Рено меган 1 схема системы охлаждения
Обновлено: 05.07.2024
Система охлаждения герметичного типа (давление выше атмосферного), включает водяной насос (приводится на 1.4 и 1.6 бензиновых двигателях зубчатым ремнем, а на 2.0 л двигателях и дизельных моделях - вспомогательным ремнем), алюминиевый радиатор поперечного потока, электровентилятор, термостат, теплообменник отопителя и связанные шланги и выключатели.
Система функционирует следующим образом. Холодная охлаждающая жидкость из основания радиатора проходит через нижний шланг к водяному насосу, который прогоняет ее по каналам двигателя и охладителя двигательного масла (где имеется). После охлаждения цилиндров, камер сгорания и седел клапанов охлаждающая жидкость попадает в термостат, который первоначально закрыт. Охлаждающая жидкость проходит через отопитель и возвращается через блок цилиндров к водяному насосу.
Пока двигатель холодный, охлаждающая жидкость циркулирует только через блок цилиндров, его головку и отопитель. Когда жидкость нагревается до определенной температуры, термостат открывается и жидкость проходит по верхнему шлангу к радиатору. Проходя через радиатор, жидкость охлаждается потоком воздуха, образующимся при движении автомобиля. Когда необходимо, этот поток усиливается работой вентилятора.
На дизельных моделях охлаждающая жидкость проходит через охладитель двигательного масла или промежуточный охладитель масла, а также вокруг турбокомпрессора (где имеется). На моделях с автоматической трансмиссией охлаждающая жидкость пропускается еще и через охладитель трансмиссионной жидкости.
По мере нагревания двигателя охлаждающая жидкость расширяется, и часть ее перемещается в расширительный бачок. После охлаждения системы жидкость возвращается из бачка в радиатор.
Электровентилятор, установленный позади радиатора, запускается термовыключателем, срабатывающим при определенной температуре охлаждающей жидкости.
Не снимайте крышку наливной горловины расширительного бачка и не разъединяйте части системы охлаждения, пока двигатель не остынет, так как при этом велика вероятность выброса горячего пара и жидкости. Если по какой-либо причине крышка все же снимается, аккуратно сбросьте давление в системе. Для этого охватите крышку толстой, сложенной в несколько раз тканью и медленно отворачивайте ее, пока не услышите шипящий звук. Когда шипение прекратится (давление сброшено), медленно отверните крышку и снимите ее; если вновь раздастся шипение, остановитесь и подождите, пока оно не стихнет. Не приближайте лицо к наливной горловине и защищайте руки перчатками.
Если антифриз попал на Вашу кожу или на окрашенные поверхности автомобиля, немедленно смойте пролитые капли большим количеством воды. Никогда не оставляйте антифриз в открытом контейнере или пролитым на полу гаража - смертельно ядовитая жидкость может привлечь детей и домашних животных приятным запахом.
Работая на моделях, оборудованных кондиционером воздуха, руководствуйтесь Предосторожностями, приведенными в Разделе Снятие и установка компонентов отопителя (модели Scenic).
4.0 Система охлаждения, отопления
Система охлаждения, отопления Спецификации Основные характеристики Характеристика Значение Максимальное давление в системе: Модели с бензиновым двигателем: Двигатель 1.4 л Двигатели 1.6 и 2.0 л 1.2 бар 1.6 бар Дизельные модели 1.2 бар Термостат Ха.
4.1 Разъединение и замена шлангов системы охлаждения
Разъединение и замена шлангов системы охлаждения Шланги следует разъединять только после того, как двигатель остыл, чтобы избежать ожога горячим паром и брызгами. ЗАМЕНА 1. Произведите осмотр, описанный в Главе Техническое обслуживание, и выявите поврежденный шланг. 2. Слейте.
4.2 Снятие, осмотр и установка радиатора
Снятие, осмотр и установка радиатора Обратите внимание, что небольшие повреждения радиатора (незначительные утечки) можно устранить с помощью специального герметика, не снимая радиатор. СНЯТИЕ 1. Отсоедините кабель массы от батареи (на моделях Scenic обратитесь к Главе Элект.
4.3 Снятие, проверка исправности и установка термостата
Снятие, проверка исправности и установка термостата При установке потребуется новое уплотнительное кольцо термостата. СНЯТИЕ 1. Отсоедините кабель массы от батареи (на моделях Scenic обратитесь к Главе Электрооборудование двигателя). 2. Слейте жидкость из системы охлаждения. Т.
4.4 Проверка исправности, снятие и установка электровентилятора
Проверка исправности, снятие и установка электровентилятора ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ 1. Электропитание к вентилятору подается через замок зажигания и плавкий предохранитель (обратитесь к Главе Бортовое электрооборудование). Цепь замыкается термовыключателем вентилятора, который установлен.
4.5 Проверка исправности, снятие и установка датчиков системы охлаждения
Проверка исправности, снятие и установка датчиков системы охлаждения ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ 1. Проверка исправности выключателя описана в Разделе Проверка исправности, снятие и установка электровентилятора. СНЯТИЕ 1. Выключатель ввернут.
4.6 Снятие и установка водяного насоса
Снятие и установка водяного насоса МОДЕЛИ С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ 1.4 И 1.6 Л СНЯТИЕ 1. Слейте жидкость из системы охлаждения. 2. Снимите зубчатый приводной ремень (см. Глава Ремонт двигателя). 3. Отверните болты крепления и снимите сборку насоса с двигателя. Запомните расположение ус.
4.7 Общее описание отопителя
Общее описание отопителя Отопитель состоит из мотора нагнетателя, вентиляционных дефлекторов в центре и в концевых участках приборной панели и воздуховодов, идущих к стеклам передних дверей, к ветровому стеклу и к передним и задним нишам для ног.Рукоятки на панели управления отопителем/вентиляци.
4.8 Снятие и установка компонентов отопителя (все модели кроме Scenic)
Снятие и установка компонентов отопителя (все модели кроме Scenic) МОДЕЛИ БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА Панель управления отопителем/вентиляцией СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Отсоедините кабель массы от батареи. 2. Снимите прикуриватель как описано в Главе Бортовое электрооборудование. 3.
4.9 Снятие и установка компонентов отопителя (модели Scenic)
Снятие и установка компонентов отопителя (модели Scenic) МОДЕЛИ БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА Панель управления отопителем/вентиляцией СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Отсоедините кабель массы от батареи (обратитесь к Главе Электрооборудование двигателя). 2. Снимите прикуриватель как описано в Главе.
4.10 Общее описание и предосторожности - система кондиционирования воздуха
Общее описание и предосторожности - система кондиционирования воздуха Система кондиционирования воздуха позволяет быстро снизить температуру, а также влажность поступающего в салон воздуха. Охлаждающая часть системы работает подобно бытовому холодильнику. Пары хладагента поступают в приводимый р.
4.11 Снятие и установка компонентов системы кондиционирования воздуха
Снятие и установка компонентов системы кондиционирования воздуха Не разъединяйте компоненты системы кондиционирования воздуха, пока она не разряжена. См. Предосторожности, приведенные в Разделе Общее описание и предосторожности - система кондиционирования воздуха. .
Система охлаждения герметичного типа (давление выше атмосферного), включает водяной насос (приводится на 1.4 и 1.6 бензиновых двигателях зубчатым ремнем, а на 2.0 л двигателях и дизельных моделях - вспомогательным ремнем), алюминиевый радиатор поперечного потока, электровентилятор, термостат, теплообменник отопителя и связанные шланги и выключатели.
Система функционирует следующим образом. Холодная охлаждающая жидкость из основания радиатора проходит через нижний шланг к водяному насосу, который прогоняет ее по каналам двигателя и охладителя двигательного масла (где имеется). После охлаждения цилиндров, камер сгорания и седел клапанов охлаждающая жидкость попадает в термостат, который первоначально закрыт. Охлаждающая жидкость проходит через отопитель и возвращается через блок цилиндров к водяному насосу.
Пока двигатель холодный, охлаждающая жидкость циркулирует только через блок цилиндров, его головку и отопитель. Когда жидкость нагревается до определенной температуры, термостат открывается и жидкость проходит по верхнему шлангу к радиатору. Проходя через радиатор, жидкость охлаждается потоком воздуха, образующимся при движении автомобиля. Когда необходимо, этот поток усиливается работой вентилятора.
На дизельных моделях охлаждающая жидкость проходит через охладитель двигательного масла или промежуточный охладитель масла, а также вокруг турбокомпрессора (где имеется). На моделях с автоматической трансмиссией охлаждающая жидкость пропускается еще и через охладитель трансмиссионной жидкости.
По мере нагревания двигателя охлаждающая жидкость расширяется, и часть ее перемещается в расширительный бачок. После охлаждения системы жидкость возвращается из бачка в радиатор.
Электровентилятор, установленный позади радиатора, запускается термовыключателем, срабатывающим при определенной температуре охлаждающей жидкости.
Не снимайте крышку наливной горловины расширительного бачка и не разъединяйте части системы охлаждения, пока двигатель не остынет, так как при этом велика вероятность выброса горячего пара и жидкости. Если по какой-либо причине крышка все же снимается, аккуратно сбросьте давление в системе. Для этого охватите крышку толстой, сложенной в несколько раз тканью и медленно отворачивайте ее, пока не услышите шипящий звук. Когда шипение прекратится (давление сброшено), медленно отверните крышку и снимите ее; если вновь раздастся шипение, остановитесь и подождите, пока оно не стихнет. Не приближайте лицо к наливной горловине и защищайте руки перчатками.
Если антифриз попал на Вашу кожу или на окрашенные поверхности автомобиля, немедленно смойте пролитые капли большим количеством воды. Никогда не оставляйте антифриз в открытом контейнере или пролитым на полу гаража - смертельно ядовитая жидкость может привлечь детей и домашних животных приятным запахом.
Работая на моделях, оборудованных кондиционером воздуха, руководствуйтесь Предосторожностями, приведенными в Разделе Снятие и установка компонентов отопителя (модели Scenic).
Система охлаждения двигателя жидкостная (с принудительной циркуляцией жидкости), герметичная, с расширительным бачком.
Систему заполняют жидкостью на основе этиленгликоля (антифризом), не замерзающей при температуре окружающей среды до -40 °С.
Не рекомендуется заполнять систему охлаждения водой, так как в состав антифриза входят антикоррозионные и антивспенивающие
присадки, а также присадки, препятствующие отложению накипи.
Охлаждающая жидкость токсична! Избегайте вдыхания ее паров и попадания на кожу.
Кроме радиатора, водяного насоса, расширительного бачка и шлангов, в систему входят выполненная в отливке рубашка охлаждения двигателя, окружающая стенки цилиндров в блоке, камеры сгорания и газовые каналы в головке блока, а также радиатор отопителя салона автомобиля.
Нормальный тепловой режим двигателя определяется температурой охлаждающей жидкости, которая поддерживается автоматически с помощью термостата в диапазоне 90-100 °С.
Радиатор с горизонтальным потоком жидкости, с трубчатоленточной алюминиевой сердцевиной и пластмассовыми бачками. В левом бачке выполнены подводящий и отводящий патрубки шлангов к водяной рубашке двигателя.
0, 1 кгс/см г и пропускает воздух в расширительный бачок.
Водяной насос центробежного типа обеспечивает принудительную циркуляцию жидкости в системе охлаждения, установлен на передней поверхности блока цилиндров и приводится во вращение зубчатым ремнем привода газораспределительного механизма. В насосе установлены закрытые подшипники, не нуждающиеся в пополнении смазки. Насос ремонту не подлежит, поэтому при отказе (течь жидкости или повреждение подшипников) его заменяют в сборе.
Водораспределитель со встроенным термостатом. Термостат с твердым термочувствительным наполнителем поддерживает нормальную рабочую температуру охлаждающей жидкости и сокращает время прогрева двигателя. Он установлен на заднем торце головки блока цилиндров. При температуре охлаждающей жидкости до 88 °С термостат полностью закрыт и жидкость циркулирует по малому контуру, минуя радиатор, что ускоряет прогрев двигателя. При температуре 89 °С термостат начинает открываться, а при (99±2) °С открывается полностью, обеспечивая циркуляцию жидкости через радиатор.
Электровентилятор с пластмассовой шестилопастной асимметричной крыльчаткой обеспечивает продувку радиатора воздухом на небольшой скорости движения автомобиля в основном в городских условиях или на горных дорогах, когда встречного потока воздуха недостаточно для охлаждения радиатора.
Для повышения эффективности работы вентилятор установлен в кожухе с направляющим диффузором и прикреплен к нему в трех точках. Кожух, в свою очередь, прикреплен к радиатору в четырех точках.
Управляет электровентилятором блок управления двигателем, получающий информацию о температуре охлаждающей жидкости от датчика температуры охлаждающей жидкости.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Renault Megane (Scenic). Руководство - часть 36
Снятие двигателя и процедуры ремонта 2Г•35
Рис. 20.18,а. Смажьте вкладыш крыш
то же время направляя шатун на шейку
копенвала (рис. 20.14).
15. Чтобы измерить зазоры в шатунных
подшипниках, обратитесь к информации
параграфа 19, применив тот же метод. Если
применяете Plastigauge, убедитесь в абсо
лютной чистоте вкладышей и шеек, вытяните
шатун и присоедините его с вкладышами к
шейке коленвала. Уложите Plastigauge на
шейку, убедитесь в совпадении меток
крышки и шатуна и установите крышку,
завернув гайки ее крепления. Затяните
гайки, как предписано Спецификациями, не
и измерьте зазор, как указано выше.
16. Повторите вышеописанную процедуру с
Окончательная установка
17. Проверив зазоры в подшипниках копен
вала, проведя необходимые корректировки,
удалите остатки Plastigauge с шеек и вкла
18. Обильно смажьте чистым моторным
маслом шейки и установленные вкладыши.
Установите крышки по порядку. Затяните
болты/ гайки крепления крышек предписан
ными моментами, всякий раз поворачивая
коленвал, чтобы убедиться в его свободном
вращении перед тем, как перейти к следую
щей крышке. На двигателе Е7J убедитесь
в том, что все гильзы установлены правильно
и между ними может пройти только щуп
толщинойО.1 мм. Если этонетак, возможно,
придется переставить некоторые гильзы,
чтобы получить между ними предписанный
зазор (рис. 20.18, а -ж).
19. В завершение, установите масляный
насос, поддон и головку цилиндров, как
описано в главе 2А, 2Б и 2В.
21 Двигатель - первый запуск
1. Установив двигатель на автомобиль,
проверьте еще раз уровни масла и охлаж
дающей жидкости. Проверьте еще раз, все
ли присоединено и не оставлено ли где
инструментов, тряпок или "лишних" гаек.
Рис. 20.18.б. и шатуна перед..
Рис. 20.18,в. установкой крышки.
Рис. 20.18.г. . заверните гайки..
Рис. 20.18,д. и затяните гайки
Рис. 20.18,е. Доверните болты крепления Рис. 20.18,ж. Проверка зазора между
шатунных крышек на предписанные углы гильзами - двигатели Е7J
Бензиновые двигатели
2. Вывернув свечи, отключите систему
управления двигателем, вынув предохра
нитель из коробки предохранителей под
капотом. Проверните двигатель стартером
до момента, когда погаснет лампочка
аварийного давления масла.
3. Заверните свечи и предохранитель.
4. Заведите двигатель, как обычно, не
Читайте также: