Схема киа спортейдж 2
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Ввиду ограниченности места в данном Руководстве приводятся схемы электрических соединений лишь для бензиновых моделей автомобилей KIA Sportage.
Используемые на схемах аббревиатуры*
| АТ | Автоматическая трансмиссия |
| ГТЦ | Главный тормозной цилиндр |
| Д/В | Датчик-выключатель |
| К/В | Кондиционер воздуха |
| К/Л | Контрольная лампа |
| ПР-ЛЬ | Предохранитель |
| РКПП | Ручная коробка переключения передач |
| ТЭН | Термоэлектрический нагревательный элемент |
| Э/М | Электромагнитный |
| Э/МОТОР | Электромотор |
| Э/МАГН | Электромагнит |
| * | |
| 4WD | Полный привод |
| ADU | Блок диагностики подушек безопасности |
| ABS | Система антиблокировки тормозов |
| DLC | Диагностический разъем |
| DRL | (Система) ходовых огней светлого времени суток |
| CAS | Датчик ускорения шасси |
| CKP | (Датчик) положения коленчатого вала |
| CMP | Датчик положения распределительного вала |
| ECM | Модуль управления двигателя |
| ECT | (Датчик) температуры охлаждающей жидкости |
| IAC | (Система) стабилизации оборотов холостого хода |
| IAT | (Датчик) температуры всасываемого воздуха |
| J/C | Соединительная колодка |
| KS | Датчик детонации |
| MAF | Термоанемометрический датчик измерения массы воздуха |
| MIL | Контрольная лампа отказов |
| PNP | (Датчик-выключатель) положения АТ/разрешения запуска |
| SRS | Система дополнительной безопасности (подушки безопасности) |
| TCC | Блокирующая муфта гидротрансформатора АТ |
| TPS | Датчик положения дроссельной заслонки |
| VSS | Датчик скорости движения автомобиля |
* Перечень обозначений предохранителей см. в Спецификациях к ГлавеБортовое электрооборудование.
SUV Kia Sportage Mark II (JE/JF/KM, 2WD/4WD) руководство по ремонту и техническому обслуживанию с бензиновыми двигателями: G4GK Beta II 2.0 л (1975 см³) 142 л.с./105 кВт, G6BA Delta 2.7 л (2656 см³) 175 л.с./129 кВт и дизельными D4EA CRDi WGT/VGТ 2.0 л (1991 см³) 112 л.с./82 кВт; Инструкция по эксплуатации, каталог запасных частей, технические характеристики, 109 электросхемы 35 систем, характерные неисправности, проверка и замена, моменты затяжки, техобслуживание, периодичность, объемы и жидкости диагностика - 526 кодов dtc/7 систем, устройство, особенности конструкции. Производственно-практическое издание легковой автомобиль повышенной проходимости Киа Спортэйдж компактный кроссовер с цельнометаллическими несущими кузовами пятидверный универсал повышенной вместимости передне- и полноприводные модели второго поколения выпуска с сентября 2004 по 2010 год
Видео Kia Sportage II замена ремня ГРМ и сцепления (Киа Спортэйдж 04-10)
KIA Sportage Mark II общая информация (Киа Спортэйдж 2004-2010)
Проверка
Кожух сцепления
1. Проверьте концы лепестков диафрагменной пружины на отсутствие износа и неравномерность взаимного расположения.
Предельно допустимое значение . 0,5 мм
2. Проверьте поверхность нажимного диска на отсутствие износа, трещин или обесцвечивания.
3. Проверьте отсутствие ослабления заклепок крепления элементов кожуха и при необходимости замените кожух сцепления в сборе.
Ведомый диск
1. Проверьте фрикционную поверхность ведомого диска сцепления на отсутствие ослабление заклепок, неравномерного контакта, ухудшения технического состояния из-за задирав, загрязнения маслом или смазкой, и замените ведомый диск при наличии дефектов.
Примечание: не касайтесь ведомого диска сцепления грязными руками или перчатками. Замените ведомый диск сцепления, если его поверхность испачкана маслом или смазкой.
2. Измерьте расстояние от поверхности фрикционных накладок до головок заклепок ведомого диска сцепления и замените диск, если измеренная величина меньше предельно допустимого значения.
Предельно допустимое значение . 0,3 мм
3. Проверьте шлицы ступицы и демпферные пружины ведомого диска сцепления на отсутствие чрезмерного износа, люфта и повреждений. При наличии дефектов замените диск.
4. Очистите шлицы входного вала КПП и установите ведомый диск сцепления. Если ведомый диск сцепления перемещается не плавно или присутствует чрезмерный люфт, то замените диск сцепления и/или входной вал КПП.
Выжимной подшипник
Внимание: выжимной подшипник заполнен специальной смазкой. Не промывайте подшипник с помощью растворителя или масла.
1. Проверьте выжимной подшипник на отсутствие заедания, повреждения или постороннего шума при вращении. Также проверьте поверхность контакта выжимного подшипника с диафрагменной пружиной на отсутствие износа.
2. Замените подшипник, если поверхность контакта выжимного подшипника с вилкой выключения сцепления чрезмерно изношена.
Вилка выключения сцепления
Если поверхность контакта вилки выключения сцепления с выжимным подшипником чрезмерно изношена, то замените вилку выключения сцепления в сборе.
Схемы электрических соединений Пояснения к схемам, схемы Общая информация Ввиду ограниченности места в данном Руководстве приводятся схемы электрических соединений лишь для бензиновых моделей автомобилей KIA Sportage. Используемые на схемах аббревиатуры* АТ Автоматическая трансмиссия ГТЦ Главн.
Распределение питания
Распределение питания Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант реш.
Распределение заземления
Система управления двигателем
Система управления двигателем .
Система запуска
Система запуска Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблем.
Система заряда
Система заряда Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы.
Бортовой компьютер
Бортовой компьютер Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проб.
Линии данных компьютера
Линии данных компьютера .
Комбинация приборов
Комбинация приборов Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения п.
Автоматическая трансмиссия (АТ)
Автоматическая трансмиссия (АТ) .
Блокировка переключения АТ
Блокировка переключения АТ .
Система антиблокировки тормозов (ABS)
Система антиблокировки тормозов (ABS) .
Темпостат
Темпостат Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для.
Вентилятор конденсатора К/В
Вентилятор конденсатора К/В .
Система отопления
Система отопления Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения пробл.
Система кондиционирования воздуха (К/В)
Система кондиционирования воздуха (К/В) .
Наружное освещение (Универсал)
Наружное освещение (Универсал) .
Наружное освещение (Кабриолет)
Наружное освещение (Кабриолет) .
Фары Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этог.
Огни заднего хода
Огни заднего хода Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения пробл.
Подсветка приборов
Подсветка приборов Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проб.
Клаксон
Клаксон Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы.
Освещение салона при открывании дверей
Освещение салона при открывании дверей .
Очистители/омыватели ветрового стекла
Очистители/омыватели ветрового стекла .
Очиститель/омыватель заднего стекла
Очиститель/омыватель заднего стекла .
Электропривод дверных зеркал
Электропривод дверных зеркал .
Обогрев заднего стекла
Обогрев заднего стекла Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения .
Система дополнительной безопасности (SRS)
Система дополнительной безопасности (SRS) .
Система предупреждения
Система предупреждения Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения .
Электропривод стеклоподъемников (Универсал)
Электропривод стеклоподъемников (Универсал) .
Электропривод стеклоподъемников (Кабриолет)
Электропривод стеклоподъемников (Кабриолет) .
Радио
Радио Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для это.
Единый замок
Единый замок Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, .
Противоугонная система
Противоугонная система Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения .
Общее: KIA SPORTAGE — один из первых небольших корейских внедорожников. Дебют KIA SPORTAGE состоялся в 1994 году. Привлекательный дизайн, комфортабельный салон, компактные размеры и невысокая цена сделали KIA SPORTAGE одним из самых популярных и продаваемых внедорожников своего времени в России, а также некоторых других странах мира. KIA SPORTAGE продержался на конвейере в Корее вплоть до появления KIA SPORTAGE NEW в 2004 году. В некоторых странах мира (в том числе и в России на заводе в Калининграде) KIA SPORTAGE собирают и сейчас.
Салон, интерьер: KIA SPORTAGE имеет не только оригинальную, достаточно привлекательную внешность, но и комфортабельный салон. Сиденья KIA SPORTAGE довольно удобны. Водительское кресло KIA SPORTAGE снабжено четырьмя регулировками, так что и высокий водитель расположится без проблем, а вот задним пассажирам пространства для ног явно не хватит. Да и ширина заднего сиденья мала, троим пассажирам здесь будет тесно.
Двигатель: Линейка двигателей KIA SPORTAGE состоит из двух бензиновых и двух дизельных двигателей. Первый бензиновый мотор – рядная четверка объемом 2,0 литра, имеющая 2 распредвала и по 4 клапана на цилиндр, он выдает около 140 л.с. мощности. Второй бензиновый мотор – тоже рядная четверка объемом 2,0 литра, имеющая 1 распредвал и по 2 клапана на цилиндр, он выдает около 115 л.с. мощности. Что касается дизельных двигателей, то первый из них имеет объем 2,0 лира и оснащен турбиной, он выдает около 90 л.с. мощности. Второй дизельный двигатель - атмосферный, и при объеме 2,2 литра выдает около 65 л.с.
Подвеска, тормозная система, рулевое управление: Задняя подвеска KIA SPORTAGE - многорычажная, передняя – на двух поперечных рычагах. И спереди, и сзади KIA SPORTAGE имеет стабилизаторы поперечной устойчивости. Высота дорожного просвета (клиренс) KIA SPORTAGE – 200 мм. KIA SPORTAGE нередко оснащается системой ABS, при этом задние тормозные механизмы остаются барабанными (после модернизации 1999 года. Червячный рулевой механизм всегда оборудован гидроусилителем.
Трансмиссия: KIA SPORTAGE – полноводной автомобиль, комплектующийся как механической, так автоматической коробкой переключения передач. KIA SPORTAGE имеет отключаемый привод переднего моста и двухступенчатую раздаточную коробку. Однако возможности трансмиссии сильно ограничены отсутствием межосевого дифференциала, из-за чего полный привод нельзя включать на обычных дорогах, только на некоторое время, на бездорожье и при гололедице. В заднем мосту KIA SPORTAGE может быть установлен самоблокирующийся дифференциал (LSD), который при пробуксовке перекидывает крутящий момент с буксующего колеса на колесо, находящееся в большем контакте с грунтом.
На ходу: KIA SPORTAGE, благодаря конструкции, обладает управляемостью легкового автомобиля, при этом подвеска довольно энергоемка. Что касается динамических характеристик, то они напрямую зависят от установленного на автомобиль двигателя: разгон до 100 км. у мощного 2,0 литрового бензинового мотора занимает около 11 секунд, в то же время 65-сильный турбодизель требует на это 16 секунд.
Эксплуатация: 10-летний опыт эксплуатации автомобилей KIA SPORTAGE лишен каких-либо серьезных недостатков. Долговечность трансмиссии и двигателя KIA SPORTAGE будет зависеть от соблюдения правил эксплуатации: производитель рекомендует замену масла в бензиновых двигателях – каждые 15000 км, дизельных – каждые 7500 км, в автоматической КПП – каждые 30000 км. Также следует обратить внимание, что при замене ремня ГРМ на KIA SPORTAGE на любом из перечисленных выше типов двигателей следует менять и ролики (это избавит, как минимум, от повторной оплаты той же работы через какое-то время, если вы это успеете, в противном же случае заклинивший ролик неминуемо приводит к быстрому обрыву ремня ГРМ и встрече клапанов с поршнями).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Никогда не меняйте предохранители ничем иным чем предохранителями того же класса.
• Плавкий предохранитель на больший номинальный ток может привести к повреждению автомобиля из-за перегрева и возможного возгорания.
• Не устанавливайте провод вместо предохранителя – даже временно. Это может нанести большой вред проводке и даже привести к пожару.
• Не пользуйтесь отверткой или иным металлическим предметом для устранения предохранителей по причине возможного короткого замыкания и повреждения всей системы.
Блок предохранителей в салоне
| Предохранитель | А | Функция/компонент |
| TAIL RH | 10 | Правый задний комбинированный фонарь, правая фара, реле передних противотуманных фар блок управления освещением для езды в дневное время (DRL), освещение |
| RR HTR | 30 | Реле обогрева заднего стекла, контакт |
| HAZARD | 15 | Реле аварийной сигнализации, выключатель аварийной сигнализации, ЕТАСМ, панель приборов, многофункциональный переключатель, левый /правый задний комбинированный фонарь, левая /правая фара, лампа левого /правого бокового повторителя указателя поворота |
| HTD MIRR | 15 | Привод регулировки левого /правого бокового зеркала заднего вида, блок управления кондиционером |
| TAIL LH | 10 | Левая фара, левый задний комбинированный фонарь, левый /правый фонарь освещения номерного знака |
| ECU(B+) | 10 | Блок управления трансмиссией (ТСМ), блок управления иммобипайзером |
| P/OUTLET. RR | 15 | Задняя розетка |
| RR FOG | 10 | Реле задних противотуманных фар |
| RR WIPER | 15 | Панель приборов, ETACM, лампа освещения багажного отделения, лампа освещения кузова, переключатель стеклоподъемника двери багажного отделения, переключатель стеклоподъемника задней двери, реле очистителя заднего стекла, многофункциональный переключатель, реле обогрева заднего стекла |
| START | 10 | Реле охранной сигнализации, реле блока круиз-контроля, реле стартера, переключатель режимов работы трансмиссии |
| AV | 10 | Аудиосистема |
| P/OUTLET FR | 15 | Передняя розетка |
| OBD II | 10 | Разъем передачи данных, многоцелевой контрольный разъем |
| S/HTR | 20 | Выключатель подогрева сиденья водителя /пассажира |
| C/LIGHTER | 15 | Прикуриватель |
| AUDIO | 10 | Выключатель привода регулировки зеркала заднего вида, электронные часы, ЕТАСМ, аудиосистема |
| ROOM LP | 10 | Выключатель системы, напоминающей водителю о ключе, оставленном в замке зажигания, панель приборов, ЕТАСМ, лампа освещения салона, блок управления кондиционером, цифровые часы, лампа освещения багажного отделения, выключатель управления люком |
| S/ROOF & D/LOCK | 20 | Правая /левая лампы подсветки передних дверей |
| A/CON | 10 | Реле запирания/отпирания дверей, контроллер управления люком, электрохроматическое зеркало |
| IGN | 10 | Реле фар, датчик AQS, блок управления освещением для езды в дневное время (DRL), реле обогрева топливного фильтра |
| PAVDW-1 | 30 | Выключатель электрического стеклоподъемника окна водителя выключатель электрического стеклоподъемника левого заднего окна |
| P/WDW-2 | 30 | Выключатель электрического стеклоподъемника окна водителя /пассажира, выключатель электрического стеклоподъемника правого заднего окна |
| IG COIL | 20 | Катушка зажигания |
| T/SIG | 15 | Выключатель аварийной сигнализации, автоматический световой датчик |
| A/BAG IND | 15 | Приборная панель |
| CLUSTER | 10 | Приборная панель, ETACM, блок управления иммобилайзером, резистор предварительного возбуждения, генератор, блок управления DRL |
| B/UP | 10 | Выключатель лампы заднего хода, переключатель режимов работы трансмиссии |
| A/BAG | 10 | Электронный блок управления системой SRS |
| ABS | 15 | Блок управления ABS, блок управления ESP, датчик ускорения, выключатель противопробуксовочной системы (TCS), выключатель ESP, датчик угла поворота рулевого колеса |
| ECU | 10 | Блок управления иммобилайзером, датчик скорости автомобиля, блок управления двигателем (ЕСМ), генератор импульсов ТСМ А/В, выключатель сигнализации топливного фильтра, блок круиз-контроля, датчик массового расхода воздуха, электронный блок управления полным приводом, выключатель стоп-сигнала, многофункциональный выключатель |
Блок предохранителей в моторном отсеке
Дополнительный блок предохранителей в моторном отсеке (дизельные двигатели)
| № | А | Функция/компонент |
| F1 | 40 | Реле обогрева PTC № 3 |
| F2 | 40 | Реле обогрева PTC № 2 |
| F3 | 40 | Реле обогрева PTC № 1 |
| F4 | 80 | Реле свечей предпускового подогрева |
| F5 | 30 | Реле обогрева топливного фильтра |
| Реле | ||
| R1 | Реле обогрева топливного фильтра | |
| R2 | Реле обогрева PTC № 3 | |
| R3 | Реле обогрева PTC № 2 | |
| R4 | Реле обогрева PTC № 1 | |
| R5 | Реле свечей предпускового подогрева | |
Главный предохранитель (ALTERNATOR)
Читайте также: