Старлайн не показывает температуру двигателя

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

не подскажите в чем может быть причина?

когда нажимаю кнопку 2 раза на дисплее появляется градусник и надпись Lo, машина при этом пищит несколько раз.

и как выяснить подключены ли провода на температуру?

Добрый день.
Это можно уточнить у установщиков. Поставили или нет.
Если нет то так и будет.
Выглядит датчик так download/file.php?id=731

Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.

Поставили мне на прошлой неделе сей девайс A91. Авто Kia Cerato 2008гв. Акпп.
В целом все хорошо.
Проблема сразу появилась- не показывалась температура двига. Вернее показывалась но какая то странная. - 27 утром например. в августе.
Установщики повесили сигналку на стандартный концевик капота. Потом отрезали от него штатные провода машины оставив только провода сигнализации и все стало на место.
Но мне кажеться что нельзя оставлять штатные провода машины (от штатной сигнализации) просто висячими в воздухе. (это вопрос профессионалам).

Вопрос к разработчикам - почему нельзя было применить цифровой датчик температуры например какой нить из ds1820. эти датчики измеряют температуру и выше 70 по цельсию. Хотя конечно эта функция скорее как говориться "понт". Ну и уж можно было разделить поиск авто и считывание температуры двига. Чтоб соседей не напрягать при просмотре температуры двига.

iluha_chel писал(а): Поставили мне на прошлой неделе сей девайс A91. Авто Kia Cerato 2008гв. Акпп.
В целом все хорошо.
Проблема сразу появилась- не показывалась температура двига. Вернее показывалась но какая то странная. - 27 утром например. в августе.
Установщики повесили сигналку на стандартный концевик капота. Потом отрезали от него штатные провода машины оставив только провода сигнализации и все стало на место.
Но мне кажеться что нельзя оставлять штатные провода машины (от штатной сигнализации) просто висячими в воздухе. (это вопрос профессионалам).

Добрый день!
В сигнализации StarLine A91Dialog от 18 контактного разъема идет два провода для подключения датчика температуры двигателя оранжевый/серый(18)и черный(9)соединенные на некотором расстоянии от блока в так называемую"лапшу"(две жилы в изоляции). Видимо" установщики" поленились тянуть два провода от блока "под капот" и решили сэкономить время использовав штатную проводку. Подключение к штатному концевику капота возможно и без отключения штатной охранной системы, необходимо только развязать диодом цепь на установленную сигнализацию. Обратитесь к установщикам для устранения дефектов!

Позволю себе не согласиться с данным утверждением. На сигнальном проводе штатного концевика присутствует +12 В в закрытом состоянии. Т.к. датчик температуры Старлайна есть ничто иное как резистор, то подключив его к опорному напряжению штатного концевика, Вы не получите нужного падения напряжения на оранжево-сером проводе сигнализации. Даже развязав эти цепи диодом. Вариантов два:
1. Отключить штатный концевик от проводки автомобиля
2. Установить еще один концевик
Именно по этой причине в новых системах 2-го поколения датчик температуры подключается независимой проводкой.

Злой хорь именно поэтому и писал про независимое подключение! И туже цепь по +12 вы не получите на штатном проводе датчика при подключении диода на цепи концевика. Установка концевика для сигналки Это я и ставлю! А как подключили клиенту. заметьте, написал"установщики" в скобках

Единственно логическим включением диода я вижу в разрыв сигнального провода штатного концевика катодом к концевику. В этом случае избавиться от опорного напряжения невозможно. Если подключить диод в разрыв анодом к концевику, то эта проблема решается, но зачем огород городить? Штатка все-равно не сработает.

Если делать по вложенной схеме, то можно избежать подобной ситуации. Но и здесь могут быть подводные камни
P.S. И я когда-то имел отношение к ракетам

Абсолютно согласен! Сначала проверит клиент, потом посмотрим! Ставил датчик к штатному концевику(до катода) Бывали проблемы. но очень редкие

На сайте и в приложении температура двигателя и салона 0 градусов. При запросе с брелка показывает верно.

Ответы 67

Доброго дня.
Если речь идет об изменении температуры, то делается это с помощью сервисной кнопки, в таблице 2.

Если речь о включении режима, то с брелока

Да, у меня для телематики установлен GSM модуль (не могу сказать точно толи M21 толи М31). Непонятно почему данные о заряде аккумулятора передаются, а более важная информация о температуре нет.

Добрый день.
Информацию о балансе и напряжении модуль GSM получает сам.
По этому она отображается.
Если Вам нужна информация о температурах, то нужно менять систему на модели с Телематика 2.0
Спасибо.

Добрый день.
Это модели систем А93, Е90, А94, В94
Все системы 4го поколения.
С А91 смотреть температуру на сайте, возможность отсутствует.

М31 модель должна иметь Телематику 2,0, не так ли?

Та же проблема с показом в приложении температуры салона и двигателя. Сигнализация B64 + Телематика.
Сигнализация тоже не адаптирована?

Приложение показывает всегда одну и туже температуру салона и двигателя.

Добрый день.
У В64 отсутствует датчик температуры двигателя, по этому его значение ноль.
Температура салона у Вас отображается, все работает корректно.

Приложение на базе Андроид не показывает корректно температуру салона, в то время как температуру салона на брелке показывает правильно.
Проблема в приложении или в подключении Телематики?

Добрый вечер Роман.
Как давно и где, проводилась установка системы?
Если это автосалон, то напишите название и адрес, пожалуйста.

Спасибо за уточнение.
Требуется посетить установщиков, они снимут модуль GSM и нужно его заменить, или правильнее, свозить в сервисный центр.
Там проведут диагностику.

Спасибо.
Как поступить правильнее?
1. Приехать к установщикам и попросить их о демонтаже и отправки в сервисный центр своими силами?
2. Мне приехать самому в сервисный центр СтарЛайн, где Ваши люди снимут и проведут диагностику?

Здравствуйте, у меня сигнализация В94, модуль GSM установлен отдельно, приложение некорректно показывает температуру двигателя, салона и место расположения, а на брелке все работает нормально. может ли данная сигнализация не корректно работать с модулем? спасибо

Добрый день.
Да, такое возможно. У Вас центральный блок установлен ранее чем GSM.
Вам нужно привезти оборудование в сервисный центр.

Благовещенск

Все необходимые действия проведут в сервисном центре.
Когда Вы планируете к ним подъехать?
Оборудование должно быть демонтировано с автомобиля.

Доброе время суток! У меня на а 92 диалог и модуль 21 тоже не показывает температуру двигателя и салона, хотя брелок и то и другое отражает, в чем может быть причина.
заранее благодарю за помощь.

Добрый день.
Потребуется замена сигнализации.
У А92, отсутствует возможность передачи этих данных в модуль GSM.

Здравствуйте!
Установлен E90 у дилера, затем доустановлен M32.
Не показывает температуры в приложении и на сайте. Также не изменяются настройки датчиков удара и наклона через приложение.
Так и должно быть, или некорректно установили?

Добрый вечер.
Да, так и будет.
Так как Е90 имеет ПО Телематика 1.0.
Для получения полного функционала, потребуется заменить Е90, на Е90 с ПО Телематика 2.0

Добрый день.
Модуль GSM у Вас с Телематика 2.0 и возможностью обновления ПО по каналу GPRS.
Отправив команду 00591.

А по какой причине тогда не показывает температуру ДВС и салона? Изначально установили сигнализацию без GSM модуля при покупке автомобиля, а на днях Я самостоятельно купил и установил модуль GSM, при этом все работает исправно но не в приложении на мобильном телефоне не на сайте старлайн-онлайн данных о температуре нет.

По причине устаревшего ПО в центральном блоке и отсутствии возможности передавать эти данные и еще много других ограничений.
Требуется его замена, для получения полного функционала.
Спасибо.

Замена центрального блока сигнализации?
Да.

Добрый день, вопрос такой, Сигнализация А94-САN, дополнительно установлен модуль М31, в приложении и на сайте не отображается температура салона и двигателя, вроде и сигнализация и модуль телематика 2.0, в чем причина и как устранить?

Добрый день.
Все верно.
Когда установлено оборудование: А 94 -2013 г. Данная система имеет ПО Телематика 1.0, по этому возможность передачи данных на модуль GSM данных о температуре и настройки системы.
И на сайте у Вас данные Телематика 1.0, только добавился баланс и напряжение.
Для получение полного функционала, требуется произвести замену блока А94, на блок А94 Телематика 2.0

Датчики удара и наклона все работает и настраивается, место положения показывает четко +- несколько метров, работает и показывает все кроме температур!

Зайдите на свою учетную запись, пожалуйста.

Вот такой скрин, можно, измените тут данные на своем оборудовании, это возможно?
Я писал именно про эту регулировку и настройку, ведь мы говорили с Вами о сайте и приложении.

Всем доброго времени суток.Проблема по моему такова либо накрылся датчик температуры либо его установили не туда или еще что то.Выявлены следующие моменты:
1.Не всегда определяет температуру двигателя,(а салона отлично работае и показывает) и при этом всегда когда не показывает температуру то на брелке выдает одно и тоже показание LoC*.
2.При выборе запуска по температуре курсорным способом,функция включается иконка фиксируется и автомобиль запускается,но как только стоит нажать на любую кнопку брелка то все иконка проподает.У двух моих знакомых тоже А91 у них иконка сохраняется и все работает.
3.Соответственно изза 2 пункта авто не производит автозапуск по температуре.
Еще замечен еще один недостаток при температуре ниже 20(20-22 примерно,по крайней мере было замечено при этих показателях)после успешного запуска с ключа и выхода с авто с брелком(ключ в зажигании)и нажатии на нем кнопку закрытия брело показывает что он закрыл двери,но при этом замки не опускаются.При повторной попытке все повторяется.Сажусь в машину вынимаю ключ ставлю на охрану завожу с брелка авто запускается.теперь не открывает дверь.
Сигнализация Стар лайн А91 куплена в автосалон и установлена ихними спецами в начале октября 2011 года.

callback

Сэр, я, к сожалению, не могу вам помочь - но мой вам совет - сделать не зависимую экспертизу установки - мне кажется все от сервиса такого.

kotmu

Сигнализация Стар лайн А91 куплена в автосалон и установлена ихними спецами в начале октября 2011 года.

callback

21713

Просто хотелось бы конкректно знать изза чего данная беда.
Я сталкиваюсь с этим впервые,хотелось бы знать есть ли такие эксперты которые дают оценку.

callback

дык да просто хотелось бы узнать что конкректно не работает в этой сигнализации и что надо сделать.

kotmu

так надо подъехать и попросить проконсультировать по сиге..
и показать как все работает. в принципе при сдаче машины должны рассказать и показать.. вот и пусть показывают и иконки и как заводится и как реагирует.
Сдать машину клиенту - 40 мин - 2 часа - т.е. в зависимости от сложности.

некоторые функции клиент программирует сам при мне - это для продвинутых клиентов, что бы им было понятнее. так что к установщикам - и пусть напрягаются..
кстати - прочитать и заучить пару пунктов из инструкции пользователя - рекомендуется..

Старик

21713,
"1.Не всегда определяет температуру двигателя,(а салона отлично работае и показывает) и при этом всегда когда не показывает температуру то на брелке выдает одно и тоже показание LoC*."

Эта надпись - сокращение от английского "НИЗКО". Разработчики заложили алгоритм, при котором она выдается вместо температуры в случаях:
а) температура датчика ниже -40 по Цельсию,
б) датчик ОБОРВАН (при неаккуратной/неудачной установке)
в) датчик ЗАМКНУТ(перемкнут накоротко), в этом случае кроме этой надписи мигает символ капота на экране (что и позволяет оредель что случилось - обрыв или замыкание), но следует помнить, что параллельно датчику стоит кнопка на капоте и она может не доставать до капота (брак установки), быть замкнутой, но в охране должна начинаться тревога по капоту, а Вы про это не пишете, значит а Вас ОБРЫВ датчика (не постоянный - периодический, проволочки проводков, заходящих в датчик то контачат, то нет, от тряски мотора).
"2.При выборе запуска по температуре курсорным способом,функция включается иконка фиксируется и автомобиль запускается,но как только стоит нажать на любую кнопку брелка то все иконка проподает.У двух моих знакомых тоже А91 у них иконка сохраняется и все работает."
Проблема вытекает из пункта 1. Если датчик вышел из строя (сигналка его не видит - она СБРАСЫВАЕТ автозапуск по сигналам этого датчика - умная, "зараза" )
"3.1после успешного запуска с ключа и выхода с авто с брелком(ключ в зажигании)и нажатии на нем кнопку закрытия брело показывает что он закрыл двери,но при этом замки не опускаются.При повторной попытке все повторяется." А Вы как хотели - двигатель ЗАВЕДЕН КЛЮЧЕМ, а в этом случае работает ТОЛЬКО функция АВТОЛОК (управление запиранием/отпиранием центрального замка). Хотите поставить на охрану с заведенным двигателем? Проштудируйте инструкцию пользователя.
"Сажусь в машину вынимаю ключ" - ВЫКЛЮЧИЛИ ЗАЖИГАНИЕ - "ставлю на охрану" - ЗАМЕТЬТЕ, САМИ НАПИСАЛИ (сига встает в охрану) "завожу с брелка авто запускается". - ЕСТЕСТВЕННО А ВОТ "теперь не открывает дверь." ЧТО ЗНАЧИТ НЕ ОТКРЫВАЕТ ДВЕРЬ?
Т.е. Вы сидите внутри заведенного авто, находящегося в режиме ОХРАНА? Пытаетесь открыть дверь, дергая ручку двери? Или жмете кнопку СНЯТИЕ С ОХРАНЫ на брелке? Если авто Фольксваген, Ауди, Шкода, то внутренней ручкой ПРИ ПРАВИЛЬНОЙ УСТАНОВКЕ СИГНАЛИЗАЦИИ Вы и НЕ должны его открыть.
Так что из всего написанного - "косяк" железный только один - неисправность датчика температуры. Поможет замена.

21713

kotmu
при сдаче авто поверхностно обьяснили что да как.а затем тщательное изучение мануала по установке и по эксплуатации,были изучены нужные мне пункты,а все остальное тоже отложилось в кратце в памяти.
ща будем повторно изучать))))))))))

Старик
1. Хотите поставить на охрану с заведенным двигателем?
нет. хотелось просто вкл функцию АВТОЛОК (управление запиранием/отпиранием центрального замка)
2. "Сажусь в машину вынимаю ключ" - ВЫКЛЮЧИЛИ ЗАЖИГАНИЕ - "ставлю на охрану" - ЗАМЕТЬТЕ, САМИ НАПИСАЛИ (сига встает в охрану) "завожу с брелка авто запускается". - ЕСТЕСТВЕННО А ВОТ "теперь не открывает дверь." ЧТО ЗНАЧИТ НЕ ОТКРЫВАЕТ ДВЕРЬ?
Т.е. Вы сидите внутри заведенного авто, находящегося в режиме ОХРАНА?
Пытаетесь открыть дверь, дергая ручку двери? Или жмете кнопку СНЯТИЕ С ОХРАНЫ на брелке? Если авто Фольксваген, Ауди, Шкода, то внутренней ручкой ПРИ ПРАВИЛЬНОЙ УСТАНОВКЕ СИГНАЛИЗАЦИИ Вы и НЕ должны его открыть.
нет.просто завожу авто с ключа выхожу беру брелок с собой и нажимаю на кнопку ПОСТАНОВКА НА ОХРАНУ.загорается иконка якобы авто закрыто но ничего не происходит замки в авто не закрылись(т.е. саленоиды не срабатывают)
по мануалу в свободное время будем изучать.

На сайте и в приложении температура двигателя и салона 0 градусов. При запросе с брелка показывает верно.

Ответы 67

Доброго дня.
Если речь идет об изменении температуры, то делается это с помощью сервисной кнопки, в таблице 2.

Если речь о включении режима, то с брелока

М31 модель должна иметь Телематику 2,0, не так ли?

Приложение показывает всегда одну и туже температуру салона и двигателя.

Благовещенск

Добрый день.
Потребуется замена сигнализации.
У А92, отсутствует возможность передачи этих данных в модуль GSM.

Добрый день.
Модуль GSM у Вас с Телематика 2.0 и возможностью обновления ПО по каналу GPRS.
Отправив команду 00591.

Замена центрального блока сигнализации?
Да.

Зайдите на свою учетную запись, пожалуйста.

Тема конечно с бородой, описывалась неоднократно. Калина, активирована штатная сигнализация и дополнительно поставлена Starline B9. Starline не показывает температуру двигателя, на брелоке предательская надпись LoC, т.е. с точки зрения аппаратуры температура за рамками допустимого диапазона, чтобы ее можно было отразить. Автозапуск по температуре не работает. Исправляем.

В первую очередь нужно проверить/заменить/отремонтировать датчик температуры. При ярком освещении переноски, провода подходящие к датчику показались подозрительными. Датчик отрезан, под термоусадкой видны контуры детали, похоже на резистор.

Под термоусадкой один провод оказался оборван. Подпаянный резистор – номиналом 1,5кОм. … блин датчик дешевая подделка. Терморезистор вклеен эпоксидной смолой в металлический наконечник, дополнительный резистор 1,5кОм подпаян снаружи. Наличие конденсатора 0,1мКф не понятно, но скорее всего его нет. В хороших датчиках плата с деталями SMD для поверхностного монтажа вклеена в наконечник.

Хотя, надо признать, что смысл в выносе резистора 1,5кОм за габариты самого термодатчика все же есть.

Для справки цветовая маркировка номиналов резисторов.

Выносной резистор именно на 1,5кОм. Надо признать, что смысл в выносе резистора 1,5кОм за габариты самого термодатчика все же есть. У обычных резисторов коэфициент сопротивление/температура не является нулевым. Замер сопротивления вклеенного в наконечник терморезистора показал, что он жив. Решено отремонтировать этот датчик и использовать его, до покупки нового.Конденсатор 0,1мкФ решил дополнительно не добавлять. Аккуратно припаян провод к выступающему огрызку контакта терморезистора. На металлический наконечник одета термоусадка. В пространство между проводами и термоусадкой, чтобы провода снова не отвалились, пару капель эпоксидной смолы добавил. Схематично показано на рис. ниже.

Оборванный контакт восстановлен. Получился прочный отремонтированный датчик. Сопротивление около 11,5кОм при комнатной температуре.

Разочарование, и мысли, что пока монтировал снова оборвал провод? Вроде нет, проверял перед установкой. Разбираемся дальше. Концевик капота подключен к сигнализации Старлайн, т.к. брелок показывает его открытие. Датчик температуры сам по себе целый, сопротивление в норме, значит косяк в подключении. Перелистав мануал по установке сигнализации в Калину, выяснил, что штатная сигнализация должна быть отключена от концевика капота.

У меня стоит Старлайн параллельно штатной сигнализации, пользуюсь обеими. Летом в основном штатной, зимой в основном Starline для дистанционного запуска двигателя. Штатная сигнализация так же видит концевик капота. Предполагаю, что установщики накосячили и не отключили штатную сигнализацию Калины от концевика капота. Концевик штатно подключен к блоку управления стеклопакетом (БУС на норме или контроллеру управления электропакетом на люксах, могу ошибаться в названих блоков).

Соответственно напряжение на терморезисторе находится за границами допустимого диапазона, температура отображается как ошибочная, т.е. LoC.

БУС находится под задним сиденьем.

Концевик капота это черно-белый провод, их там два: тот, что ближе к правому краю разъема это концевик багажника. Нужен второй черно-белый провод левее (Не крайний справа) – это от капота, его режем. На брелоке наконец то появляется температура двигателя, работает автозапуск по температуре. Температуру показывает! Есть погрешность, но это уже не существенные мелочи.

Получается, что концевик капота работает и в штатной сигнализации и в дополнительной, но при этом в дополнительной глючит функция автозапуска по температуре. Для измерения температуры двигателя нужно исключить концевик капота из контура штатной охранной системы. А хочется, чтоб работали обе системы.

Возможные варианты:
1. Поставить дополнительный концевик капота. Свой концевик у штатной сигнализации и свой у дополнительной.

2. Сделать диодную развязку. Если в старлайне напряжение на терморезистор подается со стабилизатора низкого напряжения 9В или 5В, то думаю будет достаточно одного развязывающего диода со стороны дополнительной сигнализации.

Летом попробую такой вариант. Сейчас зимой работать с проводкой, изолентой, которая дубеет на холоде и не прилипает не удобно.

3. Летом датчик температуры двигателя для меня лично не актуален. Зимой датчик нужен мне только для автозапуска по температуре, т.е. зимой я пользуюсь дополнительной сигнализацией. Летом пользуюсь обоими, в зависимости от ситуации. Учитывая такой способ эксплуатации можно на зиму отключать штатную сигнализацию от концевика капота (это как раз рекомендовано мануалом от Старлайн). Летом снова включить капот в контур штатной сигналки. Пока остановился на этом варианте, снег растает, подключу концевик капота обратно :)

Читайте также: