Схема кпп фиат дукато
Обновлено: 06.07.2024
• При автомобиле, стоящем на земле, ослабить гайки передних приводных валов с обеих сторон.
• Отключить провод массы от аккумулятора.
• Последовательно снять следующие детали: запасное колесо, воздушный фильтр и, если установлен, вакуумный насос.
• Отвернуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю. Под одним из болтов установлена стойка.’
• Отвернуть перемычку массы сбоку коробки передач.
• Отключить кабельный разъем с выключателя фонарей заднего хода.
• Отсоединить механизм переключения от коробки передач.
• Отвернуть четыре болта крепления левой подвески коробки передач и вытащить подвеску.
• Поднять переднюю часть автомобиля и поставить на подставки. При следующих работах руководствоваться разделом "Подвеска передних колес".
• Полностью отвернуть от кузова крепежную консоль левой реактивной растяжки или освободить растяжку, отвернув гайки. С той же стороны отвернуть поперечный рычаг либо от поворотного кулака, либо с внутренней стороны.
• Вывести левый приводной вал из зацепления с коробкой передач, как это описано в разделе 9.1.
• Снять подвеску коробки передач с той же стороны. Отсоединить трос сцепления от отжимного рычага и отсоединить от коробки.
• С правой стороны полностью отвернуть шаровую опору с нижней стороны поворотного кулака и отжать поперечный рычаг вниз.
• Вывести правый приводной вал из зацепления с коробкой передач, как это описано в разделе 9.1.
• Снять кожух над стартером, отсоединить от стартера провода и снять стартер.
• Приподнять соответствующим образом двигатель,
или на тросах или цепях и полиспастом, или подставив под двигатель мощный гаражный домкрат. Для приподнимания коробки передач потребуется второй домкрат (здесь годится гидравлический домкрат).
• Вытащить из коробки передач маслоизмерительный щуп (чтобы не повредить его при снятии коробки).
• Подпереть коробку передач домкратом, так чтобы весь силовой агрегат надежно удерживался. После этого отвернуть последний болт левой подвески коробки передач.
• Опустить коробку передач на домкрате, чтобы двигатель удерживался подъемным приспособлением.
• На бензиновом двигателе снять датчик верхней мертвой точки.
• Снять левую подвеску и отвернуть с нижней стороны болты крепления коробки передач на двигателе.
• После этого можно вытаскивать коробку передач. При этом не давать весовую нагрузку на вал сцепления, чтобы не погнуть его и не повредить ведомый диск сцепления.
Установка коробки передач производится в обратной последовательности. Смазать шлицевую часть вала сцепления, направляющую муфту выжимного подшипника и нажимные рычаги механизма отжатия сцепления графитовой смазкой. Тщательно отцентрировать подвески коробки передач, а также отвернутый поперечный рычаг.
• Если из коробки передач сливалось масло, залить масло в коробку. Для заливки масла лучше всего вывернуть выключатель фонарей заднего хода, чтобы можно было поставить воронку.
Автомобили с приводом на все колеса
Снятие коробки передач производится аналогичным образом с той разницей, что для вытаскивания коробки передач необходимо снимать приводные валы.
Fiat Ducato выпускался в кузове: цельнометаллический фургон, бортовой грузовик, автобус. Автомобиль комплектовался моторами объёмом: 2.3, 3.0 л. В 2014 году прошел через рестайлинг. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Фиат Дукато 3-го поколения (заводской индекс 290/295) 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В моторном отсеке
Находится в правой части подкапотного пространства, за защитной крышкой.
| Схема подкапотного блока предохранителей | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| F03 | Выключатель зажигания | 30 |
| F04 | Подогреваемый фильтр | 40 |
| F05 | Испаритель двигателя Puma / Система вентиляции в салоне с подогревателем Вебасто, помпа роботизированной коробки передач (+аккумулятор) | 20/50 |
| F06 | Высокоскоростной вентилятор охлаждения двигателя | 40/60 |
| F07 | Вентилятор низкой скорости охлаждения двигателя | 40/50/60 |
| F08 | Вентилятор салона (+ключ) | 40 |
| F09 | Задняя электрическая розетка | 15 |
| F10 | Звуковой сигнал | 15 |
| F14 | Электрическая розетка | 15 |
| F15 | Предохранитель прикуривателя Фиат Дукато 3 | 15 |
| F18 | Блок управления двигателем, блок управления роботизированной коробкой передач | 7,5 |
| F19 | Компрессор кондиционера | 7,5 |
| F20 | Стеклоочиститель | 30 |
| F21 | Топливный модуль (предохранитель бензонасоса) | |
| F24 | Вспомогательная панель управления, движение и опускание зеркал (+ключ) | 7,5 |
| F30 | Обогреватели наружных зеркал | 15 |
В салоне
Основной блок находится с левой стороны приборной панели. Для доступа к предохранителям нужно открутить крепежные винты (A) и снять облицовочную крышку.
| Схема салонного блока предохранителей Fiat Ducato 3 | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| F12 | Правая фара ближнего света | 7,5 |
| F13 | Левая фара ближнего света | 7,5 |
| F31 | Реле блока управления в моторном отсеке, реле блока управления на приборной панели (+ключ) | 5 |
| F32 | Освещение потолочных светильников в салоне | 7,5 |
| F33 | Датчик проверки состояния аккумулятора в исполнениях Start & Stop | 7,5 |
| F34 | Лампы внутреннего освещения Minibus (аварийное освещение) | 7,5 |
| F36 | Автоприемник, кондиционер, сигнализация, тахограф, блок управления отключением аккумулятора, таймер предпускового подогревателя Вебасто | 10 |
| F37 | Переключатель стоп-сигналов (основных), центральный стоп-сигнал, панель приборов (+КЛЮЧ) | 7,5 |
| F38 | Блокировка дверей | 20 |
| F43 | Стеклоочистители | 20 |
| F47 | Стеклоподъемник двери водителя | 20 |
| F48 | Стеклоподъемник двери пассажира | 20 |
| F49 | Блок управления парковочными датчиками, автоприемник, кнопки управления на рулевом колесе, центральная консоль управления, левая панель управления, вспомогательная панель, блок управления отключением аккумулятора (+ключ) | 5 |
| F51 | Кондиционер, блок управления электроусилителем рулевого управления, фонари заднего хода, датчик наличия воды в фильтре дизельного топлива, датчик массового расхода воздуха, хронотахограф (+ключ) | 5 |
| F53 | Панель приборов | 7,5 |
| F89 | Отсутствует | - |
| F90 | Левая фара дальнего света | 7,5 |
| F91 | Правая фара дальнего света | 7,5 |
| F92 | Левая противотуманная фара | 7,5 |
| F93 | Правая противотуманная фара | 7,5 |
Дополнительный блок находится на центральной стойке с пассажирской стороны. Для доступа необходимо снять защитную облицовку.
FIAT Ducato третьего поколения выпускался на заводе SEVEL, что расположен в Валь-ди-Сангро (регион Абруццо, Италия) с 2006 года без существенных изменений. В России официально продавался с 2012 года. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Фиат Дукато 3-го поколения (заводской индекс 250) 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В моторном отсеке
Находится с правой стороны, за защитной крышкой.
| Схема предохранителей в подкапотном блоке | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Вакуумный насос тормозной системы | 40 |
| 2 | Свечи накаливания (дизель) | 50 |
| 3 | Замок зажигания | 30 |
| 4 | Вентилятор охлаждения | 20 |
| 5 | 20 | |
| 6 | Вентилятор охлаждения, высокая скорость | 40 |
| 7 | Вентилятор охлаждения, низкая скорость | 40 |
| 8 | Климат-контроль | 40 |
| 9 | Насос стеклоомывателя | 20 |
| 10 | Звуковые сигналы | 15 |
| 11 | Управление двигателем | 15 |
| 14 | Правый дальний свет | 7,5 |
| 15 | Левый дальний свет | 7,5 |
| 16 | Управление двигателем | 7,5 |
| 17 | 10 | |
| 18 | 7,5 | |
| 19 | Кондиционер | 7,5 |
| 20 | Насос омывателя фар | 30 |
| 21 | Топливный модуль (предохранитель бензонасоса) | 15 |
| 23 | Тормозная система | 30 |
| 24 | Нет | - |
| 30 | Противотуманные фары | 15 |
| Назначение модулей реле | ||
| R2 | дальний свет | |
| R3 | звуковой сигнал | |
| R5 | муфта компрессора кондиционера | |
| R6 | вентилятор 1 | |
| R7 | вентилятор 2 | |
| R8 | Климат-контроль | |
| R9 | Главное реле | |
| R10 | топливный модуль (реле бензонасоса) | |
| R14 | противотуманные фары | |
| R17 | Насос омывателя лобового стекла | |
| R19 | Насос омывателя фар | |
| R20 | Нет | |
В салоне
Находится с левой стороны приборной панели. Для доступа к блоку ослабьте винты (А) и снимите защитную крышку.
| Схема основного салонного блока предохранителей | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Левый ближний свет, Корректор фар | 7,5 |
| 2 | Выключатель на педали тормоза, Фонарь заднего хода, Датчик воды (дизель), Блок управления усилителем руля | 7,5 |
| 3 | Радио, Датчик парковки, датчик дождя, камера заднего вида, стеклоподъемник водителя | 7,5 |
| 4 | Правый источник питания стеклоподъемников | 30 |
| 5 | Не используется | - |
| 6 | Правый ближний свет | 10 |
| 7 | Датчик угла поворота руля, Выключатель стоп-сигналов, датчик скорости, Блок управления ABS/ESP | 7,5 |
| 8 | Выключатель стоп-сигнала | 10 |
| 9 | Задняя розетка 12В | 15 |
| 10 | Не используется | 25 |
| 11 | Кондиционер, тахограф, круиз-контроль, Блок управления кузовным оборудованием | 7,5 |
| 12 | Подушка безопасности | 7,5 |
| 13 | Не используется | - |
| 14 | Левый электростеклоподъемник | 30 |
| 15 | Блок управления дверьми водителя и переднего пассажира | 7,5 |
| 16 | Предохранитель прикуривателя Фиат Дукато 250, Розетка 12 В | 20 |
| 17 | Обогрев заднего стекла, Электрообогрев зеркал заднего вида | 15 |
| 18 | Стеклоочистители, Омыватель заднего стекла | 30 |
| 19 | Обогрев заднего стекла, Электрообогрев зеркал заднего вида | 15 |
| 20 | Реле разрядки ключей | 7,5 |
| 21 | Блок управления кузовным оборудованием, Реле в блоке предохранителей и реле в моторном отсеке | 7,5 |
| 22 | Панель приборов, Задние противотуманные фары | 7,5 |
| 23 | Блок управления кузовным оборудованием | 10 |
| 24 | Сигнализация, кондиционер, тахограф, диагностический разъем | 10 |
| 25 | Замок двери | 20 |
| R1 | Реле извлечения ключа | |
| R2 | обогрев заднего стекла | |
| R3 | реле извлечения ключа зажигания | |
| R4 | дальний свет | |
Дополнительный блок (его наличие зависит от комплектации) размещен на центральной стойке со стороны пассажира.
| Схема дополнительного блока | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| Тип 1 | ||
| F54 | Система кондиционирования/обогрева | 10 |
| F55 | Подогрев сидений | 15 |
| F56 | Резерв | 15 |
| F57 | Система кондиционирования/обогрева | 10 |
| F58 | Ближний свет фар | 10 |
| F59 | Самовыравнивающаяся подвеска | 7,5 |
| F60 | Система кондиционирования/обогрева | 10 |
| F61 | 30 | |
| 2 | Реле прикуривателя | |
| 3 | Реле габаритных огней | |
| Тип 2 | ||
| F54 | Система кондиционирования/обогрева | 10 |
| F55 | Подогрев сидений | 15 |
| F56 | Розетка заднего пассажира | 15 |
| F57 | Система кондиционирования/обогрева | 10 |
| F58 | Реле ближнего света фар | 10 |
| F59 | Самовыравнивающаяся подвеска | 7,5 |
| F60 | Резерв | - |
| F61 | Резерв | - |
| F62 | Резерв | - |
| F63 | Система кондиционирования/обогрева | 10 |
| F64 | Резерв | - |
| F65 | Система кондиционирования/обогрева | 30 |
| 5 | Реле габаритных огней | |
| 6 | Реле дополнительного отопителя | |
| 8 | Реле прикуривателя | |
Под водительским сиденьем находится плата высокомощных плавких вставок.
- F70 - Защита цепей подкапотного блока предохранителей 150A;
- F71 - Специальное оборудование для автомобилей 50A;
- F72/F73 - Защита цепей салонного блока предохранителей 50A
В ногах водителя за облицовкой пола находится аккумулятор. На его плюсовой клемме размещены плавкие вставки высокой мощности.
Двигатель
При поиске запчастей в электронных каталогах (на Exist, например), многие заметят обозначения типа M7+Q14. Что же это значит, спросите вы, как и я в свое время ;-) "M7" — это классификатор мотора, а Q14 — это грузоподъемность, как вы уже догадались :-) Ниже просто приведу соответствия моторов и их обозначений в оригинальных каталогах.
Дизельные двигатели:
1900cc
М1 — 1930 DS (230 A2.000, 69PS)
М2 — 1930 TD (230 A3.000, 82PS)
М3 — 1930 TD CAT (230 A4.000, 80PS)
2500cc
М4 — 2500 DS (SOFIM 8140.67, 84PS)
М5 — 2500 TD (SOFIM 8140.47, 116PS)
М6 — 2500 TD EGR (SOFIM 8140.47, 116PS)
М7 — 2500 TD ECO (SOFIM 8140.47R, 109 PS, 235 N*m)
2800cc
М8 — 2800 TD (SOFIM 8140.43, 122PS)
М9 — 2800 TD EGR (SOFIM 8140.43, 122PS)
М10 — 2800 BCAC (SOFIM 8140.63, 87 PS)
1900cc
М11 — 1905 W3 (DJY, 68PS)
М12 — 1905 TD W3 (DHX, 80PS)
2800cc
M13 — 2800 JTD (SOFIM 8140.43S, 128PS)
M14 — 2800 JTD EGR (SOFIM 8140.43S, 140PS)
2000cc
M15 — 2000 JTD EGR (RHV DW10, 84PS)
Грузоподъемность
Итак, как всем вам известно, в 230-ом кузове существует 3 варианта тоннажа машины:
1. Q10 — 1000 кг полезной нарузки;
2. Q14 — 1400 кг полезной нарузки;
3. Q18 — 1800 кг полезной нарузки.
Колеса и колесные диски
Существуют также и другие ньюансы связанные с версиями приводов и КПП. Так, например, на ходовой Q18 производитель устанавливает колеса иной разболтовки и радиуса. Попробуем разобраться:
1. Версии Q10, Q14
— колесные диски:
R15 5х118 6J ET68 Dia 71.1
— шины:
2. Версии Q18
— колесные диски:
R16 5х130 6.5J ET68 Dia 78.1
— шины:
Тормозная система
Тут, признаться, я сам не до конца во всем разобрался… :-D
В версии Q10, Q14 тормозная система — передние дисковые + задние барабанные.
В версии же Q18 существует 2 существенно отличающихся комплектации машин:
а) передние дисковые вентилируемые + задние барабанные;
б) передние дисковые вентилируемые + задние дисковые невентилируемые;
1. Версия Q10, Q14 (R15)
Передние дисковые невентилируемые тормоза — суппорта типа "TRW-Lucas":
а) тормозной диск:
диаметр тормозного диска — 280 мм;
толщина тормозного диска — 18 мм;
б) тормозной колодка:
длина — 144.9 мм;
ширина — 60.9 мм;
толщина — 19.5 мм;
в) тормозной суппорт:
диаметр поршней — 48/40 мм;
Передние дисковые вентилируемые тормоза — суппорта типа "Brembo"
а) тормозной диск:
диаметр тормозного диска — 280 мм;
толщина тормозного диска — 24 мм;
б) тормозной колодка:
длина — 140.7 мм;
ширина — 66 мм;
толщина — 19 мм;
в) тормозной суппорт:
диаметр поршней — 48/44 мм;
Задние барабанные тормоза
а) тормозной барабан:
внешний диаметр барабана — 271 мм;
б) тормозная колодка:
рабочий диаметр барабана — 254;
рабочая ширина — 57.3;
в) тормозной цилиндр:
диаметр рабочего тормозного цилиндра — 25.4 мм / 26.99 мм;
2. Версия Q18 (R16)
Передние дисковые вентилируемые тормоза — суппорта типа "Lucas-Girling"
а) тормозной диск:
диаметр тормозного диска — 300 мм;
толщина тормозного диска — 24 мм;
б) тормозной колодка:
длина — 159.9 мм;
ширина — 64.1 мм;
толщина — 19.5 мм;
в) тормозной суппорт:
диаметр поршней — 48/45 мм;
Задние дисковые невентилируемые тормоза — суппорта типа "Brembo"
а) тормозной диск:
диаметр тормозного диска — 300 мм;
толщина тормозного диска — 16 мм;
б) тормозная колодка:
длина — 109.7 мм;
ширина — 49.8 мм;
толщина — 20.1 мм;
в) тормозной суппорт:
диаметр поршня — 46 мм
Задние барабанные тормоза
а) тормозной барабан:
внешний диаметр барабана — 298 мм;
б) тормозная колодка:
рабочий диаметр барабана — 254;
рабочая ширина — 57.3;
в) тормозной цилиндр:
диаметр рабочего тормозного цилиндра — 28.57 мм;
Главная пара
Существуют несколько комбинаций главных пар, которые разнятся в соответствии с установленными ДВС, КПП и тоннажом авто.
1. Версия Q10, Q14 (R15):
15/74 (4,933) — M8, M9, M13, M14
12/62 (5,167) — M2, M3, M4
13/68 (5,230) — M5, M6, M7 (только Q10)
14/75 (5,357) — M12
13/73 (5,615) — M1, M4, M10, M11
2. Версия Q18 (R16):
13/68 (5,230) — M8, M9, M13, M14
12/71 (5,917) — M5, M6, M7
12/75 (6,250) — M4
13/83 (6,385) — M4, M10
Коробка переключения передач
1. Версия Q10, Q14 (R15):
M1
тип ME, модификация 20KE?
Г.п. — 13/73
1 — 11/41 (3,727);
2 — 18/35 (1,944);
3 — 27/37 (1,370);
4 — 32/31 (0,969);
5 — 43/33 (0,767);
з.х. — ?/?
M2, M3
тип ME, модификация 20KE?
Г.п. — 12/62
1 — 11/41 (3,727);
2 — 18/35 (1,944);
3 — 27/37 (1,370);
4 — 32/31 (0,969);
5 — 45/33 (0,733)
з.х. — ?/?
M4
тип ME, модификация 20KE?
Г.п. — 13/73
1 — 11/41 (3,727);
2 — 18/35 (1,944);
3 — 28/35 (1,25);
4 — 34/30 (0,882);
5 — 45/33 (0,733);
з.х. — ?/?
M4
тип ME, модификация 20KE?
Г.п. — 12/62
1 — 11/41 (3,727);
2 — 18/35 (1,944);
3 — 28/35 (1,250);
4 — 32/31 (0,969);
5 — 46/31 (0,674);
з.х. — ?/?
M5, M6, M7
тип MG5T, модификация 20KM?
Г.п. — 13/68
1 — 11/41 (3,727);
2 — 21/41(1,952);
3 — 32/41(1,281);
4 — 43/38 (0,884);
5 — 58/35 (0,603);
з.х. — ?/?
M8, M9
тип MG5T, модификация 20KM?
Г.п. — 15/74
1 — 11/41 (3,727);
2 — 21/41 (1,952);
3 — 32/41 (1,281);
4 — 43/38 (0,884);
5 — 58/35 (0,603);
з.х. — ?/?
M10
тип MLGU?, модификация 20UM?
Г.п. — 13/73
1 — 11/41 (3,727);
2 — 23/41 (1,783);
3 — 31/37 (1,194);
4 — 44/35 (0,795);
5 — 51/31 (0,608);
з.х. — ?/?
M11
тип MLGU?, модификация 20UM?
Г.п. — 13/73
1 — 11/41 (3,727);
2 (v.1) — 18/35 (1,944);
2 (v.2) — 21/41 (1,952);
3 — 27/37 (1,370);
4 — 32/31 (0,969);
5 — 43/33 (0,767);
з.х. — ?/?
M12
тип MLGU?, модификация 20UM?
Г.п. — 14/75
1 — 11/41 (3,727);
2 — 23/41 (1,783);
3 — 31/37 (1,194);
4 — 40/35 (0,875);
5 — 49/33 (0,673);
з.х. — ?/?
M13, M14
тип MLGU?, модификация 20UM?
Г.п. — 15/74
1 — 11/41 (3,727);
2 — 21/41 (1,952);
3 — 31/41 (1,322);
4 — 40/35 (0,875);
5 — 56/33 (0,589);
з.х. — ?/?
2. Версия Q18 (R16):
M4
тип MG5T, модификация 20KM?
Г.п. — 12/75
1 — 11/41 (3,727);
2 — 21/41 (1,952);
3 — 32/41 (1,281);
4 — 43/41 (0,953);
5 — 53/38 (0,717);
з.х. — ?/?
M4
тип MG5T, модификация 20KM?
Г.п. — 13/83
1 — 11/41 (3,727);
2 — 21/41 (1,952);
3 — 32/41 (1,281);
4 — 43/41 (0,953);
5 — 53/38 (0,717);
з.х. — ?/?
M5, M6, M7
тип MG5T, модификация 20KM20
Г.п. — 12/71
1 — 11/41 (3,727);
2 — 21/41 (1,952);
3 — 32/41 (1,281);
4 — 43/38 (0,883);
5 — 58/35 (0,603);
з.х. — 29/41
M8, M9
тип MLGU?, модификация 20UM?
Г.п. — 13/68
1 — 11/41 (3,727);
2 — 21/41 (1,952);
3 — 31/41 (1,290);
4 — 40/35 (0,875);
5 — 53/31 (0,585);
з.х. — ?/?
M10
тип MLGU?, модификация 20UM?
Г.п. — 13/83
1 — 11/41 (3,727);
2 — 21/41 (1,952);
3 — 32/41 (1,281);
4 — 43/38 (0,884);
5 — 53/34 (0,642);
з.х. — ?/?
M13, M14
тип MLGU?, модификация 20UM?
Г.п. — 13/68
1 — 11/41 (3,727);
2 — 21/41 (1,952);
3 — 32/41 (1,281);
4 — 43/38 (0,884);
5 — 58/35 (0,603);
з.х. — ?/?
картинку с предами замутил,кто в теме скажите если что не так,или носом ткните где посмотреть,и релюхи прокоментируйте-а я подправлю,
а модеров прошу её в самый верх закинуть-хуже не будет.
Последний раз редактировалось Паулюс 25 окт 2012, 21:38, всего редактировалось 1 раз.
Дополнения по Елабужскому Дуку
АБС
Двигатель
Доброе время суток! А есть эл. схемы на штатную вебасту? Столкнулся я одной проблемой: догреватель вебасты нагревает только до 65 градусов охлоджающей жидкости. как увеличить температуру до 90 грасусов.
Читайте также: