Субару ошибка абс 56

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/блока управления ABS.
Неисправен датчик ABS.
Неисправны тормозные механизмы/колодки.
Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.
Нарушена регулировка углов установки передних колес.
На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
Неправильно (неравномерно) накачаны шины.
Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
Неисправен модуль управления VDC.
Неровная дорога.

Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/блока управления ABS.
Неисправен датчик ABS.
В тормозную систему попал воздух.
На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
Неправильно (неравномерно) накачаны шины.

Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/блока управления ABS.
Неисправен датчик ABS.
Неисправны тормозные механизмы/колодки.
Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.

Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/модуля управления ABS.
Неисправен датчик ABS.
Неисправен главный тормозной цилиндр (ГТЦ).
Неисправны тормозные механизмы (например, заклинен поршень).
Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.
Нарушена регулировка стояночного тормоза.
Нарушена регулировка хода педали ножного тормоза.
Нарушена регулировка углов установки колес.
На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса различного типоразмера.

Нарушена соответствующая регулировка.
В тормозную систему попал воздух.
Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.

Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/модуля управления ABS.
Неисправен датчик ABS.
Изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.
Неисправны тормозные механизмы/колодки.
Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.
Нарушена регулировка углов установки колес.
На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
Неправильно накачаны шины.
Неровная дорога.

Нормальный признак срабатывания ABS (при торможении).
Неровная поверхность дороги.

Неисправна опорная втулка гидромодулятора.
Неисправен датчик ABS.
Повреждены тормозные линии.

Неисправна опорная втулка гидромодулятора ABS.
Неисправен датчик ABS.
Неисправен ГТЦ.
Неисправны тормозные механизмы/колодки.
Неисправны гидравлические линии тормозного тракта.
Неисправен вакуумный усилитель тормозов/контрольный клапан.
Изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.

Неисправен датчик ABS.
Неисправны тормозные механизмы/колодки.
Неисправен стояночный тормоз.
Неисправны гидравлические линии тормозного тракта.
Изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.

(За все модели не уверен) Существует на Legacy в кузове B11 и данная информация есть в руководстве по Forester-ам 1997-2005. При этом у Legacy диагностический разъем ODB, а не ODB-2.

Если контрольная лампа ABS не отключается после запуска двигателя, стоит обратиться к диагностике. Разъем диагностики находится на основном кабеле, под рулевой колонкой. Если его ни разу не использовали - полностью примотан изолентой - ищите утолщение.

Диагностические выводы - это корпус. Сопротивление между диагностическими выводами и массой должно быть меньше 5 ОМ. В памяти блока храниться только 3 последних кода.

Заехал на диагностику.
Ошибка 56
В таблице с расшифровкой кода указано:

Результаты поиска значения кода 56

G sensor output voltage - коды Субару - Антиблокировочная система ABS

Неисправность системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) - коды Subaru - Двигатель - Блинк-коды

Объясните по-русски. Завтра ехать 500 км., может повлиять?

Если горит чек-на ежирку.
Если АБС горит на Жсенсор.
Ничего не горит и буксовали как то-забыть.
Конструктор-тогда небюджет :)

Спасибо, Лесник. Хотя не совсем по-русски. Лучше для меня по-татарски. каждый пункт :-) По мат.части двойка.

В сервисе сказали приехать в понедельник, они посмотрят, где у меня датчик какой-то и почистят его. Что-то он про экологию сказал, про выхлопные газы, про забор воздуха не оттуда.

Ежирка-последствия плохой заводки. Имхо.
Обнулить-завести-снять ошибку.
Не будет-копать в другом направлении.

На выходных на сутки скинул клемму. Не помогло. Заводится с 6-10 раза.
Сегодня поеду в сервис чистить датчик ежр.

Говорят, что трудоемкая процедура, потребует около 1 часа и максимум 700-800 рупий. Так ли это?

И если "ежирка" - последствия плохой заводки, то что же причина?
Устранив последствия, причины останутся.
Заправку менял. Другого 98 бенза в республике нашей нет.

ездил в сервис, умора, целый час искали датчик ЕГР и так и не нашли.

Просканировали, ошибок нет никаких.

Утром посоветовали перед заводкой несколько раз просто вкл/выкл. зажигание с интервалом неск-ко секунд. Потом заводиться. Типа, если так нормально будет, то дело в топл.насосе и фильтре.
Попробовал - эффекта ноль! заводится с 5-6 раза.

ЧТо делать? Бежать сразу покупать топл.фильтр и насос (в магазине выходит около 5,5 тыров) не хочу, т.к. не установлены причины точно.

У нас сегодня тепло было - ок. +8 +10. Должна же заводиться с 1 раза (как год назад, когда покупал)

56 дает на EGR.
Вверху есть ветка "помощь с номерами запчастей"-попросите с фреймом Вашим Дениса пробить-что за такая машинка, у которой не могут найти систему EGR, а ошибку на нее дает.
Мутно :(

56 дает на EGR.
Вверху есть ветка "помощь с номерами запчастей"-попросите с фреймом Вашим Дениса пробить-что за такая машинка, у которой не могут найти систему EGR, а ошибку на нее дает.
Мутно :(

это точно, муть какая-то. Зачем тогда щас искать ЕГРку, если ошибку стерли в памяти?
Влияет ли ЕГР на заводку, или заводка влияет на нее?

Баг проявился с приходом холодов. Ночью около -5 - с утра горит значок АБС, соответственно, АБС не работает. Днем теплеет - при новой заводке значок АБС тухнет, все приходит в норму. Сейчас стабильно -8 -10 и ниже, значок АБС горит постоянно, АБС не работает. Датчики чищены неделю тому как, дело не в них имхо. Сегодня мыл на мойке, после мойки в боксе значок АБС не горел, потом, после стоянки на улице опять загорелся. По логике что-то замерзает, но что? Чего делать? Прокачать тормоза?

Зачем гадать? Если горит лампа, значит есть ошибка. Сделай диагностику, если жалко денег на сканер, разьемами под рулем - сразу узнаешь в чем проблема, и гадать не нужно будет.

Нашел, концы были примотаны к основному жгуту. Ошибки: 25, 56, 42. Так понимаю, из-за заднего правого датчика вся возня? Почему начинает работать при повышении температуры?

По теме: если диагностика показывает ошибку заднего датчика абс, а сам датчик живой, то причиной может быть только одно - деформация кольца абс. У мну такое было, из-за сильного износа тормозного диска (с внутренней стороны), во время дерганья ручника колодка выскочила и поджала кольцо, оно и треснуло.
Имхо нужно разбирать и смотреть состояние кольца (оно оч хрупкое).

Мысль, но неделю назад, когда чистил датчики, не заметил разрушений. И почему тогда в тепле все работает?

Три ошибки - 25 Неисправность датчика скорости колеса системы ABS (обрыв провода, короткое замыкание), 42 Сбой в подаче напряжения электропитания, 56 Ненормативная величина выходного напряжения датчика ускорения или неверный выходной сигнал.
Ошибок слишком много, например датчик мог когда то снимать - осталась ошибка. Обнули ошибки и сними диагностику сразу после загорания лампочки. Может вся проблема в низком напряжении питания - например на холоде печка работает, плюс свет, плюс гена полудохлый - АВС вырубается. А может блок чудит - или залил при мойке или разьем хреновый. Для начала сбрось ошибки.
..по датчику у тебя обрыв или замыкание - т.е. кольцо на ступице не причем. Если ошибка реальная, то скорее всего оборвал провод внутри изоляции, а может просто разьем снимал и включал зажигание.

Три ошибки - 25 Неисправность датчика скорости колеса системы ABS (обрыв провода, короткое замыкание), 42 Сбой в подаче напряжения электропитания, 56 Ненормативная величина выходного напряжения датчика ускорения или неверный выходной сигнал.
Ошибок слишком много, например датчик мог когда то снимать - осталась ошибка. Обнули ошибки и сними диагностику сразу после загорания лампочки. Может вся проблема в низком напряжении питания - например на холоде печка работает, плюс свет, плюс гена полудохлый - АВС вырубается. А может блок чудит - или залил при мойке или разьем хреновый. Для начала сбрось ошибки.
..по датчику у тебя обрыв или замыкание - т.е. кольцо на ступице не причем. Если ошибка реальная, то скорее всего оборвал провод внутри изоляции, а может просто разьем снимал и включал зажигание.

Вот ничего из вышеописанного не делал. Вообще ничего не трогал, даже тросик ручника менял еще летом. Проявилось просто с приходом холодов, прошлой зимой все было ок. Днем считаю ошибки еще раз.

Считывание кодов поломок системы самодиагностики Abs

Заранее проконтролируйте годность состояния и функционирования контрольной лампы Abs (см. выше).

Субару Форестер Subaru Forester коды неисправностей системы ABS
Порядок Осуществления

1. Отыщите диагностический разъем Abs.
2. Выключите зажигание и состыкуйте одну из диагностических клемм к клемме № 6 Dlc. Включите зажигание и произведите считывание высвечиваемых контрольной лампой занесенных в память модуля самодиагностики Ecu Abs кодов поломок и произведите должный из описываемых ниже тестов (см. таблицу). Первым всегда высвечивается контрольный код 11, он же выдается в конце процедуры, равно и как в случае отсутствия в памяти каких-либо записей. Присутствует способность хранения в буфере единовременно до трех кодов, причем первый высвечивается внесенных последним. См. также карту напряжений контактных клемм разъема Ecu Abs.

Провел самодиагностику АБС, выдала две ошибки 31 и 56. Провел обнуление и тут самое интересное. ошибка 56 стерлась, а 31 никак не стирается. Провожу обнуление ошибки, лампа АБС гаснет и тут же (менее секунды) загорается снова. Загорание лампы сопровождается не громким щелчком под капотом (судя по звуку реле какое-то). При повтороной диагностики снова и снова выдает ошибку 31. Никак победить её не могу.

Подскажите, что за ошибки 56 и 31, плиииизззз!

Для 31. 38
Abnormal solenoid valve circuit(s) in ABS control module and hydraulic unit

31 - Front inlet valve RH
56 - Abnormal G sensor output voltage

Проблемы с проводами/контактами или в блоке управления ABS?

По зиме в снег залез одной стороной и оставил машину на 30 минут. Когда стал выезжать оказалось что прихватило колодки, пришлось легонечко соравать, после этого появилась авария АБС, которая то появлялась, то нет. Заехал в сервис, рассказал эту историю, посмотрели оба колеса по стороне, которой в снег залез (я не присутствовал при осмотре), сказали что сломан датчик АБС заднего левого колеса. Поменяли на бу, и когда уже подъезжал к дому авария АБС появилась снова. Приехал в гараж, считал код ошибок, решил обнулить, вот и получилось что 56 сбросилась и больше не появляется, зато постоянно записывается 31 ошибка, и авария АБС теперь горит всегда.
так понимаю что смотреть надо непосредственно в блоке управления АБС?

Спасибо за ссылку. Еще б перевести)
106 – Left Rear Wheel Speed Sensor Implausible Signal
Я так понял левый задний датчик?
107 - – Right Front Wheel Speed Sensor Implausible Signal - правый передний?
111 - – ABS Pump Motor Circuit Malfunction - сам блок АБС?
Вопрос 111 ошибка может быть следствием 106 и 107?
С чего начать - снять и почистить датчики? Как проверить наличие сигнала, доходит ли он до датчика? Как проверить исправность самого датчика?

Симптомы такие: Заводишь - горит АБС, начинаешь трогаться - она гаснет, АБС работает, набираешь скорость км 40 и более - загорается лампа АБС и не работает.
Еще до того как она загорит, слышно щелчки на скорости до 40 км/ч

Сделай как S@S говорит.
Заводишь - висит старая ошибка по датчику (абс горит), поехал - самодигностика гасит лампу
разогнался больше 40км/ч - сигнал скорости по колесам становится кривым, загорается абс.

Симптомы такие: Заводишь - горит АБС, начинаешь трогаться - она гаснет, АБС работает, набираешь скорость км 40 и более - загорается лампа АБС и не работает.
Еще до того как она загорит, слышно щелчки на скорости до 40 км/ч

У меня тож "щелчки" только они слышны спереди - справа,(начинаешь ехать, пока прилично не разгонишься, они не утихают или успокаивается когда просто медленно проедешь 5-10 мин и еще они слышны только тогда когда поехал после стоянки в 15-20 мин, а так ездишь весь день их нету) а по сканеру трабл датчика вроде как на заднем левом колесе! и вообще не думал что это все взаимосвязано ( щелкает в не зависимости горит ли АБС или нет! да и реле под капотом находится вроде как слева!
ладно на днях полезу смотреть-чистить датчик и все что прилогается. потом будем дальше думать!

Читайте также: