Схема тормозной системы лексус rx350

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Lexus RX , прокачка тормозов Lexus RX , схема тормозной системы Lexus RX , ремонт тормозной системы Lexus RX , неисправности тормозной системы Lexus RX

8. Антиблокировочная система тормозов и система курсовой устойчивости

Меры предосторожности

Примечание:
После выключения зажигания дисплей модуля системы навигации и индикации (для системы навигации с жестким диском) сохраняет различные данные и настройки. Поэтому после выключения зажигания перед тем, как отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите в течение времени, указанного в следующей таблице.

Время ожидания перед отсоединением провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи:

Для моделей без приемопередатчика системы обработки и передачи информации: 60 с.

Для моделей с приемопередатчиком системы обработки и передачи информации: 120 с.

Гидравлический блок управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости

Снятие гидравлического блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости

Внимание:
Перед началом обслуживания обязательно изучите раздел "Меры предосторожности".

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Внимание:
После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

3. Снимите боковую крышку моторного отсека.

1) Снимите 4 фиксатора.

2) Отсоедините направляющую и снимите боковую крышку моторного отсека.

4. Снимите блок управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости с кронштейном.

1) Выверните болт и отсоедините трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе от кронштейна блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости в сборе.

2) Отсоедините трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе от хомута, а затем расположите рядом с хомутом.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе.

3) Освободите рычаг блокировки и отсоедините разъем блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости.

Примечание:
Не допускайте попадания тормозной жидкости в отсоединенный разъем.

Конусная гайка A (10 мм).
Конусная гайка B (12 мм).

4) С помощью разрезных головок (10 и 12 мм) отсоедините 6 трубопроводов тормозной системы от блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости с кронштейном.

К тормозному суппорту правого переднего колеса.
К тормозному суппорту левого переднего колеса.
К тормозному суппорту правого заднего колеса.
К тормозному суппорту левого заднего колеса.
От камеры 1-го главного цилиндра.
От камеры 2-го главного цилиндра.

5) Отметьте места, куда должны подсоединяться трубопроводы, либо сделайте соответствующие записи.

6) Выверните 3 болта и снимите блок управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости с кронштейном с кузова.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы и жгуты проводов.

5. Снимите блок управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости в сборе.

1) Снимите трубный хомут.

Примечание:
Не допускайте повреждения зажима.

2) Выверните 3 болта и снимите блок управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости в сборе с кронштейна блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости в сборе.

Установка гидравлического блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости

Установку произведите в порядке обратном снятию.

Болт крепления блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости: 5,4 Н·м.

Болт крепления кронштейна блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости: 19 Н·м.

Конусная гайка A (10 мм) трубопровода тормозной системы: 15 Н·м.

Конусная гайка B (12 мм) трубопровода тормозной системы: 20 Н·м.

Болт крепления трубки и обвязки системы кондиционирования в сборе: 9,8 Н·м.

Примечание:
- Проверьте блок управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости с помощью портативного диагностического прибора.
- Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья.
- Проверьте и сбросьте коды DTC.

Передний датчик частоты вращения колеса

Снятие переднего датчика частоты вращения колеса

Примечание:
- Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.
- Ниже описан порядок работ для левой стороны.
- Если ротор датчика нуждается в замене, заменяйте его вместе с передним приводным валом в сборе.

Внимание:
Перед началом обслуживания обязательно изучите раздел "Меры предосторожности".

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

3. Снимите переднее колесо.

4. Снимите передний датчик частоты вращения.

1) С помощью отвертки поверните штифты на 90 градусов и снимите 2 фиксатора штифтов.

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

2) Снимите 5 фиксаторов, выверните 3 винта и отогните передний подкрылок.

3) Отсоедините разъем переднего датчика частоты вращения и снимите 2 зажима.

4) Выверните болт и снимите зажим датчика №2 с кузова.

Зажим датчика №1.
Гибкий шланг переднего тормоза.

5) Выверните болт и снимите зажим датчика №1 вместе с гибким шлангом переднего тормоза с амортизатора в сборе.

6) Выверните болт и снимите полимерный зажим и передний датчик частоты вращения.

Примечание:
- Не допускайте прилипания к наконечнику датчика частоты вращения посторонних частиц.
- Каждый раз при снятии переднего датчика частоты вращения очищайте установочное отверстие датчика и поверхности контакта.

Установка переднего датчика частоты вращения колеса

Установку произведите в порядке обратном снятию.

Болт крепления переднего датчика частоты вращения колеса: 8,5 Н·м.

Болт крепления зажима датчика №1: 19,0 Н·м.

Болт крепления зажима датчика №2: 8,0 Н·м.

Задний датчик частоты вращения колеса

Снятие заднего датчика частоты вращения колеса

Внимание:
Перед началом обслуживания обязательно изучите раздел "Меры предосторожности".

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

3. Снимите заднее колесо.

4. Снимите задний левый датчик частоты вращения.

1) Отсоедините разъем заднего датчика частоты вращения.

2) Выверните гайку и снимите кронштейн №4 с элемента задней подвески в сборе.

3) Выверните 2 болта и снимите кронштейн №3 и кронштейн №2 с верхнего рычага управления в сборе.

4) Выверните 2 болта и снимите кронштейн №1 и задний датчик частоты вращения с продольного рычага задней подвески в сборе и кулака задней подвески в сборе.

Примечание:
- Не допускайте прилипания к наконечнику заднего датчика частоты вращения посторонних частиц.
- Каждый раз при снятии заднего датчика частоты вращения очищайте установочное отверстие датчика и поверхности контакта.

5. Снимите задний правый датчик частоты вращения.

1) Отсоедините разъем заднего датчика частоты вращения.

2) Выверните гайку и снимите кронштейн №4 с элемента задней подвески в сборе.

3) Выверните 2 болта и снимите кронштейн №3 и кронштейн №2 с верхнего рычага управления.

Установка заднего датчика частоты вращения колеса

Установку произведите в порядке обратном снятию.

Болт A крепления скобы №1: 8,5 Н·м.

Болт B скобы №1: 8,0 Н·м.

Болт крепления скобы №2 и №3: 8,0 Н·м.

Болт крепления скобы №4: 9,0 Н·м.

Датчик замедления и рысканья

Снятие датчика замедления и рысканья

Внимание:
Перед началом обслуживания обязательно изучите раздел "Меры предосторожности".

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

3. Снимите рукоятку рычага переключения передач в сборе.

4. Снимите верхнюю панель консоли в сборе.

5. Снимите воздуховод вещевого ящика в облицовке туннеля пола №2.

6. Снимите заднюю панель консоли в сборе.

7. Снимите ЭБУ мультимедийного интерфейса в сборе (для моделей с аудиосистемой с модулем USB).

8. Снимите задний вещевой ящик в облицовке туннеля пола в сборе.

9. Снимите опорную накладку левой передней двери.

10. Снимите боковую облицовочную накладку с левой стороны кожуха.

11. Снимите левую облицовку панели приборов.

12. Снимите основание отверстия переключателя №1.

13. Снимите нижнюю отделочную накладку панели приборов в сборе.

14. Снимите отделочную накладку панели приборов.

15. Снимите нижнюю отделочную накладку панели приборов.

16. Снимите крышку переднего вещевого ящика в облицовке туннеля пола.

17. Снимите вещевой ящик в облицовке туннеля пола.

18. Снимите датчик замедления и рысканья.

1) Отсоедините разъем от датчика замедления и рысканья.

2) Выверните 2 болта и снимите датчик замедления и рысканья.

Примечание:
Не выворачивайте установочные гайки.

Установка датчика замедления и рысканья

Установку произведите в порядке обратном снятию.

Болт крепления датчика замедления и рысканья: 15 Н·м.

Болт крепления ЭБУ мультимедийного интерфейса: 6,0 Н·м.

Датчик положения рулевого колеса

Примечание:
Снятие и установка датчика положения рулевого колеса производится в сборе с контактным диском модуля подушки безопасности водителя.

Зуммер системы противоскольжения

Снятие зуммера системы противоскольжения

Внимание:
Перед началом обслуживания обязательно изучите раздел "Меры предосторожности".

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Lexus RX , техобслуживание Lexus RX , обслуживание двигателя Lexus RX , ремонт Lexus RX , запчасти Lexus RX , моменты затяжки Lexus RX , каталог запчастей Lexus RX

1. Технические операции на автомобиле

Проверка уровня тормозной жидкости

Проверьте уровень жидкости.

Если уровень тормозной жидкости ниже отметки MIN, убедитесь в отсутствии утечек и проверьте тормозные колодки. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок до отметки MAX после замены или ремонта.

Тормозная жидкость: SAE J1703 или FMVSS №116 DOT 3.

Замена тормозной жидкости

Примечание:
Если с тормозной системой проводились какие-либо работы, а также, если в трубопроводы тормозной системы мог попасть воздух, удалите воздух из тормозной системы.

Примечание:
- Переведите рычаг переключения передач в положение P и включите стояночный тормоз перед прокачиванием тормозной системы.
- При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.
- При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности незамедлительно сотрите ее.

1. Залейте тормозную жидкость в бачок.

1) Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

2) Залейте тормозную жидкость в бачок.

Тормозная жидкость: SAE J1703 или FMVSS №116 DOT 3

Примечание:
Убедитесь, что в расширительном бачке достаточно тормозной жидкости.

2. Удалите воздух из трубопровода тормозной системы.

Примечание:
- Вначале удалите воздух из трубопровода тормозной системы колеса, которое находится дальше всего от главного цилиндра.
- При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

1) Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали *1 .

2) Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза *2 .

3) Повторяйте операции *1 и *2 до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.

4) Затяните прокачной штуцер.

Передний прокачной штуцер: 8,3 Н·м.

Задний прокачной штуцер: 11 Н·м.

5) Повторите рассмотренную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы всех колес.

3. Проверьте, нет ли утечки тормозной жидкости.

4. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.

Тормозная жидкость: SAE J1703 или FMVSS №116 DOT 3.

Прокачка тормозной системы

1. Залейте тормозную жидкость в бачок.

1) Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

2) Залейте тормозную жидкость в бачок.

Тормозная жидкость: SAE J1703 или FMVSS №116 DOT 3

Примечание:
Убедитесь, что в расширительном бачке достаточно тормозной жидкости.

2. Удалите воздух из главного цилиндра тормозной системы.

Примечание:
- Удалите воздух из главного цилиндра, если он был установлен заново, или если он оказался пуст.
- Чтобы не допустить повреждения краски тормозной жидкостью, закройте окружающие детали куском ткани.

1) С помощью разрезной головки отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра в сборе.

2) Медленно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее *1 .

3) Закройте 2 наружных отверстия пальцами и отпустите педаль тормоза *2 .

4) Повторите шаги *1 и *2 три-четыре раза.

5) С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру.

Момент затяжки: 20 Н·м.

Примечание:
Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки.

3. Удалите воздух из трубопровода тормозной системы.

1) Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали *1 .

2) Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза *2 .

3) Повторяйте операции *1 и *2 до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух. Затяните прокачной штуцер.

Передний прокачной штуцер: 8,3 Н·м.

Задний прокачной штуцер: 11 Н·м.

4) Повторите рассмотренную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы всех колес.

4. Прокачайте блок управления рабочими цилиндрами тормозов.

Примечание:
Если после прокачки тормозной системы высота или жесткость педали тормоза не соответствуют требованиям, удалите воздух из блока управления рабочими цилиндрами тормозов с помощью портативного диагностического прибора в соответствии с рассмотренной ниже процедурой.

1) При выключенном зажигании нажмите на педаль тормоза более 20 раз.

2) Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3 и включите зажигание (IG).

Примечание:
Не запускайте двигатель.

3) Включите портативный диагностический прибор и выберите на экране "Air Bleeding" (прокачка).

Примечание:
- Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.
- Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, удалите воздух из блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

4) Удалите воздух из блока управления в соответствии с операцией "Step 1: Increase" (шаг 1: повышение) на экране портативного диагностического прибора.

Примечание:
Следите за тем, чтобы расширительный бачок главного цилиндра не оказался пустым.

(1) Подсоедините виниловую трубку к любому из прокачных штуцеров.

(2) Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер, соединенный с виниловой трубкой, при нажатой педали *3 .

(3) Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза *4 .

(4) Повторяйте операции *3 и *4 до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.

(5) Полностью затяните прокачной штуцер.

Передний прокачной штуцер: 8,3 Н·м.

Задний прокачной штуцер: 11 Н·м.

(6) Повторите приведенную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы остальных колес.

5) Удалите воздух из магистрали всасывания в соответствии с операцией "Step 2: Inhalation" (шаг 2: всасывание) на экране портативного диагностического прибора.

Примечание:
- Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, удалите воздух из магистрали всасывания.
- Следите за тем, чтобы расширительный бачок главного цилиндра не оказался пустым.

(1) Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру рядом с правым передним или правым задним колесом и ослабить прокачной штуцер.

(2) С помощью портативного диагностического прибора удалите воздух из блока управления рабочими цилиндрами тормозов *5 .

Примечание:
- Через 4 секунды работа прекращается автоматически.
- В этот момент необходимо отпустить педаль тормоза.

(3) По дисплею портативного диагностического прибора убедитесь, что операция завершена, и затяните прокачной штуцер *6 .

(4) Повторяйте операции *5 и *6 до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.

(5) Полностью затяните прокачной штуцер.

Передний прокачной штуцер: 8,3 Н·м.

Задний прокачной штуцер: 11 Н·м.

(6) Таким же образом, как описано выше, выполните прокачку для остальных колес.

6) Удалите воздух из разгрузочной магистрали в соответствии с операцией "Step 3: Decrease" (шаг 3: снижение) на дисплее портативного диагностического прибора.

Примечание:
- Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, удалите воздух из разгрузочной магистрали.
- Следите за тем, чтобы расширительный бачок главного цилиндра не оказался пустым.

(1) Подсоедините виниловую трубку к любому из прокачных штуцеров.

(2) Ослабьте прокачной штуцер *7 .

(3) С помощью портативного диагностического прибора приведите в действие блок управления рабочими цилиндрами тормозов, нажимая на педаль тормоза до упора и удерживая ее.

Примечание:
- Через 4 секунды работа прекращается автоматически. Если эта процедура повторяется непрерывно, между отдельными операциями прокачки следует выдерживать интервалы не менее 20 секунд.
- После завершения операции педаль тормоза слегка опускается. Это нормальное явление, возникающее при открывании электромагнитного клапана.
- При выполнении данной процедуры педаль тормоза может казаться жесткой. Необходимо выжимать ее до упора, чтобы тормозная жидкость вытекала из прокачного штуцера.
- Педаль тормоза следует удерживать нажатой. Запрещается нажимать и отпускать педаль несколько раз подряд.

(4) Затяните прокачной штуцер, после чего отпустите педаль тормоза *8 .

(5) Повторяйте операции *7 и *8 до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.

(6) Полностью затяните прокачной штуцер.

Передний прокачной штуцер: 8,3 Н·м.

Задний прокачной штуцер: 11 Н·м.

(7) Повторите приведенную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы остальных тормозов.

7) Вновь удалите воздух из трубопровода тормозной системы в соответствии с операцией "Step 4: Increase" (шаг 4: повышение) на экране портативного диагностического прибора.

Примечание:
- Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, удалите воздух из трубопровода тормозной системы.
- Следите за тем, чтобы расширительный бачок главного цилиндра не оказался пустым.

(1) Подсоедините виниловую трубку к любому из прокачных штуцеров.

(2) Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер, соединенный с виниловой трубкой, при нажатой педали *9 .

(3) Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза *10 .

(4) Повторяйте операции *9 и *10 до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.

(5) Полностью затяните прокачной штуцер.

Передний прокачной штуцер: 8,3 Н·м.

Задний прокачной штуцер: 11 Н·м.

(6) Повторите рассмотренную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы всех тормозов.

8) Завершите выполнение операции "Air Bleeding" (прокачка) портативного диагностического прибора и выключите его.

9) Отсоединить портативный диагностический прибор от разъема DLC3.

10) Выключите зажигание.

5. Проверьте, нет ли утечки тормозной жидкости.

6. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.

Кроссовер Lexus RX 350 – он же Toyota Harrier — японский среднеразмерный кроссовер премиум-сегмента, имеющий один из самых высоких показателей мощности и динамики, выделяющих его из модельного ряда Lexus.
Усовершенствованный силовой агрегат Lexus RX350 (Лексус Рх 350) 2008 объемом 3.5 литра имеет мощность в 277 л.с., что позволяет достичь 100 км/ч за 7.8 секунды и развить максимальные 200 км/ч, ограниченные электроникой. Двигатель Lexus RX350 имеет главную особенность — большой крутящий момент, а также широкий диапазон вращения коленчатого вала от 2400 до 6100 оборотов минуту — это настоящая находка для тех, кто любит обгонять на большой скорости.

Чтобы торможение с больших скоростей было таким же легким и комфортным, как и ускорение, многие владельцы Lexus RX350 (Лексус Рх 350) проводят тюнинг тормозной системы. Во избежание изменения характера управления, при проведении тюнинга тормозов Lexus RX350 необходимо помнить о сохранении тормозного баланса.

Оригинальные тормозные диски и суппорты Lexus RX 350

Существует множество способов улучшения тормозных показателей. Например, установка армированных шлангов вместо резиновых улучшает отклик на тормозную педаль и добавляет информативности. Замена оригинальных тормозных дисков Lexus RX350 на более эффективные — слотированные или перфорированные диски с колодками того же производителя, имеющими улучшенный состав, также способствует повышению тормозной динамики авто. Есть и более радикальный способ — замена всех тормозных элементов на усиленные сразу на обеих осях.

В нашем случае, на обе оси были установлены тормозные комплекты High Performance Brakes, имеющие следующие технические показатели.

Тормозной кит HPB для передней оси Lexus RX350 включает:
— составные вентилируемые тормозные диски; диаметр — 356 мм, толщина — 32 мм, масса — 9.5 кг;
— 6-поршневые суппорты Ultimate, масса — 2.9 кг.

Технические данные тормозного комплекта для задней оси Lexus RX 350:
— тормозные диски с перфорацией и насечками, диаметр — 356 мм, толщина — 28 мм, масса — 9 кг;
— облегченные 4-поршневые суппорты Ultimate, масса — 2.1 кг;
— армированные шланги, колодки, тормозная жидкость, крепеж.

Такой основательный подход к тюнингу тормозов Lexus RX 350 обеспечивает самый высокий комфорт, безопасность и надежность при торможении даже в жестких условиях.

Цена тюнинговых комплектов тормозов HP-Brakes на обе оси Lexus RX350 (Лексус Рх 350) — $3720.
Гарантия — 3 года после установки.

10.0 Тормозная система
Тормозная система Спецификации См. также Спецификации к Главе Настройки и текущее обслуживание автомобиля. Тормозные механизмы передних колёс Толщина тормозных накладок, мм Стандартная 11 Минимальная допустимая 1 Толщина тормозных дисков, мм Стандартная 28 Мини.

10.1 Общая информация и меры безопасности
Общая информация и меры безопасности Общая информация Передние и задние колёса всех рассматриваемых в настоящем Руководстве автомобилей оснащены дисковыми тормозными механизмами. Тормозная система состоит из главного тормозного цилиндра, вакуумного усилителя и дисковых тормозных механизмов перед.

10.2 Снятие, установка и проверка педалей тормозной системы
Снятие, установка и проверка педалей тормозной системы Проверка и регулировка хода педалей рабочего и стояночного тормоза приведены в Разделе Проверка и регулировка хода педалей рабочего и стояночного тормоза. Компоненты установки педали рабочего тормоза 1 — Втулка 2 — Подушка 3 — Штифт 4.

10.3 Проверка тормозной системы через разъём модуля управления
Проверка тормозной системы через разъём модуля управления Компоненты тормозной системы, сопряжённые с блоком управления 1 — Индикатор наличия пробуксовкиК/Л ABSК/Л VSC2 — Датчик VSC3 — Роторы колёсных датчиков4 — Реле э/мотора ABS5 — Задние колёсные датчики6 — Блок реле №27 — Реле SOL ABS.

10.4 Снятие и установка резервуара и главного тормозного цилиндра (ГТЦ)
Снятие и установка резервуара и главного тормозного цилиндра (ГТЦ) Компоненты установки и сборки ГТЦ 1 — Хомуты 2 — Шланги резервуара ГТЦ 3 — Прокладка 4 — Приёмный штуцер 5 — Поршень №1 6 — Поршень №2 7 — Пружина8 — Корпус ГТЦ9 — Штифт10 — Уплотнение11 — Резервуар12 — Фильтр13 — Крышка .

10.5 Снятие, проверка и установка усилителя тормозов
Снятие, проверка и установка усилителя тормозов Компоненты установки вакуумного усилителя тормозов 1 — Хомут 2 — Вакуумный шланг 3 — Прокладка 4 — Вакуумный усилитель 5 — Скоба6 — Возвратная пружина7 — Штифт8 — Шплинт9 — Держатель Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Выжмите педал.

10.6 Замена тормозных колодок
Замена тормозных колодок Описание проверки тормозных колодок приведено в Разделе Общие проверки тормозной системы. Сборка переднего тормозного механизма 1 — Штуцер прокачки 2 — Суппорт 3 — Прокладка 4 — Направляющий штифт 5 — Поршень 6 — Уплотнение поршня 7 — Чехол поршня 8 — Коль.

10.7 Снятие, разборка, проверка, сборка и установка суппортов тормозных механизмов
Снятие, разборка, проверка, сборка и установка суппортов тормозных механизмов Компоненты сборки тормозного механизма переднего колеса представлены на иллюстрации Сборка переднего тормозного механизма. Сборка заднего тормозного механизма 1 — Прокладка 2 — Пробка 3 — Штуцер прокачки 4 — Суп.

10.8 Разборка, проверка и сборка стояночного тормоза
Разборка, проверка и сборка стояночного тормоза Компоненты стояночного тормоза 1 — Промежуточный рычаг 2 — Регулятор 3 — Направляющая пластина 4 — Распорная пластина 5 — Пружина 6 — Шайба 7 — Задний башмак 8 — Держатель башмака 9 — Возвратные пружины колодки10 — Задний дисковый тормозной.

10.9 Проверка клапана распределения тормозного усилия
Проверка клапана распределения тормозного усилия ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Установите специальный манометр на штуцер прокачки суппорта заднего тормозного механизма и пр.

10.10 Снятие и установка активатора тормозов
Снятие и установка активатора тормозов Компоненты установки и сборки активатора 1 — Расширительный бачок ОЖ 2 — Сборка активатора 3 — Трубка ГУР 4 — Активатор 5 — Держатель6 — Прокладка7 — Локер правой передней колёсной арки8 — Кронштейн крепления активатора ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ .

10.11 Снятие и установка колёсных датчиков
Снятие и установка колёсных датчиков Передний датчик скорости Задний датчик скорости Передний датчик скорости ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите переднее колесо и локер его арки. Разъедините разъём датчика скорости. Выверните болт и снимите держатель гибкого шланга и электропроводки датч.

Читайте также: