Схема тормозной системы тойота камри
Обновлено: 06.07.2024
10.0 Тормозная система
Тормоза рассматриваемых автомобилей оборудованы двухконтурным гидроприводом тормозов передних и задних колес. Передние тормоза дисковые, задние тормоза – дисковые или барабанные. Тормоза оборудованы системой автоматической регулировки зазора в колодках (с диском или барабаном). В барабанных тор.
10.2 Технические характеристики
Марка тормозной жидкости См. подраздел 2.1. Регулировочные данные педали тормоза См. подраздел 2.1. Зазор между штоком вакуумного усилителя и поршнем главного цилиндра тормоза 0 мм Регулировка выключателя сигнала торможения (размер А для плунжера выключателя) 0,8 – .
10.3 ABS-система
Система автоматической разблокировки тормозов (ABS-система), предназначена для повышения устойчивости автомобиля в условиях резкого торможения или при движении в плохих дорожных условиях. Это обеспечивается тем, что давление в контуре тормозов регулируется в зависимости от скорости вращения кол.
10.4 Колодки дисковых тормозов
Замена Предупреждение Колодки меняются только в комплекте на одну ось. При очистке колодок пыль и грязь удалять протиранием ветошью смоченной в спирте или специальной жидкости, продувать запрещается. Рассматриваемая процедура применима к колодкам задних и передних тормозов. ПОРЯДОК ВЫПО.
10.5 Суппорт тормоза
Детали переднего тормоза (для моделей с 4-цилиндровым двигателем) 1. Суппорт 2. Кронштейн суппорта 3. Уплотнитель 4. Палец 5. Резиновый чехол 6. Фиксаторы колодок (для автомобилей с двигателем 5S-FE) 7. Фиксаторы колодок (для автомобилей с двигателем 1MZ-FE) 8. Проти.
10.6 Диск тормоза
Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отпустите гайки колес, поднимите автомобиль и установите на подставки. Снимите колеса и заверните гайки колес на место, чтобы зафиксировать диск относительно ступицы (чтобы обеспечить приложение усилия к диску можно одеть шайбы). Отпустите стояночный.
10.7 Колодки барабанных тормозов
Детали задних барабанных тормозов 1. Заглушка 2. Поршень 3. Пружина 4. Штуцер для удаления воздуха 5. Уплотнитель поршня 6. Наружный уплотнитель поршня 7. Колесный цилиндр 8. Рычаг привода колодки стояночного тормоза 9. Рычаг автоматической регулировки зазора межд.
10.8 Колесный цилиндр тормозов
Предупреждение Цилиндры меняются только в паре на ось. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите заднюю часть автомобиля. 2. Снимите колодки (см. подраздел 10.4. и подраздел 10.7.). .
10.10 Шланги и трубки гидропривода
Состояние шлангов и трубок рекомендуется проверять каждые 6 месяцев. При обнаружении трещин, подтеканий, вздутий и других повреждений шланг замените. ШЛАНГИ ПЕРЕДНИХ ТОМОЗОВ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите автомобиль и снимите колесо. 2. Выверните штуцер трубки из шланга. .
10.11 Удаление воздуха из гидропривода тормозов
Необходимость прокачки гидропривода на всех колесах возникает после отсоединения трубок на главном цилиндре тормоза или при сильном понижении уровня жидкости в бачке. При разборке гидропривода одного колеса можно ограничиться удалением воздуха только из разбиравшегося цилиндра. Если разбирала.
10.12 Вакуумный усилитель тормозов
Усилитель тормозов 1. Главный цилиндр 2. Шланг 3. Прокладка 4. Ось вилки 5. Вилка 6. Шплинт 7. Вакуумный усилитель 8. Прокладка 9. Разветвитель на тормозах ABS-системы Проверка работы вакуумного усилителя ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Нажмите несколько раз н.
10.13 Колодки стояночного тормоза задних дисковых тормозов
Детали стояночного тормоза 1. Направляющая планка 2. Пружина 3. Распорка 4. Задняя колодка 5. Дистанционная прокладка 6. Ось 7. Возвратные пружины колодок 8. Суппорт заднего дискового тормоза 9. Заглушка 10. Диск 11. Прижимная пружина колодки 12. Чашки прижимной п.
10.14 Стояночный тормоз
Стояночный тормоз должен обеспечивать удерживать автомобиль на уклоне при 5–8 щелчках хода. Регулировка необходима, если ход тормоза менее 5 щелчков (задние колеса могут туго проворачиваться) или более 8 (автомобиль ненадежно затормаживается на уклонах). РЫЧАЖНЫЙ ПРИВОД Регулировка ПО.
10.15 Тросы стояночного тормоза
Детали тросового привода стояночного тормоза 1. Крышка лючка 2. Кронштейн (автомобили с раздельными сиденьями) 3. Трос стояночного тормоза N4 4. Промежуточный рычаг 5. Трос стояночного тормоза N1 6. Втулка 7. Усилительная секция Детали тросового привода от педали до.
10.16 Выключатель сигнала торможения
Выключатель сигнала торможения 1. Высота педали 2. Толкатель 3. Выключатель сигнала торможения Выключатель сигнала торможения смонтирован на кронштейне рядом с верхней частью педали. Снятие и установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините батарею от массы, отсоед.
10.17 АБС: естественный выбор
Датчик скорости вращения колеса располагается в ступице. Сформулировать назначение АБС просто – она препятствует блокировке колес при торможении. Слишком сильно нажата педаль тормоза? Не беда – электроника, сравнивая сигналы датчиков скорости вращения на каждом из колес, определяет.
10.18 Неисправности тормозной системы
НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИЧИНА Торможение начинается при перемещении педали почти до пола (увеличенный рабочий ход педали) Утечка в системе Наличие воздуха в системе Заедание механизма автоматической регулировки заднего тормоза Повреждение спаренного дозирующего клапана Повыше.
Все тормоза оборудованы автоматической регулировкой зазоров тормозных колодок.
Износ колодок передних дисковых тормозов компенсируется автоматически, для заднего дискового тормоза предусмотрен механизм регулировки зазора колодок.
Гидравлическая система состоит из двух раздельных контуров (рис. 1).
Главный тормозной цилиндр включает в себя отдельные резервуары для двух контуров, в случае утечки жидкости или повреждения в одном из гидравлических приводов другой остается действующим.
Двойной регулятор давления распределяет гидравлическое давление между передним и задним тормозными механизмами с целью предотвращения блокировки задних колес.
Предупреждение о недостаточном уровне тормозной жидкости подается контрольной лампой, активируемой датчиком в бачке главного тормозного цилиндра.
Стояночный тормоз (рис. 2) механически включает только задние тормоза.
Он активируется при подъеме рычага на центральной консоли между передними сиденьями.
На автомобиле Camry предусмотрен вариант исполнения педального привода стояночной тормозной системы.
ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ
Вакуумный усилитель тормозов снижает усилие на педаль тормоза, облегчая управление автомобилем.
В вакуумном усилителе использована диафрагма (рис. 3), с обеих сторон которой при нормальном режиме работы создается разрежение.
При торможении с одной стороны диафрагмы подается воздух, образуя атмосферное давление.
За счет разницы давлений, передаваемых через диафрагму, толкатель движется в сторону разрежения (вакуума), обеспечивая вспомогательную силу для торможения.
При отпускании педали тормоза воздух откачивается из полости усилителя через контрольный клапан, создавая разрежение.
ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР
Главный тормозной цилиндр используется на двухконтурных тормозных системах.
Передний правый и задний левый тормозные механизмы приводятся в действие первичным поршнем, а передний левый и задний правый тормозной механизм приводятся в действие вторичным поршнем.
Главный тормозной цилиндр объединяет функции стандартного двойного главного тормозного цилиндра, а также индикатора низкого уровня тормозной жидкости и регулятора давления в тормозной системе.
РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ
Регулятор давления ограничивает выходное давление на задние тормозные механизмы после того, как давление достигнет предельной величины в главном тормозном цилиндре.
Регулятор используется, когда необходимо применение меньшей силы на задние тормозные механизмы для достижения оптимального торможения.
ДАТЧИК УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
Датчик уровня тормозной жидкости, расположенный в бачке для тормозной жидкости, включает контрольную лампу BRAKE при определении низкого уровня тормозной жидкости.
Как только уровень тормозной жидкости достигнет нужного уровня, BRAKE гаснет.
13.0 Тормозная система
Дисковые тормоза Толщина переднего диска: – номинальная 28 мм – минимальная 26 мм Толщина заднего диска: – номинальная 10 мм – минимальная 9 мм .
13.2 Общая информация
На автомобиле применяется рабочая тормозная система с гидравлическим приводом и диагональным разделением контуров, что значительно повышает безопасность вождения автомобиля. Тормозная система состоит из главного тормозного цилиндра, вакуумного усилителя тормозов, дисковых тормозов на передних к.
13.3 (ABS)
1 ; 2 ; 3 ABS; 4 ; 5 DLC1; 6 ECU ABS; 7 ; 8 ; 9 ; 10 DLC2; 11 , . . (0%), (100%), . , 15%. . , , (15%). . ( ) . . , . , . . . , . , , . , , , . , , . , . . ( ) , . , /. . ABS . , . ABS , . ABS.
13.4 Замена тормозных колодок дисковых тормозов
Предупреждения Обязательно производите замену всех колодок на одной оси автомобиля, даже если границы износа достигла только одна колодка. Если колодки будут устанавливаться повторно, перед снятием их необходимо промаркировать. При работе тормозных колодок образуется тормозная пыль, которая.
13.5. Суппорт дисковых тормозов
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
13.6. Тормозной диск
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
13.7 Замена тормозных колодок барабанных тормозов
Предупреждения Обязательно производите замену всех колодок на одной оси автомобиля, даже если границы износа достигла одна колодка. Если колодки будут устанавливаться повторно, перед снятием их необходимо промаркировать. При работе тормозных колодок образуется тормозная пыль, которая содерж.
13.8. Рабочий тормозной цилиндр
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
13.9. Главный тормозной цилиндр
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
13.10 Тормозные трубопроводы и шланги
Отвинчивании тормозных трубок При отвинчивании тормозных трубок необходимо использовать накидной гаечный ключ. Отвинчивании тормозного шланга от тормозной трубки При отвинчивании тормозного шланга от тормозной трубки их предварительно необходимо извлечь из скобы креплен.
13.11 Прокачка гидравлической тормозной системы
Предупреждение При удалении воздуха постоянно следите за наличием тормозной жидкости в бачке, не допуская обнажения его дна, так как при этом в систему вновь попадет воздух. Прокачка гидравлического привода тормозов необходима для удаления воздуха, который значительно снижает эффективность т.
13.13 Замена тормозных колодок ручного тормоза на задних дисковых тормозах
Предупреждения Обязательно производите замену всех колодок, даже если границы износа достигла одна колодка. При работе тормозных колодок образуется тормозная пыль, которая содержит асбест, вредный для здоровья, поэтому при очистке тормозных колодок не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайт.
13.15. Замена троса ручного тормоза
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
13.16. Выключатель стоп-сигнала
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
Тормозная система — общие сведения
Автомобили, описываемые в руководстве, оборудованы тормозной системой с гидравлическим приводом. Передние тормоза дисковые, задние тормоза – дисковые или барабанные. Все тормоза оборудованы автоматической регулировкой зазоров.
Вакуумный усилитель тормозов
Рис. 6.3. Вакуумный усилитель тормозов автомобиля Camry: 1 – тормозной шланг №3; 2 – тормозной шланг №2; 3 – тормозной шланг №5; 4 – тормозной шланг №4; 5 – главный тормозной цилиндр в сборе; 6 – бачок главного тормозного.
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Рис. 6.4. Схема работы контура тормозной системы автомобиля Camry: 1 – датчики скорости передних колес; 2 – индикатор уровня тормозной жидкости; 3 – выключатель стоп-сигнала; 4 – датчик давления главного цилиндра; 5 – главный.
Дисковые тормозные механизмы передних колес
Суппорт тормозного механизма крепится на поворотном кулаке двумя болтами. Давление жидкости, создаваемое нажатием педали тормоза, преобразуется в тормозную силу. Эта сила действует в равной степени на поршень и суппорт. В.
Проверка и регулировка элементов тормозной системы
Тормоза проверяйте на сухой и ровной дороге. Проверьте тормоза на различных скоростях автомобиля с легким и сильным нажатием на педаль тормоза, избегая блокировки тормозов и скольжения шин. На процесс торможения влияют три.
Тормозные шланги
Шланги тормозной системы следует проверять как минимум два раза в год. Для предупреждения внезапного отказа тормозной системы тщательно проверьте состояние всех трубопроводов и соединений, обращая особое внимание на следующее.
Регулировка высоты педали тормоза
Рис. 6.8. Схема регулировки высоты педали тормоза: 1 – шток; 2 – выключатель стоп сигналов; 3 – высота педали Проверьте и отрегулируйте высоту педали тормоза (рис. 6.8). Высота педали от пола: 144,1–154,1 мм Отсоедините разъем.
Проверка свободного хода педали тормоза
Остановите двигатель и нажмите на педаль несколько раз, чтобы ликвидировать разряжение в вакуумном усилителе. Рис. 6.10. Регулировка свободного хода педали тормоза Нажмите на педаль до начала ощущения сопротивления (рис. 6.10).
Проверка запаса хода педали тормоза
Рис. 6.11. Проверка запаса хода педали тормоза Опустите рычаг стояночного тормоза. При включенном двигателе нажмите на педаль и измерьте запас хода педали (рис. 6.11). Запас хода педали тормоза от покрытия пола при усилии нажатия.
Проверка работоспособности и герметичности вакуумного усилителя
Рис. 6.12. Проверка хода педали тормоза при выключенном двигателе Нажмите на педаль тормоза несколько раз с выключенным двигателем и убедитесь, что запас хода педали не изменяется (рис. 6.12). Нажмите на педаль тормоза и.
Проверка клапана вакуумного усилителя
Снимите хомут и отсоедините вакуумный шланг. Снимите вакуумный клапан. Рис. 6.14. Проверка клапана вакуумного усилителя Продуйте клапан и проверьте, есть ли свободный выход воздуха из клапана (рис. 6.14). Если свободного выхода.
Прокачка тормозной системы
Рис. 6.15. Залейте свежую тормозную жидкость Используйте только свежую тормозную жидкость DOT 3 или DOT 4. Прокачка из гидропривода рабочей тормозной системы необходима для удаления воздуха, который значительно снижает.
Прокачка модулятора давления системы ABS/VSC
Прокачайте также модулятор давления системы ABS/VSC. Снимите крышку резервуара модулятора. Рис. 6.19. Присоединение специального приспособлениия к модулятору давления для прокачки Присоедините вместо нее специальное устройство.
Проверка и регулировка стояночного тормоза
Проверьте величину хода рычага включения стояночного тормоза. Потяните рычаг включения стояночного тормоза до упора и сосчитайте количество щелчков. Перемещение рычага включения стояночного тормоза при усилии 200 Н: 6–9 щелчков.
Снятие главного тормозного цилиндра
Внимание! Не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности. При попадании тормозной жидкости на окрашенную поверхность смойте ее немедленно. Слейте тормозную жидкость. Примечание. Для моделей с двигателем.
Разборка главного тормозного цилиндра
Используя отвертку, протолкните поршни на весь ход, отверните стопорный болт и снимите кольцевое уплотнение. Примечание. Обмотайте отвертку пластырем или липкой лентой, чтобы не повредить поршни и зеркало цилиндра. Рис. 6.26.
Проверка и установка главного тормозного цилиндра
Убедитесь в отсутствии ржавчины и царапин на зеркале цилиндра. Убедитесь в отсутствии износа и повреждений цилиндра. Если необходимо, замените цилиндр. Внимание! Замените все детали, включенные в ремонтный комплект, используемые.
Проверка, снятие и установка вакуумного усилителя тормозов
Работа вакуумного усилителя тормозов, расположенного на моторном щите, основана на использовании разрежения впускного коллектора и давления атмосферного воздуха. После завершения каждой операции, включавшей снятие любого из.
Замена передних тормозных колодок, снятие, разборка и установка переднего суппорта
Когда корпус цилиндра открыт, не нажимайте на педаль тормоза, иначе выскочит поршень. Не повредите пыльник поршня и не допускайте попадания масла на тормозной диск. При замене колодок всегда заменяйте и прокладки. Если на.
Замена задних тормозных колодок, снятие, разборка и установка заднего суппорта
Рис. 6.47. Дисковые тормозные механизмы задних колес автомобиля Camry: 1 – гибкий шланг; 2 – прокладка; 3 – направляющий палец; 4 – пыльник; 5 – штуцер прокачки; 6 – защитный колпачок штуцера прокачки; 7 – сальник; 8 – поршень; 9.
Разборка, проверка и сборка тормозного механизма стояночного тормоза
Осуществите разборку заднего дискового тормоза в порядке, описанном в предыдущем разделе. Подвесьте суппорт, не разбирая его, и надежно закрепите проволокой. Проверьте, не натянут ли тормозной шланг. Опустите рычаг стояночного.
Снятие и установка датчика скорости вращения переднего колеса
Рис. 6.71. Крепления датчика скорости вращения переднего колеса Для того чтобы снять датчик скорости вращения переднего колеса, снимите подкрылок и отсоедините разъем датчика и зажим, как показано на рисунке 6.71. Рис. 6.72.
Снятие и установка модулятора давления
Снимите правый передний подкрылок. Отверните болт крепления кронштейна шлангов кондиционера. Рис. 6.74. Отсоединение трубок от модулятора давления Используя специальный инструмент, открутите 6 гаек крепления и отсоедините.
Снятие и установка педали тормоза
Рис. 6.76. Компоненты педали тормоза: 1 – выключатель стоп-сигнала; 2 – кронштейн педали; 3 – седло втулки крепления педали; 4 – педаль тормоза; 5 – упор педали; 6 – ось вилки главного тормозного цилиндра; 7 – шпилька; 8 –.
Возможные неисправности тормозной системы
Таблица 6.1. Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения
Читайте также: