на наличие люфтов. Для этого вставьте монтажную лопатку между поворотным кулаком и рычагом подвески и, опираясь на рычаг, попытайтесь покачать поворотный кулак.
7.Убедившись в исправности шаровых опор, проверьте отсутствие люфтов ступичных подшипников. Для этого покачайте колесо в вертикальной плоскости. Если есть люфты, замените переднюю ступицу в сборе с подшипниками.
8.Проверьте затяжку гаек и отсутствие люфтов резинометаллических шарниров в местах крепления рычага к подрамнику
9. Для этого вставьте монтажную лопатку или большую отвертку в зазор между передней опорой рычага и подрамником и попытайтесь покачать рычаг
10.Аналогично проверьте заднюю опору При наличии значительного люфта даже в одном из шарниров замените рычаг передней подвески в сборе.
11. Проверьте надежность затяжки гаек пальцев нижних.
12. . и верхних шаровых шарниров стоек стабилизатора.
13. Покачайте стойку и проверьте наличие люфтов в шаровых шарнирах стоек стабилизатора поперечной устойчивости. Если шарниры имеют ощутимый люфт, стойки требуется заменить.
14. Проверьте состояние резиновых подушек в местах крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику
15. Проверьте состояние защитного чехла амортизаторной стойки. Поднимите чехол и проверьте шток амортизатора. Потеки жидкости не допускаются. Осмотрите пружину на предмет наличия деформированных или сломанных витков. При наличии дефектов замените поврежденные детали или стойку в сборе.
Читайте также: