Replace card battery рено меган 2 как убрать ошибку
Обновлено: 06.07.2024
Доброго всем времени суток!
Ситуация у меня такая: на дисплее уже продолжительное время висела надпись "change card battery". решил заменить батарейку, чтобы ликвидировать надпись. Купил новую, поменял в течение нескольких секунд, но после, как только начал заводиться, машина завелась с пронзительным писком и на дисплее уровень топлива отобразился как минимальный (т.е. ни одного деления). Я заглушил двигатель и завелся снова, на этот раз все было как прежде. Доехал до дома, снова заглушил и закрыл машину, через 5 минут пошел снова заводить и опять то же самое. Только уже не удалось мне его уговорить показывать тот уровень, который должен быть на самом деле. Теперь максимум чего мне удалось добиться, это то, что уровень топлива отобразился одним делением, а показатель Range вел себя странно, то увеличиваясь, то снова уменьшаясь.
В общем пока еще помотался по делам, снова уровень у меня отображается "никакой" и Range - "-----".
При всем при этом, надпись "change card battery" не исчезла. Да и уже хрен с ней, мне бы вернуть нормальные показатели уровня топлива. Что это может быть и с чем связано?
Доброго всем времени суток!
Ситуация у меня такая: на дисплее уже продолжительное время висела надпись "change card battery". решил заменить батарейку, чтобы ликвидировать надпись. Купил новую, поменял в течение нескольких секунд, но после, как только начал заводиться, машина завелась с пронзительным писком и на дисплее уровень топлива отобразился как минимальный (т.е. ни одного деления). Я заглушил двигатель и завелся снова, на этот раз все было как прежде. Доехал до дома, снова заглушил и закрыл машину, через 5 минут пошел снова заводить и опять то же самое. Только уже не удалось мне его уговорить показывать тот уровень, который должен быть на самом деле. Теперь максимум чего мне удалось добиться, это то, что уровень топлива отобразился одним делением, а показатель Range вел себя странно, то увеличиваясь, то снова уменьшаясь.
В общем пока еще помотался по делам, снова уровень у меня отображается "никакой" и Range - "-----".
При всем при этом, надпись "change card battery" не исчезла. Да и уже хрен с ней, мне бы вернуть нормальные показатели уровня топлива. Что это может быть и с чем связано?
Доброго всем времени суток!
Ситуация у меня такая: на дисплее уже продолжительное время висела надпись "change card battery". решил заменить батарейку, чтобы ликвидировать надпись. Купил новую, поменял в течение нескольких секунд, но после, как только начал заводиться, машина завелась с пронзительным писком и на дисплее уровень топлива отобразился как минимальный (т.е. ни одного деления). Я заглушил двигатель и завелся снова, на этот раз все было как прежде. Доехал до дома, снова заглушил и закрыл машину, через 5 минут пошел снова заводить и опять то же самое. Только уже не удалось мне его уговорить показывать тот уровень, который должен быть на самом деле. Теперь максимум чего мне удалось добиться, это то, что уровень топлива отобразился одним делением, а показатель Range вел себя странно, то увеличиваясь, то снова уменьшаясь.
В общем пока еще помотался по делам, снова уровень у меня отображается "никакой" и Range - "-----".
При всем при этом, надпись "change card battery" не исчезла. Да и уже хрен с ней, мне бы вернуть нормальные показатели уровня топлива. Что это может быть и с чем связано?
.
Для сени 2:
.
панелька издыхает. навреное еще и свточный пробег и часы сбросились? если так то панель в ремонт
.
если после замены батарейки скоро появляется надпись на екране о ее замене(при исправной панели) либо батарейка плохая или карту в ремонт
Всем привет! При запуске все нормально, но стоит проехать минут 15-20 загорается данная надпись, причем стоит заглушить и сразу завести проподает и через такоеж время появляется. Причем ни на что абсолютно не влияет кроме как бортовик не работает.
А у меня уже больше месяца горит Replace card battery.,причем батарейку я менял в карте,а надпись не пропадает..Никто не сталкивался с таким?
Вот у меня такая фигня загорается low batterry причем не постоянно, и чем больше приборов включено тем меньше вероятность что загорится.. Машину купил там стоял вообще геник от десятки поехал на сервис там поставили валео, но ошибка так и выскакивает, говорят что может предыдусщий был не валео а бош например и комп связываясь с ним выдает ошибки, и при всем при этом зарядка идет. Что делать не знаю (официалы говорят что можно другой еще геник попробывать но машина не на гарантии и это все не малых денег стоит.
Вот и у меня вчера загорелось low batterry, Меган 2006 года, 1,6, пробег 195 000. Проверил тестером напругу вместо 14,2V показывает 12,3 V. Что делать? Сегодня порыл инэт, и решил ехать в сервис по ремонту генераторов в Митино. В итоге: Замена ротора (замкнула обмотка), замена подшипников, и щеток + работа. Итого: 7 000 руб и 2-а часа ожидания. Оказалось не все так страшно)))
Машина периодически выдает ошибку LOW BATTERY, а если стоит сутки, то потом не заводится. Утром несколько раз когда не заводилась, открыв капот я услышал потрескивание в районе АКБ, типа как когда замыкает. Но от прикуривания заводиться и нормально едет.
Меган 2, 2006г., 150 000 пробег
Клеммы на аккоме ну или сам акб 100%. У меня прошлый год такая беда была,клеммы по чистил,пластинки свинцовые подложил что бы контакт хороший был(так как АКБ не родной) и о чудо все работает нормально
Блин, вот у меня тож если дня2 постоит то не заводится, но я грешу что часы разрядку дают,т.к. не родной мафон и часы постоянно горят.
Пока катался в командировку мой друг 2 дня Меганчике рысачил, и 2 раз с такой надписью прям посреди дороги останавливался. Причем надпись "Low Battery" горит, музыка, свет, климат работают. А вот двиг заглушеный. Оба раз снимал клемму с аккумулятора и 3 мин. ждал. Заводился. Но вот проблемка-то от этого не исчезает. На диагностике что-либо можно выявить.
Бортовой компьютер - информационная система, которая оценивает состояние электронных систем автомобиля и выводит результаты диагностики, а также информацию о поездке на экран приборной панели.
Когда в управляющей электронике возникают сбои, владелец видит соответствующее предупреждение на приборной панели.
В случаях, когда вы поняли причину неисправности и приняли меры, а ошибка не пропадает, полезно обнулить показатели борткомпьютера Renault. Для этого нужно нажать и удерживать клавишу.
На дисплее бортового компьютера Renault обычно отображаются два числовых значения в километрах - это показатели счетчиков пробега, суммарного (А) и суточного (Б).
- INSERER LA CARTE - вставьте ключ-карту в считывающее устройство.
- NIVEAU HUILE CORRECT - уровень масла в норме.
- ECLAIRAGE AUTO DES FEUXOFF- автоматическое включение световых приборов выключено.
- ESP/ASR DESACTIVE - отключение системы стабилизации и противобуксовочной системы.
- CAPTEURS PNEUS ABSENT - датчик давления воздуха в шинах отсутствует или неисправен.
- PRESSION PNEUS A REAJUSTER - приведите в норму давление воздуха в шинах.
- FILTRE GAZOLE A PURGER - проверьте состояние фильтра дизельного двигателя.
- BOITE VITESSES A CONTROLER - проверьтекоробку передач.
- CARTE NON DETECTEE - ключ-карта не распознан.
- PILE CARTE A CHANGER - замените батарейку в ключе-карте.
- PANNE DE L INJETION - неисправна система впрыска.
- CREVAISON CHANGER ROUE - прокол колеса, замените колесо.
- SURCHAUFFE DU MOTEUR - перегрев двигателя.
- PANNE DE LA DIRECTION - неисправность рулевого управления.
- DEFAILLANCE ELECTRONIQUE - неисправность электронных систем автомобиля.
О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.
Если значок АКБ на вашем Рено не гаснет или загорается во время движения автомобиля, это говорит о неисправности в системе подачи напряжения в бортовой сети. Нужно разбираться в причинах поломки.
А вот по какой причине генератор перестал вырабатывать ток, предстоит выяснить специалистам.
Вы рискуете остаться посреди маршрута и добираться дальше на буксире или эвакуаторе.
Поэтому с выяснением причин неисправности лучше не откладывать.
ослаблен/изношен ремень генератора
В этом случае ремень может проскальзывать, напряжение не передается, загорается лампа. О такой неисправности скажет характерный шум (визг) из подкапотного пространства.
Решение проблемы - проверить и при необходимости подтянуть ремень генератора. Если ремень изношен - заменить.
окислились контакты, повредилась проводка
Бывает, что причину, по которой генератор перестает вырабатывать ток, нужно искать снаружи - в окислившихся контактах, поврежденной или сгнившей проводке.
Причина может быть в естественном износе, ошибках во время проведения ремонтных работ, повреждении изоляции, из которой к медной сердцевине провода добралась соль, и т.п.
В таком случае лампочка аккумулятора будет то гореть, то гаснуть - цепь передачи тока от генератора будет то обрываться из-за вибрации кузова, например, то снова восстанавливаться.
генератор неисправен, требует ремонта/замены
В случае, когда проблема неисправности прямо связана с исправность работы генератора, поиск причин надо начинать с самых простых - проверить исправность предохранителей.
Также генератор может выйти из строя из-за неисправного реле-регулятора напряжения. В этом случае контрольная лампа аккумулятора (падения напряжения в бортовой сети) будет гореть даже при повышении оборотов двигателя.
Самая распространенная причина, по которой генератор перестает нормально работать - его щетки или контактные кольца коллектора выработали свой ресурс.
щетки износились
Если щетки старые или постоянно трутся о контактные кольца, их высота уменьшается, что напрямую отражается на работе генератора.
контактные кольца коллектора вышли из строя
Что касается контактных колец, со временем выработки ресурса усилие пружин, которые прижимают щетки генератора к кольцам, падает, и контакт в этой зоне между деталями становится недостаточным.
Или щетки не достают до контактных колец. Или из-за попавшей грязи щетки зависают в гнездах держателя. В любом случае, контакт нарушен, и генератор не может дальше вырабатывать энергию.
Но, так как для поиска и диагностики причин неисправности все равно придется разбирать генератор, не забудьте проверить исправность всех его деталей, включая подшипники - возможно, они нуждаются в замене тоже.
Бывает такое, что батарейка (CR2025) питания в карт-ключе быстро садится и в одно, не очень прекрасное утро, машина не открывается или же ей надо тыкать чуть ли не в лобовое стекло. Хорошо если у вас есть родной ключ и Вы им свободно можете открыть дверь. Машина заводится даже если батарейка села полностью. Так в чём же причина?
Так выглядит карта-ключ изнутри (на фото корпус не оригинал)
Сразу обращаю Ваше внимание на то, что аккуратно вскрыть карту у Вас скорее всего не получится, от слова вообще. Поэтому заранее покупайте корпус. Оригинальный корпус тоньше и запаивается на специальном оборудовании, новый же китайский просто склеивается, он немного толще оригинала, и будет немного тереть в картоприёмнике, но это не критично. Купить его можно на Али экспресс за примерно 30-50 копеек (без ключа, т.к. у Вас есть свой оригинальный от Вашей двери), для поиска наберите: карта рено меган или Тыц
Так как тут на фото Вы уже видите как располагается плата внутри, то смело можете колоть ключ скальпелем и молоточком по чуть-чуть.
При вскрытии карты уделите особое внимание катушке (выделена жёлтым), не повредите её (там намотан тонкий медный проводок и имеет определённое сопротивление, вроде 68 Ом, если кто то всё же перебьёт его)!
В 90% случаев быстрый разряд новой батарейки (от 3 дней до недели, так же характеризуется открывание с очень близкого расстояния ) происходит из-за дефекта пайки, поэтому вам нужно пропаять все возможные места креплений элементов. Под микроскопом Вы спокойно можете увидеть "гигантские" трещины (похоже на каньёны пустыни Калахари).
На рисунке ниже красным отмечены наиболее вероятные места трещин
Потом спокойно собираете всё в новом корпусе, клейте хорошим клеем и крепко прижимайте.
Так выглядит новый корпус в разборе (грубоватое литьё)
Рекомендовал бы доверить эту работу как минимум человеку по опытнее, ввиду наличия тонких выводов и хрупкости конструкции. Возможно Вы будете покупать ключ "оригинал" у нас, со слов продавца, но такое крайне маловероятно, переплата же составит минимум в 7 раз за одно и тоже.
Также существует мааааленькая вероятность того, что ваша карта перестаёт работать из-за того, что Вы не правильно вставили батарейку.
Читайте также: