Шкода фабия схема топливной системы
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
В состав системы питания входят элементы следующих систем: – системы подачи топлива, включающей в себя топливный бак, модуль электрического топливного насоса, топливный фильтр, трубопроводы, шланги, топливную рампу с форсунками; – системы воздухоподачи, состоящей из воздушного фильтра, воздухоподводящего рукава и дроссельного узла; – системы улавливания паров топлива, в которую входят адсорбер, клапан продувки адсорбера и соединительные трубопроводы.
Функциональное назначение системы подачи топлива – обеспечение подачи необходимого количества топлива в двигатель на всех рабочих режимах. Двигатель оборудован электронной системой управления с распределенным впрыском топлива. В системе распределенного впрыска топлива функции смесеобразования и дозирования подачи топливовоздушной смеси в цилиндры двигателя разделены: форсунки осуществляют дозированный впрыск топлива во впускную трубу, а необходимое в каждый момент работы двигателя количество воздуха подается дроссельным узлом. Такой способ управления дает возможность обеспечивать оптимальный состав горючей смеси в каждый конкретный момент работы двигателя, что позволяет получить максимальную мощность при минимально возможном расходе топлива и низкой токсичности отработавших газов. Управляет системой впрыска топлива и системой зажигания электронный блок управления двигателем (ЭБУ, контроллер), непрерывно контролирующий с помощью соответствующих датчиков нагрузку и тепловое состояние двигателя, скорость движения автомобиля, оптимальность процесса сгорания в цилиндрах.
Особенностью системы впрыска автомобиля Skoda Fabia является синхронность срабатывания форсунок в соответствии с фазами газораспределения (блок управления двигателем получает информацию от датчика фазы). Контроллер включает форсунки последовательно, через 720° поворота коленчатого вала. Однако на режимах пуска и динамических режимах работы двигателя используется асинхронный метод подачи топлива без синхронизации с вращением коленчатого вала.
Основным датчиком для системы впрыска топлива является датчик концентрации кислорода в отработавших газах (лямбда(зонд). В выпускном коллекторе, объединенном с каталитическим нейтрализатором отработавших газов (катколлектор), установлен управляющий датчик концентрации кислорода, который совместно с блоком управления двигателем и форсунками образует контур управления составом топливовоздушной смеси, подаваемой в двигатель. По сигналам датчика блок управления двигателем определяет количество несгоревшего кислорода в отработавших газах и соответственно оценивает оптимальность состава топливовоздушной смеси, поступающей в цилиндры двигателя в каждый момент времени. Зафиксировав отклонение состава от оптимального 1:14 (соответственно топливо и воздух), обеспечивающего наиболее эффективную работу каталитических нейтрализаторов отработавших газов, блок управления с помощью форсунок изменяет состав смеси.
Поскольку датчик концентрации кислорода включен в цепь обратной связи блока управления двигателем, контур управления составом топливовоздушной смеси является замкнутым. Помимо управляющего датчика, в приемной трубе системы выпуска отработавших газов установлен еще и диагностический датчик концентрации кислорода. По составу газов, прошедших через нейтрализатор, он определяет эффективность работы системы управления двигателем. Если блок управления двигателем по информации, полученной от диагностического датчика концентрации кислорода, фиксирует превышение нормы токсичности отработавших газов, не устраняемое тарировкой системы управления, то он включает в комбинации приборов сигнальную лампу неисправности двигателя и заносит в память код ошибки для последующей диагностики.
Топливный бак, отформованный из специальной пластмассы, установлен под полом кузова в его задней части и прикреплен двумя стальными хомутами. Для того чтобы пары топлива не попадали в атмосферу, бак соединен трубопроводом с адсорбером системы улавливания паров топлива.
Во фланцевое отверстие в верхней части бака устанавливают топливный модуль, в левой части выполнены патрубки для присоединения наливной трубы и шланга вентиляции. Из топливного модуля, включающего в себя насос, фильтр грубой очистки топлива и регулятор давления, топливо через выносной топливный фильтр подается в топливную рампу, закрепленную на головке блока цилиндров. Из топливной рампы топливо впрыскивается форсунками во впускную трубу.
Топливопроводы системы питания комбинированные в виде соединенных между собой трубопроводов и резиновых шлангов.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Шланги системы питания изготовлены по особой технологии из маслобензостойких материалов. Применение шлангов, отличающихся по конструкции от рекомендованных, может привести к отказу системы питания, а в некоторых случаях и к пожару.
Топливный модуль включает в себя электрический насос, топливный фильтр и датчик указателя уровня топлива.
Топливный модуль обеспечивает подачу топлива и установлен в топливном баке, что снижает вероятность образования паровых пробок, так как топливо подается под давлением, а не за счет разрежения. Кроме этого улучшается смазывание и охлаждение деталей топливного насоса.
Топливный насос погружной, с электроприводом, роторного типа. Насос установлен в топливном модуле, расположенном в топливном баке. Топливный насос обеспечивает подачу топлива из топливного бака через топливную магистраль в топливную рампу под давлением (номинальное давление топлива в режиме холостого хода примерно 270–310 кПа).
Фильтр очистки топлива полнопоточный, установлен на кронштейне топливного бака. При засорении фильтра его необходимо заменить. В фильтр очистки топлива установлен регулятор давления топлива.
Топливная рампа А, представляющая собой пустотелую трубчатую деталь с отверстиями для установки форсунок Б, служит для подачи топлива к форсункам и закреплена на впускной трубе. Форсунки уплотнены в гнездах резиновыми кольцами. Рампа с форсунками в сборе вставлена хвостовиками форсунок в отверстия впускной трубы и закреплена двумя болтами.
Форсунки своими распылителями входят в отверстия впускной трубы. В отверстиях впускной трубы форсунки уплотнены резиновыми уплотнительными кольцами.
Форсунка предназначена для дозированного впрыска топлива в цилиндр двигателя и представляет собой высокоточный электромеханический клапан, в котором игла запорного клапана прижата к седлу пружиной. При подаче электрического импульса от блока управления на обмотку электромагнита игла поднимается и открывает отверстие распылителя – топливо подается во впускную трубу. Количество топлива, впрыскиваемого форсункой, зависит от длительности электрического импульса.
Воздушный фильтр установлен на двигателе. Фильтрующий элемент бумажный, плоский, с большой площадью фильтрующей поверхности. Воздушный фильтр соединен воздухоподводящим рукавом с дроссельным узлом.
Дроссельный узел, представляющий собой простейшее регулирующее устройство, служит для изменения количества основного воздуха, подаваемого во впускную систему двигателя, установлен на входном фланце впускной трубы и прикреплен четырьмя болтами. На входной патрубок дроссельного узла надет формованный воздухоподводящий резиновый рукав, закрепленный хомутом и соединяющий дроссельный узел с воздушным фильтром.
В состав дроссельного узла входит датчик положения дроссельной заслонки и регулятор холостого хода.
Регулятор холостого хода представляет собой электромагнитный клапан, управляемый сигналами блока управления двигателем.
Блок управления двигателем, обработав сигналы от датчиков, определяет необходимость открытия клапана регулятора и передает импульсы на выводы регулятора.
При каждом управляющем импульсе клапан регулятора перемещается относительно седла на определенную величину. Во впускную трубу через каналы в дроссельном узле поступает дополнительный воздух. Определяя разрежение во впускной трубе двигателя, блок управления стремится поддерживать его на заданном уровне, периодически открывая и закрывая клапан регулятора холостого хода, обеспечивая тем самым подачу постоянного количества дополнительного воздуха для поддержания постоянной частоты вращения коленчатого вала на режиме холостого хода. Изменяя величину открытия и закрытия клапана регулятора, блок управления компенсирует значительное увеличение или уменьшение количества подаваемого воздуха, вызванное его подсосом через негерметичную впускную систему или, напротив, засорением воздушного фильтра.
Включение дополнительных агрегатов вызывает увеличение нагрузки двигателя, сопровождающееся снижением частоты вращения коленчатого вала в режиме холостого хода и изменением разрежения во впускной трубе, что также компенсируется блоком управления с помощью регулятора.
Впускная труба по своим каналам обеспечивает поступление необходимого количества воздуха непосредственно в камеры сгорания каждого из четырех цилиндров.
Система улавливания паров топлива предотвращает выход из системы питания в атмосферу паров топлива, неблагоприятно влияющих на экологию окружающей среды.
В системе применен метод поглощения паров угольным адсорбером. Устройство системы описано ниже в подразделе Система улавливания паров топлива.
4.0 Система питания
Детали воздушного фильтра бензинового двигателя 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт 1 – впускной патрубок; 2 – пружинный хомут; 3 – рукав патрубка; 4 – крышка фильтра; 5 – винт крепления крышки; 6 – фильтрующий элемент; 7 – винт крепления воздуховода; 8 – корпус фильтра; 9 – .
4.2 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
ВСЕ ДВИГАТЕЛИ, КРОМЕ ДВИГАТЕЛЕЙ 1,4 л, 55 И 74 кВт ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отверните винты 5 (см. рис. Детали воздушного фильтра бензинового двигателя 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт, рис. Детали воздушного фильтра дизельного двигателя 1,9 л, 47 кВт, рис. Детали воздушного фильтра дизел.
4.3 Замена датчика указателя уровня топлива
Вид из салона на датчик уровня топлива с топливоприемником 1 – крышка люка; 2 – уплотнитель проводов; 3 – соединительная колодка; 4 – шланг обратного слива топлива; 5 – топливопровод подачи топлива; 6 – метки на топливном баке и фланце топливоприемника Детали системы пи.
4.5 Проверка воздушного клапана
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отверните болт 17 (см. рис. Детали системы питания карбюраторного двигателя) крепления и снимите наливную горловину 18. 2. Отогните пружинные зажимы и выньте воздушный клапан 15 из наливной трубы топливного бака. 3. Продуйте клапан воздухом; когда рыча.
4.6 Проверка гравитационного клапана
Проверять гравитационный клапан удобнее на снятом топливном баке. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отверните болт 17 (см. рис. Детали системы питания карбюраторного двигателя) крепления и снимите наливную горловину 18. 2. Отсоедините от гравитационного клапана 19 шланг к адсорберу 21. 3.
4.7 Замена топливного фильтра
Топливный фильтр автомобиля с дизельным двигателем 1,9 л, 74 кВт 1 – шланг слива топлива от двигателя (синяя маркировка); 2 – шланг подвода топлива к двигателю (белая маркировка); 3 – фиксатор клапана; 4 – клапан подогрева топлива; 5 – шланг слива топлива в бак (синяя маркир.
4.8 Проверка клапана подогрева топлива
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините от клапана 4 (см. рис. Топливный фильтр автомобиля с дизельным двигателем 1,9 л, 74 кВт) подогрева топлива шланги 1 и 5. 2. Выньте фиксатор 3. 3. Снимите клапан 4 с топливного фильтра 7. 4. Через штуцер, к которому присоединяется шланг 1, п.
4.9 Замена адсорбера системы улавливания паров топлива
Детали системы улавливания паров топлива 1 – шланг продувки адсорбера; 2 – болт крепления адсорбера; 3 – корпус дроссельной заслонки; 4 – электромагнитный клапан; 5 – соединительная колодка клапана; 6 – адсорбер; 7 – шланг к гравитационному клапану Системой улавливания па.
4.10 Замена топливного радиатора
Топливный радиатор 1 – защитный кожух; 2 – топливный радиатор; 3 – гайка крепления радиатора; 4 – топливные трубки Топливный радиатор служит для охлаждения излишков топлива, сливаемого в бак из двигателя на автомобилях с дизельными двигателями. Радиатор установлен снизу автом.
4.11 Снятие и установка вакуумного насоса дизельного двигателя
Откачивание топлива из вакуумного насоса 1 – шланг подачи топлива; 2 – шланг слива топлива; 3 – бачок; 4 – ручной вакуум-насос Вакуумный насос 1 – вакуумный шланг усилителя тормозов; 2 – болт крепления насоса; 3 – вакуумный насос; 4 – шланг слива топлива.
4.12 Снятие и установка впускной трубы двигателя
БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ 1,0 л, 37 кВт И 1,4 л, 50 кВт Впускная труба бензиновых двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт 1 – топливная рампа; 2 – болт крепления корпуса дроссельной заслонки; 3 – корпус дроссельной заслонки; 4 – прокадка корпуса дроссельной заслонки; 5 – впуск.
4.13 Снятие и установка педали акселератора
Снятие педали акселератора 1 – кронштейн педалей; 2 – соединительная колодка; 3 – датчик положения педали акселератора; 4 – гайка крепления педали; 5 – педаль акселератора Педаль акселератора не связана механически с дроссельной заслонкой. На педали установлен датчик 3 поло.
4.14. Снятие и установка форсунок
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
4.17 Проверка свечей накаливания дизельного двигателя 1,9 л, 47 кВт
При проверке аккумуляторная батарея должна быть заряжена (минимальное напряжение батареи 11,5 В). Свечи можно проверять индикатором напряжения со светодиодом. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. При выключенном зажигании отсоедините наконечники от свечей накаливания. 2. Подсоедините провод.
4.18 Проверка цепи питания свечей накаливания
При проверке аккумуляторная батарея должна быть заряжена (минимальное напряжение батареи 11,5 В), блок управления двигателем и предохранитель, защищающий цепь питания свечей накаливания, должны быть исправны. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. При выключенном зажигании отсоедините колодку с пров.
4.19 Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1,4 л, 55 и 74 кВт 1 – соединительная колодка; 2 – датчик температуры охлаждающей жидкости Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт 1 – соединительная колодка; 2 – датчик темпер.
4.20 Проверка датчика температуры воздуха, поступающего в двигатель
Датчик температуры воздуха, поступающего в двигатель 1,4 л, 55 и 74 кВт 1 – соединительная колодка; 2 – датчик температуры воздуха Датчик температуры воздуха, поступающего в двигатель 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт 1 – соединительная колодка; 2 – датчик температуры воздух.
4.23 Проверка привода дроссельной заслонки
БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите верхний кожух двигателя (см. подраздел 2.1). 2. Отсоедините колодку с проводами от привода дроссельной заслонки. 3. Подсоедините омметр к контактам 3 и 5 привода и измерьте сопротивление привода. Омметр должен показать соп.
4.24 Проверка датчика положения распределительного вала
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 1,9 л, 74 кВт ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите верхний кожух двигателя (см. подраздел 2.1). 2. Отсоедините колодку 1 с проводами от датчика 2 положения распределительного вала. 3. Включите зажигание. Измерьте напряжение, подсоединив вольтметр между контакт.
4.26 Проверка реле топливного насоса двигателей 1,4 л, 55 и 74 кВт
Блок реле При проверке аккумуляторная батарея должна быть заряжена (минимальное напряжение батареи 11,5 В). Реле установлено в блоке реле внутри панели приборов за блоком предохранителей. Номер реле на автомобилях выпуска до января 2000 г. – 15 (см. рис. Блок реле), выпуска с фев.
4.27 Проверка электромагнитного клапана продувки адсорбера
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините от клапана колодку с проводами. 2. Подсоедините омметр к контактам клапана и измерьте его сопротивление, оно должно быть равно 22–30 Ом. Если сопротивление отличается от указанного, замените клапан. 3. Проверьте питание клапана. Для этого п.
4.28 Снятие и установка турбокомпрессора
Турбокомпрессор с выпускным коллектором 1 – выпускной коллектор; 2 – впускная труба двигателя; 3 – корпус дроссельной заслонки; 4 – прокладка впускной трубы; 5 – болт крепления впускной трубы; 6 – прокладка коллектора; 7 – шайба; 8 – гайка; 9 – патрубок воздуховода возду.
4.29 Снятие и установка промежуточного охладителя воздуха
Промежуточный охладитель воздуха 1 – кожух охладителя; 2 – промежуточный охладитель воздуха; 3 – болт крепления охладителя; 4 – уплотнительное кольцо; 5 – датчик давления и температуры воздуха; 6 – кронштейн; 7 – болт крепления датчика; 8 – соединительный шланг; 9 – вер.
4.1. Снятие и установка воздушного фильтра Детали воздушного фильтра бензинового двигателя 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт 1 – впускной патрубок; 2 – пружинный хомут; 3 – рукав патрубка; 4 – крышка фильтра; 5 – винт крепления крышки; 6 – фильтрующий элемент; 7 – винт крепления в.
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
4.2. Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра ВСЕ ДВИГАТЕЛИ, КРОМЕ ДВИГАТЕЛЕЙ 1,4 л, 55 И 74 кВт ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отверните винты 5 (см. рис. Детали воздушного фильтра бензинового двигателя 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт, рис. Детали воздушного фильтра дизельного двигателя 1,9.
Замена датчика указателя уровня топлива
4.3. Замена датчика указателя уровня топлива Вид из салона на датчик уровня топлива с топливоприемником 1 – крышка люка; 2 – уплотнитель проводов; 3 – соединительная колодка; 4 – шланг обратного слива топлива; 5 – топливопровод подачи топлива; 6 – метки на топливном баке и фланце.
Снятие и установка топливного бака
Проверка воздушного клапана
4.5. Проверка воздушного клапана ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отверните болт 17 (см. рис. Детали системы питания карбюраторного двигателя) крепления и снимите наливную горловину 18. 2. Отогните пружинные зажимы и выньте воздушный клапан 15 из наливной трубы топливного бака. 3. Продуйте к.
Проверка гравитационного клапана
4.6. Проверка гравитационного клапана Проверять гравитационный клапан удобнее на снятом топливном баке. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отверните болт 17 (см. рис. Детали системы питания карбюраторного двигателя) крепления и снимите наливную горловину 18. 2. Отсоедините от гравитационного клапа.
Замена топливного фильтра
4.7. Замена топливного фильтра Топливный фильтр автомобиля с дизельным двигателем 1,9 л, 74 кВт 1 – шланг слива топлива от двигателя (синяя маркировка); 2 – шланг подвода топлива к двигателю (белая маркировка); 3 – фиксатор клапана; 4 – клапан подогрева топлива; 5 – шланг слива т.
Проверка клапана подогрева топлива
4.8. Проверка клапана подогрева топлива ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините от клапана 4 (см. рис. Топливный фильтр автомобиля с дизельным двигателем 1,9 л, 74 кВт) подогрева топлива шланги 1 и 5. 2. Выньте фиксатор 3. 3. Снимите клапан 4 с топливного фильтра 7. 4. Через штуцер, к .
Замена адсорбера системы улавливания паров топлива
4.9. Замена адсорбера системы улавливания паров топлива Детали системы улавливания паров топлива 1 – шланг продувки адсорбера; 2 – болт крепления адсорбера; 3 – корпус дроссельной заслонки; 4 – электромагнитный клапан; 5 – соединительная колодка клапана; 6 – адсорбер; 7 – шланг к.
Замена топливного радиатора
4.10. Замена топливного радиатора Топливный радиатор 1 – защитный кожух; 2 – топливный радиатор; 3 – гайка крепления радиатора; 4 – топливные трубки Топливный радиатор служит для охлаждения излишков топлива, сливаемого в бак из двигателя на автомобилях с дизельными двигателями. Ра.
Снятие и установка вакуумного насоса дизельного двигателя
4.11. Снятие и установка вакуумного насоса дизельного двигателя Откачивание топлива из вакуумного насоса 1 – шланг подачи топлива; 2 – шланг слива топлива; 3 – бачок; 4 – ручной вакуум-насос Вакуумный насос 1 – вакуумный шланг усилителя тормозов; 2 – болт креплени.
Снятие и установка впускной трубы двигателя
4.12. Снятие и установка впускной трубы двигателя БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ 1,0 л, 37 кВт И 1,4 л, 50 кВт Впускная труба бензиновых двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт 1 – топливная рампа; 2 – болт крепления корпуса дроссельной заслонки; 3 – корпус дроссельной заслонки; 4 – прок.
Снятие и установка педали акселератора
4.13. Снятие и установка педали акселератора Снятие педали акселератора 1 – кронштейн педалей; 2 – соединительная колодка; 3 – датчик положения педали акселератора; 4 – гайка крепления педали; 5 – педаль акселератора Педаль акселератора не связана механически с дроссельной засло.
Снятие и установка форсунок
Проверка цепи питания форсунок бензинового двигателя
Проверка сопротивления насос-форсунки
Проверка свечей накаливания дизельного двигателя 1,9 л, 47 кВт
4.17. Проверка свечей накаливания дизельного двигателя 1,9 л, 47 кВт При проверке аккумуляторная батарея должна быть заряжена (минимальное напряжение батареи 11,5 В). Свечи можно проверять индикатором напряжения со светодиодом. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. При выключенном зажигании отсоедини.
Проверка цепи питания свечей накаливания
4.18. Проверка цепи питания свечей накаливания При проверке аккумуляторная батарея должна быть заряжена (минимальное напряжение батареи 11,5 В), блок управления двигателем и предохранитель, защищающий цепь питания свечей накаливания, должны быть исправны. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. При выключ.
Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости
4.19. Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1,4 л, 55 и 74 кВт 1 – соединительная колодка; 2 – датчик температуры охлаждающей жидкости Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт .
Проверка датчика температуры воздуха, поступающего в двигатель
4.20. Проверка датчика температуры воздуха, поступающего в двигатель Датчик температуры воздуха, поступающего в двигатель 1,4 л, 55 и 74 кВт 1 – соединительная колодка; 2 – датчик температуры воздуха Датчик температуры воздуха, поступающего в двигатель 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт .
Проверка датчика температуры топлива дизельного двигателя 1,9 л, 74 кВт
Проверка датчика частоты вращения коленчатого вала
4.22. Проверка датчика частоты вращения коленчатого вала ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 1,9 л, 74 кВт Кроме частоты вращения коленчатого вала датчик указывает также опорные точки для блока управления двигателем. Поэтому, если пропадет сигнал датчика, двигатель остановится. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. .
Проверка привода дроссельной заслонки
4.23. Проверка привода дроссельной заслонки БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите верхний кожух двигателя (см. подраздел 2.1). 2. Отсоедините колодку с проводами от привода дроссельной заслонки. 3. Подсоедините омметр к контактам 3 и 5 привода и измерьте сопротивлени.
Проверка датчика положения распределительного вала
4.24. Проверка датчика положения распределительного вала ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 1,9 л, 74 кВт ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите верхний кожух двигателя (см. подраздел 2.1). 2. Отсоедините колодку 1 с проводами от датчика 2 положения распределительного вала. 3. Включите зажигание. Измер.
Проверка элекромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов
Проверка реле топливного насоса двигателей 1,4 л, 55 и 74 кВт
4.26. Проверка реле топливного насоса двигателей 1,4 л, 55 и 74 кВт Блок реле При проверке аккумуляторная батарея должна быть заряжена (минимальное напряжение батареи 11,5 В). Реле установлено в блоке реле внутри панели приборов за блоком предохранителей. Номер реле на автомобилях вып.
Проверка электромагнитного клапана продувки адсорбера
4.27. Проверка электромагнитного клапана продувки адсорбера ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините от клапана колодку с проводами. 2. Подсоедините омметр к контактам клапана и измерьте его сопротивление, оно должно быть равно 22–30 Ом. Если сопротивление отличается от указанного, замените .
Снятие и установка турбокомпрессора
4.28. Снятие и установка турбокомпрессора Турбокомпрессор с выпускным коллектором 1 – выпускной коллектор; 2 – впускная труба двигателя; 3 – корпус дроссельной заслонки; 4 – прокладка впускной трубы; 5 – болт крепления впускной трубы; 6 – прокладка коллектора; 7 – шайба; 8 – .
Снятие и установка промежуточного охладителя воздуха
4.29. Снятие и установка промежуточного охладителя воздуха Промежуточный охладитель воздуха 1 – кожух охладителя; 2 – промежуточный охладитель воздуха; 3 – болт крепления охладителя; 4 – уплотнительное кольцо; 5 – датчик давления и температуры воздуха; 6 – кронштейн; 7 – болт .
Проверка клапана давления наддува
Cхемы электрооборудования автомобиля Skoda Fabia
12.2. Cхемы электрооборудования автомобиля Skoda Fabia 12.2.1. Электросхема 1 Аккумуляторная батарея, выключатель зажигания, дополнительный блок предохранителей на аккумуляторной батарее, блок предохранителей .
Электросхема 2
12.2.2. Электросхема 2 Коммутационное реле контакта X, дополнительный блок предохранителей на аккумуляторной батарее .
Электросхема 3
12.2.3. Электросхема 3 Центральный переключатель света .
Электросхема 4
12.2.4. Электросхема 4 Переключатель поворотов и света фар (ближнего света фар), фары, блок предохранителей .
Электросхема 5
12.2.5. Электросхема 5 Переключатель указателей поворота и света фар (указатели поворотов), выключатель стояночного света, выключатель аварийной сигнализации, боковые повторители указателей поворота .
Электросхема 6
12.2.6. Электросхема 6 Переключатель подсветки приборов, корректор фар, переключатель корректора фар, блок предохранителей .
Электросхема 7
12.2.7. Электросхема 7 Выключатель фонарей сигнала торможения, левый задний фонарь, блок предохранителей .
Электросхема 8
12.2.8. Электросхема 8 Правый задний фонарь, дополнительный сигнал торможения .
Электросхема 9
12.2.9. Электросхема 9 Освещение вещевого ящика, освещение багажника, освещение номерного знака .
Электросхема 10
12.2.10. Электросхема 10 Выключатель обогрева заднего стекла, элемент обогрева заднего стекла .
Электросхема 11
12.2.11. Электросхема 11 Отопитель .
Электросхема 12
12.2.12. Электросхема 12 Штепсельная розетка, прикуриватель, освещение пепельницы, блок предохранителей .
Электросхема 13
12.2.13. Электросхема 13 Выключатель фонарей заднего хода, блок предохранителей .
Электросхема 14
12.2.14. Электросхема 14 Панель приборов, блок управления панелью приборов, часы, контрольные лампы .
Электросхема 15
12.2.15. Электросхема 15 Панель приборов, блок управления панелью приборов, контрольные лампы, указатель температуры охлаждающей жидкости, тахометр, выключатель контрольной лампы ремня безопасности водителя .
Электросхема 16
12.2.16. Электросхема 16 Иммобилайзер, панель приборов, блок управления панелью приборов, контрольные лампы, звуковая сигнализация (зуммер) панели приборов, датчик износа тормозной накладки левого переднего колеса .
Электросхема 17
12.2.17. Электросхема 17 Разъем для подсоединения радиоприемника, диагностический разъем .
Электросхема 18
12.2.18. Электросхема 18 Панель приборов, блок управления панелью приборов, контрольные лампы, выключатель контрольной лампы стояночной тормозной системы, датчик уровня тормозной жидкости, датчик уровня охлаждающей жидкости, датчик уровня жидкости в бачке стеклоомывателей .
Электросхема 19
12.2.19. Электросхема 19 Стартер, генератор, вентилятор радиатора, дополнительный блок предохранителей на аккумуляторной батарее (двигатели 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт выпуска с 08.99 г.) .
Электросхема 20
12.2.20. Электросхема 20 Блок управления "Simos", форсунки, датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя, датчик температуры охлаждающей жидкости (двигатели 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт выпуска с 08.99 г.) .
Электросхема 21
12.2.21. Электросхема 21 Блок управления "Simos", лямбда-зонд, датчик давления и температуры воздуха во впускной трубе двигателя, электромагнитный клапан адсорбера (двигатели 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт выпуска с 08.99 г.) .
Электросхема 22
12.2.22. Электросхема 22 Блок управления "Simos", датчик положения педали акселератора, выключатель сигналов торможения, датчик положения педали сцепления (двигатели 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт выпуска с 08.99 г.) .
Электросхема 23
12.2.23. Электросхема 23 Блок управления "Simos", датчик детонации I, датчик положения распределительного вала (двигатели 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт выпуска с 08.99 г.) .
Электросхема 24
12.2.24. Электросхема 24 Блок управления "Simos", механизм управления дроссельной заслонкой, система зажигания (двигатели 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт выпуска с 08.99 г.) .
Электросхема 25
12.2.25. Электросхема 25 Реле топливного насоса, блок предохранителей (двигатели 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт выпуска с 08.99 г.) .
Электросхема 26
12.2.26. Электросхема 26 Панель приборов, блок управления панелью приборов, контрольные лампы, датчик давления масла, датчик указателя уровня топлива, топливный насос, датчик скорости (привод спидометра), указатель уровня топлива, спидометр, счетчик суммарного пробега (двигатели 1,0 л, 37 кВт и 1,4 .
Электросхема 27
12.2.27. Электросхема 27 Блок управления "4LV", форсунки, датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя, датчик температуры охлаждающей жидкости, электромагнитный клапан рециркуляции ОГ, потенциометр системы рециркуляции ОГ .
Электросхема 28
12.2.28. Электросхема 28 Блок управления "4LV", лямбда-зонд, лямбда-зонд (за нейтрализатором ОГ), датчик давления и температуры воздуха, электромагнитный клапан адсорбера .
Электросхема 29
12.2.29. Электросхема 29 Блок управления системой впрыска топлива дизельного двигателя, датчик температуры топлива, датчик положения дроссельной заслонки, регулятор расхода топлива .
Электросхема 30
12.2.30. Электросхема 30 Блок управления системой впрыска топлива дизельного двигателя, датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик хода иглы .
Электросхема 31
12.2.31. Электросхема 31 Центральный блок управления системой "Комфорт", выключатель дистанционного открытия крышки багажника, выключатель центрального замка, электродвигатель привода замка крышки багажника, блок предохранителей .
Электросхема 32
12.2.32. Электросхема 32 Центральный блок управления системой "Комфорт", запирающий элемент двери водителя, контрольная лампа центрального замка, сигнальный фонарь двери водителя .
Электросхема 33
12.2.33. Электросхема 33 Центральный блок управления системой "Комфорт", запирающий элемент двери переднего пассажира, сигнальный фонарь двери переднего пассажира .
Электросхема 34
12.2.34. Электросхема 34 Наружное зеркало заднего вида двери водителя с электроприводом и обогревом, блок предохранителей .
Электросхема 35
12.2.35. Электросхема 35 Электростеклоподъемник двери переднего пассажира, электроуправляемое и обогреваемое наружное зеркало заднего вида двери переднего пассажира с электроприводом и обогревом, блок предохранителей .
Электросхема 36
12.2.36. Электросхема 36 Рулевое управление с усилителем (выпуска с 08.99 г.) .
Электросхема 37
12.2.37. Электросхема 37 Противотуманные фары (выпуска с 08.99 г.) .
Электросхема 38
12.2.38. Электросхема 38 Устройство "Tempomat" (выпуска с 08.99 г.) .
Электросхема 39
12.2.39. Электросхема 39 Многофункциональный указатель ("MFA") (выпуска с 08.99 г.) .
Электросхема 40
12.2.40. Электросхема 40 Люк в крыше с электроприводом (выпуска с 08.99 г.) .
Электросхема 41
12.2.41. Электросхема 41 Обогрев сиденья водителя (выпуска с 08.99 г.) .
Электросхема 42
12.2.42. Электросхема 42 Обогрев сиденья переднего пассажира, блок предохранителей (выпуска с 08.99 г.) .
Электросхема 43
12.2.43. Электросхема 43 Блок управления кондиционером, вентилятор отопителя, электродвигатель заслонки рециркуляции воздуха, блок предохранителей (выпуска с 08.99 г.) .
Электросхема 44
12.2.44. Электросхема 44 Блок управления кондиционером, электродвигатель смесительной (температурной) заслонки, датчики температуры (выпуска с 08.99 г.) .
Электросхема 45
12.2.45. Электросхема 45 Блок управления кондиционером, регулирующий клапан компрессора кондиционера (выпуска с 08.99 г.) .
Электросхема 46
12.2.46. Электросхема 46 Блок управления дополнительным вентилятором радиатора, датчик давления системы кондиционирования, блок предохранителей на аккумуляторной батарее (выпуска с 08.99 г.) .
Электросхема 47
12.2.47. Электросхема 47 Блок управления дополнительным вентилятором радиатора, датчик включения вентилятора, вентилятор радиатора (выпуска с 08.99 г.) .
Электросхема 48
12.2.48. Электросхема 48 Радиоприемник, передние громкоговорители, антенна (выпуска с 08.99 г.) .
Электросхема 49
12.2.49. Электросхема 49 Радиоприемник, задние громкоговорители (выпуска с 08.99 г.) .
Электросхема 50
12.2.50. Электросхема 50 Противоугонная сигнализация (выпуска с 08.99 г.) .
Электросхема 51
12.2.51. Электросхема 51 Реле омывателей фар, насос омывателей фар, блок предохранителей (выпуска с 08.99 г.) .
Электросхема 52
12.2.52. Электросхема 52 Устройство для контроля ламп (выпуска с 08.99 г.) .
Электросхема 53
12.2.53. Электросхема 53 Обогреваемые жиклеры стеклоомывателя ветрового стекла (выпуска с 08.99 г.) .
Электросхема 54
12.2.54. Электросхема 54 Центральный переключатель света (выпуска с 08.99 г.) .
Электросхема 55
12.2.55. Электросхема 55 Переключатель поворотов и света фар (ближнего света фар), фары, блок предохранителей (выпуска с 08.99 г.) .
Электросхема 56
12.2.56. Электросхема 56 Переключатель указателей поворота и света фар (указатели поворотов), выключатель стояночного света, выключатель аварийной сигнализации, боковые повторители указателей поворота .
Электросхема 57
12.2.57. Электросхема 57 Выключатель фонарей сигнала торможения, левый задний фонарь, блок предохранителей (выпуска с 08.99 г.) .
Электросхема 58
12.2.58. Электросхема 58 Задний правый фонарь, дополнительный сигнал торможения, фонари освещения номерного знака, блок предохранителей (выпуска с 08.99 г.) .
Читайте также: