Шевроле кобальт схема кондиционера

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Ravon R4 технические характеристики , Ravon R4 технические характеристики двигателей , Ravon R4 комплектация , Ravon R4 цена , Chevrolet Cobalt технические характеристики , Chevrolet Cobalt технические характеристики двигателей , Chevrolet Cobalt комплектация , Chevrolet Cobalt цена

1. Технические данные и описание

Рабочие данные системы кондиционирования (R-134a)

Температура окружающей среды Относительная влажность Давление на магистрали низкого давления Давление на магистрали высокого давления Максимальная температура воздуха
13–18°C (55–65°F) 0–100% 151–199 кПа (22–29 psi) 1012–1088 кПа (147–158 psi) 10°C (50°F)
19–24°C (66–75°F) Ниже 40% 172–234 кПа (25–34 psi) 1240–1378 кПа (180–200 psi) 12°C (52°F)
Выше 40% 172–248 кПа (25–36 psi) 1136–1302 кПа (165–189 psi) 13°C (55°F)
25–29°C (76–85°F) Ниже 35% 192–252 кПа (28–37 psi) 1350–1522 кПа (196–221 psi) 13°C (55°F)
35–50% 192–261 кПа (28–38 psi) 1309–1508 кПа (190–219 psi) 13°C (55°F)
Выше 50% 199–275 кПа (29–40 psi) 1281–1481 кПа (186–215 psi) 14°C (57°F)
30–35°C (86–95°F) Ниже 30% 206–275 кПа (30–40 psi) 1460–1667 кПа (212–242 psi) 14°C (57°F)
30–50% 213–289 кПа (31–42 psi) 1440–1681 кПа (209–244 psi) 15°C (59°F)
Выше 50% 220–310 кПа (32–45 psi) 1433-1688 кПа (208–245 psi) 17°C (61°F)
36–41°C (96–105°F) Ниже 20% 227–296 кПа (33–43 psi) 1577–1798 кПа (229–261 psi) 15°C (59°F)
20–40% 234–310 кПа (34–45 psi) 1577–1832 кПа (229–266 psi) 17°C (61°F)
Выше 40% 241–323 кПа (35–47 psi) 1591–1867 кПа (231–271 psi) 18°C (64°F)
42–46°C (106–115°F) Ниже 20% 248–316 кПа (36–46 psi) 1701–1908 кПа (247–277 psi) 18°C (64°F)
Выше 20% 254–330 кПа (37–48 psi) 1722–1970 кПа (250–286 psi) 18°C (64°F)
47–49°C (116–120°F) Ниже 30% 275–344 кПа (40–50 psi) 1832–2060 кПа (266–299 psi) 19°C (66°F)

Охлаждающая жидкость двигателя является рабочим телом отопителя салона автомобиля. Охлаждающая жидкость подается под давлением в сердечник отопителя через впускной шланг.

Сердечник отопителя расположен внутри блока климатической установки. Тепло от охлаждающей жидкости, протекающей через сердечник отопителя, передается воздуху, проходящему через блок климатической установки. Подогретый воздух подается в пассажирский салон, обеспечивая комфортную температуру.

Количество теплого воздуха, подаваемого в пассажирский салон, регулируется открытием или закрытием температурной заслонки климатической установки.

Охлаждающая жидкость выходить из сердечника отопителя через возвратный шланг и снова возвращается в систему охлаждения.

Рабочим телом системы кондиционирования воздуха является хладагент. В настоящее время для использования на автомобильных системах кондиционирования утвержден только хладагент R-134a – низкотемпературный газ, способный передавать излишки тепла и влаги из пассажирского салона в атмосферный воздух.

Компрессор кондиционера приводится от коленчатого вала посредством ременной передачи и включается при активации электромагнитной муфты. Компрессор создает давление парообразного хладагента, при сжатии хладагент нагревается. Хладагент выходит из компрессора и под давлением через шланг поступает в конденсатор. Система кондиционирования механически защищена от чрезмерного давления перепускным клапаном. Если датчик давления выходит из строя или имеют место засорения системы и при этом происходит повышение давления, перепускной клапан открывается и стравливает давление.

Сжатые пары хладагента попадают в конденсатор под высоким давлением и при высокой температуре. Протекая через конденсатор, хладагент отдает тепло окружающей среде. Благодаря охлаждению хладагент конденсируется и переходит из газообразного в жидкое состояние.

Конденсатор расположен перед радиатором для обеспечения максимальной теплоотдачи. Конденсатор изготовлен из алюминия и имеет ребра, обеспечивающие быструю теплоотдачу. Полуохлажденный жидкий хладагент выходит из конденсатора и посредством жидкостной магистрали попадает в расширительный клапан.

Расширительный клапан расположен между конденсатором и испарителем. Он является разделительной точкой между контурами высокого и низкого давления системы кондиционирования. В расширительном клапане давление хладагента падает, и он переходит из жидкого в газообразное состояние, при этом его температура резко падает. Расширительный клапан также отмеряет количество жидкого хладагента, который затем поступает в испаритель.

Хладагент из расширительного клапана под низким давлением попадает в сердечник испарителя. Атмосферный воздух, проходящий через блок климатической установки, посредством испарителя охлаждается и осушается, поскольку влага из него оседает в виде конденсата на пластинах испарителя и затем удаляется из автомобиля, стекая по специальным каналам. Хладагент в испарителе нагревается, после чего снова попадает посредством заборной магистрали в компрессор в парообразном состоянии, завершая цикл теплообмена. В компрессоре хладагент снова сжимается и цикл повторяется.

Кондиционированный воздух распределяется через блок климатической установки по салону автомобиля, обеспечивая необходимую температуру воздуха.

Управление климатической установкой

В зависимости от комплектации на автомобиль могут быть установлены климатические установки как с ручным, так и с автоматическим управлением.

В климатической установке с ручным управлением пользователь устанавливает температуру воздуха, распределение и скорость потока. При этом они остаются неизменными до внесения следующих правок пользователем.

Автоматический климат-контроль дает возможность пользователю задать параметры и выбрать автоматическое управление системой.

Блок климатической установки, представляющий собой пластиковый корпус, закрепленный на поперечной балке панели приборов, может быть различным в зависимости от типа климатической установки.


Автомтическая коробка Передач (АКПП) Полная привод (4WD) Блокировка Дифференциала



Электросхема автоматической коробки передач АКПП для Chevrolet Cobalt SS 2005

2.0L ВИН П.

2.0L ВИН П, схема M/T для Chevrolet Cobalt SS 2005

2.2L ВИН Ф.

2.2L ВИН Ф, схема M/T для Chevrolet Cobalt SS 2005

БАГАЖНИК ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ЛЮЧОК ТОПЛИВНОГО БАКА

Электросхема открывания багажника и лючка топливного бака для Chevrolet Cobalt SS 2005

БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ

Электросхема блока предохранителей и реле (1 из 3) для Chevrolet Cobalt SS 2005

Электросхема блока предохранителей и реле (2 из 3) для Chevrolet Cobalt SS 2005

Электросхема блока предохранителей и реле (3 из 3) для Chevrolet Cobalt SS 2005

БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ

Электросхема блоков управления кузовом (1 из 4) для Chevrolet Cobalt SS 2005

Электросхема блоков управления кузовом (2 из 4) для Chevrolet Cobalt SS 2005

Электросхема блоков управления кузовом (3 из 4) для Chevrolet Cobalt SS 2005

Электросхема блоков управления кузовом (4 из 4) для Chevrolet Cobalt SS 2005

БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

Электросхема блокировки селектора для Chevrolet Cobalt SS 2005

ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ

Электросхема заднего хода для Chevrolet Cobalt SS 2005

Электросхема внешнего освещения (1 из 2) для Chevrolet Cobalt SS 2005

Электросхема внешнего освещения (2 из 2) для Chevrolet Cobalt SS 2005

ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ

Электросхема подсветки для Chevrolet Cobalt SS 2005

Электросхема подсветки приборов для Chevrolet Cobalt SS 2005

ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАССЫ

Электросхема подключение массы заземления (1 из 3) для Chevrolet Cobalt SS 2005

Электросхема подключение массы заземления (2 из 3) для Chevrolet Cobalt SS 2005

Электросхема подключение массы заземления (3 из 3) для Chevrolet Cobalt SS 2005

Звуковой сигнал Гудок

Электросхема звукового сигнал Гудка для Chevrolet Cobalt SS 2005

Магнитола Мультимедия

Электросхема магнитолы, С усилитель для Chevrolet Cobalt SS 2005

Электросхема магнитолы, без Усилитель для Chevrolet Cobalt SS 2005

Электросхема спутникового радио для Chevrolet Cobalt SS 2005

Подогрев стекол и зеркал

Электросхема подогрева стекол и зеркал для Chevrolet Cobalt SS 2005

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ AIR BAG

Электросхема подушек безопасности SRS AirBag для Chevrolet Cobalt SS 2005

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИСТЕМЫ

Электросхема предупреждающей системы для Chevrolet Cobalt SS 2005

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

Электросхема панели приборов для Chevrolet Cobalt SS 2005

ПРИВОД ЗЕРКАЛ

Электросхема привода зеркал для Chevrolet Cobalt SS 2005

ПРИВОД ЛЮКА И КРЫШИ

Электросхема привода люка или крыши для Chevrolet Cobalt SS 2005

ПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ

Электросхема стеклоподъемников, Купе для Chevrolet Cobalt SS 2005

Электросхема стеклоподъемников, седан для Chevrolet Cobalt SS 2005

Противоугонная система Сигнализация

Электросхема противоугонной сигнализации для Chevrolet Cobalt SS 2005

СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ABS

Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS) (1 из 2) для Chevrolet Cobalt SS 2005

Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS) (2 из 2) для Chevrolet Cobalt SS 2005

СИСТЕМА КОНДИЦИОНЕРА

2.0L ВИН П.

2.0L ВИН П, Электросхема компрессора для Chevrolet Cobalt SS 2005

2.0L ВИН П, Электросхема кондиционера с ручный управлением (1 из 2) для Chevrolet Cobalt SS 2005

2.0L ВИН П, Электросхема кондиционера с ручный управлением (2 из 2) для Chevrolet Cobalt SS 2005

2.2L ВИН Ф.

2.2L ВИН Ф, Электросхема компрессора для Chevrolet Cobalt SS 2005

2.2L ВИН Ф, Электросхема кондиционера с ручный управлением (1 из 2) для Chevrolet Cobalt SS 2005

2.2L ВИН Ф, Электросхема кондиционера с ручный управлением (2 из 2) для Chevrolet Cobalt SS 2005

СИСТЕМА КРУИЗКОНТРОЛЯ

Электросхема системы круизконтроля, A/T для Chevrolet Cobalt SS 2005

Электросхема системы круизконтроля, M/T для Chevrolet Cobalt SS 2005

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

2.0L ВИН П.

2.0L ВИН П, Электросхема системы охлаждения для Chevrolet Cobalt SS 2005

2.2L ВИН Ф.

2.2L ВИН Ф, Электросхема системы охлаждения для Chevrolet Cobalt SS 2005

СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ

Электросхема линии передачи данных CAN для Chevrolet Cobalt SS 2005

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

2.0L ВИН П.

2.0L ВИН П, Электросхема системы управления двигателем (1 из 4) для Chevrolet Cobalt SS 2005

2.0L ВИН П, Электросхема системы управления двигателем (2 из 4) для Chevrolet Cobalt SS 2005

2.0L ВИН П, Электросхема системы управления двигателем (3 из 4) для Chevrolet Cobalt SS 2005

2.0L ВИН П, Электросхема системы управления двигателем (4 из 4) для Chevrolet Cobalt SS 2005

2.2L ВИН Ф.

2.2L ВИН Ф, Электросхема системы управления двигателем (1 из 4) для Chevrolet Cobalt SS 2005

2.2L ВИН Ф, Электросхема системы управления двигателем (2 из 4) для Chevrolet Cobalt SS 2005

2.2L ВИН Ф, Электросхема системы управления двигателем (3 из 4) для Chevrolet Cobalt SS 2005

2.2L ВИН Ф, Электросхема системы управления двигателем (4 из 4) для Chevrolet Cobalt SS 2005

СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

Электросхема усилителя руля для Chevrolet Cobalt SS 2005

Система Фар

Электросхема фар для Chevrolet Cobalt SS 2005

СИСТЕМЫ СИДЕНИЙ

Электросхема привода сидений для Chevrolet Cobalt SS 2005

Стартер Генератор

Электросхема Генератора для Chevrolet Cobalt SS 2005

Электросхема стартера для Chevrolet Cobalt SS 2005

Стеклоочистители и Стеклоомыватели Дворники

Электросхема стеклоочистителя, дворников и омывателя для Chevrolet Cobalt SS 2005

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК

Электросхема центрального замка (1 из 2) для Chevrolet Cobalt SS 2005

Электросхема центрального замка (2 из 2) для Chevrolet Cobalt SS 2005

Company:
Automotive Electricians Portal LLC

Address:
8 The Green, STE A, Dover, DE 19901

Информационная поддержка по всему миру

Сейчас на сайте

Privacy Overview

Предохранители
Данные на предохранителе для замены должны соответствовать данным на неисправном предохранителе.

В автомобиле имеется два блока предохранителей:

  1. Блок предохранителей в приборной панели
  2. Блок предохранителей в моторном отсеке

Блок предохранителей в приборной панели


Блок предохранителей находится слева от панели приборов.

  1. Откройте отделение.
  2. Снимите нижнюю часть отсека.

Установите отделение в исходное положение в обратном порядке.
Не все описания, касающиеся блока плавких предохранителей, могут относиться к вашему автомобилю. Данные являются актуальными на момент подготовки документа к печати.


Положение / Номинал, ампер / Назначение
F1 JCase / – / –
F2 JCase / – / –
F3 JCase / – / –
F4 JCase / – / –

Положение / Номинал, ампер / Назначение
F5 Minifuse / 20 A / Индикатор аварийных огней / Индикатор отпотевателя заднего стекла / Стопсигнал / Центральный верхний стопсигнал / Подсветка номерного знака / Управление реле системы стеклоочистителей / Управление реле зажигания / Сигнал зажигания для управления модуля управления двигателем / Управление реле модуля запирания двери багажника / Активация тормозной системы / Индикатор системы кондиционирования воздуха

F6 Minifuse / 20 A / Индикатор управления системой запирания дверей (для автомобилей с противоугонной системой) / Управление реле отпотевателя заднего стекла / Управление реле питания аксессуаров

F7 Minifuse / 30 A / Левая фара, ближний свет / Правый задний фонарь / Левый стопсигнал / Левый сигнал поворота
F8 Minifuse / 30 A / Правая фара, ближний свет / Левый задний фонарь / Правый стопсигнал / Правый сигнал поворота / Освещение багажника
F9 Minifuse / 25 A / Индикатор системы климат-контроля
F10 Minifuse / 20 A / Подсветка панели приборов / Подсветка рычага селектора автоматической КПП / Фонарь заднего хода
F11 Minifuse / 20 A / Освещение при посадке и высадке / Задний противотуманный фонарь
F12 Minifuse / 30 A / Система запирания дверей
F13 JCase / – / –
F14 Minifuse / 10 A / Система запирания двери багажника
F15 Minifuse / 10 A / Система подушек безопасности / Автоматическое отпирание
F16 Minifuse / 15 A / Диагностическая колодка
F17 Minifuse / 2 A / Выключатель зажигания
F18 Minifuse / 10 A / Модуль климат-контроля
F19 Minifuse / – / –
F20 Minifuse / 10 A / Не используется
F21 Minifuse / – / –
F22 Minifuse / 15 A / Радиоприемник
F23 Minifuse / – / –
F24 Minifuse / 10 A / Парковочный датчик
F25 Minifuse / – / –
F26 Minifuse / 10 A / Комбинация приборов
F27 Minifuse / 10 A / Система подушек безопасности / Автоматическое отпирание
F28 Minifuse / 10 A / Комбинация приборов
F29 Minifuse / 7,5 A / Педаль сцепления
F30 Minifuse / 10 A / Регулировка фар
F31 Minifuse / – / –
F32 Minifuse / 10 A / Модуль климат-контроля
F33 Minifuse / – / –
F34 Minifuse / 2 A / Подсветка органов управления на рулевом колесе
F35 JCase / 25 A / Передний электрический стеклоподъемник
F36 JCase / 25 A / Задний электрический стеклоподъемник
F37 Minifuse / – / –
F38 Minifuse / 20 A / Штепсельная розетка
F39 Minifuse / 10 A / Радиоприемник
F40 Minifuse / – / –
Реле R1 / – / –
Реле R2 / – / –
Реле R3 / – / Система запирания двери багажника
Реле R4 / – / –
Реле R5 / – / Модуль климат-контроля
Реле R6 / – / Электростеклоподъемники / Радиоприемник / Розетка питания Блок предохранителей в моторном отсеке


Блок предохранителей установлен в левой передней части моторного отсека.
Освободите защелку крышки, поднимите крышку вверх и снимите ее.
Не все описания, касающиеся блока плавких предохранителей, могут относиться к вашему автомобилю. Данные являются актуальными на момент подготовки документа к печати. При осмотре блока предохранителей обратите внимание на маркировочную табличку.


МИНИПРЕДОХРАНИТЕЛИ
Положение / Номинал, ампер / Назначение
1 / 25 A / Не используется
2 / 7,5 A / Наружное зеркало заднего вида
3 / 5 A / Не используется
4 / 25 A / Не используется
5 / 30 A / Модуль АБС
6 / 5 A / Не используется
7 / 15 A / Не используется
8 / 15 A / Модуль автоматической КПП
9 / 5 A / Регулятор управляющего напряжения
10 / 10 A / Регулировка фар
11 / 20 A / Не используется
12 / 30 A / Задний антизапотеватель
13 / 10 A / Не используется
14 / 7,5 A / Подогреватель наружного зеркала заднего вида
15 / 20 A / Не используется
16 / 25 A / Обогрев передних сидений
17 / 10 A / Не используется
18 / 10 A / Модуль управления двигателем / Модуль управления АКПП
19 / 20 A / Топливный насос
20 / 15 A / Не используется
21 / 10 A / Обмотка реле
22 / 10 A / Не используется
23 / 10 A / Блок управления двигателем
24 / 10 A / Передний стеклоомыватель
25 / 10 A / Не используется
26 / 10 A / Блок управления двигателем
27 / 10 A / Не используется
28 / 10 A / Блок управления двигателем
29 / 20 A / Блок управления двигателем
30 / 15 A / Управление впрыском и зажиганием
31 / 10 A / Левая фара дальнего света
32 / 10 A / Правая фара дальнего света
33 / 15 A / Блок управления двигателем
34 / 15 A / Звуковой сигнал
35 / 10 A / Компрессор кондиционера
36 / 10 A / Передний противотуманный фонарь

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ JCASE
Положение / Номинал, ампер / Назначение
1 / 40 A / Модуль АБС
2 / 30 A / Передний стеклоочиститель
3 / 40 A / Управление климатконтролем
4 / 30 A / Подушка безопасности / Автоматическое отпирание / Панель приборов / Педаль сцепления / Регулировка фар
5 / 40 A / Не используется
6 / 30 A / Не используется
7 / 40 A / Не используется
8 / 30 A / Вентилятор радиатора
9 / 40 A / Вентилятор радиатора
10 / 30 A / Не используется
11 / 30 A / Стартер

Реле / Назначение
RLY1 / Реле Ход/Пуск
RLY2 / Топливный насос
RLY3 / Не используется
RLY4 / Не используется
RLY5 / Реле силового агрегата
RLY6 / Вентилятор радиатора
RLY7 / Стартер
RLY8 / Вентилятор радиатора

Электрическая схема шевроле кобальт 2013

Техническая документация по ремонту автомобилей Chevrolet Cobalt ( все годы выпуска) Бесплатно, без регистрации и СМС




Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Chevrolet Cobalt

— полные технические характеристик

— устранение неисправностей Chevrolet Cobalt


— цветные электросхемы Chevrolet Cobalt
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Руководство по эксплуатации Chevrolet Cobalt
— полные технические характеристики Chevrolet Cobalt
— особенности эксплуатации

Руководство по ремонту Chevrolet Cobalt в фотографиях
— полные технические характеристики


— особенности эксплуатации Chevrolet Cobalt
— устранение неисправностей
в фотографиях своими руками
— более 1980 фотографий процесса ремонта
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Каталог деталей и сборочных единиц Chevrolet Cobalt
— таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей


— предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей Chevrolet Cobalt
— каталог деталей Chevrolet Cobalt
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА


Подробная электросхема Chevrolet Cobalt
— полное описание электрооборудования Chevrolet Cobalt , подробная интерактивная электрическая схема Chevrolet Cobalt
— подробно описан алгоритм поиска неисправностей электрооборудования (стартер, генератор, система зажигания, впрыск, инжектор)
— подробная схема электрооборудования ( электро схема ) Chevrolet Cobalt
— распиновка разъемов электрических, распиновка электро проводки Chevrolet Cobalt
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА


Руководство по ремонту двигателя Chevrolet Cobalt
— полные технические характеристики двигателя Chevrolet Cobalt
— особенности конструкции и ремонта двигателя Chevrolet Cobalt
— подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями, ГРМ
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА


Руководство по ремонту коробок передач Chevrolet Cobalt
— полные технические характеристики КПП
— особенности конструкции и ремонта КПП Chevrolet Cobalt
— устранение неисправностей КПП трансмиссия, валы, шестерни, ШРУС
— подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Электрическая схема автомобиля ШЕВРОЛЕ

Электросхема электрической проводки и узлов приборов автомобиля шевроле — ланос. Соединение приборов, Соединения звукового сигнала, Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла, Соединения стеклоподъемников передних дверей, Соединения комбинации приборов, Антиблокировочная система тормозов и другие:

Электросхема соединения звукового сигнала


1 — плавкая вставка (80 А); 2 — плавкая вставка (10 А); 3 — реле звукового сигнала; 4 — звуковой сигнал; 5 — контактный диск; 6 — выключатель звукового сигнала (автомобили, не оснащенные подушкой безопасности); 7 — выключатель звукового сигнала (автомобили, оснащенные модулем подушки безопасности)


1, 5 — плавкие вставки (10 А); 2, 4, 6 — предохранители (10 А); 3 — плавкая вставка (80 А); 7 — звуковой сигнализатор (зуммер); 8 — часы; 9 — диод; 10 — сигнальная лампа непристегнутого ремня безопасности; 11 — выключатель незакрытой передней левой двери; 12 — выключатель непристегнутого ремня безопасности

Схема стеклоочистителя ветрового стекла


1 — предохранитель (20 А); 2 — переключатель стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла; 3 — реле очистителя ветрового стекла; 4 — очиститель стекла двери задка (автомобили с кузовом хэтчбек); 5 — насос омывателя ветрового стекла; 6 — насос омывателя стекла двери задка (автомобили с кузовом хэтчбек); 7 — очиститель ветрового стекла

Схема соединения стеклоподъемников передних дверей


1 — предохранитель (10 А); 2 — плавкая вставка (20 А); 3 — блок переключателей стеклоподъемников; 4 — реле стеклоподъемников; 5 — моторедуктор стеклоподъемника правой передней двери; 6 — моторедуктор стеклоподъемника левой передней двери

Схема соединения комбинации приборов


1 — предохранитель (10 А); 2 — комбинация приборов; 3 — электронный блок управления автоматической коробкой передач; 4 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 5 — датчик уровня топлива


1 — предохранитель (10 А); 2 — комбинация приборов; 3 — электронный блок управления автоматической коробкой передач (автомобили, оснащенные автоматической коробкой передач); 4 — датчик скорости автомобиля (автомобили, оснащенные механической коробкой передач); 5 — датчик скорости автомобиля (автомобили, оснащенные автоматической коробкой передач)


1 — предохранитель (10 А); 2 — комбинация приборов; 3 — датчик давления масла; 4 — рычаг привода стояночного тормоза; 5 — датчик уровня тормозной жидкости; 6 — генератор


1 — предохранитель (10 А); 2 — предохранитель (15 А); 3 — комбинация приборов; 4 — электронный блок управления автоматической коробкой передач; 5 — электронный блок управления дополнительной системой пассивной безопасности (SRS); 6 — гидроэлектронный блок управления АBS; 7 — модуль сигнальной лампы ABS; 8 — электронный модуль ABS


Схема антиблокировочной системы тормозов


1 — предохранитель (10 А); 2 — плавкая вставка (40 А); 3 — предохранитель ABS (10 А); 4 — гидроэлектронный блок ABS; 5 — реле ABS; 6 — блок управления ABS; 7 — датчик вращения левого заднего колеса; 8 — датчик вращения правого переднего колеса; 9 — датчик вращения левого переднего колеса; 10 — датчик вращения правого заднего колеса

Схема подушки безопасности


1 — предохранитель (15 А); 2 — предохранитель (10 А); 3 — диагностический разъем; 4 — сигнальная лампа неисправности подушки безопасности в комбинации приборов; 5 — электронный блок управления подушкой безопасности; 6 — контактное кольцо подушки безопасности; 7 — модуль подушки безопасности водителя; 8 — модуль подушки безопасности переднего пассажира (устанавливают в зависимости от комплектации автомобиля)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
инструменты Ravon R4 , приспособления Ravon R4 , ремонт Ravon R4 , обслуживание Ravon R4 , моменты затяжки Ravon R4 , инструменты Chevrolet Cobalt , приспособления Chevrolet Cobalt , ремонт Chevrolet Cobalt , обслуживание Chevrolet Cobalt , моменты затяжки Chevrolet Cobalt

3. Ремонт элементов системы

Муфта подключения компрессора системы кондиционирования

Снятие и установка

1. Снять компрессор системы кондиционирования в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Используя специальное приспособление для удержания от вращения шкива привода компрессора системы кондиционирования (GE-48965), отвернуть гайку крепления шкива и муфты подключения (1) к валу компрессора, как показано на рисунке ниже.

3. Снять непосредственно муфту подключения (2) компрессора системы кондиционирования.

4. Снять пять шайба муфты (3).

5. Используя специальное приспособление, снять стопорное кольцо (4), показанное на рисунке ниже.

6. Снять шкив привода компрессора системы кондиционирования (5).

7. Используя специальное приспособления, снять стопорное кольцо (6), как показано на рисунке ниже.

8. Снять обмотку муфты подключения компрессора системы кондиционирования (7).

9. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Осушитель системы кондиционирования

Снятие и установка

1. С помощью специального оборудования, разрядить систему кондиционирования автомобиля.

2. Выкрутить пробку ресивера и осушителя системы кондиционирования (1), показанную на рисунке ниже. Момент затяжки пробки при установке: 12 Н·м.

3. Извлечь уплотнительные кольца (2) осушителя системы кондиционирования.

4. Извлечь из корпуса осушителя фильтр хладагента системы кондиционирования (3), показанный на рисунке ниже.

5. Извлечь из корпуса осушитель системы кондиционирования (4), как показано на рисунке ниже.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Расширительный клапан испарителя системы кондиционирования

Снятие и установка

1. С помощью специального оборудования, разрядить систему кондиционирования автомобиля.

2. Отсоединить от расширительного клапан шланг испарителя системы кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Выкрутить болт крепления расширительного клапана (1), показанный на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 6 Н·м.

4. Снять расширительный клапан из испарителя системы кондиционирования (2), как показано на рисунке ниже.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Датчик давления хладагента в системе кондиционирования

Снятие и установка

1. Поднять автомобиль на подъемнике и зафиксировать. Проверить и убедиться в надежности фиксации автомобиля на опорах подъемника.

2. Отсоединить от датчика давления хладагента разъем жгута электропроводки.

3. Выкрутить датчик давления из магистрали системы кондиционирования (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки датчика при установке: 6 Н·м.

Снять и утилизировать уплотнительное кольцо датчика. Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо датчика.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Измерение давления хладагента при помощи комплекта манометра коллектора

1. Поставьте автомобиль в тенистое и безветренное место.

2. Откройте капот.

3. Подсоедините комплект манометра коллектора.

4. Откройте передние окна и закройте все двери.

5) Увеличьте частоту вращения двигателя до 1500 оборотов в минуту.

6. Переведите выключатель кондиционера в положение ON.

7. Переведите ручку регулировки температуры в положение максимальное охлаждение.

8. Установите переключатель рециркуляция.

9. Установите переключатель скоростных режимов вентилятора в режим высоких оборотов.

10. Считайте показания манометра.

1). Показания манометра для нормально функционирующей системы показаны на рисунке.

Приведенные ниже данные могут отличаться от данных касательно конкретной модели.

Низкое давление: 127 — 196 кПа.

Высокое давление: 1471 — 1667 кПа.

Температура наружного воздуха: 30 — 35 °C.

2). В системе кондиционирования присутствует влага. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.

Состояние: система охлаждает с перебоями.

Признаки Причины Диагностика Способы устранения
В процессе работы, давление со стороны низкого давления иногда изменяется до давления вакуума, иногда – до нормального давления. Влага, попавшая в систему кондиционирования, замерзает в отверстии расширительного клапана, вызывая временную остановку цикла, когда замерзшая влага тает, восстанавливается нормальное состояние. (1). Перенасыщен осушитель.
(2). Влага, попавшая в систему кондиционирования, замерзает в отверстии расширительного клапана и блокирует циркуляцию хладагента.		 (1). Заменить патрон осушителя.
(2). Удалить влагу из магистрали многократным стравливанием воздуха.

3). Недостаточное эффективное охлаждение. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.

Состояние: система функционирует неэффективно.

Признаки Причины Диагностика Способы устранения
(1). Недостаточное давление, как в магистрали высокого, так и в магистрали низкого давления.
(2). Недостаточно эффективное охлаждение.		 Утечка газа или недостаточное количество хладагента в системе кондиционирования. Недостаточное количество хладагента.
Утечка хладагента.		 (1). Проверить наличие газовой утечки, при необходимости выполнить ремонт.
(2). Долить необходимое количество хладагента.

4). Недостаточно интенсивная циркуляция хладагента. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.

Состояние: система кондиционирования работает неэффективно.

Признаки Причины Диагностика Способы устранения
Недостаточное давление, как в магистрали высокого, так и в магистрали низкого давления.
Намерзание на трубке от конденсатора к блоку кондиционера.		 Поток хладагента заблокирован скопившейся в приемнике грязью. Засор в приемнике. Заменить конденсатор.

5). Хладагент не циркулирует. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.

Состояние: система не работает (иногда может включаться).

Признаки Причины Диагностика Способы устранения
(1). В магистрали низкого давления показано давление вакуума, в магистрали высокого давления – слишком низкое измеренное давление.
(2). Иней и конденсат образуются на трубках перед и после приемника осушителя или расширительного клапана.		 (1). Поток хладагента в системе заблокирован грязью или влагой.
(2). Интенсивность потока хладагента снижена в результате утечки газа.		 Хладагент не циркулирует. (1). Проверить расширительный клапан, при необходимости заменить.
(2). Продуть расширительный клапан сжатым воздухом, очистив его от грязи.
(3). Стравить воздух и долить необходимое количество хладагента.

6). Слишком большое количество хладагента или недостаточно эффективное охлаждение конденсатора. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.

Состояние: система функционирует неэффективно.

Признаки Причины Диагностика Способы устранения
(1). Слишком высокое давление, как в магистрали высокого, так и в магистрали низкого давления. (1). Снижение эффективности охлаждения.
(2). Недостаточно эффективное охлаждение кондиционера.		 (1). Снижение эффективности охлаждения.
(2). Слишком большое количество хладагента в системе.		 (1). Почистить конденсатор.
(2). Проверить состояние и функционирование вентилятора и электропривода.
(3). Если результаты проверки по пунктам (1) и (2) нормальные, проверить и отрегулировать количество хладагента в системе.

7). В систему кондиционирования попал воздух. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.

Состояние: система охлаждения не работает.

Такие показания приборов наблюдаются в случае, если система не была вакуумирована после открывания для заправки хладагентом.

Признаки Причины Диагностика Способы устранения
(1). Слишком высокое давление, как в магистрали высокого, так и в магистрали низкого давления.
(2). Сильно нагреваются трубки магистрали низкого давления, что заметно при касании.		 В систему кондиционирования попал воздух. (1). В систему кондиционирования попал воздух.
(2). Недостаточно эффективное вакуумирование системы.		 Стравить воздух и долить хладагент.

8). Ненормально функционирует расширительный клапан. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.

Состояние: неэффективное охлаждение.

Признаки Причины Диагностика Способы устранения
(1). Слишком высокое давление, как в магистрали высокого, так и в магистрали низкого давления.
(2). Намерзание или большое количество конденсата на трубках магистрали низкого давления.		 Отказ расширительного клапана. (1). Слишком большое количество хладагента в магистрали низкого давления.
(2). Расширительный клапан открывается на слишком большую величину.		 Проверить расширительный клапан, при необходимости заменить.

9). Недостаточное сжатие в компрессоре. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.

Состояние: недостаточно эффективное охлаждение.

Признаки Причины Диагностика Способы устранения
(1). Слишком высокое давление, как в магистрали высокого, так и в магистрали низкого давления.
(2). Слишком низкое давление в магистрали высокого давления.		 (1). Утечка в компрессоре.
(2). Повреждение компрессора.		 (1). Повреждение компрессора.
(2). Утечка через поврежденный клапан или через поврежденные скользящие детали.		 Отремонтировать или заменить компрессор.

Проверка непосредственным визуальным осмотром и наблюдением

В случае возникновения отказа или отклонения от нормального функционирования системы кондиционирования возникают определенные внешние признаки неисправности. В этом случае можно выполнить проверку непосредственным осмотром и наблюдением.

1. Внимательно проверить все трубки на предмет образования разрывов или трещин, а также наружные поверхности конденсатора и испарителя на предмет образования масляных потеков и пятен. В случае обнаружения смазки на поверхности указанных частей можно предположить образование утечки в системе и попытаться точно определить место ее возникновения, выполнив проверку с использованием мыльной воды в следующих основных точках:

1) Разъемы соединения трубок и клапанов.

2) Шланги и разъемы соединения шлангов.

3) Сальник компрессора, передняя и задняя крышки, уплотнительные прокладки и т.п.

4) Поцарапанные, деформированные места на поверхности конденсатора, испарителя.

2. Проверка через контрольное окно: через контрольное окно магистрали можно проверить количество и состояние хладагента.

Перед началом наблюдения запустить двигатель, включить систему кондиционирования, поддерживать двигатель в режиме повышенной частоты вращения холостого хода (1000~2000 об/мин) в течение 5 минут, затем проверить состояние циркуляции хладагента через контрольное окно:

1) Если поток хладагента протекает равномерно, и в нем иногда образуются пузырьки, значит, состояние системы нормальное.

2) Если хладагент прозрачный, и в нем не образуются пузырьки воздуха, значит, либо хладагент в системе отсутствует вообще, либо заправлено слишком большое количество хладагента. Если вентиляционные дефлекторы становятся прохладными, система функционирует нормально; если нет – возможно образование утечки хладагента.

3) Слишком большое количество пузырьков в потоке является признаком недостаточного количества хладагента.

3. Проверка магистрали: проверить на предмет ослабления затяжки разъемов соединений.

Тактильная проверка отказов

1. Проверить магистраль высокого давления системы кондиционирования.

Включить кондиционер, дать компрессору поработать в течение 10 ~ 20 минут, потрогать пальцами магистраль высокого давления системы кондиционирования по направлению выпуск компрессора → конденсатор → осушитель → впуск расширительного клапана, температура должна изменяться от горячей до теплой.

Если некоторые части нагреваются до слишком высокой температуры, это может быть вызвано недостаточно эффективным отводом тепла; если эти части холодные, это указывает на образование засора в магистрали, отсутствие хладагента, отказ или недостаточно эффективную работу компрессора.

2. Проверить магистраль низкого давления системы кондиционирования.

Включить кондиционер, дать компрессору поработать в течение 10~20 минут, потрогать пальцами магистраль низкого давления системы кондиционирования по направлению от конденсатора до впуска компрессора, температура должна изменяться от прохладной до холодной.

Если части не прохладные, а также в случае образования инея в отдельных местах, нормальное функционирование системы нарушено.

3. Проверить перепад температур на выпуске компрессора.

Включить кондиционер, дать компрессору поработать в течение 10~20 минут, потрогать пальцами компрессор в местах впуска и выпуска, должна ощущаться заметная разность между температурами магистралей низкого и высокого давления.

Если разность температур не заметна, это указывает на отсутствие или недостаточное количество хладагента в системе.

4. Проверка контура: проверить вручную электрические разъемы на предмет надежности соединения, ослабления крепления или нагрева.

Если разъемы ослаблены или нагреваются, нарушение функционирования системы кондиционирования может быть обусловлено плохой проводимостью разъемов.

Проверка на слух

Внимательно послушать систему после включения на предмет наличия звука работающего компрессора, отсутствия посторонних шумов при его работе, что позволит определить место возникновения причины недостаточной эффективности охлаждения – в компрессоре или в магистрали.

Проверка количества хладагента

Способ: визуальная проверка через контрольное окно магистрали системы кондиционирования.

№ Признаки Объем заправки Способы устранения
1 Постоянно образуются пузырьки Заблокировано 1. Проверить на утечку газа, при необходимости отремонтировать.
2. Долить хладагент до исчезновения пузырьков, после чего добавить еще 50 г хладагента.
2 Пузырьки отсутствуют Хладагент отсутствует, система заблокирована или слишком большое количество хладагента См. описание операций 3 и 4.
3 Не наблюдается различий между впуском и выпуском компрессора Хладагент отсутствует 1. Проверить на утечку газа, при необходимости отремонтировать.
2. Долить хладагент до исчезновения пузырьков.
4 Значительное различие между впуском и выпуском компрессора Нормальное или слишком большое количество хладагента См. описание операций 5 и 6.
5 Поток сразу осветляется после выключения кондиционера Слишком большое количество хладагента 1. Спустить хладагент из системы до заданного объема.
6 После выключения кондиционера сначала образуются пузырьки, затем поток осветляется Нормально -

Если температура окружающей среды выше нормальной, то при нормальном количестве хладагента в контрольном отверстии будет наблюдаться незначительное образование газовых пузырьков.

Читайте также: