Схема глушителя аутлендер хл

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Прогорел глушитель Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Уплотнительное кольцо приемной трубы двигателя 4B12 (2.4 л), 6B31 (3.0 л), 4B11 (2.0 л). Замена глушителя. Ремонт выхлопа

Навигатор темы
Ремонт глушителя Mitsubishi Outlander XL. Ремонт выхлопной системы Mitsubishi Outlander XL.
Ремонт системы выпуска отработавших газов Mitsubishi Outlander XL.
Прогорел глушитель Mitsubishi Outlander XL двигатель 2.0 л (4B11).
Прогорел глушитель Mitsubishi Outlander XL двигатель 2.4 л (4B12).
Прогорел глушитель Mitsubishi Outlander XL двигатель 3.0 л (6B31).
Уплотнительное кольцо приемной трубы Mitsubishi Outlander XL двигатель 2.0 л (4B11).
Уплотнительное кольцо приемной трубы Mitsubishi Outlander XL двигатель 2.4 л (4B12).
Уплотнительное кольцо приемной трубы Mitsubishi Outlander XL двигатель 3.0 л (6B31).
Ремонт глушителя Peugeot 4007. Ремонт выхлопной системы Peugeot 4007.
Ремонт системы выпуска отработавших газов Peugeot 4007.
Прогорел глушитель Peugeot 4007 двигатель 2.0 л (4B11).
Прогорел глушитель Peugeot 4007 двигатель 2.4 л (4B12).
Уплотнительное кольцо приемной трубы Peugeot 4007 двигатель 2.0 л (4B11).
Уплотнительное кольцо приемной трубы Peugeot 4007 двигатель 2.4 л (4B12).
Ремонт глушителя Citroen C-Crosser. Ремонт выхлопной системы Citroen C-Crosser.
Ремонт системы выпуска отработавших газов Citroen C-Crosser.
Прогорел глушитель Citroen C-Crosser двигатель 2.0 л (4B11).
Прогорел глушитель Citroen C-Crosser двигатель 2.4 л (4B12).
Уплотнительное кольцо приемной трубы Citroen C-Crosser двигатель 2.0 л (4B11).
Уплотнительное кольцо приемной трубы Citroen C-Crosser двигатель 2.4 л (4B12).

Двигатель 3.0 л:
Mitsubishi MR571053 Крепление подвески глушителя (у бампера)
Mitsubishi MR281816 Крепление подвески глушителя верхнее (к кузову у балки моста)
Mitsubishi MR993670 Крепление подвески глушителя нижнее (к кузову у балки моста)
Mitsubishi 1577A178 Крепление подвески глушителя (центральная часть системы выпуска, у резонатора-катализатора)

Citroen/Peugeot 1723.GF ЭКРАН ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ВЫП. СИСТ.
Citroen/Peugeot 1723.FA ЭКРАН ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ВЫП. СИСТ. CENT AV ДВИГАТЕЛЬ 2,0 Л MMC ПОЛНЫЙ ПРИВОД 4WD
Citroen/Peugeot 16 062 905 80 ЭКРАН ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ВЫП. СИСТ. CENT AV ДВИГАТЕЛЬ 2,0 Л MMC ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД 2WD
Citroen/Peugeot 1723.FC ЭКРАН ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ВЫП. СИСТ. CENT AR ДВИГАТЕЛЬ 2,0 Л MMC ПОЛНЫЙ ПРИВОД 4WD
Citroen/Peugeot 16 062 906 80 ЭКРАН ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ВЫП. СИСТ. CENT AR ДВИГАТЕЛЬ 2,0 Л MMC ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД 2WD
Citroen/Peugeot 1723.FT ЭКРАН ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ВЫП. СИСТ. AR
Citroen/Peugeot 1723.EZ ЭКРАН ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ВЫП. СИСТ. AR
Citroen/Peugeot 16 062 598 80 ЭКРАН ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ КОЛЛЕКТОРА SUP
Citroen/Peugeot 16 062 599 80 ЭКРАН ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ КОЛЛЕКТОРА INF

Citroen/Peugeot 1723.GF ЭКРАН ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ВЫП. СИСТ.
Citroen/Peugeot 1723.FA ЭКРАН ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ВЫП. СИСТ. CENT AV
Citroen/Peugeot 1723.FC ЭКРАН ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ВЫП. СИСТ. CENT AR
Citroen/Peugeot 1723.FT ЭКРАН ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ВЫП. СИСТ. AR
Citroen/Peugeot 1723.EZ ЭКРАН ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ВЫП. СИСТ. AR
Citroen/Peugeot 1723.GK ЭКРАН ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ КОЛЛЕКТОРА SUP
Citroen/Peugeot 1723.GL ЭКРАН ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ КОЛЛЕКТОРА INF

1.Прокладка 1575A082- Кольцо уплотнительное приемной трубы глушителя коническое. При замене лучше поменять и 2 крепежных болта MR 431025 старые прикипевшие, поэтому за день до замены лучше обрабротать их чем-то типа ВТ-40 их концы видны при открытом капоте. Пружины MR 431024 2 шт не менял, старые в нормальном состояние.

2.Прокладка MR 529712 -Кольцо уплотнительное приемной трубы глушителя. Тоненькая металлическая прокладка никаких герметиков не надо. При замене желательно заменить и 2 гайки MR 571083 старые.
Прокладки 1 и 2 при моем пробеге уже "мертвые", поэтому лучше не экономить, а менять их парой.

3 Про замену прокладки MR 571816 — Кольцо уплотнительное задней части глушителя песня отдельная. Крепеж болты MR 431025 2шт с пружинами MR 431024 2шт крепятся через 2 кольца которые приварены к торцу выхлопной трубы и к торцу входа в глушитель. При откручивание болтов кольца тупо отвалились от глушителя и выхлопной трубы. Вся сварка высыпалась порошком. Т.е. сразу возникла проблема, что скрепить глушитель и выхлопную трубу не за что, только сваркой. Так что прокладка и болты остались лишними. Старая прокладка MR 571816 при этом имела бледный вид и конец выхлопной трубы так же имел небольшой прогар. Предупреждаю, те кто хочет заменить эту прокладку рискуют столкнуться с подобной ситуацией и должны быть готовы к сварке, т.е. иметь кусок трубы до 10см по-моему 53мм диаметром, но лучше замерить, и в идеале подготовить заранее какой-то стыковочный фланец, что-бы отделять глушитель от выхлопной трубы, иначе при необходимости придется снимать его вместе с выхлопной трубой, начиная от уплотнительного кольца №2

Ситуация с кольцами не смешная, т.к. глушитель и выхлопная труба =19+59т.р. на сегодня на Экзисте и менять их понятно глупо, проще сварить (трубой) или сделать фланец соединительный.

Переднее кольцо глушителя Мицубиси Аутлендер ХЛ — 1575А082

Заднее кольцо глушителя Мицубиси Аутлендер ХЛ — MR571816

Металлическая прокладка глушителя Мицубиси Аутлендер ХЛ — MR529712

Болты глушителя Мицубиси Аутлендер ХЛ — MR431025

Пружины глушителя Мицубиси Аутлендер ХЛ — MR 431024

15 июня 2019 Метки: mr 431024 , mr431025 , mr529712 , mr571816 , 1575а082 , замена колец глушителя аутлендер хл

6B31 (3.0 л): Система выпуска, выхлопная система, коллектор выпускной Mitsubishi Outlander XL 3.0

Навигатор темы
Система выпуска Mitsubishi Outlander XL 3.0 (6B31). Выхлопная система Mitsubishi Outlander XL 3.0 (6B31).
Коллектор выпускной Mitsubishi Outlander XL 3.0 (6B31)

Система выпуска, выхлопная система, коллектор выпускной Mitsubishi Outlander XL 3.0 (6B31). Схема из каталога с партснамберами

Прогорел глушитель или уплотнительное кольцо приемной трубы двигателя 6B31 (3.0 л). Тема для обсуждения
Кольцо приемной трубы
Mitsubishi MR431022
Mitsubishi 1575A082
Mitsubishi MR 450710

6B31 (3.0 л): Система выпуска, выхлопная система, коллектор выпускной Outlander XL 3.0

Давеча во вторник обнаружилось что у меня якобы осыпается катализатор. Обратился с жалобой в Автофор что как-будто у меня сечет глушитель/кольцо приемной трубы. Подняли на подъемнике, слушали, проверяли - приговорили осыпание ката- именно он издает такой звук, как-будто сечет. Все соединения в норме. Либо менять, либо выбивать и обманку. Выбивание ката увеличит звук выхлопной системы, чего не очень то и хотелось. Позвонил Ежику - Дима сказал не парится и вместо обманки что бы не увеличивался звук выхлопа вварить. обычный кусок трубы
Посоветовал, что бы машина не пахла как Жигули оставить последний кат.
Т.к. Автофор не спецы по таким работам, решил звякнуть Жене Кевину. Женя посовещался с мастерами и сказал, что если вваривать кусок трубы, то надо снимать весь выпуск - от коллектора до глушака, соответственно менять все прокладки. Цена прокладок 4 тыра. По работам не спрашивал. Пока взял паузу, т.к. когда делал раздвоенный выхлоп, мне прямо на машине все делали. Вообщем думаю.
По схеме у нас 3 ката как я понял - по 1-му после коллектора и 1-н под днищем.
Думаю еще раз заеду на яму и сам послушаю где дребезжит/сечет. Думаю что снимать весь выпуск все-таки не надо, т.к. слушали снизу, а там видно и можно услышать только 3-й (последний) катализатор.
Кстати Дима сказал, что после вварки трубы ничего "глушить" по электрике (лямбды) может и не понадобится.

Нарисовал в картинках с партснамберами
Не нашел только лямбду на 3-ем кате - её с 2010 года в каталогах вообще нет

Миниатюры

Менял по зиме резиновые крепления системы выхлопа к кузову.
Кронштейн задней банки брал неоригинал
Fa1743-911 Кронштейн крепления выхлопной системы 85,24 руб

Кронштейн который после 3-го ката идет брал оригинал, неоригинала нет
Mitsubishi 1577A178 Крепление подвески глушителя 714,96 руб.
Когда откручивал - болт срезало.
Что бы не мучится - просверлил насквозь стальной кожух и через шпильку закрепил

Услышал что при нагрузке на двигатель идет звук, как-будто сечет глушитель.
Думал как обычно колечко между приемной трубой и коллектором. Выяснилось что прогорела прокладка выпускного коллектора правой ГБЦ.
В наличии нигде нет.
Заказал. Срок ожидания 4 дня. Цена 1060 р.
По приходу поедем менять.

Прокладка выпуска (правая) 1555A294

Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

Прокладка выпуска (правая) 1555A294

Эхист не подкачал. Привезли на сутки раньше.
Но вот у всех партнеров запись на следующую неделю.
Ладно, все равно машина пока стоит

Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

Доброго времени суток!
Может кому пригодится информация
Банка глушителя начала дребезжать спустя три года езды на ауте XL 3.0. Решил препарировать сей орган. Проблема была в пружинном клапане, можно сделать надрез только на половину того, что разрезали мне. Клапан на фото отчетливо видно и как он на половину оторван тоже видно. Монтировкой оторвали, глушитель заварили, езжу и радуюсь.

Вырезал еще и катализатор третий, тот, что под днищем. Вместо него поставил трубу фирмы Bosal d60. Нужно чуть больше пол метра, чтобы подогнать всю магистраль.
Артикул трубы Bosal 261860 (d60, хлыст длиной 1,95м).

Звук стал постоянно басистый, честно, ухо радует Единственное, что мне не нравится - это то, что вонять теперь начала как наши отечественные авто (Пятнашка воняла точно также, ежик мне аут прошивал и 2 ката у движка я убрал сразу, теперь и третий отрезал). Клапан монтировкой выломали, как сказали мне в сервисе, он нужен с экологической точки зрения, чтобы на холостых ходах выбросов было в атмосферу меньше и циркуляция выхлопа по большому кругу, а как только прибавляешь газку, этот клапан открывается и выхлоп идет напрямую. (Визуально даже видно, что в сырую погоду она не так парила при заводе на холодную по сравнению с тем, что есть нынче, теперь выхлоп всегда напрямую). Может там как-то по другому устроена циркуляция выхлопа, могу ошибаться, а мог просто не правильно понять информацию.
Дребезжал клапан этот, было сильно слышно при медленной езде по проселочным дорогам, либо на стоячую машину, когда на скорости и держишь тормоз, либо также на стоячую при включении задней скорости.
Я кулаком по банке постучал - брынчит, начал искать в просторах могучего интернета, в чем кроется проблема, информация есть про этот клапан и что его надо убрать (а у меня как раз он был оторван на половину), но где и как резать - картинок нигде я найти не смог Вот свою машину пришлось отдать "под нож" и помочь фотографиями остальным, кто ищет как решить сию проблему.

Главная / Энциклопедия ремонта Мицубиси / Энциклопедия ремонта Outlander XL / Описание работ по замене выхлопной системы Mitsubishi Outlander XL

Замена выхлопной системы Митсубиси Outlander XL

Выхлопная система Mitsubishi Outlander XL— система выпуска отработанных газов, состоящая из выпускного коллектора, каталитического конвертера и глушителя. Выхлопная система автомобиля работает таким образом, чтобы свести к минимуму скопление вредных газов внутри двигателя.

Наиболее явный признак неисправности выхлопной системы Митсубиси Аутлендер XL– шум и рев из-под капота или из-под автомобиля. Причина – прогорание деталей глушителя, резонатора, гофры, прокладок . Данный автомобиль приехал после того как налетел на неровность на дороге, в следствии чего сильно пострадала выхлопная система и требовалась ее замена.

Привезенная клиентом выхлопная система Митсубиси Outlander XL была практически идентичной, отличие только было в отверстии под лямбда зонд, так как в старой системе его небыло, то было решено его просто заварить.

Далее приступаем к установке выхлопной системы обратно на Mitsubishi Outlander XL. Когда устанавливаете новую деталь, желательно ставить и новые прокладки, резиновые подвесы, гайки, болты и хомуты. Установка происходит на резиновые подвесы, которые располагаются в определенных местах на днище автомбиля.

Не следует хомуты затягивать с большой силой – может произойти деформация трубы, и потом будет очень сложно их снять. Пользуйтесь для герметизации выхлопной системы специальным сборочным герметиком. Иначе соединения не будут долговечными и герметичными. Не допускайте соединений деталей с перекосами или перетягивания резинки крепления. Установленный таким образом глушитель очень скоро просто напросто отвалится.

Прогорел глушитель Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Уплотнительное кольцо приемной трубы двигателя 4B12 (2.4 л), 6B31 (3.0 л), 4B11 (2.0 л). Замена глушителя. Ремонт выхлопа

Читайте также: