Схема акпп ниссан альмера g15
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Снимать востребованный автомобиль с производства – решение спорное. Однако в 2018 году Nissan прекратил-таки сборку на АвтоВАЗе версии Almera, получившей индекс G15. Хотя сама модель продолжает выпускаться в некоторых странах, и остаётся весьма популярной на российском вторичном рынке. Особенно к её комплектации с автоматической коробкой передач благосклонны дамы.
Насколько надёжна КПП японского седана с пробегом, и как обслуживать это устройство, чтобы оно не досаждало неприятностями – далее в обзоре.
G15: скромность, но со вкусом
Nissan Almera третьего поколения – седан С-класса, не претендующий на премиальность, со скромной отделкой просторного салона. Хороший выбор для автолюбителей, ищущих в первую очередь надёжное средство передвижения по мегаполису и загородным дорогам, а уж потом – носитель гламурного экстерьера и шикарного салона.
Из-за проблем с надёжностью прежняя АКПП неоднократно дорабатывалась. И, надо сказать, принятые меры избавили агрегат от некоторых технических неполадок и увеличили время его службы.
При обновлении трансмиссионной жидкости нелишним будет сменить и масляный фильтр, причём желательно, чтобы вновь размещаемое изделие было также оригинальным. Новый элемент будет препятствовать засорению лубриканта металлической стружкой, способной доставить автомобилю и другие неприятности.
Вообще, причина большей части отклонений в работе коробки передач, установленной на Almera, лежит в непроведении своевременного технического обслуживания этого агрегата или пренебрежительном отношении к нему.
Особенности эксплуатации АКПП DP2
Владельцам Almera следует понимать, что у них в руках руль не кроссовера, и тем более не вездехода, а бюджетного автомобиля, предназначенного для поездок в условиях города или на качественных трассах за его пределами.
Система охлаждения автоматической коробки передач Nissan Almera слабая, перегрузки провоцируют систематический перегрев этого агрегата и быстрый износ его деталей. Последствия таких поездок вряд ли обрадуют водителя.
- Проблемы с соленоидами, которые отвечают за уровень давления в гидросистеме АКПП. Частенько они требуют замены уже в течение первых 100 тыс. км пробега. Во избежание возврата неисправностей желательно установить сразу полный новый комплект этих деталей. Неполадки такого рода обнаруживают себя характерными толчками при переключении режимов коробки.
- Выгорание блоков фрикционов, часто вызываемое перегревом АКПП при высоких нагрузках. Частицы этих элементов попадают в масло и засоряют его, что приводит к целому ряду новых неполадок.
- Отклонения в работе гидротрансформатора. Они могут проявляться заметными рывками при наборе скорости.
- Проблемы с электроникой АКПП. При возникновении сбоев в работе блока управления коробка может перейти в состояние блокировки, и тогда для срочной доставки машины в автосервис уже потребуется помощь эвакуатора.
Ремонт плановый и внеплановый
Четырёхступенчатая автоматическая трансмиссия Nissan Almera отличается высоким качеством и долгом сроком службы. Если автовладелец ответственно соблюдает инструкции завода-изготовителя авто и своевременно посещает СТО, то эксплуатация АКПП вряд ли будет сопровождаться серьёзными проблемами.
Порядок ремонта коробки DP2
Таким образом, процесс ремонта АКПП начинается с прибытия машины на СТО, своим ходом или на эвакуаторе, после чего следует диагностика коробки. При необходимости проверка выполняется с помощью компьютерной техники, фиксирующей коды, указывающие на причины возникших неполадок. Подобное оборудование позволяет за короткое время выявить основные проблемы агрегата. После разборки устройства этот список может пополниться. Среди самых распространенных его пунктов можно отметить:
- медленное переключение передач;
- какая-нибудь скорость не включается;
- утечка масла;
- большой износ элементов АКПП.
Если в ходе техосмотра коробки передач какие-то неполадки обнаружились, что происходит в 99,9 % случаев, то проводится её восстановление. Составляется перечень деталей, подлежащих замене.
В процессе переборки коробки некоторые её уязвимые механические элементы, среди которых – уплотнители и сальники, при наличии существенного износа заменяются новыми. Это делается для предотвращения утечки масла из АКПП. По завершении ремонта устройства проводится контрольная проверка его исправности.
Бывает и так, что установить новую коробку передач на Nissan Almera выгоднее, чем перебирать изношенную и менять в ней кучу деталей. Дополнительную экономию может принести приобретение восстановленной АКПП.
Практика показывает, что автоматическая коробка передач автомобиля Nissan Almera G15 склонна к быстрому износу практически из-за любых поломок – даже, вроде бы, несущественных. Так что при обнаружении неисправности АКПП лучше побыстрее доставить машину в автосервис, чтобы ремонт не выдался столь сложным и дорогим.
Коварный гидроблок
Пожалуй, главным элементом автоматической коробки передач автомобиля Nissan Almera является гидроблок. Его состояние принципиально влияет на качество работы всей АКПП, а ломается это устройство преимущественно по следующим причинам:
- приведение автомобиля в движение сразу после запуска мотора в зимнюю пору;
- перегрев коробки передач;
- некорректная работа маслоприёмника.
При этом ремонтировать гидроблок некоторые СТО не желают вовсе. Отказ аргументируется сложностью установки новых пружин и клапанов или невозможностью починить блок соленоидов. Ну, а мастера, не испугавшиеся такой работы, снимают плиту гидроблока с автомобиля, затем очищают её и купают в ультразвуковой ванне.
После замены вышедших из строя комплектующих на новые устройство собирают, проверяют правильность его компоновки и работоспособность. Затем агрегат возвращают на машину, АККП заправляют маслом и тестируют гидроблок в разных режимах.
Заключение
Nissan так и не назначил преемника для российского Almera. Кто-то прочит на это место компактный кроссовер Kicks, претендентом считается и семиместный внедорожник Terra.
Видео про Nissan Almera Classic:
Представляем вашему вниманию электрические схемы на новый Nissan Almera 2013г.в. В данной статье выложены:
3. Схема соединений заднего жгута проводов кузова.
Для того, чтобы скачать все схемы одним файлом, нажмите — СКАЧАТЬ, информацию по обозначениям предохранителей и реле можно найти здесь.
Схема переднего жгута проводов кузова на новый Nissan Almera
| А – место перехода жгута проводов из моторного отсека в салон; 1 – правая блок-фара; 2 – правая противотуманная фара; 3 – колодка соединения со жгутом проводов противотуманных фар; 4 – левая противотуманная фара; 5 – правый звуковой сигнал высокого тона; 6 – левый звуковой сигнал низкого тона; 7 – левая блок-фара; 8 – правый боковой указатель поворота; 9 – очиститель ветрового стекла; | 10 – омыватель ветрового стекла; 11 – блок управления ABS; 12 – датчик уровня тормозной жидкости; 13 – левый боковой указатель поворота; 14 – датчик частоты вращения правого переднего колеса; 15 – блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 16 – реле вентилятора отопителя; 17 – реле противотуманных фар; 18, 19 – предохранители в блоке реле и предохранителей в моторном отсеке; 20 – датчик частоты вращения левого переднего колеса; 21 – колодка соединения со жгутом проводов двигателя; |
| 22 – правый подрулевой переключатель; 23 – подушка безопасности водителя; 24 – спиральный кабель; 25 – левый подрулевой переключатель; 26 – колодки подключения к аудиосистеме; 27 – реле доп. обогревателя салона (70 А); | 28 – реле дополнительного обогревателя салона (40 А); 29 – датчик положения педали тормоза и выключатель сигналов торможения; 30 – реле обогрева заднего стекла; 31 – катушка иммобилайзера; 32 – колодка соединения со жгутом проводов выключателя зажигания; 33 – выключатель зажигания; |
| 34 – электропривод замка правой передней двери; 35 – стеклоподъемник правой передней двери; 36 – правый передний динамик; 37 – правое наружное зеркало; 38 – колодка соединения с правым наружным зеркалом; 39 – левое наружное зеркало; 40 – колодка соединения с левым наружным зеркалом; 41 – левый передний динамик; 42 – стеклоподъемник левой передней двери; 43 – электропривод замка левой передней двери; | 44 – колодка диагностики; 45 – крышка колодки диагностики с перемычкой; 46 – блок управления подушками безопасности; 47 – колодка соединения со жгутом проводов вентилятора отопителя; 48 – вентилятор отопителя; 49 – дополнительный обогреватель салона; 50 – блок дополнительных резисторов вентилятора отопителя; 51 – блок управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием; 52 – колодка соединений со жгутом проводов подушки безопасности переднего пассажира и освещения вещевого ящика; 53 – выключатель стеклоподъемника правой передней двери; 54 – выключатель центрального замка; 55 – выключатель аварийной сигнализации; 56 – выключатель обогрева заднего стекла; 57 – выключатель стеклоподьемника левой передней двери; |
| 58 – коммутационный блок; 59 – колодка соединения со жгутом обогревателя правого переднего сиденья; 60 – элемент обогрева правого переднего сиденья; 61 – выключатель обогрева правого переднего сиденья; | 62 – комбинация приборов; 63 – колодка соединения со жгутом обогревателя левого переднего сиденья; 64 – элемент обогрева левого переднего сиденья; 65 – выключатель обогрева левого переднего сиденья; |
| 66 – прикуриватель; 67 – блок предохранителей в салоне; 68 – выключатель стеклоподъемника правой задней двери; 69 – выключатель сигнализатора включения стояночного тормоза и неисправности тормозной системы; 70 – плафон освещения салона; | 71 – регулятор управления электроприводами наружных зеркал; 72 – выключатель блокировки задних стеклоподъемников; 73 – выключатель стеклоподъемника левой задней двери; 74, 75 – колодки соединения с задним жгутом проводов кузова |
Схема жгута проводов двигателя на новый Nissan Almera
| 1 – генератор; 2 – компрессор кондиционера; 3 – вентилятор системы охлаждения; 4 – дополнительный резистор; 5 – стартер; 6 – аккумуляторная батарея; 7 – датчик абсолютного давления воздуха; 8 – датчик скорости автомобиля; 9 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 – датчик положения коленчатого вала; | 11 – датчик температуры воздуха на впуске; 12 – клапан продувки адсорбера; 13 – управляющий датчик концентрации кислорода; 14 – колодка соединения со жгутом проводов управляющего датчика концентрации кислорода; 15 – диагностический датчик концентрации кислорода; 16 – колодка соединения со жгутом проводов диагностического датчика концентрации кислорода; 17 – катушки зажигания; 18 – свечи зажигания; 19 – форсунки; |
| 20 – датчик положения дроссельной заслонки; 21 – регулятор холостого хода; 22 – датчик детонации; 23 – датчик давления хладагента; 24 – датчик давления в системе гидроусилителя рулевого управления; 25 – датчик недостаточного давления масла; 26 – выключатель света заднего хода; 27 – реле дополнительного обогрева салона; | 28 – электронный блок управления двигателем (контроллер); 29 – блок предохранителей и реле в моторном отсеке; 30 – реле большой скорости вентилятора системы охлаждения; 31 – реле малой скорости вентилятора системы охлаждения; 32 – реле компрессора кондиционера; 33 – реле топливного насоса и катушки зажигания; 34 – главное реле; 35, 36 – предохранители в блоке реле и предохранителей в моторном отсеке; 37 – колодка соединения со жгутом проводов кузова |
Схема заднего жгута проводов кузова на новый Nissan Almera
| 1, 2 – колодки соединения с передним жгутом кузова; 3 – электропривод замка правой задней двери; 4 – стеклоподъемник правой задней двери; 5 – концевой выключатель лампы плафона освещения салона у правой передней двери; 6 – концевой выключатель лампы плафона освещения салона у правой задней двери; 7 – правый задний динамик; 8 – левый задний динамик; 9 – концевой выключатель лампы плафона освещения салона у левой задней двери; 10 – концевой выключатель лампы плафона освещения салона у левой передней двери; 11 – стеклоподъемник левой задней двери; 12 – электропривод замка левой задней двери; 13 – датчик частоты вращения правого заднего колеса; | 14 – топливный модуль; 15 — дополнительный сигнал торможения; 16 – элемент обогрева заднего стекла; 17 – электропривод замка двери багажного отделения; 18 – датчик частоты вращения правого заднего колеса; 19 – правый задний фонарь на крыле; 20 — правый задний фонарь на крышке багажника; 21 — фонарь освещения номерного знака; 22 — задний противотуманный фонарь; 23 — концевой выключатель плафона освещения багажника; 24 — плафон освещения багажника; 25 — левый задний фонарь на крыле; 26 — левый задний фонарь на крышке багажника; |
Схема соединений жгута проводов подушки безопасности переднего пассажира и освещения перчаточного ящика
9Likes
- переднего жгута проводов кузова
- соединений жгута проводов двигателя
- соединений заднего жгута проводов кузова ,
Также во вложении сборник схем и описания к ним в одном сборнике от нашего сайта.
Обратите внимание на полезные ответы в этой теме!
там разделение по папкам в зависимости от жгута, описание в вордовском (doc) формате, файл с тегом "общее" включает полную схему в одной картинке, остальные разделены по страницам для удобства чтения и распечатки. Если все равно сложно понять, то можете распечатать последние страницы руководства по ремонту
Форумчане поставила автомагнитолу работает только при включенном зажигании у всех так и как сделать что бы работал когда машина не работает?
ребята ну что за глупости . всю жизнь на вазах скручивали желтый и красный провод вместе,чтоб без зажигания работал,и ни у кого и ничего не сгорело.
__________________
ребята ну что за глупости . всю жизнь на вазах скручивали желтый и красный провод вместе,чтоб без зажигания работал,и ни у кого и ничего не сгорело.
при такой схеме, в Альмере, побочный эфект, вентилятор печки то же работает при выключеном зажигании
Проверенно на практике, случайно
Ставил магнитолу, ту что была в предыдущей машине, а том красный и жолтый провод были перемкнуты. как только воткнул разьем тутже заработал вентилятор печки, аж испугался
хм. странно но теоритически возможно. красный провод на магнитолу идет с ЭБУ ,а желтый с замка зажигания,кстати он же идет и на прикуриватель. это для тех кто предлагал запитать магнитолу с прикуривателя.
Да да, и прикуриватель, в альмере, при выключеном зажигании не работает )))))
Это если кто еще не заметил
(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.
76Likes
В порядке обмена опытом. Проблема наконец решилась. Нашёл толкового мастера по ремонту АКПП. Сначала сделали частичную замену масла. Слили 2.4 л, залили 3.5 л. Похоже на то, что было явное масляное голодание агрегата. При этом никаких потеков масла на коробке обнаружено не было, всё сухо и чисто. Менял масло первый раз. Недолив на заводе? После этого резкие пинки ушли, в том числе и удары во время движения на трассе (скорость 90 км/ч, резкий удар, загорается "спиралька", остановка, после запуска двигателя "спиралька" не появляется). Так было два раза в марте этого года до замены масла.
Так как определенные пинки при движении на холодную имелись, сделал диагностику у ОД.
Заключение - в системе присутствует неактивная ошибка Р0841 (давление АКПП). В ходе проведения тестовой поездки в городском режиме, были выявлены необъективные скачки давления (4,1 бар). Явной причиной, вызывающей появление данной неисправности может служить неисправность датчика давления АКПП либо внутренняя неисправность АКПП. Рекомендации: требуется дефектовка АКПП, с последующим ремонтом.
То есть - желательно заменить датчик, а по хорошему - вскрытие покажет. Стоимость датчика - 220 белорусских рублей (6 728 росс. рублей). Но как то взяли меня сомнения, что за 43 тыс. км пробега вышел из строя датчик и я решился на замену соленоидов. Кстати, на нашем форуме и в не только, много читал, что неисправность регуляторов давления является причиной некорректной работы АКПП. Мастер тоже склонился к этой точке зрения. В результате заменил два соленоида, поставил BORGWARNER.
После этого АКПП стала работать, как после выезда из салона - плавно и мягко. Получается, что "родные" соленоиды + недолив масла на заводе породили проблемы в АКПП и первые "звоночки" были примерно на 25 тыс. км пробега. Тогда машина ещё была на гарантии и ОД меня уверял, что всё хорошо - такая особенность АКПП. Мораль - есть проблема, надо сразу официально заявлять во время гарантии. Ремонт АКПП с заменой масла обошелся в 565 белорусских рублей (17 278 росс. рублей). Это первые вложения в ремонт Альмеры с пробегом 44 100 км и 6,5 лет эксплуатации. По моему совсем неплохо
Читайте также: