Схема расположения тнвд в юр25 ниссан серена

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Отчет по ремонту ТНВД С-23. ⇐ Serena. Отзывы, отчёты, статьи

Имеем:
Авто Серена С23 в коме. Двигатель CD20ET. ТНВД с электронным управлением. Номер ТНВД NP-VE4/10E2500LNP8
Буду писать как делал я, если что не так поправляйте.
1. Открутил трубку с 1-ой форсунки, и прокручивая стартером посмотрел как брызгает соляра. А она из трубки еле вытекала. Приговорил насос. Отсоединяем Все контакты и трубки ТНВД.
2. Откручиваем все трубки с насоса и с форсунок, убираем в сторону , а на форсунки одеваем колпачки.
3. Откручиваем с вакуумного насоса масляную трубку (не знаю как правильно называется )
и вакуумную трубку. Масляную трубку я просто загнул в сторону, а вакуумную снял с металлической трубки. Болты и медные шайбы убираем в сторону дабы не потерять.
4. Откручиваем все болтики пластиковой крышки. Крышку отодвигаем назад.
5. Отворачиваем гайку натяжного ролика и чем нибудь (я делал маленькой трещоткой и насадкой в виде широкой отвертки) поворачиваем ролик по часовой стрелке, тем самым ослабляя ремень. При чем гайку ролика необходимо лишь ослабить до того момента, чтоб ролик проворачивался отверткой, но под действием пружины обратно не возвращался. Ролик проворачиваем что бы вырез под отвертку находился примерно на часов 7. Поджимаем гайку ролика чтоб он точно не вернулся обратно
6. Откручиваем 3 гайки крепления вакуумного насоса и отодвигаем его назад. снимаем ремень и смотрим его состояние. Я не менял ни ролики ни ремень т.к.
все менялось 15 т.км. назад.
7. Откручиваем гайку шкива ТНВД и снимаем шкив. ВНИМАНИЕ! Не потеряйте шпонку!
8. Откручиваем 3 гайки и 1 болт крепления ТНВД, и снимаем его.
9. Сливаем с ТНВД соляру. Для ентого откручиваем датчик температуры топлива
Подачу и обратку топлива. Несем ТНВД на место переборки (квартиру)

10. Разбираем ТНВД Всё прочищаем и продуваем. Повторяюсь ВСЁ. все каналы сеточки и каждую дырку

11. Едем в магазин и покупаем следующие запчасти:

Шайба кулачковая- 9461615859
Плунжерная пара- 9461615866
Ремкомплект - 9461617567

За все про все 5600 в дизельмаркет на Каширке (рекламой НЕ СЧИТАТЬ. )
12. Заменяем купленные детали. ( показано на рисунке)

13. Собираем ТНВД в обратном порядке. И устанавливаем на двигатель.
14. Устанавливаем ремень в соответствии с метками 41 зуб от метки на распредвалу до метки на шкиву тнвд.( естестно установив вакуум насос) Далее подсоединяем всю проводку к тнвд. И пробуем заводить прокачав ручным насосом на фильтре.
15. Далее описан мой опыт. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПРИМЕНЯТЬ КАК РУКОВОДСТВО К ДЕЙСТВИЮ.

У меня двигатель не заводился. Я повернул корпус ТНВД от двигателя, тем самым сделал более ранний впрыск. Машина стала заводиться и на холодную и на горячую. Но поведение машины желало лучшего…
Тогда я ослабил винты крепления позиционера и перемещая его назад вперед и ВНИМАНИЕ. Даже момент затяжки болтов играл свою роль добился хх 850 об/мин. Неплохой динамики и хорошего расхода топлива.Авто перестало глохнуть при повороте руля, включения задней передачи и т.д. Позиционер смещается на буквально микроны!

По хорошему после проделанной операции нужно ехать в сервис чтоб все отрегулировали.
Я не ездил и возможно не поеду. Пробег на сегодня после замены более 4 000. Полет нормальный!
Всем удачи! Буду благодарен за замечания. Ну и к вопросам буду не равнодушен.

вы вроде человек то неглупый,но каждый раз в вопросах про дизеля вы. как бы мягче сказать. лажаетесь что ли.
извините,если обидел..
я вот прошел по вашей ссылке и после заголовка :"Как выставить зажигание на дизельном двигателе" дальше эту бредятину читать не стал,потому как написана дилетантом..
ну нет ЗАЖИГАНИЯ на дизеле,нет априори. есть момент впрыска,но не зажигания.
УОЗ регулируется на бензинках,на дзелях УНМВ- Угол Начального Момента( или Угла,как вам угодно) Впрыска,а на современных коммон рэил и этого нет.

Вы, по всей видимости, не обратили внимания на год выпуска авто автора вопроса.
И "бредятина" написана для обычных автомобилистов, которым не известны термины и спецификации, а также принцип работы любого двигателя. Пособие написано самым простым языком, чтобы передать пользователю общий принцип (дилетант так доступно написать просто бы не смог, не зная сути темы). Это не техническая литература, а пособие для общего пользования.
А, чтобы избежать комментариев, подобных вашему, в самом начале статьи написано, цитирую: "Выставление зажигания на дизельном двигателе подразумевает изменение угла опережения впрыска топлива, которое подается в четко заданный момент в конце такта сжатия."
И далее идёт обобщённая форма объяснения, доступная к пониманию не специалистам. Хорошая статья, в которой на пальцах всё разжёвано, если что.
А от ошибок и заблуждений никто не застрахован, если что. В том числе и вы допускаете, порой, весьма не состоятельные суждения. При этом лично вам никто на них не указывает, а просто высказывают иную точку зрения, следующим комментарием. Я имею ввиду не только себя.

)) понятно.
на бензинках есть СИСТЕМА зажигания,которая состоит из компонентов : катукша,свечит.т.д.
на дизелях нет такой системы,и само слово ЗАЖИГАНИЕ к дизелям неприменимо,ну разве что для копирайтеров,что написали ту статью.
само по себе это слово ничего не обозначает. на дизеле топливо самовоспламеняется от горячего воздуха,назвать это зажиганием. его же воздух по сути поджигает,т.е следуя вашей логике воздух и есть зажигание. и его надо выставить)))) согласитесь БРЕД.

Не совсем так.
Это из той же серии, что и с гибридами: на Приусе стоит планетарка, которую принято называть вариатором, хотя, если вдаваться в суть вопроса, то к вариатору этот тип трансмиссии никак не относится.
И дизель воспламеняет топливо за счёт сжатия воздуха в цилиндре, и последующего его резкого нагрева за счёт этого сжатия, но не за счёт просто горячего воздуха; это, кстати, из той же серии общепринятой терминологии. для упрощения восприятия.
Обычному автовладельцу вдаваться в суть нет надобности, поэтому статья была написана, повторюсь, простым языком, доступным к пониманию всем, кто умеет читать. А для обычного автовладельца - что у дизеля, что у бензинового двигателя суть одна. Поэтому данная статья вполне пригодна для употребления, и если автор решит сделать задуманное самостоятельно, то она ему должна помочь в этом, не зависимо от того интересна ему наша с вами дискуссия или нет.

Ой как с вами тяжело. причем здесь вариатор? вы ещё про катализатор забыли))))
я и не писал про ПРОСТО горячий воздух)))) вы ПРОСТО плагиат написали.
ну употребляйте статью. )))

Ага! Тяжело, ведь я всегда за правду и здравый смысл. А это не всем и не всегда нравится.
Про вариатор - это я для наглядности написал, для примера. но, видимо, зря. Вы или не читаете мои комментарии, или у меня не получилось описать их доступно и понятно для вас (в этом случае я извиняюсь, проще и понятнее уже не могу).
А плагиат - это тупое копирование чужого контента с целью выдачи его за свой! Я же дал, лишь, ссылку на статью. А плагиат в ней или нет разбираться не нам.

вы де факто согласилиь,что зажигания нет на дизеле,однако пишите что это так называется- и это здравый смысл?))))
ну тогда я пас.

Да фиг его знает.. Я такой же ездун , а не ремонтник. Просто машина у меня уже 5 лет и многие капризы выучил. так , по мелочам..Не верю я ентому компу. Ставил как то ДМРВ (СТАВИЛ НА ПРОБУ/) А он орет -поменяй датчик

Привет всем форумчанам ,примите новенького..

привет всем давно не заглядывал смотрю проблемы у всех одни и теже. правильно компу сразу верить нельзя у меня при нормальной езде кучу выкидывал и ничего особенно акум кокда подсядет. я после полной переборки завёл почти с пол тыка ранее расказывал как, ребят почитайте хотябы со 170 странице в насос пока не лезьте не может он накрыться моментально если не сгорит тока транзистор в его мозгах ито меняли сами стоит копейки писали номер аналога и как заменить. и к нашим кулибиным нечего подходить капот открываеш смотрят как баран на новые ворота и пошол развод на бабло толку ноль. будете без соляры долго заводить сгорит транзистор 100 процентов.

Почитал ваши трудности.И решил тоже сказать свой совет.При проверке компрессии выкручиваются свечи накала и вынимается предохранитель-чтобы насос не подавал топливо.Предохранитель на 10А.Но у меня двиг. УД-22.

Привет. Я так же думаю что завоздушило ТНВД. Бегаю по городу ищу трубки прозрачные, нету дифицит. Подскажите Я смогу не снимая ТНВД поменять этот транзистр? Ниссан Серена YD25DTi 1999г.

Привет всем форумчанам ,примите новенького..
Вот и у меня та-же проблема..Надо ее как-то решать..73код и 76 и по кругу. клапан что-ли. Клапан отсечки по любому. Те же коды высвечивает 73. 76. Задумываюсь толи ТНВД купить, или ремонтировать. Говорят в Бошь центрах хорошо делают. Но бида далико они от моего города. Пытаюсь сам что-то сделать но с чего начать

Привет всем форумчанам ,примите новенького..
Вот и у меня та-же проблема..Надо ее как-то решать..73код и 76 и по кругу. клапан что-ли.
Клапан отсечки по любому. Те же коды высвечивает 73. 76. Задумываюсь толи ТНВД купить, или ремонтировать. Говорят в Бошь центрах хорошо делают. Но бида далико они от моего города. Пытаюсь сам что-то сделать но с чего начать

Привет всем. Мы вскрывали этот тнвд. но транзистор цел..даже клапана проверяли, щелкали(подключали слабенький транс где-то10в)Потом поставили,аль нет не помогло,опять эти-же ошибки..надо похоже опять снимать и вытаскивать этот клапан отсечки,похоже что он внутри развалился((( и никак не дает топливу пробраться к форсункам),пробовал запускать с быстрого старта..схватывает и глохнет. нет топлива..(получается электроника цела. кто как думает??)вот теперь в раздумьях(((((

Отверните болты с проушинами, и снимите соединители шлангов.

Нанесите краской метки на соединители шлангов и ТНВД, чтобы впоследствии установить в прежних направлениях.

3. Отсоедините разъем электропроводки с ТНВД.

Полностью вытяните фиксатор и снимите разъем.

Примечание: Если полностью вытянуть фиксатор, разъем начнет двигаться и отсоединится, а если вставить разъем примерно до середины и нажать на фиксатор до защелкивания, разъем встанет на место.

4. Снимите задний кронштейн ТНВД.

5. Снимите переднюю крышку цепи.

Отодвиньте бачок усилителя рулевого управления от кронштейна.

Открутите и снимите установочные болты в порядке, обратном показанному на рисунке.

Т. к. пространство для извлечения болтов 6, 10, 11 мало, извлеките эти болты вместе с резиновыми шайбами.

Внимание: Закройте открытые части двигателя, чтобы во время снятия передней крышки цепи в двигатель не попали посторонние частицы.

6. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия.

Поворачивая шкив коленвала по часовой стрелке, установите метки на звездочках распредвалов так, как показано на рисунке.

Индикатор положения шкива коленвала отсутствует.

Установка вторичной цепи ГРМ производится по цветам звеньев цепи, поэтому нет необходимости в маркировке перед снятием, однако метка на звездочке ТНВД плохо проглядывается, поэтому лучше нанести метки.

7. Снимите натяжитель цепи.

Снимайте в следующей последовательности.

(1) Нажмите на плунжер натяжителя цепи и зафиксируйте его с помощью штифта.

(2) Открутите установочные болты с помощью шестигранного ключа (специнструмент, 5 мм) и снимите натяжитель цепи.

8. Снимите направляющую цепи в месте прогибания.

Открутите установочные болты с помощью шестигранного ключа (специнструмент 6 мм, короткий) и снимите направляющую цепи в месте прогибания.

9. Снимите направляющую цепи в месте натяжения.

10. Снимите вторичную цепь ГРМ.

Можно отдельно снять цепь ГРМ, не снимая звездочки.

11. Зафиксируйте звездочку ТНВД.

(1) Вставьте установочный стопор (специнструмент) в отверстие диаметром 6 мм в звездочке ТНВД.

(2) С помощью ключа TORX (специнструмент) понемногу проворачивайте вал насоса и точно спозиционируйте звездочку, совместив отверстия.

(3) Зафиксируйте звездочку ТНВД, протолкнув установочный стопор внутрь корпуса ТНВД.

Установочный стопор вставляется до касания фланца со звездочкой ТНВД.

(4) Снимите ключ TORX.

12. Отверните установочные болты звездочки ТНВД (4 шт.) с помощью шестигранного ключа (специнструмент 6 мм, длинный).

Не нужно снимать шайбу звездочки.

13. Закрепите звездочку ТНВД с помощью держателя (специнструмент), чтобы она не упала.

Если установочный стопор мешает установке держателя звездочки, выдвиньте его примерно на 10 мм.

После предварительной установки держателя звездочки совместите отверстия, вставьте ключ TORX с удлинителем в 3 отверстия А и затяните крепежные болты держателя (3 шт.) (об инструменте для установки см. п. 14).

Для установки держателя звездочки используйте болты Мб длиной примерно 15 мм (без учета головки).

Убедитесь, что поверхности а и b держателя соприкасаются с нижней поверхностью звездочки малого диаметра.

Внимание: Не снимайте держатель звездочки до установки ТНВД.

После снятия держателя звездочки извлеките установочный стопор из звездочки ТНВД.

14. С помощью удлинителя (специнструмент, общая длина 43 мм) и ключа TORX (Q6-E12, имеется в продаже) снимите установочные болты (3 шт.) и извлеките ТНВД через заднюю сторону двигателя.

Если даже открутить все установочные болты, ТНВД будет держаться на установочных штифтах.

Обозначения компонентов на электрических схемах
Обозначения цветов проводов на электросхемах BBRСНDGGGYLLGORРPURSBWYЧерныйКоричневыйЧайныйТемно-зеленыйЗеленыйСерыйСинийСветло-зеленыйОранжевыйРозовыйПурпурныйКрасныйБесцветныйБелыйЖелтый Двуцветные провода обозначаются.

Как пользоваться схемами электропроводки и принципиальными схемами
Схемы электропроводки, электрических соединений и принципиальные схемы Обозначения разъемов Как пользоваться индексами (системой координат) Для быстрого отыскания разъемов на следующих схемах применяется сетка.

Предохранители и соединительные блоки
Номера рядом с предохранителями на представленных ниже рисунках соответствуют номерам на принципиальных схемах и схемах электрических соединений. 1. Внутри салона 2. В моторном отсеке Примечание 1: Модели с бензиновым.

Электропроводка моторного отсека (модели с двигателем SR20DE)
Электропроводка моторного отсека (модели с двигателем SR20DE) Обозначения компонентов на электрических схемах находятся здесь → Как пользоваться схемами электропроводки и принципиальными схемами смотрите здесь →

Электропроводка моторного отсека (модели с двигателем YD25DDTi)
Электропроводка моторного отсека (модели с двигателем YD25DDTi) Обозначения компонентов на электрических схемах находятся здесь → Как пользоваться схемами электропроводки и принципиальными схемами смотрите здесь →

Электропроводка приборной панели
Электропроводка приборной панели Обозначения компонентов на электрических схемах находятся здесь → Как пользоваться схемами электропроводки и принципиальными схемами смотрите здесь →

Электропроводка кузова автомобиля
Электропроводка кузова автомобиля Обозначения компонентов на электрических схемах находятся здесь → Как пользоваться схемами электропроводки и принципиальными схемами смотрите здесь →

Электропроводка дверей автомобиля
Электропроводка дверей автомобиля Обозначения компонентов на электрических схемах находятся здесь → Как пользоваться схемами электропроводки и принципиальными схемами смотрите здесь →

Принципиальная электрическая схема автомобиля
Принципиальная электрическая схема автомобиля Обозначения компонентов на электрических схемах находятся здесь → Как пользоваться схемами электропроводки и принципиальными схемами смотрите здесь →

Схема электрических соединений моторного отсека
Схема электрических соединений моторного отсека Обозначения компонентов на электрических схемах находятся здесь → Как пользоваться схемами электропроводки и принципиальными схемами смотрите здесь →

Схема электрических соединений блока ECCS (модели с двигателем SR20DE)
Схема электрических соединений блока ECCS (модели с двигателем SR20DE) Обозначения компонентов на электрических схемах находятся здесь → Как пользоваться схемами электропроводки и принципиальными схемами смотрите здесь.

Схема электрических соединений блока ECCS (модели с двигателем YD25DDTi)
Схема электрических соединений блока ECCS (модели с двигателем YD25DDTi) Обозначения компонентов на электрических схемах находятся здесь → Как пользоваться схемами электропроводки и принципиальными схемами смотрите.

Схема электрических соединений электропроводки крыши и задней двери
Схема электрических соединений электропроводки крыши и задней двери Обозначения компонентов на электрических схемах находятся здесь → Как пользоваться схемами электропроводки и принципиальными схемами смотрите здесь →

Схема электрических соединений главной электропроводки
Схема электрических соединений главной электропроводки Обозначения компонентов на электрических схемах находятся здесь → Как пользоваться схемами электропроводки и принципиальными схемами смотрите здесь →

Схема электрических соединений электропроводки кузова
Схема электрических соединений электропроводки кузова Обозначения компонентов на электрических схемах находятся здесь → Как пользоваться схемами электропроводки и принципиальными схемами смотрите здесь →

Схема электрических соединений электропроводки дверей
Схема электрических соединений электропроводки дверей Обозначения компонентов на электрических схемах находятся здесь → Как пользоваться схемами электропроводки и принципиальными схемами смотрите здесь →

Схема электрических соединений системы ABS
Схема электрических соединений системы ABS Обозначения компонентов на электрических схемах находятся здесь → Как пользоваться схемами электропроводки и принципиальными схемами смотрите здесь →

Схема электрических соединений системы ADS
Схема электрических соединений системы ADS Обозначения компонентов на электрических схемах находятся здесь → Как пользоваться схемами электропроводки и принципиальными схемами смотрите здесь →

Схема электрических соединений автоматического кондиционера
Схема электрических соединении автоматического кондиционера Обозначения компонентов на электрических схемах находятся здесь → Как пользоваться схемами электропроводки и принципиальными схемами смотрите здесь →

Читайте также: