Схема охлаждения лифан х60

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Лифан Х60 — это первая модель SUV, которая создана компанией Lifan. Для неё был разработан новый 16-клапанный двигатель LFB479Q, который оснащён двумя верхними распредвалами, впрыск топлива — многоточечный электронный с системой сдвига фаз газораспределения.

Краткая аннотация

Содержание руководства к Лифан Х60

Обзор автомобиля
Главные технические характеристики
Требования к обслуживанию
Двигатель
Подвеска
Ходовая
Электрика
Прочие вопросы

Ссылка на скачивание руководства к Лифан Х60

Ссылка ведёт на хранилище в Гугл.Диске, ссылка прямая, скачать можно без регистрации. Вы можете просто открыть документ в браузере, а можете его скачать на будущее. Мы надеемся, что данное руководство окажется Вам полезным.

Вырезки

Документ большой, и выкладывать скрины всех картинок смысла нет, так как будут проблемы с навигацией. Поэтому мы опубликовали только пару скринов-вырезок, чтобы показать, какая примерно информация находится в этом руководстве.

Главные технические характеристики

Кузов автомобиля — параметры

Воздушная и выпускная система

Леха :

КАРКАСНЫЕ АВТОШТОРКИ НА МАГНИТАХ. Защита Вашего автомобиля от жары, посторонних взглядов и штрафов за тонировку. Кроме того защищают от насекомых в летнюю жару. Уникальная форма для каждой модели! Простая установка! Гарантия 3 года

Добавить комментарий Отменить ответ

У жены был Лифан Смайли. У меня был Лифан Солано, теперь Лифан Х60 - я не изменяю марке уже долгие года! Считаю, что китайский автопром быстро развивается, Лифан за свою цену - отличный автомобиль. А если попадать под акции, то можно ещё и за "хорошую" цену урвать данный пепелац. Всем добра, детишек побольше, надеюсь, что мои статьи Вам помогут в решении проблем!

Спасибо, теперь разберусь,вот только рано она потекла пробег всего16т снебольшим на старом проблем не было .

Форумщик

.Машине два года, прошел 2 тэо .Сегодня облазил все где может течь, нашел с помощью зеркала и фонарика сыро под помпой,долил в расшеритель г.200. Течь начала с морозами.

andron

Старожил

Надо посмотреть патрубок у термостата. А лучше все патрубки и шланги. Шланги и патрубки могут протекать около ДВС. Хомуты проверить.

Форумщик

andron

Старожил

LFB479Q1307012A. Рядом с помпой и термостат. Там тоже может подтекать. У меня, когда цепь меняли, механик, на всякий случай, посадил помпу на герметик. Тоже грешили на помпу, а оказался хомут на шланге ослаб. Там и подтекал. Почти бачок за месяц.

Игорь 45

Новичок

Здравствуйте всем! Можете подсказать какая трубка охл. жидкости на печку из двигателя подача и обратка, проблема как у всех с подачей гор. воздуха в салоне, с одной тепло с другой чуть-чуть, шланги перебрасывал, подача гор. воз. меняется местами, поставил доп. насос включаю вообще дует хол. воздух

РОМАН

Модератор

Геннадич

Форумщик

Появилась течь, небольшая, но не приятно, машину выгоняешь, а там свежие капли под ДВС с правой стороны по ходу. На вкус попробовал - антифриз, копот открыл, с верху не чего не видно, все вроде сухо, полез в яму - снял защиту, а там в районе шкивоф потеки , а от куда точно не видно, и фонариком светил, так и не увидал, куда мог добраться протер тряпочкой на сухо. Движок заглушеный - так все и сухо, как завел - так струйка откудо-то сверху побежала. Теперь годаю, не то из под помпы или где патрубок ослаб или лопнул. Что характерно в расширительном бачке уровень антифриза ни когда ниже верхней метки не опускался, а в радиатор последние пару месяцев каждую неделю по поллитра доливаю, но до этого течи не замечал.

SN@p63

Форумщик

а там в районе шкивоф потеки , а от куда точно не видно, и фонариком светил, так и не увидал, куда мог добраться протер тряпочкой на сухо. Движок заглушеный - так все и сухо, как завел - так струйка откудо-то сверху побежала.

С большой долей вероятности потекла помпа. Было нечто подобное. Заметил падение уровня антифриза, правда в бачке. Сколько смог облазил, сухо. Ездил, ездил, доливал, потом увидел под машиной потеки. В сервисе приговорили помпу.

Сергеевич

Старожил

Геннадич

Форумщик

Сергеевич

Старожил

Геннадич

Форумщик

Доброго всем вечера, последний раз писал в мае , что из под помпы капает, заказал себе помпу в Емексе, когда пришла, уже было хотел менять, но добрался ключом до одного нижнего и одного верхнего болта - сколько смог подтянул и капать вроде перестало. На прошлой недели опять стал замечать капли , а порой даже лужицу под двигателем. катался и каждый день подливал антифриз, сегодня решил поменять помпу, однако когда снял старую никаких дефектов не обнаружил -хорошая, рабочая, насколько я понимаю она начинает течь когда разбивает подшипник, смутило лишь кольцо (прокладка), стала плоская и как деревяшка, ну да ладно, поставил я значит новую помпу, налил антифриз, а он гад даже на незаведенном ДВС начал опять сочиться из под помпы, такое впечатление как-будто из под болтов крепления помпы, сколько смог подтянул болты. все равно текет, а когда завел ещё сильней струя. Всё разобрал по новой ( подумал может кольцо провернулось, нет, все на месте, обмазал его герметиком, обратно собрал, залил антифриз - такая же хрень текет и всё, пол дня в пустую, не знаю дальше куда копать, там вроде рядом больше нечего с антифризом связанного нет. Подскажите, что делать, может у кого была такая беда, а то уже руки опускаются.

Посадочное место всё тщательно посмотрел, ни трещин, ни раковин ни каких нет. Щас когда опять помпу снял и гены нет видать хорошо, зато болты крепления ДВС на 14 которые, 3 шт. были ослаблены, на полоборота каждый подкрутил.

РОМАН

Модератор

Геннадич

Форумщик

РОМАН

Модератор

Геннадич

Форумщик

Нет, дыры под болты проверил проволокой по длине нормальные, с запасом. Всё сделал, купил хороший герметик, кольцо хорошенько с двух сторон обмазал, помпу поставил хорошенько крест накрест протянул. Все не текет больше, и на заведенном пробовал - сухо.

RUSSICHH

Форумщик

Холодный Взгляд

Новичок

Вы меня, юродивого, бога ради извините.
Делал ТО недавно в стороннем сервисе, в том числе была замена антифриза. Мастер сказал: чуть погодя проверь уровень в расширительном бачке, если уровень будет низковат - долей.
Ок, посмотрел - реально на отметке MIN. Вопрос - как пробку бачка снять? Обычные пробки понимаю, а тут вундервафля какая-то.

Вложения

Acoustic-1

Форумщик

А как понял, что на отметке MIN? У меня бачек такой же но понять, какой уровень нельзя, так как бачек не прозрачный. Свечу фонариком на верхний торец бачка, так только видно уровень. А крышку снять просто потянув в верх.

Холодный Взгляд

Новичок

Acoustic-1

Форумщик

Ollink

Известный человек

На крышке (их видно) есть так называемые крылья, просто тянете за эти крылья вверх. Под крышкой резиновая прокладка.

Сергей Л

Старожил

Ребят, кто менял недавно термостат, подскажите. При прогреве верхний патрубок должен быть теплым, нижний холодный, а при прогретом двигателе оба должны быть горячие, я так понимаю. Это кто именно щупал, а просто из головы.

РОМАН

Модератор

han08

Новичок

Перечитал всю тему, ответа не нашел. Только схожие симптомы(
Началось давно с понижения температуры ОЖ на панели - снижалась на ходу градусов на 5-10 визуально. Раньше не было такого - стрелка всегда на 9 часов. +- пара градусов.
Не обращал внимания, но пару недель назад печка перестала греть. Проверил ОЖ - возможно неуследил, воздух хапнул. Промыл всю систему дестилятом, залил жижу, прогнал воздух. Печка стала греть. Но Нижний патрубок стал холодным даже после получаса езды.
Решил сменить термостат, хотя стоял условно новый (с 31 мая 21 года). Сегодня поменял с 88 на оригинал 82. Ничего не поменялось кроме того, что температура двигателя теперь доходит до середины второй секции и всё. Тоесть градусов 70 максимум. Думал, воздух. В итоге поехал по делам и стоял на запущенно моторе минут 30-40. Температура полнялась до стандарта на 9 часов, печка жарит. Только тронулся - за первые 200 метров упала снова на середину второй секции. На каждом светофоре поднималась обратно секунд за 10-20. Причем, чем дольше ехал, тем меньше был отыгрыш вверх на стоянках. В итоге стрелка колебалась в пределах 5-10 гардусов в середине второй секции. Тоесть серьезно не добирая до рабочей температуры. Снятый термос проверил - рабочий. Помпа менялась в сентябре -по сути тоже зря. Патрубки мягкие. На печку оба горячие. Машина 13 года, пробег 143т.км.

vovana

Старожил

Нужно подключать сканер ОБД и смотреть реальную температуру, а не стрелку. Только после этого будет понимание, что происходит, а так наша стрелка не о чём. Может глюк датчика температуры или плохой контакт?

Ollink

Известный человек

И что Вам не понятно с термостатом на 82 градуса. Зимой так и будет, поэтому и искали аналог для замены. Я себе поставил якобы "золотую середину" термос на 85, но сейчас если я не перекрою решетку, то симптомы буду такие же. Ну может чуть получше, но на 9 часов, только когда стоишь, стоит поехать стрелка сползает ниже.

Acoustic-1

Форумщик

Езжу с термостатом на 88, симптомы похожие. Да же при -5, очень долго греется двигатель, езжу с постоянно закрытой "мордой". Прогреваю минут 10 в гараже, еду до работы около 8км, не нагревается толком, еле еле к концу поездки к 9:00 подбирается. Но печка при этом нормально греет. Хотя в прошлую зиму грела явно лучше. Если поехать за город, то все нормально, даже в -35. Грешу на высокий КПД и алюминиевый блок. На прошлом авто был автомат и блок чугун, грелась за 5 минут и никогда температуру не опускала, ни когда не закрывал морду.

Да у моего ДО фактически то же самое. тока вид сбоку. Доеду сегодня после работы до сервиса (благо в 1 км. от гаража) пусть поднимут, посмотрят, покажут, я сфоткаю при возможности. а там видно будет.

Филипп

Форумщик

Creator72, Если радиатор течет - это сразу видно по цвету и влаге. Радиатор чистый и сухой - ищи трубки с противоположными симптомами. Если у основания трубки трещина - хомут в помощь. В центре - ищи временную замену трубки.
Удачи в ремонте.

Creator72

Форумщик

Вернулся с сервиса. Вердикт таков. Развальцовка радиатора с правого бока по шву. Завтра на эвакуаторе к ОД. Кто-нибудь в курсе, сколько по времени (ориентировочно) можно занять процедура замены радиатора?. А то еле с работы отпросился. А гарантийные случаи оформляют только в будни.

РОМАН

Модератор

Радиатор скорей всего придётся ждать.вези машину на сельскохозяйственную.Это первый личный ОД Лифана в России.Там мозги не пилят,и на бабло на разводят.У тебя 100% гарантийный случай.

Creator72

Форумщик

РОМАН Я позвонил уже в свой. Там как раз один радиатор имеется в наличии. Уже поздно переигрывать. Да и неудобно мне туда ехать.

РОМАН

Модератор

Creator72

Форумщик

Привет Роман. С радиатором на удивление все прошло гладко. Приехали, загнали в техцентр. Правда всю дорогу убеждали, что радиатор не может течь, что это хомут протекает. Я сказал, не вопрос, покажите, что хомут, значит хомут. После снятия радиатора, убедившись, что течет из него, инженер по гарантии тяжело вздохнул и начал оформление. В процессе установки нам рассказали историю о том, что нам очень пошли на встречу ибо при смене гарантийных деталей дороже 2000 руб. у лифан моторс свои правила. А именно, сначала привозишь авто дилеру, если ремонт подпадает под гарантийный, техники снимают дефект на фото, пишут пояснительную записку и направляют в лифан моторс. Замена на новый агрегат осуществляется в течении 2-3 дней после получения "добро" из лифана моторс. А нам поменяли сразу в связи с тем, что машина совсем нлвая (610 км.). Ну если это так,то спасибо ОД, а то остался бы на 2-3 дня без авто. Вот фото (как смог).