Р1105 ошибка тойота корона премио

Обновлено: 05.07.2024

13000 нового? А на разборе. Попробуй с ними договориться, если поставишь другой датчик и дело будет в нём, то купишь. Или попроси у друзей, родственников, коллег, соседей у кого он стоит, чтобы проверить.

Читаю сейчас книгу. Ошибка 36 - датчик цпс (давление в камере сгорания) состояние: разрыв или короткое замыкание в цепи датчика в течение 1 и более секунд при работе двигателя. Возможная причина неисправности: 1 цепь датчика или датчик. 2 электронный блок управления.

nuber, ты решил проблему. Точно такая же фигня как у тебя, только движок 4A-FE (corona premio 1999). На диагностике (тоже указывает на ошибку P1105) также твердят - меняй провода со свечами, но, судя по твоим словам, дело не в них. Купил датчик CPS на разборке (1 500 рубля вышел), поставил, проблема НЕ ИСЧЕЗЛА. Прозвонил провод на этот датчик - провод живой. Так в чем же дело, может подскажет кто. Единственный еще вариант поехать форсунки чистить - но это я и сам понимаю вряд-ли проблему решит.

нет не решил, скинул клемму так и езжу с горящим чеком зато не троит.

чисти форсунки, заслонку некоторым говорят помогает.

у меня знакомый на калдине говорит тоже было такое, почистил заслонку, не до конца закрывалась от грязи и прошло.
проверь вакуумный клапан держит нет, бензонасос и топливный фильтр, а больше я пока не знаю че посмотреть, некогда заниматься из за работы (

С отключенным датчиком CPS можно ездить, тока кроме горящего чека еще беспокоит расход топлива, который раза в 1.5 наверно увеличился. Так что по карману бьет. Наверно действительно следует почистить топливную систему, т.к. у меня подозрение что это все из-за некачественного бензина: заправился на одной не оч. хорошей заправке, возможно из-за этого и началось. Спасибо за совет, как все сделаю, отпишусь - помогло, нет.

"проверь вакуумный клапан держит нет" - подскажи пожалуйста что за клапан и где находится )) А то я с японцем только третий месяц ))

Поехал на диагностику, говорят чек это датчик показывает низкое разрежение в коллекторе, и свеча троит, естесственно когда проверяли чек не горел.
поменял провода и свечи скидывал аккум проблема не исчезла, на диагностике упираются что прошивает провода и свечи, короче проблему не смогли решить.

Была такая проблема с чеком(горел постоянно)было заменено свечи,ВВ провода фильтра топливный,воздушный,промыта ДЗ форсы но проблема осталась!На диагностике сказали что датчик СРS умер!видел цену на этот датчик ох..ть!Начал искать на дроме нашел парня в Новосибе который продавал по запчастям двиг7А списался в итоге отдал за 2000р!Датчик поменял и о чудо чек потух машину не узнать!В общем ищи этот датчик на разборах или кто двиг по зап частям продает!Кстати когда обзванивал разборки очень многие не знают о его существовании(датчика CPS)Говорят он выходит из строя очень,очень редко.Так что не отчаивайся,удачи в поиске датчика!Да я еще и кислородник поменял диагност сказал что неисправный датчик CPS убил лямбду!Сейчас все норм!

Ситуация такова. Купил Toyota Carina (1999г.в., 7а), перед продажей "очень хороший" продавец вытащил лампочку чека, я увидел это не сразу. В итоги на станции сказали, что датчик дросельной зослонки, ошибка Р1105. После его замены и сброса ошибки, всё осталось по прежнему. Сказали менять весь дросель, но меня мучают сомнения. У кого есть какие-нибудь варианты?

Это для 4А, думаю для 7А аналогично

Подача топлива осуществляется на двух режимах - стехиометрическом (S) и режиме сгорания обедненной смеси (LB) в зависимости от условий движения.

1. Режим сгорания обедненной смеси (LB).

В цилиндре №1 установлен датчик давления в камере сгорания (CPS), который позволяет контролировать устойчивость работы двигателя на режиме LB и осуществлять управление на этом режиме, сохраняя отклонения крутящего момента в допустимых границах. Так как CPS установлен только в одном цилиндре, то управление осуществляется с помощью датчика положения коленчатого вала в пределах одного цикла работы двигателя. Условия работы остальных цилиндров принимаются одинаковыми с цилиндром №1.

Ситуация такова. Купил Toyota Carina (1999г.в., 7а), перед продажей "очень хороший" продавец вытащил лампочку чека, я увидел это не сразу. В итоги на станции сказали, что датчик дросельной зослонки, ошибка Р1105. После его замены и сброса ошибки, всё осталось по прежнему. Сказали менять весь дросель, но меня мучают сомнения. У кого есть какие-нибудь варианты?

Это датчик CPS - давления в первом цилиндре. Датчик нужен для работы системы LB, сейчас она у тебя не работает.

Его могли отключить специально, если с ЛБ были проблемы. Когда подключишь - поймёшь, в чём была причина отключения. )))

А когда поймёшь - начнёшь задавать новые вопросы. А ответы на многие из них есть:

Прочитай эти темы внимательно, многое станет ясно.

З.Ы. Что тебе там на станции поменяли? Какой датчик? Положения Дроссельной Заслонки? Вшоке от таких гениев . расшифорвку кода ошибки не сложно найти в Инете .

Не ходи больше на эту станцию .

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

добрый вечер! машина тойота калдина 3sfe 2 литра. На днях поменял ремень и ролики грм, когда собирал все выставил по меткам, машина завелась всего один раз и обороты были порядка 500 оборотов, заглушил и больше не могу завести. Стартер крутит, свечи сырые, бензонасос начинает работать после того как перестаешь крутить стартером движок. в чем может быть проблема?

добрый вечер! машина тойота калдина 3sfe 2 литра. На днях поменял ремень и ролики грм, когда собирал все выставил по меткам, машина завелась всего один раз и обороты были порядка 500 оборотов, заглушил и больше не могу завести. Стартер крутит, свечи сырые, бензонасос начинает работать после того как перестаешь крутить стартером движок. в чем может быть проблема?

TLC Prado 150 TX-L

Доброе время!! Сделал самодиагностику выдает ошибку 36 Датчик CPS (P1105). Что это такое и как с ним бороться? двс 7а-fe

TLC Prado 150 TX-L

Не надо так пробовать, надо выставить точно по меткам и пробовать, если не заведётся, то копать дальше. Сделай самодиагностику 11 пост этой темы.

Черт его знает , но на карине 2001г у меня бензонасос начинал работать после чирка стартером. 100% уверен в этом и гдето уже обсуждалось это. Не здесь рыть нужно.

.
Про 41 код, тут наверное все понятно для меня (но не совсем). ДЗ чистил уже несколько раз, сам датчик не трогал, но по сбитым болтам понятно, что кто-то уже лазил и видать настройки и сбили. Ну собственно вопрос, как его настроить и стоит ли менять?
.

1) Сдаётся мне, что в этом месте ты путаешь ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки) и КХХ (клапан холостого хода), который как раз при разбирании и можно сбить и у которого болты краской на заводе промаркированы и залиты.
2) У тебя Д4 мотор, я их не так досконально знаю, полагаю, что этот датчик где-то в районе насоса живёт.

И самый главный вопрос и совет: Эти ошибки в памяти ЭБУ появиться могли по разным причинам, и не обязательно связанными с неисправностью. Настоятельно советую сбросить ошибки, убедиться что они сбросились, потом поездить некоторое время и повторить диагностику.

И только если после этого ошибки снова появятся - тогда искать их причину и лечить.

Кстати точно, датчики я попутал. Ну при чистке сбить не мог, т.к. ооооочень осторожно чищу. Попробую обнулить, хотя предполагаю, что не исчезнут.

Да, на картинке ДПДЗ.
Ошибка 41 может возникнуть, если датчик выйдет из строя полностью. Или если включить зажигание, когда датчик не подключен - в памяти тоже запишется ошибка.
Если его открутить и прикрутить, то это не вызовет появление ошибки в памяти ЭБУ.

Значит датчики я не перепутал. Попробую сегодня как-нибудь проверить его. Меня больше волнует ошибка 49, как нашел в интернете, датчик давления топлива практически не выходит из строя, посмотрю проводку на обоих, на датчике ДПДЗ возможная болезнь третий проводок.

В общем, отремонтировал я сорванную резьбу на дроссельной заслонке, поставил шпильку, теперь все ок. Обнулил комп (сбросил клемму, предохранитель вытащить не смог). Покатался чуток пока дроссельная обучится, заехал в гараж и опять провел самодиагностику, но результат к сожалению все тот же, ошибки 41 и 49. Буду смотреть проводку на днях, знакомые говорят нередко проводок отходит.

После того, как сбросил клему и одел обратно - проверил наличие ошибок, до того, как покатался? хотя они должны были стереться .

Читайте также:

Р1105 ошибка тойота корона премио

Навигация