Схема абс ниссан тиида 2007
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Nissan Tiida , скачать электросхему Nissan Tiida , электрооборудование Nissan Tiida , схема электрооборудования Nissan Tiida , двигатель Nissan Tiida
3. Система пуска
Плунжер стартера закрывается и обеспечивает замыкание цепи между аккумуляторной батареей и стартером. Стартер заземлен на блок цилиндров. При подаче питания на мотор стартера начинает работать.
2. Блок распределения питания (IPDM E/R – E44, E45, E46).
3. Блок управления электропитанием (ВСМ) (показано при снятом перчаточном ящике) - М18.
*33,7 Н · м 10,8 Н · м 5,0 Н · м*
1. Блок цилиндров.
Стрелка указывает переднюю часть автомобиля.
*2,5 Н · м 10,3 Н · м 62,0 Н · м*
4. Блок цилиндров.
Стрелка указывает переднюю часть двигателя.
*5 Н · м 8 Н · м 44 Н · м*
4. Болт стартера.
Стрелка указывает переднюю часть автомобиля.
1. Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Для двигателя MR18DE: отсоединить разъем датчика давления масла.
Соблюдать осторожность при снятии стартера, чтобы не повредить датчик давления масла.
5. Отвернуть болты стартера.
6. Извлечь стартер из автомобиля вверх.
Установка производиться в порядке обратном снятию.
Проверка технического состояния стартера
1. Перед началом проверки отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить клемму “M” провода от вывода стартера.
3. Проверить наличие цепи между клеммой “S” и корпусом тягового реле, в случае отсутствия цепи заменить стартер новым.
4. Проверить наличие электрической цепи между клеммами “S” и “M”, в случае отсутствия цепи заменить стартер новым.
5. Проверить состояние зубьев шестерни привода. Если зубья изношены или повреждены, заменить шестерню привода. Проверить также состояние зубьев зубчатого венца маховика.
6. Проверить состояние зубьев шестерен редуктора (если он имеется). Если зубья изношены или повреждены, заменить шестерни редуктора (проверить также состояние зубьев шестерни на валу якоря).
7. Проверить, блокируется ли шестерня привода при вращении ее в одном из направлений и вращается ли она в противоположном направлении. Если ход шестерни блокируется или шестерня свободно вращается в обоих направлениях, или при ее вращении ощущается чрезмерное сопротивление - заменить.
8. Проверить величину износа щеток, заменить при чрезмерном износе.
9. Проверить наружный диаметр коллектора.
10. Проверить глубину изоляционных прокладок от поверхности коллектора. Если она менее 0,2 мм, проточить напильником до глубины 0,5 - 0,8 мм.
*Скругление 0,5 – 0,8 мм Правильно Напильник Коллектор Секция обмотки якоря Изоляционная прокладка Неправильно*
В России стартовали официальные продажи нового поколения хетчбека Nissan Tiida.
Новый автомобиль собирается на российском автосборочном предприятии и доступен в одной из 7 комплектаций: Welcome, Comfort, Elegance, Elegance Plus, Elegance Connect, Elegance Plus Connect и Tekna.
Стоимость автомобиля начинается от 839 000 рублей.
За эти деньги покупатели получат 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 117 лошадиных сил, в паре с которым будет предлагаться только пятиступенчатая механическая коробка передач. А вот самая дорогая модификация хэтчбека Nissan Tiida – комплектация Tekna будет предлагаться только с трансмиссией – бесступенчатым вариатором и по цене 1 030 000 рублей.
Стартовая комплектация Welcome предлагает следующий набор оборудования: две подушки безопасности, антиблокировочная система, система курсовой устойчивости, полный электропакет стекол и зеркал, рулевое колесо с множеством функций, бортовой компьютер, подготовка под аудиосистему (динамики и проводка), стальные колесные диски диаметром 16 дюймов.
Кондиционер и музыкальная система будут доступны уже за 873 000 рублей. Именно столько стоит комплектация Comfort с механической КПП. С вариатором эту комплектацию можно будет приобрести за 903 000 рублей.
Самая дорогая Nissan Tiida в комплектации Tekna обойдется минимум в 1 030 000 рублей. Помимо перечисленных выше опций, топовый хэтчбек комплектуется датчиками дождя и света, автозатемняющимся салонным зеркалом заднего вида, системой доступа без ключа и запуском двигателя кнопкой, а также навигационной системой NissanConnect с цветным сенсорным экраном и камерой заднего вида.
Nissan Tiida получила пакет адаптаций для российского рынка. Среди них – аккумулятор большей емкости, подогрев передних сидений и боковых зеркал в базовой версии, усиленная подвеска и дорожный просвет в 155 миллиметров.
В блоке управления системой ABS находится два независимых друг от друга CPU процессора, которые работают параллельно. Это сделано для повышения надежности всей системы в целом. В каждом CPU существует отдельная канал для каждого из 4 датчиков. Сигнал от датчика числа оборотов каждого колеса поступает в соответствующий канал CPU, где происходит сравнение поступившего сигнала с тем, что записан в памяти. Если поступивший сигнал (т.е. его амплитуда и частота) соответствует уже записанным, то CPU проверяет соответствие скорости вращения колеса скорости автомобиля, т.е. проверяется наличие т.н. проскальзывания. При его наличии CPU снижает давление в данной гидравлической линии путем подачи на модулятор кратковременных (с периодом 250 мс) импульсов на соответствующий клапан. При этом CPU продолжает контролировать импульсы, которые поступают от данного датчика скорости колеса. При снижении проскальзывания включается режим окончание проскальзывания, при котором импульсы на клапан подаются уже с периодом 500мс и в момент получения CPU информации, что проскальзывание закончилось - импульсы прекращаются. Т.о. происходит управление с обратной связью - CPU оказывает воздействие на систему и контролирует его результат. При отсутствии проскальзывания система переходит в режим контроля параметров движения. Если CPU определяет неправильные показания от какого-либо датчика, отсутствие реакции на управляющее воздействие, отсутствие электрического контакта исполнительных устройств или отсутствие напряжения датчика (ов), то CPU считает, что система не работоспособна и зажигает лампочку ABS на панели приборов.
Порядок проведения самодиагностики системы ABS Nissan (некоторые модели выпуска после 1997 года):
• В течение одной минуты двигайтесь со скоростью не менее 30-40км\час;
• Остановитесь и выключите зажигание
• Соедините контакт 4 с минусом; (см. фото)
• Сосчитайте количество вспышек контрольной лампочки ABS;
Код Описание кода неисправности*:
12 В системе отсутствуют неисправности
18 Ротор сенсора
21 Передний правый датчик скорости - обрыв в цепи
22 Передний правый датчик скорости - короткое замыкание цепи
25 Левый передний датчик скорости - обрыв в цепи
26 Левый передний датчик скорости - короткое замыкание цепи
31 Правый задний датчик скорости - обрыв в цепи
32 Правый задний датчик скорости - короткое замыкание цепи
35 Левый задний датчик скорости - обрыв в цепи
36 Левый задний датчик скорости - короткое замыкание цепи
41 Клапан соленоида, управляющий правым передним колесом (клапан соленоида в модуляторе)
42 Клапан соленоида управляющий правым передним колесом ( клапан соленоида в модуляторе)
45 Неисправность выпускного клапана соленоида, управляющего левым передним колесом
46 Неисправность впускного клапана соленоида, управляющего левым передним колесом
51 Неисправность выпускного клапана соленоида, управляющего правым задним колесом
52 Неисправность впускного клапана соленоида, управляющего правым задним колесом
55 Неисправность выпускного клапана соленоида, управляющего левым задним колесом
56 Неисправность впускного клапана соленоида, управляющего левым задним колесом
57 Напряжение в системе управления ниже 10.5 вольт
61 Неисправность гидравлического реле
63 Неисправность основного реле системы ABS
71 Неисправность блока управления (ECU) системы ABS
(*)При обнаружении соответствующего кода не стоит спешить с заменой датчика. Проверьте исправность эл. проводки и состояние контактов. Вспомните, не использовали при замене тормозных колодок лом или кувалду:-( Помните, чо не все указанные коды могут применяться в вашей модели авто.
Стирание (удаление) диагностических кодов (после устранения неисправности или для повторного считывания)
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Nissan Tiida , прокачка тормозов Nissan Tiida , схема тормозной системы Nissan Tiida , ремонт тормозной системы Nissan Tiida , неисправности тормозной системы Nissan Tiida
6. Вспомогательные тормозные системы
1. Датчик частоты вращения переднего колеса:
2. Привод ABS и электронный блок управления Е125.
3. Комбинация приборов М24.
4. Датчик частоты вращения заднего колеса:
5. Датчик бокового ускорения/ замедления/ рыскания М108.
6. Датчик угла поворота рулевого колеса М17 (вид со снятым рулевым колесом).
7. Выключатель VDC M257.
8. Датчик функционирования усилителя Е49.
9. Датчик дельта-хода Е114.
10. Датчик уровня тормозной жидкости Е21.
11. Датчик давления в переднем контуре Е31.
12. Датчик давления в заднем контуре Е32.
*ЕСМ ТСМ Датчик угла поворота рулевого управления Блок управления трансмиссией (с полным приводом) Комбинация приборов Управляющий сигнал форсунок Канал передачи данных CAN Датчик переднего правого колеса Привод ABS и электронный блок управления Датчик левого переднего колеса Датчик давления переднего контура Датчик давления заднего контура Датчик действия усилителя Датчик дельта-хода Датчик бокового ускорения/ замедления/ рыскания Выключатель VDC Датчик правого заднего колеса Датчик левого заднего колеса*
VDC – система управления динамикой автомобиля (Vehicle Dynamics Control) предназначена для улучшения стабилизации автомобиля при движении в повороте путем считывания показаний датчиков и сигналов датчиков положения органов управления, обработкой полученных данных и корректировкой тормозного усилия на каждом из четырех колес и выходной мощности двигателя.
Диагностика системы выполняется прибором CONSULT-III.
TCS - система контроля тягового усилия (Traction Control System) предназначена для контроля крутящего момента двигателя, поскольку излишний крутящий момент приводит к быстрому повышению частоты вращения одного или обоих ведущих колес. TCS поддерживает проскальзывание ведущих колес автомобиля в пределах допустимого уровня, выполняя следующие функции:
- повышение силы тяги;
- поддержание курсовой устойчивости автомобиля.
Диагностика системы выполняется прибором CONSULT-III.
*Комбинация приборов (предупредительная лампа тормозной системы, индикатор ABS) Канал передачи данных CAN Датчик переднего правого колеса Датчик правого заднего колеса Привод ABS и электронный блок управления Датчик левого переднего колеса Датчик левого заднего колеса*
ABS – антиблокировочная тормозная система (Anti-Lock Braking System) предотвращает блокировку колес при торможении автомобиля, при этом автомобиль сохраняет курсовую устойчивость и управляемость даже при экстренном торможении на скользком дорожном покрытии. Остановочный путь в большинстве случаев становится короче по сравнению с заблокированными колесами.
Диагностика системы выполняется прибором CONSULT-III.
EBD – электронный распределитель тормозных сил (Electric Brake force Distribution) служит для улучшения стабильности автомобиля путем перераспределения тормозного усилия между передними и задними колесами для уменьшения проскальзывания задних колес.
Диагностика системы выполняется прибором CONSULT-III.
Снятие и установка компонентов вспомогательных тормозных систем
Снятие и установка датчиков частоты вращения колес
*Перед Верхний кузовной элемент Корпус стойки Нижний кузовной элемент Правый Перед автомобиля Перед автомобиля Цветовая метка Левый Деталь А Зад Боковой элемент Кронштейн рычага подвески Перед автомобиля Правый Боковой элемент Поперечина Кронштейн рычага подвески Левый Перед автомобиля 19,6 – 23,5 Н ∙ м Кронштейн рычага подвески Перед автомобиля Левый*
- При снятии датчика по возможности не вращать его и не тянуть датчик за провод.
- Перед снятием передней или задней колесной ступицы, снять датчик частоты вращения колеса, чтобы избежать выдачи кода неисправности системы.
При установке датчиков затягивать болты установленным моментом затяжки.
Соблюдать следующие условия:
- Проверить внутреннюю часть установочного отверстия датчика на предмет засорения, поверхность ротора на предмет железных опилок и других инородных материалов. При обнаружении каких-либо отклонений произвести чистку или заменить дефектные детали новыми.
- При установке переднего датчика, полностью втолкнуть в кронштейн стойки и корпус кронштейна резиновые прокладки пока они не зафиксируются так, чтобы провод датчика не был перекручен. Кроме того, не должно быть никаких перегибов в установленном проводе. Установить провод так, чтобы окрашенная его часть выходила наружу от автомобиля.
- При установке заднего датчика, полностью втолкнуть резиновый кронштейн кронштейна рычага подвески и зафиксировать отмеченную область бокового элемента крепления проводки так, чтобы провод датчика не был перекручен. Кроме того, не должно быть никаких перегибов в установленном проводе.
Снятие и установка ротора датчика частоты вращения колеса
1. Перед: поскольку ротор датчика интегрирован с колесным подшипником, замена производится также с колесным подшипником в сборе.
2. Зад: в течение снятия и установки, снять колесную ступицу (тормозной барабан).
Ротор датчика нельзя устанавливать повторно. После каждого снятия необходимо заменять его новым.
Снятие и установка привода ABS и электронного блока управления (гидроэлектронного блока)
На рисунке приведен пример установки для автомобилей с правым расположением рулевого колеса. Установка гидроэлектронного блока управления для автомобилей с левым расположением рулевого колеса отличается незначительно, все выводы блока управления аналогичны.
*Привод ABS и электронный блок управления К задней части главного тормозного цилиндра (сторона вторичного поршня) 8,0 Н ∙ м К переднему правому суппорту К заднему левому рабочему тормозному цилиндру К заднему правому рабочему тормозному цилиндру К переднему левому суппорту К передней части главного тормозного цилиндра (сторона первичного поршня) Втулка Кронштейн Поперечина Боковой элемент Перед автомобиля 12,8 Н ∙ м*
- Перед обслуживанием гидроэлектронного блока управления отсоединить провода от аккумуляторной батареи.
- Для снятия тормозных трубопроводов использовать накидной гаечный ключ для предотвращения повреждений соединительных гаек и тормозных трубопроводов.
- Затягивать соединительные гайки установленным моментом затяжки.
- Не подвергать гидроэлектронный блок управления ударам, в частности не ронять его.
При установке соблюдать следующее:
- При установке привода в кронштейн, толкнуть его до фиксации.
- Затягивать болты и гайки установленными моментами затяжки.
- После проведения работы прокачать воздух из тормозной системы.
- После подсоединения разъемов автомобильных проводов к приводу, убедиться в надежности их фиксации.
Снятие и установка датчика бокового ускорения/ замедления/ рыскания
*4,9 Н ∙ м Датчик рыскания/ замедления и бокового ускорения Кронштейн датчика 4,9 Н ∙ м*
Nissan Tiida – компактный автомобиль С – сегмента. Первое поколение С11 выпускалось в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 году. С12 второе поколение производилось в 2011, 2012, 2013 и 2014 году. С 2015 и по настоящее время в продаже третье поколение С13. В связи с низким спросом на данную модель официальные продажи в России приостановлены. В данной статье будет предложена для ознакомления информация о блоках предохранителей и реле в ниссан тиида с фотографиям, схемами и описанием назначения их элементов. Так же отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
Сверяйте назначение предохранителей со схемами на обратной стороне защитной крышки.
В салоне
Он находится в панели приборов за защитной крышкой со стороны водителя.
Вариант 1
Фото – схема
Описание предохранителей
| 1 | 10А Система пассивной безопасности |
| 2 | 10А Дополнительное оборудование салона |
| 3 | 10А Комбинация приборов |
| 4 | 15А Насос стекло омывателя |
| 5 | 10А Обогрев наружных зеркал |
| 6 | 10А Электропривод зеркал, головное устройство аудиосистемы |
| 7 | 10А Стоп-сигналы |
| 8 | 10А Освещение салона |
| 9 | 10А Блок управления электрооборудованием кузова |
| 10 | Резерв |
| 11 | 10А Лампа габаритного огня правого заднего фонаря |
| 12 | 10А Лампа габаритного огня левого заднего фонаря |
| 13 | 10А Комбинация приборов |
| 14 | 10А Дополнительное оборудование салона |
| 15 | 15А Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя |
| 16 | 10А Система отопления, кондиционирования и вентиляции |
| 17 | 15А Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя |
| 18 | Резерв |
| 19 | 15А Розетка для подключения дополнительного оборудования (прикуриватель) |
| 20 | Резерв |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 19 на 15А.
Назначение реле
- R1 – Электровентилятор отопителя
- R2 – Дополнительное оборудование
- R3 – Реле (нет данных)
- R4 – Обогрев наружных зеркал
- R5 – Иммобилизатор
Вариант 2
Фото – схема
Обозначение
- 10A Аудио система, привод зеркал Audio-Acc, питание моторов поворотных зеркал, питание NATS(с чип-ключем)
- 10A Обогреватель заднего стекла и боковых зеркал
- 15A Мотор омывателя переднего и заднего стекла
- 10A Приборная панель
- 10A Электроника
- 10A Модуль подушек безопасности
- 10A Электроника
- –
- 10A Освещение салона и багажника
- –
- –
- 10A Стоп-лампы
- 10A Passive Entry (Для систем с Чип-ключом)
- 10A Электроника
- 15A Розетка — прикуриватель
- 10A Подогрев сидений
- 15A Розетка — консоль, багажник
- 15A Вентилятор отопителя / кондиционера
- 10A Кондиционер
- 15A Вентилятор отопителя / кондиционера
За прикуриватель отвечают предохранители 15 и 17 на 15А.
Под капотом
В моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей расположены 2 блока с предохранителями и реле, один дополнительный блок реле и на плюсовой клемме аккумулятора находятся плавкие вставки высокой мощности.
Монтажный блок
Вариант 1
Схема
Расшифровка
| 1 | 20А Обогрев стекла двери задка |
| 2 | Резерв |
| 3 | 20А Блок управлением двигателем |
| 4 | Резерв |
| 5 | 30А Стеклоомыватель ветрового окна |
| 6 | Резерв |
| 7 | 10А Электромагнитная муфта компрессора кондиционера |
| 8 | 10А Лампы освещения номерного знака |
| 9 | 15А Предохранитель противотуманных фар ниссан тиида (в вариантном исполнении) |
| 10 | 15А Лампа ближнего света левой блок-фары |
| 11 | 15А Лампа ближнего света правой блок-фары |
| 12 | 10А Лампа дальнего света правой блок-фары |
| 13 | 10А Лампа дальнего света левой блок-фары |
| 14 | Резерв |
| 15 | Резерв |
| 16 | 10А Датчики концентрации кислорода в отработавших газах |
| 17 | 10 Система впрыска |
| 18 | Резерв |
| 19 | 15А Топливный модуль |
| 20 | 10А Датчик АКПП |
| 21 | 10А ABS |
| 22 | 10А Выключатель света заднего хода |
| 23 | Резерв |
| 24 | 15А Дополнительное оборудование |
| R1 | Реле обогрева заднего окна |
| R2 | Реле вентилятора системы охлаждения |
| R3 | Реле вентилятора системы охлаждения |
| R4 | Реле системы зажигания |
Вариант 2
Схема
Описание
- 43 (10А) Передняя фара дальнего света правая
- 44 (10А) Передняя фара дальнего света левая
- 45 (10А) Кондиционер, подсветка штатной музыки и правые габариты, подсветка, моторы регулировки фар
- 46 (10А) Освещение парковки, Подсветка переключателей под. сидений, открытия дверей
- 48 (20А) Мотор стеклоочистителя лобового стекла
- 49 (15А) Передняя фара ближнего света левая
- 50 (15А) Передняя фара ближнего света правая
- 51 (10А) Компрессор кондиционера
- 55 (15А) Обогреватель заднего стекла
- 56 (15А) Обогреватель заднего стекла
- 57 (15А) Бензонасос (CH)
- 58 (10А) Питание систем автоматической трансмиссии (AT)
- 59 (10А) Блок управления ABS
- 60 (10А) Дополнительная электрика
- 61 (20А) На клемму B+ IPDM, Мотор и реле дроссельной заслонки (для CH)
- 62 (20А) На клемму B+ IPDM, на клеммы ECM/PW и BATT блока ECM ©, клемму питание катушек зажигания, ДПКВ, ДПРВ, клапан EVAP Canister, клапан IVTC
- 63 (10А) Кислородные датчики
- 64 (10А) Катушки инжекторов, система впрыска
- 65 (20А) Передние противотуманные фары
- R1 – Реле обогрева заднего стекла
- R2 – Главное реле блока управления двигателем
- R3 – Реле ближний свет фар
- R4 – Реле дальнего света
- R5 – Реле стартера
- R6 – Реле вентилятора 2 системы охлаждения двигателя
- R7 – Реле вентилятора 1 системы охлаждения двигателя
- R8 – Реле вентилятора 3 системы охлаждения двигателя
- R9 – Реле зажигания
Дополнительный блок предохранителей
Фото – схема
Назначение
| 1 | 10A Иммобилизатор |
| 2 | 10A Обогрев сидений |
| 3 | 10A Генератор |
| 4 | 10A Звуковой сигнал |
| 5 | 60/30/30A Блок управления электро усилителем рулевого управления, стекло омыватегь фар, система ABS |
| 6 | 50A Электропривод стекло подъемников |
| 7 | Резерв |
| 8 | 15А Система впрыска дизельного двигателя |
| 9 | 10А Дроссельный узел |
| 10 | 15А Головное устройство аудиосистем |
| 11 | 40/40/40А Система ABS. блок управления электро оборудованием кузова, система зажигания |
| 12 | Резерв |
| R1 | Реле звукового сигнала |
Дополнительный блок реле
Находится с правой стороны. Возможно установить 2 реле, например стеклоочистителя и освещения в дневное время. В зависимости от комплектации они могут быть и пустые.
Предохранители на клемме АКБ
Схема
Обозначение
- 120А Блок управления электроусилителем рулевого управления, стеклоомыватель фар, система ABS
- 60А Блок управления двигателем, реле дроссельного узла, реле электро стеклоподъемников
- 80А Лампы ближнего и дальнего света фар
- 80А Иммобилизатор, обогрев сидений, генератор, звуковой сигнал
- 100А Система ABS, блок управления электро оборудованием кузова, система зажигания, блок управления электро усилителем рулевого управления, стеклоомыватель фар
Электросхемы блоков предохранителей третьего поколения С13 отличаются от представленных. Они очень схожи со 2м поколением ниссан ноте.
У нас на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.
Данный материал требует дополнения, поэтому мы будем рады, если Вы поделитесь своей информацией с описанием блоков в последнем поколении ниссан тиида.
Читайте также: