Схема форд фиеста кондиционер
Обновлено: 06.07.2024
Автомтическая коробка Передач (АКПП) Полная привод (4WD) Блокировка Дифференциала
Электросхема коробки передач АКПП для Ford Fiesta S 2011
БАГАЖНИК ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ЛЮЧОК ТОПЛИВНОГО БАКА
Электросхема открывания багажника для Ford Fiesta S 2011
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
Электросхема блока предохранителей и реле (1 из 5) для Ford Fiesta S 2011
Электросхема блока предохранителей и реле (2 из 5) для Ford Fiesta S 2011
Электросхема блока предохранителей и реле (3 из 5) для Ford Fiesta S 2011
Электросхема блока предохранителей и реле (4 из 5) для Ford Fiesta S 2011
Электросхема блока предохранителей и реле (5 из 5) для Ford Fiesta S 2011
БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ
Электросхема блоков управления кузовом для Ford Fiesta S 2011
БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Электросхема блокировки селектора для Ford Fiesta S 2011
ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Электросхема заднего хода для Ford Fiesta S 2011
Электросхема внешнего освещения (1 из 2) для Ford Fiesta S 2011
Электросхема внешнего освещения (2 из 2) для Ford Fiesta S 2011
ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Электросхема подсветки (1 из 2) для Ford Fiesta S 2011
Электросхема подсветки (2 из 2) для Ford Fiesta S 2011
Электросхема подсветки приборов для Ford Fiesta S 2011
ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАССЫ
Электросхема подключение массы заземления (1 из 3) для Ford Fiesta S 2011
Электросхема подключение массы заземления (2 из 3) для Ford Fiesta S 2011
Электросхема подключение массы заземления (3 из 3) для Ford Fiesta S 2011
Звуковой сигнал Гудок
Электросхема звукового сигнал Гудка для Ford Fiesta S 2011
Магнитола Мультимедия
Электросхема магнитолы, С СИНХРОНИЗИРУЙТЕ (1 из 2) для Ford Fiesta S 2011
Электросхема магнитолы, С СИНХРОНИЗИРУЙТЕ (2 из 2) для Ford Fiesta S 2011
Электросхема магнитолы, без СИНХРОНИЗИРУЙТЕ (1 из 2) для Ford Fiesta S 2011
Электросхема магнитолы, без СИНХРОНИЗИРУЙТЕ (2 из 2) для Ford Fiesta S 2011
Навигация GPS Парктроники
Электросхема навигации GPS (1 из 2) для Ford Fiesta S 2011
Электросхема навигации GPS (2 из 2) для Ford Fiesta S 2011
Подогрев стекол и зеркал
Электросхема подогрева стекол и зеркал для Ford Fiesta S 2011
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ AIR BAG
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (1 из 2) для Ford Fiesta S 2011
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (2 из 2) для Ford Fiesta S 2011
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИСТЕМЫ
Электросхема сигнала для Ford Fiesta S 2011
Электросхема системы контроля давления в шинах для Ford Fiesta S 2011
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
Электросхема панели приборов для Ford Fiesta S 2011
ПРИВОД ЗЕРКАЛ
Электросхема затемняющегося зеркала заднего вида для Ford Fiesta S 2011
Электросхема привода зеркал для Ford Fiesta S 2011
ПРИВОД ЛЮКА И КРЫШИ
Электросхема привода люка или крыши для Ford Fiesta S 2011
ПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
Электросхема стеклоподъемников для Ford Fiesta S 2011
Противоугонная система Сигнализация
Электросхема открывания авто, С Интеллектуальный Доступ (1 из 4) для Ford Fiesta S 2011
Электросхема открывания авто, С Интеллектуальный Доступ (2 из 4) для Ford Fiesta S 2011
Электросхема открывания авто, С Интеллектуальный Доступ (3 из 4) для Ford Fiesta S 2011
Электросхема открывания авто, С Интеллектуальный Доступ (4 из 4) для Ford Fiesta S 2011
Электросхема открывания авто, без Интеллектуальный Доступ (1 из 2) для Ford Fiesta S 2011
Электросхема открывания авто, без Интеллектуальный Доступ (2 из 2) для Ford Fiesta S 2011
Пассивная Электросхема противоугонной сигнализации, С Интеллектуальный Доступ для Ford Fiesta S 2011
Пассивная Электросхема противоугонной сигнализации, без Интеллектуальный Доступ для Ford Fiesta S 2011
СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ABS
Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS) для Ford Fiesta S 2011
СИСТЕМА КОНДИЦИОНЕРА
Электросхема кондиционера с ручный управлением (1 из 2) для Ford Fiesta S 2011
Электросхема кондиционера с ручный управлением (2 из 2) для Ford Fiesta S 2011
СИСТЕМА КРУИЗКОНТРОЛЯ
Электросхема системы круизконтроля для Ford Fiesta S 2011
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Электросхема системы охлаждения для Ford Fiesta S 2011
СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ
Электросхема линии передачи данных CAN для Ford Fiesta S 2011
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
1.6L, Электросхема системы управления двигателем (1 из 4) для Ford Fiesta S 2011
1.6L, Электросхема системы управления двигателем (2 из 4) для Ford Fiesta S 2011
1.6L, Электросхема системы управления двигателем (3 из 4) для Ford Fiesta S 2011
1.6L, Электросхема системы управления двигателем (4 из 4) для Ford Fiesta S 2011
СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
Электросхема усилителя руля для Ford Fiesta S 2011
Система Фар
Электросхема фар для Ford Fiesta S 2011
СИСТЕМЫ СИДЕНИЙ
Электросхема привода сидений для Ford Fiesta S 2011
Стартер Генератор
Электросхема Генератора для Ford Fiesta S 2011
Электросхема стартера, С Интеллектуальный Доступ для Ford Fiesta S 2011
Электросхема стартера, без Интеллектуальный Доступ для Ford Fiesta S 2011
Стеклоочистители и Стеклоомыватели Дворники
Электросхема стеклоочистителя, дворников и омывателя для Ford Fiesta S 2011
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК
Электросхема центрального замка, С Интеллектуальный Доступ (1 из 4) для Ford Fiesta S 2011
Электросхема центрального замка, С Интеллектуальный Доступ (2 из 4) для Ford Fiesta S 2011
Электросхема центрального замка, С Интеллектуальный Доступ (3 из 4) для Ford Fiesta S 2011
Электросхема центрального замка, С Интеллектуальный Доступ (4 из 4) для Ford Fiesta S 2011
Электросхема центрального замка, без Интеллектуальный Доступ (1 из 2) для Ford Fiesta S 2011
Электросхема центрального замка, без Интеллектуальный Доступ (2 из 2) для Ford Fiesta S 2011
Company:
Automotive Electricians Portal LLC
Address:
8 The Green, STE A, Dover, DE 19901
Информационная поддержка по всему миру
Сейчас на сайте
Privacy Overview
Автомтическая коробка Передач (АКПП) Полная привод (4WD) Блокировка Дифференциала
Электросхема коробки передач АКПП для Ford Fiesta SE 2013
БАГАЖНИК ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ЛЮЧОК ТОПЛИВНОГО БАКА
Электросхема открывания багажника для Ford Fiesta SE 2013
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
Электросхема блока предохранителей и реле (1 из 5) для Ford Fiesta SE 2013
Электросхема блока предохранителей и реле (2 из 5) для Ford Fiesta SE 2013
Электросхема блока предохранителей и реле (3 из 5) для Ford Fiesta SE 2013
Электросхема блока предохранителей и реле (4 из 5) для Ford Fiesta SE 2013
Электросхема блока предохранителей и реле (5 из 5) для Ford Fiesta SE 2013
БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ
Электросхема блоков управления кузовом для Ford Fiesta SE 2013
БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Электросхема блокировки селектора для Ford Fiesta SE 2013
ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Электросхема заднего хода для Ford Fiesta SE 2013
Электросхема внешнего освещения (1 из 2) для Ford Fiesta SE 2013
Электросхема внешнего освещения (2 из 2) для Ford Fiesta SE 2013
ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Электросхема подсветки (1 из 2) для Ford Fiesta SE 2013
Электросхема подсветки (2 из 2) для Ford Fiesta SE 2013
Электросхема подсветки приборов для Ford Fiesta SE 2013
ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАССЫ
Электросхема подключение массы заземления (1 из 3) для Ford Fiesta SE 2013
Электросхема подключение массы заземления (2 из 3) для Ford Fiesta SE 2013
Электросхема подключение массы заземления (3 из 3) для Ford Fiesta SE 2013
Звуковой сигнал Гудок
Электросхема звукового сигнал Гудка для Ford Fiesta SE 2013
Магнитола Мультимедия
Электросхема магнитолы, С СИНХРОНИЗИРУЙТЕ (1 из 2) для Ford Fiesta SE 2013
Электросхема магнитолы, С СИНХРОНИЗИРУЙТЕ (2 из 2) для Ford Fiesta SE 2013
Электросхема магнитолы, без СИНХРОНИЗИРУЙТЕ (1 из 2) для Ford Fiesta SE 2013
Электросхема магнитолы, без СИНХРОНИЗИРУЙТЕ (2 из 2) для Ford Fiesta SE 2013
Навигация GPS Парктроники
Электросхема навигации GPS (1 из 2) для Ford Fiesta SE 2013
Электросхема навигации GPS (2 из 2) для Ford Fiesta SE 2013
Подогрев стекол и зеркал
Электросхема подогрева стекол и зеркал для Ford Fiesta SE 2013
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ AIR BAG
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (1 из 2) для Ford Fiesta SE 2013
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (2 из 2) для Ford Fiesta SE 2013
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИСТЕМЫ
Электросхема сигнала для Ford Fiesta SE 2013
Электросхема системы контроля давления в шинах для Ford Fiesta SE 2013
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
Электросхема панели приборов для Ford Fiesta SE 2013
ПРИВОД ЗЕРКАЛ
Электросхема затемняющегося зеркала заднего вида для Ford Fiesta SE 2013
Электросхема привода зеркал для Ford Fiesta SE 2013
ПРИВОД ЛЮКА И КРЫШИ
Электросхема привода люка или крыши для Ford Fiesta SE 2013
ПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
Электросхема стеклоподъемников для Ford Fiesta SE 2013
Противоугонная система Сигнализация
Электросхема открывания авто, С Интеллектуальный Доступ (1 из 4) для Ford Fiesta SE 2013
Электросхема открывания авто, С Интеллектуальный Доступ (2 из 4) для Ford Fiesta SE 2013
Электросхема открывания авто, С Интеллектуальный Доступ (3 из 4) для Ford Fiesta SE 2013
Электросхема открывания авто, С Интеллектуальный Доступ (4 из 4) для Ford Fiesta SE 2013
Электросхема открывания авто, без Интеллектуальный Доступ (1 из 2) для Ford Fiesta SE 2013
Электросхема открывания авто, без Интеллектуальный Доступ (2 из 2) для Ford Fiesta SE 2013
Пассивная Электросхема противоугонной сигнализации, С Интеллектуальный Доступ для Ford Fiesta SE 2013
Пассивная Электросхема противоугонной сигнализации, без Интеллектуальный Доступ для Ford Fiesta SE 2013
СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ABS
Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS) для Ford Fiesta SE 2013
СИСТЕМА КОНДИЦИОНЕРА
Электросхема кондиционера с ручный управлением (1 из 2) для Ford Fiesta SE 2013
Электросхема кондиционера с ручный управлением (2 из 2) для Ford Fiesta SE 2013
СИСТЕМА КРУИЗКОНТРОЛЯ
Электросхема системы круизконтроля для Ford Fiesta SE 2013
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Электросхема системы охлаждения для Ford Fiesta SE 2013
СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ
Электросхема линии передачи данных CAN для Ford Fiesta SE 2013
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
1.6L, Электросхема системы управления двигателем (1 из 4) для Ford Fiesta SE 2013
1.6L, Электросхема системы управления двигателем (2 из 4) для Ford Fiesta SE 2013
1.6L, Электросхема системы управления двигателем (3 из 4) для Ford Fiesta SE 2013
1.6L, Электросхема системы управления двигателем (4 из 4) для Ford Fiesta SE 2013
СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
Электросхема усилителя руля для Ford Fiesta SE 2013
Система Фар
Электросхема фар для Ford Fiesta SE 2013
СИСТЕМЫ СИДЕНИЙ
Электросхема привода сидений для Ford Fiesta SE 2013
Стартер Генератор
Электросхема Генератора для Ford Fiesta SE 2013
Электросхема стартера, С Интеллектуальный Доступ для Ford Fiesta SE 2013
Электросхема стартера, без Интеллектуальный Доступ для Ford Fiesta SE 2013
Стеклоочистители и Стеклоомыватели Дворники
Электросхема стеклоочистителя, дворников и омывателя для Ford Fiesta SE 2013
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК
Электросхема центрального замка, С Интеллектуальный Доступ (1 из 4) для Ford Fiesta SE 2013
Электросхема центрального замка, С Интеллектуальный Доступ (2 из 4) для Ford Fiesta SE 2013
Электросхема центрального замка, С Интеллектуальный Доступ (3 из 4) для Ford Fiesta SE 2013
Электросхема центрального замка, С Интеллектуальный Доступ (4 из 4) для Ford Fiesta SE 2013
Электросхема центрального замка, без Интеллектуальный Доступ (1 из 2) для Ford Fiesta SE 2013
Электросхема центрального замка, без Интеллектуальный Доступ (2 из 2) для Ford Fiesta SE 2013
Company:
Automotive Electricians Portal LLC
Address:
8 The Green, STE A, Dover, DE 19901
Информационная поддержка по всему миру
Сейчас на сайте
Privacy Overview
Рис. 5.36. Система охлаждения двигателя: 1 – пробка расширительного бачка; 2 – подводящий шланг отопителя; 3 – отводящий шланг отопителя; 4 – корпус распределителя; 5 – подводящий шланг радиатора; 6 – радиатор; 7 – отводящий шланг радиатора; 8 – паровой шланг расширительного бачка; 9 – водяной насос; 10 – жидкостный шланг расширительного бачка; 11 – расширительный бачок.
Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Устройство системы охлаждения показано на рис. 5.36. Система состоит из рубашки охлаждения, радиатора 6 с электровентилятором, расширительного бачка 11, водяного насоса 9, термостата, корпуса распределителя 4, отводящего патрубка 6 водяной рубашки, запорного клапана 8 и шлангов.
Циркуляцию жидкости в системе создает водяной насос. Из насоса жидкость подается в рубашку охлаждения двигателя, омывает цилиндры и камеры сгорания и затем поступает к термостату. В зависимости от положения клапана термостата жидкость поступает или в малый контур системы охлаждения (при низкой температуре), или в радиатор (при высокой температуре).
Радиатор с горизонтальным потоком жидкости, с трубчато-ленточной алюминиевой сердцевиной и пластмассовыми бачками.
В нижней части левого бачка радиатора находится сливная пробка. В бачках выполнены подводящий и отводящий патрубки шлангов к водяной рубашке двигателя, а также патрубок парового шланга, соединяющего радиатор с расширительным бачком.
Расширительный бачок служит для компенсации изменяющегося объема охлаждающей жидкости в зависимости от её температуры.
Он изготовлен из полупрозрачной пластмассы.
В пластмассовой пробке бачка, закрывающей его горловину, установлены впускной и выпускной клапаны.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Исправность клапанов пробки расширительного бачка очень важна для нормальной работы системы охлаждения. Однако при возникновении проблем (например, закипание охлаждающей жидкости) автолюбители обращают внимание только на работу термостата и забывают проверить клапаны. Негерметичность выпускного клапана приводит к снижению температуры закипания охлаждающей жидкости, а его заклинивание в закрытом состоянии – к аварийному повышению давлению в системе, что может вызвать повреждение радиатора и шлангов.
Водяной насос вихревого типа обеспечивает принудительную циркуляцию жидкости в системе охлаждения. Он расположен на передней поверхности блока цилиндров и приводится во вращение поликлиновым ремнем, от шкива коленчатого вала. В насосе установлены закрытые подшипники, не нуждающиеся в пополнении смазки.
Насос ремонту не подлежит, поэтому при отказе (течь сальника или повреждение подшипников) его заменяют в сборе.
Термостат с твердым термочувствительным наполнителем поддерживает нормальную рабочую температуру охлаждающей жидкости и сокращает время прогрева двигателя. Термостат установлен в корпусе, закрепленном на блоке цилиндров.
При температуре охлаждающей жидкости до (82±1,5) °С термостат полностью закрыт и жидкость циркулирует по малому контуру, минуя радиатор, что ускоряет прогрев двигателя. При повышении температуры выше (82±1,5) °С термостат начинает открываться, а при 97 °С открывается полностью, обеспечивая циркуляцию жидкости через радиатор.
Электровентилятор системы охлаждения (с пластмассовой восьмилопастной крыльчаткой) служит для дополнительного обдува радиатора, включается и выключается по сигналу электронного блока управления двигателем. Причем в зависимости от напряженности теплового режима и алгоритма работы кондиционера электровентилятор может вращаться с малой и большой скоростью. Изменение скоростного режима вентилятора обеспечивается блоком управления двигателем путем подключения дополнительного сопротивления.
Электровентилятор в сборе с кожухом закреплен на радиаторе системы охлаждения.
Отводящий патрубок водяной рубашки служит для распределения потоков охлаждающей жидкости в зависимости от режимов работы системы охлаждения. В корпус патрубка ввернут датчик температуры охлаждающей жидкости, по информации которого электронный блок системы управления двигателем управляет тепловым режимом двигателя.
Запорный клапан (на двигатели объемом 2,0 л не устанавливают) предназначен для ограничения циркуляции охлаждающей жидкости через расширительный бачок при работе непрогретого двигателя. Это уменьшает время прогрева двигателя и дает дополнительнуюэкономию топлива. При температуре охлаждающей жидкости 80 °С запорный клапан открывается полностью и жидкость начинает циркулировать через расширительный бачок.
В систему охлаждения с помощью шлангов включен и радиатор отопителя салона.
Систему заполняют жидкостью (антифризом), не замерзающей при температуре окружающей среды до –40 °С. Тип охлаждающей жидкости, залитой в систему охлаждения, – MOTORCRAFT SUPER PLUS 2000 (оранжевого цвета).
Жидкость MOTORCRAFT SUPER PLUS 2000, как и большинство современных охлаждающих жидкостей, изготовлена на основе моноэтиленгликоля.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ.
Не рекомендуется заполнять систему охлаждения водой, так как в состав антифриза входят антикоррозионные и антивспенивающие присадки, а также присадки, препятствующие отложению накипи.
Охлаждающая жидкость токсична- Избегайте вдыхания её паров и попадания на кожу.
Своевременно устраняйте нарушение герметичности системы охлаждения, чтобы избежать попадания паров охлаждающей жидкости в салон автомобиля при его эксплуатации.
В электронный блок управления двигателем заложена программа защиты двигателя от перегрева. В самом начале перегрева по информации от датчика температуры охлаждающей жидкости блок управления двигателем подает команду на перемещение стрелки указателя температуры охлаждающей жидкости в красную зону.
Если водитель не останавливает двигатель и его температура продолжает повышаться, блок управления двигателем включает сигнальную лампу, которая предупреждает водителя о том, что температура двигателя приближается к критическому пределу и двигатель необходимо остановить.
Если водитель игнорирует показания указателя температуры охлаждающей жидкости и включение сигнальной лампы, электронный блок управления двигателем отключает подачу топлива в два цилиндра двигателя и ограничивает частоту вращения коленчатого вала 3000 мин–1. Одновременно загорается сигнальная лампа неисправности двигателя, что указывает на возможность значительного повреждения двигателя и резкого повышения токсичности отработавших газов. В этом режиме в отключенные цилиндры всасывается воздух, что позволяет снизить температуру двигателя. Причем отключаемые цилиндры чередуются между собой для более равномерного охлаждения.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Если двигатель перешел в режим работы только двух цилиндров, вернуть его в режим работы четырех цилиндров можно только путем выключения и последующего включения зажигания.
Если температура двигателя продолжает повышаться и после всех принятых мер, блок управления останавливает двигатель.
Если в это время нажатием ноги педаль управления дроссельной заслонкой переместилась на большой угол (например, водитель выполняет обгон), то двигатель будет остановлен только через 10 с после отпускания педали
Всем добрый вечер!
Кто знает такую неисправность в Fusion
Нажимаю на панели кнопку кондиционера, при
этом контрольная лампочка загорается, но сам
кондиционер не запускается. Предохранитель по схеме
F4 на кондиционер проверил и он оказался целый.
Дальше где то в моторном отсеке реле, но пока не стал
искать, а решил предварительно послушать бывалых.
Если кто сталкивался с такой проблемой, поделитесь
советом.
Заранее благодарен
А у меня с климатом вот так:включаю,со стороны водителя,холодный дует,а со стороны пассажира–чуть теплее,в чём причина?
27 июля 2012
Вот и я совсем задолбался с кондеем на Фьюжне. Проблема сначала была такая же, как писал Ramses69.
Началось все в прошлым летом, когда кондей отключался в жаркую погоду.
1. Снаружи помыли радиатор, временно помогло. Потом опять. Этим летом вообще уже не холодит. Разобрал морду, вычистил оба радиатора до блеска. Все равно не включается.
2. Все предохранители и реле целы.
3. Вентилятор при нагреве двигателя включается, при включении кондиционера - нет.
4. Напрямую муфта втягивается.
5. На станции проверили давление, система заправлена. Если напрямую включить муфту, то давление начинает расти, то есть и компрессор рабочий.
6. Проверили ошибки в одном каком-то блоке. Висела ошибка, что отключали аккумулятор (тут у меня закралось впечатление, что смотрели не тот блок)
Вот и решение: Полез под машину. Начал проверять все провода. В итоге перебит провод датчика, который стоит на одной из трубок кондиционера (нижняя трубка конденсатора). Датчик хорошо видно снизу машины. К нему подходят 4 провода, один (зеленый) перебит. Припаял, все заработало. Муфта втянулась, пропеллер закрутился.
В этом с Вами не соглашусь. На новой машине кондей был такой, что ух! Да, со временем стало меньше морозить. Сегодня, при заправке, мне сказали, что давление в контуре ВД на холостых ниже, чем должно быть, а в контуре НД наоборот. Что свидетельствует о неисправности терморегулирующего клапана (или компрессора). Это говорит о низком ресурсе данных запчастей на этой машине, а она всего лишь 2006 года.
Кстати, возможно кому-то поможет: когда на холостых морозит плохо, а если дать газу и подержать обороты в районе тысяч трех, и при этом кондей станет морозить лучше, то проблема как раз в терморегуляторе или компрессоре, как я только что описал.
27 июля 2012
Devilbot
Спасибо. Только не думаю, что это поможет. Компрессор менять я еще не готов. Ни морально, ни материально.
23 авг уста 2012
Сегодня ехал на работу. Климат контроль стоял на 23 градусах. Поддувался в салон прохладный воздух. Неожиданно начал дуть горячий. Отрубил (OFF) вентиляцию, проехал немного (минут 5). Включил. Опять горячий. Поставил 18 градусов подул холодный, плавно (в течении минуты) поднял до 23. Опять дует прохладный. Что это может быть?
Иногда такое бывало, но в другом виде - ставишь меньше 21 градуса - дует холодный во всю. Ставишь больше - жарит горячий.
Что проверять? Датчик температуры? Где он?
Могу ошибаться, но датчик температуры меняется вместе со всей установкой. По крайней мере на FF1 было так же.
Всем доброго времени суток.
Кто нибудь сталкивался с такой проблемой:
Кондиционер работает на холостых как зверь, еще немного и иний из форсунок повалит
Добавляешь оборотов и компрессор по включится то выключится.
Соответственно вгору едем - дует теплом, под гору - холодом
Радиатор мыл, фрион есть.
Прошлым летом была проблема примерно таковоже характера - двигло грелось в жару и кондей сам отключался, решилось мытьер радиаторов.
Но в этот раз двигло не греется.
Че может быть не соображу.
Скорей всего где-то протечка фриона или в системе где он циркулирует попал воздух.
Надо ехать в сервис и смотреть.
Если воздух попал, то он как раз будет дуть теплом или же если он есть, то может резко охладить и пойдет иней.
Проверь все на диагностике.
Alex_the_G
у меня было похожее, но на фокусе. Я ничего не делал, просто повышал или понижал температуру, чтобы подуло что мне нужно))). Так и продал. А еще меня добивала глючная работа заслонок, особенно когда печка не хотела дуть в ноги. Такое бывало когда заглушишь машину, а через допустим минут 10 снова заведешь и все, дует в лицо и ни в какую не хочет дуть в ноги. Проблема решалась только после того как машина уходила в сон.
не капает снизу
видимо забилось дренажное отверстие испарителя.
пассажирский коврик влажный
где искать эту дырку чтобы прочистить?
Друзья! У меня Форд фьюжен. Проблема такая: При запуске холодного двигателя сразу включается вентилятор в моторном отсеке и при включении вентилятора салона воздух идет охлажденный( хотя кондей не включен и лампочка кондея не горит) То есть кондей сам включается и выключить его нельзя. Пробег 14 тыс. В чем причина? Помогите плиз, кто знает!
16 авг уста 2013
Помогите советом. Форд фиеста 2007 год без климата. Не включается компрессор кондиционера. Лампочка А/С зогорается, давление в системе посмотрел переходники и манометр для заправки есть, показывает 6 очков и на стороне высокого и на стороне низкого. Но компрессор не запускается. При вкл кнопка загорается и вентилятор охлаждения начинает работать. Предохранитель, за бардачком, тот что на 10А первый слева в верхнем ряду смотрел - целый, если его вытащить то при нажатии на кнопку индикатор не загорается. Куда еще нужно и можно посмотреть?
Доброго времени суток!
Имеется проблема с индикацией температуры двигателя и работой кондиционера на Форд Фиеста mk6 2006 г.в., 1.4л.
Постараюсь описать как можно подробнее.
Может знает кто, что такое могло случиться, что система так себя ведет? Заранее спасибо.
Зачем гадать, если можно поехать и сделать диагностику, стоит копейки, да и спокоин будешь!
После установки сигналлизации ALLIGATOR стал быстро садиться аккумулятор (если не езжу неделю), при этом сигнализация неактивна, машину закрываю на 2 замка. Замерил ток утечки, получилось 120 мА (после того как наступил :спящий режим:). В салоне утверждают что такой ток утечки для FORD FUSION нормальный, или гонят, козлы ? Кто знает, помогите советом !
максим-67
Норма вроде ниже сотни, но ссылок на документацию не дам. Может аккум просто старый, вот и не держит 120? Сигнализация же тоже должна кушать.
Как вариант, может магнитола не засыпает? Вроде это часто происходит в частности с 6000CD, попробуйте дернуть с нее предохранитель (если знаете код магнитолы конечно), и замерить заново.
9 июня 2013
У меня на Fiest'е (MK6.5) порядка 20 мА в спячке (с выключенной сигналкой). 120. 170 мА - это когда горит подсветка магнитолы и приборки. Я думаю, на Фьюжине должно быть аналогично.
Всем доброго вечера! Может кто поможет с поиском Электро схемы двигателя для Фиесты 2009 года. 1.25 бензин.
ПРоблема в том что поменяли мозги, затем прошили их. Машина работает исправно, но горит чек. Может кто подскажет как обмануть.
доброго здравия всем, кто читает. ну и остальным тоже. смотрел схему проводки fiesta 7 (магнитола), и увидел там aux1 и aux2. внимание- вопрос: это оба входы, или один (aux2) выход на усилок? хотя, надежды мало. тестером тыкал, вроде тихо
24 мар та 2017
Подскажите, что може греться в районе правой ноги водителя в центральной консоли, возле воздуховода? Грешу на проводку что идет или к замку зажигания или к вентилятору печки
Читайте также: