Схема тормозной системы киа церато 2

Обновлено: 06.07.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Kia Cerato , прокачка тормозов Kia Cerato , схема тормозной системы Kia Cerato , ремонт тормозной системы Kia Cerato , неисправности тормозной системы Kia Cerato

5. Задние тормозные механизмы

Дисковые тормоза

Трос стояночного тормоза.
Тормозной суппорт.
Тормозной диск.
Индикатор.
Тормозные колодки.
Боковины тормозных колодок.
Держатели колодок.

Гайка стояночного тормоза.
Пружинная шайба.
Возвратная пружина.
Направляющая троса.
Рычаг.
Пыльник кулачка.
Кулачок.
Фиксатор рычага.
Направляющий болт.
Штуцер для прокачки.
Направляющий штифт.
Пыльник штифта.
Держатели колодок.
Кронштейн суппорта.
Стопорное кольцо.
Седло.
Пружина.
Кожух пружины.
Стопорное кольцо.
Поршень.
Уплотнение поршня.
Пыльник поршня.

Проверка состояния тормозных накладок задних дисковых тормозов

1. Проверить толщину тормозных накладок через отверстие в суппорте.

Внимание:
- Тормозные колодки заменять одновременно на обоих передних колесах. Разрознивать и переставлять местами колодки запрещено. Все четыре колодки заменять только в комплекте.
- При значительном различии в износе левой и правой накладки, проверить на предмет заклинивания поршни и направляющие штифты.

Снятие тормозных колодок

1. Поднять заднюю часть автомобиля и убедиться в том, что он надежно закреплен. Снять задние колеса.

2. Отпустить стояночный тормоз.

3. Снять тормозной шланг (А) с рычага подвески, отсоединив зажим (В).

4. Тщательно очистить наружную поверхность суппорта для предотвращения попадания пыли или грязи вовнутрь. Подвесить тормозной суппорт проволокой, чтобы он не висел на тормозном шланге.

5. Снять направляющие штифты (С) и суппорт (D) с кронштейна.

6. Снять боковины колодок (А) и тормозные колодки (В).

Установка тормозных колодок

1. Установить пружины (А) в крепежный элемент (В)

2. Очистить боковины (А) и тормозные накладки (В) от загрязнений и посторонних предметов.

Внимание:
Не допускать попадания смазочных материалов на поверхности тормозных накладок.

3. Установить тормозные колодки (В) и боковины колодок (А) на скобу суппорта. Установить внутреннюю колодку с индикатором износа (С) направленным вниз. Если колодки используются повторно, необходимо устанавливать их в то же положение, которое они занимали до снятия для предотвращения временной потери эффективности тормозов.

4. Провернуть поршень суппорта (А) по часовой стрелке в цилиндре, совместить выемку (В) в поршне с выступом (С) на внутренней колодке, поворачивая поршень в обратном направлении. Смазать пыльник каучуковой смазкой для предотвращения перекручивания пыльника поршня. Если пыльник поршня перекручен, вернуть его в нормальное состояние.

5. Установить тормозной суппорт (D).

6. Установить и затянуть направляющие штифты (Е) установленным моментом затяжки.

7. Установить тормозной шланг (F) на рычаг подвески при помощи зажима (G).

8. После установки проверить наличие утечек в соединениях шлангов и магистралей, и, при необходимости, подтянуть соединения.

9. Несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы убедиться в работе тормозов, после чего выполнить пробную поездку.

Примечание:
Некоторое время после замены тормозных колодок может наблюдаться увеличенный ход педали тормоза. После нескольких нажатий на педаль её ход нормализуется.

Проверка технического состояния

Проверка технического состояния элементов задних дисковых тормозов происходит так же, как и для передних дисковых тормозных механизмов (см. выше).

Барабанные тормоза

Опорный палец тормозной колодки.
Штуцер для прокачки.
Рабочий тормозной цилиндр.
Регулятор зазора.
Верхняя возвратная пружина.
Колодка.
Нижняя возвратная пружина.
Распорная пружина колодок.
Распорная шайба колодок.
Пружина саморегулировки.
Колодка.

Внимание:
Вдыхание пыли, образуемой тормозными накладками, может быть опасным для здоровья. В связи с этим использовать для чистки тормозного механизма пылесос, использование щеток не рекомендуется.

Проверка технического состояния барабанного тормозного механизма

Примечание:
Перед тем, как поднимать заднюю часть автомобиля, необходимо подпереть передние колеса.

1. Поднять заднюю часть автомобиля и убедиться в том, что он надежно закреплен.

2. Отпустить стояночный тормоз и снять задний тормозной барабан.

3. Проверить рабочий цилиндр (А) на наличие утечек.

4. Проверить накладки барабанного тормоза (B) на предмет раскалывания, застекления, износа и загрязнения.

5. Измерить толщину тормозных накладок (С).

Внимание:
Если толщина тормозных накладок меньше допустимой, заменить тормозные колодки новыми в комплекте.

6. Проверить состояние подшипников задней ступицы, вращая ступицу. Если необходимо, заменить подшипники новыми.

7. Измерить внутренний диаметр тормозного барабана, он должен составлять 203,8 мм. Проверить биение тормозного барабана.

Внимание:
Если внутренний диаметр тормозного барабана превышает 203,8 мм, необходимо заменить барабан.

8. Проверить контакт тормозных колодок с барабаном.

9. Проверить внешнюю сторону тормозного цилиндра на наличие чрезмерной коррозии и повреждений.

Снятие барабанного тормоза

1. Удалить упорные штифты (В) нажатием на упоры (С).

2. Отсоединить верхнюю возвратную пружину (А).

3. Отсоединить нижнюю возвратную пружину (В) от тормозных колодок (А). Убедиться в целости пыльников рабочего цилиндра.

4. Отсоединить трос привода стояночного тормоза от рычага.

5. Снять тормозные колодки.

6. Полностью отсоединить от колодок верхнюю возвратную пружину (C) и регулятор зазора (D)

7. Отсоединить тормозной трубопровод (А) от рабочего цилиндра (В)

8. Отвернуть болт крепления (С) рабочего цилиндра и отсоединить рабочий цилиндр от обратной пластины барабанного тормоза (D).

Установка заднего барабанного тормоза

Примечание:
Не допускать попадания тормозной жидкости на поверхность автомобиля, поскольку это может повредить лакокрасочное покрытие. Если это произошло, немедленно смыть тормозную жидкость большим количеством воды.

1. Нанести смазку (С) между рабочим цилиндром (А) и обратной пластиной (В) и установить рабочий цилиндр.

2. Подсоединить тормозной трубопровод (D) к рабочему цилиндру.

3. Подсоединить трос привода к рычагу стояночного тормоза.

4. Почистить резьбовую часть (В) и шток (А) регулятора зазора. Нанести смазку на все детали регулятора зазора, после чего вставить шток (А) и резьбовую часть (В) в регулировочную гайку (С).

5. Присоединить пружину (D) сначала к регулятору зазора. А затем к тормозной колодке.

6. Установить регулятор зазора и верхнюю возвратную пружину (Е), следя за тем, чтобы не повредить пыльники рабочего цилиндра.

7. Установить нижнюю возвратную пружину (F).

8. Смазать поверхности трения рабочего цилиндра в местах, показанных ниже. Удалить любой избыток смазки. Не допускать попадания смазочных материалов на рабочие поверхности тормозных механизмов.

9. Нанести смазку в местах, указанных на рисунке ниже (белыми стрелками указаны места нанесения смазки с внешней, а черными – с внутренней стороны). Удалить любой избыток смазки. Не допускать попадания смазочных материалов на рабочие поверхности тормозных механизмов.

10. Нанести смазку на поверхность обратной пластины барабанного тормоза. Следить за тем, чтобы не повредить пыльники рабочего цилиндра.

11. Установить упорные штифты (В) и упоры (С).

12. Установить верхнюю возвратную пружину (D)

13. Установить тормозной барабан.

14. Залить тормозную жидкость и прокачать систему для удаления воздуха.

15. Несколько раз нажать на педаль тормоза для саморегулировки зазоров в тормозных механизмах.

На автомобиле с механической коробкой передач педаль тормоза снимают следующим образом.

3. Отсоедините колодку жгута проводов от выключателя стоп-сигнала.

4. В салоне под панелью приборов подденьте отверткой пружинный шплинт.

5. . и извлеките его из отверстия пальца вилки толкателя вакуумного усилителя.

6. Извлеките палец из отверстий вилки толкателя и педали.

7. Отверните две гайки шпилек кронштейна верхнего крепления педали тормоза (для наглядности показано при снятой панели приборов).

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Удобнее выворачивать болт верхнего крепления кронштейна педали к усилителю панели приборов.

8. Отверните нижние четыре гайки крепления кронштейна педали тормоза к кузову и шпилькам вакуумного усилителя тормозов.

9. . затем снимите педаль тормоза.

10. Установите педаль тормоза в порядке, обратном снятию.

На автомобиле с автоматической коробкой передач педаль тормоза снимают следующим образом.

2. В салоне под панелью приборов подденьте отверткой пружинный шплинт и извлеките его из отверстия пальца вилки толкателя вакуумного усилителя.

3. Извлеките палец из отверстий вилкии педали.

4. Нажав на фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от выключателя стоп-сигнала.

5. Отверните нижние четыре гайки крепления кронштейна педали тормоза к кузову и шпилькам вакуумного усилителя тормозов.

6. Отверните болт крепления кронштейна педали тормоза к усилителю панели приборов.

Заменяйте шланги и трубопроводы, если на них обнаружены повреждения. Кроме того, рекомендуем в профилактических целях заменять шланги через каждые 100 тыс. км пробега или 7 лет эксплуатации автомобиля (в зависимости от того, что наступит раньше), даже если они внешне не повреждены. Резина шлангов стареет, и они могут неожиданно лопнуть при торможении.

На автомобиле применяют восемь тормозных шлангов. Четыре тормозных шланга на задней подвеске: два (задних) для соединения трубопроводов с рабочими цилиндрами тормозных механизмов задних колес, два (передних) для соединения тормозных трубопроводов на балке и на кузове. Два тормозных шланга для соединения трубопроводов с рабочими цилиндрами тормозных механизмов передних колес. Два тормозных шланга для соединения трубопроводов гидроэлектронного модуля антиблокировочной системы тормозов (ABS) с трубопроводами главного тормозного цилиндра.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Для отворачивания гаек трубопроводов всегда применяйте специальные ключи, так как гайки сильно затянуты и обычно корродированы, вследствие чего при пользовании обычными ключами грани гаек сминаются.

1. Для замены шланга тормозного механизма переднего колеса снимите колесо со стороны заменяемого шланга.

2. Отверните гайку крепления трубопровода.

3. . снимите запорную скобу с верхнего наконечника шланга.

4. . и извлеките наконечник шланга из кронштейна.

5. Выверните болт-штуцер крепления нижнего наконечника шланга к рабочему цилиндру тормозного механизма переднего колеса.

ПРИМЕЧАНИЕ

Обратите внимание на две медные уплотнительные шайбы, расположенные с обеих сторон наконечника шланга. При сборке эти шайбы замените новыми.

6. Выверните болт крепления кронштейна тормозного шланга и жгута проводов датчика частоты вращения колеса к амортизаторной стойке.

7. Сожмите пластмассовые фиксаторы крепления жгута проводов датчика частоты вращения колеса к кронштейну.

8. . отсоедините жгут проводов датчика частоты вращения колеса от кронштейна.

9. . и снимите тормозной шланг с автомобиля.

10. Установите новый шланг в порядке, обратном снятию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Проследите за тем, чтобы шланг не перекручивался при установке вдоль оси.

11. Аналогично замените шланг тормозного механизма переднего колеса с другой стороны.

Для снятия шланга, соединяющего тормозные трубопроводы главного тормозного цилиндра и гидроэлектронного модуля антиблокировочной системы тормозов (ABS), удерживая ключом наконечники шланга от проворачивания, отверните две гайки креплений трубопроводов к шлангу с двух сторон и отсоедините шланг от трубопроводов.

1. Выверните болт-штуцер крепления наконечника шланга к рабочему цилиндру тормозного механизма заднего колеса.

2. . и извлеките болт-штуцер.

3. Отверните гайку крепления тормозного трубопровода к наконечнику шланга, удерживая шланг от проворачивания.

4. Отсоедините шланг от трубопровода.

5. Снимите тормозной шланг.

6. Аналогично замените шланг тормозного механизма заднего колеса с другой стороны.

Для замены шлангов соединения тормозных трубопроводов на балке задней подвески и трубопроводов на кузове выполните следующее.

1. Снимите запорную скобу с наконечника переднего шланга.

2. Отверните гайку крепления тормозного трубопровода.

3. Отсоедините трубопровод и заглушите отверстие наконечника тормозного шланга.

4. Выведите наконечник тормозного шланга из кронштейна балки задней подвески.

5. Отверните гайку Б крепления тормозного трубопровода к наконечнику шланга, удерживая шланг от проворачивания. Выверните болт А крепления кронштейна тормозного шланга и отсоедините шланг от трубопровода.

6. Снимите тормозной шланг.

7. Аналогично замените тормозной шланг с другой стороны.

8. Установите тормозные шланги в порядке, обратном снятию.

Сборник электрических принципиальных схем автомобиля Киа Серато первого поколения.

Электрическая схема Киа Церато первого поколения представлена в хорошем качестве на русском языке. Чтобы скачать электросхемы KIA Cerato I — нажмите на фотографию для увеличения.

Если Вас интересует второе поколение, тогда посетите страницу про схемы Киа Церато II поколения.

История Киа Серато 1 и характеристики

Автомобиль выпускали в Южной Кореи начиная с 2003 года и вплоть до 2008 (даже было немного выпущено в 2009 году для экспорта). Также сборка происходила ещё в Китае. KIA Cerato первого поколения стал очень популярным во многих странах мира, включая США. Машина имеет и другие названия, например в Южной Кореи — Kia K3, в Штатах Америки — Spectra. Авто выпускали в двух кузовах — седан и хэтчбек. Киа Серато 1 может похвастаться тем, что у неё были как передние, так и задние дисковые тормоза, а также спереди стояла независимая подвеска McPherson, задняя же была обычная пружинная, многорычажная, независимая. На протяжении всего производства было несколько модификаций кузова, но кардинальных отличий не произошло (есть разница в длине). Трансмиссия была как и всегда — 5-ст. механическая или 4-ст. автоматическая КПП.

KIA Cerato I имел широкий выбор двигателей, включая дизельный:

В России и Украине были в ходу все, кроме двух дизельных двигателей с объёмом 1,5 и 1,6 литра.

Технические характеристики бензинового KIA Cerato I с 1,6 л:

Тормозная система — технические данные
Примечание. ABS: Антиблокировочная тормозная система CBS : Обычная тормозная система TCS : Система управления тягой Антиблокировочная тормозная система/.

Расположение элементов тормозной системы
Расположение элементов тормозной системы: А - вакуумный усилитель тормозов; В - главный тормозной цилиндр; С - тормозной шланг; D - суппорт тормоза; Е - рычаг.

Тормозная система — общие сведения
На автомобилях используется рабочая тормозная система с гидравлическим приводом. Система работает следующим образом: педаль тормоза связана с главным тормозным.

Проверка вакуумного усилителя тормозов
Для простой проверки вакуумного усилителя тормозов выполните следующие испытания. 1. Пустите двигатель и через 1-2 минуты остановите его. Несколько раз нажмите.

Проверка одностороннего вакуумного клапана
При проверке одностороннего клапана он должен находиться в вакуумном шланге. 1. Отсоедините вакуумный шланг (А) от вакуумного усилителя тормозов (В).

Вакуумный усилитель тормозов
Вакуумный усилитель тормозов: 1 - вакуумный шланг; 2 - вакуумный усилитель тормозов; 3 - шплинт; 4 - прокладка; 5 - кронштейн; 6 - гайка, 13-16 Нм; 7 - штифт;.

Вакуумный усилитель тормозов — снятие и установка
Снятие 1. Отсоедините тормозные трубки от главного тормозного цилиндра. Снимите главный тормозной цилиндр. Предупреждение. Тормозная жидкость растворяет.

Тормозные трубки и шланги — проверка
1. Проверьте тормозные шланги на отсутствие трещин и местного вспучивания. При необходимости, замените тормозной шланг. 2. Проверьте тормозные трубки на.

Тормозные трубки и шланги — замена
Примечание. Перед соединением элементов тормозной системы убедитесь, что они чистые и сухие. Примечание. Тормозная жидкость растворяет краску, пластмассу и.

Прокачка гидравлической системы привода тормозов
Примечания. Не рекомендуется применять жидкость, слитую из тормозной системы, для заполнения компенсационного бачка, так как она насыщена воздухом, имеет много.

Проверка и регулировка положения педали тормоза
Регулировка высоты установки педали тормоза 1. Снимите ковровое покрытие пола и измерьте высоту установки педали тормоза над полом. Если высота установки.

Педаль тормоза — проверка
1. Проверьте втулку на отсутствие износа. 2. Проверьте педаль тормоза на отсутствие искривлений. 3. Проверьте возвратную пружину педали тормоза на отсутствие.

Педаль тормоза — снятие и установка
Снятие 1. Выверните четыре болта и снимите нижнюю защиту от столкновения. 2. Отсоедините разъем от выключателя стоп-сигналов (А). 3. Снимите трос блокировки.

Суппорт переднего тормоза
Предупреждения. При работе тормозных колодок образуется тормозная пыль, которая содержит асбест, вредный для здоровья, поэтому при очистке тормозных колодок не.

Проверка толщины передних тормозных колодок
1. Через смотровое отверстие в суппорте проверьте толщину тормозных колодок. Толщина накладок тормозных колодок: номинальная - 11,0 мм минимально допустимая -.

Тормозные колодки переднего дискового тормоза — устройство
Тормозные колодки переднего дискового тормоза: 1 - суппорт; 2 - тормозной диск; 3 - фиксатор тормозных колодок; 4 - индикатор износа тормозной колодки; 5 -.

Замена передних тормозных колодок — снятие и установка
Снятие 1. Выверните болт (В) крепления нижнего направляющего пальца из суппорта (С), поднимите суппорт вверх и мягкой проволокой закрепите его на стойке.

Проверка тормозных колодок
1. Проверьте тормозные колодки на отсутствие износа или загрязнения маслом и, при необходимости, замените их. 2. Измерьте толщину тормозных колодок и, если она.

Проверка тормозного диска
1. Медленно поворачивая тормозной диск, визуально проверьте его состояние с двух сторон. Износ тормозного диска от колодок должен находиться в допустимых.

Проверка толщины тормозного диска
1. Очистите по периметру диск от ржавчины и тормозной пыли. Если, однако, этот слой образовался в результате чрезмерного износа тормозного диска, то при помощи.

Главный тормозной цилиндр — устройство
Главный тормозной цилиндр: 1 - крышка; 2 - фильтр; 3 - бачок; 4 - уплотняющее кольцо; 5 - цилиндрический штифт; 6 - стопорное кольцо; 7 - узел первичного.

Главный тормозной цилиндр — проверка
1. Проверьте внутреннюю поверхность корпуса главного тормозного цилиндра на отсутствие ржавчины и выработки. 2. Проверьте главный тормозной цилиндр на.

Главный тормозной цилиндр — снятие и установка
Снятие Примечание. Тормозная жидкость растворяет краску и пластмассу, поэтому при попадании жидкости на лакокрасочное покрытие автомобиля промойте его большим.

Главный тормозной цилиндр — разборка и сборка
Разборка 1. Снимите крышку и слейте из бачка тормозную жидкость в соответствующий контейнер. 2. Снимите датчик уровня тормозной жидкости. 3. Выверните винт (А).

Регулятор давления
Не разбирайте регулятор давления. Регулятор давления регулирует давление в приводе тормозных механизмов задних колес в зависимости от нагрузки на заднюю ось.

Суппорт заднего тормоза — устройство
Суппорт заднего тормоза: 1 - гайка; 2 - пружинная шайба; 3 - возвратная пружина; 4 - направляющая троса стояночного тормоза; 5 - рычаг; 6 - чехол кулачка; 7 -.

Тормозные колодки заднего дискового тормоза — устройство
Тормозные колодки заднего дискового тормоза: 1 - трос стояночного тормоза; 2 - суппорт; 3 - тормозной диск; 4 - индикатор износа тормозной колодки; 5 -.

Задние дисковые тормоза
Проверка толщины задних тормозных колодок 1. Через смотровое отверстие в суппорте проверьте толщину тормозных колодок. Толщина накладок тормозных колодок.

Замена тормозных колодок задних дисковых тормозов — проверка
Проверка толщины тормозного диска 1. Очистите по периметру диск от ржавчины и тормозной пыли. Если, однако, этот слой образовался в результате чрезмерного.

Замена тормозных колодок задних дисковых тормозов — снятие и установка
Снятие 1. Поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите на подставках. Снимите заднее колесо. 2. Отсоедините трос привода стояночного тормоза. 3. Снимите зажим.

Задние барабанные тормоза — устройство
Задние барабанные тормоза: 1 - стойка поддержки тормозной колодки; 2 - болт, 5-11 Нм; 3 - штуцер прокачки; 4 - рабочий тормозной цилиндр; 5 - регулировочная.

Задние барабанные тормоза — проверка
Примечание. Загрязненные фрикционные накладки тормозных колодок или тормозные барабаны уменьшают эффективность торможения. Перед поднятием задней части.

Замена тормозных колодок задних барабанных тормозов — проверка
1. Проверьте равномерность прилегания тормозной колодки к тормозному барабану. 2. Осмотрите рабочие тормозные цилиндры на отсутствие утечки тормозной жидкости.

Замена тормозных колодок задних барабанных тормозов — снятие и установка
Снятие Предупреждения. При работе тормозных колодок образуется тормозная пыль, которая содержит асбест, вредный для здоровья, поэтому при очистке тормозных.

Стояночный тормоз — проверка и регулировка
Проверка хода рычага привода стояночного тормоза 1. Затяните рычаг стояночного тормоза (А) с усилием 196 Н и одновременно посчитайте количество щелчков (В).

Стояночный тормоз — снятие и установка
Снятие Примечание. Не сгибайте и не деформируйте тросы стояночного тормоза, так как в противном случае это приведет их к жесткой работе и преждевременному.

Стояночный тормоз — устройство
Стояночный тормоз: 1 - рычаг стояночного тормоза; 2 - компенсатор; 3 - переключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 4 - трос стояночного тормоза; 5 -.

Антиблокировочная система тормозов (ABS) — устройство
Антиблокировочная система тормозов (ABS): 1 - соединительный блок салона автомобиля; 2 - диагностический разъем (16Р); 3 - комбинация приборов (индикатор ABS);.

Антиблокировочная система тормозов (ABS) — общие сведения
Антиблокировочная система тормозов управляет (ABS) давлением в гидравлическом приводе тормозов каждого колеса в отдельности и уменьшает давление жидкости в том.

Антиблокировочная система тормозов (ABS) — контрольные лампы
1. Модуль контрольной лампы ABS Модуль контрольной лампы ABS указывает на рабочее состояние ABS. Контрольная лампа ABS включается при следующих условиях: на 3.

Гидравлический блок HECU — устройство
Гидравлический блок HECU: 1 - трубка правого переднего тормоза; 2 - трубка первичного контура главного тормозного цилиндра (МСР); 3 - трубка левого заднего.

Прокачка гидравлической системы привода тормозов
Для удаления воздуха из гидравлического привода тормозов и заполнения тормозной жидкостью ABS трубок тормозной системы и главного тормозного цилиндра выполните.

Гидравлический блок HECU — снятие и установка
Снятие 1. Отключите разъем (А) от гидравлического блока управления HECU. 2. Отсоедините все тормозные трубопроводы от HECU. Предупреждения. Чтобы исключить.

Датчик частоты вращения колеса — снятие
Передний датчик частоты вращения колеса 1. Выверните болт крепления переднего датчика частоты вращения колеса. 2. Выверните болт крепления зажима провода.

TCS (Система управления тягой)
Система управления тягой не оказывает никакого воздействия на автомобиль до тех пор, пока блок управления не обнаружит, что одно или оба передних колеса.

Читайте также: