Р0604 ошибки ссангйонг нев актион
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Всем привет! Вот и я докатился до гарантии! Выезжаю утром из гаража,включаю R, машина стоит, На табло горит N, не понял! Включаю в P,горит R. Глушу, получаю сильный толчок, снова завожу,ага,задняя включилась выехал, пока ногу на тормозе держал,на табло загорелась нейтраль,при положении рычага R, и машина опять встала.Вобщем путём мучений добрался до хилера.Сначала пробовали регулировать трос на коробке-по нулям, бывает включится задок с большим пинком,бывает нет. Ну решили прошиву перезагрузить,не помогло, выдали вердикт-что-то с селектором на коробке,отправили запрос Соллерсу.Ещё ошибки подсмотрел-P0604 U0100 U0121 Что скажут знатоки? Кто нибудь испытал подобное?
In general, the TCU learns the shifting pattern and calibrates the data in accordance with the characteristic change of the transmission components to maintain the stable shifting. If any transmission component is faulty or aged and the shifting calibration learning value reaches the limit, below DTCs are displayed.
(В двух словах мозги подстраиваются под износ коробки, а когда все уже изношено, вылезает. )
P0604 - The shifting calibration learning value reaches the limit.
(Значение калибровки переключений достигло предела)
1) Symptom(как проявляется)
- Shifting comfort gets worse
(переключение стало отвратительным)
2) Cause(причина)
- Faulty transmission
(коробка кирдык)
In general, the TCU learns the shifting pattern and calibrates the data in accordance with the characteristic change of the transmission components to maintain the stable shifting. If any transmission component is faulty or aged and the shifting calibration learning value reaches the limit, below DTCs are displayed.
(В двух словах мозги подстраиваются под износ коробки, а когда все уже изношено, вылезает. )
P0604 - The shifting calibration learning value reaches the limit.
(Значение калибровки переключений достигло предела)
1) Symptom(как проявляется)
- Shifting comfort gets worse
(переключение стало отвратительным)
2) Cause(причина)
- Faulty transmission
(коробка кирдык)
Ссылку корректно открывает только internet explorer.
Текст на аглицком весь оттуда без купюр. В скобках я перевел, вроде не наврал нигде.
От себя: сочувствую. Сам был в похожей ситуации, готовился уже к худшему, но вроде бы обошлось заменой одного датчика.
Только по коду ошибки что случилось все равно никто не скажет. Это как гадание по фотографии. Так что сервису теперь предстоит снять для начала поддон, а уже потом плясать в зависимости от увиденного.
Если оценивать все три ошибки, то похоже на какую-то электрическую проблему.
первая - калибровка
вторая - проблема со связью ECU и TCU
третья - проблема со связью ABS и TCU
Либо эти ошибки возникли после прошивки, когда все блоки начинают ошибки выдавать.
Здравствуйте. На моем авто тоже присутствуют эти 3 ошибки + еще 3. коробка не пинается. все передачи вроде нормально включаются. у дилера подключали сканер. по их словам ошибки не активны. обнулить не смогли, и почему не знают.
каким образом можно скинуть ошибки с коробки? уже задавал этот вопрос ранее, но может счас поможете. авто не гарантийный, да и дилер их не ремонтирует. пробег 28тыс
Дрюня 407. У TSN из Ханты-Мансийска такие же симптомы были. В итоге замена коробки. Спишись с ним. Он и тему создавал "Сдохла 6ст АКПП" по моему.
Atolle-там хитрая кнопочка на селекторе есть:нажми при случае и скинь клеммы АКПП на 5 мин(минусовую,на плюсовой не стоит лишних манипуляций проводить,защёлки хлипкие на колпаке)
Atolle, если сбросить не могут значит либо такой квалификации персонал либо ошибки активные и тебе пудряд моск. В любом случае это причина для обращения на горячую линию соллерс
к сожалению Соллерс тут не поможет.
по этим ошибкам коробка должна была встать в аварийный режим, т.е. постоянно включена 4 передача, если правильно понял, но она передачи переключает. еще 2 ошибки связаны с соленоидами p0973 и p0979. плюс p0721- при ней коробка должна встать в аварийный режим. сканерщик ОД этим и аргументировал, кстати ОД в коробку вообще не лазят, только если масло поменять. Да и остальные СЦ не лучше, таких аппаратов мало, руку набить не на чем, а опыты на себе ставить как-то не хочется.
Atolle, мало ли что там говорят. Дилер должен либо устранить либо дать бумагу что это не неисправность и машину можно эксплуатировать безбоязненно.
Кнопочка есть, но видимо не на твоей машине (или в другом месте у тебя), тут речь идет совсем про другой автомобиль
Ну вроде пронесло от серьёзных болячек! Забрал сегодня Санька,поменяли селектор,накатал сотку,пока вроде ровно. Пропали пинки с D на N, с R на P,обращался как-то по этому поводу,ничего не нашли.Напрашивается вывод-что сия деталька давно начала нервы мне портить,но накануне поездки на Вологодчину умерла,ладно не в дороге,зато на паровозике покатался,на природу в окошечко поглазел!
SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > SsangYong > Сервис SsangYong > Ремонт дизелей | ||
Сажевый фильтр забился и не самоочищается. Машина не заводится. New Actyon. |
То, что машина стала так тупить и говорит о забитости Вашего с.фильтра и необходимо в первую очередь с ним заниматься. Как? могу дать только один совет. Установка нового с.ф. __________________ возможно залип датчик температуры после турбины он же перед сажевым пока домой добирались - круиз еще должен был по идее отказать, но не факт Техническое описание и расшифровка ошибки P0604 В модуле PCM запрограммирована важная информация управления двигателем, а также другими системами. В нем содержится так много информации, что для доступа к каждому ее биту каждый раз, когда инициируется ответ управления двигателем, потребуется слишком много времени. Оперативная память содержит выбранный, установленный объем данных, который позволяет PCM быстрее реагировать в быстрой последовательности. То есть ОЗУ позволяет быстро находить данные, к которым регулярно обращаются, по запросу. Особые настройки для управления двигателем и трансмиссией запрограммированы в RAM для каждого произведенного автомобиля. Он не только помогает быстрее управлять эффективностью и производительностью двигателя. Но также позволяет распознавать другие бортовые модули управления транспортным средством и взаимодействовать с ними. Если PCM обнаруживает несоответствие между RAM и другими контроллерами или если RAM не функционирует должным образом. То код P0604 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). В зависимости от серьезности неисправности для появления индикации MIL может потребоваться несколько циклов отказа.
Симптомы неисправностиТакже они могут проявляться как:
Причины возникновения ошибкиКод P0604 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
Как устранить или сбросить код неисправности P0604Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0604:
Диагностика и решение проблемДля исправления кода P0604 наиболее распространенным решением является замена и перепрограммирование PCM. Хотя, неисправную проводку также стоит рассматривать как причину появления данной ошибки. Выполните тщательный визуальный осмотр всех точек, в которых проводка упирается в кузов. Эти точки представляют собой заземляющие соединения. Часто можно найти ослабленные соединения или даже заземляющие ремни, которые свисают после того, как был произведен несвязанный ремонт. Если были обнаружены и отремонтированы плохие заземляющие соединения, удалите все коды и повторно просканируйте систему, чтобы увидеть, возвращаются ли какие-либо коды. В некоторых случаях может потребоваться повторная интеграция или даже перепрограммирование некоторых контроллеров после сбоя связи. Если все соединения заземления надежны, выполните тщательный визуальный осмотр всей проводки на автомобиле. Обратите внимание, что этот осмотр может потребовать снятия приборной панели, сидений, ковров и даже панелей отделки, чтобы получить доступ ко всем жгутам проводов. Если повреждение проводки не обнаружено, но код P0604 остался, несмотря на выполнение вышеуказанных шагов. Одним из вариантов может быть замена всего электрического жгута. Однако это не гарантирует решения проблемы, поскольку проблема может быть связана с контроллером. Типичные проблемы с контроллерами включают в себя неисправные драйверы, выход из строя памяти или других компонентов по любому количеству причин. По этой причине не рекомендуется заменять весь жгут. Пока не будут выполнены исчерпывающие диагностические тесты на всех контроллерах, включая PCM. Проверка и перепрограммированиеЕсли PCM был недавно заменен, вероятность того, что он был неправильно запрограммирован или не запрограммирован вообще, велика. Кроме того, нельзя использовать контроллер от другого транспортного средства. Если он не был перепрограммирован специально для рассматриваемого транспортного средства.
Неправильно запрограммированные или замененные контроллеры могут быть перепрограммированы заводским сканером. Если вы не можете получить доступ к такому сканеру, большинство дилерских центров предлагают программирование PCM за символическую плату. Некоторые производители вторичного рынка PCM предлагают предварительно запрограммированные контроллеры для определенных моделей. Обратитесь к поставщику автозапчастей и получите идентификационный номер автомобиля, пробег и другие соответствующие данные. На каких автомобилях чаще встречается данная проблемаПроблема с кодом P0604 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
С кодом неисправности Р0604 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0601, P0602, P0603, P0605, P0606, P0607. Техническое описание и расшифровка ошибки P0729Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0729 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели. Этот код может появляться в автомобилях с автоматической коробкой передач. Когда возникает проблема с переключением на 6-ю передачу или при движении на ней. Автоматическая трансмиссия с компьютерным управлением использует несколько передаточных чисел. Для увеличения скорости автомобиля при максимальном увеличении выходной мощности двигателя.
Модуль управления двигателем (ECM), модуль управления трансмиссией (PCM) или (TCM) используют входные данные от различных датчиков. Для проверки правильности работы трансмиссии и ее компонентов. Скорость двигателя часто рассчитывается по датчику скорости трансмиссии для определения передаточного числа и скольжения гидротрансформатора. Если расчет не соответствует желаемому значению, устанавливается диагностический код неисправности P0729 OBD2 и загорается лампа проверки двигателя. Неправильные коды соотношений, обычно требуют механической, а также диагностической проверки сканером. Симптомы неисправностиТакже они могут проявляться как: Причины возникновения ошибкиКод P0729 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
Как устранить или сбросить код неисправности P0729Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0729:
Диагностика и решение проблемОбязательно проверьте уровень и состояние жидкости ATF, прежде чем продолжить диагностику. Неправильный уровень жидкости или грязная жидкость могут вызвать проблемы с переключением. Влияющие на работу нескольких передач. Муфты трансмиссии обычно управляются соленоидом или давлением жидкости. Если есть электрическая проблема с соленоидом переключения передач. То должен отображаться код, относящийся к этой неисправности. Прежде чем продолжить, устраните электрическую проблему. Забитые каналы нарушают циркуляцию жидкости внутри трансмиссии, что также может вызвать ошибку P0729. Если есть несколько кодов с ошибками передаточных чисел, но трансмиссия работает должным образом. Может быть механическая проблема с преобразователем крутящего момента, основным управлением трансмиссии или проблемы с давлением. Может потребоваться использование диагностического сканера, чтобы определить, какая передача управляется трансмиссией. И определить, совпадает ли частота вращения двигателя с рассчитанной выходной частотой вращения от датчика коробки передач.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблемаПроблема с кодом P0729 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
С кодом неисправности Р0729 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736, P0783, P07AA, P0850, P2702, P2704. Техническое описание и расшифровка ошибки P071FЭтот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P071F считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели. Современные автомобили имеют модуль управления автоматической коробкой передач, называемый модулем управления трансмиссией (TCM). Модуль управления двигателем (PCM) обменивается данными с TCM. Чтобы контролировать автоматическую коробку передач на предмет неисправностей. Если в вашем автомобиле сохранился код P071F, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) получил сигнал ввода данных. Который указывает, что обнаружена проблема, которая требует включения контрольной лампы неисправности (MIL).
Симптомы неисправностиТакже они могут проявляться как:
Причины возникновения ошибкиКод P071F может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
Как устранить или сбросить код неисправности P071FНекоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P071F:
Диагностика и решение проблемПервым делом, начиная диагностику неисправности P071F стоит проверить электрическую часть на наличие повреждений. В современных автомобилях, электрические и электронные сигналы требуют хорошей кабельной разводки для правильной передачи данных. Любые неисправности, такие как разрывы, отсоединенные разъемы или коррозия, могут прервать сигналы, приводя к сбоям в управлении трансмиссией. Проверьте аккумуляторную батарею, так как некоторые модули PCM и TCM чувствительны к низкому напряжению. Если аккумулятор разряжен, система может определять это как сбой. Убедитесь, что аккумулятор выдает минимум 12 вольт, и что генератор работает правильно, минимум 13 вольт на холостом ходу. Если в автомобиле не обнаружено сбоя, вызванного неисправной проводкой, скорее всего проблема вызвана самим переключателем режимов. Его замена должна решить проблему с ошибкой P071F. Но не стоит упускать из вида и предохранители, ведь перегоревший предохранитель является распространенной проблемой.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблемаПроблема с кодом P071F может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
С кодом неисправности Р071F иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P071A, P071B, P071C, P071D, P071E. Читайте также:
|