Рабочая температура двигателя мерседес

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Актрос мп4 рабочая температура ⇐ Actros

Всем привет! У меня Актрос мп4 1848 евро6 2014 года.
У меня проблема с рабочей температуры двигателя, постоянное повышение температуры охлаждение. 107/115 градусов, слил антифриз там были куски ржавчины, все помыл по чистил, новый антифриз налил опять такая проблема. Термостат и гидромуфта работают.

Ты нижней патрубок сними и у видишь причину мой ты его не мой только время потеряешь в радиаторы в сотах немец в мр4 вставил пластины и за этого у тебя проблема. Еще печку посмотри как дует со стороны пассажира тоже будешь менять. Антифриз заливай желтой у него кипения 130с

Здравствуйте! Напишите пожалуйста решилась ваша проблема с температурой, и что делали для этого? Такая же проблема у нас.

Если машина с ретардой то замена радиаторов печки и радиатора охлаждения двс это при наличии примисей в ож. Причина не своевременая замена ож.

Коллеги тема нормальной температуры на актрос мр4 не раскрыта .
У кого есть информация о нормальной температуре .
Из опыта получается что мр3 атрос вкл вентилятор после 89-92 т.е 89 это его рабочая температура
А мр4 греется до 94-95 и вкл вентилятор
Могу ошибаться буду рад если поправят.

До 87 градусов термостат закрыт, с 87-95 градусов термостат открыт на половину в режиме смешивания, с 95 градусов термостат открыт полностью на большой круг. Перегрев регистрирует машина с 110 градусов. Тема раскрыта и закрыта. Если греется то проблема есть в теплоотдаче. По вязко муфте она сделана так что если есть проблема с электропроводами то она всегда работает на полную мощьность воет и расход топлива идет больше.

Доброго времени суток всем. У меня мп4 тоже, с ретардой, двигатель OM471 у него рабочие параметры температуры 85-105гр это по параметрам нормальные условия эксплуатации, так что пока температура не дойдет до отметки 105 гр вискомуфта не сработает на всю мощь. До 105 гр вискомуфта срабатывает но слабовато, как будто у него несколько режимов работы. А то что ретардер есть у него на расширительном бачке есть эл маг клапан и он в систему охлаждения до 8бар воздух закачивает, что бы ретардер лучше тормозил.

Клапан нужен для того что бы при включении ретарды подать воздух в контур ОЖ что бы компенсировать обьем ОЖ которая ушла в ретарду. На бачке стоит аварийный клапан сброса избыточного воздуха который срабатывает при 1.6 атм. О каких 8 барах идет речь. Там нету такого давление, разорвет все.

Toiota Duna 2004г. Двигатель 05с. Прочистил систему. Поставил новый родной японский термостат, поставил новый радиатор. И все равно греется. Пузырей в расширительном нет. В чем может быть причина? Подскажите пожалуйста.

Предполагаю, что 2/3 CDI моторов (ОМ 611,646) к 300-400 т.км. пробега, точно потребуют замену термостата.

creg77

Великий мудрец

WDB2100171A202603 Е290TD 96г/в - продан

Нытики скулят про лужи,
А у нас поет душа.
В капюшон засунул уши
И погода хороша.

SleepFly

Пользователь

Вот настоящее решение - замена термостата. После замены: температура до 90 растет на глазах, а потом держится как вкопаная (при -5, а так надо ждать зимку). И расход кстати упал.

олег1963

Пользователь

Температура охлаждающей жидкости на Е-200К

Подскажите какая нормальная температура охлаждающей жидкости должна быть на Е-200К. у меня в городе 80-90 град, на трассе 70 град.
WDB2110421A587737

кент210

Известная личность

олег1963

Пользователь

perunov31

Известная личность

Меняй термостат, на трассе не должна падать температура. Тем более он недорого стоит и менять его 20 минут!

alexuss199

Активный пользователь

температура ОЖ

подскажите какая температура ОЖ должна быть? у меня постоянно показывает 100 градусов, а один раз машина нагрелась и я еще врубил кандей по больше и высветилось "проверьте ур ОЖ". это нормально?

Arslan34

Активный пользователь

так проверь уровень ОЖ. 100 градусов, вроде норма. Смотря какой у тебя мотор, думаю от этого зависит.

alexuss199

Активный пользователь

mammut

Активный пользователь

alexuss199

Активный пользователь

Arslan34

Активный пользователь

Поезжай лучше в сервис хороший или дилерский. Если что то не так с системой охлаждения можно встрять сильно )

mammut

Активный пользователь

Нет, не нормально. Если проблема не в неверных замерах датчика, то такая реальная температура губительна для двигателя. Не тяни, срочно решай проблему. Там может быть все что угодно - надо разбераться.

spoonch

Активный пользователь

так может легко "повести голову" от перегрева и в скором времени - попадёшь уже на двс, едь в сервис и пусть смотрят на термостат или сам хотя бы проверь и при необходимости долей до уровня О.Ж.
Сам всегда вожу в багажнике О.Ж. 1л. на долив. С этим не шутят!

Donpedro

Активный пользователь

Ну а сколько показывает у Вас?
У меня например ,в +30 в пробке, тоже 100, ну может чуть меньше, там не очень понятно где ровно 100.
И на других машинах тоже 100.

mammut

Активный пользователь

Господа, те данные что я привел - это теория! На практике, прошлым летом я ездил на своей с подключенным старом (разберался эпопеей по периодически отключавшемуся кондею), так в глухое пробки на МКАДе в течении недели три поездки по 1,5 - 2 часа при темпр. +26 - +32 градуса за бортом. Толкаясь, один глаз на дорогу, второй в СТАР. температура двигателя в среднем была +89 до 92 градусов, иногда скачками после резкого старта на секунды поднималась до 97 градусов и снова падала до ~ 90 градусов. На приборной панеле при этом шкала температуры движка стояла четко, деление постоянно горела между 80-90 градусами.
ЗЫ. Я техинструктор по немецкой спец технике, поэтому понимаю что вижу и знаю что говорю и всегда всем готов помочь

Подскажите, мотор нагревается до 110гр. в пробках. Радиаторы чистые, уровень ОЖ в порядке, термостат новый рабочий, вискомуфта крутит, эл. вентиляторы исправны и работают. Единственное, что на расширительном бачке сверху маааленькая трещинка. Что еще может быть, или это нормальная температура? Просто кто что говорит, мол для 104 мотора в жару это норм. Спасибо

v.night

Активный пользователь

Поменяй бачок, система охлаждения должна держать определенное давление, при нагреве патрубки должны быть немного твердоваты. Начни с малого.

kastertroi

Известная личность

Бачок да, надо поменять.
А вопрос по поводу температуры: все таки сколько градусов летом "рабочая" температура 104 мотора??

саня86

Активный пользователь

у меня держит возле 90 когда была проблема с пробкой на расширителе то поднималась к 110-115 заменишь бачек должно все пройти :вискомуфта включается 93-98гр электровентиляторы при 103-109гр по трасе больше 83-86 неподнимается

nsgdima

Известная личность

Ну это тоже неправильно, смотрите термостат . Уменя ниже 90+ не опускается, по жаре или стоя на месте поднимается до 100, после чего включаются электровентиляторы и рост температуры останавливается.

саня86

Активный пользователь

перед ремонтом вискомуфты на диагностике проверял прикакой температуре включается электро вентиляторы три показателя были :2-107:1-108.(при показателе на мониторе 107 гр прибор на понели показывал около110-113гр) и насколько я знаю термостат открывается при 86-87гр

Монитор

Активный пользователь

У себя решил проблему с нагреванием так.
На лето ставлю термостат на 71 градус (кажись от дизельного). Плюс поставил конденсатор (т.е резистор хотел сказать) на 1,5 кОм на датчик включения доп вентиляторов. Теперь в пробках при достижении 100 градусов они врубаются и сдувают температуру до 85-90 градусов.
Обычно температура держится около 90.
В нашем городе часто жара 35-40 градусов, и пробки. К тому же на выходных часто в горы езжу.

Осенью возвращаю термостат (оригинал) на 87 градусов на место.

При этом расширительный бачок, крышка, радиатор, вискомуфта, антифриз новые. Все менялось постепенно.

104 мотор жаркий конечно, но видеть на приборке темп выше 100 градусов напрягает, + проводка высыхает от этого со временем.

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания автомобилей Mercedes Sprinter,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах .

Какая должна быть рабочая температура двигателя 2.2 129л.с.

Какая должна быть рабочая температура двигателя 2.2 129л.с. 2004г.в.У меня при подъеме в гору груженым доходит до 100,а так где-то в районе 95

Гарик писал(а): Какая должна быть рабочая температура двигателя 2.2 129л.с. 2004г.в.У меня при подъеме в гору груженым доходит до 100,а так где-то в районе 95

Это нормально. Рабочая 95, при сложных условиях до 105, потом карлсоны включаются! Вопрос: Зачем в системе охлаждения держится давление 0.5-0.8атм? Ответив на вопрос станет понятно почему 105 тоже нормальная температура

Страшного в 100-110гр. ничего нет. Красная зона гораздо выше. Попробуйте переключаться на более низшие передачи, не нагружая мотор в натяг. Главное после работы при таких темп-рах сразу не глушить мотор.

Я так понимаю что у меня нет на табло ни стрелки ни цифр температуры и какая тем. двигла мне не не узнать. Если будут проблемы с темп. то просто загорится на символ на дисплее!

А тогды другой вопрос! Не привычно ездить без стрелки или цифр которые показывают температуру! Можно ли как то установить датчик где можно будя смотреть температуру ОЖ двигателя?

установить можно всё что хотите, на это доработки, соответственно и качество исполнения зависит от установщика. По поводу датчика. Можно попытаться поставить от Рашамобилей. Можно китайский прибор купить, типа тюнинг. Они симпатичные. Ставить придётся на прямую.

Я бы ещё посоветовал всем поставить аварийный датчик давления масла.Это Вас спасёт от дорогостоящего ремонта.На двигателях CDI датчик в поддоне передаёт в блок управления уровень,температуру и качество масла.Датчик от старых моторов(615-617)встаёт без проблем,а от наших машин датчик устанавливается через переходник(резьба другая) в штатное место.Установка займёт 15 минут.нужен датчик,1.5метра провода,красный глазок с лампочкой.

владимир 76 регион писал(а): Я бы ещё посоветовал всем поставить аварийный датчик давления масла.Это Вас спасёт от дорогостоящего ремонта.На двигателях CDI датчик в поддоне передаёт в блок управления уровень,температуру и качество масла.Датчик от старых моторов(615-617)встаёт без проблем,а от наших машин датчик устанавливается через переходник(резьба другая) в штатное место.Установка займёт 15 минут.нужен датчик,1.5метра провода,красный глазок с лампочкой.

Читайте также: