Схема кондиционера киа карнивал
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Цепи питания электрического оборудования минивэна защищены предохранителями и реле. Элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в моторном отсеке и в салоне.
Рассмотрены схемы Киа Карнивал / Седона (UP/GQ) 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 года выпуска.
В моторном отсеке
Блок находится с левой стороны, рядом с АКБ.
| Схема элементов в блоке моторного отсека | ||
|---|---|---|
| № | Назначение | Ток, А |
| F1 | Генератор | 120 |
| F2 | Гудок | 15 |
| F3 | Аудиосистема | 15 |
| F4 | Дальний свет фар | 15 |
| F5 | Ближний свет фар | 15 |
| F6 | Обогреватель заднего стекла | 15/25 |
| F7 | Блок управления кондиционером/отопителем, электронный блок управления КПП | 10 |
| F8 | Задний противотуманный фонарь | 15 |
| F9 | Система запуска | 30 |
| F10 | Антиблокировочная система тормозов (ABS) | 30 |
| F11 | Система кондиционирования | 20 |
| F12 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения | 30 |
| F13 | Замок зажигания | 30 |
| F14 | Запасной | 30 |
| F15 | 20 | |
| F16 | 15 | |
| F17 | 10 | |
| F18 | Антиблокировочная система тормозов (ABS) | 30 |
| F19 | Лампа подсветки замка зажигания | 10 |
| F20 | Лампы подсветки номерного знака, задние габариты | 10 |
| F21 | Реле бензонасоса | 15 |
| F22 | Предохранитель прикуривателя Карнивал | 40 |
| F23 | Система кондиционирования (задний отопитель) | 30 |
| F24 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя (перед.) | 30 |
| F25 | Разъем питания дополнительного оборудования | 40 |
| F26 | Электропривод сиденья пассажира | 40 |
| F27 | Электронный блок управления двигателем (ECM), реле системы управления двигателем | 10/15 |
| F28 | — | |
| F29 | Электропривод стеклоподъемника, левый | 25 |
| F30 | Электропривод стеклоподъемника, правый | 25 |
| F31 | Электронный блок управления двигателем | 15 |
| F32 | 15 | |
| F33 | 15 | |
| F34 | Электродвигатель вентилятора блока управления | 10 |
| 1 | Реле обогревателя заднего стекла | |
| 2 | Реле противотуманных фар | |
| 3 | Реле задних габаритов | |
| 4 | Реле дальнего света фар | |
| 5 | Реле ближнего света фар | |
| 6 | Реле звукового сигнала | |
| 7 | Реле бензонасоса | |
| 8 | Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (низкая скорость) | |
| 9 | Реле кондиционера | |
| 10 | Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (высокая скорость) | |
| 11 | Реле стартера | |
| 12 | Реле системы управления двигателем | |
| 13 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя (перед.) | |
| 14 | Реле электропривода стеклоподъемников | |
| 15 | Реле электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера | |
| 16 | Реле полностью открытого положения дроссельной заслонки | |
В салоне
Расположен на левой стороне под приборной панелью, около стойки за защитной крышкой.
Общий вид блока.
Киа Карнивал 2. АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КЛИМАТИЗАЦИИ (ПРИ НАЛИЧИИ)
1. Кнопка кондиционирования воздуха
2. Тумблер управления режимом вентиляции
3. Выключатель режима автоматического поддержания заданной температуры в салоне
4. Кнопка управления потоком воздуха
5. Кнопка регулирования температуры
6. Система контроля качества воздуха
7. Индикаторная лампа
8. Тумблер венитиляционного режима (сзади)
9. Позиция подогрева - Defrost
10. Кнопка выключения отопления и вентиляции в салоне
11. Кнопка выбора режимов
12. Кнопка температуры окружающего воздуха
Ваш автомобиль оснащен автоматической системой климатизации, управляемой посредством простой установки требуемой температуры.
Эксплуатация в автоматическом режиме
Полностью автоматизирования система управления температурой воздуха (FATC) служит для автоматического регулирования системы отопления и охлаждения и приводится в действие следующим образом:
Если температура будет установлена на 17°С (62°F), то кондиционирование воздуха будет функционировать
3. Чтобы выключить автоматический режим, нажмите любую кнопку кроме кнопки температурного контроля и кнопку АМВ. Если вы пользуетесь селекторной кнопкой для выбора режимов, кнопкой кондиционирования воздуха, кнопкой подогрева (размораживания), кнопкой всасывания воздуха, кнопкой скорости вентилятора, то выбранная функция управляется вручную, тогда как остальные функции регулируются
автоматически при выключенной индикации AUTO.
Для обеспечения оптимальной регуляции системы отопления и охлаждения не кладите на датчик, расположенный на приборной панели, никаких предметов во избежание искажения его
Если аккумулятор разряжен или отсоединен, температурный
режим будет восстановлен (ресет) в градусах но шкале Цельсия.
Это нормальное условие, при котором вы можете устанавливать температурный режим ог шкалы Цельсия до шкалы Фаренгейта следующим образом;
Нажимайте 3 секунды или более на кнопку температуры при одновременном нажиме на кнопку AM В. Показание дисплея свидетельствует о том, что блок температуры настроен но градусам шкалы Цельсия или Фаренгейта.
Ручное управление
Режим отопления и вентиляции салона может контролироваться вручную путем нажатия
соответствующих кнопок (без нажатия на кнопку “AUTO”). При этом система будет
последовательно выполнять действия, соответствующие нажатию на соответствующие кнопки.
Функции не нажатых кнопок будут контролироваться системой автоматически.
Для возврата системы в режим автоматической работы нажмите на кнопку "AUTO”.
Кнопка регулирования температуры
После нажатия верхней кнопки температура может повышаться до максимального уровня 32°С (90°F). Каждое отдельное нажатие кнопки вызывает повышение температуры на 1 °С (2 °F).
После нажатия нижней кнопки температура может понижаться до минимального уровня 17°С (62°F). Каждое отдельное нажатие кнопки вызывает понижение температуры на 1 °С (2 °F).
Кнопка температуры
Показание температура окружающего воздуха длится 5 секунд, после чего дисплей возвращается на предыдущее показание.
Предыдущее показание появится вновь, если вы вновь нажмете на кнопку АМВ.
Тумблер управления режимом вентиляции
С помощью переключителя скорости вращения вентилятора Вы можете установить желаемую скорость потока воздуха. Чем выше скорость вращения вентилятора, тем больше воздуха поступает в салон. Для выключения вентилятора нажмите кнопку “OFF”.
Кнопка управления потоком воздуха
Она применяется для включения режима подачи внешнего (свежего) воздуха или режима подачи рециркуляционного воздуха.
Нажмите соответствующую кнопку для изменения режима
Позиция рециркуляционного воздуха
Световой индикатор начинает светиться в том случае, если регуляция всасывания воздуха установлена на позиции
При установленной позиции рециркуляционного воздуха, воздух из кабины будет всасываться для прохождения через систему отопления, чтобы происходило его согревание или охлаждение в соответствии с выбранной функцией.
Позиция подачи внешнего (свежего воздуха)
Световой индикатор начинает светиться в том случае, если регуляция всасывания воздуха установлена на позицию рециркуляционного воздуха.
При установленной позиции подачи внешнего свежего воздуха, последний поступает в кабину извне, будучи подогреваемым и охлаждаемым в соответствии с выбранной функцией.
Если вы запускаете двигатель при уже включенной вручную подаче рециркуляционного воздуха, то регулирование воздушного потока следует установить на позицию всасывания внешнего (свежего) воздуха.
Для отмены принужденной подачи свежего воздуха при включенном двигателе, изучите инструкцию по поводу отмены установленной позиции при размораживании и устранении испарений с переднего смотрового стекла.
Следует заметить, что долговременная эксплуатацию отопления в «режиме рециркуляции вызывает запотевание смотрового стекла и боковых окон, а воздух внутри кабины становится застойным.
Кроме того, продолжительная эксплуатация системы
кондиционирования воздуха при одновременном функционировании режима рециркуляционного воздуха могут в значительной мере высушивать воздух в пассажирской кабине.
Постоянная работа системы вентиляции и отопления в режиме рециркуляции может повысить влажность в салоне машины, что может привести к запотеванию стёкол и сни-жению видимости.
Не следует спать в автомобиле при включенной системе кондиционирования воздуха. В противном случае это чревато тяжелыми последствиями для пассажиров вплоть до смертельного исхода вследствие разрежения густоты кислорода и понижения температуры тела.
Кнопка выбора режимов
Посредством кнопки выбора режимов регулируются поток
воздуха, проходящего через
Выпускной канал воздушного потока обслуживает также и систему ручного управления
направлен на верхнюю часть тела и лицо.
Каждая горловина выхода воздуха также может регулироваться отдельно. (Выпускной канал: (в),D)
Подача воздуха к лицу и полу
Воздух подаётся по направлению к лицу и полу. Подаваемый к полу воздух теплее воздуха, подаваемого к лицу (кроме случаев установки экстремально низкой температуры). (Выпускной канал: (в),C ,D
Подача воздуха к- иолу
Больше воздуха подаётся по направле-нию к полу, а небольшое количество - к ветровому стеклу и отверстиям для обогрева боковых стёкол. (Выпускной канал: C ,D)
Позиция подогрева пола Floor-Defrost
Преобладающая часть воздушного потока направлена над
поверхностью пола и областью ветрового окна с тем, что меньшая часть потока выходит через. (Выпускной канал: A, С ,
Кондиционирование в о з д у ха в к л юч а ется
температуры окружающего воздуха, и позиция подачи внешнего (свежего) воздуха начинает
функционировать также автоматически.
Если вам в данный момент кондиционирование или подача наружного свежего воздуха на требуется, нажмите на соответствующую кнопку для отмены этих позиций.
Позиции подогрева - Defrost
Преобладающая часть воздушного потока направлена на область смотрового окна с тем, что меньшая часть потока выходит через боковые вентиляторы подогрева окон. (Выпускной канал:A, D)
Если нажимается кнопка позиции подогрева (defrost), то подача наружного свежего воздуха включается автоматически для его выпускания через каналы обогрева смотрового стекла. Кондиционирование в озд у ха в к л юч а ется
зависимости от температуры о к ру жа ю ще го в озд уха. Если вам в данный момент кондиционирование или подача наружного свежего воздуха на требуется, нажмите на соответствующую кнопку для отмены этих позиций.
Кнопка кондиционирования воздуха (При наличии)
Нажмите на кнопку А/С (конд.возд.) для включения режима кондиционирования воздуха. При включенном положении тумблера скорости вентилятора активируется световой индикатор на кнопке Для выключения режима
кондиционирования воздуха следует снова нажать на кнопку А/С (конд.возд.).
Система контроля качества воздуха (при наличии)
Засасывание воздуха снаружи может автоматически
При использовании режима AQS, система AQS (система управления качеством воздуха) автоматически распознает загрязняющие
вещества в наружном воздухе и сводит к минимуму их поступление в салон автомобиля, однако возможные неприятные или раздражающие запахи все равно могут чувствоваться в салоне автомобиля.
• При длительной поездке с
включенной (ON) “Системой контроля качества воздуха“ внутри автомобиля
• Для обогревания внутри
автомобиля установите ручку выбора режима в положение ( ) Defrost
(Обогревание) или кнопку забора воздуха в положение наружного воздуха.
• Датчик контроля качества воздуха расположен сбоку радиатора, старайтесь не повредить этот датчик.
Киа Карнивал. Кондиционер - общая информация
Кондиционер состоит из компрессора, приводимого в действие от двигателя, радиатора (см. иллюстрацию 8.0), дроссельного клапана, испарителя.
8.0 Радиатор кондиционера
В системе охлаждения используется хладагент марки R-134a или R-12, не содержащий фреон.
Внимание! Смешивать два типа хладагента не допускается.
Внимание! В данном руководстве не дается порядок работ по ремонту кондиционера. Эти работы должны выполняться в специализированной мастерской. Самостоятельно можно только проверить состояние и натяжение ремня привода компрессора кондиционера. При необходимости компрессор кондиционера можно демонтировать и сместить его в сторону, чтобы обеспечить доступ к нужным узлам, не отсоединяя от него трубопроводы и шланги циркуляции хладагента.
Внимание! Не вскрывайте систему циркуляции хладагента кондиционера. Попадание охлаждающего средства на кожу вызывает обморожение. При попадании хладагента на кожу сразу же в течение как минимум 15 минут промывать кожу холодной водой. Хладагент не имеет цвета, запаха и тяжелее воздуха. При утечке хладагента люди, находящиеся в районе поле, на котором установлен автомобиль, или в помещениях, расположенных ниже места утечки, могут задохнуться.
Кондиционер функционирует по принципу работы холодильника. Компрессор, приводимый в движение от двигателя, сжимает газообразный хладагент. В результате происходит нагревание хладагента, и он поступает в радиатор, где происходит его охлаждение и сжижение. Для дополнительного охлаждения устанавливается вентилятор радиатора кондиционера (см. иллюстрацию 8.0а).
Через редукционный клапан хладагент подается в испаритель, где образовавшаяся жидкость вновь переходит в газообразное состояние. При этом происходит ее сильное охлаждение. Забираемый извне воздух сотовую конструкцию радиатора кондиционера и охлаждается. Образующийся при этом из влаги, содержащейся а воздухе, конденсат выводится наружу.
8.0а Вентилятор обдува радиатора кондиционера
9.0 Компрессор кондиционера и направления укладки ремня приводя вспомогательных агрегатов. Автомобили с бензиновым двигателем
1 — компрессор кондиционера
2 — кронштейн компрессора кондиционера
3 — защитная накладка компрессора кондиционера
4 — компрессор кондиционера
5 — направляющий ролик
6 — водяной насос
8 — автоматический натяжитель
9 — коленчатый вал
Рекомендуется включать кондиционер и в холодное время года примерно один раз в месяц на несколько минут на прогретом двигателе при движении с нормальной, равномерной скоростью. Тем самым будет обеспечиваться регулярная смазка трущихся частей кондиционера содержащимся в хладагенте маслом. В противном случае происходит усыхание уплотнительных прокладок контура циркуляции хладагента: они становятся жесткими и теряют свои герметизирующие свойства, а хладагент, являющийся для прокладок смазывающим средством, улетучивается. Добавление смазочных присадок в хладагент не требуется
Киа Карнивал. Компрессор кондиционера — снятие и установка
Внимание! Мы рекомендуем поручать выполнение любых работ на кондиционере него ремонт специализированной мастерской
1 Слейте хладагент. Автомобили с бензиновым двигателем
2 Отсоедините нагнетательный шланг и шланги низкого давления от компрессора кондиционера. Заглушите отверстия подходящими пробками во избежание засорения системы.
3 Отведите ролик автоматического натяжителя от ремня привода вспомогательных агрегатов и снимите ремень.
4 Вывинтите болты крепления и снимите компрессор кондиционера. Автомобили
с дизельным двигателем
5 Ослабьте затяжку болта 5 крепления направляющего ролика 6,
• вывинтите регулировочный болт7 и аккуратно снимите ремень привода компрессора кондиционера
6 Отсоедините штекер 8 компрессора кондиционера (см. иллюстрацию 9.0а).
7 отсоедините шланги от компрессора, заглушите все отверстия подходящими пробками во избежание засорения системы
8 Вывинтите болты крепления и снимите компрессор кондиционера
Установка компрессора кондиционера производится в последовательности, обратной снятию.
9.0а Направления укладки ремня привода компрессора кондиционера. Автомобили с дизельным двигателем
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Hyundai Entourage , система вентиляции Hyundai Entourage , система кондиционирования Hyundai Entourage , система отопления Hyundai Entourage , климат контроль Kia Sedona , система вентиляции Kia Sedona , система кондиционирования Kia Sedona , система отопления Kia Sedona , климат контроль Kia Carnival , система вентиляции Kia Carnival , система кондиционирования Kia Carnival , система отопления Kia Carnival
Система кондиционирования воздуха
Примечание:
- Оборудование, используемое для удаления хладагента HFC-134a(R-134a) из систем кондиционирования воздуха, должно быть сертифицировано и соответствовать требованиям стандартов UL и SAE J2210.
- В случае аварийного выброса хладагента перед возобновлением работ необходимо проветрить помещение.
- Дополнительная информация в области техники безопасности и охраны труда может быть получена у производителей хладагента и масла.
Внимание:
- Пары масла или хладагента, используемых в системе кондиционирования, могут вызвать раздражение глаз или носоглотки.
- Соблюдать осторожность при подсоединении оборудования для технического обслуживания.
- Не вдыхать хладагент или пары.
Слив хладагента
1. Подключить систему слива, переработки и заправки (A) хладагентом R-134a к отверстиям высокого (B) и низкого (C) давления, как показано на рисунке и в соответствии с инструкциями ее производителя.
Создание разрежения в системе
1. В случае разгерметизации системы, например, в процессе монтажа или ремонта, из нее необходимо выкачать воздух с использованием системы слива, переработки и заправки хладагентом R-134a (если система находилась в открытом состоянии несколько дней, необходимо заменить ресивер-осушитель и провести откачку воздуха в течение нескольких часов).
2. Подключить систему слива, переработки и заправки (A) хладагента R-134a к отверстиям высокого (B) и низкого (C) давления, в соответствии с инструкциями ее производителя.
3. Примерно через 10 минут убедиться, что манометр низкого давления показывает разрежение ниже 93,3 кПа. Если разрежение получить не удается, это указывает на негерметичность системы. Частично зарядить систему и испытать ее на герметичность.
4. Извлечь клапан низкого давления из технологического отверстия низкого давления.
Заправка системы хладагентом
1. Подключить систему слива, переработки и заправки (A) хладагентом R-134a к отверстию высокого (B) давления, как показано на рисунке и в соответствии с инструкциями ее производителя.
Проверка герметичности системы
Во всех случаях, когда предполагается наличие утечки хладагента или производятся работы, связанные с отсоединением элементов или ослаблением затяжки соединений, выполнять проверку герметичности системы с помощью электронного течеискателя.
Примечание:
Чтобы правильно использовать электронный течеискатель рекомендуется ознакомиться с его инструкцией.
1. Проверить момент затяжки соединений трубопроводов. При ослаблении затяжки, затянуть соединения указанным моментом. С помощью течеискателя (А) убедиться в отсутствии утечек газа.
2. Если после затяжки соединения утечка не устранена, разрядить систему, разъединить соединение и проверить уплотняющие поверхности на наличие повреждений. Даже незначительно поврежденные детали соединений подлежат обязательной замене.
3. Проверить количество компрессорного масла и при необходимости восстановить его до нормы.
4. Зарядить систему и проверить ее герметичность. Если утечек не обнаружено, произвести вакуумную продувку и зарядку системы.
Компрессор кондиционера
Составные элементы
- Болт.
- Диск и ступица в сборе.
- Стопорное кольцо шкива.
- Шкив.
- Катушка возбуждения.
- Стопорное кольцо катушки возбуждения.
- Компрессор в сборе.
Снятие
1. Если компрессор работоспособен, запустить двигатель на холостых оборотах и включить систему кондиционирования на несколько минут, после чего заглушить двигатель.
2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
3. Откачать хладагент с помощью установки для слива и заправки.
4. Ослабить ремень привода вспомогательного оборудования.
5. Отвернуть болты, после чего отсоединить впускную (А) и выпускную (В) магистрали от компрессора. Закрыть магистрали, сразу после их отсоединения для предотвращения попадания в них атмосферной влаги и пыли.
6. Отсоединить разъем (В) муфты компрессора, отвернуть четыре болта крепления и снять компрессор.
Установка
1. Проверить длину болтов крепления компрессора.
2. Установка производится в порядке обратном снятию, кроме некоторых особенностей:
Проверка технического состояния
1. Осмотреть окрашенные части диска и ступицы (A) в сборе на предмет изменения цвета, отслаивания или других повреждений. При наличии повреждений заменить комплект муфты.
2. Проверить подшипники шкива (B) на люфт и заедание, вращая шкив рукой. В случае повышенного люфта/заедания или шума заменить комплект муфты.
3. Измерить зазор между шкивом (B) и диском и ступицей (А) в сборе по всей окружности. Если зазор не соответствует требованиям, снять диск и ступицу в сборе и изменить количество регулировочных прокладок соответственно. Зазор: 0,45 ± 0,1 мм.
Примечание:
Существует семь видов регулировочных прокладок в зависимости от толщины: 0,7 мм, 0,8 мм, 0,9 мм, 1,0 мм, 1,1 мм, 1,2 мм и 1,3 мм.
4. Проверить работу магнитной муфты. Соединить выводы компрессора с положительным (+) выводом аккумуляторной батареи, а корпус компрессора — с отрицательным выводом (-). Проверить шум, возникающий при работе муфты.
Разборка и сборка
1. Отвернуть торцовым ключом центральный болт (A), удерживая диск и ступицу в сборе специальным инструментом 09977-29000.
Примечание:
Момент затяжки: 10 – 15 Н·м.
2. Снять диск и ступицу (А) в сборе и регулировочные прокладки (B) (шайбы регулировки зазора). Не потерять эти прокладки. Если требуется провести регулировку муфты, увеличить или уменьшить при необходимости количество и толщину регулировочных прокладок, затем установить диск и муфту в сборе обратно и проверить зазор.
3. Для снятия обмотки возбуждения необходимо предварительно снять стопорное кольцо (A) специальными плоскогубцами.
Примечание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить шкив (В) и компрессора в процессе снятия/установки.
- Снятое стопорное кольцо (A) необходимо заменить новым.
4. Отвернуть винт (А). Снять стопорное кольцо (В), затем снять обмотку возбуждения (С). Соблюдать осторожность, чтобы не повредить обмотку и компрессор.
5. Установка муфты компрессора производится в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующие особенности:
- Очистить трущиеся поверхности шкива и компрессора при помощи растворителя, изготовленного не на нефтяной основе.
- Установить новые стопорные кольца, следя за правильностью их посадки в канавке.
- После сборки шкива убедиться в плавности его вращения.
Компрессорное масло
Технические характеристики масел
1. В системе HFC-134a используется синтетическое (PAG) компрессорное масло, а в системе R-12 — минеральное. Эти два типа масел смешивать нельзя.
2. Марка компрессорного масла (PAG) меняется в зависимости от модели компрессора. Использовать масло только той марки, которая указана для данной модели компрессора.
Обращение с маслом
1. Не допускать попадания в масло влаги, пыли, металлических частиц и т.п.
2. Не смешивать масла разных марок.
3. При длительном воздействии воздуха на масло содержание влаги в нем возрастает. После заправки и долива масла, сразу же плотно закрывать емкость (компрессорное масло системы HFC-134a впитывает влагу очень быстро).
4. Компрессорные масла должны храниться только в металлических контейнерах. Хранение масел в пластмассовых контейнерах запрещено.
Проверка уровня масла в компрессоре
Масло для смазки компрессора во время его работы циркулирует в системе. Во всех случаях, когда производится замена деталей системы или происходит утечка большого количества хладагента, добавлять масло для восстановления его первоначального количества. Общий объем масла в системе: 120±10 см 3 .
Заправка компрессора маслом
Масло и хладагент обладают близкими свойствами. В процессе нормальной работы часть масла циркулирует в системе вместе с хладагентом. Перед проведением проверки уровня масла в системе или замены каких-либо элементов системы, необходимо на некоторое время включить компрессор, чтобы обеспечить заправку масла. Данная процедура выполняется в следующем порядке:
1. Открыть все двери и капот двигателя.
2. Запустить двигатель; перевести переключатель кондиционера в положение ON (ВКЛ) и установить ручку управления электромотором вентилятора в положение, соответствующее максимальной частоте вращения.
3. Оставить компрессор работающим на 20 минут при частоте вращения в пределах 800. 1 000 об/мин, для того чтобы привести систему в действие.
4. Остановить двигатель.
Замена деталей
При замене элементов системы, необходимо залить в устанавливаемые элементы указанные ниже объемы масла
| Устанавливаемые элементы | Объем масла |
| Испаритель | 50 см 3 |
| Конденсатор | 30 см 3 |
| Ресивер-осушитель | 30 см 3 |
| Магистраль хладагента (один элемент) | 10 см 3 |
При выполнении замены компрессора, вычесть объем хладагента, слитого из снятого компрессора, из указанного объема, и слить полученный объем из нового компрессора:
Заданный объем масла в компрессоре - Объем масла в заменяемом компрессоре = Объем масла, который необходимо слить из нового компрессора.
Примечание:
Даже если в заменяемом компрессоре не было масла, не следует сливать из нового компрессора более 50 см 3 масла.
Конденсатор
Общий вид
Проверка технического состояния
1. Проверить пластины конденсатора на наличие загрязнений и повреждений. При наличии загрязнений промыть пластины водой и продуть сжатым воздухом. При необходимости, соблюдая осторожность, выровнять погнутые пластины с помощью отвертки или плоскогубцев.
2. Проверить соединения конденсатора на наличие утечек. При необходимости устранить неисправности или заменить конденсатор.
Снятие и установка конденсатора в сборе
1. Слить хладагент с использованием установки для слива, переработки и заправки.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Снять радиатор.
4. Отвернуть два болта и затем снять конденсатор, подняв его вверх. Снимать конденсатор осторожно, чтобы не повредить пластины конденсатора и радиатор.
5. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующие особенности:
Замена ресивера-осушителя
1. После снятия конденсатора (А) снять с него нижнюю пробку (B) L-образным ключом.
Примечание:
Момент затяжки: 20 - 25 Н·м.
2. Извлечь осушитель (A) из конденсатора плоскогубцами. Проверить, нет ли раскрошившегося осушителя и не забит ли фильтр нижней пробки.
3. Смазать компрессорным маслом уплотнительные кольца и резьбовую часть новой нижней пробки.
4. Установить новый осушитель в бачок ресивера-осушителя. Осушитель должен находиться в вакууме вплоть до применения.
5. Ввернуть в конденсатор новую нижнюю пробку.
Трубопроводы хладагента
Замена
1. Слить хладагент из системы.
2. Заменить неисправную трубку или шланг.
Внимание:
Немедленно закрывать открытые штуцеры для недопущения попадания влаги или грязи в систему.
3. Затянуть болт или гайку соединения требуемым моментом.
Внимание:
Не превышать указанные значения моментов в соединениях.
Примечание:
Требуемый момент затяжки: 8 – 12 Н∙м.
5. Проверить систему на наличие утечек хладагента с помощью детектора утечки газа.
6. Проверить функционирование системы кондиционирования.
Датчик давления кондиционера
Проверка технического состояния
1. Определить давление в трубопроводе высокого давления путем измерения напряжения между выводами 1 и 2.
2.Проверить соответствие напряжения нормированному диапазону. Vout = Vdd∙(0,001758 * Давление + 0,074612) [PSIA].
3. Если значение выходит за пределы нормированного диапазона, заменить датчик давления в кондиционере.
Замена
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Слить хладагент с помощью установки для слива и заправки.
3. Отсоединить разъем (A) датчика давления в кондиционере.
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не погнуть патрубки.
4. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Датчик температуры испарителя
Общий вид
Проверка технического состояния
1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить датчик температуры испарителя.
3. С помощью универсального тестера, измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 датчика температуры испарителя.
| Температура, °С | Сопротивление между клеммами 1 и 2 (kΩ) |
| -10 | 13,6 |
| 0 | 8 |
| 10 | 4,9 |
| 15 | 3,9 |
| 30 | 2 |
| 40 | 1,3 |
| 50 | 0,9 |
4. Если измеренная величина сопротивления не соответствует техническим характеристикам, заменить датчик температуры испарителя на заведомо исправный и проверить правильность функционирования.
5. Если неисправность устранена, заменить датчик температуры испарителя.
Замена
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять центральную нижнюю боковую крышку (В).
3. Отсоединить разъем (А) датчика температуры испарителя.
4. Отвернуть два болта крепления и снять крышку (В) датчика температуры испарителя.
5. Снять датчик температуры испарителя.
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не погнуть штифты испарителя.
6. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Датчик температуры воздуха в салоне автомобиля
Проверка технического состояния
1. Включить зажигание.
2. Подавать поток воздуха с изменяемой температурой к датчику через воздухозаборник. Измерить сопротивление датчика между клеммами 2 и 4.
Примечание:
Датчик температуры в салоне является термистором с негативным температурным коэффициентом. При понижении температуры повышается сопротивление и наоборот.
| Температура, °С | Сопротивление между клеммами 2 и 4 (kΩ) |
| 0 | 97,83 ± 2,61% |
| 15 | 47,12 ± 1,45% |
| 25 | 30,00 ± 1,20% |
| 35 | 19,60 ± 1,44% |
| 50 | 10,82 ± 2,26% |
4. Если измеренная величина сопротивления не соответствует техническим характеристикам, заменить датчик температуры воздуха в салоне автомобиля на заведомо исправный и проверить правильность функционирования.
5. Если неисправность устранена, заменить датчик температуры воздуха в салоне автомобиля.
Замена
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять панель управления системой кондиционирования.
3. Отсоединить разъем датчика (А) температуры в салоне. Отвернуть два крепежных винта и снять датчик.
4. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Датчик температуры охлаждающей жидкости в отопителе
Общий вид
Проверка технического состояния
1. Выключить зажигание.
2. С помощью универсального тестера, измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 датчика температуры охлаждающей жидкости в отопителе.
Примечание:
Датчик температуры является термистором с негативным температурным коэффициентом. При понижении температуры повышается сопротивление и наоборот.
| Температура, °С | Сопротивление между клеммами 1 и 2 (kΩ) | Напряжение (V) |
| -10 | 55,85 ± 3% | 4,24 ± 3% |
| 0 | 32,91 ± 3% | 3,83 ± 3% |
| 10 | 19,99 ± 3% | 3,33 ± 3% |
| 20 | 12,51 ± 3% | 2,78 ± 3% |
| 30 | 8,047 ± 3% | 2,23 ± 3% |
| 40 | 5,311 ± 3% | 1,73 ± 3% |
| 50 | 3,588 ± 3% | 1,32 ± 3% |
| 60 | 2,476 ± 3% | 0,99 ± 3% |
| 70 | 1,742 ± 3% | 0,74 ± 3% |
| 80 | 1,246 ± 3% | 0,55 ± 3% |
3. Если измеренная величина сопротивления не соответствует техническим характеристикам, заменить датчик температуры охлаждающей жидкости в отопителе на заведомо исправный и проверить правильность функционирования.
4. Если неисправность устранена, заменить датчик температуры охлаждающей жидкости в отопителе.
Замена
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять перчаточный ящик.
3. Отсоединить разъем (В) датчика температуры охлаждающей жидкости в отопителе. Затем снять датчик (А).
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить жгут проводов датчика.
4. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Датчик температуры окружающего воздуха
Общий вид
Проверка технического состояния
1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить разъем датчика температуры окружающего воздуха.
3. Проверить изменение сопротивления между клеммами 1 и 2 датчика температуры окружающего воздуха.
| Температура окружающего воздуха, °С | Сопротивление между клеммами 1 и 2 (kΩ) |
| -10 | 164 ± 3% |
| 0 | 97,5 ± 3% |
| 10 | 59,6 ± 3% |
| 20 | 37,5 ± 3% |
4. Если измеренная величина сопротивления не соответствует техническим характеристикам, заменить датчик температуры окружающего воздуха на заведомо исправный и проверить правильность функционирования.
5. Если неисправность устранена, заменить датчик температуры окружающего воздуха.
Инструкция (руководство) по эксплуатации Киа Карнивал
Инструкция Киа Карнивал 1 (GQ)
года выпуска (1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006)
Инструкция Киа Карнивал 2 (VQ)
года выпуска (2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014)
Инструкция Киа Карнивал 3 (YP)
года выпуска (2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020)
Инструкция Киа Карнивал 4 (KA4)
года выпуска (2021, 2022+)
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.
Авто опросы:
Мы принимаем к оплате:
Кузовной ремонт
Консультации:
Kia Rio 2020 1.4.
Словил камень на трассе в радиатор охлаждения[. ]
Киа,Рио,1.6,2012.
Стоимость полной замены масла в акпп с замено[. ]
Kia Soul 2010.
Добрый день, приобрел подержанную машину с пр[. ]
Hyundai I40 2014.
Хотелось бы заменить масло в двигателе с ваши[. ]
Hyundai I30 2013 1.6.
Перед летом надо заменить радиатор кондиционе[. ]
Киа сид 2 2013г.в.
Здравствуйте,интересует замена прокладки гбц [. ]
Хундай ix35.
Здравствуйте! Сколько будет стоить установка [. ]
Kia soul 3 2.0 AT.
Стоимость ТО -15 т км? С расходными материала[. ]
Киа Рио 4.
Киа Рио 4 2017 год, купили из под такси, г[. ]
Ремонт двигателей:
Новые обращения Киа:
Замена масла в двигателе Киа Соул
Замена шлангов, жидкости и насоса ГУР Киа Соренто
Шиномонтаж Киа Рио
Замена и ремонт двери Киа Рио
Антикор Киа Спортейдж
Ремонт других марок:
Шиномонтаж Фольксваген
Замена радиатора охлаждения Мицубиси Аутлендер
Ремонт крышки багажника Рено Аркана
Кузовной ремонт Ленд Ровер Фрилендер
Замена и ремонт бампера БМВ 2-й серии
Новые обращения Хендай:
Замена масла в двигателе Хендай i20
Замена радиатора охлаждения и кондиционера Хендай Санта Фе
Плановое ТО Хендай Санта Фе №8 (120000 км)
Шиномонтаж Хендай Соната
Замена пружин и амортизаторов Хендай Элантра
Ремонт других марок в нашем техцентре:
Автосервис Москва, Авиамоторная
Автосервис ЮВАО, ВАО - метро Авиамоторная:
Автосервис Серп и Молот | Автосервис Красноказарменная | Автосервис Лефортово
Ближайшие станции метро - Авиамоторная, Площадь Ильича, Шоссе Энтузиастов, Чкаловская, Бауманская, Семеновская. Ближайшие для подъезда улицы - третье транспортное кольцо (ТТК), проезд завода Серп и Молот, Лефортовский вал, Красноказарменная улица.
Автосервис Москва, Октябрьское поле
Автосервис СЗАО, САО - метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)
Ближайшие станции метро - Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца - Зорге. Ближайшие для подъезда улицы - Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.
Автосервис Москва, Щелковская
Автосервис ВАО - метро Щелковская (район Гольяново)
Ближайшие станции метро - Щелковская, Черкизовская, Бульвар Рокоссовского, Первомайская, Партизанская, Измайловская. Ближайшие для подъезда улицы - Щелковское шоссе, Амурская, Сиреневый бульвар, Монтажная улица, Байкальская улица, Открытое шоссе. Автомиг официальный сайт
Автосервис Киа, Автосервис Хендай, Франшиза автосервиса, Нормы заправки автокондиционеров, Расшифровка автомобильных шин, Ремонт корейских автомобилей, Ремонт подвески, Ремонт и обслуживание такси, Вакансии автосервиса
Ремонт (сервис) Киа, Хендай. Специализированный техцентр (автосервис) Kia, Hyundai в Москве. Copyright © 2001-2022. Все права сохранены. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.
Читайте также: