Раздатка краз 255 схема

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Раздаточная коробка служит для распределения крутящего момента между ведущими мостами и для отбора мощности на лебедку. Расположена раздаточная коробка непосредственно за коробкой передач и соединена с ней коротким карданным валом. Подвеска раздаточной коробки выполнена на трех опорах с помощью кронштейнов через резиновые подушки.

Раздаточная коробка представляет собой трехвальный редуктор с цилиндрическими косозубыми шестернями. Она имеет две передачи с передаточными числами 1,013 и 1,310. Валы раздаточной коробки смонтированы в литом чугунном картере 5 <рис.7) со съемной крышкой 4 и вращаются в шариковых и роликовых подшипниках.

В этом подразделе описан ремонт раздаточной коробки автомобилей КрАЗ-260, КрАЗ-260Г, которая отличается от раздаточной коробки автомобилей КрАЗ-260В наличием у нее вала отбора мощности на лебедку.

Инструмент и приспособления для проведения разборочно-сборочных работ: ключи 10x12, 13x17, 14x17, 17x19, 27x30, 32x36; накидные ключи 17x19, 22x24; ключ для резьбовых пробок 14x19; торцовый ключ 55, торцовый ключ, сменные головки 12, 14, 17, 19, 27 и 36; вороток; слесарное зубило 15x150; комбинированные плоскогубцы 175; молоток 0,5 кг; отвертка 175x0,7; ключ для круглых шлицевых гаек; молоток с медным наконечником; монтажная лопатка; универсальный съемник; оправка; динамометрическая рукоятка; ключ воротка подъема запасного колеса с надставкой; кран 1 тс; строп; тележка для транспортировки раздаточной коробки; гидравлический пресс 10 тс; наставка; микрометры МК 0-25, МК 25-50, МК 50-75 и МК 75-100; штангенциркуль 0-200; поверочная плита; набор щупов №2; подставка под раздаточную коробку; маслораздаточный бак; волосяная кисть; деревянная лопатка; посуда для смазки, масла и керосина.

Возможные неисправности и методы их устранения

Возможная неисправность

Метод устранения

- Поломка или износ зубьев шестерен - Поломка или износ подшипников

- Шестерни со сломанными или выкрошенными зубьями и сильно изношенные подшипники замените новыми -

- Попадание инородных предметов в зацепление зубьев

- Проверьте количество и качество смазки, при обнаружения инородных предметов в масле замените его с обязательной промывкой коробки

Течь масла через уплотнения крышек

- Ослабление затяжки болтов крышек подшипников

- Затяните болты, момент затяжки указан в главе "Сборка раздаточной коробки"

- Повреждение или большой износ уплотнений

Течь масла через уплотнения крышек

- Ослабление затяжки болтов крышек подшипников

- Затяните болты, момент затяжки указан в главе "Сборка раздаточной коробки"

- Повреждение или большой износ уплотнений

Не загорается контрольная лампа сигнализации включения блокировки дифференциала и отбора мощности на лебедку

- Перегорела контрольная лампа

- Разрыв диафрагмы пневмокамеры

- Отказ в работе выключателей

- Отрегулируйте их положение с помощью прокладок

- Удалите продукты окисления на контактах

- Замените включатель сигнализации

- Отказ в работе электромагнитного клапана

- Найдите повреждение в цепи или контактах и устраните. Удалите продукты окисления с деталей электромагнитного клапана

При отпускании клавиши включателя блокировки дифференциала в положение "выключено" контрольная лампа продолжает гореть

- Поломка пружины пневмокамеры

- Забоины на зубьях муфт, валов, шестерен

- Замените муфты, валы, шестерни. При незначительных забоинах зачистите их

Рис. 7. Раздаточная коробка:

1 - первичный вал; 2 - фланец привода раздаточной коробки; 3 - крышка переднего подшипника первичного вала; 4 - крышка картера; 5 - картер раздаточной коробки; 6 - шестерня низшей передачи; 7 - муфта переключения передач; 8 - шестерня высшей передачи; 9 - роликовый подшипник; 10 - шариковый подшипник; 11 - распорная втулка; 12, 15, 46 - шайбы; 13 - крышка задних подшипников первичного вала; 14 -трубка подвода масла; 16 - промежуточный вал; 17 - крышка задних подшипников промежуточного вала; 18 - ведомая шестерня промежуточного вала; 19 - шестерня отбора мощности;

20 - муфта отключения ведущих мостов; 21 - фланец привода промежуточного моста; 22 - вал привода промежуточного моста; 23 - крышка подшипников вала привода промежуточного моста; 24 - ведущая шестерня привода электроспидометра; 25 - ведомая шестерня привода электроспидометра; 26 - распорная втулка; 27 - коронная шестерня; 28 - чашка дифференциала; 29 - солнечная шестерня; 30 - водило; 31 - ведомая шестерня при вода мостов; 32 - гайка водила дифференциала; 33 - вал привода переднего моста; 34 - муфта включения блокировки дифференциала; 35 - картер привода переднего моста; 36 - крышка подшипников; 37 - фланец привода переднего моста; 38 - гайка крепления фланца; 39 - стопорное кольцо; 40 - сателлит; 41 - ведущая шестерня привода мостов; 42 - ведомая шестерня масляного насоса; 43 - масляный насос; 44 - ведущий валик масляного насоса; 45 - гайка; 47 - сальник; 48, 52, 64, 65 - вилки муфт; 49 - вал отбора мощности; 50 - ведомая шестерня отбора мощности; 51, 66, 74 - крышки люков; 53 – выключатель блокировки дифференциала; 54 - пневмокамера включения отбора мощности; 55 - болт отключения первичного вала; 56, 57 - контргайки; 58 - гайка штока; 59 - шайба; 60 - диафрагма; 61 - крышка пневмока-меры; 62 - корпус пневмокамеры; 63 - уплотнитель-ное кольцо; 67 - кронштейн крепления раздаточной коробки; 68 - пневмокамера отключения ведущих мостов; 69 - шток пневмокамеры; 70 - сливная пробка; 71 - крышка маслозаборника; 72 - стопорная пластина; 73 - трубка подвода масла к втулкам шестерен первичного вала

Снятие раздаточной коробки

Снятие раздаточной коробки с автомобиля проводите следующим образом:

1. Опустите откидной кронштейн держателя запасного колеса с колесом.

2. Выверните сливную пробку картера раздаточной коробки, слейте масло, вверните пробку на место.

3. Отсоедините от фланцев раздаточной коробки в указанной последовательности карданные валы: промежуточного моста, отбора мощности (лебедки), переднего моста, основной (от коробки передач).

4. Отсоедините электропровода от включателя блокировки дифференциала и выключателя* отбора мощности на лебедку.

5. Отсоедините воздухопроводы управления раздаточной коробкой от пневмокамер и кляммеры их крепления к картеру раздаточной коробки.

6. Для обеспечения безопасности работ и предотвращения повреждения деталей свяжите проволокой вилки основного карданного вала, отведите их в сторону и при необходимости прикрепите проволокой к лонжерону свободные концы карданных валов и воздухопроводов.

7. Выверните болты крышки верхнего кронштейна крепления раздаточной коробки и снимите крышку.

8. Застропите раздаточную коробку за рым-болты и натяните строп.

9. Выверните болты крышек нижних кронштейнов крепления раздаточной коробки и снимите крышки.

10. Подкатите под раздаточную коробку тележку. Опустите раздаточную коробку на тележку.

Разборка раздаточной коробки

Разборку раздаточной коробки удобно производить на специальном стенде, а при его отсутствии - на низком прочном верстаке.

Разборку раздаточной коробки проводите следующим образом:

1. Отсоедините трубку 73 (см. рис.7) подвода масла от угольников на корпусе масляного насоса 43 и крышке 13 задних подшипников первичного вала. Снимите трубку и выверните угольники.

2. Открепите и снимите крышки 51, 66, 74 люков, шестерни отбора мощности, муфты блокировки дифференциала, муфты переключения передач (муфты отключения мостов).

3. Выверните из картера раздаточной коробки включатели 53 блокировки дифференциала и отбора мощности на лебедку.

4. Снятие пневмокамер раздаточной коробки производите в следующем порядке:

5. Разорвите шплинт-проволоку болтов крепления корпуса масляного насоса 43, отогните усики стопорных пластин 72 и выверните болты. Снимите масляный насос.

6. Извлеките из корпуса насоса ведущий валик 44 в сборе с шестерней и ведомую шестерню 42. Спрессуйте с ведущего валика шестерню.

7. Отверните гайки 38 фланцев: привода переднего моста, привода промежуточного моста, привода раздаточной коробки и привода отбора мощности на лебедку. Снимите фланцы 2, 21 и 37 и фланец отбора мощности.

8. Отверните болты крепления крышек подшипников, снимите крышки 3, 13, 17, 23, 36.

9. Выпрессуйте из крышек подшипников сальники 47, а из крышки задних подшипников первичного вала (при необходимости) - трубку 14 подвода масла.

10. Отверните гайки крепления промежуточного и первичного валов, снимите шайбы, упорные шайбы, распорную втулку 11 с первичного и промежуточного валов.

11. Снимите стопорные кольца 39 подшипника привода переднего моста, заднего подшипника первичного вала, заднего подшипника промежуточного вала, подшипника привода промежуточного моста и с помощью универсального съемника (рис.8) выпрессуйте вышеперечисленные подшипники.

12. Отверните болты крепления картера 35 (см. рис.7) привода переднего моста и снимите картер.

13. Снимите с вала 33 привода переднего моста муфту 34 включения блокировки дифференциала.

14. Отверните гайку 32 водила дифференциала и снимите стопорную шайбу.

15. Снимите стопорное кольцо подшипника, напрессованного на водило дифференциала и, используя универсальный съемник, спрессуйте подшипник.

16. Выверните болты крепления крышки 4 картера и с помощью отжимных болтов отделите крышку от картера 5 (картер раздаточной коробки нельзя разукомплектовать с крышкой). В качестве отжимных болтов используйте болты крепления крышки.

17. Выпрессуйте из крышки картера наружные обоймы роликовых подшипников.

*На автомобиле КрАЗ-260В не устанавливается.

Рис. 8. Съемник для снятия подшипников и шестерен раздаточной коробки:

1 - съемник; 2 - шариковый подшипник; 3 - вал раздаточной коробки; 4 - картер раздаточной коробки

18. Отверните болты и снимите основание датчика электроспидометра. Извлеките из картера ведомую шестерню 25 привода электроспидометра.

19. Выньте из картера вал 33 (см. рис.7) привода переднего моста в сборе и вал 22 привода промежуточного моста в сборе.

20. Выпрессуйте вал 49 отбора мощности из картера раздаточной коробки.

21. Снимите с вала 49 шестерню 50 и спрессуйте подшипник.

22. Выньте из картера первичный 1 и промежуточный 16 валы в сборе.

23. Выпрессуйте из картера наружные обоймы роликовых подшипников и подшипник вала отбора мощности.

24. Спрессуйте с помощью универсального съемника с вала 22 привода промежуточного моста одновременно внутреннюю обойму роликового подшипника, распорную втулку 26, шестерню привода электроспидометра 24.

25. Срубите (при необходимости) заклепки и отделите коронную шестерню 27 от вала 22 привода промежуточного моста.

26. Отверните болты и отделите чашку 28 дифференциала от водила 30. Извлеките сателлиты 40. (Водило нельзя разукомплектовать с чашкой дифференциала) .

27. Спрессуйте с чашки 28 дифференциала внутреннюю обойму роликового подшипника.

28. Снимите стопорное кольцо и спрессуйте с помощью универсального съемника солнечную шестерню 29 с вала 33 привода переднего моста.

29. Снимите с вала 33 привода переднего моста водило 30, спрессуйте с водила одновременно шестерню 31 и внутреннюю обойму роликового подшипника.

30. Снимите с промежуточного вала ведущую шестерню 41 привода мостов и муфту 20 отключения ведущих мостов, спрессуйте одновременно шестерню 19 отбора мощности, ведомую шестерню 18 промежуточного вала и внутреннюю обойму роликового подшипника.

31. Спрессуйте с первичного вала внутренние обоймы роликовых подшипников 9 одновременно с шестернями 6 низшей и 8 высшей передач. Снимите муфту 7 переключения передач.

32. Отверните болты кронштейнов крепления раздаточной коробки и снимите кронштейны 67.

33. Выверните из картера раздаточной коробки сливную 70 и заливную пробки.

34. Отверните болты крепления крышки 71 маслозаборника, снимите маслозаборник с сеткой и прокладкой.

Проверка технического состояния деталей и ремонт

Перед проверкой детали раздаточной коробки промойте в керосине или дизельном топливе и протрите чистой ветошью.

В табл. 2-9 приведены номинальные и предельно допустимые без ремонта размеры основных деталей раздаточной коробки.

Таблица 2 Картер раздаточной коробки

Место износа

Номинальный диаметр, мм

Предельно допустимый без ремонта диаметр, мм

Отверстие под задний подшипник первичного вала

Отверстие под задний подшипник промежуточного вала

Отверстие под подшипник вала отбора мощности

Отверстие под шариковый подшипник вала привода промежуточного вала

Отверстие под роликовый подшипник вала привода промежуточного вала

Отверстие под шток пневмокамеры

Отверстие под ведомую шестерню привода электроспидометра

Картер привода переднего моста раздаточной коробки

Место износа

Номинальный диаметр, им

Предельно допустимый без ремонта диаметр, мм

Отверстие под передний подшипник

Отверстие под задний подшипник

Отверстие под шток пневмокамеры блокировки дифференциала

На картерах допускается заварка трещин на необработанных поверхностях, не проходящих через посадочные отверстия под подшипники и в количестве не более двух штук длиной до 50 мм. Допускается ремонт резьбовых отверстий заваркой или установкой в них ввертышей.

Крышка картера раздаточной коробки

Место износа

Номинальный диаметр, мм

Предельно допустимый без ремонта диаметр, мм

Отверстие под передний подшипник первичного вала

Отверстие под передний подшипник промежуточного вала

Отверстие под роликовый подшипник дифференциала

Отверстие под шток пневмокамеры отключения мостов

На крышке допускается заварка не более двух трещин общей длиной до 150 мм, не проходящих через посадочные отверстия под подшипники, а также заварка одного облома фланца, захватывающего не более двух отверстий под болты. Допускается ремонт резьбовых отверстий крепления крышек подшипников валов заваркой или установкой в них ввертышей.

Раздаточная коробка автомобиля

Раздаточная коробка служит для распределения крутящего момента между ведущими мостами автомобиля повышенной проходимости, а также для включения и выключения переднего ведущего моста.

Раздаточную коробку обычно объединяют с дополнительной двухступенчатой коробкой, позволяющей увеличить передаточные числа трансмиссии и удвоить общее количество передач.

В раздаточной коробке автомобилей КрАЗ-214Б и КрАЗ-255В привод на передний мост состоит из ведущей шестерни 4 ( рис. 66 ), установленной на промежуточном валу 5, промежуточной шестерни 3 и ведомой шестерни 19.

Вал 1 привода переднего моста включается муфтой 2 при движении автомобиля по тяжелой дороге. Движение автомобиля по хорошим дорогам с включенным передним мостом не допускается, так как при этом увеличивается износ трансмиссии и шин, а также повышается расход топлива.

Коробка имеет две передачи — высшую (шестерни 11 и 16) и низшую (шестерни 7 и 18). Передачи включаются синхронизатором 17, таким же по конструкции, как и устанавливаемые в коробке передач.

При включении любой из передач крутящий момент передается к межосевому дифференциалу 13, распределяющему момент на валы 22 и 23 привода среднего и заднего ведущих мостов.

Для привода лебедки предназначена коробка отбора мощности, включаемая передвижением шестерни 8 вправо до зацепления с промежуточной шестерней 9, которая вращается от шестерни 10, закрепленной на ведущем валу 6.

Рис. 66. Раздаточная коробка автомобиля КрАЗ-255Б: а — раздаточная коробка; б — схема межосевого дифференциала: 1 — вал привода переднего моста; 2 — муфта включения привода переднего моста; 9 — промежуточная шестерня; 4— ведущая шестерня привода переднего моста; 5 — промежуточный вал; 6 — ведущий вал; 7 и 18 — шестерни низшей передачи; 8 — ведомая шестерня коробки отбора мощности; 9 и 10 — шестерни привода коробки отбора мощности; 11 и 16 — шестерни высшей передачи; 13 и 31 — шестерни привода среднего ведущего моста; 13 — межосевой дифференциал; 14 и 24 — шестерни привода заднего ведущего моем; 15 — муфта выключения межосевого дифференциала; 17 — синхронизатор; 19— ведомая шестерня привода переднего моста; 30 — крестовина дифференциала; 32 и 23 — валы привода среднего и заднего мостов

На автомобиле-самосвале КрАЗ-256 от коробки отбора мощности осуществляется привод масляного насоса подъемного механизма.

Межосевой дифференциал дает возможность колесам среднего и заднего ведущих мостов иметь различную скорость вращения при движении по неровной дороге, когда колеса каждой оси за один и тот же промежуток времени проходят разные пути.

Крестовина 20 с сателлитами дифференциала укреплена на шлицах вала раздаточной коробки. Сателлиты находятся в постоянном зацеплении с коническими шестернями, выполненными за одно целое с цилиндрическими шестернями 12 и 14.

Эти шестерни находятся в постоянном зацеплении с шестернями 21 и 24, закрепленными на валах 22 и 23.

Крутящий момент от вала 5 передается на крестовину 20 сателлитов. Далее он поровну распределяется между шестернями 12 и 14 и передается на шестерни 21 и 24, а следовательно, и на валы 22 и 23, которые через карданные передачи связаны с главными передачами среднего и заднего ведущих мостов автомобиля.

Чтобы избежать ухудшения проходимости автомобиля из-за межосевого дифференциала при движении по труднопроходимым грязным участкам дороги, применен механизм для выключения (блокировки) дифференциала.

При правом положении муфты 15 межосевой дифференциал действует, как описано выше. При перемещении муфты 15 влево ее зубья входят в зацепление с зубьями, имеющимися с правой стороны шестерни 14.

В этом случае шестерня 14 начинает вращаться с той же скоростью, что и вал 5 и крестовина 20 сателлитов. Поэтому сателлиты уже не смогут вращаться вокруг своих осей и дифференциал будет выключен (блокирован).

Движение автомобиля по хорошим дорогам с выключенным межосевым дифференциалом запрещается.

Рычаги раздаточной коробки: включения переднего моста, управления раздаточной коробкой, включения отбора мощности и выключения межосевого дифференциала расположены в кабине водителя, схемы переключений рычаговпомещены на переднем щитке кабины.

Раздаточная коробка автомобиля КрАЗ-257 аналогична описанной, но не имеет привода на передний мост.

В раздаточной коробке автомобиля ЗИЛ-131 при заднем положении рычага 1 ( рис. 67 ) включается прямая передача (тяга 6), а при переднем положении рычага — низшая передача (тяга 5).

Для облегчения управления автомобилем в тяжелых условиях движения и предотвращения трансмиссии от перегрузок применено электропневматическое управление, обеспечивающее автоматическое включение переднего ведущего моста при включении низшей передачи в раздаточной коробке.

Скользящая муфта включения переднего моста перемешается при помощи пневматической днафрагменной камеры 4, воздух в которую поступает из пневматической системы через электровоздушный клапан 2.

При включении низшей передачи в раздаточной коробке микровключатель, установленный на стержне включения этой передачи, замыкает цепь обмотки электромагнита.

Рис. 67. Схема управления раздаточной коробкой автомобиля ЗИЛ-131: 1 — рычаг раздаточной коробки; 2— электровоздушный клапан включения переднего моста; 3 — трубка выпуска воздуха; 4—пневматическая диафрагменная камера включения привода переднего моста; 5 — тяга включения низшей передачи раздаточной коробки; 6 — тяга включения прямой передачи; 7 — корпус электровоздушного клапана; 8 — шток; 9 — выпускной клапан; 10 — впускной клапан; 11 — пружина; А — от тормозного крана; Б — к диафрагменной камере; В —к трубке выпуска воздуха

При этом шток 8 открывает впускной клапан 10 и закрывает выпускной клапан 9.

В результате воздух из электровоздушного клапана попадает в диафрагменную камеру и передний ведущий мост автоматически включается.

Выключение низшей передачи сопровождается размыканием цепи электромагнита. При этом давлением воздуха и усилием пружины 11 закрывается впускной клапан 10 и открывается выпускной клапан 9.

Воздух из диафрагменной камеры через трубку 3 выходит в атмосферу.

Для возможности преодоления брода глубиной до 1,5 л на раздаточной коробке и ведущих мостах автомобиля ЗИЛ-131 предусмотрены сапуны, а коробка передач и топливные баки снабжены вентиляционными трубками, выведенными выше уровня преодолеваемого автомобилем брода.

Раздаточная коробка автомобилей КрАЗ

На трехосном автомобиле КрАЗ-214 с приводом на все оси раздаточная коробка состоит из трех механизмов: двухступенчатого редуктора, механизма привода переднего ведущего моста и межосевого дифференциала привода задних ведущих мостов. Каждый механизм собран в отдельном чугунном литом картере. Все три картера соединены между собой болтами, представляя общий агрегат.

В среднем картере расположен двухступенчатый редуктор, состоящий из двух валов с шестернями и переключающим механизмом. В стенках картера установлены на шариковых и роликовых подшипниках два вала: ведущий и ведомый. Передний конец ведущего вала с помощью карданного вала соединен с задним концом вторичного вала коробки передач.

Шестерни ведущего вала находятся в постоянном зацеплении с шестернями ведомого вала, установленными на валу свободно на бронзовых втулках. Шестерня служит для отбора мощности.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Включение низшей и высшей передач с передаточными числами 0,905 и 1,56 осуществляется синхронизатором, сходным по устройству и действию с синхронизатором коробки передач.

На заднем конце ведомого вала раздаточной коробки, входящем в отдельный картер, установлен межосевой Дифференциал с коническими шестернями.

Дифференциал представляет собой крестовину, закрепленную на шлицах вала. На крестовине установлены сателлиты, входящие в зацепление с боковыми коническими шестернями. Эти шестерни изготовлены как одно целое с цилиндрическими шестернями, установленными свободно на валу на бронзовых втулках. С каждой из этих шестерен постоянно зацепляются шестерни, закрепленные на боковых валах, установленных в стенках картера на подшипниках. От задних концов этих валов усилие с помощью карданной передачи передается к обоим задним ведущим мостам.

На шлицах заднего конца вала межосевого дифференциала закреплена ступица, на зубьях которой установлена передвижная муфта. Зубья этой муфты могут надвигаться на зубчатый венец шестерни, наглухо соединяя ее с валом и блокируя дифференциал. Муфта передвигается вилкой с помощью специального рычага, установленного в кабине водителя. Межосевой дифференциал поровну распределяет усилие от раздаточной коробки на оба ведущих моста, устраняя перегрузку мостов повышенным крутящим моментом. При наличии блокирующего механизма можно выключать дифференциал в случае буксования колес одного из ведущих мостов, что обеспечивает лучшую проходимость автомобиля.

В переднем картере расположен механизм привода переднего ведущего моста. Вращение с шестерни переднего конца ведомого вала редуктора через промежуточную шестерню передается на шестерню вала привода переднего ведущего моста. Шестерня закреплена на валу, установленном в стенках картера на роликоподшипниках с коническими роликами. Шестерня на валу установлена свободно на бронзовой втулке и соединяется с валом для включения переднего моста передвижной муфтой.

Привод спидометра осуществляется от шестёрни с переднего конца ведомого вала редуктора.

На среднем картере сверху установлена коробка отбора мощности. Вал отбора мощности включается перемещением его шестерни и соединением ее с шестерней, находящейся в постоянном зацеплении с шестерней ведущего вала редуктора. Шестерня установлена на промежуточной оси, закрепленной в картере коробки отбора мощности на роликоподшипнике.

Весь агрегат раздаточной коробки крепится на раме автомобиля: впереди — с помощью кронштейна, а сзади — на двух цапфах.

На трехосном автомобиле КрАЗ-219 и КрАЗ-257 с приводом только на задние ведущие мосты, имеющими раздельный привод отдельными карданными передачами, раздаточная коробка имеет устройство, аналогичное устройству раздаточной коробки автомобиля КрАЗ-214. В ней отсутствует механизм привода переднего моста. В связи с этим изменена конструкция переднего конца ведомого вала редуктора. Передний подшипник вала закрыт глухой крышкой.

Передаточные числа раздаточной коробки автомобиля КрАЗ-257 соответственно равны: на высшей передаче 1,23, на низшей передаче 2,28.

Электросхема грузового автомобиля КРАЗ 255. Для увеличения - кликните на схему.

Описание обозначений элементов схемы:

Схема грузового автомобиля КРАЗ 255 - 2-й вариант

Валы карданные автомобиля КРАЗ-255Б

Карданный вал КРАЗ 214-2204010-06

Взаимозаменяемость - кардан КРАЗ 214-2204010-07

Применяемость - Вал карданный переднего моста КРАЗ-255Б (бортовой), грузовиков КРАЗ-255В, 255Л

Длина в сжатом состоянии - 1315 мм

Осевой ход - 100 мм

Максимальный угол поворота в шарнире - 28 град

Передаваемый крутящий момент - 8300 Нм

Дисбаланс - 125 гр/см

Присоединительный фланец - бурт 198x4, 8 отверстий 10.1x185

Крестовина кардана - 210-2201025

Карданный вал КРАЗ 255Б-2204010-6

Взаимозаменяемость - кардан КРАЗ 255Б-2204010-07

Применяемость - Вал карданный промежуточный заднего моста КРАЗ-255Б (бортовой), КРАЗ-250 (универсальный)

Минимальная длина в сжатом состоянии - 1251 мм

Осевой ход - 100 мм

Максимальный угол поворота в шарнире - 28 град

Передаваемый крутящий момент - 8300 Нм

Дисбаланс - 120 гр/см

Присоединительный фланец - бурт 198x4, 8 отверстий 10.1x185

Крестовина кардана - 210-2201025

9. Схема карданных валов 214-2204010-07 и 255Б-2204010-07 автомобиля КРАЗ-255

210-2201010-16 - Вал карданный привода заднего моста в сборе

210-2204080-Б2 - Опора промежуточная карданных валов в сборе

210Г-2202045-04 - Шарнир кардана основного вала в сборе

214-2203010-17 - Вал карданный привода переднего моста в сборе

214-2204010-06 - Вал карданный привода промежуточного моста

252136-П2 - Шайба 10 пружинная

255-2202010-04 - Вал карданный промежуточный основной в сборе

255Б-180020-А2 - Коробка раздаточная

255Б-2204010-06 - Вал карданный привода заднего моста промежуточный в сборе

255Б-4502012-20 - Вал карданный привода лебедки

255В-1800020-А1 - Коробка раздаточная

310004-П29 - Болт М10х1

210-2201010-16, 214-2204010-07, 214-2204010, 210-2204080-Б2, 210Г-2202045-04, 255Б-2204010-07, 255Б-2204010, 214-2203010-17, 214-2204010-06, 255-2202010-04, 255Б-180020-А2, 255Б-2204010-06, 255Б4502012-20, 255В-1800020-А1

2. Вал карданный привода раздаточной коробки (промежуточный) 255Б-2204010-06 и заднего моста 210-2201010-16

200-2201087 - Обойма сальника

201514-П29 - Болт М10х1х16

210-2201010-16 - Вал карданный привода заднего моста в сборе

210-2201041 - Пластина стопорная

210-2201047-11 - Вилка скользящая с заглушкой

255Б-2201036 - Уплотнение торцевое подшипника

255Б-2201089 - Кольцо сальника упорное

255Б-2201090 - Сальник скользящей вилки

255Б-2204010-06 - Вал карданный привода заднего моста промежуточный в сборе

255Б-2204015-В - Кардан КРАЗ

256Б-2201015-Б - Вал карданный

264020-П8 - Пресс-масленка 1/8"

264040-П8 - Пресс-масленка 1/8"

804707КЗС10 - Подшипник роликовый.

Раздаточная коробка автомобилей КрАЗ

Строительные машины и оборудование, справочник

Раздаточная коробка автомобилей КрАЗ

Рис. 1. Раздаточная коробка автомобиля КрАЗ-214

Привод спидометра осуществляется от шестёрни с переднего конца ведомого вала редуктора.

Читать далее: Уход за раздаточными коробками

Категория: - Шасси автомобиля

Главная → Справочник → Статьи → Форум

Ходовая часть для КрАЗа-255

По группам

Кузов
- Кузов
  - Кабина
  - Окно ветровое и заднее
    - Окно кабины ветровое
    - Стеклоочистители
    - Омыватель ветрового окна
    - Дверь передняя
      - Дверь кабины в сборе
      - Сиденья
        
        Сиденье водителя и пассажирское
        
        Вентиляция и отопление
        
        Вентиляция и отопление кабины
        
        Принадлежности
        
        Зеркало заднего вида наружное и козырек противосолнечный
        
        Капот, крылья, облицовка радиатора
        
        Облицовка радиатора и капот
        
        Крыло переднее и подножка
        
        Платформа
        
        Платформа
        
        Двигатель
        
        Крепление силового агрегата на шасси
        
        Радиатор масляный
        
        Устройство пусковое подогревательное
        
        Система питания
        
        Баки топливные
        
        Управление двигателем
        
        Система выпуска отработанных газов
        
        Система выпуска отработавших газов
        
        Система охлаждения
        
        Система охлаждения двигателя
        
        Сцепление
        
        Привод управления сцеплением
        
        Коробка раздаточная
        
        Подвеска раздаточной коробки
        
        Картеры и крышки коробки раздаточной
        
        Картер и крышки привода на передний ведущий мост
        
        Валы и шестерни коробки раздаточной
        
        Валы и шестерни привода на передний ведущий мост
        
        Привод управления механизмом переключения передач
        
        Передача карданная
        
        Валы карданные в сборе
        
        Вал карданный привода заднего и промежуточного мостов
        
        Вал карданный промежуточный основной
        
        Вал карданный привода переднего моста
        
        Опора промежуточная карданных валов
        
        Мост передний
        
        Картер и кожухи полуосей переднего моста
        
        Картер и крышки редуктора главной передачи переднего моста
        
        Валы и шестерни редуктора главной передачи переднего моста
        
        Дифференциал переднего моста
        
        Кулаки поворотные переднего моста
        
        Мосты задний и средний
        
        Картер и кожухи полуосей мостов заднего и промежуточного
        
        Картер и крышки редуктора главной передачи заднего и промежуточного мостов
        
        Дифференциал и полуоси заднего и промежуточного мостов
        
        Рама, бамперы и брызговики двигателя
        
        Рама
        
        Подвеска
        
        Рессоры передние
        
        Амортизаторы передней подвески
        
        Рессоры задние и штанги реактивные
        
        Балансир
        
        Ось передняя
        
        Тяги рулевые
        
        Колеса
        
        Колеса и шины
        
        Ступицы передних колес и барабаны тормозные
        
        Ступицы задних колес и барабаны тормозные
        
        Держатель запасного колеса
        
        Балансиры задней подвески
        
        Управление рулевое
        
        Управление рулевое
        
        Механизм рулевой
        
        Цилиндр силовой гидроусилителя рулевого управления
        
        Распределитель гидроусилителя рулевого управления
        
        Насос масляный и бачок гидроусилителя рулевого управления
        
        Тормоза
        
        Тормоза рабочие передние
        
        Тормоза рабочие задние
        
        Падаль тормозная и привод
        
        Воздухопроводы
        
        Тормоз стояночный
        
        Управление стояночным тормозом
        
        Установка и привод компрессора
        
        Головка и блок цилиндров компрессора
        
        Картер и вал коленчатый компрессора
        
        Водоотделитель и регулятор давления с предохранительным клапаном
        
        Баллоны воздушные
        
        Кран тормозной двухсекционный с рычагом
        
        Клапан защитный одинарный
        
        Клапан защитный двойной
        
        Клапан предохранительный
        
        Противозамерзатель
        
        Клапан контрольного вывода
        
        Цилиндры тормозные
        
        Кран разобщительный и головки соединительные
        
        Клапаны управления тормозами прицепа с двухпроводным приводом
        
        Клапаны управления тормозами прицепа с однопроводным приводом
        
        Кран отбора воздуха и клапан буксирный
        
        Кран тормозной обратного действия с ручным управлением
        
        Тормоз вспомогательный
        
        Электрооборудование
        
        Генератор Г-288А
        
        Регулятор напряжения
        
        Батареи аккумуляторные
        
        Выключатель массы
        
        Фара ФГ-122Н
        
        Фонари передние и задние
        
        Электропровода, аппаратура коммутационная и приборы
        
        Устройство седельное
        
        Устройство седельное
        
        Устройство седельное КрАЗ-25581 с 01.01.1982 г.
        
        Прибор буксирный
        
        Коробка отбора мощности
        
        Коробка отбора мощности
        
        Кран управления давлением в шинах
        
        Кран колесный
        
        Лебедка
        
        Лебедка
        
        Вал карданный привода лебедки
        
        Инструмент и принадлежности
        
        Инструмент и принадлежности
        
        Схема расположения подшипников
        
        Схема расположения подшипников
        
        Общий вид автомобиля
        
        Общий вид автомобиля КрАЗ-255Б1
        
        Общий вид автомобиля КрАЗ-255В1
        
        По алфавиту
        
        Амортизаторы передней подвески
        
        Балансиры задней подвески
        
        Вал карданный привода заднего и промежуточного мостов
        
        Вал карданный привода лебедки
        
        Вал карданный привода переднего моста
        
        Вал карданный промежуточный основной
        
        Валы и шестерни коробки раздаточной
        
        Валы и шестерни привода на передний ведущий мост
        
        Валы и шестерни редуктора главной передачи переднего моста
        
        Валы карданные в сборе
        
        Вентиляция и отопление кабины
        
        Водоотделитель и регулятор давления с предохранительным клапаном
        
        Головка и блок цилиндров компрессора
        
        Дверь кабины в сборе
        
        Держатель запасного колеса
        
        Дифференциал и полуоси заднего и промежуточного мостов
        
        Дифференциал переднего моста
        
        Зеркало заднего вида наружное и козырек противосолнечный
        
        Инструмент и принадлежности
        
        Картер и вал коленчатый компрессора
        
        Картер и кожухи полуосей мостов заднего и промежуточного
        
        Картер и кожухи полуосей переднего моста
        
        Картер и крышки привода на передний ведущий мост
        
        Картер и крышки редуктора главной передачи заднего и промежуточного мостов
        
        Читайте также:
        
        
        Ауди а4 ошибка 01486
        
        Ошибка 2355 2 мерседес
        
        Гранта климат контроль схема
        
        Схема предохранителей фольксваген шаран
        
        Ниссан теана троит двигатель ошибок нет

Раздатка краз 255 схема

Раздаточная коробка автомобиля

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Валы карданные автомобиля КРАЗ-255Б

Валы карданные автомобиля КРАЗ-255Б

Раздаточная коробка автомобилей КрАЗ

Строительные машины и оборудование, справочник

Главная → Справочник → Статьи → Форум

Ходовая часть для КрАЗа-255

По группам

По алфавиту