Р1622 ошибка форд фокус 2

Обновлено: 06.07.2024

to Messir: Мне выдали официалы код Р060А. Говорят- необходима профилактика разъема под педалью газа. Сделали ,взяли денег, результата нет. Ошибки те же, да еще и на дороге завис комп.-----. Пришлось эвакуатор вызывать. Весь интернет перерыла в поисках номера кода, ответа нет, пишет- по Вашему запросу ничего не найдено. Вот ведь "фокус".

Это ошибка работоспособности процессора мониторинга модуля управления (напряжение выше порога). По сути, проблема может быть как в самом ЭБУ, так и в шине CAN.

to danilamda: Ошибки по ДПКВ

Кто знает что за ошибки Р2121,Р2122,U1900

И как их устранить?

Ездил на диагностику показала на эти ошибки,там мне сказали что скорее всего проблема в педали газа

вот я и хочу узнать была ли у кого такая проблема?

а то просто горит чек,а бывает такое что горит и чек и вся приборная панель и акум,и абс,и дав.масла короче все датчики.

кто знает ответ подскажите пожалуйста.

а то я уже не знаю чего делать.

to knopa1990: Об этом подробно здесь .

подскажите по поводу ошибок -

F00616 C19900 C20000 C42268 C40168 C40268 C41568 C41668

Ford mondeo 2,3 автомат 2008

to jimmus: Здравствуйте.

F00616/F00617
Возможны из-за напряжения, батарея очень слабая

C19900
Невозможна связь с модулем двери водителя

Потеряна связь с модулем двери

c42268
Неверные данные, полученные от модуля управления ВСМ

C40168
Недействительные данные, полученные от (ECM)/(PCM)

Ошибка системы динамической стабилизации

to Генеральный Секретарь: спасибо огромное. а если ошибки эти только в тесте проявляются, они вообще актуальны ? и что из них может быть критично ? точнее, на что следует обращать внимание )

to jimmus: Они все могут быть неактивными. Указанные в ошибках системы у Вас работают нормально?

to ts_salavat_1985:

U2202 - Получены недействительные данные по конфигурации

P1639 - НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ НАПРЯЖЕНИЯ VSBB (2 цепь 5 вольт, опорное напряжение)

P145C - Ошибка компонентов системы вентилятора охлаждения

Вы новый ЭБУ прошивали?

to Генеральный Секретарь: Вроде бы все системы из перечня работают, хотя не все проверяется в один момент. Диагностика неделю назад показывала 0 ошибок, решил покопаться, так как стала периодически загораться и пропадать ошибка двигателя, и машина стала тупить. В общем, спасибо за консультацию по ошибкам, а мне в любом случае дорога на сервис.

to jimmus: да, как мне сказали пришили иммобилайзер

to генеральный секретарь: да, новый прошивали. повез к ним старый разбитый и новый.

Будьте добры - подскажите пожалуйста схему перевода фактического кода Е196 в код для прочтения посредством таблицы переводов ? а то получается в данной схеме это U2196 - такого кода я вообще не нашел

и что обозначают коды Е196 и U2196 ? если я правильно понимаю - температура масла ?

машина ну как всегда :) ФФ2 - 1.8л

to jimmus: Обязательно отпишитесь по результатам.

Спасибо ! это что то типа "умер дпкв" ?

и еще -хотел бы спросить вашего совета - все по разному говорят - как вы думаете - замена одних только поршневых колец (маслосьемных,компрессионных и маслоотражательных колпачков) на возможные остатки родной хонинговки (не было еще дефектовки -в раздумьях ремонт или нет) даст ли эффект ? одни мотористы говорят что новые кольца пока притрутся и пожрут хон и будет хуже чем было. другие говорят что это дел на пол дня и машинка как новая будет.

6 лет

grinkod
да не за что, к слову, у меня эти патрубки 4 раза летели при чем, три раза один и тот же - верхний и один раз - нижний, который не свистит
(моторчик 1,8 tdci)

Celixx
А как понял, что это он если не свистит? Я ищу как писали на форуме по месту скопления масла. Вроде все сухие, и машина едет хорошо, только дым черный при разгоне.

grinkod
верхний патрубок один раз обнаружил сам на заведенной, он раздувался и было видно трещину, в остальных случаях находили только на сервисе, но моторчики у нас все-таки разные;
свистящий звук был всегда прогрессирующим и дымность увеличивалась, по мере увеличения разрыва;
когда был разрыв нижнего свиста не помню, но были дергания

3 апр еля 2016 mobile

grinkod
Прорванный патрубо зажгет мясорубку и надпись двигатель не исправен, незаметить это не возможно.

Всем привет. Есть проблема FF1, 1.8 TDCI 100лс. Во время работы раздаётся звук скрипящий, как будто что то об что то терётся, или убитый подшипник, короче сам звук и его громкость меняется. При осмотре на слух звук из области - генератор -компрессор- ТНВД. Когда тарахтит на ХХ то при появлении этого звука движок дёргается и видно что скачут обороты (как будто подклинивает). Генератор и муфту снимали проверяли, компрессор кондея также работает нормально, паразитные ролики в норме, ГУР и помпа крутятся мягко без скрипов, люфта. Интересно что пока были в гараже звук пропал, запускали движок и без ремня аксессуаров и без генератора всё гуд, естественно что когда собрали всё тоже гуд, но как только уехали из гаража опять началось. начинаем склоняться что возможно цепь?

Всем привет! ВНЕЗАПНО появилась проблемма: FF2 1.8 TDCI рестайл простоял месяц в гараже, после этого был заведен без проблем, протарахтел менее минуты и заглох, завести не удалось. Решил проверить что в фильтре, в фильтре оказалась пустота по крайней мере в верхней части, так как полностью не вскрывал а выкрутил клапан со штуцером через который прокачивать и сунул туда щуп.
После того как заакачал в банку фильтра топливо и проехал немного на галстуке завелась и уверенно проехала десяток километров.
Вопрос: Куда могло деться топливо? Подтеков вокруг не обнаружил, раньше стояла и дольше чем месяц но таких проблем не было.
Подозреваю что где-то есть небольшая щель/трещина в верхней части нарушающая герметичность из-за чего топливо со временем стекло обратно в бак. Или я не прав и это что-то еще?

всем добрый день.может кто подскажет решение проблемы.Не нашел на форуме.Форд с-мах 2.0 дизель 136 л.с.01.2008г.с недавних начали выскакивать ошибки:[]===PCM DTC P1622-61===
Код: P1622 - Immobilizer ID Does Not Match

Дополнительный признак неисправности:
- Сигнал выше максимального порога

Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

Детальное описание кода ошибки диагностики

Возможные причины этого:

проверка аккумулятора ключа

проверка транспондера ключа на наличие повреждений и/ или загрязнения

За дополнительной диагностической информацией обратитесь к соответствующему разделу eTIS.

===END PCM DTC P1622-61===

===PCM DTC P0002-61===
Код: P0002 - Неправильное функционирование электрической цепи клапана управления дозированием топлива

Дополнительный признак неисправности:
- Сигнал выше максимального порога

Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

Детальное описание кода ошибки диагностики

Неправильное функционирование электрической цепи клапана управления дозированием топлива

Это DTC может быть вызвано:

Воздух в топливной системе

Закупоренный или загрязненный топливный фильтр.

Трубки подачи топлива сильно загрязнены, перекручены или смяты.

Внешние неплотности системы питания

Разрыв электрической цепи клапана управления дозированием топлива

Высокое напряжение в электрической цепи клапана управления дозированием топлива

Короткое замыкание на "массу" в электрической цепи клапана управления дозированием топлива

Проверьте, нет ли более поздней калибровки PCM.

Как показывает опыт, эта неисправность отличается следующими признаками:

Проблемы с управляемостью

Отсутствие запуска/ затрудненный запуск или заглухание двигателя

Низкое давление топлива.

===END PCM DTC P0002-61===

Дополнительный признак неисправности:
- Сигнал выше максимального порога

Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

Детальное описание кода ошибки диагностики

Низкое напряжение в электрической цепи клапана управления давлением топлива

Это DTC может быть вызвано:

Неправильное функционирование электрической цепи клапана управления давлением топлива

Течь в форсунке

Недостаточное количество топлива.

Неисправность или повреждение PCM.

===PCM DTC P120E-61===
Код: P120E - Электрическая цепь A датчика давления топлива - повышенное изменение

Дополнительный признак неисправности:
- Сигнал выше максимального порога

Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

===END PCM DTC P120E-61===

===OBDII DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.

Модуль: On Board Diagnostic II

===END OBDII DTC Нет===

===ABS DTC U2023-A0===
Код: U2023 - Неисправность сети передачи данных автомобиля

Статус:
- Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC

Модуль: Модуль Противоблокировочные тормоза / Контроль силы сцепления

Детальное описание кода ошибки диагностики

Неисправность сети передачи данных автомобиля

Сбой в передаче данных по шине CAN между PCM и модулем ESP.

Это DTC может быть вызвано:

Могут иметься другие модули в линии передачи данных CAN, которые не участвуют в обмене данными и не синхронизированы.

Короткое замыкание в линии CAN.

Разрыв цепи в линии CAN.

Имеется задержка по времени в обмене данными между двумя модулями по шине CAN

Имеются помехи в шине CAN

Выполните эти проверки

Не заменяйте модуль ABS только из-за наличия этого DTC. Проследите за тем, чтобы все необходимые проверки были выполнены.

Проверьте все электрические разъемы на наличие целостности, коррозии, проникновения воды и каких-либо признаков повреждений.

Убедитесь в отсутствии неисправностей в обмене данными по шине CAN на других модулях.

Проверьте целостность коммуникационных соединении CAN между модулями ABS и PCM.

Проверьте жгут электропроводки

Проверьте целостность коммуникационных соединений CAN между модулем ABS, другими модулями и PCM.

Проверьте PCM на наличие кодов DTC.

DTCs, которые начинаются с 'U' соответствуют неисправностям, которые возникают при наличии связи модуля с модулем.

Никогда не следует заменять модули только на основании 'U'-кода. Эти коды не всегда говорят о наличии проблемы и могут быть вызваны обычными диагностическими функциями, выполняемыми на автомобиле.

За дополнительной диагностической информацией обратитесь к соответствующему разделу eTIS.

Загорится контрольная лампа ABS.

Загорится контрольная лампа ESP.

Загорится контрольная лампа ABS.

На панели информации для водителя будет высвечиваться предупреждение о неисправности ESP.

===END ABS DTC U2023-A0===

===EPS DTC C1956-20===
Код: C1956 - Неисправность электрической цепи датчика угла поворота рулевого колеса

Статус:
- Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Усилитель рулевого управления с электронным управлением

Детальное описание кода ошибки диагностики

Неисправность электрической цепи датчика угла поворота рулевого колеса

Возможные причины этого:

Неисправность электрической цепи датчика угла поворота рулевого колеса

Проверьте проводку и соответствующий предохранитель.

Выполните переустановку ECU

Если неисправность постоянна, датчик SAS вышел из строя.

Если неисправность все еще сохраняется, замените только датчик.

===END EPS DTC C1956-20===

===IC DTC B1600-20===
Код: B1600 - Сигнал транспондера ключа зажигания PATS не принимается

Модуль: Комбинация приборов

Детальное описание кода ошибки диагностики

Сигнал транспондера ключа зажигания PATS не принимается

Возможные причины: Повреждение ключа зажигания; повреждение антенны или электропроводки PATS

===END IC DTC B1600-20===

===PDM DTC U0202-20===
Код: U0202 - Потеря связи с модулем управления двери D

Модуль: Блок управления двери пассажира

===END PDM DTC U0202-20===

===PDM DTC U1900-20===
Код: U1900 - неисправность коммуникационной шины CAN

Модуль: Блок управления двери пассажира

Детальное описание кода ошибки диагностики

Неисправность шины передачи данных CAN- Ошибка приема

===END PDM DTC U1900-20===

===DFDM DTC C198F-20===
Код: C198F - Потеря связи с блоком переключателей

Модуль: Блок управления двери водителя

===END DFDM DTC C198F-20===

===DFDM DTC U0201-20===
Код: U0201 - Потеря связи с модулем управления двери C

Модуль: Блок управления двери водителя

===END DFDM DTC U0201-20===

===DFDM DTC U1900-20===
Код: U1900 - неисправность коммуникационной шины CAN

Модуль: Блок управления двери водителя

Детальное описание кода ошибки диагностики

Неисправность шины передачи данных CAN- Ошибка приема

===END DFDM DTC U1900-20===

===RCM DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.

Модуль: Блок управления системой защиты водителя и пассажиров

===END RCM DTC Нет===

===EATC DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.

Модуль: Электронное автоматическое регулирование температуры

===END EATC DTC Нет===

===GEM DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.

Модуль: Общий электрический модуль

===END GEM DTC Нет===

при сбросе ошибок двигатель снова работает нормально.В чем искать причину.Регулятор в,д или может мозги.

Всем привет. Ф.Ф. 2 дизель 1.8 115л.с. подскажите в чем может быть проблема. тормоза работают только при первом нажатии на педаль тормоза при повторном педаль становится каменная.было подозрение на вакуумный насос но при замене ( на рабочий т.к. снял у брата у него такой же двигатель и насос) ничего не изменилось. ощущение что недостаточно всасывает. снимал клапанную крышку зазора между кулачком распред вала и толкателем нет,трубка которая идет от насоса на вакуум не повреждена. в двигатель не лазил купил уже с этим деффектом. возможно что толкатель стерся или кулачек на распред валу?

АлТекс
а как его проверить? просто я думал если вакуум не работает то и при первом нажатии тормозов не будет.

Gorshnev
От вакуумного насоса к вак. усилителю идет трубка,если в ней постоянное разряжение,то насос не причем.Ты нажми на педаль тормоза ,если при выжиме шипение постоянное,то похоже дело в усилителе.

АлТекс
Нажимаю на педаль тормоза и вообще ничего не шипит.прокачал тормоза и результат такой же как и было. Сейчас буду снимать эту трубку может она дырявая.

Задние дисковые.посторонних звуков не замечено. Только ощущение что двигатель подтраивает. Думаю уже к официалам записаться на диагностику? По идее остался только вакуум.

Gorshnev
Смотри вакуум. усилитель.Только как его проверить. Заедь в сервис ,пусть проверят вакуум. усилитель.

Извеняюсь что не в тему,сколько у кого передние опорные подшибники отходили на 1.8 ? Двигатель чугунный Тяжёлый:))) У меня пробег 212000 досих пор родные, а у отца уже 4 комплект.

Всем привет . Не знал куда писать , но думаю что может кто и подскажет .
В общем у меня трактор 1,8 2005г , при включении климата стал слышать шум под капотом , когда открыл ,
то увидал , что вентилятор охлаждающий радиатор работает как-то в "разнос " и соответственно цепляет диффузор от того и шум.
Такое ощущение что подшипник развалился и поэтому осевой люфт , может кто сталкивался , что менять , только подшипник , сам моторчик
или весь блок с диффузором .

Народ помогите разобрать или что делать? ФФ2 1.6 tdci 109 2005. Стук в нагрузке примерно от 1500-3000 и дымит черным. на малых работает нормально (вроде бы). Стук звонкий похож на стук пальца. что делать куда лезти?

Всем привет.
Подскажите в СПб хорошего специалиста по дизелю, чтоб взял сколько положено, а не втрое.
Сам я чайник.
Проблема следующая: запрвился плохим дизелем на лукоиле, через 200 км пропала тяга, черный дым из трубы, загорелся чек, обороты подымал только медленно, резкое увеличение оборотов кроме дыма эфекта не давало.
Еще через 400 км ( ехал с Москвы) чек пропал, тяга чуть восстановилась, но незначительно.

Всем привет! При разгоне на 4-5 передаче в салоне появляется звук похожий на включения вентилятора на максимум,причем звук появляется только при подаче газа, при постоянной скорости (оборотах) звука нет, тяга стала по ощущениям хуже, не дымит. И вот на днях вылетела ошибка Р0299. Может у кого то бы ли схожие симптомы, куда руки приложить. Машинка фф2 1.8 tdci 115 лс

22 авг уста 2016

8 лет

Всем доброго времени суток!
Проблема такая: после непродолжительного стояния в "пробке" и последующей езды со скоросью 80-100 км/ч (на 4 передаче), при сбросе скорости до 50-60 км/ч, машина начинает очень тупо разгонятся с рывками (на 3 передаче). Как-будто умерла турбина. Далее глушишь движок, заводишь вновь - и проблема исчезает.
На сервисе сказали "Ошибка Р0234. Проблема не в механике - лопатки на турбине ходят." Больше ничего сказать не смогли, ссылаясь на обновление комп. программы (". надо проверить электронное управление турбиной").
Друзья форумчане! Что это может быть? Что за проблема вылезла?

Приобрел сегодня сканер,работает через блютус,щас отдал приятелю ,все никак не может его открыть.Вообщем взял я его а запустить программу не смог,поехал к продавцу,он запустил и нашел ошибку Р0047(датчик упр. турб.).Приехал домой опять не х. не поймем что делать.Надо было брать с USB выходом.

Выскочили недавно после эпопеи с заменой картриджа турбины в лютые морозы. Хотел забрать машину из сервиса - АКБ сдохла в абсолютный ноль. Завели с прикура от Патрола. Но поурчав с минуту на холостых, двигатель заглох и уже на поворот ключа отзывался только слабыми щелчками релюшки. Батарея не просто сдулась, она ещё и промёрзла и отказывалась принимать зарядку от генератора на холостых.
После этого решил не рисковать, оставил в сервисе АКБ на зарядке, а на другой день забрал машину.
Всё хорошо, даже АКБ теперь спокойно держит заряд с многочисленными старт-пусками в течение дня.

Но прогнав тест на БК, обнаружил две ошибки: 9318 и С315. Впервые в жизни машины, за все 135 тыс.км
Ошибки, как понимаю, "левые" - то есть, связанные, скорее всего, с разрядкой АКБ. 9318 - низкое напряжение, а С315 - вообще какая-то программная несовместимость с блоком АБС. При этом АБС и ЕСП исправно работают, индикатор на приборке моргает, а напряжение на клеммах при выключенном двигателе 12,7 В

Скидывал клемму массы часов на 5 - даже суточный пробег не обнуляется, не то, что ошибки
Раньше бывало, когда снимал батарею на зарядку, суточный пробег и средний расход обнулялись. Дело в "плюсе" или во времени отключения? И вообще, обнулятся ли ошибки при этом?

подскажите кто знает. фф2 двиг.18TDCI 2007г.в .При движении загорелась лампа акб,абс,перестал работать спидометр и вышла ошибка гидроусилителя.В итоге сдох акб,гена дает заряд 10 с копейкой вольт,на сто сказали что щетки в норме,диодный мост тоже, надо заменить реле-регулятор генератора. После замены реле-регулятора измененийй не произошло! может кто сталкивался с такой заморочкой?

vladimirNK
obd2code

Мужчины помогайте.
Нашёл ошибочки у себя
1) p138b
2)p1622

В гугле и прочем был. Не могу понять от чего. Сброс - 10км- опять они.
Подскажите.

Сегодня ездил на диагностику.Сбросили ошибки,которых была куча,но осталась Р00000000 ,пишет неизвестная ошибка.Что может это значить?Сам пытался сбрасывать,не получилось .Мастер сказал что, надо смотреть клапана управления турб., заслонкой и смотреть правильность подключения вакуумной магистрали.

Ford C-Max 1.6 TDCi (DE)2010г. ошибка P0380 Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания
P0381 Неисправность в цепи А индикатора подогрева свечи накаливания
Заводится с пол оборота!Двигатель в аварийном режиме(пишет двигатель не исправен).Если не исправны свечи подогрева,то может заводиться двигатель без проблем?

20 мая 2016

Всем привет! фокус2 1,6 tdci 110
Имеются в наличии такие ошибки
1 PCM P2458 - Длительность регенерации фильтра частиц дизельного двигателя
2 PCM P0234 - Состояние избыточного форсирования устройства турбонаддува/наддува
3 PCM U0073 - неисправность коммуникационной шины CAN
4 PCM U0416 - Недействительные данные, полученные от модуля управления ABS
5 PDM B2089 - Неисправность лампы подсветки входа автомобиля
6 DFDM B2089 - Неисправность лампы подсветки входа автомобиля

1 сажевый забит, надо пилить.
2 приписываю к ошибке 1
3 непонятно.
4 тоже не ясно.
5 и 6 нету у меня подсветки и небыло, откуда ошибки?

Симптомы)
Вчера при включенном круизе на скорости 130 появились провалы в работе двигателя, скорость снизилась примерно до 110, провалы были похожи на поигрывание педалью газа по типу газанул - отпустил и т.д.. Потом набор плавный скорости до 130. Следующие километров 20 провалы проявлялись во время ускорений, на стабильных оборотах не чувствовались.

Подозреваю ЕГР но ХЗ.

24 сент ября 2016

elladii
Регулятор давления топлива X39-800-300-005Z / A2C59506225
почитайте в этой теме или датчик имеется в виду регулятор?

1 янв аря 2018

Всех с Новым Годом.

Дизель 2.0 ТДИ АКПП 2013 г.

Далее заключение официалов.

В модуле РСМ зафиксирован код неисправности Р010F- соотношение сигналов датчиков массового и обьемного расхода воздуха. Осмотрели патрубки подачи воздуха - неисправности не обнаружены. Шток турбокомпрессора передвигается на нужную величину( около 1 см). Для продолжения диагностики требуется фиксация параметров работы турбокомпрессора с помощью диагностического прибора в ходе тестовой поездки.

На словах сказали что надо оставить машину и они будут диагностировать дальше.

Оставаться не мог, поехал дальше до Тулы. Пока ехал ошибка выскакивала все чаще. Теперь уже мощность пропала полностью и ехал на круизе, и ошибка выскакивала уже на подъемах. Без турбины в горку не забраться и теперь уже при мало мальском наборе скорости могла выпасть ошибка т.е ситуация ухудшилась. Перед Тулой загорелся еще и чек.

коло 3-4 Января собираюсь в обратный путь. До рекомендуемых тут ремонтников дозвониться пока не могу. Подскажите советом, обращаться в Москве( и к кому?) или тянуть до Питера. Можно двигаться на таком автомобиле?

Если есть кто в Москве готов помочь. Вот мой тел для возникших вопросов: (921) 931-7 девять- ноль девять.

6 лет

3 апр еля 2016 mobile

grinkod
Прорванный патрубо зажгет мясорубку и надпись двигатель не исправен, незаметить это не возможно.

Дополнительный признак неисправности:
- Сигнал выше максимального порога

Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

Детальное описание кода ошибки диагностики

Возможные причины этого:

проверка аккумулятора ключа

проверка транспондера ключа на наличие повреждений и/ или загрязнения

За дополнительной диагностической информацией обратитесь к соответствующему разделу eTIS.

===END PCM DTC P1622-61===

Дополнительный признак неисправности:
- Сигнал выше максимального порога

Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

Детальное описание кода ошибки диагностики

Неправильное функционирование электрической цепи клапана управления дозированием топлива

Это DTC может быть вызвано:

Воздух в топливной системе

Закупоренный или загрязненный топливный фильтр.

Трубки подачи топлива сильно загрязнены, перекручены или смяты.

Внешние неплотности системы питания

Разрыв электрической цепи клапана управления дозированием топлива

Высокое напряжение в электрической цепи клапана управления дозированием топлива

Короткое замыкание на "массу" в электрической цепи клапана управления дозированием топлива

Проверьте, нет ли более поздней калибровки PCM.

Как показывает опыт, эта неисправность отличается следующими признаками:

Проблемы с управляемостью

Отсутствие запуска/ затрудненный запуск или заглухание двигателя

Низкое давление топлива.

===END PCM DTC P0002-61===

Дополнительный признак неисправности:
- Сигнал выше максимального порога

Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

Детальное описание кода ошибки диагностики

Низкое напряжение в электрической цепи клапана управления давлением топлива

Это DTC может быть вызвано:

Неправильное функционирование электрической цепи клапана управления давлением топлива

Течь в форсунке

Недостаточное количество топлива.

Неисправность или повреждение PCM.

===PCM DTC P120E-61===
Код: P120E - Электрическая цепь A датчика давления топлива - повышенное изменение

Дополнительный признак неисправности:
- Сигнал выше максимального порога

Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

===END PCM DTC P120E-61===

===OBDII DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.

Модуль: On Board Diagnostic II

===END OBDII DTC Нет===

===ABS DTC U2023-A0===
Код: U2023 - Неисправность сети передачи данных автомобиля

Модуль: Модуль Противоблокировочные тормоза / Контроль силы сцепления

Детальное описание кода ошибки диагностики

Неисправность сети передачи данных автомобиля

Сбой в передаче данных по шине CAN между PCM и модулем ESP.

Это DTC может быть вызвано:

Короткое замыкание в линии CAN.

Разрыв цепи в линии CAN.

Имеется задержка по времени в обмене данными между двумя модулями по шине CAN

Имеются помехи в шине CAN

Выполните эти проверки

Убедитесь в отсутствии неисправностей в обмене данными по шине CAN на других модулях.

Проверьте целостность коммуникационных соединении CAN между модулями ABS и PCM.

Проверьте жгут электропроводки

Проверьте целостность коммуникационных соединений CAN между модулем ABS, другими модулями и PCM.

Проверьте PCM на наличие кодов DTC.

За дополнительной диагностической информацией обратитесь к соответствующему разделу eTIS.

Загорится контрольная лампа ABS.

Загорится контрольная лампа ESP.

Загорится контрольная лампа ABS.

На панели информации для водителя будет высвечиваться предупреждение о неисправности ESP.

===END ABS DTC U2023-A0===

===EPS DTC C1956-20===
Код: C1956 - Неисправность электрической цепи датчика угла поворота рулевого колеса

Модуль: Усилитель рулевого управления с электронным управлением

Детальное описание кода ошибки диагностики

Неисправность электрической цепи датчика угла поворота рулевого колеса

Возможные причины этого:

Неисправность электрической цепи датчика угла поворота рулевого колеса

Проверьте проводку и соответствующий предохранитель.

Выполните переустановку ECU

Если неисправность постоянна, датчик SAS вышел из строя.

Если неисправность все еще сохраняется, замените только датчик.

===END EPS DTC C1956-20===

===IC DTC B1600-20===
Код: B1600 - Сигнал транспондера ключа зажигания PATS не принимается

Модуль: Комбинация приборов

Детальное описание кода ошибки диагностики

Сигнал транспондера ключа зажигания PATS не принимается

Возможные причины: Повреждение ключа зажигания; повреждение антенны или электропроводки PATS

===END IC DTC B1600-20===

===PDM DTC U0202-20===
Код: U0202 - Потеря связи с модулем управления двери D

Модуль: Блок управления двери пассажира

===END PDM DTC U0202-20===

===PDM DTC U1900-20===
Код: U1900 - неисправность коммуникационной шины CAN

Модуль: Блок управления двери пассажира

Детальное описание кода ошибки диагностики

Неисправность шины передачи данных CAN- Ошибка приема

===END PDM DTC U1900-20===

===DFDM DTC C198F-20===
Код: C198F - Потеря связи с блоком переключателей

Модуль: Блок управления двери водителя

===END DFDM DTC C198F-20===

===DFDM DTC U0201-20===
Код: U0201 - Потеря связи с модулем управления двери C

Модуль: Блок управления двери водителя

===END DFDM DTC U0201-20===

===DFDM DTC U1900-20===
Код: U1900 - неисправность коммуникационной шины CAN

Модуль: Блок управления двери водителя

Детальное описание кода ошибки диагностики

Неисправность шины передачи данных CAN- Ошибка приема

===END DFDM DTC U1900-20===

===RCM DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.

Модуль: Блок управления системой защиты водителя и пассажиров

===END RCM DTC Нет===

===EATC DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.

Модуль: Электронное автоматическое регулирование температуры

===END EATC DTC Нет===

===GEM DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.

Модуль: Общий электрический модуль

===END GEM DTC Нет===

при сбросе ошибок двигатель снова работает нормально.В чем искать причину.Регулятор в,д или может мозги.

АлТекс
а как его проверить? просто я думал если вакуум не работает то и при первом нажатии тормозов не будет.

Gorshnev
Смотри вакуум. усилитель.Только как его проверить. Заедь в сервис ,пусть проверят вакуум. усилитель.

22 авг уста 2016

Читайте также: