Схема абс лифан х60

Обновлено: 06.07.2024

yim писал(а): Не давно начались описанные выше проблемы с тормозами. На малой скорости срабатывает АБС. Что захрень? Датчики или еще что?

Сегодня новый сюрприз. Во время парковки педаль тормоза стала колом. Машина продолжала катиться. Хорошо ручник успел дернуть. Так бы всю морду разбил бы. Что такое. ОД утверждают, что все в порядке.

Я в задницу "портеру" въехал по той-же причине, на маленькой скорости ~ 3-5 км/ч было. Почти остановился и "на тебе СЮРПРИЗик!". Из-за маленького расстояния до переднего авто я не успел сообразить про ручник.В итоге разбитая правая фара загнутый угол капота и немного потраченных нервов. Поехал к дилеру, они только плечами пожали и все, мол все в порядке и никаких неисправностей не нашли. Хорошо "КАСКО" была в то время. Но тьфу тьфу тьфу больше такого не случалось, вот уже второй год после того происшествия.

такая же неприятная ситуация была в этом году, правда один раз за всю эксплуатацию (почти 3 года). на малом ходу, <5км/ч - педаль тормоза колом. подтормозил ручником, никто не пострадал. дальше все нормально.

Позвольте я поделюсь своим опытом.
"Педаль колом" и "скрежет" при этом я проходил. Во первых причина это АБС. Точно! Обоснование - см. ниже.

Проблему "решил" (не для всякого это может показаться приемлемым - поэтому в кавычках) так: отключил систему АБС (как, будет описано ниже). Теперь все нормально и ни разу проблема не проявилась. Второе подтверждение заключается в том при диагностировании выявилась неисправность датчика АБС (многие спрашивают "где он расположен". Вкратце - возле каждого колеса с внутренней стороны). Мастер пояснил что при поступлении противоречивых сигналов от датчика АБС, его "голова", ну или "мозг" принимает неверное решение и блокирует педаль. Причем такое происходит непредсказуемо, так как датчик чудит когда ему вздумается (у меня проявлялось на малых скоростях - в пробке). Правильным решением было бы конечно заменить неисправный датчик, но в летний период АБС для меня не нужен. Так и езжу без него.
Теперь о том как отключить АБС: Вынуть все "фигни" (то есть предохранители и реле) с надписью ABS - внутри салона и под капотом. Будут светиться сигнальные лампы ошибка тормозной системы постоянно. Но мы то знаем почему поэтому и не боимся. Кстати кто то писал что у него периодически загоралась лампа ошибки тормозной системы. У меня такое тоже было до "решения" проблемы. Теперь она горит постоянно. ))

Проще всего- отключить АБС. Нужно было найти первопричину,а уж потом,принимать какие либо действия.(это -пожелание ) . Тогда нафик покупать авто с АБС. (мое личное мнение) Без обид))))
У себя на авто решил эту проблему -снятием тормозных барабанов(задних) и чисткой самих датчиков и колец АБС.Проблема слава Богу больше -не проявлялась

Долго рыли и, наконец, нарыли схемы. Для удобства они будут как на английском, так и на русском языках.

Схема электрооборудования (ДАТАшиты) на английском

Титульная страница руководства

Пример страницы с руководства

Charging Syatem / Clock / Power

Таблица неисправностей системы центрального замка

Формат: PDF
Размер файла: 2 МБ
Расположение: прямое, на нашей сайте
Ссылка на скачивание: Система охранной сигнализации (скачать)

Блок предохранителей

Расшифровка и схема блоков предохраниетелей автомобиля Лифан Х60

Блок предохранителей в салоне

1. Резерв
2. Реле задних ПТФ
3. Реле обогрева стекла
4. Резерв
5. Резерв
6. Реле вентилятора
7. Система диагностики
8. Экран м/ф дисплея
9. Комбинация приборов
10. Блок управления сигнализацией
11. Резерв
12. Электропитание ВСМ
13. Электропитание люка
14. Обогрев зеркала заднего вида
15. Обогрев заднего стекла
16. Центральный замок
17. Резерв
18. Фонарь заднего хода
19. Экран м/ф дисплея/комбинация приборов/люк
20. Подогрев сиденья водителя
21. Электропитание кондиционера
22. Вентилятор
23. Реле
24. Пинцет
25. Запасной предохранитель
26. Запасной предохранитель
27. Запасной предохранитель
28. Запасной предохранитель
29. Запасной предохранитель
30. Запасной предохранитель
31. АМ1
32. Подушка безопасности
33. Передний стеклоочиститель
34. Диагностика противоугонной сигнализации
35. Резерв
36. Прикуриватель
37. Зеркало заднего вида
38. Мультимедийная система
39. Потолочные фонари
40. Задний стеклоочиститель
41. Указатель поворота
42. Стоп-сигнал
43. Вспомогательный источник питания
44. Резерв
45. Стеклоподъемники
46. Резерв
47. Резерв
48. Резерв
49. Резерв
50. АМ2

Блокпредохранителей в салоне

Блок предохранителей в салоне находится слева от руля сразу под корректором угла наклона фар. Снимаете крышечку и получаете доступ к предохранителям.

В этой электросхеме показано соединение и распиновка блока управления с датчиками системы управления двигателем Лифан Х60. Помимо визуальных цветов рядом с каждым проводом указано сечение и цвет (напр. 0.50 Y, сечение 0,5 мм2 и цвет желтый).

Краткое описание схемы

К2- главное реле, на данной схеме через него получают питание подогреватели датчиков кислорода. На второй контакт подогревателя поступает ШИМ сигнал с блока управления.

CKP - Crankshaft Position, датчик положения коленчатого вала собственной персоной. Провода, идущие к нему, экранированы, а экран соединен с массой. При отказе этого датчика система работать не будет. При сбитых метках ГРМ двигатель будет работать, но неравномерно, чем-то напоминая троение мотора. Вот только при проверке оказывается, что все цилиндры работают исправно.

KS - Knock Sensor, датчик детонации. Его работа заключается в обнаружении пропусков воспламенения по цилиндрам. Контроль пропусков воспламенения отключается, если датчик неровной дороги дает сигнал о том, что идет движение по ухабам.

Справа вверху изображена часть панели приборов. По порядку слева направа на ней: Тахометр, лампа SVS, лампа OBD, спидометр, указатель температуры двигателя.

ETC - Electronic Throttle Control, электронная дроссельная заслонка. Буквой М обозначен электропривод заслонки. Рядом расположены два переменных резистора, (датчики положения дросселя) работающие в противофазе. При открытии заслонки на одном резисторе напряжение изменяется от 0 до 5 вольт, а на другом от 5 до 0.

CMP - Camshaft Position Sensor, датчик положения распредвала. Показывает блоку управления в каком цилиндре поршень находится в ВМТ. Нужно это чтобы организовать многоточечный впрыск. При поломке датчика впрыск топлива и искрообразование идет во всех цилиндрах одновременно (асинхронный впрыск).

ECT - Engine Coolant Temperature, датчик температуры охлаждающей жидкости.

APP - Датчик положения педали акселератора. Здесь тоже используется два переменных резистора. Сделано это для контроля работы каждого из них.

Weak Acceleration Sensor - надо полагать что это датчик скорости автомобиля.

MAP - датчик давления и температуры воздуха во впускном коллекторе.

На 75 контакт блока управления Лифан Х60 (MT22.1) приходит диагностическая к-линия, именно к ней подключается диагностический сканер.

Ну и на 38 и 39 контакте подключение CAN шины.

Нажмите на картинку для открытия в новом окне. Картинка автоматически подгоняется под размер окна браузера, поэтому установите удобный для просмотра размер.

Всем привет! Приключилась со мной история с ABS. Из прочитанных 88 страниц ничего похожего не встретил.
Всё начиналось достаточно банально - загорелась лампа ABS, проверка показала - обрыв датчика заднего левого. Казалось всё просто - бери и меняй, но не тут то было..
После прогрева и повторного завода на горячую лампа не загоралась, а вот на холодную загоралась периодически. Машина была на гарантии - поехал к официалам. Лампа как на зло погасла. Официалы при проверке прозванивали тестером и зачем-то сильно стучали молотком по блоку. Проверка ничего не показала, система работала. Но т.к. что-то сделать надо - приговорили блок. Замену ждал месяц, при этом ABS предательски работала на горячую и никак на холодную.
Пока ждал блок успел сойти с гарантии И когда настал долгожданный момент замены блока радости он не добавил. После замены блока и прокачки тормозов ABS работала безупречно. до следующего утра, когда на холодную опять загорелась лампа. и на горячую как всегда пропала.
Это начинало вымораживать. Какое-то время ездил так, пока лампа не начала загораться в движении даже на прогретом авто.
На всякий случай заехал в сервис - прозвонили - задний левый не работает.
Купил датчик, заменил и ABS работала до первого утреннего запуска. Что за.
Решил прозвонить сам и тут началось странное - на горячую сопротивление всех датчиков:

Разве у нас такое сопротивление.
На холодную показал обрыв заднего левого! Который новый с магазина!
Дальше интереснее - отсоединил разъем датчика над задним крылом - проверил трассу от блока до разъема - целая. Проверил датчик - обрыв!
Да как так то. Беру старый датчик - показывает такое же сопротивление как и все остальные датчики, подключаю его, завожу - лампа ABS загорается! Да мать её как же так!? Проверяю новый датчик с магазина - обрыв, пока проверяю машина греется. Заглушил. Подключил новый с магазина, завел - лампа ABS не загорелась, проехал - ABS работает как надо!
Радовался не долго - ABS работала до первого утреннего запуска.
Передние датчики проверял, прозванивал цепи - всё вроде в норме, сами датчики снять не удалось - закисли, ломать не стал, фото прилагается:

В конечном итоге я на это забил и ездил спокойно так, без АВС. Единственным недостатком, на мой взгляд, является то, что при отключении АВС не работает система курсовой устойчивости и машина на снежной колейности норовит спрыгнуть в колею. А в общем без этого жить можно.

На предыдущей машине тоже отказала АБС, забил и ездил так. При торможении, особенно "в кол", бывало сносило, приспособиться надо. Зато тормозной путь короче. Один раз это спасло. Так что плюсы и минусы есть и так и так.

Роман Lifan X60

Новичок

Подскажите какие датчики можно купить на передние колеса АБС и сталкивался кто либо с АБС горит датчик АБС .

механизатор

Форумщик

Вы тему всю прочитайте, здесь все подробно описано, а датчики я, например, заказывал из Москвы через сайт Дром, запчасти. Но так и без толку заменял. Кстати правый почему-то трудней ищется, чем левый, но мне присылали ч/з ТК оба.

Известный человек

Подскажите какие датчики можно купить на передние колеса АБС и сталкивался кто либо с АБС горит датчик АБС .

Тоже решал эту проблемку ,как тут не раз писали можно в моторном отсеке проверить сопротивление всех датчиков, и если покажет датчик неадекватные замеры ,то под замену.Но у меня вылезла другая беда ,вроде сопротивление отличаются купил датчик но при замене выяснил что гребенка на шрузе разорвана и из за этого загорается АВС.Симптомы такие при торможении на малой скорости трещит АВС.Сейчас при увеличении скорости просто загорается АВС и горит постоянно,до выключения машины.Короче шруз под замену.

sbulkin

Старожил

И у меня начала загораться лампа АБС. причем без видимых причин.
Сопротивление датчиков - в норме. Разъёмы - сухие.
При выключении зажигания лампа тухнет, при повторном включении - не загорается.
БК ошибок не выдаёт.
Нервирует собака! Нужно принудительно её погасить! НахерАБС!

Картинки с блоком предохранителей моторного отсека, выложенные в этой теме, не соответствуют действительности. Описание - тоже.
Предохранителя 39 - нет в природе. В Этом ряду предохранителей есть FS03-ECU Fuse, FS12-IG2 Power Fuse,FS05-IG2 Power Fuse
Удаление FS12 - контрольку не гасят. Царапать дороги на панели нет никакого желания.
так-что.
"Тема сисек - не раскрыта!"

Читайте также: