Схема центрального замка опель омега б
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Порядок демонтажа элементов:
Щиток – снять средний ветродуй, снять верхний кожух рулевой колонки, открутить 2 самореза, вытащить щиток
Магнитола – выкрутить 4 болтика, вставить 4 стержня 5мм, вынуть магнитолу.
Откинуть пепельницу, выкрутить средний саморез и вынуть пепельницу.
Открутить 2 самореза примерно на ¾ высоты магнитолы, открутить 2 самореза в районе пепельницы и вынуть среднюю консоль. Отключить разъемы.
Дальше становится все понятно.
Блок ЦЗ расположен справа за порогом (в районе ног)
Блок сигналки располагаем справа от магнитолы (там места вагон и маленькая тележка, в обе стороны провода можно раскинуть).
На замке зажигания:
На щитке приборов:
- Датчик масла
- Датчик зарядки
- Тахометр
- Ручник
Под капот провод можно вывести через заглушку резиновую над педалью газа. Вынимается тяжело, толстая.
Концевики на большом разъеме блока ЦЗ:
Голубой – концевик водителя (индивидуальный)
Серый – все концевики, включая концевик водителя
Коричневый/желтый – концевик багажника
Коричневый/зеленый – концевик капота (не у всех, у меня не было)
Управление замками можно подключить двумя путями (по силе и по логике).
Логика
На малом разъеме блока ЦЗ
Коричневый/белый – подать минус, чтобы запереть (держать, пока не запрется)
Коричневый/красный – подать минус, чтобы отпереть (держать, пока не отопрется)
Коричневый/белый – предположительно функция комфорта. У меня не заработало.
Сила
На малом разъеме ЦЗ
Коричневый – масса постоянная
Красный - +12 постоянный, через предохранитель. Можно подключить сигналку туда.
Черный/красный – отпирание +12
Черный/желтый – запирание +12
Подключать строго по схеме
При силовом подключении комфорт точно работать не будет.
Для проверки, необходимо подключить ОБА разъема в блок ЦЗ, без большого разъема по силе управляется только замок багажника.
Подключения датчика масла, тахометра, зарядки и ручника производится на разъеме щитка приборов
По левой стороне разъема:
Первый сверху – коричневый/красный – ручник
Первый снизу – синий/зеленый – датчик масла
Второй снизу – синий/белый – зарядка
По правой стороне разъема:
Первый сверху – коричневый – масса постоянная
Пятый сверху – зеленый – тахометр.
Замок зажигания и аварийка
Замок зажигания по сути слаботочка, кроме стартера.
Красный толстый - +12 вход
Красный тонкий – АСС – жрет 0.5А
Черный толстый – зажигание 1 – жрет 0.7А
Черный/красный средний – стартер – жрет 6А
Провода для аварийки находятся на переключателе поворотов:
Черный/белый – левая сторона
Черный/зеленый – правая сторона.
Сразу под ними находятся провода габаритов
Белый/черный – левая сторона
Серый/красный – правая сторона
Чтение электрических схем
В легковом автомобиле в зависимости от комплектации проложено до 1000 метров проводов для питания всех потребителей электроэнергии (фары, радиоприемник и т. д.). Если необходимо отыскать неисправность в электрооборудовании или установить.
Схема 1. Автомобили с двигателем Y22DTH
Схема 1. Автомобили с двигателем Y22DTH Ключ к схеме 1 К70 блок управления дизельным двигателем К76 блок предварительного разогрева К80 реле подогревателя топливного фильтра К114 главное реле К128 тнвд М70 вакуумный насос Р24 датчик температуры.
Схема 2. Автомобили с двигателем Y25DT
Схема 2. Автомобили с двигателем Y25DT Ключ к схеме 2 F63 предохранитель блока управления двигателем F64 предохранитель ТНВД К16 реле топливоподкачивающего насоса К25 реле предварительного разогрева К114 главное реле К164 блок управления двигателем.
Схема 3. Автомобили с двигателем Y25DT (дополнение к схеме 2)
Схема 3. Автомобили с двигателем Y25DT (дополнение к схеме 2) Ключ к схеме 3 К164 блок управления дизельным двигателем - топливная рампа Р35 датчик положения коленчатого вала Р44 расходомер (датчик) массового расхода воздуха Р65 датчик давления во.
Схема 4. Автомобили с двигателем Z22XE
Схема 4. Автомобили с двигателем Z22XE Ключ к схеме 4 F18 предохранитель К44 реле топливного насоса К69 блок управления двигателем с системой впрыска топлива Simtec К114 главное реле М21 топливный насос М71 дополнительный топливный насос Р44 датчик.
Схема 5. Автомобили с двигателем Z22XE (дополнение к схеме 4)
Схема 5. Автомобили с двигателем Z22XE (дополнение к схеме 4) Ключ к схеме 5 К69 блок управления двигателем с системой впрыска топлива Simtec L2 катушка зажигания Р32 подогреваемый лямбда-зонд Р35 датчик положения коленчатого вала Р46 датчик 1.
Схема 6. Автомобили с двигателем Y26SE/Y32SE
Схема 6. Автомобили с двигателем Y26SE/Y32SE Ключ к схеме 6 K44 реле топливного насоса K61 блок управления двигателем с системой впрыска топлива Motronic K114 главное реле P30 датчик температуры охлаждающей жидкости Р32 подогреваемый лямбда-зонд Р36.
Схема 7. Автомобили с двигателем Y26SE/Y32SE (дополнение к схеме 6)
Схема 7. Автомобили с двигателем Y26SE/Y32SE (дополнение к схеме 6) Ключ к схеме 7 С1 катушка зажигания К61 блок управления двигателем с системой впрыска Motronic L3 катушка зажигания. Цилиндры 1,3, 5 L4 катушка зажигания. Цилиндры 2,4, 6 Р34.
Схема 8. Система охлаждения и вентиляции. Автомобили с двигателем Y22DTH
Схема 8. Система охлаждения и вентиляции. Автомобили с двигателем Y22DTH Ключ к схеме 8 K22 реле водяного насоса K26 реле вентилятора обдува радиатора K34 термореле вентилятора обдува радиатора K49 реле вентилятора обдува салона K52 реле вентилятора.
Схема 9. Система охлаждения. Автомобили с двигателем Y25DT
Схема 9. Система охлаждения. Автомобили с двигателем Y25DT Ключ к схеме 9 К22 реле водяного насоса К48 реле вентилятора обдува салона К51 реле вентилятора обдува радиатора К52 реле вентилятора обдува радиатора К60 реле компрессора кондиционера К87.
Схема 10. Система охлаждения и вентиляции. Автомобили с двигателем Y26SE/Y32SE
Схема 10. Система охлаждения и вентиляции. Автомобили с двигателем Y26SE/Y32SE Ключ к схеме 10 К22 реле водяного насоса К26 реле вентилятора обдува радиатора К28 реле вентилятора обдува радиатора К52 реле вентилятора обдува радиатора К60 реле.
Схема 11. Система охлаждения. Автомобили с двигателем Z22XE
Схема 11. Система охлаждения. Автомобили с двигателем Z22XE Ключ к схеме 11 К26 реле вентилятора обдува радиатора К52 реле вентилятора обдува радиатора К60 реле компрессора кондиционера К67 реле вентилятора обдува радиатора К87 реле вентилятора.
Схема 12. Автомобили с двигателем Y25DT и автоматической коробкой передач
Схема 12. Автомобили с двигателем Y25DT и автоматической коробкой передач Ключ к схеме 12 К85 блок управления АКПП К115 реле стартера Р45 датчик скорости вращения входного вала Р48 датчик скорости вращения выходного вала S84 выключатель (блокиратор).
Схема 13. Автомобили с автоматической коробкой и выключателем трансмиссии
Схема 13. Автомобили с автоматической коробкой передач и выключателем автоматической трансмиссии Ключ к схеме 13 K85 блок управления АКПП P48 датчик скорости вращения выходного вала S84 выключатель (блокиратор) рычага управления АКПП S85 выключатель.
Схема 14. Антиблокировочная система (ABS)
Схема 14. Антиблокировочная система (ABS) Ключ к схеме 14 K50 блок управления ABS K117 блок управления двигателем - иммобилайзер P17 датчик скорости вращения переднего левого колеса P18 датчик скорости вращения переднего правого колеса P19 датчик.
Схема 15. ABS и ESP
Схема 15. ABS и ESP Ключ к схеме 15 K169 блок управления ABS и ESP P17 датчик скорости вращения переднего левого колеса P18 датчик скорости вращения переднего правого колеса P19 датчик скорости вращения заднего левого колеса P20 датчик скорости.
Схема 16. Автомобили с ABS и системой контроля сцепления колес с дорогой
Схема 16. Автомобили с ABS и системой контроля сцепления колес с дорожным полотном Ключ к схеме 16 K95 блок управления ABS и ТС P17 датчик скорости вращения переднего левого колеса P18 датчик скорости вращения переднего правого колеса P19 датчик.
Схема 17. Климат-контроль
Схема 17. Климат-контроль Ключ к схеме 17 M10 электродвигатель вентилятора обдува салона M57 водяной насос М74 привод воздухораспределительной заслонки (дефростер) М75 обдув пространства для ног М76 выключатель вентилятора М92 привод левой.
Схема 18. Подушки безопасности
Схема 18. Подушки безопасности Ключ к схеме 18 К31 блок управления подушками безопасности Р71 датчик подушки безопасности водителя Р72 датчик подушки безопасности переднего пассажира Р85 датчик распознавания наличия пассажира на переднем сиденье S64.
Схема 19. Центральный замок
Схема 19. Центральный замок Ключ к схеме 19 K37 блок управления центральным замком K46 реле-прерыватель указателей поворота M18 электродвигатель центрального замка на водительской двери M19 электродвигатель центрального замка на задней левой боковой.
Схема 20. Стеклоподъемники
Схема 20. Стеклоподъемники Ключ к схеме 20 М47 электродвигатель стеклоподъемника на водительской двери М48 электродвигатель стеклоподъемника на пассажирской двери М49 электродвигатель стеклоподъемника на задней левой двери М50 электродвигатель.
Схема 21. Щиток приборов
Схема 21. Щиток приборов Ключ к схеме 21 Е11 подсветка щитка приборов Н3 сигнальная лампочка указателя поворота Н4 сигнальная лампочка давления моторного масла Н5 сигнальная лампочка тормозной системы Н7 сигнальная лампочка зарядки аккумулятора Н8.
Схема 22. Тягово-сцепное устройство, фонари заднего хода, противотуманные фары.
Схема 22. Тягово-сцепное устройство, фонари заднего хода, противотуманные фары, задние противотуманные фонари Ключ к схеме 22 Е17 левый фонарь заднего хода Е18 правый фонарь заднего хода Е20 левая противотуманная фара Е21 правая противотуманная фара.
Схема 23. Стояночные огни, стоп-сигналы, указатели поворота
Схема 23. Стояночные огни, стоп-сигналы, указатели поворота Ключ к схеме 23 E1 левы стояночный фонарь E2 задняя левая фара E4 правый стояночный фонарь E5 задняя правая фара H9 левый стоп-сигнал H10 правый стоп-сигнал Н11 передний указатель левого.
Схема 24. Звуковой сигнал, очиститель стекол (без датчика дождя), омыватель фар
Схема 24. Звуковой сигнал, очиститель стекол (без датчика дождя), омыватель фар Ключ к схеме 24 Н18 звуковой сигнал Н48 звуковой сигнал К8 реле очистителя ветрового стекла K30 реле очистителя заднего стекла К63 реле звукового сигнала К97 реле насоса.
OFFLINE Адамиани
Хочу отреставрировать центральный замок,до меня в машину натыкали дополнительные приводы на замки,сигнализацию а мне машина досталась (год назад) уже ничего не работает.пытался разобраться что к чему, ничего не прояснилось, в итоге закрываю всё в ручную а дверь водителя и багажник ключем. Подскажите хоть с чего начать.где хотябы находится блок управления центрального замка?
OFFLINE HSN
OFFLINE Адамиани
Сергей(HSN), большое спасибо за схему, но вот место расположения блока так и не нашёл,а на угад курочить не хочется, может кто нибудь лично сталкивался с этим блоком,как говориться, вручную?
Guest_sabah_*
Открываешь переднюю пасажирскую дверь,нагибаешься и снимаешь с правой стенки накладку. Для удобства сбрось с этой стороны уплотняющую резинку.После снятия накладки увидишь большой светлый блок (управление двигателем) и над ним небольшую черную коробочку. Это и есть то, что искал. Крепится блок двумя пластиковыми гайками, ближнюю увидишь сразу, вторая напротив за блочком.
OFFLINE zavrik
Открываешь переднюю пасажирскую дверь,нагибаешься и снимаешь с правой стенки накладку. Для удобства сбрось с этой стороны уплотняющую резинку.После снятия накладки увидишь большой светлый блок (управление двигателем) и над ним небольшую черную коробочку. Это и есть то, что искал. Крепится блок двумя пластиковыми гайками, ближнюю увидишь сразу, вторая напротив за блочком.
Вот хоть один человек нормально обеснил где его искать,пересмотрел тонну страниц. Спасибо,завтра полезу его искать.
Guest_crazy_racing_*
советую чтоб удобнее было .сними бордачок.и сразу его увидишь.если чего спрашивай .недавно сам восстановил полностью замок.и обычно еще проблемма в разъемах которые из стойки в дверь.
Изменено: crazy_racing, 04 Сентябрь 2009 - 10:58
OFFLINE Лёлик
Чтобы открутить-закрутить пластиковые гаечки лучше пользоватьс головкой (вроде на 10) или отвёрткой со сменной насадкой. Из пластикового корпуса извлекается насадка типа шлицевая/крестовая и этим корпусом оч удобно откручивать закручивать!
Guest_Омегаман_*
у меня вообше все замки сломаны
Guest_crazy_racing_*
Guest_waildine_*
а у тебя действительно был ли центральный замок
ты на всякий случай сними обшивку водительской дверида и других тоже там у тебя как раз привод блокировки замка должен быть виден плюс с водительской двери как раз провода должны идти к релюхе если я что либо понимаю а с релюхи должны идти провода по остальным дверям
Guest_CheAT_*
ребята помогите!
такая проблема
замок при -25 работает отлично, при +30 тоже отлично, но вот в среднюю температуру не хочет, в чем может быть причина?
OFFLINE Yorik
ребята помогите!
такая проблема
замок при -25 работает отлично, при +30 тоже отлично, но вот в среднюю температуру не хочет, в чем может быть причина?
могу смело сказать ! причина не в температуре! меняй личинку!будут вопросы ,пиши!
Guest_CheAT_*
могу смело сказать ! причина не в температуре! меняй личинку!будут вопросы ,пиши!
тоже так думал, замок с двери вообще снял! теперь машина только от сигналки закрывается, а если не закрваются замки то остовляю открытой!
OFFLINE Yorik
Guest_CheAT_*
CheAT, ну ты красавец! замок с двери не поленился снять! а личину с замка зажигания не поменял!
Guest_Dimbas_*
Всех приветствую! На днях заработал интернет смог залезть на форум. Ни знаю может комунибудь из форумчан пригодиться (у меня работает уже почти месяц) Недавно столкнулся с такой проблемой. Вышел из строя командно исполнительный привод замка водительской двери. Узнав сколько стоит новый (2500р) и посчитав нецелесообразным отдавать (800р) за бу. Попробывал вариант с заменой микриков (переключателей) но таких найти не смог. Поэтому попробовал установить привод пяти контактный (80р) от обычной штатной сигнализации продаваемый в любом авто магазине в результате небольшой доработки вот как получилось(ПАРДОН ЗА КАЧАСТВО): я расточил натфилем круглое отверстие поводка привода под прямоугольное, прикрепил идущую в комплекте планку на винты к основе замка и уже к ней прикрутил сам привод, отрегулировал его положение, чтобы он свободно двигал рычаг замка. Подключил провода к разьему как на рис (ОПЯТЬ ЖЕ ИЗВИНЯЮСЬ ЗА КАЧАСТВО) правый нижний - зеленый (питание эл привода) правый вехний - не подключаем левый нижний - белый (управление центральным замком) левый вехний - коричневый (управление центральным замком) средний нижний - черный (общий) средний вехний - синий (питание эл привода) в результате имеем полностью функционирующий замок (открываеться как с ключа так и с пульта сигнализации, срабатывает центральный замок при нажатии или поднятии фиксатора внутри салона) Итого бюджет 80р против 2500р. Не знаю на сколько его хватит, но по опыту эксплуатации таких приводов на разных авто, года на 2-3 должно спокойно. Вот, может кому пригодиться.
OFFLINE Адамиани
Хочу отреставрировать центральный замок,до меня в машину натыкали дополнительные приводы на замки,сигнализацию а мне машина досталась (год назад) уже ничего не работает.пытался разобраться что к чему, ничего не прояснилось, в итоге закрываю всё в ручную а дверь водителя и багажник ключем. Подскажите хоть с чего начать.где хотябы находится блок управления центрального замка?
OFFLINE HSN
OFFLINE Адамиани
Сергей(HSN), большое спасибо за схему, но вот место расположения блока так и не нашёл,а на угад курочить не хочется, может кто нибудь лично сталкивался с этим блоком,как говориться, вручную?
Guest_sabah_*
Открываешь переднюю пасажирскую дверь,нагибаешься и снимаешь с правой стенки накладку. Для удобства сбрось с этой стороны уплотняющую резинку.После снятия накладки увидишь большой светлый блок (управление двигателем) и над ним небольшую черную коробочку. Это и есть то, что искал. Крепится блок двумя пластиковыми гайками, ближнюю увидишь сразу, вторая напротив за блочком.
OFFLINE zavrik
Открываешь переднюю пасажирскую дверь,нагибаешься и снимаешь с правой стенки накладку. Для удобства сбрось с этой стороны уплотняющую резинку.После снятия накладки увидишь большой светлый блок (управление двигателем) и над ним небольшую черную коробочку. Это и есть то, что искал. Крепится блок двумя пластиковыми гайками, ближнюю увидишь сразу, вторая напротив за блочком.
Вот хоть один человек нормально обеснил где его искать,пересмотрел тонну страниц. Спасибо,завтра полезу его искать.
Guest_crazy_racing_*
советую чтоб удобнее было .сними бордачок.и сразу его увидишь.если чего спрашивай .недавно сам восстановил полностью замок.и обычно еще проблемма в разъемах которые из стойки в дверь.
Изменено: crazy_racing, 04 Сентябрь 2009 - 10:58
OFFLINE Лёлик
Чтобы открутить-закрутить пластиковые гаечки лучше пользоватьс головкой (вроде на 10) или отвёрткой со сменной насадкой. Из пластикового корпуса извлекается насадка типа шлицевая/крестовая и этим корпусом оч удобно откручивать закручивать!
Guest_Омегаман_*
у меня вообше все замки сломаны
Guest_crazy_racing_*
Guest_waildine_*
а у тебя действительно был ли центральный замок
ты на всякий случай сними обшивку водительской дверида и других тоже там у тебя как раз привод блокировки замка должен быть виден плюс с водительской двери как раз провода должны идти к релюхе если я что либо понимаю а с релюхи должны идти провода по остальным дверям
Guest_CheAT_*
ребята помогите!
такая проблема
замок при -25 работает отлично, при +30 тоже отлично, но вот в среднюю температуру не хочет, в чем может быть причина?
OFFLINE Yorik
ребята помогите!
такая проблема
замок при -25 работает отлично, при +30 тоже отлично, но вот в среднюю температуру не хочет, в чем может быть причина?
могу смело сказать ! причина не в температуре! меняй личинку!будут вопросы ,пиши!
Guest_CheAT_*
могу смело сказать ! причина не в температуре! меняй личинку!будут вопросы ,пиши!
тоже так думал, замок с двери вообще снял! теперь машина только от сигналки закрывается, а если не закрваются замки то остовляю открытой!
OFFLINE Yorik
Guest_CheAT_*
CheAT, ну ты красавец! замок с двери не поленился снять! а личину с замка зажигания не поменял!
Читайте также: