Схема стартера мотоблока агрос

Обновлено: 06.07.2024

Стартер на мотоблок фирмы Агро – это важная составляющая конструкции, которая отвечает за запуск агрегата. От него напрямую зависит возможность применения машины для выполнения сельскохозяйственных работ. Поскольку рано или поздно эта деталь все равно износится, любому владельцу необходимо знать, как заменить данный механизм своими руками.

Стартер может не работать по нескольким причинам

Устройство стартера

Каждая разновидность мотокультиватора отличается от других своими конструктивными особенностями и составляющими разных механизмов. Более современные модели мотоблоков Агро оснащены сразу двумя электростартерами.

Вспомогательный электростартер используют для быстрого и плавного запуска основного механизма. Роль основного агрегата играет ручной механизм, который запускает мотор устройства. Среди основных деталей конструкции выделяют следующие элементы:

• язычок;
• катушку;
• две пружины;
• шнур;
• барабанный корпус;
• фиксирующие болты и гайки.

Катушка, на которую наматывается шнур, фиксируется непосредственно на сердцевину барабанного корпуса. Внутри барабана крепится большая пружина, она дает возможность ему возвращаться в исходную позицию после вытягивания шнура.

В этом видео вы узнаете ,как заменить стартер:

Есть разновидности мотоблоков, которые оснащены электрическим запуском, питающимся от аккумулятора.

Важно! Чем больше емкость аккумулятора, тем дольше работает устройство запуска двигателя.

Обе разновидности конструкции, ручная и электрическая, являются достаточно надежными и прочными механизмами, с длительным сроком эксплуатации. Также они довольно устойчивы к механическим повреждениям.

Ремонт стартера мотоблока своими руками

Рассмотрим пошаговую инструкцию осуществления процедуры:

1. Прежде чем перейти непосредственно к ремонту данного механизма, следует отыскать руководство по эксплуатации мотоблока, в нем содержится схема конструкции.
2. Далее необходимо подготовить гаечный ключ и сфотографировать механизм, чтобы впоследствии вы смогли его собрать правильно.
3. Затем нужно открутить шайбу, она размещена внутри корпуса.
4. После этого откройте крышку. Тщательно изучите состояние всех элементов, возможно, есть повреждения.
5. В основном ремонт конструкции заключается в замене износившейся детали.
6. Если вы заметили повреждения на большой пружине, то ее следует извлечь из барабана. В таком случае пружине можно вернуть функциональность, однако деталь все-таки лучше заменить на новую.

Помимо основного стартера, существует еще пружинное устройство, которое отличается более простой конструкцией. Заменить его можно своими силами.

Электрический стартер подключается к аккумулятору, от которого он питается. Запуск агрегата производится с помощью пусковой кнопки. Аккумуляторная батарея определяет, насколько долго сможет работать деталь, и ее мощность.

Установка прибора осуществляется по схеме. Мотокультиватор, который оснащен электростартером, отличается надежностью, долговечностью и прочностью. Однако не все модели с ручным способом запуска можно переделать. Поэтому прежде чем переходить к выполнению работ, необходимо изучить руководство по эксплуатации и узнать, можно ли осуществить замену.

Всем владельцам мотоблоков необходимо знать, что в начале эксплуатации все агрегаты исправно работают, однако со временем различные составляющие могут выходить из строя.

Для продления долговечности устройства и его деталей требуется регулярно осматривать мотоблок.

Как собрать стартер

Многих дачников интересует вопрос о том, как самостоятельно собрать стартер на мотоблоке Агро. Для того чтобы правильно собрать и установить стартер, следует следовать следующим рекомендациям:

1. Первым шагом является снятие воздушного фильтра.
2. Затем подходит очередь защитного кожуха. Для этого откручивают крепежные болты, ручной механизм и маховик.
3. Далее необходимо поставить генератор.
   

Важно! На этом этапе провода просунуть в отверстие стальной стенки двигателя.

Довольно часто по разным причинам мотоблок перестает запускаться. Причиной, почему не работает устройство, может стать поломка стартера. Поэтому каждый владелец мотокультиватора должен знать, как осуществить ремонт данного механизма самостоятельно.

Мотоблоки за последнее десятилетие приобрели особую популярность. Они действительно оказывают значимую помощь человеку на приусадебном участке. Мотоблочные конструкции способны на многое – вспахать довольно большой участок земли за короткое время, выполнить посадку и быстро собрать урожай, перемещать тяжелые грузы, берут на себя функции снегоуборочной машины и многое другое.

Основные виды неисправности мотоблоков:

• поломка двигателя;
• сбой системы зажигания;
• неравномерное функционирование аккумулятора;
• загрязнение карбюратора;
• проблемы подачи топлива.

Задача системы зажигания заключается в образовании искры, необходимой для возгорания топлива в камере внутреннего сгорания. Сбои в системе устраняются быстро и легко, если четко придерживаться определенной схеме действий, иначе, можно попросту навредить правильной работе мотоблока.

Регулировка системы зажигания

Если система настроена правильно, то сбой в работе может и не возникнуть. Однако, такое нарушение имеет место быть и необходимо уметь устранять его и проводить настройку системы. На мотоблоки, предназначенные для сельскохозяйственных работ в больших объемах, оказываются повышенные нагрузки, и несвоевременная или некачественная установка зажигания может повлечь за собой поломку техники. Так как же отрегулировать зажигание на мотоблоке Агро?

Перед выполнением работ внимательно изучают принципиальную схему устройства. Система зажигания образует искру в определенные промежутки времени и положении поршней. За ее распределение несет ответственность верхняя часть магнето, нижняя – прерывает процесс искрообразования. Для этого и регулируют систему.

В этом видео вы узнаете о блоке зажигания:

Чтобы выставить зажигание на мотоблоке, следует придерживаться следующих действий:

1. Проверяется работа маховика двигателя.
2. Размыкают контакты, которые находятся внутри магнето.
3. Производят замер расстояния между молотком и наковальней внутри системы.
4. Маховик двигателя проворачивают, чтобы поршень сжался.
5. После того, как маховик будет в верхнем положении, продолжают поворот далее до момента щелчка. Данный сигнал означает, что муфта внутри узла сработала.
6. Выполняют обратный поворот маховика и совмещают метку на корпусе со второй меткой на маховике.
7. После проведения вышеуказанных операций, приступают к настройке расстояния между прерывателем и кулачком. Нормальная дистанция должна быть в пределах от 0,25 до 0,35 миллиметра.
8. Последним этапом выполнения регулировки является фиксация встроенного кулачка с помощью винтика, расположенного в верхней части узла.

Подробную настройку системы зажигания мотоблока можно посмотреть на видео, предоставленном на нашем сайте.

Важно! Правильная регулировка системы сделает включение двигателя более спокойным и плавным. За счет этого поршни и другие механизмы силового агрегата мотоблока Агро не будут быстро изнашиваться.

Регулировка хорошо отразится на мотоблоке

Это не единственный способ, существуют и другие методы регулировки:

1. С помощью искры.
2. На слух при работающем двигателе.
3. С использованием стробоскопа.

Поломки и способы их устранения

Рассматривают несколько причин, из-за которых может не работать мотоблок Агро:

• свеча не дает искры;
• вышла из строя катушка (магнето) зажигания;
• проблема с проводкой.

Проверить свечу несложно, достаточно выкрутить ее и внимательно осмотреть. Если на стенках присутствует нагар, это означает, что деталь заливалась топливом. Нагар удаляется путем воздействия на него воспламененной конфорки газовой печи. Недостаточно провести только очистку свечей, нужно проверить всю систему подачи топлива на предмет утечки.

Чтобы понять, работает ли магнето, на свечу сверху надевают колпачок с подключенным проводом, а нижнюю часть элемента зажигания подносят к корпусу. Проворачивают маховик. Если искры не видно, проблему нужно искать в катушке. Но и это не все. Необходимо обязательно обратит внимание на состояние зазора между центральным электродом и боковым. Берут простое лезвие и вставляют в этот зазор. Если лезвие сидит надежно и плотно, то все в порядке. В противном случае, следует слегка ударить по центральному электроду, после чего он сместится.

Совет. Приобретайте свечи с коротким путем теплоотвода. На практике доказано, что такие свечи не перегреваются и служат намного дольше.

Еще одной элементарной причиной неисправности системы является плохой контакт высоковольтных проводов. Их нужно снять и тщательно зачистить или же заменить на новые. В технических средствах с электронной системой зажигания, провод автоматически заблокируется командой специального предохранительного устройства.

Чтобы система зажигания не доставляла проблем, необходимо следовать следующим советам, которые помогут не только продлить срок жизни механизма, но и сберечь деньги автовладельца:

• не работать на мотоблоке при неблагоприятных погодных условиях (сырая погода, заморозки, повышенная влажность);
• при появлении запаха паленой пластмассы, следует немедленно выключить двигатель до выяснения причин;
• не меньше одного раза в три месяца следует менять свечи зажигания;
• для эффективной работы мотоблока необходимо применять только качественные запчасти и горюче-смазочные материалы;
• неподходящее машинное масло может привести к заливанию свечей зажигания;
• вести постоянный осмотр всей системы, вплоть до проводов.

Все неисправности являются однотипными для систем зажигания сельскохозяйственных российских мотоблоков, в том числе и производства Агро. Регулировка зажигания выполняется по одинаковому порядку. Чтобы отремонтировать систему зажигания культиватора своими руками, много времени не потребуется. Главное – вовремя выявить неисправность. Свечи требуют постоянной проверки, и если этого не делать, то можно забыть о своем мощном помощнике на долгие месяцы.

В настоящее время в сельском хозяйстве и садоводстве достаточно часто используется спецтехника. Здесь отдельно выделяется такое оборудование, как мотоблок. Эти устройства позволяют быстро и качественно обработать грунт. Однако, как и любой вид техники, подобное оборудование также может выйти из строя. Важные компоненты этого аппарата – мотор и трансмиссия. Эти два компонента работают совместно, при этом сопряжение осуществляется через диск сцепления для мотоблока Агро или иного вида техники. В данном случае требуется подробно рассмотреть, как на мотоблоке Агро выполняется замена и ремонт сцепления.

Отремонтировать сцепление в данном мотоблоке можно самому

Конструкция и принцип действия элемента

Этот механизм, который, на первый взгляд, имеет сложную конструкцию, на практике состоит всего из нескольких элементов, а именно:

1. Выжимной подшипник.
2. Корзина, где установлены диски.
3. Непосредственно диск, который при давлении расходится на несколько отдельных компонентов.

Также можно отметить наличие соединительных муфт и традиционных болтовых фиксаторов, за счет чего конструкция монтируется на рабочую плоскость. В сборе сцепление установлено над трансмиссией. Это приспособление позволяет главной шестерне двигателя плавно совместиться с шестеренкой коробки передач.

При отсутствии сцепки либо ее повреждении переключение становится тяжелым, и в момент включения слышится металлический треск, так как в процессе работы шестерням сложно совместиться не на одинаковой скорости вращения. В данном случае плавность переключения обеспечивает ручка, от которой идет тросик на сам механизм. Эта рукоятка при переключении отпускается.

В этом видео вы узнаете, как отремонтировать сцепление:

Важно! Несмотря на простоту механизма, нельзя сказать, что элемент легко поддается замене или ремонту, чтобы восстановить или сменить конструктивную составляющую, требуется иметь некоторые навыки и опыт.

Ремонт своими руками

Чтобы отремонтировать сцепление мотоблока Агро своими руками, прежде всего, следует понимать, о какой неисправности идет речь, так как ряд повреждений вовсе не поддается восстановлению и требует замены расходного элемента. Рассмотрим основные варианты неисправностей:

• слетел выжимной трос (для устранения этой поломки требуется проверить устройство на целостность, а после закрепить его на том же месте, разбирать механизм для этого не требуется);
• повреждена корзина (эти изделия выполняются из стали или чугуна, поэтому при незначительных деформациях можно выполнить выпрямление, для этого требуется полностью снять конструктивный элемент);
• заклинило выжимной подшипник (здесь требуется выжать натяжной трос и попробовать вернуть устройство на место, при этом демонтировать весь механизм не требуется).

Если поврежден керамический диск, лопнула или сильно деформировалась корзина, а также износился выжимной подшипник, то ремонт детали неблагоразумен, так как требуется замена конструктивного элемента, при этом полностью менять сцепление мотоблока Агро нет необходимости.

Важно! Чтобы заменить любой расходный элемент, требуется полностью демонтировать устройство с мотоблока.

Регулировка

В процессе долгой эксплуатации этот механизм постепенно изнашивается, из-за чего требуется произвести регулировку. Рассмотрим более подробно, как данная процедура выполняется:

• прежде всего, следует подобрать удобное и просторное место;
• необходимо отсоединить фиксаторы;
• требуется высвободить натяжной трос;
• далее требуется все смазать специальным веществом;
• после этого натягивается тросик, и укорачивается пружина;
• подшипник требуется вывернуть в более подходящее положение.

В процессе регулировки необходимо настроить длину троса так, чтобы выжим рукоятки не требовал затраты большого усилия.

Важно! При регулировке (настройке) сцепления мотоблока обязательно требуется подвергать элементы смазке, в противном случае присутствует риск, что натяжитель оборвется либо вновь будет плохо выжиматься.

Замена изделия

Смена этого приспособления – это наиболее затратный по финансовым меркам процесс. Хоть и не обязательно подвергать смене все компоненты, специалисты рекомендуют это делать одновременно. Рассмотрим, как выполняется процедура:

1. Прежде всего, покупаются детали.
2. Далее требуется полностью демонтировать старое изделие.
3. Полностью устраняются все фиксаторы, и снимается натяжной трос.
4. После этого требуется прочистить место посадки.
5. Далее новые детали собираются в единый механизм.
6. Приспособление монтируется на посадочное место.
7. Подсоединяется натяжитель к выжимному подшипнику через пружину.
8. Вся конструкция фиксируется при помощи креплений.

На первый взгляд, в этом нет ничего сложного, однако процесс осложнен тем, что необходимо снять фиксаторы, которые также частично удерживают трансмиссию.

Важно! Подвергать замене все приспособление специалисты рекомендуют исходя из практики, так как со временем части притираются и стачиваются, из-за чего совместить новый диск и старую корзину, либо наоборот, достаточно трудно.

Впервые разработкой мотоблока Агро занялись в 1996 году, а к 1998 он уже был поставлен на серийное производство. Далее он нашел широкое применение в фермерских угодьях и садовых участках.

Особенностью мотоблоков Агро является то, что двигатели не закупаются из-за границы, а производятся непосредственно на заводе. Благодаря этому можно значительно снизить цену устройства. При этом качество сборки остается на высоком уровне.

Изначально производство мотоблоков серии Агро производилось на Уфимском моторостроительном заводе. Модель выходила под маркой Агрос, но вскоре была переименована.

На мотоблоках Агро устанавливается двигатель УМЗ-341. Это одноцилиндровое четырехтактное устройство мощностью 8 л.с. Он успешно конкурирует с импортными моделями. Среди российских производителей аналогов ему просто нет.

В последнее время особой популярностью пользуются двигатели Лифан. Они являются идентичной копией известной модели HONDA GX-220. При этом цена на мотор Лифан значительно ниже, что позволяет оставить цену на прежнем уровне.

Двигатель УМЗ-341 Двигатель Lifan-170F

Благодаря малой механизации конструкторам удалось достичь большой надежности и завидной мощности, при этом сохранив простоту в процессу управления.

При помощи большого веса и более высокому тяговому усилию устройство производит максимальную механизацию ручного труда.

Мотоблок Агро может:

• Проводить культивацию;
• Пахать;
• Окучивать картофель;
• Производить боронование;
• Убирать снег;
• Скашивать сорняки;
• Перевозить грузы на расстояния.

Технические характеристики

1700 ±50
1850 ±50
1100 ±50

Инструкции по эксплуатации

Перед началом эксплуатации мотоблока Агро необходимо изучить инструкцию по эксплуатации. В ней описан принцип и нюансы работы с механизмом.

Однако со временем она может потеряться. В такой ситуации инструкцию по эксплуатации можно скачать с нашего сайта.

Масло и топливо

Отличительной особенностью двигателя УМЗ-341является неприхотливость к топливу. Можно использовать АИ-80, АИ-92 или АИ-95. А вот Lifan работает только с 92 и 95 маркой. Главное заливать чистый бензин без сторонних примесей. Поскольку в этом случае большая вероятность того, что топливная система засорится.

Важным нюансом является тот факт, что кран забора топлива находится на высоте 1,5 см от дна бака. И топливо, которое находится ниже, не поступает в карбюратор. Это сделано специально, чтобы исключить попадание механических примесей в топливный насос, поскольку мотоблок Агро эксплуатируется с грунтом и есть вероятность попадания земли в бак. Поэтому перед началом работ необходимо залить хотя бы половину бака бензина.

В инструкции по эксплуатации для карбюратора к45р в зимнее время рекомендуется применять масло М-5з/10Г1, а в летнее период года – М-6з/12Г1. Если Вы не хотите задумываться о том, в какое время года использовать масло, то можно купить универсальное из серии 10W-30 или 15W-30.

Необходимо проводить замену масла каждые 100 часов работы мотоблока Агро.Объем картера рассчитан на 1,2 л.

Для смазывания трансмиссии можно применять обычный советский Нигрол или любой другой эквивалент с классификацией 80W-90. Объем бака трансмиссии составляет 2,5 л.

Рычаги управления также не прихотливы в обслуживании. Для их обработки можно использовать классический Литол-24 или Солидол жировой.

Обкатка

Особое внимание необходимо уделить именно началу эксплуатации, поскольку от правильного начала будет зависеть долговечность работы мотоблока Агро.

Перед первым пуском следует обязательно залить не только бензин, но и масло!

Поскольку с завода они продаются без этих жидкостей. А если забыть налить масло в картер мотоблока Агро, то на деталях будет происходить сильное трение, и можно поломать механизм еще до начала полноценной работы.

Перед активным началом эксплуатации необходимо произвести обкатку мотоблока Агро. Подразумевается применение на половину максимальной мощности. Идеальным вариантом обкатки считается езда с пустым прицепом, поскольку нагрузка на мотор идет, но небольшая. Если прицепа нет, то можно начать выполнять полевые работы в половину мощности. Если Ваш плуг рассчитан на погружение 18 см в землю, то при обкатке не стоит погружать более 9 см.

Обкатка мотоблока Агро делается для того, чтобы детали притерлись друг к другу и надежно вошли в пазы.

Мотоблок Агро в работе:

Мотоблок Агро это техника, и какой бы надежной она не была, то рано или поздно что-то может выйти из строя и необходимо знать, как провести ее ремонт.

Основные поломки

Основной причиной поломок в мотоблоках Агро считается износ деталей или их не правильная настройка. Особенно этот вопрос актуальный при начале робот после зимнего простоя. Поэтому перед началом эксплуатации необходимо полностью осмотреть всю систему мотоблока, устранить возможные неполадки и произвести настройку всех деталей устройства.

При эксплуатации наиболее часто возникают следующие поломки:

• Неисправность свечи зажигания;
• Закончилось масло в узлах;
• Износилась прокладка на головке цилиндра;
• Топливная система забилась мусором;
• Пришла в негодность редукторная цепь.

Давайте рассмотрим более подробно каждую часть, возможные поломки и пути решения проблемы.

Сильный нагрев трансмиссионных узлов

Главной причиной этой поломки является изношенность подшипников трения, нехватка масла в трансмиссии, низкое качество смазочного материала. Чтобы произвести ремонт этих неполадок следует: поменять подшипники, заменить трансмиссионное масло или долить его.

Рывки во время работы

Основной проблемой здесь является состояние колес: разное давление в шинах или произошло стирание протектора. Также может быть неправильная регулировка навесного оборудования .

Для ремонта необходимо проверить давление в шинах или произвести правильную настройку навески.

Большая вибрация мотоблока Агро

Такое поведение мотоблока характерно при неправильном подключении навесного оборудования или ослабления болтовых соединений. В таком случае категорически запрещено проводить работы. Следует остановить двигатель, и подтянуть болты.

Проблемы с запуском двигателя

Прежде чем приступить к ремонту мотоблока Агро необходимо определится с проблемой. В двигателе их может быть две: мотор вовсе не работает, или работает, но с перебоями.

• Перед запуском визуально осмотрите все ли в порядке, нигде ли не вытекает масло, нет ли испорченных деталей. После проверьте натянутость всех болтовых соединений, при необходимости затяните;
• После зимнего простоя возможны следующие проблемы в работе двигателя:
  • Произошло окисление контактов;
  • Забыли слить бензин и масло, и за зиму в нем набралось большое количество воды;
  • В жиклерах карбюратора к45р накопился мусор;
  • Нарушилась изоляция проводов.

  Устройство мотоблока и двигателя

  Мотоблок представляет конструкцию из одноосного шасси с двумя колесами. На нем установлен 4-х тактного мотор Lifan или УМЗ-341, силовая передачи и перекидной штанги для управления. К двигателю подведен механизм управления.

  Прямо за мотором установлены: трансмиссия, сцепление, коробка передач, дифференциал с принудительной блокировкой и вал отбора мощности.

  Как происходит замена двигателя на Лифан:

  Для агрегации навески применяется скоба с шириной 72 мм со специальными отверстиями для фиксатора и шкворня.

  Рулевая штанга прикреплена к трансмиссии, где располагаются основные рычаги управления.

  Важно изучить инструкцию по эксплуатации мотоблока Агро для того, чтобы знать схему, деталировку и уметь производить ремонт самостоятельно.

  Карбюратор

  Карбюратор отвечает за приготовление топливной смеси. И если его работа некорректна, то результат сразу виден. Рекомендуется производить настройку карбюратора перед началом сельскохозяйственных работ.

  Для регулировки работы карбюратора следует выполнить следующие шаги:

  • максимально открутить винты, которые регулируют минимальный и максимальный газ, а затем закрутить обратно примерно два оборота;
  • Двигатель ставится на прогрев в течение 10 минут;
  • Необходимо выставить рычаг, контролирующий работу мотора, в минимальное положение. Работа двигателя при этом не должна останавливаться;
  • Выставить минимальный уровень холостого хода при помощи дроссельной заслонки. Двигатель должен работать четко, без посторонних шумов и хрипов.
  • Регулируем положение винтов для создания точной топливной смеси (при закручивании поступает большое количество бензина, при ослаблении оно уменьшается)

  
  

  В основном сбои в работе карбюратора решаются его настройкой. Если это не помогло, то необходимо снять его с мотора. Затем аккуратно разобрать и протереть мягкой тканью, смоченной бензином для удаления нагара. После следует высушить карбюратор к45р для мотоблока Агро и только потом собрать в обратном порядке.

  Если во время разборки Вы заметили скол на карбюраторе, то нельзя производить его ремонт. Рекомендуется заменить устройство на новое.

  Редуктор и коробка передач

  Вот основные неисправности, которые возникают со стороны редуктора и коробки передач:

  Вытекает масло

  Такое поведение характерно при износе или некорректной установке сальников на подшипниках, повреждении прокладок под ними, не затянутой крышке, засорении воздушного клапана или избыточное количество смазочного материала в баках.

  В зависимости от причины необходимо выполнить определенные действия:

  1. Настроить или заменить сальники;
  2. Заменить прокладки;
  3. Затянуть соединения;
  4. Очистить сапун;
  5. Слить избыток масла.

  Трудности с переключением коробки передач

  Такое поведение мотоблока Агро проявляется у многих владельцев этого оборудования. Вот основные причины и пути их ремонта:

  • В силу износа деталей, которые принимают участие в переключении передач. Чаще всего происходит изнашивание торцов на шестернях. Последствием этого является непроизвольное выключение передач или трудности с фиксацией. При такой поломке следует разобрать коробку передач и отшлифовать торцы зубьев. В тех ситуациях, когда сделать это невозможно, потребуется полная замена шестерней.
  • Износ шлицов вала или его смещение. Это поломка возникает вследствие износа подшипников трения или стопорных колец. Для того чтобы настроить правильное положение вала мотоблока Агро следует использовать дополнительные стопорные кольца. Если подшипники износились, то их следует заменить на новые.
  • Неправильная настройка сцепления может привести к затруднению переключения передач. То есть Вы не можете зафиксировать рычаг сцепления в конечном положении. Чаще всего такое происходит при неопытности владельца, который отпускает рычаг во время переключения слишком рано. Путем решения является регулировка сцепления и правильное изменение положения рычага.

  КПП является сложным узловым соединением. Если Вы не понимаете принцип устройства коробки передач, то не стоит производить ремонт мотоблока Агро самостоятельно. В этом случае лучше обратиться к специалистам.

  Сцепление и трансмиссия

  Трансмиссия это система, которая служит для передачи крутящего момента от двигателя к валу.

  В мотоблоке Агро трансмиссия состоит из следующих частей: муфта сцепления, коробка передач, конечная передача и дифференциал.

  
  

  Наиболее часто ремонт трансмиссии мотоблока Агро заключается в регулировке сцепления.

  Если сцепление пробуксовывает (при отпущенном рычаге мотоблок Агро остается на месте или выдает малое количество оборотов), то винт регулировки необходимо затянуть до конца.

  После окончания регулировочных работ винт следует законтрить, чтобы сохранить его положение.

  Однако часто регулировка не помогает и приходится разбирать сцепление для проведения ремонта.

  Разборка сцепления происходит в такой последовательности:

  1. Слить отработанное масло из корпуса. После разъединить двигатель и фланец от трансмиссии;
  2. При помощи крючка из проволоки разъедините пружину с нажимным диском, после снимите его;
  3. Снимите грибок сцепления и все диски;
  4. При помощи отвертки снимите стопорную шайбу;
  5. Зафиксируйте положение барабана, чтобы он не прокручивался, и открутите гайку от барабана. Важным фактором является то, что резьба в этом устройстве левая. Учитывайте это при разборке;
  6. Отсоедините барабан.

  Сборку следует проводить в обратном порядке.

  На этом видео продемонстрировано как снять сцепление с коленвала:

  Ремни

  Мотоблок Агро в стандартной комплектации является ремневым устройством. То есть передача момента вращения происходит таким способом.

  Если ремень будет сильно натянут, то произойдет его разрыв при эксплуатации. Если он ослаб, то двигатель не будет выдавать необходимые обороты, но до ВОМ они не будут доходить. Поэтому следует периодически осматривать и проверять его натяжение.

  Цепная передача

  В последнее время ремни не пользуются большой популярность, поскольку они не слишком надежны в эксплуатации, и часто обрываются при повышенных нагрузках. Сам мотоблок Агро весит 160 кг, а если прибавить к этой массе еще и навесное оборудование, а еще и сопротивление земли при работе с плугом. То получается весьма большая нагрузка.

  Поэтому некоторые владельцы заменяют стандартные ремни на цепи. Однако это за собой тянет и замену натяжных роликов. Ведь стандартные муфты не предназначены для вращения цепей. Поэтому на их место устанавливаются специальные звездочки. В итоге получается намного прочнее и надежней, чем ремень.

  Зажигание, свечи и стартер

  Система зажигания предназначена для подачи искры в двигатель и приведение его в действие и выключения по завершению работ.

  А вот как происходит установка электрического зажигания на мотоблоке Агро:

  В базовой комплектации мотоблок Агро имеет ручной стартер, который приводится в действие при помощи тросика. Однако при эксплуатации в зимнее время возникают проблемы с пуском двигателя. Поэтому владельцы меняют обычный стартер на электрический.

  Он считается более надежным. При этом необходимо будет продумать дополнительное место на мотоблоке Агро для аккумулятора, поскольку электрический стартер приводится в действие от него.

  Чаще всего проблема с запуском двигателя кроется в свечах. Они предназначены для подачи искры. Свечи должны быть надежно закреплены в пазах, иметь соответствующий зазор (0,6-0,7 мм) и колпаки питания должны быть прочно соединены с ними. Не допускается работать со свечами, на которых есть большое количество нагара, поскольку искра не поступает. Их необходимо периодически очищать или заменять на новые.

  Отзывы

  Главным местом, где люди делятся информацией, являются форумы. Вот несколько отзывов о мотоблоках Агро оттуда.

  
  

  Александр пишет:

  
  

  Станислав пишет:

  
  

  Эти устройства являются представителями тяжелых профессиональных мотоблоков. Отличительными чертами Агро считается высокая надежность и мощность. При этом конструкторам удалось сохранить простоту в эксплуатации.

  Масса мотоблоков Агро составляет 160 кг, благодаря этому они имеют повышенную тягу и могут обрабатывать землю более качественно. Эти устройства отлично проявляют себя при проведении сельскохозяйственных работ, как на малых участках, так и на больших фермерских угодьях.

  Мотоблоки получили большую популярность благодаря широкому спектру совместимого навесного оборудования. Давайте рассмотрим более детально каждый вид.

  Косилки

  В летнее и весеннее время большой проблемой является быстрый рост сорняков, которые приходится постоянно пропалывать.

  Для поддержания участка в надлежащем состоянии отлично подойдет мотоблок Агро с косилкой. Они бывают двух видов: роторные и сегментные.

  Сегментные косилки представляют собой два ряда заостренных зубьев, который передвигаются в горизонтальной плоскости. Эти модели способны срезать не только траву, но и мелкие кустарники. Однако минусом считается тот факт, что они могут работать только на ровной поверхности.

  Роторные косилки работают за счет трех ножей, которые вращаются и срезают траву. Этот вид более популярный и применяется значительно чаще, поскольку они могут работать и на наклонной поверхности. Трава после покоса ложится ровным слоем за косилкой, и при желании таким навесным оборудованием можно заготовить большое количество сена на зиму.

  Пресс подборщик

  После того, как трава была скошена, ее необходимо собрать.

  В этом поможет мотоблок Агро вместе с пресс подборщиком — специальным навесным оборудованием, которое подбирает скошенное сено или стебли и направляют их для дальнейшей прессовки.

  Пресс подборщики бывают двух видов: рулонные и тюковые.

  Рулонные модели накручивают массу в круглые тюки, а тюковые набирают и спрессовывают ее в прямоугольном виде.

  Принцып работы пресс подборшика на видео:

  Сено, спрессованное пресс подборщиком, занимает намного меньше места и это очень удобно в плане транспортировки, хранения и дальнейшего применения в зимнее время.

  Это самое простое навесное оборудование для вспахивания почвы. Плуг представляет собой лемех, который опускается в землю и подрезает верхний слой почвы для увеличения плодородности. Он применяется в весенний период (перед посевными работами) и в осенний (после сбора урожая, для уборки сорняков).

  Сошник Оборотный плуг Плуг стандартный ПМ-1
  

  Есть две модификации плугов для мотоблоков Агро:

  Такая модель подрезает нижний слой почвы и просто отбрасывает его в сторону.

  Такие плуги перед отбрасыванием дополнительно переворачивают и перемешивают грунт на лемехе. Этот эффект достигается благодаря особой форме оборотного плуга. Она выполнена в форме пера. Поэтому грунт сначала поднимается вверх на лемех оборотного плуга, а затем опускается на землю.

  Фреза — культиватор

  При работе с тяжелыми целинными землями рекомендуется обрабатывать грунт более глубоко, поскольку плодородные земли располагаются ниже.

  С такой задачей плуг не справляется, а вот фреза — культиватор выполняет работу на отлично. Глубина обработки земли фрезой может достигать 30 см. Тяжелый мотоблок Агрос способен выполнить эту задачу без проблем.

  Устанавливаются почвофрезы вместо пневматических колес.

  Фрезы саблевидные Фреза Гусиные Лапки Почвофрезы
  

  В классическом виде фреза выполнена в виде сабли, которая входит и рыхлит землю. При выходе из строя какой-либо детали культиватора ее можно с легкостью заменить на новую, поскольку саблевидная фреза состоит из нескольких частей.

  Картофелесажалка

  Все жители сельской местности и владельцы загородных дач сталкивались с посадкой картофеля. Это долгий процесс, который выполняется обычной всей семьей. Если у вас есть мотоблок Агро, то это больше не проблема.

  Среди линейки навесного оборудования для мотоблока Агро есть специальные картофелесажалки. Они позволяют минимизировать ручной труд и производить посадку картофеля механическим способом.

  Процесс посадки картофеля с помощью картофелесажалки на следующем видео:

  Из бака картофель подается ленточным способом. На конвейере через одинаковый интервал расположены специальные корзинки для захвата и подачи плодов.

  В завершении посадки траншея засыпается при помощи двух дисковых окучников (о них чуть позже).

  Это навесное оборудование просто незаменимая вещь для владельцев больших участков.

  Картофелекопалка на мотоблок Агро

  Мало просто посадить картошку, ее необходимо еще и выкопать из земли после созревания. Делать это лопатой, если у вас есть мотоблок Агрос, по меньшей мере, нецелесообразно.

  Некоторые владельцы этого оборудования используют плуг для выкопки корнеплодов. Плуг выставляется в междурядье и при езде отбрасывает картофель из земли на сторону. Но есть большой минус. Если поставить неправильно, то есть большой риск порезать картошку и привести ее в негодность.

  Специальным навесным оборудованием для этой задачи является картофелекопалка.

  Здесь представлена работа картофелекопалки:

  Грохотные варианты этого навесного оборудования являются наиболее популярными.

  В окончании работы картофелевыкопалки сзади на поверхности остаются только корнеплоды, которые следует собрать.

  Окучники

  Между тем, как посадить и собрать картофель за ним необходимо ухаживать и окучивать.

  Мотоблок Агро вместе с окучниками помогут в проведении этих работ.

  Окучник имеет вид двух дисков, которые закреплены на раме и свободно вращаются. При погружении в землю они начинают крутиться и загребать землю на грядки с картофелем.

  Угол наклона и положение дисков регулируется, благодаря чему можно настроить окучники для работы с любым участком.

  Угол наклона и положение дисков регулируется, благодаря чему можно настроить окучники для работы с любым участком.

  Если у Вас нет окучников, но есть два плуга, то окучивание можно производить ими. Однако, необходимо быть осторожными, поскольку мотоблок Агро тяжелый, и нельзя допустить глубокое погружение плуга в землю. В этом случае можно выкопать картофель еще до его созревания.

  Снегоуборщик и отвал

  У многих владельцев мотоблок Агро в зимнее время простаивает в гараже и ждет наступления весны и начала работ. При этом снег убирается в ручную лопатой.

  Мотоблоки были созданы для максимальной автоматизации ручного труда, и необходимо пользоваться этим.

  В уборке снега поможет снегоуборщик.

  
  

  Это специальные ковши, в которых расположен шкив, он подгребает снег и направляет его к ротору. Тот раскручивается и отбрасывает снег в сторону через желоб. Благодаря большой мощности мотоблоков Агро, снежный покров может отбрасываться 10-15 метров. Этой дистанции достаточно для уборки большой территории.

  
  

  Если снегоуборщик Вы не хотите покупать, то можно воспользоваться обычным отвалом и расположить его под углом. Благодаря этому снег будет отбрасываться раз за разом в сторону.

  Отвал также можно использовать в строительной сфере при расправлении насыпи песчано-гравийной смеси.

  Колеса для мотоблока Агро

  Также стоит обратить внимание, что давление в колесах должно быть одинаковым. В противном случае мотоблок Агро будет постоянно вести в одну сторону.

  В этих устройствах проблемы со сцеплением бывают крайне редко. Однако при работе с тяжелыми почвами случается, что устройство проскакивает поверхность. В этом случае рекомендуется заменить пневматические шины на грунтозацепляющие колеса.

  Это диск, к которому приварены стальные пластины в виде буквы V. При движении грунтозацепляющие колеса надежно входят в землю и повышают сцепление с почвой.

  Гусеницы

  Еще одним вариантом решения проблемы со сцеплением является замена колес на гусеницы. К мотоблоку Агро продается специальная гусеничная приставка.

  Вы можете поменять шины на гусеницы и в этом случае увеличиться площадь сцепления машины с землей.

  
  

  Особенно актуальны гусеницы при использовании мотоблока Агро в зимнее время, когда на плотном снеге или льду устройство буксует. С гусеницами такой проблемы не наблюдается.

  Адаптер

  Почти все работы проводятся на мотоблоке Агро стоя. Это очень тяжело физически. Для облегчения этих работ владельцы приобретают адаптеры.

  Это простое сиденье, которое устанавливается на раме и позволяет производить управление мотоблоком Агро сидя.

  Сзади к адаптеру подсоединяется все навесное оборудование для работы.

  Если у Вас большой участок, то без этого устройства обойтись тяжело.

  На видео представлена работа мотоблока Агро с плугом и адаптером:

  Минитрактор из мотоблока Агро

  Если адаптера для Вас не достаточно, то можно сделать полноценный минитрактор из мотоблока Агро своими руками. Эти машины имеют двигатель большой мощности, который способен привести в движение не только навеску, но конструкцию минитрактора.

  На форумах есть много описаний различных вариантов сборки минитрактора. Начиная от самых простых и заканчивая сложными конструкторскими решениями. Перед началом проведения переделки необходимо изучить чертежи и кинематические схемы мотоблока Агро.

  Для изготовления самодельного минитрактора понадобится:

  • мотор и редуктор (оставляем от старого мотоблока);
  • мост (можно взять от Москвича);
  • 80 швеллер для рамы;
  • рулевая колодка и ступицы (можно взять от ВАЗа).

  Это стандартные детали, которые уже много раз были опробованы. Из них сделано большое количество самодельных минитракторов. Поэтому рекомендуем использовать именно их.

  Необходимо понимать, что переделка мотоблока Агро в минитрактор займет большое количество времени и сил, а также потребует определенных навыков работы с металлом и оборудованием.

  Отзывы владельцев

  На форумах есть большое количество отзывов владельцев касательно работы мотоблока Агро.

  Читайте также:

    
  • Ошибка р0024 инфинити fx35
    
  • Ошибка 00438 фольксваген туарег
    
  • Схема вариатора митсубиси цедия
    
  • Ошибка 00003 фольксваген туарег
    
  • Тумба с центральным замком схема сборки