Схема центрального замка фольксваген гольф 3
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Центральный замок приводит в действие исполнительные устройства замков каждой из дверей. Система состоит из выключателей, исполнительных устройств, реле и соединительной проводки. Диагностика неисправностей системы обычно ограничивается простейшими проверками состояния контактов проводки и исполнительных устройств, в ходе выполнения которых может быть произведен ремонт незначительных и легко устранимых повреждений.
Управление приводом центрального замка обычно осуществляется посредством биполярных электромагнитов, размещенных в дверях автомобиля. Выключатели замка могут быть установлены в одно из двух положений - Закрыто и Открыто. Переключение данных выключателей приводит к активации реле, подключающего питание к электромагнитам блокировки дверей. В зависимости от способа включения реле полярность напряжения меняется, обеспечивая соответственное изменение положения защелки замка.
Некоторые модели могут быть оборудованы противоугонной системой, встроенной в схему центрального замка. Если Вам не удается самостоятельно выявить причину отказа путем проведения ряда общих проверок, обратитесь за консультацией в дилерское отделение компании Chrysler.
Местоположение реле замков двери.
- Если щелчки не слышны, проверьте наличие питания на выключателях. Если питание отсутствует, проверьте проводку между выключателями и монтажным блоком предохранителей на наличие обрывов и короткого замыкания.
- Если напряжение имеет место, но реле не издают щелчков, проверьте проводимость выключателя. Если проводимость отсутствует в обоих положениях выключателя, замените последний.
- Если выключатель имеет исправную проводимость, но реле не щелкают, проверьте целостность проводки между реле и выключателем. В случае необходимости произведите восстановительный ремонт или замену.
- Если реле получает сигнальное напряжение от выключателя, но не передает команду на электромагниты, проверьте не нарушено ли заземление корпуса реле, в случае необходимости замените реле.
- Если функционируют все электромагниты кроме одного, снимите панель внутренней обивки соответствующей двери (Глава Кузов) и проверьте подается ли питание на магнит при переключениях выключателя. На одном из проводов напряжение должно присутствовать при положении выключателя Закрыто, на другом - при положении Открыто.
- Если напряжение имеет место, замените электромагнит.
- Если напряжение отсутствует, проверьте проводку между электромагнитом и реле на наличие обрывов и короткого замыкания.
Система открывания двери без ключа
Система состоит из дистанционного блока управления (излучателя), который посылает кодированный сигнал в инфракрасном диапазоне на приемник, расположенный в верхней (потолочной) консоли или корпусе светильника и включает привод центрального замка.
почитал форум и совсем запутался . ставлю себе на Golf 3 AAM сигнализацию SHERIFF ZX-1000, в инструкции показана схема для подключения к VW и ауди
на форуме кто-то пишет, что ЦЗ управляется одним проводом и в зависимости от напряжения он или открывает или закрывает, кто-то пишет, что должно быть 2 провода. Как же на самом деле? Стоявшее у меня устройство, открывающее замок с брелка было подключено к серому и зеленому проводу ЦЗ. На схеме показано, что провода должны вешаться в разрыв одного управляющего провода. Так какой же провод разорвать или как по-другому подключить сигналку к ЦЗ?
В твоей схеме показано подключение к штатному центральному замку.А устройство, открывающее замок с брелка, было подключено к контактам идущим на личинку дверного замка.В схеме к моей сигналке есть 4 варианта подключения.Скорей всего правы и те кто говорит что нужно 2 провода и те кто делает в разрыв.Просто схемы подключения будут разные.
S.H.ENERG
Постоянный участник
ticotto
Участник
Т.е. по сути в машине две независимые схемы управления ц.з.
1. Запирание/отпирание ключем - работает только при выключеном зажигании, зато активирует противокражку (блокировка пымпочек открывания дверей) и блок комфорта (закрывание люка/окон). Управляется подачей (+) на серый или зеленый (контакты 7-закрыть, 10-открыть разъема ЦЗ). Так же работает ОТПИРАНИЕ ключем при включенном зажигании, но не запирание. У меня полное закрытие электролюка требует примерно 20 сек, поэтому сигналку надо программировать, чтобы сигнал "запереть" подавался более 20 сек, у меня - 30 сек.
2. Запирание/отпирание пымпочкой водительской двери. Работает независимо от наличия зажигания. Управляется подачей (+)открыть или (-)закрыть (контакт 4 ЦЗ). При этой схеме подключения обязательно ставить нормально замкнутые контакты реле в разрыв этого провода, обший, соответственно, в сторону ЦЗ, а нормально разомкнутый на (-). Реле должно активироваться, когда есть зажигание и сигналка дает команду на запирание. (т.е. для реализации надо 2 реле).
Все нужные проводки под пластиковой облицовкой порога водительской двери.
Итого: Правильнее использовать первый вариант, ибо доп защита - сие гут. Схема подключения обычно обзывается - "двух проводная с положительной полярностью"
Когда Нужно дополнительно использовать подключение №2 "Запереть машину с включенным зажиганием":
- если вы хотите чтобы машина запиралась сама, когда вы заводите мотор.
- или есть такая функция у некоторых сигналок - постановка на охрану с включенным двигателем (способ реализации в инструкции). В этом случае машина естественно должна запираться.
З.Ы.: ВАЖНО: Если активирована противокражка, машину НЕЛЬЗЯ открыть изнутри, опустить электростекла, открыть электролюк - может быть опасно для запертых детей!
Gran Turismo Iniezione
Решил всё-таки ставить эту сигналку.
По ссылке в фак ничего не понятно.
Так что вопросы продолжаются.
А что будет если закрытие и открытие реализовать по схеме для воздушного центрального замка.То-есть в разрыв управляющего провода ЦЗ.Вот только где он и какого цвета?Может этот?
2. Запирание/отпирание пымпочкой водительской двери. Работает независимо от наличия зажигания. Управляется подачей (+)открыть или (-)закрыть (контакт 4 ЦЗ).
И проводок "Window roll up (-) Output" вешаем через реле(так как нужен плюс) на серый провод идущий от личинки замка двери.
Что будет при таком варианте подключения?
Или ещё вариант повесить провод "Window roll up (-) Output" вешаем через реле(так как нужен плюс) на серый провод идущий от личинки замка двери.
А зелёный провод замка сигнал открытие.
Legostyle
Просто заглянул
Т.е. по сути в машине две независимые схемы управления ц.з.
1. Запирание/отпирание ключем - работает только при выключеном зажигании, зато активирует противокражку (блокировка пымпочек открывания дверей) и блок комфорта (закрывание люка/окон). Управляется подачей (+) на серый или зеленый (контакты 7-закрыть, 10-открыть разъема ЦЗ). Так же работает ОТПИРАНИЕ ключем при включенном зажигании, но не запирание. У меня полное закрытие электролюка требует примерно 20 сек, поэтому сигналку надо программировать, чтобы сигнал "запереть" подавался более 20 сек, у меня - 30 сек.
2. Запирание/отпирание пымпочкой водительской двери. Работает независимо от наличия зажигания. Управляется подачей (+)открыть или (-)закрыть (контакт 4 ЦЗ). При этой схеме подключения обязательно ставить нормально замкнутые контакты реле в разрыв этого провода, обший, соответственно, в сторону ЦЗ, а нормально разомкнутый на (-). Реле должно активироваться, когда есть зажигание и сигналка дает команду на запирание. (т.е. для реализации надо 2 реле).
Все нужные проводки под пластиковой облицовкой порога водительской двери.
Итого: Правильнее использовать первый вариант, ибо доп защита - сие гут. Схема подключения обычно обзывается - "двух проводная с положительной полярностью"
Когда Нужно дополнительно использовать подключение №2 "Запереть машину с включенным зажиганием":
- если вы хотите чтобы машина запиралась сама, когда вы заводите мотор.
- или есть такая функция у некоторых сигналок - постановка на охрану с включенным двигателем (способ реализации в инструкции). В этом случае машина естественно должна запираться.
З.Ы.: ВАЖНО: Если активирована противокражка, машину НЕЛЬЗЯ открыть изнутри, опустить электростекла, открыть электролюк - может быть опасно для запертых детей!
Скажите а возможно реализовать и первую и вторую функцию закрытия дверей
и с выключенным и со включенным зажиганием. Если отключить от блока управления центральным запиранием провод, приходящий с замка зажигания на клемму 12 разъема Т12 по схеме желто-красный. Для чего служит етот провод? Быть может он сигнализационный говорящий просто о том что зажигание включено.
И если его отрубить все будет ок? Или он в свою очередь что то питает? И вообще может знает кто, как ето вообще можно реализовать чтоб все открывалось и закрывалось не зависимо от вкючения зажигания.
Пытаюсь подключить сигнализацию аналогично схеме-примере с этого сайта.
Возникшие вопросы:
1.Куда подключить открытие,закрытие центрального замка.Где этот узел указанный на картинке?
https://vwts.ru/090812/lmHbmpKnnx.jpg
2.Тоже самое и с концевиком двери.Где это,что это?
https://vwts.ru/090812/jeSmHJTGg4.jpg
3.Куда подключить провод "Window roll up (-) Output"?
4.Обязательно ли подключать провод "ACC Input"?Куда,зачем?=)
5.Провод идущий на "Foot brake switch"?Зачем он и как реализовать?
С остальным всё понятно.
p.s.как переводятся эти слова я знаю так ,что ближе к теме.=)
p.p.s.Где лучше расположить микроволновый датчик?
Gran Turismo Iniezione
В общем понятно.Нужно разбираться самому.Тогда по порядку.
1.Зентральный замок.Сигнал на закрытие вешаем на зелёный провод ,сигнал на открытие вешаем на серый провод идущие к двери где-то в боковой панели.
2.К концевику двери подключаемся через коричнево-белый провод на верхней части БРП.
3."Window roll up (-) Output" подключаем через реле к серому проводу идущему к личинке замка двери.
Вопрос 4 и 5 остаются в силе.
+ вешаем на контакт 2 разъёма H1,поворотники на контакты 4 и 6 разъёма H2.
Сам написал,почитал и задумался. А не один ли и тот же этот серый провод.
Не может такого быть.
Похоже что на схеме-примере перепутаны провода на закрытие и открытие центрального замка.
Тогда пункт первый должен выглядеть так:
1.Сигнал на открытие вешаем на зелёный провод ,сигнал на закрытие вешаем на серый провод,идущие к выключателю на личинке замка в двери, расположенные где-то в левой боковой панели и к этому же серому проводу через реле подключаем "Window roll up (-) Output".
Так? Поправьте если что.
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
по-идее так (если мне не изменяет память дверной проводки)
серый и зеленый провода - это провода концевика в вакуумном замке, которые срабатывают при зщакрытии двери ключем.
также хочу заметить, что для реализации функции закрытия стекол посредством этого провода, необходимо установить в сигнализации длительность импульса закрытия замков большим, чем реально нужно стеклам, чтобы поднятся из полностью опущеного положения.
4. Что за ACC Input? Что это за выход (вернее, судя по названию, вход) такой?
5. Думаю для реализации каких-то дополнительных функций сигнализации. Читай мануал для чего.
Gran Turismo Iniezione
Gran Turismo Iniezione
Как отключить функцию мигания поворотниками при открытых дверях и предупреждение о не включенной сигнализации?Было так на прошлой машине-бесполезные и очень надоедливые функции.В мануале про это не сказано.
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
Как отключить функцию мигания поворотниками при открытых дверях и предупреждение о не включенной сигнализации?Было так на прошлой машине-бесполезные и очень надоедливые функции.В мануале про это не сказано.
Gran Turismo Iniezione
Gran Turismo Iniezione
"Foot brake switch" подключается для функции закрытия центрального замка/дверей на заведённой машине.
Интересно получается.Сам на свои вопросы отвечаю.
Форум "догадайся сам".
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
"Foot brake switch" подключается для функции закрытия центрального замка/дверей на заведённой машине.
Интересно получается.Сам на свои вопросы отвечаю.
Форум "догадайся сам".
интересно получается, многие думают что это форум телепатов и что на нем постоянно круглосуточно должны сидеть мега-гуру (телепаты, конечно же) и отвечать на все возникающие вопросы, половину из которых они услышали телепатически
все приходится выпытывать, люди не хотят сделать элементарного, чтобы им помогли, а потом обижаются, что никто не отвечает
е-мое, что за сигнализация такая?
мануал к ней в оналйне есть хотя бы посмотреть?
Gran Turismo Iniezione
А кто тут обижается?
Ещё на коробке написано "KFZ Alarmanlage".
Мануал в онлайне я пока что не нашёл.Могу отсканить если хочется взглянуть.Но там эти функции просто описаны и похоже что не получится их отключить.
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
Gran Turismo Iniezione
denisten
Просто заглянул
у меня тоже сигналка SPY two way 5000m ,и в неи есть три джампера J1,J2 J3- door opening with flash light или door opening without flash light ,не знаю есть ли у тебя такие перемычки.
Gran Turismo Iniezione
у меня тоже сигналка SPY two way 5000m ,и в неи есть три джампера J1,J2 J3- door opening with flash light или door opening without flash light ,не знаю есть ли у тебя такие перемычки.
В самом устройстве есть только 2 джампера.
1 для переключения выхода на сирену или сигнал.
2 для переключения между электрическим и пневматическим центральным замком.
(увеличивает время сигнала с 0,5 до 3,5 секунд.)
Gran Turismo Iniezione
denisten
Просто заглянул
значит у тебя отключить ету функцию нельзя.у меня она стояла по умолчанию,но я ее сразу отключил джампером ,а на твоеи модели производитель почему то про отключение етои функции забыл. зато у меня в схеме на ету сигналку присутствуют ошибки ,хорошо что обнаружил их.(ох уж ети китаицы)
eXtReeM
Профессиональный советчик
4. Плюс с замка зажигания при втавленном туда ключе. Подключать обязательно, дабы сигналка знала, что вы в машине.
5. Выключатель ламп стоп-сигналов
Gran Turismo Iniezione
значит у тебя отключить ету функцию нельзя.у меня она стояла по умолчанию,но я ее сразу отключил джампером ,а на твоеи модели производитель почему то про отключение етои функции забыл. зато у меня в схеме на ету сигналку присутствуют ошибки ,хорошо что обнаружил их.(ох уж ети китаицы)
Значит придётся новую покупать Так как с таким пиканьем и марганием при открытии дверей я долго не протяну.
А как жаль. Купил на Ebay,долго ждал пока знакомые привезут и. токая досада.
А ещё брелок с выкидным ключом.
denisten
Просто заглянул
Значит придётся новую покупать Так как с таким пиканьем и марганием при открытии дверей я долго не протяну.
А как жаль. Купил на Ebay,долго ждал пока знакомые привезут и. токая досада.
А ещё брелок с выкидным ключом.
S.H.ENERG
Постоянный участник
В общем понятно.Нужно разбираться самому.Тогда по порядку.
1.Зентральный замок.Сигнал на закрытие вешаем на зелёный провод ,сигнал на открытие вешаем на серый провод идущие к двери где-то в боковой панели.
2.К концевику двери подключаемся через коричнево-белый провод на верхней части БРП.
3."Window roll up (-) Output" подключаем через реле к серому проводу идущему к личинке замка двери.
Вопрос 4 и 5 остаются в силе.
+ вешаем на контакт 2 разъёма H1,поворотники на контакты 4 и 6 разъёма H2.
Сам написал,почитал и задумался. А не один ли и тот же этот серый провод.
Не может такого быть.
Похоже что на схеме-примере перепутаны провода на закрытие и открытие центрального замка.
Тогда пункт первый должен выглядеть так:
1.Сигнал на открытие вешаем на зелёный провод ,сигнал на закрытие вешаем на серый провод,идущие к выключателю на личинке замка в двери, расположенные где-то в левой боковой панели и к этому же серому проводу через реле подключаем "Window roll up (-) Output".
Так? Поправьте если что.
почитал форум и совсем запутался . ставлю себе на Golf 3 AAM сигнализацию SHERIFF ZX-1000, в инструкции показана схема для подключения к VW и ауди
на форуме кто-то пишет, что ЦЗ управляется одним проводом и в зависимости от напряжения он или открывает или закрывает, кто-то пишет, что должно быть 2 провода. Как же на самом деле? Стоявшее у меня устройство, открывающее замок с брелка было подключено к серому и зеленому проводу ЦЗ. На схеме показано, что провода должны вешаться в разрыв одного управляющего провода. Так какой же провод разорвать или как по-другому подключить сигналку к ЦЗ?
Компактный автомобиль Volkswagen Golf 3 го поколения выпускался в 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 и 2002 году с бензиновыми и дизельными двигателями. Поставлялся по всему миру с различными вариантами кузова: кабриолет, седан, универсал и хетчбэк. В данной статье Вы найдете описание схемы блока предохранителей и реле Фольксваген Гольф 3 го поколения, его место расположение и фото-пример исполнения. Отдельно отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В конце материала, можете скачать полные электросхемы. Если не подходит поколение изучите информацию для 2-го и 4-го соответственно.
В зависимости от страны поставки, года выпуска и комплектации автомобиля возможно встретить иные варианты исполнения основного блока предохранителей и реле.
Блок в салоне
Он находится в нижней части приборной панели со стороны водителя, за защитной крышкой. Для её снятия нажмите на кнопки – фиксаторы.
Сам блок выглядит примерно так:
Схема
Описание предохранителей
| 1 | 10А Левая фара — ближний свет, электродвигатели корректора фар |
| 2 | 10А Ближний свет — правая фара |
| 3 | 10А Лампы подсветки номерного знака |
| 4 | 15А Очиститель и омыватель стекла задней двери |
| 5 | 15А Очистители, омыватели, омыватели фар |
| 6 | 20А Вентилятор отопителя |
| 7 | 10А Передние и задние габариты — правые |
| 8 | 10А Передние и задние габариты — левые |
| 9 | 20А Обогреватель заднего стекла |
| 10 | 15А Противотуманные фары |
| 11 | 10А Дальний свет- левая фара |
| 12 | 10А Дальний свет — правая фара |
| 13 | 10А Сигнал |
| 14 | 10А Фонари заднего хода, подогреватели форсунок омывателя, центральный замок, электропривод зеркала заднего вида на двери ,подогреватель сидений, система поддержания скорости, электропривод стеклоподъемников |
| 15 | 10А Спидометр, подогреватель впускного коллектора |
| 16 | 15А Подсветка комбинации приборов, индикатор ABS, индикатор SRS, люк, система отопителя Thermotronic |
| 17 | 10А Лампы аварийной сигнализации, указатели поворота |
| 18 | 20А Топливный насос, подогреваемый кислородный датчик |
| 19 | 30А Вентилятор радиатора, реле кондиционера |
| 20 | 10А Стоп-сигналы |
| 21 | 15А Дампы освещения салона, лампа освещения багажника, центральный замок, люк |
| 22 | 10А Радио, предохранитель, магнитола |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 22 на 10А.
Назначение реле
| 1 | Реле кондиционера |
| 2 | Реле очистителя/ омывателя заднего стекла |
| 3 | Реле электронного блока управления двигателем |
| 4 | Реле основных цепей зажигания |
| 5 | — |
| 6 | Реле — прерыватель указателей поворота |
| 7 | Блок управления омывателями фар |
| 8 | Реле прерывистого режима работы очистителя/ омывателя лобового стекла |
| 9 | Реле индикатора не пристегнутых ремней безопасностями 1995 г. |
| 10 | Реле противотуманных фар |
| 11 | Реле звукового сигнала |
| 12 | Реле топливного насоса |
| 13 | Реле подогревателя впускного коллектора |
| 14 | — |
| 15 | Реле насоса АВS |
| 16 | Реле фонарей заднего хода (Ecomatic) |
| 17 | Реле дальнего света фар (Ecomatic) |
| 18 | Реле ближнего света фар (Ecomatic) |
| 19 | Предохранитель 30А — кондиционер, Climatronic 2,0/2,8 (1993) |
| 20 | Реле выключателя запрещения запуска |
| 21 | Реле кислородного датчика |
| 22 | Реле индикатора не пристегнутых ремней безопасности (1995) |
| 23 | Реле вакуумного насоса (Ecomatic) |
| 24 | Термопредохранитель (20А) – Электропривод стеклоподъемников |
Предохранители под капотом
На автомобилях с дизельными двигателями электрическая цепь питания свечей накала защищена предохранителем высокой мощности, выполенным в виде плавкой вставки.
На некоторых моделях, при включении вентилятора охлаждения радиатора, так же может использоваться плавкая вставка.
Электросхемы фольксваген гольф 3
Больше информации про все электрические схемы в автомобиле Volkswagen Golf 3 можете узнать в данном руководстве: “скачать“.
Volkswagen Vento – компактный автомобиль спроектированный на платформе Golf, но со стандартным кузовом хетчбэк (седан). Выпускается с 1979 года в шести поколениях. В США более известен под название Джетта. В нашем материале вы найдете описание блоков предохранителей и реле Фольксваген Венто производившихся в 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997 и 1998 годах со схемами блоков и фото примерами. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель. К конце материала предложим для скачивания электрические схемы.
Актуальное назначение предохранителей может отличаться от представленного и зависит от страны поставки и уровня оснащенности Вашего автомобиля.
Блок в салоне
Он находится в нижней части приборной панели со стороны водителя, за защитной крышкой. Для её снятия нажмите на кнопки – фиксаторы.
Сам блок выглядит примерно так:
Схема
Описание предохранителей
| 1 | 10А Левая фара — ближний свет, электродвигатели корректора фар |
| 2 | 10А Ближний свет — правая фара |
| 3 | 10А Лампы подсветки номерного знака |
| 4 | 15А Очиститель и омыватель стекла задней двери |
| 5 | 15А Очистители, омыватели, омыватели фар |
| 6 | 20А Вентилятор отопителя |
| 7 | 10А Передние и задние габариты — правые |
| 8 | 10А Передние и задние габариты — левые |
| 9 | 20А Обогреватель заднего стекла |
| 10 | 15А Противотуманные фары |
| 11 | 10А Дальний свет- левая фара |
| 12 | 10А Дальний свет — правая фара |
| 13 | 10А Звуковые сигналы |
| 14 | 10А Фонари заднего хода, подогреватели форсунок омывателя, центральный замок, электропривод зеркала заднего вида на двери ,подогреватель сидений, система поддержания скорости, электропривод стеклоподъемников |
| 15 | 10А Спидометр, подогреватель впускного коллектора |
| 16 | 15А Подсветка комбинации приборов, индикатор ABS, индикатор SRS, люк, система отопителя Thermotronic |
| 17 | 10А Лампы аварийной сигнализации, указатели поворота |
| 18 | 20А Топливный насос, подогреваемый кислородный датчик |
| 19 | 30А Вентилятор радиатора, реле кондиционера |
| 20 | 10А Стоп-сигналы |
| 21 | 15А Дампы освещения салона, лампа освещения багажника, центральный замок, люк |
| 22 | 10А Радио, предохранитель |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 22 на 10А.
Назначение реле
| 1 | Реле кондиционера |
| 2 | Реле очистителя/ омывателя заднего стекла |
| 3 | Реле электронного блока управления двигателем |
| 4 | Реле основных цепей зажигания |
| 5 | — |
| 6 | Реле — прерыватель указателей поворота |
| 7 | Блок управления омывателями фар |
| 8 | Реле прерывистого режима работы очистителя/ омывателя лобового стекла |
| 9 | Реле индикатора не пристегнутых ремней безопасностями 1995 г. |
| 10 | Реле противотуманных фар |
| 11 | Реле звукового сигнала |
| 12 | Реле топливного насоса |
| 13 | Реле подогревателя впускного коллектора |
| 14 | — |
| 15 | Реле насоса АВS |
| 16 | Реле фонарей заднего хода (Ecomatic) |
| 17 | Реле дальнего света фар (Ecomatic) |
| 18 | Реле ближнего света фар (Ecomatic) |
| 19 | Предохранитель 30А — кондиционер, Climatronic 2,0/2,8 (1993) |
| 20 | Реле выключателя запрещения запуска |
| 21 | Реле кислородного датчика |
| 22 | Реле индикатора не пристегнутых ремней безопасности (1995) |
| 23 | Реле вакуумного насоса (Ecomatic) |
| 24 | Термопредохранитель (20А) – Электропривод стеклоподъемников |
Предохранители под капотом
На автомобилях с дизельными двигателями электрическая цепь питания свечей накала защищена предохранителем высокой мощности, выполенным в виде плавкой вставки.
На некоторых моделях, при включении вентилятора охлаждения радиатора, так же может использоваться плавкая вставка.
Электросхемы фольксваген венто
Больше информации про все электрические схемы в автомобиле Volkswagen Vento можете узнать в данном руководстве: “скачать“.
Читайте также: