Субару глохнет на горячую

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Доброго времени суток, форумчане, по поиску похожей темы не нашел.
Опишу проблему, стала загораться лампочка АБС, на холодную, после прогрева, при следующем заводе лампа гасла. Компьютер ошибку не увидел. К чему описал - думаю что ошибка связана со следующим траблом, ошибка горела месяц два, до этого случая
Давеча ехали по трассе, рассчитал что бензы хватит до одной заправки в населенном пункте, и по своей же глупости не дотянули до заправки 30 метров, машина заглохла, остановились на гололеде и поэтому толкать было проблематично, завели докатились еле еле, залил полный бак, после завода машина в режиме D на холостых заглохла. Завели опять, поехали по трассе, доехали до города и на первом же светофоре на холостых заглохла, это было 31 декабря, сами понимаете 1 числа никто не работает. Естественно мое предположение что когда бензу посадили почти в ноль то подняли мусор с бака и забили сетку или бензонасос хапнул воздуха.
В итоге разобрал бак поменял сетку фильтр топливный, проверил насос (качает как новый). Проблема не ушла, машина заводится отлично но после прогрева (более часа езды) на холостых троит и глохнет в режиме D, если переключить в режим типтроник 1 или 2 передача то троит дергает и также глохнет, в режиме D может и не заглохнуть но троит стабильно. Дроссель снимал чистил, дмрв также почистил, ошибок по двигателю нет!
Вернусь к ошибке абс, может ли это быть связано с гидротрансформатором и вообще с коробкой? И какая связь тогда этой проблемы с тем что бак в ноль посадили? Вобщем по подаче топлива проверил все что можно, поэтому не знаю куда копать дальше. Кстати в режиме R этой проблемы нет, только в режиме 1,2 и D только на горячую. Как заглохла сразу же без проблем заводится и едет до следующего светофора и опять по новой. Вобщем, куда копать? Ошибка АБС горит только одна, чек и все остальное не горит, диагностика ошибок не показывает

Не спеши создавать новую тему! Поиск может помочь.

" когда садишься в Tribeca, создается такое впечатление, что она тебя обнимает "© RedVan
--------------------------------
Tribeca 3.0 2006 USA Black
Legacy 3.6 2010 USA Blue

Форсунки мыть, была у меня проблема на одной из машин - холодная работала отлично, как только прогреется - начинала троить.

Отвозил станцию к мастеру который проверяет насосы, подключал и смотрел давление, при обычном давлении необходимом для нормальной работы в 4 атм он выдал 6 атм, как заверил мастер дело точно не в насосе.

Max_636 писал(а): Форсунки мыть, была у меня проблема на одной из машин - холодная работала отлично, как только прогреется - начинала троить.

Не могу ответить сколько должно засориться форсунок одновременно, чтобы машина глохла, но операцию эту я бы в обязательном порядке проделал, учитывая что стоит эта процедура совсем недорого и заодно проверят их работу.

metalex2000 писал(а): А где ща можно найти стенд?как раз пока авто стоит я б снял и отвез форсы проверить. в пассаде нет?

Мне год назад на Энтузиастов проливали. Мыть не стали, факелы идеальные.
Вроде не подходит, но на всякий пожарный, с тестером пробовал поездить? Что происходит с температурой в момент начала перебоев? Если я не ошибаюсь, датчика два, один на указатель на приборке, второй на мозги (или даже три). Мне так Сааб в свое время подкинул, никто найти не мог, только один электрик бошковитый, прозванивая все датчики вычислил. Копеечный температурный датчик. Правда на холодную тоже врал, от чего заводилась машина с трудом.

Пуст топливный бак.
Разряжена батарея (двигатель проворачивается слишком медленно).
Окислены полюсные клеммы батареи, либо ослабло крепление на них наконечников проводов.
Неисправен стартер.
Нарушена проходимость топливных линий, неисправен бензонасос, либо заблокированы вентиляционные патрубки топливного бака.
Ослабли болты крепления крышки головки цилиндров, либо повреждена ее уплотнительная прокладка.
Прогорели клапаны, либо нарушена плотность прижимания их к седлам.
Поврежден(ы) стержень клапана(ов).
Износилась или сломалась клапанная пружина(ы).
Нарушена регулировка зазоров клапанов.
Изношены или прогорели поршневые кольца.
Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами двигателя компрессионное давление.
В топливо попала влага.
Используется непригодное масло (низкая вязкость)
Неисправен топливный инжектор(ы).
Увлажнены или повреждены компоненты системы зажигания.
Нарушена исправность функционирования системы зажигания.
Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
Нарушена установка угла опережения зажигания.
Оборвана или иным образом повреждена электропроводка цепи системы зажигания, ослабло крепление клемм контактных соединений, либо неисправна катушка зажигания.
В результате износа компонентов привода ГРМ нарушены установки фаз газораспределения.
Оборван газораспределительный ремень/цепь, либо ослабло усилие его натяжения.

Разряжена батарея.
Окислены полюсные клеммы батареи, либо ослабло крепление на них наконечников проводов.
Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
Неисправна система подачи топлива.
Имеют место утечки топлива через инжектор(ы).
Упало компрессионное давление.
Почитайте тему про холодный запуск

Загрязнен фильтрующий элемент воздухоочистителя, либо иным образом нарушена его проходимость.
Неисправна система подачи топлива (топливо не поступает к инжекторам).
Окислены клеммные соединения батареи (особенно масса).
Нарушено качество заземления силового агрегата.
Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива или управления двигателем.
Нарушена исправность функционирования системы улавливания топливных испарений (EVAP).
Упало компрессионное давление.

Оборвана или иным образом повреждена электропроводка цепи системы зажигания, либо ослабло крепление клемм контактных соединений на модуле зажигания или генераторе.
Имеет место топливное голодание инжектора(ов).
Загрязнен фильтрующий элемент воздухоочистителя.
Имеют место потери разрежения.
Нарушена установка оборотов холостого хода.
Имеют место утечки всасываемого воздуха, либо повреждены вакуумные линии.
Нарушена регулировка зазоров клапанов.
Используется непригодное масло (низкая вязкость).
Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами двигателя компрессионное давление.
Нарушена установка угла опережения зажигания.
Установки фаз газораспределения нарушены в результате износа компонентов привода ГРМ.

Имеют место утечки через прокладку поддона картера, либо сливную пробку.
Имеют место утечки через посадочное уплотнение датчика-выключателя давления масла.
Имеют место утечки через прокладку головки цилиндров.
Имеют место утечки через сальники валов двигателя.
Имеют место утечки в масляном насосе.

Имеют место потери разрежения.
Неисправен клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
Нарушена проходимость клапана системы вентиляции картера (PCV).
Заблокирован фильтрующий элемент воздухоочистителя.
Бензонасос не обеспечивает требуемый расход топлива.
Нарушена герметичность прокладки головки цилиндров.
Изношены элементы привода ГРМ.
Изношены рабочие выступы кулачков распределительного вала(ов).
Нарушена регулировка зазоров клапанов.
Прогорели, либо неплотно прижимаются к своим седлам клапаны.
Нарушена установка угла опережения зажигания.
Нарушена исправность функционирования системы зажигания.
Нарушена исправность функционирования термостатического воздухоочистителя.
Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление.
Нарушена проходимость топливных инжектора(ов).
Нарушена установка оборотов холостого хода.

Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
Неисправны ВВ провода свечей зажигания.
Увлажнены или повреждены компоненты системы зажигания.
Имеет место короткое замыкание в цепи зажигания.
Нарушено качество контактных соединений ВВ проводов, либо неисправен модуля зажигания.
Неисправна катушка зажигания.
Неисправны компоненты системы снижения токсичности, либо нарушена проходимость соответствующего тракта.
Имеют место утечки в клапане EGR.
Нарушена проходимость топливного фильтра, либо загрязнено топливо.
Имеют место потери разрежения.
Нарушены установки оборотов или качества смеси холостого хода.
Нарушена установка угла опережения зажигания.
Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление.
Имеют место потери разрежения во впускном трубопроводе, либо через соединительные вакуумные шланги.
Нарушена проходимость топливных инжекторов.

Нарушена плавность хода привода дроссельной заслонки.
Нарушена установка оборотов холостого хода.
Имеют место утечки во впускном воздушном тракте.
Нарушена исправность функционирования системы управления двигателем.

Изношен приводной ремень генератора, либо нарушена регулировка усилия его натяжения.
Окислены полюсные клеммы, либо ослабло крепление на них наконечников проводов.
Упал уровень электролита в банках.
Генератор не выдает требуемый ток заряда.
Оборвана или иным образом повреждена электропроводка цепи системы заряда, либо ослабло крепление клемм контактных соединений.
Происходит разрядка батареи вследствие короткого замыкания в бортовой электропроводке.
Имеет место внутренний дефект батареи.

Имеет место внутренний дефект генератора или регулятора напряжения.
Изношен или оборван приводной ремень генератора, либо нарушена регулировка усилия его натяжения.
Изношены, заклинены или загрязнены щетки генератора.
Ослабли или сломаны щеточные пружины генератора.
Оборвана электропроводка контура заряда, либо ослабло крепление клеммных соединений.

Перегорела нить накаливания.
Неисправна печатная плата комбинации приборов, либо ламподержатель.
Неисправен генератор.

Нарушена исправность функционирования системы зажигания.
Нарушена установка угла опережения зажигания.
Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
Нарушена проходимость топливного фильтра.
Нарушена проходимость топливных инжекторов.
Упало давление топлива в результате нарушения исправности функционирования бензонасоса или проходимости топливных линий.
Нарушена исправность функционирования инжекторов, либо системы управления двигателем.
Ослабло крепление разъема(ов) электропроводки топливных инжекторов.
Имеют место утечки воздуха во впускном тракте.
Нарушена исправность функционирования системы EGR.

Имеют место утечки воздуха во впускном тракте.
Неисправен бензонасос, либо регулятор давления топлива.
Ослабло крепление разъема(ов) электропроводки топливных инжекторов.
Имеют место нарушения функционирования системы управления двигателем.

Нарушена установка оборотов холостого хода.
Нарушена проходимость топливного фильтра, либо в систему питания попала влага.
Увлажнены или повреждены компоненты системы зажигания.
Неисправны компоненты систем снижения токсичности отработавших газов.
Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
Неисправны ВВ провода свечей зажигания.
Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя, впускном трубопроводе или через соединительные шланги.
Нарушена регулировка клапанных зазоров.
Неисправен топливный насос, либо упал развиваемый им напор.
Нарушена вентиляция топливного бака, либо заблокированы бензопроводы.
Нарушена исправность функционирования системы впрыска или управления двигателем.

Поврежден шланг системы вентиляции картера.
Поврежден шланг вакуумного тракта.
Повреждена прокладка впускного коллектора.
Нарушена установка угла опережения зажигания.
Повреждены ВВ свечные провода или катушка зажигания.
Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива.
Заблокирован фильтрующий элемент воздухоочистителя.
Заклинены тормоза.
Упал уровень ATF в АТ.
Упало давление масла.
Пробуксовывает сцепление (РКПП).
Нарушена проходимость топливного фильтра, либо в систему питания попала влага.
Нарушена исправность функционирования системы EGR.
Автомобиль заправлен нестандартным топливом.
Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление
Нарушена проходимость выпускного тракта.
Неисправен топливный насос, либо упал развиваемый им напор.
Имеют место утечки во впускном воздушном тракте.
Нарушена исправность функционирования системы впрыска или управления двигателем.
Двигатель перегрет.
Двигатель не прогрет до нормальной рабочей температуры.

Имеют место утечки воздуха во впускном тракте.
Неисправен бензонасос.
Ослабло крепление разъема(ов) электропроводки топливных инжектора.
Имеют место нарушения функционирования системы управления двигателем.

Автомобиль заправлен топливом не того сорта.
Нарушена установка угла опережения зажигания.
Имеет место чрезмерное нагарообразование в камерах сгорания.
Установлены нестандартные свечи зажигания.
Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива.
Повреждены ВВ провода.
Нарушена исправность функционирования клапана EGR.
Имеют место потери разрежения.
Неисправен датчик детонации.
Нарушена регулировка зазоров клапанов.
Изношены или повреждены клапанные пружины.
Имеет место механическая неисправность компонентов привода клапанов (коромысла, оси коромысел и пр.).

Упал уровень масла, либо заправлено масло не того сорта.
Изношены подшипники двигателя и/или масляный насос.
Имеет место перегрев двигателя.
Заблокирован масляный фильтр.
Нарушена проходимость сетчатого фильтра маслозаборника.
Выставлены чрезмерно низкие обороты холостого хода.
Произошло короткое замыкание в косе бортовой электропроводки.
Неисправен измеритель давления масла.

Ослабла сливная пробка поддона картера.
Поврежден шланг системы вентиляции картера.
Неисправен клапан системы вентиляции картера.
Ослабли болты крепления поддона, либо повреждена его уплотнительная прокладка.
Ослабли болты крепления передней крышки, либо повреждена ее уплотнительная прокладка.
Поврежден сальник коленчатого вала.
Ослабли болты крепления крышки головки цилиндров, либо повреждена ее уплотнительная прокладка.
Ослабла посадка масляного фильтра.
Ослабло усилие затягивания датчика-выключателя давления масла.
Имеет место чрезмерный износ поршней или цилиндров.
Изношены или повреждены поршневые кольца.
Изношены или повреждены маслоотражательные колпачки впускных и/или выпускных клапанов.
Изношены стержни клапанов.
Изношены или повреждены направляющие втулки клапанов.

Громкий глухой стук, чаще возникающий при акселерации, указывает на износ или повреждение коренных подшипников, либо неравномерный износ коленчатого вала.
Аналогичный описанному выше, но несколько более высокочастотный, звук, также чаще возникающий при акселерации, говорит о возможном износе шатунных подшипников.
Перекрывающийся металлический стук, усиливающийся при повышении оборотов двигателя, и ослабевающий по мере прогрева последнего свидетельствует о чрезмерном износе поршней и стенок цилиндров.
Частое щелканье, учащающееся при акселерации, говорит об износе поршневых пальцев или гнезд под их посадку в поршнях (звук возникает при каждом прохождении соответствующим поршнем ВМТ).
Металлическое щелканье, издаваемое водяным насосом, указывает износ подшипников и необходимость замены насосной сборки.
Причиной частого стука или щелканья, учащающихся с повышением оборотов, может являться нарушение регулировки клапанных зазоров, - прослушайте клапанный механизм при помощи стетоскопа/отрезка вакуумного шланга. Если регулировка клапанов не приведет к исправлению ситуации, следует проверить состояние гидравлических толкателей и прочих компонентов клапанного механизма.

В некоторых случаях устранению стука помогает заправка двигателя маслом с более высоким коэффициентом вязкости.

Forester, sf5, механка, турбо, на горячую глохнет, дергается, при движении теряется тяга

День добрый! Подскажите что делать, как быть, первый раз такая ерунда. Машина Forester, sf5, механка, Турбо, проблема : на горячую глохнет, дергается, при движении теряется тяга и глохнет, потом заводится только со второго, третьего раза! Поменял топлевный фильтр, бензонасос и все равно такая же "петрушка"! В чем может быть причина? За ранее благодарю! :) Еще забыл сказать, все началось после того как почистил дросельную заслонку, и датчик холостого хода! Может с датчиком ХХ я накосячил?(обороты не плавают все вроде нормально)

* Затруднен запуск горячего двигателя

· Загрязнен фильтрующий элемент воздухоочистителя, либо иным образом нарушена его проходимость.
· Неисправна система подачи топлива (топливо не поступает к инжекторам).
· Окислены клеммные соединения батареи (особенно масса).
· Нарушено качество заземления силового агрегата.
· Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива или управления двигателем.
· Нарушена исправность функционирования системы улавливания топливных испарений (EVAP).
· Упало компрессионное давление.

* Двигатель работает рывками при удерживаемой неподвижно педали акселератора

· Имеют место утечки воздуха во впускном тракте.
· Неисправен бензонасос, либо регулятор давления топлива.
· Ослабло крепление разъема(ов) электропроводки топливных инжекторов.
· Имеют место нарушения функционирования системы управления двигателем.

* Двигатель самопроизвольно глохнет

· Нарушена установка оборотов холостого хода.
· Нарушена проходимость топливного фильтра, либо в систему питания попала влага.
· Увлажнены или повреждены компоненты системы зажигания.
· Неисправны компоненты систем снижения токсичности отработавших газов.
· Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
· Неисправны ВВ провода свечей зажигания.
· Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя, впускном трубопроводе или через соединительные шланги.
· Нарушена регулировка клапанных зазоров.
· Неисправен топливный насос, либо упал развиваемый им напор.
· Нарушена вентиляция топливного бака, либо заблокированы бензопроводы.
· Нарушена исправность функционирования системы впрыска или управления двигателем.

* Упала развиваемая двигателем мощность

· Поврежден шланг системы вентиляции картера.
· Поврежден шланг вакуумного тракта.
· Повреждена прокладка впускного коллектора.
· Нарушена установка угла опережения зажигания.
· Повреждены ВВ свечные провода или катушка зажигания.
· Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
· Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива.
· Заблокирован фильтрующий элемент воздухоочистителя.
· Заклинены тормоза.
· Упал уровень ATF в АТ.
· Упало давление масла.
· Пробуксовывает сцепление (РКПП).
· Нарушена проходимость топливного фильтра, либо в систему питания попала влага.
· Нарушена исправность функционирования системы EGR.
· Автомобиль заправлен нестандартным топливом.
· Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление
· Нарушена проходимость выпускного тракта.
· Неисправен топливный насос, либо упал развиваемый им напор.
· Имеют место утечки во впускном воздушном тракте.
· Нарушена исправность функционирования системы впрыска или управления двигателем.
· Двигатель перегрет.
· Двигатель не прогрет до нормальной рабочей температуры.

Forester SJ - Заводится и сразу глохнет на горячую.

Модератор: Dr.House

Forester SJ - Заводится и сразу глохнет на горячую.

Добрый день всем.
Есть Forester SJ 2015, купленный с салона, на сейчас пробег 120к. Вся обслуга по регламенту у официалов по сервиске.
Двигатель 2,5.
Начал появляться неприятный момент, именно на горячую и без завидного постоянства, примерно раз в неделю, заводится и тут же глохнет.
При этом никаких ошибок нет на приборке и дисплее.
Заводится и не глохнет если сразу нажать немного на педаль акселератора.
На холодную всегда заводится исправно.
Понятно что по интернету не вылечить и нужно ехать на СТО, но может кто уже проходил такое и знает куда обратить внимание.
А то официалы они такие, можно по таким симптомам всю машину поменять, а им только дай.
Еще перестала заводится автозапуском с сигналки (магнум кажись, с телефона и приложухи не заводит), это может быть как-то связанно?

обмен. глохнующая суба на исправный ваг

да, где-то баксов 700. могу заказать для тебя.

вижу собрались все циркачи в одной теме.
один велосипедист, другой мотоциклист.
молодцы, дельно помогли))

JDM
Может Акб старый.Может дроссель грязный,может сигналка и ее реле блокировки и еще много чего.Я б начинал с этих трех.

Dr.House
Акб в норме.
Звонил на официальное сто, сказали если бы датчик коленвала, то была бы 100% ошибка.
Сказали так же, что можно почистить дроссельную заслонку.

JDM писал(а): Dr.House
Акб в норме.
Звонил на официальное сто, сказали если бы датчик коленвала, то была бы 100% ошибка.
Сказали так же, что можно почистить дроссельную заслонку.

начни с демонтажа ГБО.
форь просто боится что ты в него снова впрыснешь не то, что надо, вот и глохнет.
если не поможет, то тогда да, дроссель придется чистить.

neskwik писал(а): начни с демонтажа ГБО.
форь просто боится что ты в него снова впрыснешь не то, что надо, вот и глохнет.
если не поможет, то тогда да, дроссель придется чистить.

от влезешь везде, где нужно и где не нужно.
иди мотоцикл выбирай. хотя сначала старый продай.

Читайте также: