Ситроен с3 ошибка р1327

Обновлено: 05.07.2024

Кто знает что означает ошибка P1327 в Peugeot 307 2004 г.в. мотор NFU. Сканер распознает ее как IGNITION - INTEGRATED PHASE DETECTION. О чем идет речь? Двигатель не заводится. Нет имульсов ни на катушку, ни на форсунки. Топливный насос включается и на "прокачку", и при вращении стартером.

Нет, это после аварии (удар спереди). Датчика фазы (распредвала) нет. Компрессия идеальна. Импульсы датчика коленвала в норме (проверялось непосредственно на ЭБУ). Если заблокировался иммобилайзер, то будут ли в этом автомобиле соответствующие ошибки в ЭБУ двигателя, центрального замка, панели приборов? По факту их нет.

Просмотрел базы данных, датчика распредвала действительно нет, но и кода неисправности Р1327 тоже нет в описании, даже не знаю что посоветовать. А там не отбился случайно зуб на задающем диске?

Смотрел осциллограмму с датчика коленвала - идеальная. А описание такой ошибки в базе есть на Пежо-406. Если переводить дословно распознанное сканером, то что значит "встроенное фазо-определение"? Французы задали задачу

Сегодня подумаю, может вместе что то получится, а французы известные гавнюки. Кстати, пройдись по питаниям на блоке, часто от главного реле приходит не полное.

По питаниям смотрел. "Массы" все на месте. С включением зажигания плюсы появляются на мозгах, катушке, форсунках; главное реле срабатывает. Постоянного плюса на мозгах по схеме нет, по факту тоже. Каждое включение зажигания мозги оживают заново что ли? Там есть еще два электронных блока (в монтажном и под рулем) через которые все завязано. Помимо описанного на автомобиле не работает ЦЗ, ближний свет, стеклоподъемники (питание на них есть). Может ЦЗ не дает разрешения на запуск? Как это вычислить? И есть ли такая блокировка в этом шик-автомобиле?

В таком случае нет синхронизации между тем блоком что под рулём, он называется BSI, и ЭБУ двигателя, нужно искать питания на BSI.

Наверное, все-таки штатный ЦЗ не дает разрешения на запуск. Другим сканером обнаружилась ошибка в ЦЗ: Central Locking in uncontrolled mode. Сам блок BSI с виду целый, питания к нему все есть, а вот от него к тому блоку, что под капотом нет. Все это стало после удара, возможно через разбитые фары произошло КЗ. Скорее всего, есть физическое повреждение BSI или того, что под капотом (в руках не видно). Сейчас автомобиль отправился к дилеру, где попробуют "прошить" ЦЗ.
Спасибо за информацию и поддержку! Как ситуация прояснится, напишу результат.

Добрый день всем! Мне хотелось узнать, разобрались с кодом Р1327 на Пежо - 307? Как устранили неисправность, вообщем нашли причину возникновения этого кода? У меня на Пежо -307, 1,6л.,2003г. кроме этого кода выдал еще и код Р1518 (типа: обратитесь к тех.руководству). Машинка глохнет иногда на светофорах, при торможении, при включении передачи назад (R). Задняя передача включается с ударом. Дроссельную заслонку чистил, свечи зажигания поменял. После того, как заглохнет - заводится сразу.
Читал здесь на форуме об этом коде неисправности, но не увидел - решена эта проблема или нет? Помогите, пожалуйста с решением этой проблемы, с уважением Сергей.

Ошибка работы двигателя или АКПП P1631 автомобиля Citroen

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки - делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Р1518 - brake pedal position switch - signal. Проверьте концевик педали тормоза. А по Р1327 связь с клиентом прервалась, чем закончилось у дилера не знаю, но знаю, что Р1327 - это ignition coil/camshaft positon sensor - control circuit. Надо смотреть катушку и провода от нее до "мозга". С нагревом возможен обрыв.

Про пежо читал страшные истории про о.ж. которая через датчик температуры о.ж.по проводке поподает в мозг.По салону сырость в плафоне.

Добрый вечер! Didim55, спасибо, что откликнулись. Проверю все, что Вы сказали. Глюк этот в машине не постоянный - вот и тяжело поймать этот момент для проверки.
GREI 64, а мне показалось что ОЖ попадает в мозг сидящему за рулем и он закипел. Вот и сырость в салоне (в ногах)!:

Читайте также: