Схема кондиционера форд фокус 1

Обновлено: 03.07.2024

1 - монтажный блок реле и предохранителей за вещевым ящиком; 2 - электродвигатель системы вентиляции и кондиционирования салона; 3 - дополнительное сопротивление; 4 - выключатель электродвигателя системы вентиляции и кондиционирования салона

Схема 18б. Система кондиционирования воздуха

1 - монтажный блок реле и предохранителей за вещевым ящиком; 2 - электронный блок управления двигателем; 3 - датчик высокого давления в системе кондиционирования; 4 - датчик низкого давления в системе кондиционирования; 5 - модуль отопителя; 6 - электропривод заслонки системы вентиляции и кондиционирования салона

Схема 18в. Система кондиционирования воздуха

1 - монтажный блок реле и предохранителей за вещевым ящиком; 2 - блок реле в моторном отсеке; 3 - электронный блок управления двигателем; 4, 6 - муфта компрессора кондиционера; 5 - датчик высокого давления в системе кондиционирования; 7 - диод муфты компрессора кондиционера

Схема 18г. Система кондиционирования воздуха

1, 3 - монтажный блок реле и предохранителей за вещевым ящиком; 2 - монтажный блок предохранителей в моторном отсеке; 4 - блок реле в моторном отсеке; 5 - электронный блок управления двигателем; 6 - резистор электродвигателя системы охлаждения двигателя; 7 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 8 - электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя

Как работает кондиционер схема автокондиционера. car air conditioning. aire acondicionado automotriz

Обучающее видео: Системы кондиционирования

Принцип работы системы кондиционирования DENSO

FORD FUSION ремонт трубки кондиционера Форд Фьюжн

Устройство автомобильной системы кондиционирования воздуха

Как работает схема кондиционера, современные схемы управления и типичные неисправности.

В системе воздушного кондиционирования (А/С) предусмотрен жиклер испарителя, управление осуществляет реле низкого давления. Используется хладагент R134a.

Контур охладителя

Поз.	№ Запасной Части	Наименование
1	-	Сердцевина конденсатора
2	-	Компрессор системы воз-душного кондиционирования (A/C)
3	-	Всасывающий накопитель
4	-	Электродвигатель вентилятора обдува
5	-	Сердцевина испарителя
6	-	Жиклер испарителя
7	-	Электродвигатель вентилятора конденсатора
8	-	Сторона высокого давления, жидкая форма и теплое состояние
9	-	Сторона низкого давления, жидкая форма и холодное состояние
10	-	Сторона низкого давления, газообразная форма и холодное состояние
11	-	Сторона высокого давления, газообразная форма и горячее состояние

Компрессор A/C (2) приводится в движение двигателем. Компрессор А/С выкачивает газообразный хладагент из всасывающего накопителя (3) и сжимает его. Хладагент нагревается и подается в сердцевину конденсатора (1) под высоким давлением.

В этот момент тепло от хладагента забирается воздухом, прогоняемым через охлаждающие ребра. Из-за этой потери теплоты хладагент сжижается и покидает сердцевину конденсатора.

Жиклер испарителя (6), который отделяет хладагент под высоким давлением от хладагента под низким давлением, расположен между сердцевиной конденсатора и сердцевиной испарителя (5). Этот жиклер испарителя замедляет поток хладагента из компрессора А/С, при этом в сердцевине конденсатора нарастает давление.

После прохождения через жиклер испарителя жидкий хладагент расширяется в контуре, направленном к сердцевине испарителя. В сердцевине испарителя жидкий хладагент снова возвращается в газообразное состояние, и это приводит к выделению теплоты из воздуха, поступающего в автомобиль. Поэтому воздух охлаждается и отдает содержащуюся в нем влагу в сердцевине испарителя. Поток хладагента, выходящий из сердцевины испарителя, поступает во всасывающий накопитель и снова прокачивается компрессором А/С.

Система защищена реле высокого давления, что предотвращает повреждение из-за воздействия чрезмерно высокого давления (например, вследствие переполнения). Если давление превышает максимально допустимый уровень, реле высокого давления выключает компрессор А/С.

Рабочими циклами компрессора A/C управляет реле низкого давления в зависимости от уровня низкого давления во всасывающем накопителе. Реле низкого давления отключает компрессор A/C, когда давление падает ниже установленного значения (например, если имеется протечка).

Компрессор А/С Ford FVS 090 переменной производительности

Поз.	№ Запасной Части	Наименование
1	-	Порт всасывания
2	-	Порт высокого давления
3	-	Термореле
4	-	Соединитель муфты A/C
5	-	Шкив приводного ремня с муфтой А/С

Ford Focus 1 - Замена воздушного фильтра

Замена воздушного фильтра Форд Фокус 1

Замена салонного фильтра форд фокус 1 замена фильтра салона

Замена фильтра салона и очистка кондиционера Форд Фокус

Автосервис в США ; FORD FOCUS Воздушный фильтр за 600$ .

5 причин пропажи искры на свечах. Ford Focus 1. Duratec 1.6 (или Zetec Rocam).

1. Слейте хладагент из системы воздушного кондиционирования.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 412-00.

2. Поднимите автомобиль.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.

3. Отсоедините защиту двигателя (при наличии).

4. Снимите крышку ремня привода аксессуаров (при наличии).

5. Снимите ремень привода аксессуаров с натяжителя ремня привода аксессуаров.

6. Рассоедините штекерный разъем муфты компрессора A/C.

7. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Заглушите магистрали хладагента и компрессор A/C, чтобы предотвратить загрязнение.

Отсоедините магистрали хладагента от компрессора A/C.

Отбракуйте уплотнительные кольца круглого сечения за их дальнейшей ненадобностью.

8. Снимите компрессор системы воздушного кондиционирования.

Установка

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые уплотнительные кольца круглого сечения на магистрали хладагента.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой нанесите на уплотнительные кольца круглого сечения магистралей хладагента чистое охлаждающее масло.

Установите элементы на место, работая в обратной последовательности.

Ремонт. Часть 1. Замена компрессора кондиционера на Форд Фокус ST.

Быстрый ремонт заклинившего компрессора кондиционера FORD FOCUS 1.

Замена фильтра салона и очистка кондиционера Форд Фокус

Правильная заправка автомобильного кондиционера

Разбираем компрессор кондиционера Ford Mondeo, S-Max. Оцениваем состояние.

8 лет

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Особенности работы кондиционера:
1. Если уличная температура меньше +4 градуса Цельсия то кондиционер не включается.
2. Кондиционер включается автоматически если переключатель обдува установлен в положении "лобовое стекло", при чем если выполняется п. 1.

Finis'ы запчастей системы кондиционирования:
2 x Кольцо уплотнительное трубки кондиционера на конденсоре - 4 189 236
2 x Кольцо уплотнительное трубки кондиционера на компрессоре - 6 671 099
Конденсор (радиатор кондиционера) - 1 671 708
Трубопровод высокого давления (2 трубки от компрессора) - 1 330 200

хммм. таки ночью снова сгорел пред.
ща ставлю новый, при включении кондера сразу сгорает.
неужто муфта докрутилась?

Katrin1980
желательно, чтобы система была заправлена.
конечно лучше менять. не знаю насчет варева, но давления в системе не малые. смысл рисковать.

если систему не заправлять, значит она не будет функционировать, не будут смазываться элементы системы кондея (там не только фреон, еще же масло кондейное), будут ссыхаться кольца уплотнительные и трубки. если еще и негерметична система, значит дрянь внутрь может попасть, заклинить компрессор.
мало приятного. кондей такая система - не стоит ее запускать, ремонт дороже.

21 нояб ря 2011

Здраствуйте форумчане, пока не разобрался с логикой форума, может не туда вопрос пихаю. Проблема такая, FF1, 2001г. 1,6. 101л.с., 4 месяца отстоял (по известной многим причине). Когда пару месяцев назад надо было его переставить, обратили внимание, что сразу посе пуска, включается один вентилятор радиатора (правый по ходу) и срабатывает муфта кондея. Сегодня снова завели, вентик не включается, но при этом не включается и кондей. При попытке включения, реле ни какие не щелкают, предохранители целые. Хотели поменять реле вентиляторов местами, оказалось, что одно 4-х контактное, другое 5-ти. Проверить перемычкой как-то боязно.
Схема вообще поставила в тупик, зачем в 5-ти контактном реле масса через диод подается на плюс? И ещё если я правильно понял, с кондюком должно включаться 2 вентилятора, один полностью, второй через резистор? Какой из них какой?
P.S. Мопед не мой, просто помогаю другу, с Фордами до этого дела не имел.

1 - выключатель (замок) зажигания; 2 - монтажный блок реле и предохранителей; 3 - предохранитель 15 А; 4 - реле стеклоочистителя ветрового стекла; 5 - мотор омывателя ветрового стекла; 6 - комбинированный подрулевой переключатель

Схема соединения системы заряда аккумуляторной батареи

1 - электронный блок управления трансмиссией; 2 - монтажный блок предохранителей; 3 - предохранитель 10 А; 4 - предохранитель 15 А; 5 - аккумуляторная батарея; 6 - стартер; 7 - генератор

Схема соединения системы гидропривода тормозной системы

1 - монтажный блок предохранителей; 2 - монтажный блок предохранителей и реле; 3 - регулируемый переключатель педали тормоза; 4 - моторедуктор педали тормоза

Схема соединения системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха

1, 9 - монтажный блок предохранителей и реле; 2 - предохранитель 30 А; 3 - реле электровентилятора отопителя; 4 - мотор электровентилятора отопителя; 5 - резистор электровентилятора отопителя; 6 - переключатель режимов работы электровентилятора отопителя; 7 - электронный блок управления двигателем и трансмиссией; 8 - комбинация приборов

Электросхема соединения системы пуска двигателя форд

1, 5 - предохранитель 20 А; 2, 4 - монтажный блок предохранителей и реле; 3 - выключатель (замок) зажигания; 6 - реле стартера; 7 - аккумуляторная батарея; 8 - плавкая вставка 150 А; 9 - стартер; 10 - электронный блок управления двигателем и трансмиссией

Схема соединения системы контроля скорости

1 - предохранитель 20 А; 2 - монтажный блок предохранителей; 3 - выключатель (замок) зажигания; 4 - монтажный блок предохранителей и реле; 5 - датчик; 6 - переключатель скорости

1 - монтажный блок предохранителей; 2 - предохранитель 20 А; 3 - выключатель (замок) зажигания; 4 - монтажный блок предохранителей и реле; 5 - электронный блок управления двигателем и трансмиссией; 6 - комбинация приборов; 7 - датчик положения педали сцепления; 8 - выключатель на педали тормоза; 9 - блок управления замками дверей (центральный замок)

Электросхема соединения системы кондиционирования воздуха

1 - предохранитель 10 А; 2 - предохранитель 30 А; 3 - монтажный блок предохранителей и реле; 4 - реле электровентилятора; 5 - электровентилятор; 6, 8 - электронный блок управления двигателем и трансмиссией; 7 - датчик температуры охлаждающей жидкости

1 - монтажный блок предохранителей; 2 - предохранитель 50 А; 3 - блок электровентиляторов системы охлаждения; 4, 6 - электронный блок управления двигателем и трансмиссией; 5 - выключатель системы кондиционирования воздуха; 7 - датчик температуры охлаждающей жидкости

Схема соединения системы усилителя рулевого управления

1 - предохранитель 80 А; 2 - предохранитель 10 А; 3 - монтажный блок предохранителей; 4 - комбинация приборов; 5 - модуль электрического усилителя рулевого управления; 6 - датчик положения вала рулевой колонки

Система динамической стабилизации автомобиля форд фокус

1, 3 - электронный модуль системы динамической стабилизации; 2 - датчик угловой скорости; 4 - датчик положения управляемых колес

Читайте также: