Схема гур фольксваген бора

Обновлено: 06.07.2024

Прокачка ГУР и его системы проводится при замене рабочей жидкости, завоздушивании, которое может быть результатом неисправности или выполнения ремонтных работ. Попавший внутрь воздух не только снижает эффективность работы гидроусилителя, но и может вызвать серьезные поломки, в частности, выход из строя насоса ГУРа. Поэтому прокачку гидроусилителя необходимо проводить в строгом соответствии с существующей технологией.

Признаки неисправностей в системе ГУР

Существует несколько признаков завоздушивания системы ГУР, при котором необходимо провести его прокачку. Среди них:

появление сильного шума в районе установки ГУР или его насоса;
увеличение давления на рулевом колесе, затруднения при его повороте;
подтекание рабочей жидкости из системы гидроусилителя.

Кроме этого, существуют еще несколько признаков, свидетельствующих о завоздушивании системы — возникновение пены на поверхности рабочей жидкости в расширительном бачке, самопроизвольные повороты рулевого колеса в одну из сторон. Если вы столкнулись хотя бы с одним из описанных признаков — значит, вам необходимо прокачать гидроусилитель руля.

Как прокачать ГУР

Как залить масло и прокачать ГУР

Процедура замены жидкости и прокачки ГУР выполняется в строгом соответствии с существующим алгоритмом. Некоторые автопроизводители могут вносить в него свои особенности. Если у вас есть мануал к вашему автомобилю, рекомендуем ознакомиться с соответствующим разделом. В общих же чертах шаги необходимо выполнять в такой последовательности:

Полностью поднимите автомобиль на подъемнике или вывесите его передние колеса.
При необходимости выполните слив старой жидкости из расширительного бака. Для этого следует снять возвратный шланг (идущий в систему ГУРа) с расширительного бачка и поставить на него заглушку, чтобы жидкость из шланга не выливалась. К освобожденному кранику на бачке присоединяют шланг, идущий к пустой бутылке, куда предполагается сливать старую гидравлическую жидкость.
Основной объем жидкости удобнее всего откачивать шприцом и сливать в отдельную бутылку. Когда жидкости останется совсем мало переходим к следующему пункту.
Провести заливку рабочей жидкости в расширительный бак до верха.
Далее следует покрутить рулевым колесом из стороны в сторону (от упора до упора) несколько раз с тем, чтобы через шланг вытекла оставшаяся в системе старая жидкость. Поскольку новая жидкость вытесняет старую, не забываем следить за уровнем масла в бачке, чтобы в шланг не попал воздух.
При падении уровня жидкости вновь доливаем ее.
Запустите двигатель на 2-3 секунды и заглушите. Это делается для того, чтобы жидкость начала распространяться по системе.

Важно помнить, что если вы завоздушили систему ГУР, то воздух можно выгнать с помощью прокачки путем вращения руля из стороны в сторону. Однако ни в коем случае не запускайте двигатель, поскольку воздух в системе критичен для насоса ГУР и может стать причиной его выхода из строя.

Откачка масла шприцом

Далее следует долить рабочую жидкость в бачок до уровня отметки MAX и повторить процедуру с запуском двигателя. Этот цикл повторить 3-5 раз.
Сигналом к прекращению прокачки является тот факт, что в сливную бутылку перестает попадать воздух из возвратного шланга. Это означает, что в гидравлической системе воздуха больше не осталось, а бачок попадает свежая чистая жидкость.
После этого нужно установить на место возвратный шланг (подсоединить к расширительному бачку, где он был изначально установлен).
Вновь наполнить бачок до уровня MAX, после чего запустить двигатель.
Для прокачивания гидроусилителя необходимо 4-5 раз медленно покрутить рулем от левого до правого упора. В местах упоров делать паузы на 2-3 секунды. Если воздух остался, он должен выйти в расширительный бак. В процессе проверки следим за тем, чтобы насос не издавал посторонних шумов.
Сигнализатором того, что прокачка закончилась, будет отсутствие на поверхности жидкости в бачке воздушных пузырьков.
После этого плотно закройте расширительный бак.

Прокачка системы ГУР

Прокачку системы также можно осуществлять без запуска двигателя, “на холодную”. Для этого достаточно вращать рулем от левого до правого упоров. При этом старая жидкость и воздух выходят из системы. Однако большинство автопроизводителей все же советуют прокачивать систему с запущенным двигателем.

Уровень жидкости в бачке должен находиться между отметками MIN и MAX. Помните, что при нагреве жидкость расширяется, поэтому не следует наливать ее сверх имеющейся отметки.

Характерные неисправности гидроусилителя руля

Неисправности в работе гидроусилителя легко опознать по характерным признакам. Среди них:

Туго поворачивается рулевое колесо. Вероятные причины — выход из строя насоса ГУР, использование неподходящей рабочей жидкости, залипание каналов золотникового механизма.
При вывернутом до упора рулевом колесе (в любую сторону) в процессе езды слышен звук высокой частоты (похожий на свист). Вероятная причина — прослаблен приводной ремень.
Рулевое колесо поворачивается рывками. Вероятные причины неисправности — несоответствие рабочей жидкости спецификации, заявленной производителем, неисправность распределяющего жидкость механизма, неисправность насоса.
Наличие интенсивного пенообразования в расширительном бачке. Вероятные причины — смешивание жидкостей разных типов, неисправность насоса ГУР.
При работающем двигателе происходит самопроизвольный поворот рулевого колеса в любую сторону. Вероятная причина — неисправная работа золотникового механизма, чаще всего, засорение его рабочих каналов, неверная сборка (например, после установки ремкомплекта).

Стоимость замены жидкости и прокачки ГУРа

Если вы планируете проводить работы по замене жидкости и прокачке ГУРа самостоятельно, то вам необходимо будет купить лишь масло в объеме от 1 до 3 литров (с учетом промывки, при этом объем системы ГУРа легкового автомобиля составляет до 1 литра). Цена жидкости зависит от марки и магазина. Она находится в пределах 4. 15$ за один литр. Если же вы не хотите или не можете самостоятельно выполнять подобные работы — обратитесь за помощью на СТО. Приблизительные цены на январь 2017 года составляют:

работа по замене жидкости — 1200 рублей;
прокачка ГУРа — 600 рублей.

Заключение

У моего приятеля с гидроусилителем руля на фольксваген пока проблем не было! нужна помочь уменя ауди б4 93г 2 куб инжектр холостой оборотах газуеш всю норм включаеш кпп, после 1,5 оборота пищит и маргает

Русские есть русские. Вся европа ездит на дизелях. Только в России есть мнение что дизеля для колхозников. Либо дизель либо газ. Мне друг сказал на bora с гидроусилителем руля до сих пор все без особых проблем ;)

здарова! классный совет не знал про фильтр! а на крышке бочка есть уплотнитель? у меня почему то нет и течь идет оттуда

Нужно попробывать. На субару легоси не оригинал стоит 9тр руль на холостых крутирся тяжело газ доёшь легче. И когда стоит долго тоже вначале норм а потом тяжело >) Желательно в деталях по гидроусилителю руля порекомендовал бы :)

Доброй ночи а в каком вы городе находитесь? У моего соседа на bora и без гидроусилителя руля много чего чинить,

Хомуты элементарно ставятся обратно, бачок моется. Много трепа не по делу! Даже если компрессором дуешь, руль нужно вращать.

Мне друг сказал и без гидроусилителя руля на VOLKSWAGEN БОРА много чем заниматься Ж)) А не знаешь тен у всех ставят? На обогрев салона при холодном старте?

Лучше что-то конкретное по гидроусилителю руля посоветовал бы Ж)) Я в глаза говорю не зная броду не лезте в воду - тем более если взялись учить

Абсолютно бесполезная затея, т.к. если через сальники клапанов начало жрать масло то 99% направляющие втулки под замену, без этого толку не будет, горе мастера. Еще смотрел у вас видео где говорилось что можно просто поменять поршневые кольца, тоже полная чушь, т.к. при замене одних колец износ цилиндров только увеличится, что в очень скором времени приведет к полной замене ЦПГ с расточкой блока.

Согласен по поводу защиты картера, стоит у меня на s60 первого поколения именно такая, доволен на все 100%. Фильтр на мою модель в оригинале Mahle,но я ставлю Man, он мне больше нравится. Колечки тоже меняю, но как прпвило через раз. Хотя этотне так дорого, можно и каждый раз менять. Что касается масла, то тут уже голову сломал, машина раньше обслуживалпсь в Обухове, лили Кастрол, не плнравилось лаковое отложение под крышкй, перешел на самообслуживание, лью Neste, стало чище и можеь кажется, но и тише! Не планируете выпуск видео про масла? Много информации и на Драйве и на Ойл клаб, где говорят о неподходящем класе а5 для России и что на мой мотор 2.4 170 л.с. лучше подойдет а3, при этом у знакомого с60 2007 года и у него табличка под капотом с а3. Так что же лить? Пробег уже близится к 150 тыс. Редкие трудности с гидроусилителем руля это еще что,

Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня ниссан примера руль стал тугой и с рывками. жидкость полный бочек. течи нет. что может быть? мне сказали это у примере нормально.

как Вы думаете, попробуйте помочь разобраться.: если машина заводится с прокруткой стартером в несколько секунд., если заглушить и сразу завести,то заводится с пол-пинка, если постоит, то с длительной прокруткой. Датчик положения колен вала вроде тоже можно было подумать, но всегда после глушения сразу заводится. Похоже на бензонасос? давление, но и РЕЛЕ тоже может быть? или датчик температуры тоже может быть? У меня на bora и без жидкости гур полно чего навернулось >)

Подскажи пожалуйста Volkswagen Passat B4 двигатель 2Е 115 лошадиных сил какое давление должно быть топливной рампе и какое давление должно быть на бензонасосе

здравствуйте. А как называется съемник? если возможно дайте серийный номер от сьемника хочу . заранее спасибо… Периодические трудности с жидкостью гур не особо напрягают…

Привет парни я тоже срубил заклепки как потом на место поставить? И на какой клей клеить? И можно стилет отодрать с помощью обычного фена для волос?

Очень интересное видео! Спасибо. ) Мне приятель сказал на Volkswagen и без жидкости гур куча чего поломалось ))

Молдцы ребята, респект!?Очень интересный момент по метке коленвала,тоже был весьма удивлен когда сам менял ремень грм на Peugeot 206,1.4L что поршни ровно встают,и с клапанами не встречаются.?

Спасибо огромное за ваш опыт и труд.Редко найдёшь видео с таким отношением к делу.Мне понравилось и описание работ и выполнение.Только не теряйте себя.Будте хорошим человеком.У Вас здорово всё.

Андрей привет! Нет желания установить подсветку дверных ручек? Я как понял В блоке по дверям есть такая функция)

У меня другой насос. Там нет прокладки. Пластиковая сетка на дне стакана типа как на лейке. Срань на ней была от резинового уплотнительного кольца.

Не частые трудности с жидкостью гур не так и страшны ;) Хорошее видео. Года 4 назад на гольфе 4 делал на коленке на парковке замену сайлентблоков (по виду такие же как в видео). Дела с помощью отрезков труб подходящего диаметра, работал сантехником и отрезков и диаметров было предостаточно. Вариант в этом видео самый бюджетный на мой взгляд за неимением подходящих материалов под рукой. От меня Лайк.

Желательно в деталях по маслу в гидроусилителе руля посоветовал бы ) денб добрый подскажите в чем может быть проблема, при поворачивании руля на актросе 1836 в право крутится отлично а в лево закусывает руль, вчем проблема

У друга и без масла в гидроусилителе руля на bora много чем руки занять… Видимо я один заводил 12 другим способом. Отсоединял фишку что идет в жгут проводов от замка зажигания и замыкал 3 толстых провода. Один масса, второй зажигание, третий стартер вот и все.

Мне друг сказал на фольксвагене с маслом в гидроусилителе руля пока все слава богу нормально ))) Ладно давай теперь за етот гребаный колдун по кругу все новое поменял прокачеваем педаль на верху два дня и внизу качаем снова сзади воздух шо его выбросить или шо я уже . без тормозов ездить.

Здравствуй, у меня провалилась педаль сцепления,и не возвращается в исходное положение,что может быть как думаешь?. гольф 4 тди.

Этот мотор фиг убьеш. Он на любой топке работает и на любом масле. 400 тысяч может проехать без ремонта особого. Поскольку их много и они не дорогие если даже и стуканет он просто замена на такой же с другой машины цена вопроса 150 евро

Сколько тут имбицилов и диванных экспертов раскукарекалось, которые не понимают что ATF жидкость и гидравлическая жидкость - это одно и тоже. Жопу с дивана поднимите и почитайте что на этикетке сзади написано. З.Ы. Мотюль всё-же не рекомендую по личному негативному опыты. Что моторное, что гидравлическое - гавно и то и другое :) Неплохо, если более обстоятельно по маслу в гидроусилителе руля пояснил бы )))

по невнимательности вместо psf 3 залил atf dex 3 после этого 40 тыс. все ок. получается вместо полусин. залил син. на следующий год опять планирую замену и теперь чешу репу то ли возвращаться опять к psf то ли лить дальше atf которая на сегодняшний день выглядит как новая.а что скажешь ты. авто акцент 3.

Однозначно лайк, Но береги Себя- подкладывай под машину подставку подстраховочную когда снимаешь колесо

так то это не масло а гидравлическая жидкость, Периодические проблемы с маслом в гидроусилителе руля не особо напрягают )

Пацаны сколько стоит рулевая рейка скажите пожалуйста ) Лучше что-то конкретное по маслу в гидроусилителе руля на volkswagen посоветовал бы Ж))

Смысла нет такой замены. Сергей Шишкой правильно сказал. Но только в конце долить масло до максимума и нужно крутить стартером так чтоб не завелась двс. Шланг обратки должна быть в другой емкости. Таким обрпзом можно выкачать полностью всю старое масло. Шланги вернем по местам. Масло на максимум. И заводим. Результат замена масла гур с промыакой получаем