Шевроле авео ошибка с0242

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Ошибка ABS

После попадания в одну из саратовских колдобин загорелась лампочка неисправности АБС. Сегодня съездил на диагностику. Порвало провод, ведущий к датчику на левом заднем колесе. Может и не стоило это в отдельную тему писать. Но, мне кажется что провод просто был плохо закреплен. Это для информации что и такое возможно. Тупо срастили провода и все заработало.

Сращивание обошлось, кстати, в 950 р. Провод скорей всего идет в комплекте с датчиком, даже если бы делали по гарантии, то неизвестно насколько это затянулось бы.

Ошибка с ABS

3 дня назад пришел мой долгожданный авео. ) но сразу же появилась проблема. подскажите пожалуйста, может быть кто то сталкивался уже. сначала ABS выдавал ошибку на маленьких ямках, а теперь горит всегда, как только завожу машину. раньше после того как машину глушила и заводила снова, ошибка исчезала на некоторое время, сейчас она всегда. может быть есть какие то мысли? слышала что у них болячка с ABS. заранее спасибо

3 дня назад пришел мой долгожданный авео. ) но сразу же появилась проблема. подскажите пожалуйста, может быть кто то сталкивался уже. сначала ABS выдавал ошибку на маленьких ямках, а теперь горит всегда, как только завожу машину. раньше после того как машину глушила и заводила снова, ошибка исчезала на некоторое время, сейчас она всегда. может быть есть какие то мысли? слышала что у них болячка с ABS. заранее спасибо

Диагностика должна помочь. У меня на предыдущей машине тоже вдруг загорелся ABS - поехал к толковому электрику, который сделал диагностику и сразу, в течении 3 мин, определил неисправность переднего левого датчика. Подключил в диагностический разъём фишку и с помощью компьютера и спецпрограммы на мониторе всё было видно.
Хотя в данном случае этим должны заниматься ОД.

У меня была та же картина - обрыв провода к датчику на заднем колесе. Езжай к официалам, они сделают диагностику.

Со вчерашнего дня стала появляться ошибка АБС при движении, а затем вновь пропадать.. Думаю, плохо контачит провод или отходит от датчика. На выходных буду разбираться, если все получится сделаю фотоотчет.

Итак дорогие авеоводы , полез я вчера под машину и обнаружил следующее. Провод АБС переднего правого колеса слетел с крепления и стал прилегать к задней стороне колеса и корду штамповки, при движении и при повороте налево, провод зажимало между ними и он терся, издавая вой, сначала я грешил на ГУР, но как оказалось в последствии это не он.. Истерлась базовая изоляция и оголились медные провода.

Вот мини-отчет (фото с телефона, качество не очень)

В принципе, лезть под машину не обязательно, можно подомкратить машину, повернуть колеса в сторону, снять их и на ощупь найти это место, ищется легко Вообщем я заизолировал провод и прикрепил его на место, укрепив, дабы не выпадывал. Исчезла ошибка АБС, но провод скорее всего под замену пойдет. позвонил менеджеру в автосалон, объяснил ситуацию, уточнил на счет гарантии (мало ли свалят на меня за инициативу).

Ошибка ABS

После попадания в одну из саратовских колдобин загорелась лампочка неисправности АБС. Сегодня съездил на диагностику. Порвало провод, ведущий к датчику на левом заднем колесе. Может и не стоило это в отдельную тему писать. Но, мне кажется что провод просто был плохо закреплен. Это для информации что и такое возможно. Тупо срастили провода и все заработало.

Ошибка с ABS

3 дня назад пришел мой долгожданный авео. ) но сразу же появилась проблема. подскажите пожалуйста, может быть кто то сталкивался уже. сначала ABS выдавал ошибку на маленьких ямках, а теперь горит всегда, как только завожу машину. раньше после того как машину глушила и заводила снова, ошибка исчезала на некоторое время, сейчас она всегда. может быть есть какие то мысли? слышала что у них болячка с ABS. заранее спасибо

Со вчерашнего дня стала появляться ошибка АБС при движении, а затем вновь пропадать.. Думаю, плохо контачит провод или отходит от датчика. На выходных буду разбираться, если все получится сделаю фотоотчет.

Итак дорогие авеоводы , полез я вчера под машину и обнаружил следующее. Провод АБС переднего правого колеса слетел с крепления и стал прилегать к задней стороне колеса и корду штамповки, при движении и при повороте налево, провод зажимало между ними и он терся, издавая вой, сначала я грешил на ГУР, но как оказалось в последствии это не он.. Истерлась базовая изоляция и оголились медные провода.

Вот мини-отчет (фото с телефона, качество не очень)

Chevrolet Aveo (2013 год). Причина ошибки P0242 (OBD-II)

Ошибка P0242 — Датчик “B” давления наддува турбокомпрессора — высокий уровень входного сигнала

Определение кода ошибки P0242
Ошибка P0242 указывает на высокий уровень входного сигнала датчика “B” давления наддува турбокомпрессора.

Что означает ошибка P0242
Ошибка P0242 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком высокое напряжение в цепи датчика “B” давления наддува турбокомпрессора, что, в свою очередь, может указывать на обрыв цепи или короткое замыкание на бортовую сеть.

Причины возникновения ошибки P0242
Обрыв цепи или короткое замыкание внутри датчика “B” давления наддува турбокомпрессора
Повреждение разъема датчика “B” давления наддува турбокомпрессор
Короткое замыкание на борт.сеть проводов между датчиком “B” давления наддува турбокомпрессор и ECM

Каковы симптомы ошибки P0242?
В памяти ECM сохранится код ошибки P0242 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine
ECM автомобиля может отключить турбонаддув, что, в свою очередь, может привести к падению мощности двигателя
Также мощность двигателя может снизиться при ускорении автомобиля

Как механик диагностирует ошибку P0242?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II
Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0242 снова
Проверит работу датчика “B” давления наддува турбокомпрессора во время работы двигателя на холостом ходу, сравнив его показания с показаниями коллекторного датчика абсолютного давления
Проверит электрические провода датчика “B” давления наддува турбокомпрессора на предмет короткого замыкания
Проверит разъем датчика “B” давления наддува турбокомпрессора на предмет короткого замыкания и наличия коррозии

Общие ошибки при диагностировании кода P0242
Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:
Пренебрежение проверкой датчика давления наддува турбокомпрессора на предмет короткого замыкания
Пренебрежение проверкой проводов датчика давления наддува турбокомпрессора на предмет ослабления или расплавления вследствие чрезмерного нагрева

Насколько серьезной является ошибка P0242?
Короткое замыкание на бортовую сеть в цепи датчика давления наддува может привести к перегоранию ECM (в случае если напряжение превысит 5 вольт)
Если ECM перегорит, двигатель автомобиля может заглохнуть и не запуститься
В случае неисправности датчика давления наддува ECM автомобиля может отключить турбонаддув

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0242
Ошибка P0242 указывает на высокий уровень входного сигнала датчика “B” давления наддува турбокомпрессора. Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки является короткое замыкание либо внутри датчика давления наддува турбокомпрессора, либо в электрических проводах.

Коды ошибок

Теперь расшифруем коды ошибок ЭБУ, которые могут выскочить при подключении бортового компьютера автомобиля к ноутбуку или планшетному ПК:

Программа диагностики ЭБУ.

Термостат Шевроле Авео Т300. Проверяем нагреватель

Однако перед такой работой стоит проверить нагреватель термостата. Тестирование проводим в таком порядке:

Выключаем зажигание и отключаем разъем от нагревателя термостата.
Включаем зажигание. Проверяем, подает ли ЭБУ питание на нагреватель. Напряжение должно быть между вторым контактом разъема и массой двигателя. Для проверки можно использовать контрольную лампу или мультиметр. Если напряжения нет, в первую очередь проверяем проводку на обрыв или замыкание.
Цепь низкого сигнала (контакт №1) не должен подавать признаков наличия напряжения.

Так проверяют цепь нагревательного элемента в корпусе распределителя антифриза

Интересное по теме: Свечи на Шевроле Лачетти. Как выбрать, какие лучше, параметры

Или поступаем так, как описано выше — выбрасываем нагреватель и устанавливаем клапан термостата Borg Wagner без нагревательного элемента. Если нет возможности прошить ЭБУ, между контактами колодки нагревателя устанавливаем сопротивление (150 Ом) или реле.

В этом случае установлено реле, оно позволяет не прибегать к перепрошивке ЭБУ, хотя прошивка надежнее

Как прочитать ошибки

Для того чтобы считать ошибки необходимо подключиться к портативному или планшетному ПК, а другим концом кабеля к автомобилю через специальный кабель K-line. Рассмотрим, какие инструменты будут необходимы для подключения автомобиля к компьютеру и определения кодов ошибок:

Диагностика и ремонт блока управления.

Кабель K-line.
Ноутбук или планшет.
Специальное программное обеспечение.

Для того чтобы подключиться необходимо найти разъем под кабель. Он находится под рулевой колонкой. Теперь необходимо подключить непосредственно сам кабель и потом ЮСБ-разъем. Оптимальным для использования считаются программы: Open Diag Free, Tyranus Daewoo Scanner, Диагностика ЭСУД (KWP_D) и Chevrolet Explorer v1.7.

Устранение ошибок и сброс

Устранить ошибки ЭБУ достаточно просто. В программе для считок необходимо найти нужную неисправность и расшифровать ее. Затем, рекомендуется устранить проблему, по которой возникла ошибка. Последним этапом становится сброс. Его можно найти в инструментах программы или действиях.

Вывод

Необязательно быть профессиональным автомобильным диагностом, чтобы считать коды ошибок Шевроле. Имея прибор для диагностики, вы легко можете получить список неисправностей, а потом расшифровать коды ошибок Шевроле с помощью нашего списка.

При самодиагностике бортовой компьютер Шевроле (модели Шевроле Нива, Каптива, Кобальт, Эпика, Лачетти, Ланос, Авео и другие) может выдавать следующие коды ошибок и неисправностей:

Проблемы с термостатом Chevrolet Aveo t300

К сожалению, это не единственная проблема этого термостата. Такая же беда сопровождает владельцев не только Авео, но и Шевроле Круз и еще ряда моделей с похожей опелевской родословной.

После 40 тысяч пробега корпус распределителя антифриза приходит в полную негодность

Еще одна проблема — это пластиковый корпус термостата. Его качество и качество резиновых уплотнителей не выдерживает никакой критики. Тысяч через 20-25 пробега корпуса термостатов начинают истекать антифризом изо всех возможных щелей. Борьба с течью, как правило, не приносит успеха, поэтому единственно верным решением в такой ситуации будет замена пластикового корпуса на металлический.

Потеки антифриза по всему корпусу

Есть вопросы и к клапану термостата. В штатном исполнении он открывается при температуре 104 °С и работает в циклическом диапазоне температур до нижнего предела в 98 °С. Теоретически механический клапан установлен в виде резервного устройства, если электрическая часть отказывает.

Интересное по теме: Работа над ошибками. Р0171, как проверить и сбросить

Штатный термостат Авео Т300 с подогревателем антифриза. Ну и код для заказа

Однако многие умышленно решают купить корпус термостата без нагревателя, избавив себя в дальнейшем от проблем с электроникой. Для этого предназначен такой корпус, как показан на фото.

Такой корпус не предполагает установки нагревателя

А чтобы электронный блок управления не возмущался из-за отсутствия нагревателя, на контактную колодку устанавливают перемычку. Неисправности электрической части происходят на фоне постоянно включенного вентилятора охлаждения радиатора. В таком режиме постоянной работы он, естественно, долго не протягивает — рассыпаются подшипники.

Можно поставить новый вентилятор, но его будет ждать та же судьба, что и предыдущий, если проблему не решить радикально. Чтобы карлсон не работал в аварийном режиме, в прошивку электронного блока управления вносят некоторые правки, что навсегда избавляет от подобных проблем. Да, еще многие предпочитают устанавливать на Chevrolet Aveo t300 более холодный термостат с температурой открытия 92 °С. Например, Borg Wagner, в котором нагревателя нет.

Металлический корпус распределителя и корпус термостата без нагревателя на двигателе

Вот что мы получаем, если ставим термостат без подогрева и правим прошивку:

Читайте также: