Тесла свич схема и описание

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Обратите внимание, ток силой 1 Ампер, вытекающий из лампочки, точно такой же, как и ток силой 1 Ампер, втекающий в нее. Из лампы вытекает такое же количество тока, что и втекает в нее. Следовательно, какое количество тока "расходуется" на выполнение работы в лампочке? Ответ: никакое . Энергия никогда не исчезает, худшее, что с ней может случиться - это преобразование из одного вида в другой.

Почему же тогда батарея не может поддерживать свечение лампочки вечно? Ответ находится в особенности работы батареи. Если ток течет в одном направлении, батарея заряжается, если в другом - разряжается:

Разряд батареи не имеет ничего общего с течением тока через лампочку, батарея разрядится не менее успешно, если лампочку исключить из электрической цепи. Полезная "работа" по созданию света благодаря течению тока через батарейку не "расходует" никакого тока, и, что более важно, не "расходует" никакой энергии. Энергию нельзя "расходовать" - ее можно преобразовывать из одной формы в другую. Это трудно понять, поскольку нас приучили думать, что мы должны постоянно покупать энергию у генерирующих компаний чтобы питать электроприборы. Предположение, что мы как бы покупаем энергию, которая в дальнейшем "расходуется" электроприборами, и мы должны покупать снова и снова, чтобы приборы продолжали работать - ошибочно. Мы же принимаем его потому, что нас к этому приучили. На самом деле это не так.

Ток, протекающий через лампочку может быть направлен на заряд другой батареи. Т.е. один и тот же ток может одновременно вызывать свечение лампочки и заряжать вторую батарею:

На этом рисунке, цепь питается батареей 1, как и прежде, но при этом направлен на заряд второй батареи. Безусловно, первая батарея разряжается, как и прежде, но позитив в том, что вторая батарея постоянно заряжается. В конце мы меняем батареи местами:

теперь, вновь заряженная батарея 2 поддерживает свечение лампочки и перезаряжает батарею 1. Кажется невозможным? Это не так. Никола Тесла демонстрировал подобную систему из 4-х батарей, в которой он применил 4 идентичные батареи в аналогичной схеме:

Благодаря использованию 12-Вольтовых батарей, показанных на рисунке, напряжение на лампочке = те же 12В, что и при использовании 1 батареи, как на первом рисунке, поскольку батареи 1 и 2 включены последовательно (напряжение удваивается в этом случае), в то время как батареи 3 и 4 включены параллельно (напряжение при этом не меняется, т.е. = 12В). Тесла в своей схеме менял местами включение батарей 1-2 с 3-4. В то же время он предпочел делать это несколько иначе, меняя способ подключения (параллель / последовательно) несколько сотен раз в секунду .

Есть еще один важный фактор, участвующий в зарядных цепях, применимый к обычным кислотно-свинцовым батареям, имеющий непосредственное отношение к данному материалу. Процесс зарядки в подобной коммутируемой цепи происходит посредством электронов, бегущих по проводам-проводникам и в батарею. Основной ток внутри батареи осуществляется заряженными ионами в свинцовых пластинах батареи. Эти ионы в сотни тысяч раз "тяжелее" электронов. Что, в принципе, несущественно, как только ионы приходят в движение, но в начальную долю секунды, прежде чем ионы придут в движение, "входящие" электроны скапливаются как машины в пробке. Эта толпа электронов вызывает повышение напряжения на (негативном / противоположном) терминале батареи, намного выше номинального напряжения батареи, и таким образом, зарядка начинается с высоковольтного импульса большого тока, направленного в батарею.

Обычно это не заметно при использовании стандартного зарядного устройства, питаемого от сети, поскольку включение происходит лишь единожды за все время зарядки. В Тесла-свиче же, равно как и в схеме Бедини, это не так. В схеме используется разница в инерции электронов и ионов свинца, и используется многократно, с огромной выгодой. Техника данной схемы состоит в постоянном использовании очень коротких импульсов. Если импульсы достаточно короткие, напряжение и ток, текущий во вторую батарею намного превышают значения, очевидные при поверхностном взгляде на схему. Магия здесь ни при чем, это происходит благодаря известным особенностям материалов, используемых в схеме.

Незнакомому с подобными системами человеку схемы Бедини могут на первый взгляд показаться корявыми, собранными на скорую руку. Трудно себе представить нечто более далекое от истины, чем подобное суждение. Джон зачастую применяет механическую коммутацию, поскольку она обеспечивает резкое включение/выключение. Джон прекрасно разбирается в своей схематике и точно знает, что нужно делать.

Корпорация Electrodyne тестировала схему Тесла с 4-мя батареями на протяжении 3-х лет. Они обнаружили, что в конце тестирования батареи не показали признаков какого-либо чрезвычайного износа. Использовались обычные кислотно-свинцовые батареи. Система питала освещение, обогреватели, телевизоры, небольшие моторы, а также электромотор мощностью 30 л.с. Если батареи разряжались до низкого значения, а потом подключались с нагрузкой, (полная) перезарядка батарей происходила менее чем за 1 минуту. Оставленные без вмешательства, каждая из батарей приобретала заряд до 36 Вольт. Чтобы предотвратить перезаряд, была разработана контрольная схема. Применялись механические коммутаторы, и пришли к выводу, что при частоте коммутации менее 100 Гц схема неэфективна, а свыше 800 Гц может быть опасна.

При этом они не упоминают, почему считают более высокие частоты коммутации опасными. Если мы разберемся, что именно происходит (в схеме), возможно, мы получим ответ. Процесс заряда выглядит следующим образом:

В момент "А" выключатель замкнут, соединяя источник напряжения (батарею, заряженный конденсатор, прочее) с кислотно-свинцовой батареей. Электроны начинают бежать снаружи соединяющего провода. Будучи очень легкими, и не встречая значительного сопротивления, они движутся весьма быстро (внутри провода электроны перемещаются всего на несколько дюймов в час, поскольку движение сквозь проводник затруднено). Все идет хорошо до момента "В", когда электроны достигают свинцовых пластин внутри батареи. Здесь они сталкиваются с проблемой, поскольку течение тока по пластинам осуществляется ионами свинца. Последние отлично справляются со своей задачей, но им из-за большого веса требуется доля секунды чтобы прийти в движение. Эта доля секунды очень важна, поскольку именно она открывает дверь свободной энергии. В эту долю секунды, электроны скапливаются, поскольку продолжают прибывать по соединяющему проводу с огромной скоростью. Следовательно, в момент "С" их скапливается значительное количество.

Скопление большого количества электронов аналогично внезапному подключению источника значительно бόльшего напряжения, способного давать куда больший ток. Эта ситуация весьма непродолжительна, но имеет три очень важных следствия.

Во-первых, в момент "D" в батарею заходит ток, намного превышающий ожидаемое значение от источника.

Во-вторых, (начало псевдонаучной абракадабры) этот эффект изменяет состояние энергетического поля нулевой точки (пространственно-временной континуум), в котором находится электрическая цепь, заставляя бόльшую энергию из окружающего пространства вливаться в контур. Это в некотором роде подобно тому, как солнечный свет вызывает ток в солнечных панелях, с той разницей, что вместо видимого света, поток энергии для нас невидим (конец псевдонаучной абракадабры).

В-третьих, избыточная энергия попадает в батарею, заряжая ее сильнее, чем можно было бы ожидать, и в то же время, часть избыточной энергии течет в нагрузку, выполняя при этом полезную работу. Под нагрузкой мы понимаем лампу, мотор, инвертер, насос, дрель, что угодно.

Итак, избыточная энергия собирается из окружающей среды и используется для выполнения полезной работы и одновременного заряда батарей. Очевидно, нарушается известный афоризм, что нельзя одновременно "и рыбку съесть, и . ", поскольку происходит именно это. Вместо того, чтобы разряжаться, питая нагрузку, батарея заряжается, питая нагрузку! Вот почему данная схема позволяет вращать мотор даже от разряженной батареи. Это становится возможным благодаря тому, что пластины батареи состоят из свинца, который создает "электронную пробку" (пробку из электронов), вынуждая окружающую среду заряжать батарею и одновременно питать нагрузку. Вот откуда "магический фокус" с питанием мотора от разряженной батареи. В принципе, чем более батарея разряжена, тем быстрее она заряжается, поскольку окружающая среда реагирует и предоставляет бόльшую энергию в разряженную батарею. окружающая среда является источником неограниченной мощности, доступной к использованию. Джон Бедини, являющийся несомненным специалистом в данной области, ставил эксперименты, в которых моторы вращались постоянно в течение трех и более (!) лет , при этом батареи совершенно не разряжались, несмотря на выполнение моторами полезной работы. Скажете, замечательная батарея? Нет, замечательная окружающая среда!

Для того, чтобы обеспечить необходимое скопление электронов, закрытие выключателя должно быть очень резким и эффективным. Для этих целей подходит тиристор, или "SCR", поскольку, включившись, он переключается резко и полностью. До сих пор звучит неплохо? Это лишь начало. Я предполагаю, что Тесла-свич из 4-х батарей основан на этом принципе, и работал в диапазоне частот 100 - 800 Гц.

Данную схему можно улучшить еще больше, резко отключая ток электронов от исходного источника напряжения, до того, как процесс скопления электронов завершится (ЭДС самоиндукции ? - прим.перев.), что вызывает внезапное (очень краткое) еще большее увеличение дополнительной мощности, повышающее напряжение еще больше, что, в свою очередь, позволяет увеличить отдачу полезной мощности в нагрузку и усоврить заряд батареи.

Еще большего эффекта можно добиться, если следующий импульс достигает батареи/нагрузки до того, как эффект от предыдущего импульса рассеивается. Предполагаю, что именно это сочли "опасным" во время экспериментов в корпорации Electrodyne на частотах, превышающих 800 Гц ("лавинный эффект" ? - прим. перев.). Я думаю, дело не в том, что батарея либо нагрузка "не готовы" принять избыточную энергию, а, скорее, в использовании компонентов, не рассчитанных на большие токи/напряжения. Они упоминают, что при дальнейшем повышении частоты, некоторые компоненты схемы выходили из строя, так как не были рассчитаны на работу с большими токами/напряжением (обратите внимание, использовавшиеся выходные конденсаторы рассчитаны были на 100 Вольт, что в восемь раз превышает номинальное напряжение батарей). Едва ли это можно назвать проблемой, учитывая, что у них 12-Вольтовые батареи при необходимости отлично могли выдерживать напряжение в 36В. В итоге они добавили схему ограничения по напряжению до удобного уровня.

Подведём итоги. Тесла-свич из 4-х батарей демонстрировал кажущееся невозможным благодаря:

Перехвату тока от нагрузки и направлению его на заряд второй батареи, вместо того чтобы дать ему рассеяться;
Использованию инерционности тяжелых ионов свинца с помощью коротких, резких импульсов (коммутирование);
Привлечению дополнительной энергии из окружающей среды для заряда батарей и одновременного питания нагрузки.

Главное, для работы схемы - это быстрое и качественное переключение, провода, рассчитанный на большой ток. Вот схема Теслы с 4 батареями:

Во-первых, в момент "D" в батарею заходит ток, намного превышающий ожидаемое значение от источника.

Подведём итоги. Тесла-свич из 4-х батарей демонстрировал кажущееся невозможным благодаря:

Перехвату тока от нагрузки и направлению его на заряд второй батареи, вместо того чтобы дать ему рассеяться;
Использованию инерционности тяжелых ионов свинца с помощью коротких, резких импульсов (коммутирование);
Привлечению дополнительной энергии из окружающей среды для заряда батарей и одновременного питания нагрузки.

в комментах вступил перепалку с автором.
Аж самому захотелься продемонстрировать Тесла Свич. Но я же не могу, не закончив начатое. К тому же,Тесла Свич затратнее, понадобиться токарная обработка контактов из латуни и Аккумуляторы.

Это не будет работать ни при каких обстоятельствах,хоть чем коммутируй.
И у Тесла не было патента на подобное.
С права ёмкость равна 1,с лева емкость равна 2.

Справа ёмкость будет 0,5, а слева 2. Эта схема (Тесла свитч) и правда легендарная. Работает только в легендах.

Вы сами легенды, по этому у вас не может быть ничего работать.
Занялся бы с этим, но затратнее чем остальные виды БТГ. Дай бог, когда нибудь за это тоже возьмусь.

Morgan-KZ пишет: Вы сами легенды, по этому у вас не может быть ничего работать.
Занялся бы с этим, но затратнее чем остальные виды БТГ. Дай бог, когда нибудь за это тоже возьмусь.

Дружище всё уже давно мной проверено см. мою ветку "Тесла свич продолжение". Рыбы нет, АКБ как рязряжались так и будут разряжаться. Прибавки в схеме нет. Есть одна подсказка как это можно сделать и у г-на Бреда в первоначальной схеме это реализовано -это подключения вместо лампочки кулира. Вот и всё овчинка выделки не стоит. Но есть более продвинутые схемы и АКБ на них и надо орентироваться. Все знают что любой АКБ имеет свои графики разряда от тока нагрузки, так вот если правильно использовать эти изначально заложенные характеристики АКБ, то можно сделать что недостатки свинцовых АКБ превратить в достоинства. Что в итоге можно получить достаточно экономичный автономный блок питания.

fed пишет: Справа ёмкость будет 0,5, а слева 2. Эта схема (Тесла свитч) и правда легендарная. Работает только в легендах.

Ёмкость(какая бы она не была) одного аккумулятора равна 1
Ёмкость 2 прследовательных аккумуляторов равна 1
Ёмкость 2 паралелных аккумуляторов равна 2
Ёмкость 4 паралельно-последовательных(по 2) аккумуляторов равна 2
Ёмкость не зависит от разности потенциала

yurum пишет: Morgan-KZ а чёж там катушка красивая как поживает

остался там первичку намотать и сделать прерыватель.
Конденсаторы делать лень, позже займусь. А так все еще в силе, доделаю, и опишу что вышло что нет.

Morgan-KZ пишет: Вы сами легенды, по этому у вас не может быть ничего работать.
Занялся бы с этим, но затратнее чем остальные виды БТГ. Дай бог, когда нибудь за это тоже возьмусь.

Здравствуйте,
Вы делали точно как я описал? С толстыми и длинными проводами на механическом контакторе, при частоте переключение около 800 раз в секунду? Если точно так сделали, тогда нет смысла мне повторять. А если хоть один из этих не соблюдены, тогда стоить нам всем это попробовать.
Ведь Томас Эдисон больше 6000 раз пробовал сделать свою лампочку, пока не получил результат. Так что, не останавливаемся господа Экспериментаторы!

Morgan-KZ пишет: Вы сами легенды, по этому у вас не может быть ничего работать.
Занялся бы с этим, но затратнее чем остальные виды БТГ. Дай бог, когда нибудь за это тоже возьмусь.

Да какая разница толстый или тонкий провод. Главное что бы толщина провода соответствовала силе тока при коммутации АКБ. Т.к. при тоненьких проводах они просто сгорят! Ток заряда АКБ соответствует току нагрузки -это факт, проверено! Опишу сам процесс Вам для понимания. Итак, при соединении 2-х последовательных АКБ с двумя параллельными АКБ лампочка 12В 20Вт вспыхивает ярким светом что говорит нам о том что пошла зарядка параллельных АКБ (если они уже частично разряжены изначально) Затем со временем лампочка начинает постепенно уменьшать свою яркость пока совсем не потухнет. Это говорит о том что параллельные АКБ зарядились (уравновесилось напряжение. при этом часть энергии уже скушала сама лампочка при горении). Затем меняем АКБ местами. Чем быстрей Вы будите коммутировать свои АКБ тем быстрее они будут разряжаться, т.к. они не доконца заряжаются. Вот и вся кухня. Я делал свой Тесла свич на транзисторах IGBT с мин. внутренним сопротивлением открытого канала транзистора, с отдельными цепями развязки по питанию. Запомните как только подключаете лампочку на прямую идет отбор мощности из системы. Овчинка выделки не стоит, но раз Вам хочется всё самому проверить в железе, кто же против дерзайте мож что то у Вас и получится!

В школе учеников учат тому, что если лампочку подключить к батарее, ток течет по батарее, через лампочку, и снова в батарею. Этот ток заставляет лампочку светиться, и, через некоторое время, батарея разряжается и не в состоянии более зажечь лампочку. Это абсолютно правильно.

Тем не менее, подобное учение дает неверное представление. Оно подразумевает, что "работа", выполняемая в лампочке, расходует электричество из батареи, и что батарея некоторым образом имеет "запас" электричества, подобно песку в песочных часах, который, высыпавшись, будет не в силах зажечь лампочку. Любопытно, те же самые учителя при этом демонстрируют правильную диаграмму электрической цепи, нечто наподобие этого:

Обратите внимание, ток силой 1 Ампер, вытекающий из лампочки, точно такой же, как и ток силой 1 Ампер, втекающий в нее. Из лампы вытекает такое же количество тока, что и втекает в нее. Следовательно, какое количество тока "расходуется" на выполнение работы в лампочке? Ответ: никакое. Энергия никогда не исчезает, худшее, что с ней может случиться - это преобразование из одного вида в другой.

Во-первых, в момент " D " в батарею заходит ток, намного превышающий ожидаемое значение от источника.

Итак, избыточная энергия собирается из окружающей среды и используется для выполнения полезной работы и одновременного заряда батарей. Очевидно, нарушается известный афоризм, что нельзя одновременно "и рыбку съесть, и . ", поскольку происходит именно это. Вместо того, чтобы разряжаться, питая нагрузку, батарея заряжается, питая нагрузку! Вот почему данная схема позволяет вращать мотор даже от разряженной батареи. Это становится возможным благодаря тому, что пластины батареи состоят из свинца, который создает "электронную пробку" (пробку из электронов), вынуждая окружающую среду заряжать батарею и одновременно питать нагрузку. Вот откуда "магический фокус" с питанием мотора от разряженной батареи. В принципе, чем более батарея разряжена, тем быстрее она заряжается, поскольку окружающая среда реагирует и предоставляет бόльшую энергию в разряженную батарею. окружающая среда является источником неограниченной мощности, доступной к использованию. Джон Бедини, являющийся несомненным специалистом в данной области, ставил эксперименты, в которых моторы вращались постоянно в течение трех и более (!) лет, при этом батареи совершенно не разряжались, несмотря на выполнение моторами полезной работы. Скажете, замечательная батарея? Нет, замечательная окружающая среда!

Для того, чтобы обеспечить необходимое скопление электронов, закрытие выключателя должно быть очень резким и эффективным. Для этих целей подходит тиристор, или " SCR ", поскольку, включившись, он переключается резко и полностью. До сих пор звучит неплохо? Это лишь начало. Я предполагаю, что Тесла-свич из 4-х батарей основан на этом принципе, и работал в диапазоне частот 100 - 800 Гц.

Подведём итоги. Тесла-свич из 4-х батарей демонстрировал кажущееся невозможным благодаря:

Перехвату тока от нагрузки и направлению его на заряд второй батареи, вместо того чтобы дать ему рассеяться;

Использованию инерционности тяжелых ионов свинца с помощью коротких, резких импульсов (коммутирование);

Привлечению дополнительной энергии из окружающей среды для заряда батарей и одновременного питания нагрузки.

В первой фазе 3 и 4 батареи заряжают 1 и 2 батарею и питают нагрузку. Во второй наоборот. Схема выглядит так:

Здесь, Тесла использовал четыре диода, чтобы упростить переключение и уменьшить переключателей. Рассмотрим работу схемы. Шаг первый:

Здесь, батареи 1 и 2 соединены параллельно, а батареи 3 и 4 последовательно. Шаг второй:

Простой способ сделать шесть быстродействующих переключателей на штоке двигателя:

Эти три ротора изолированы друг от друга с секторами к которыми подключены щетки контактов. При работе мотора происходит механическое переключение таким образом: когда верхние щетки коммутируют цепь, низкие щетки - размыкают цепь. Очень важно, чтобы ни в каком случае при вращении не были скоммутированы нижние и верхние щётки. Т.е. вначале разрыв, а потом коммутация контактов.

Чей-то опыт:

Реальная тестированная в течении 3 лет схема (представлена выше) (переключатели были механические). Заметьте каким образом включены аккумуляторы, не только напряжение в одной ветви больше, но и емкость (аккумуляторов) должна быть учтена. В замкнутом накоротко состоянии без нагрузки схема заряжает аккумуляторы аж до 36 вольт без признаков "болезни" банок. При нагрузке падает до 12 вольт и держит это значение.

Вопрос в том сколько дельта свободной энергии можно использовать - только практика - постепенно наращивая нагрузку и проверяя при каких значениях аккумуляторы не будут разряжаться.

Для справки частоты в схеме примерно от 300 до 800 Гц. Полярные конденсаторы включены правильно . Рассмотри соединения акк и конденсаторов, как емкостей и все станет на свои места.

Все 4 аккумулятора целые новые заряженные . При данном варианте соединения "в противо эдс" куда пойдет грубо говоря "лишняя емкость" одной из цепей как не в полярные кондеры, при этом один из них в каждом такте будет выполнять роль диода. В чем принципиальная разница постоянного соединения нагрузки "в противо эдс" и импульсной, получаемой прерывателем? В том, что электроны не успевают добегать от точки А до В, и ток в линии с нагрузкой имеет емкостной характер. Чего мы там знаем про него? Электронов нет - работы нет. А не тут то было. Если мы "долбим" емкостью туда-сюда по линии чего там в ней возникает

Меня интересовала прежде всего конкретно конструкция, которую я понял и выполнил. Как и многие не поверил, но нашел в себе силы спаять и проверить. Не нужно даже покупать 55Ач аккумуляторы, я использовал 4Ач от ИБП, конечно в этом случае разряда фото которого проскальзывало в этой ветке на таких не получишь, но вполне реально закрутить вентилятор (12в) месяца на три.

Потом отключив ибо и так ясно, что работает, проверив заряд аккумуляторов с помощью спец. тестера показывающего емкость .

Организуется разряд двух последовательно соединенных аккумуляторов НА два соединенные параллельно. Затем те аккум. которые соединили параллельно соединяем последовательно, а другие наоборот.

Делаем это с частотой приблизительно 500-1000 герц. Получаем переменный ЕМКОСТНОЙ ток по одному незаземленному проводу.

В качестве нагрузки используем индуктивность.

Уже при данной частоте при условии присутствия противоЭДС параллельно включенных аккумуляторов, ток проводимости возникнуть не может. Но "бегущая волна" (плохо выразился но как умею) отражаясь от конца линии и возвращаясь обратно вызывает движение свободных (в смысле электронного газа металла из которого состоит провод, в данном случае медь) электронов в проводнике. Аккумуляторы имеют равный вольтаж и емкость.

Аккумуляторы не разряжаются потому, что мы используем их именно как емкости, не замыкая цепи плюс минус." Но таково лишь мое понимание процесса

Насколько я помню включение полярных конденсаторов в качестве диодов называется электролитическим выпрямителем. Применимость данных схем ограничена частотой с которой могут работать тот или иной конкретный вид кондеров по документации для них. Проще говоря перед покупкой кондеров стоит поинтересоваться могут ли они работать с указанной частотой заряда/разряда.

Как я уже говорил пытаясь разрядить последовательно вкл аккумуляторы на вкл. в обратной полярности аккумулятор, при том что все три полностью заряжены, не совсем понятно почему лампочка все таки загорается (и горит длительное время при этом). Ставя вместо лампочки два встречно подключенных (минус-минус) полярных конденсатора и индуктивную нагрузку между ними имеем следующую картину. Такт I - эдс левой ветки больше эдс правой - заряжается кондер подключенный к аккумулятору (правый) с обратной полярностью, другой просто не препятсвует этому процессу. Такт II - эдс правой ветки больше эдс левой - заряжается кондер поключенный к аккумулятору (левый) с обр. полярностью, другой не просто не препятсвует, но и отдает заряд. За неимением лучшего названия назовем их "буферной" емкостью. И так далее. А возникновение тока в индуктивной нагрузке в этом процессе, как я уже сказал каждый трактует по своему. Вероятно резонансный режим работы (длина намотки индуктивности = 1/4 волны исп. нами частоты) даст еще более мощный выхлоп.

Механическое переключения можно заменить электронными ключами:

Соединим м получим:

Каждый из трех механических выключателей заменен транзистором - один тип P-N-P и два типа N-P-N-структуры. Они должно быть рассчитаны на 30 Ампер. Можно использовать комбинацию транзисторов (2N3055 / 2N2222A). Ток на базу транзистора поступает через ограничивающий резистор, питаемый от соответствующей батареи 12 B. Переключение осуществляется через opto-изоляторы. Три opto-изолятора. включаются одновременно от одновибратора. а другие три opto-изолятора. при этом отключены.

Предложенная выше схема реализована на самых простых и доступными компонентах. Но необходима ещё схема контроля заряда аккумуляторов, чтоб не перезаряжать их, чтоб они не взорвались или не вышли из строя.

Схема для контроля напряжения, и когда оно достигает 14 - 15 Вольт отключать подзарядку и включать, когда оно опускается до 12.5 B или около того. Данная схема способна в течении минуты полностью зарядить севшую батарею!

Соединяющиеся провода и диоды должны быть рассчитаны на 30-50 амепер. Аккумуляторы у Теслы свинцово-кислотные, но Джон Бедини успешно использовал никель-кадмиевые.

Для подключения нагрузки (клеммы " Load ") можно использовать конвертер 12/220 Вольт для питания телевизора и т.д.

Было несколько различных версий схемы Теслы. Один из них разработанный Джоном Бедини:

Здесь, шесть транзисторов 2N3055 (60V, 15A) приведены в действие через шесть трансформаторов, которые соединены последовательно с генератором через большой конденсатор (красным на схеме). Когда волна положительна, на верхних трёх трансформаторах (номер 1, 2, 3) на обмотке максимуму приблизительно 0.7 B - падение напряжения на диоде, т.е. таким образом они "отключены". Другие три трансформатора (номер 4, 5, 6), "включены". Диоды шунтирующие обмотки: 1N4148 (100V, 300 мА?). Другие в схеме: 1N1183 (50V, 40A).

Первичка трансформатора 8 ом, вторичка 1 кОм. Трансформация 1 к 125. Опасение, что при 0.7 B на "выключенных" трансформаторах во вторичке будет 87.5 B. И лучше использовать две раздельные цепи управления трансформаторами.

Это конвертер Рона Брандта, в общих чертах, что я (Бедини) получил от него в конце
1983 года. Ron имел его в автомобиле, которым управлял и в городе, и на трассе
со скоростью около 60 миль/час. Тесла мог использовать аналогичный тип конвертера.

Доступно для всех учеников 1-11 классов и дошкольников

подготовка к ЕГЭ/ОГЭ и ВПР
по всем предметам 1-11 классов

Для всех учеников 1-11 классов
и дошкольников
Интересные задания
по 16 предметам

Курс повышения квалификации

Дистанционное обучение как современный формат преподавания

Сейчас обучается 894 человека из 82 регионов

Курс повышения квалификации

Педагогическая деятельность в контексте профессионального стандарта педагога и ФГОС

Курс повышения квалификации

Инструменты онлайн-обучения на примере программ Zoom, Skype, Microsoft Teams, Bandicam

Курс добавлен 31.01.2022
Сейчас обучается 40 человек из 21 региона

Самые массовые международные дистанционные

Школьные Инфоконкурсы 2022

Свидетельство и скидка на обучение каждому участнику

Дистанционные курсы для педагогов

Свидетельство и скидка на обучение каждому участнику

Найдите материал к любому уроку, указав свой предмет (категорию), класс, учебник и тему:

5 813 098 материалов в базе

ЗП до 91 000 руб.
Гибкий график
Удаленная работа

Свидетельство и скидка на обучение каждому участнику

Другие материалы

Вам будут интересны эти курсы:

Оставьте свой комментарий

09.04.2016 3944
DOCX 6.5 мбайт
11 скачиваний
Оцените материал:

Настоящий материал опубликован пользователем Борисов Евгений Васильевич. Инфоурок является информационным посредником и предоставляет пользователям возможность размещать на сайте методические материалы. Всю ответственность за опубликованные материалы, содержащиеся в них сведения, а также за соблюдение авторских прав несут пользователи, загрузившие материал на сайт

Если Вы считаете, что материал нарушает авторские права либо по каким-то другим причинам должен быть удален с сайта, Вы можете оставить жалобу на материал.

Автор материала

40%

Московский институт профессиональной
переподготовки и повышения
квалификации педагогов

Дистанционные курсы
для педагогов

663 курса от 690 рублей

Выбрать курс со скидкой

Выдаём документы
установленного образца!

Учителя о ЕГЭ: секреты успешной подготовки

Время чтения: 11 минут

Онлайн-семинар о привязанности к взрослому в жизни ребенка

Время чтения: 3 минуты

Путин подписал указ о выплатах для нуждающихся семей с детьми от 8 до 17 лет

Время чтения: 1 минута

Рособрнадзор готов провести ЕГЭ даже при отсутствии интернета

Время чтения: 1 минута

Количество заданий в ЕГЭ по Великой Отечественной войне может вырасти

Время чтения: 2 минуты

Роспотребнадзор смягчил меры по COVID-19 в школах

Время чтения: 2 минуты

Российские школьники не примут участие в мировом исследовании PISA

Время чтения: 3 минуты

Подарочные сертификаты

Ответственность за разрешение любых спорных моментов, касающихся самих материалов и их содержания, берут на себя пользователи, разместившие материал на сайте. Однако администрация сайта готова оказать всяческую поддержку в решении любых вопросов, связанных с работой и содержанием сайта. Если Вы заметили, что на данном сайте незаконно используются материалы, сообщите об этом администрации сайта через форму обратной связи.

Все материалы, размещенные на сайте, созданы авторами сайта либо размещены пользователями сайта и представлены на сайте исключительно для ознакомления. Авторские права на материалы принадлежат их законным авторам. Частичное или полное копирование материалов сайта без письменного разрешения администрации сайта запрещено! Мнение администрации может не совпадать с точкой зрения авторов.

Читайте также: