Р0660 ошибка митсубиси аутлендер

Обновлено: 06.07.2024

У кого-нибудь было что-то подобное? Ошибка вылезает постоянно. Чек не загорается при этом. Узнаю со сканера. Удаляю. День поездил - вылезает опять.
Признаков ощутимых нет - правда иногда динамика не понятная. Газ в пол - разгоняется как молния, иногда газ в пол а динамики нет. Думал катализатор забился, вроде бы нет, хотя проверить его можно визуально разобрав выхлоп.
Расход вроде такой же - особо не меряю т.к. езжу мало. Летом была фигня, о которой писал на форуме. Сижу в машине, на нейтрале и думаю дай газану, ну фиг знает чего переклинило, в итоге обороты до 3500-4000 и на отстрел назад, как будто до отсечки. Газонул еще раз - таже фигня. Заглушил - завел, газую - все норм.

Тебе уже отвечали про летнюю фигню. После сработки антибукса обороты нельзя поднять выше 3000. Отсекает. После перезапуска все возвращается на круги своя.

Решил проблему заменой электромагнитного клапана впускного коллектора. Кстати, я уверен, что данная проблема у МНОГИХ. Вы просто об этом не знаете. ;-)
Т.к у друга точно такой же 3.0 аут. Перед покупкой клапана (а он стоит 1700р + ждать 20 дней из Япы) решил снять у него и проверить. Перед этим подключил к нему скан ошибок - и вуаля таже самая ошибка 0660. Он говорит и не думал что у него есть ошибки, т.к. ЧЕК при этом не горит. Понять можно только лишь тем, что расход увеличивается и тупить при разгоне иногда начинает - не всегда, через раз, два или десять раз.
Спросил еще одного владельца аута 3.0 у него была такая же проблема и узнал лишь случайно когда ему сканили ошибки в сервисе перед прошивкой ЭБУ.

По каким критерия Вы определили, что это именно он ошибку P0660 инициализировал? просто наугад купили, поставили, ошибка пропала?

Не наугад. Сначало прозвонил все провода, релюшку и предохранитель проверил. Как узнал.
1. Подключил комп. Едешь медленно - ошибки нет. Едем в тапочек в пол, хотя без разницы - главное чтобы обороты были более 3000-4000 тогда этот клапан начинает свою работу. Остановились. Выключаем зажигание - заводим и смотрим есть ли ошибка. Да. Есть. Она кстати пояаляется не сразу, а только при следующем заводе двигателя. Далее можно опять обнулить-стереть ошибку и проделать это еще раз. Опять появилась. Это значит, что либо до него нет питания - т.е обрыв цепи. Либо датчик работает не как положенно. Заводим машину, отключаем датчик и тестим разъем на наличие напряжения. Если есть (от 5 до 12В - на разных форумах разная иныа - но факт один напряга должна быть. ) Если есть - значит с проводкой все ОК. Опять же виним датчик.

З.Ы. ошибка пропала. У меня и у друга.

Всем привет!
Буквально на днях тоже приговорили к замене этот клапан (MR 160676). Чек не появлялся, нашли сканом. Прозвонили - мёртвый. Предложили для экономии заколхозить аналогичный с какой-то Тойоты (переделка колодки питания) - вежливо отказался Заказал, жду. Цена вопроса 1500 руб, ожидание порядка 3-х недель.

на 2.4 такой же клапан стоит?
А то по описаниям у меня иногда машина себя тоже как то не понятно ведет. То норм динамика (заметил, когда в баке мало бенза ехать хорошо начинает) то будто за корму кто то держит.
Будто воздуха заглатывает и захлебывается при резком нажатии на газ. В общем последнее время динамика изменилась в вялую сторону

На пластиковой защите коллектора.

3.0 (рис1)
2.4 (рис2)

То же самое.
Подключили сканер (после запуска двигателя была ошутимая вибрация и выхлопную трубу трясло из стороны в сторону, загорелся чек потом сам погас) в итоге две ошибки: 1) p0306 и 2) p0660.
Напряжение на клеме - 12 в. А сопротивление на датчике не показывает тестер (так и определили что он не работает) поменяли.
Есть ли разница до и после узнаю на трассе.

обзавелся блютусным адаптером elm327, поглядел ошибки, P0660, по совету топика снял датчик, проверил напряжение на разъеме, сопротивление обмотки соленойда, в итоге обрыв на соленойде. Отремонтировать нельзя, ибо все залито пласмассой, только менять, спасибо автору за подсказку. Единственное, цена космос, 3000р, может быть есть дешевая альтернатива?

Виновник этого преступления электромагнитный клапан изменения геометрии впускного коллектора. Его, кстати, как только не называют: и соленоидом, и вакуумным, и датчиком контроля выхлопа, и т.д., и т.п.

Стоит он дорого, оригинал новый от 3500 рублей и выше. Есть аналоги по цене от 2000 рублей и есть такие клапана на Алике по цене от 800 рублей. Жаба люто душила покупать оригинал по цене в 4000 рублей, разум абсолютно не позволял брать аналог в автомагазинах и я начал посматривать в сторону Алика. Но прежде решил посмотреть, а не продаёт ли кто это чуда на всем известном портале объявлений? И вот, о чудо, висит объявление о продаже нового оригинала, по цене 2000 рублей. С торговал ещё 500 рублей)) В общем вышел он мне с доставкой в 1800 деревянных.

Чтобы убедиться в работоспособности клапана или наоборот, есть два очень простых способа:
1) он же самый простой и не требует никаких инструментов. Открываете капот смотрите на шток пневмокамеры. При НЕ заведённом двигателе, шток вЫтянут, при заведённом состоянии двигателя исправный клапан втянет шток, а неисправный оставит как есть.

Устанавливаем новый клапан. Берём головку на 10. Откручиваем два болта крепления кронштейна к впускному коллектору, откручиваем сзади кронштейна гайку крепления клапана к кронштейну. Снимаем шланги с клапана (запоминаем какой куда). Собираем в обратной последовательности.
По идее, после устранения этой неприятности, автомобиль должен перестать тупить при резком нажатии на педаль газа, немного уменьшить аппетит к топливу, более устойчивая работа на холостом ходу.
Лично у меня было: иногда были небольшие тупняки с резким нажатием на педаль газа, расход газа 20-21 литр в городе (без фанатизма передвигаюсь), на ХХ всегда отлично работал. Сегодня на трассе проверю насчет затупов и расхода))
Всем спасибо за внимание, ровных дорог и лояльных инспекторов!

З.Ы. ошибка пропала. У меня и у друга.

На пластиковой защите коллектора.

3.0 (рис1)
2.4 (рис2)

З.Ы. ошибка пропала. У меня и у друга.

Всем привет! :hat:
Буквально на днях тоже приговорили к замене этот клапан (MR 160676). Чек не появлялся, нашли сканом. Прозвонили - мёртвый. Предложили для экономии заколхозить аналогичный с какой-то Тойоты (переделка колодки питания) - вежливо отказался :beee: Заказал, жду. Цена вопроса 1500 руб, ожидание порядка 3-х недель.

Читайте также: