Схема кондиционера додж стратус
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема GAZ 2705 , скачать электросхему GAZ 2705 , панель приборов GAZ 2705 , система освещения GAZ 2705 , магнитола GAZ 2705 , аудиосистема GAZ 2705 , стеклоочиститель GAZ 2705 , регулировка фар GAZ 2705 , коды ошибок GAZ 2705 , электросхема Dodge Stratus , скачать электросхему Dodge Stratus , панель приборов Dodge Stratus , система освещения Dodge Stratus , магнитола Dodge Stratus , аудиосистема Dodge Stratus , стеклоочиститель Dodge Stratus , регулировка фар Dodge Stratus , коды ошибок Dodge Stratus , электросхема Chrysler 300 , скачать электросхему Chrysler 300 , панель приборов Chrysler 300 , система освещения Chrysler 300 , магнитола Chrysler 300 , аудиосистема Chrysler 300 , стеклоочиститель Chrysler 300 , регулировка фар Chrysler 300 , коды ошибок Chrysler 300
2. Приборная доска
Приборная доска стандартной комплектации
Приборная доска комплектации Premium
Описание приборной доски
Указатель уровня топлива
Если ключ в замке зажигания находится в положении ON, указатель покажет уровень топлива, которое осталось в топливном баке.
Примечание:
После заправки автомобиля, потребуется некоторое время, чтобы показания стали точными.
Система контроля тягового усилия (опция)
(Автомобили моделей Chrysler Sebring и Chrysler Stratus JR41)
(Автомобили моделей Chrysler Sebring и Chrysler Stratus Coupe)
Сигнальный индикатор загорится при включении зажигания для проверки работы лампы индикатора. В случае контроля тягового усилия, сигнальный индикатор начнет мигать. Если система отключена или в работе системы появились неполадки, сигнальный индикатор будет гореть.
Сигнальный индикатор системы контроля тягового усилия включится если:
- Система контроля тягового усилия используется.
- Появились неполадки в работе антиблокировочной системы или системы контроля тягового усилия.
- Система была отключена, чтобы избежать повреждений тормозной системы из-за перегрева тормозов.
Примечание:
Если система контроля тягового усилия в условиях активной езды включается слишком часто, она автоматически отключается, а на приборной доске включается сигнальный индикатор. Данная функция предназначена для предупреждения перегрева тормозной системы и не указывает на неисправность. Система контроля тягового усилия (TCS) остается выключенной в течение приблизительно четырех минут, пока не остынут тормозные механизмы. Система автоматически перезапускается и выключает индикатор.
Сигнальный индикатор системы круиз контроля (опция)
Сигнальный индикатор загорится, если система круиз контроля включена. Сигнальный индикатор также загорится на 5 секунд при включении зажигания для проверки работы лампы индикатора.
Сигнальный индикатор подушек безопасности
Сигнальный индикатор загорится на 6-8 секунд при включении зажигания для проверки работы лампы индикатора. Если сигнальный индикатор не загорается при запуске двигателя, замените лампу индикатора. Если сигнальный индикатор продолжает гореть после запуска двигателя или загорается во время движения автомобиля, обратитесь к официальному дилеру для проверки системы.
Тахометр
Тахометр показывает количество оборотов двигателя в минуту. Тахометр помогает выбрать оптимальный режим трансмиссии в зависимости от частоты вращения двигателя.
Красная зона шкалы указывает на максимально допустимое количество оборотов в минуту (об/мин x 1000) для каждого режима передачи. Пока стрелка не перешла в красную зону (более 6500 об/мин), ослабьте степень нажатия педали акселератора, чтобы избежать работы двигателя на повышенных оборотах.
Сигнальные индикаторы указателей поворотов/световой аварийной сигнализации
Стрелки начнут мигать одновременно с указателями поворотов при их включении при помощи рычага переключения указателей поворотов.
Обе стрелки будут мигать одновременно при нажатии переключателя световой аварийной сигнализации.
Сигнальный индикатор дальнего света головного освещения
Данный сигнальный индикатор загорается при включении дальнего света головного освещения. Переместите рычаг включения указателей поворотов по направлению к рулевому колесу, чтобы переключиться с дальнего на ближний свет.
Спидометр
Показывает скорость автомобиля в милях в час или в километрах в час.
Сигнальный индикатор системы зарядки аккумуляторной батареи
Данный сигнальный индикатор показывает статус электрической системы подзарядки. Сигнальный индикатор должен загореться на несколько секунд при включении зажигания для проверки работы лампы индикатора. Если сигнальный индикатор продолжает гореть или загорается во время движения автомобиля, отключите некоторые электрические приборы в салоне автомобиля, например, противотуманное освещение или подогрев заднего окна. Если сигнальный индикатор системы подзарядки продолжает гореть, значит, в работе системы подзарядки появились неполадки. Немедленно обратитесь к официальному дилеру за помощью.
Сигнальный индикатор неполадок
Данный сигнальный индикатор является частью системы бортовой диагностики (OBD), которая контролирует работу двигателя и коробки передач Вашего автомобиля. Сигнальный индикатор будет гореть, пока ключ в замке зажигания будет находиться в положении ON, перед запуском двигателя.
Сигнальный индикатор неполадок начинает мигать, чтобы предупредить водителя о возникновении серьезных неполадок, которые могут стать причиной повреждения каталитического нейтрализатора. Необходимо как можно скорее обратиться к Вашему дилеру для выполнения технического обслуживания автомобиля.
Сигнальный индикатор противотуманного освещения (опция)
(Автомобили моделей Chrysler Sebring и Chrysler Stratus JR41)
(Автомобили моделей Chrysler Sebring и Chrysler Stratus Coupe)
Данный сигнальный индикатор загорится при включении противотуманного освещения.
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Сигнальный индикатор температуры охлаждающей жидкости
данный сигнальный индикатор предупреждает водителя, что охлаждающая жидкость двигателя перегрелась.
Индикатор режима автоматической коробки передач
Данный индикатор показывает выбранный режим автоматической коробки передач
Опциональный индикатор положения раздаточной коробки в режиме AutoStisk указывает статус раздаточной коробки в режиме AutoStick.
Одометр/счетчик суточного пробега
Одометр показывает общий пробега автомобиля.
Счетчик суточного пробега показывает расстояние, которое проехал автомобиль за определенное время. Чтобы переключиться с одометра на счетчик суточного пробега, нажмите кнопку TRIP. Нажмите и отпустите эту кнопку во второй раз, чтобы вернуться к одометру. В режиме счетчика суточного пробега, нажмите и удерживайте кнопку TRIP, чтобы сбросить данные счетчика.
Сигнальный индикатор незакрытой двери, крышки багажного отделения и неустановившегося положения крыши
Одометр/счетчик суточного пробега (автомобили моделей Chrysler Sebring и Chrysler Stratus Coupe)
Если ключ в замке зажигания повернут в положение ON, загорится индикатор ODO или TRIP.
Каждый раз при нажатии кнопки сброса индикаторы будут изменяться в следующем порядке: ODO – TRIP А – TRIP В/
- Одометр
- Счетчик суточного пробега
- Кнопка сброса данных
Одометр указывает общий пробег автомобиля.
TRIP --- счетчик суточного пробега указывает расстояние, которое проехал автомобиль после сброса пробега.
В системе есть два счетчика суточного пробега А и В.
Вы можете использовать счетчик суточного пробега TRIP A для измерения пробега всей поездки, а TRIP B для измерения промежуточных отрезков пути. Чтобы сбросить данные суточного пробега TRIP A или TRIP B, нажмите кнопку сброса и удерживайте ее несколько секунд.
Примечание:
1. Максимальное расстояние для счетчиков суточного пробега – 16093,28 км.
2. При отсоединении аккумуляторной батареи на длительное время, данные счетчиков суточного пробега будут сброшены.
Сигнальный индикатор антиблокировочной системы (опция)
(Автомобили моделей Chrysler Sebring и Chrysler Stratus JR41)
(Автомобили моделей Chrysler Sebring и Chrysler Stratus Coupe)
Данный сигнальный индикатор следит за работой антиблокировочной системы, описанной в данном руководстве. Данный сигнальный индикатор загорится при перемещении ключа в замке зажигания в положение RUN и может гореть в течение нескольких секунд. Если сигнальный индикатор не загорается, обратитесь к официальному дилеру для проверки системы. Сигнальный индикатор антиблокировочной системы необходимо проверять, чтобы убедиться, что он работает нормально. Если сигнальный индикатор антиблокировочной системы продолжает гореть или не загорается во время движения автомобиля, значит в работе антиблокировочной системы появились неполадки. Тормозная система продолжит работать нормально. Если только не загорится сигнальный индикатор тормозной системы.
Сигнальный индикатор давления моторного масла
Данный сигнальный индикатор указывает на низкое давление моторного масла. Сигнальный индикатор загорится, и будет гореть в течение нескольких секунд при включении зажигания для проверки работы лампы индикатора. Если сигнальный индикатор не загорается при запуске, немедленно замените лампу индикатора.
Если сигнальный индикатор загорается во время движения автомобиля, остановите автомобиль и выключите двигатель. Не начинайте движение, пока причина неполадок не будет устранена.
Данный сигнальный индикатор не указывает количество моторного масла. Вы сможете определить уровень моторного масла выполнив действия , указанные в главе 7.
Сигнальный индикатор тормозной системы
Данный сигнальный индикатор контролирует уровень тормозной жидкости и стояночный тормоз. Если сигнальный индикатор загорается, это указывает на то, что либо стояночный тормоз затянут во время движения автомобиля, или уровень тормозной жидкости в главном цилиндре ниже нормы. Если Ваш автомобиль оснащен антиблокировочной системой, если данный сигнальный индикатор загорается, это может свидетельствовать о снижении эффективности торможения.
Предупреждение!
- Не водите автомобиль, если загорелся данный сигнальный индикатор, это очень опасно. Может произойти значительное снижение эффективности торможения, что может привести к дорожно-транспортному происшествию, так как тормозной путь автомобиля увеличится. Немедленно обратитесь к Вашему дилеру для проверки автомобиля.
- Необходимо периодически проверять сигнальный индикатор, чтобы убедиться, что он работает правильно. Переместите ключ в замке зажигания в положение RUN, сигнальный индикатор должен загореться. Если сигнальный индикатор не загорается, обратитесь к Вашему дилеру для проверки автомобиля.
Примечание:
Сигнальный индикатор указывает лишь на то, что стояночный тормоз затянут. Он не указывает степень затяжки стояночного тормоза.
Если Ваш автомобиль оснащен антиблокировочной системой, данный сигнальный индикатор загорится, если в работе антиблокировочной системы появились неполадки или сигнал отсутствует.
Напоминающий сигнал непристегнутого ремня безопасности
При перемещении ключа в замке зажигания в положение ON данный индикатор загорится на 5-8 секунд для проверки лампы индикатора.
Во время проверки лампы индикатора, если ремень безопасности водительского сидения не пристегнут, прозвучит предупредительный сигнал. После проверки лампы индикатора или во время движения автомобиля, если ремень безопасности водительского сидения остался не пристегнут , сигнальный индикатор ремня безопасности начнет мигать или загорится.
Напоминающий сигнал незакрытых дверей (автомобили моделей Chrysler Sebring и Chrysler Stratus Coupe)
Если одна из дверей автомобиля или крышка багажного отделения не закрыты должным образом, а скорость автомобиля достигла 8 км/ч, загорится сигнальный индикатор и прозвучит звуковой сигнал.
Внимание:
Перед началом движения, убедитесь, что все двери автомобиля должным образом закрыты.
Напоминающий сигнал незакрытой крышки багажного отделения
Сигнальный индикатор загорится, если крышка багажного отделения открыта или не закрыта должным образом. Если автомобиль движется со скоростью более 8 км/ч, а крышка багажного отделения не закрыта должным образом, прозвучит звуковой сигнал, предупреждая водителя об этом.
Сигнальный индикатор противоугонной системы (опция)
Сигнальный индикатор на приборной доске будет быстро мигать в течение 15 секунд. Это свидетельствует об активации системы. Если сигнальный индикатор загорается, но не мигает, значит, система активирована, но возникли неполадки в сети проводки багажного отделения. Через 15 секунд сигнальный индикатор начнет мигать медленно. Это указывает на то, что система полностью активирована.
Сигнальный индикатор низкого уровня топлива
Если уровень топлива в баке падает ниже 9 ½ литра, загорится данный сигнальный индикатор. Он будет гореть, пока Вы не заправите автомобиль.
Сигнальный индикатор перегрева автомобиля
Если данный сигнальный индикатор загорается, когда двигатель запущен, возможно, двигатель перегрелся.
Немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и выполните все необходимые действия.
Во время движения автомобиля старайтесь не допускать перегрева двигателя.
Электрические схемы различных частей электрооборудования автомобиля Додж Стратус. Показана схема соединения жгутов, управления освещением, фарами, стелоподъёмниками и датчиками. Всё, относящееся к электрооборудованию двигателя авто смотрите тут. Для увеличения изображения кликните на схему и увеличьте на весь экран компьютера. Все материалы предоставлены бесплатно и предназначены для самостоятельного ремонта электрооборудования Dodge Stratus.
Система запуска и заряда АКБ 12В Додж Стратус - стартер, реле запуска, соединения и т.д.
Схема подключения индикаторных ламп авто, в том числе датчика топлива
Электросхема воздушного кондиционера, обогрева и модуля охлаждения двигателя Додж Стратус
Схема внешних осветительных ламп - поворотники, противотуманки, фары заднего хода
Левая и правая головные, и противотуманные фары автомобиля
Система внутреннего освещения Dodge Stratus
Схема принципиальная подключения моторов управления стеклоподъёмниками
Управление эл. замками дверей и очистители/омыватели стёкол авто
Система круиз контроль и подключение аудиоколонок Додж Стратус - схема
здравствуйте! пассат 1993года автомат 2,8.1,2передача хорошо,на 3,4 и на заднюю не переключает кто знает помогите?
Андрей а вы рассказываете только о китайских авто или других тоже.Просто встал выбор лифан х60 или рено каптюр в нач комплектации
на моей примере такая же проблема, приехал к диагносту, он посмотрел и сказал что передний правый датчик не считывается, прокатился со мной с подключённым ноутом, 3 датчика скорость показывают, а один нет, ошибку он сбросил, но она сразу опять появилась, было принято решение покупать датчик, 1700 рублей было конечно жалко, но куда деваться? заменил иииии? ничего не поменялось, так вот и езжу пока.
Не роби гідроусилітель руля є жидкість всо залито машина їхала і стукноло на ямці і не роби гідроусилітель опель зафіра
Интересное видео. Без обид, но в гараже грязь и бардак. Прочитайте про 5S, Вам самим удобнее работать будет.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема GAZ 2705 , скачать электросхему GAZ 2705 , панель приборов GAZ 2705 , система освещения GAZ 2705 , магнитола GAZ 2705 , аудиосистема GAZ 2705 , стеклоочиститель GAZ 2705 , регулировка фар GAZ 2705 , коды ошибок GAZ 2705 , электросхема Dodge Stratus , скачать электросхему Dodge Stratus , панель приборов Dodge Stratus , система освещения Dodge Stratus , магнитола Dodge Stratus , аудиосистема Dodge Stratus , стеклоочиститель Dodge Stratus , регулировка фар Dodge Stratus , коды ошибок Dodge Stratus , электросхема Chrysler 300 , скачать электросхему Chrysler 300 , панель приборов Chrysler 300 , система освещения Chrysler 300 , магнитола Chrysler 300 , аудиосистема Chrysler 300 , стеклоочиститель Chrysler 300 , регулировка фар Chrysler 300 , коды ошибок Chrysler 300
12. Климат контроль
Система кондиционирования и отопитель с ручным управлением
Система кондиционирования воздуха позволяет поддерживать необходимую температуру, интенсивность и направление потока воздуха, циркулирующего в салоне автомобиля.
(Автомобили моделей Chrysler Sebring и Chrysler Stratus JR41)
(Автомобили моделей Chrysler Sebring и Chrysler Stratus Coupe)
- Выключатель вентилятора
- Переключатель кондиционера
- Регулятор температуры воздуха
- Регулятор режимов
- Регулятор забора воздуха
Система кондиционирования воздуха, установленная в Вашем автомобиле содержит хладагент, который не вредит озоновому слою в верхних слоях атмосферы.
Ниже указаны элементы управления системой кондиционирования воздуха.
Регулятор скорости вентилятора
(Автомобили моделей Chrysler Sebring и Chrysler Stratus JR41)
(Автомобили моделей Chrysler Sebring и Chrysler Stratus Coupe)
Используйте данный элемент управления для регулировки интенсивности потока воздуха в любом выбранном режиме. При выборе положения 0, вентилятор будет выключен. При выборе положения 4 будет выбрана максимальная интенсивность потока воздуха.
Управление кондиционером
(Автомобили моделей Chrysler Sebring и Chrysler Stratus JR41)
(Автомобили моделей Chrysler Sebring и Chrysler Stratus Coupe)
Чтобы включить систему кондиционирования воздуха, выберите необходимое направление потока воздуха, выберите один из режимов, например, рециркуляция воздуха, обдув ветрового стекла или двухуровневый. Режимы системы кондиционирования помечены снежинкой на рисунке. Выберите необходимую температуру воздуха и скорость вентилятора.
Если компрессор кондиционера включен, вы можете заметить некоторые изменения в скорости и мощности двигателя. Это нормальное явление, так как компрессор будет включаться и выключаться, чтобы поддерживать комфортные условия и уменьшить расход топлива.
Примечание:
Если качество работы системы кондиционера не удовлетворительное, проверьте передний конденсор, возможно, там накопились загрязнения. Конденсор кондиционера расположен перед радиатором. Очистите конденсор от загрязнения при помощи воды со стороны радиатора, также промойте конденсор изнутри. Не закрывайте решетку радиатора посторонними предметами, так как это уменьшит приток воздуха к конденсору, что приведет к ухудшению технических характеристик системы кондиционирования воздуха.
Регулятор температуры
(Автомобили моделей Chrysler Sebring и Chrysler Stratus JR41)
(Автомобили моделей Chrysler Sebring и Chrysler Stratus Coupe)
Используйте данный элемент управления для регулировки температуры воздуха в салоне автомобиля. Голубая зона указывает на более низкую температуру, красная зона указывает на более высокую температуру.
Примечание:
Если температура охлаждающей жидкости низкая, температура воздуха, который будет циркулировать в салоне автомобиля, не изменится, даже если Вы повернете регулятор в стороны повышения температуры.
Регулятор режимов
Используйте данный регулятор для выбора необходимого режима работы климат контроля. Ниже описаны доступные режимы.
Воздух, циркулирующий в салоне автомобиля, охлаждается и направляется через дефлекторы приборной панели. Перед началом движения в жарких климатических условиях или в местности с повышенной влажностью, откройте все окна и выберите режим внешнего забора воздуха, чтобы удалить влажный и горячий воздух из салона автомобиля. Затем выберите режим рециркуляции, чтобы быстро охладить воздух в салоне автомобиля. Вы также можете временно использовать режим рециркуляции воздуха, чтобы избежать попадания посторонних запахов в салон автомобиля, например, дым или пыль.
Примечание:
Длительное использование режима рециркуляции воздуха в местности с повышенной влажностью может привести к запотеванию окон. Не рекомендуется использовать данный режим более 15 минут.
Происходит внешний забор воздуха, затем это воздух направляется в салон автомобиля через дефлекторы на приборной панели.
Происходит внешний забор воздуха, затем воздух направляется в салон автомобиля через дефлекторы приборной панели и напольные дефлекторы.
Поток воздуха направлен через дефлекторы приборной панели. Вы можете отрегулировать направление потока воздуха, настроив дефлекторы.
Поток воздуха направлен в салон автомобиля через дефлекторы приборной панели и напольные дефлекторы.
Примечание:
Температура воздуха, направляемого через дефлекторы приборной панели и напольные дефлекторы, будет различной. Более теплый воздух будет направлен через напольные дефлекторы. Это очень удобно, особенно при движении в солнечные, но прохладные дни.
Поток воздуха направлен в салон автомобиля через напольные дефлекторы, некоторое количество воздуха будет направлена через боковые дефлекторы приборной панели, чтобы избежать запотевания стекол.
Поток воздуха будет направлен через напольные дефлекторы и боковые дефлекторы приборной панели. Используйте данный режим при движении в холодных климатических условиях, когда необходимо использовать подогрев ветрового стекла. При использовании данного режима в салоне автомобиля будет поддерживаться комфортная температура воздуха, при этом ветровое стекло также будет прогреваться.
Поток воздуха будет направлен на ветровое стекло через боковые дефлекторы приборной панели. Используйте данный режим, установив максимальную скорость вентилятора и максимальную температуру, для эффективного подогрева ветрового стекла и боковых окон.
Примечание:
Компрессор системы кондиционирования будет работать в смешанном режиме и в режиме подогрева ветрового стекла, даже если система кондиционирования воздуха не включена, чтобы осушить воздух и подогреть ветровое стекло.
Дефлекторы для задних сидений
Данные дефлекторы расположены под передними сидениями и направляют теплый воздух в заднюю часть салона. Поток воздуха будет направлен через данные дефлекторы в режиме Пол, смешанном и двухуровневом режиме.
Подогрев заднего окна
Конденсат, образовавшийся на внутренней стороне окна можно легко удалить, выбрав режим подогрева ветрового стекла.
Боковые окна могут запотеть изнутри при движении по местности с повышенной влажностью или в дождливую погоду. Чтобы очистить окна от конденсата выберите режим обдува приборной панели. Направьте дефлекторы приборной панели на боковые окна.
Примечание:
Не используйте режим рециркуляции в таком случае, иначе окна не будут очищены от конденсата.
Изменение режима забора воздуха
Рекомендуется использовать режим внешнего забора воздуха, чтобы ветровое стекло и боковые окна не запотевали, а также чтобы быстро очистить стекло от льда и влаги.
Если включен кондиционер, выбор режима забора воздуха будет производиться автоматически.
Если кондиционер выключен, будет выбран режим внешнего забора воздуха. Индикатор укажет режим, который был выбран.
При желании Вы сможете изменить режим забора воздуха, например, при движении по пыльным дорогам. Каждый раз при нажатии на переключатель система будет переключаться между режимом рециркуляции и внешнего забора воздуха.
Однако, не рекомендуется использовать режим рециркуляции воздуха в течение длительного промежутка времени, так как это может привести к запотеванию окон.
Работа системы кондиционирования летом
Если Ваш автомобиль оснащен системой кондиционирования воздуха, необходимо использовать высококачественную охлаждающую жидкость, чтобы обеспечить надежную защиту от коррозии и повысить температуру кипения охлаждающей жидкости, для защиты двигателя от перегрева. Рекомендуется использовать 50% раствор антифриза и дистиллированной воды.
Работа системы кондиционирования зимой
Воздух нагреется быстрее в холодных климатических условиях, если Вы установите низкую скорость вентилятора в течение первых 10 минут работы. Во время прогревания двигателя в холодных климатических условиях, используйте режим подогрева, чтобы холодный воздух не был направлен на пассажиров. Зимой не рекомендуется использовать режим рециркуляции воздуха, так как это может привести к запотеванию окон.
Практические указания (система кондиционирования с ручным управлением)
| Погодные условия | Настройка климат контроля |
| Жаркие климатические условия, температура в салоне автомобиля высокая | Откройте окна, запустите двигатель и выберите режим приборная панель (кондиционер) или двухуровневый режим (кондиционер) . Установите максимальную скорость вентилятора (поверните по часовой стрелке до упора). Выберите низкую температуру при помощи регулятора температуры (против часовой стрелки). Как только горячий воздух будет удален из салона автомобиля, включите режим рециркуляции воздуха (кондиционер) и закройте все окна. Как только температуру воздуха в салоне будет отрегулирована, выберите режим приборная панель (кондиционер) или двухуровневый режим (кондиционер) . |
| Теплая погода | В солнечные дни, выберите режим приборная панель (кондиционер) . Если погода пасмурная, выберите двухуровневый режим (кондиционер) , установите необходимую температуру воздуха. |
| Холодные климатические условия или повышенная влажность воздуха | Выберите смешанный режим или режим подогрева ветрового стекла . Установите максимальную скорость вентилятора (до упора по часовой стрелке). Отрегулируйте температуру воздуха в салоне. |
| Холодны климатические условия | Выберите режим пол . В солнечные дни вы можете использовать двухуровневый режим . При слишком низкой температуре воздуха может потребоваться дополнительный подогрев ветрового стекла, выберите смешанный режим или режим подогрев ветрового стекла . Отрегулируйте скорость вентилятора и температуру воздуха в салоне автомобиля. |
Внешний забор воздуха
При использовании системы кондиционирования зимой, убедитесь, что воздухозаборники перед ветровым стеклом не забиты снегом, грязью, льдом, листьями и т.д. Листья, накопившиеся в приточной вентиляции, могут снизить интенсивность потока воздуха и забить дренажные каналы.
Пришла жара, а вместе с ней и пришло время разобраться с кондиционером уже раз и навсегда, потому как прочитав топики о ремонте кондеев, понял, что эта область автомобиля остается сумеречной зоной для многих автовладельцев, которые смотрят на сервисменов-кондерщиков как на богов, а те, в свою очередь, тупо называют оххренеть какие цены, мотивируя их оххрененно высокой стоимостью хладагента с загадочным названием фреон.
Итак, кондер у меня, как и у многих владельцев авто 10-15лет от роду не работал, а когда в салоне 60 градусов жары, мозги начинают думать, что неплохо бы их (мозги) остудить. И мозги нашли вот такую картинку в тырнете
как видим, все не так и сложно, открываем капот и видим там 2 пимпочки, закрытые пластмассовыми колпачками, если ткнуть в одну из них отверткой, можно услышать пшшшшш, а можно и не услышать, как у меня, так как у меня хладагент, весело шипя, покинул систему при замене радиатора. Напялил я на эти пимпочки хрень под названием манометрическая станция — еще один термин, которым пугают честных людей сервисмены.
хрень выглядит так
это 2 манометра с двумя вентилями и окошком, а также 3 шланга с переходниками (стоит 1500р).
Закачал через эту хрень особо чистый азот (ведь у каждого автомачо в гараже должен быть азот особой чистоты :) выглядит он так
В моем случае он нужен был для создания давления в системе около 2 атм, при котором датчик абсолютного давления говорит PCM, что типа, все нормально и можно включать муфту кондера. Иногда этот датчик глючит, тогда его либо меняют, либо чистят контакты, либо стукают по нему молоточком и в 60% случаев он после этого работает. Работоспособность датчика можно определить путем измерения напряжения на его информационном контакте — должно быть 3-4вольта. Можно его похерить, но это нехорошо. Чтобы похерить датчик, в между контактом и массой вешаем переменный резистор 10ком и выставляем напряжение 3-4в, после этого муфта должна включаться, если она живая, а также если живое реле этой самой муфты. У меня муфта включилась, потом завоняла, потом пошел дым, потом выбило предохранитель 40а. Почесав репу, полез снимать компрессор.
Тут все просто — снимаем колесо, откручиваем подкрылок, отгинаем его, видим компрессор, сбрасываем ремень, и меняем ремень на ремень меньшего диаметра, заблаговременно купленный в ближайшем автомагазе берем вот такой 6PK1085,
и не надо брать ремень 1020 в обход ролика, тк это попахивает идиотизмом, потому что ролик сделан чтоб ремень натягивать нормально, а не при помощи такой-то матери, покоцав его при натяжке. После этого, кому не нужен кондер, спокойно катается без него, а кому нужен, продолжает читать сей опус.
Я продолжил снятие компрессора, но сначала решил глянуть на муфту, для этого берем стандартный ключ от болгарки и головку на 14, и легонько так откручиваем гаечку
снимаем сцепление муфты и глазеем на картину внутри, а там…
тут пути расходятся — у кого просто выл или шипел подшипник муфты, просто его меняет его, при помощи съемника, и собирает все взад. Для этого берем подшипник типа 35BD5020T12DDUCG33, я взял америкосовый вот такой
сделан аж во флориде!
втыкаем и катаемся
У кого сгорела муфта как у меня — чешет репу и думает чо делать — выхода всего 4:
1. взять новый компрессор, вот такой UAC
CO4976AC,
2. взять новую муфту, которая стоит как компрессор,
3. взять оригинальный компрессор вот такой
стоимостью в пол-стратуса
4. Отремонтировать муфту.(ремонт муфты — мой вариант, будет описан в отдельном топике под названием —ремонт муфты кондиционера-)
Продолжаем. У кого открылась примерно вот такая картина
муфту пока не смотрим — смотрим маленький подшипник,
большой снят, то бежим в магаз за вот таким подшипником по номером 6001DU
И вот тут начинается самое интересное! Этот подшипник хрен вытащишь! Но можно высверлить алмазным сверлом, только аккуратно, высверливаем, ставим на место стопорное кольцо под новый подшипник, забиваем новый и внимание! подбираем шайбы по толщине, которые сожмут центр этого самого подшипника при установке кругляка сцепления муфты, тк вал компрессора входит в центр подшипника без натяга!
Я легких путей не искал и разобрал компрессор чтобы изнутри выбить этот хренов подшипник! Не делайте этого без необходимости, а лучше никогда! Кому интересно посмотреть на кишки компрессора, вот они!
кишки с другой стороны, а еще повылетали все шарики!
Я долго матерился, собирая все эти шарики и вставляя их на места, потом матерился собирая компрессор, так как существует множество вероятностей положений статора, ротора и корпуса, при которых он тупо клинит, и всего одно положение, при котором он работает(поиск занял часа 3), при сборке заменил уплотнительное кольцо на новое и более толстое.
после сборки воткнул подшипники
Слил старое масло, залил новое вот такое
в количестве, написанном на шильдике компрессора, подобрал шайбы, отрегулировал зазор муфты, проверил — все притягивается! ну и воткнул все взад.
натянул нормальный ремень и приступил к осушению, продувке, опрессовке и заправке системы.
На этом месте кто-то едет к сервисменам кондерным, а кому интересно, читаем дальше — букоф еще будет много… ну и картинки, ессно…
Подсоединяем опять манометрическую станцию
закачиваем азот давлением 15-18атм, и опрессовываем систему, я пользовался пеной, где пропускает-там пузырики! но места, где подшипник проверить этим способом невозможно, -тут только течеискателем нюхать. У меня нигде пузыриков не окзалось, и я, сбросив давление до 2,5атм, включил двиг, включил кондер, и дал ему поработать минут 5, чтобы азот поциркулировал в системе, собирая влагу, которая там совсем ни к чему. После чего подключил вакуумный компрессор, и вакуумировал систему в течение получаса, открыв оба вентиля, чтобы сразу выкачивать газ из обоих зон высокого и низкого давления
затем закрываем оба вентиля и вместо насоса подключаем баллон с хладагентом R134a
не забываем об электронных весах, обнуляем их, и закачиваем в систему хладагент до давления 2-2,3атм, ориентируясь по левому манометру, правый вентиль не трогаем-он закрыт. Перед закачкой не забываем продуть шланги станции фреоном, чтобы не попал воздух, находящийся в них. Берем электронный термометр и втыкаем его в воздуховод, заводим двигатель, выставляем 1500об, и продолжаем заправку, ориентируясь по давлению на всасе компрессора, Внимание! оно не должно быть больше 2,8атм, несмотря на вес закачанного хладагента, балон при заправке поворачиваем штуцером вниз, жидкой фракцией. У меня закачалось около 480гр, хотя на шильдике 550г. Все! Глазеем на термометр — должно быть 5-7 градусов — совсем как у меня!
Все! отключаем шланги, накручиваем пипки, радуемся арктике в салоне и не забываем молиться чтобы не было протечек в системе, тк хладагент, сцуко, текучий.
Буквы кончились, обзор ремонта муфты будет завтра. Кто дочитал — тому респект, кто хотя-бы картинки просмотрел -тоже респект, их аж 20 влезло!
to be continued…
P.S. Цена 1л баллона хладагена R134a внимание! 1100р, хватит на 2 заправки. а если брать в 13л стандартных баллонах, то за литр около 600р выходит
Читайте также: