Р0314 ошибка рено дастер

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Ошибка P0313 указывает на пропуски зажигания при низком уровне топлива в топливном баке. Вместе с данным кодом часто появляются коды ошибок P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 и P0306.

Что означает ошибка P0313

Ошибка P0313 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах двигателя, а также низкий уровень топлива в топливном баке. Данный код появится при обнаружении пропусков зажигания после того, как двигатель сделает минимум шесть оборотов после запуска, а также при снижении уровня топлива в топливном баке.

Причины возникновения ошибки P0313

Низкий уровень топлива в топливном баке (топливный насос не подает достаточное количество топлива для обеспечения надлежащей работы).
Износ или повреждение одной или нескольких катушек зажигания.
Износ или повреждение одной или нескольких свечей зажигания.
Износ или повреждение провода зажигания.
Повреждение или неисправность топливной форсунки (в цилиндр попадает слишком большое или слишком маленькое количество топлива).
Неисправность модуля управления двигателем (ECM).

Независимо от причины возникновения ошибки P0313, при ее появлении уровень топлива будет очень низким.

Каковы симптомы ошибки P0313?

При появлении данной ошибки в памяти ECM сохранится ошибка P0313 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Также могут возникнуть проблемы с двигателем. Двигатель может глохнуть или работать неустойчиво. Чаще всего данный код ошибки появляется в случае, если уровень топлива в автомобиле является очень низким.

Как механик диагностирует ошибку P0313?

Сначала механик считает все сохраненные коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0313 снова.

Если код ошибки появится снова, механик зальет топливо в топливный бак. Если проблема заключается только в низком уровне топлива, это может решить проблему.

Залив достаточное количество топлива (выше минимального уровня) в топливный бак, механик продолжит диагностирование. Он тщательно проверит разъем катушки зажигания, разъем топливной форсунки, а также провода зажигания. Затем он проверит электрические провода на предмет обрыва, короткого замыкания на землю, а также наличия коррозии. Если проблема не будет обнаружена, механик переставит компоненты системы зажигания на другой цилиндр, чтобы определить, какой из компонентов является неисправным и требует замены.

Общие ошибки при диагностировании кода P0313

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода ошибки P0313 является поспешная замена основных компонентов системы, в то время как проблема заключается в низком уровне топлива. Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и в первую очередь залить топливо в топливный бак.

Насколько серьезной является ошибка P0313?

Ошибка P0313 считается довольно серьезной, особенно если в автомобиле заканчивается топливо. Это может доставить водителю некоторые неудобства, а в некоторых случаях привести к возникновению опасных ситуаций на дороге. Пропуски зажигания в цилиндре могут привести к увеличению расхода топлива, а также объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля. Также при появлении данной ошибки двигатель может работать неустойчиво.

Для устранения ошибки P0313 может потребоваться:

Заливка топлива в топливный бак в случае, если уровень топлива слишком низкий.
Замена катушек или проводов зажигания.
Очистка или замена топливной форсунки.
Замена свечей зажигания.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0313

Ошибка P0313 обычно появляется в автомобилях класса люкс. В автомобилях марки BMW при появлении данной ошибки загорится контрольная лампа, указывающая на низкий уровень топлива. В других автомобилях индикатор Check Engine может вовсе не загореться и в памяти PCM может не сохраниться код ошибки, указывающий на пропуски зажигания.

Нужна помощь с кодом ошибки P0313?

Ошибка P0138 указывает на слишком высокое напряжение в цепи датчика кислорода 2 (банк 1).

Что означает ошибка P0138

Ошибка P0138 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что напряжение в цепи датчика кислорода 2 (банк 1) составляет более 1,2 вольт в течение более 10 секунд, что, в свою очередь, указывает на недостаточное количество кислорода в выхлопных газах.

Причины возникновения ошибки P0138

Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля вследствие того, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил высокое напряжение в цепи датчика кислорода
Повреждение электрических проводов или разъема датчика кислорода
Неисправность датчика кислорода

Каковы симптомы ошибки P0138?

Двигатель автомобиля может работать на бедной смеси во время проверки датчика.
На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво.

Как механик диагностирует ошибку P0138?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0138 снова
Понаблюдает за показаниями датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер, чтобы выяснить, работает ли датчик надлежащим образом
Проверит электрические провода и разъем датчика кислорода на предмет коррозии и наличия повреждений
Проверит датчик кислорода на предмет загрязнения и наличия повреждений
Проверит выхлопную систему на предмет утечки отработавших газов
Если проблема не будет обнаружена, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля

Частые ошибки при диагностировании кода P0138

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании кода P0138 являются:

Пренебрежение проверкой и сравнением показаний датчиков кислорода 1 и 2 (банк 1). Оба датчика должны работать примерно одинаково, за исключением того, что показания датчика 2 будут более низкими, поскольку катализатор обычно сжигает избыток топлива и кислорода
Пренебрежение проверкой датчика кислорода на предмет загрязнения вследствие утечки моторного масла или охлаждающей жидкости
Пренебрежение проверкой каталитического нейтрализатора на предмет засорения и наличия повреждений

Насколько серьезной является ошибка P0138?

Высокое напряжение в цепи датчика кислорода может быть вызвано повреждением или неисправностью каталитического нейтрализатора отработавших газов.
Выход из строя датчика кислорода может привести к тому, что ECM автомобиля не сможет регулировать соотношение компонентов топливовоздушной смеси надлежащим образом. Это может привести к засорению каталитического нейтрализатора, накоплению чрезмерного количества углерода на компонентах двигателя и загрязнению свечей зажигания.

Замена датчика кислорода 2 (банк 1)
Ремонт или замена электрических проводов или разъема датчика кислорода 2 (банк 1)
Замена каталитического нейтрализатора перед датчиком кислорода 2 (банк 1)
Очистка или замена топливных форсунок

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0138

Высокое напряжение в цепи датчика кислорода указывает на недостаточное количество кислорода в выхлопных газах или наличие неисправностей, указанных выше. Проблема может заключаться в повреждении топливной форсунки или неисправности каталитического нейтрализатора.

Нужна помощь с кодом ошибки P0138?

Техническое описание и расшифровка ошибки P0314

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0314 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код P0314 ориентирован на взаимосвязь. Между датчиком положения коленчатого вала (CKP), датчиком положения распределительного вала (CMP) и контроллером двигателя (ECM / PCM).

PCM отслеживает взаимосвязь между этими двумя датчиками и сравнивает их с эталоном, хранящимся в PCM. Если отклонение превышает определенный процент, код неисправности сохраняется. Это может быть либо электрическая неисправность, либо механическая проблема, в зависимости от причины пропуска зажигания и производителя автомобиля.

Действия по устранению неисправностей могут различаться в зависимости от производителя автомобиля. А также типа датчика положения коленчатого вала (CKP), датчика положения распределительного вала (CMP) и цвета их проводов.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Падение мощности двигателя.
Плавающие обороты на холостом ходу.
Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля.
Повышенный расход топлива.

Причины возникновения ошибки

Код P0314 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Изношенные компоненты системы зажигания, включая катушку, провода, свечи зажигания и т.д.
Проблема с компонентами топливной системы, включая форсунки.
Недостаточное давление топлива.
Значительная утечка вакуума.
Неисправность в системе рециркуляции отработавших газов.
Засорение каталитического нейтрализатора.
Неисправность в системе зажигания
Обрыв в цепи питания, массы или сигнала датчика положения распределительного, а также коленчатого валов.
Неполадки PCM (редко).

Как устранить или сбросить код неисправности P0314

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0314:

Визуально осмотрите все провода, соединители и другие электрические компоненты.
Отремонтируйте или замените все поврежденные провода, соединители и другие электрические компоненты. Повторно проверьте систему, чтобы выяснить, решена ли проблема.
Очистите код ошибки P0314 с памяти PCM и проведите тест-драйв автомобиля.
Если в системе зажигания отсутствуют какие-либо неисправности, но двигатель продолжает работать с перебоями при ускорении автомобиля. Проверьте показания датчика кислорода.
Осмотрите вакуумные трубки на предмет износа и наличия повреждений.
Проверьте работу клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Продиагностируйте, не засорен ли каталитический нейтрализатор.

Диагностика и решение проблем

Сперва проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB), для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной с известным исправлением, описанной производителем, это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

После этого удалите все диагностические коды неисправностей и посмотрите, вернется ли ошибка P0314. Если код не вернулся, значит, проблема была периодической. Или код P0314 просто не был стерт из памяти, то есть это было что-то в прошлом.

Если код возвращается при следующем запуске автомобиля, требуется дальнейшая проверка. Найдите датчик CKP и датчик CMP на вашем конкретном автомобиле. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку.

Ищите царапины, потертости, оголенные провода, обожженные пятна или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри пластиковых разъемов. Посмотрите, не выглядят ли они обгоревшими или с элементами коррозии, при необходимости, зачистите или замените.

Снова удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли этот код. Если этого не произошло, то, скорее всего, проблема в подключении.

Если код вернется, снимите датчик CKP и датчик CMP с двигателя. Осмотрите его на наличие повреждений, если видны повреждения, его необходимо заменить. С этим кодом, имеющим отношение к двум датчикам, большее подозрение вызывает датчик CMP. Так как датчик CKP имеет тенденцию вызывать остановку двигателя.

Если код по-прежнему не может быть сброшен, единственное, что можно сделать – это обратиться за помощью. Квалифицированный специалист при осмотре сможет более внимательно разобрать все нюансы и устранить неполадку.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0314 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Chrysler
Dodge
Ford
Hyundai
Jeep
Kia
Mazda
Mitsubishi
Opel (Опель Астра)
Renault (Рено Дастер, Лагуна, Логан, Сандеро)
Volkswagen
Volvo

С кодом неисправности Р0314 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0130, P0141, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0335, P0400, P0443, P1614.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0141

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0141 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Неисправность означает, что нагретый контур в кислородном датчике на блоке 1 уменьшает время, необходимое для входа в замкнутый контур. Датчик №2 будет вторым датчиком после двигателя.

Когда воздух нагревается и достигает рабочей температуры. Датчик кислорода реагирует переключением в соответствии с содержанием кислорода в окружающем его выхлопе. ECM отслеживает, сколько времени требуется датчику кислорода для начала переключения.

Он определяет исходя из температуры охлаждающей жидкости, сколько времени прошло как датчик отреагировал. Если время прошло много, до того, как датчик кислорода начал работать должным образом, появится ошибка P0141.

Также можно обратить внимание на похожую проблему с кодом P0135 (Банк 1, датчик 1).

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Причины возникновения ошибки

Код P0141 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Поврежден датчик кислорода (лямбда-зонд), банк 1, датчик 2.
Перегорел предохранитель нагревателя второго лямбда-зонда или короткое замыкание на массу.
Плохое электрическое соединение в разъеме второго датчика кислорода.
Обрыв или замыкание на землю в жгуте проводов.
Неисправен модуль управления двигателем (ECM).
Возможно короткое замыкание в системе проводки цепи нагревателя O₂ (датчик кислорода).
Сопротивление нагревательного элемента кислородного датчика (O₂) может быть высоким.
Нагревательный элемент кислородного датчика может иметь внутреннее короткое замыкание.

Как устранить или сбросить код неисправности P0141

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0141:

Визуально осмотрите электрические провода и разъем датчика кислорода 2 (банк 1).
Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Очистите память от кодов ошибок и пройдите тест-драйв автомобиля. Это поможет выяснить, появляется ли код P0141 снова.
Просмотрите данные датчика кислорода, чтобы увидеть, работает ли он.
Измерьте напряжение в цепи нагревателя кислородного датчика 2 (банк 1).
Замерьте сопротивление в цепи нагревателя кислородного датчика 2 (банк 1) и сравните полученное значение со значением, указанным в спецификации изготовителя.
Найдите схему предохранителей и проверьте на целостность соответствующий плавкий элемент.

Диагностика и решение проблем

Код ошибки P0141 означает, что существует проблема с контуром нагревательного элемента нагретого кислородного датчика (лямбда-зонда). Модуль управления отслеживает время, необходимое для прогрева датчика. И начинает посылать соответствующий сигнал.

Код срабатывает, когда датчик слишком долго нагревается. Попадание воды в разъем датчика кислорода может привести к перегоранию предохранителя нагревателя лямбда-зонда.

Перед заменой датчика проверьте состояние предохранителя и разъемов подогреваемого кислородного датчика. Если предохранители и разъем в порядке, замена датчика O₂ (банк 1) обычно решает проблему.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0141 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Acura
Alfa Romeo
Audi
BMW
Chevrolet (Шевроле Авео, Кавалер, Каптива, Круз, Ланос, Лачетти, Орландо, Эпика)
Chrysler
Citroen (Ситроен С4, С5)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Dodge (Додж Караван)
Fiat (Фиат Альбеа, Пунто, Стило)
Ford (Форд Маверик, Мондео, Фокус, Эскейп)
Geely (Джили МК)
Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Стрим, Цивик, HR-V)
Hover
Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Соната)
Kia (Киа Рио, Соренто, Спектра, Спортейдж)
Lexus (Лексус gs300, rx300)
Lifan (Лифан Солано)
Mazda (Мазда Милления, Трибьют)
Mercedes (Мерседес w203, w210)
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Каризма, Кольт, Лансер, Монтеро, Паджеро)
Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Максима, Х-Трейл)
Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива, Омега)
Peugeot (Пежо 107, 206, 207, 307, 308, 406, 407)
Renault (Рено Дастер, Лагуна, Логан, Меган, Сандеро, Сценик, Флюенс)
Skoda (Шкода Фабия)
Subaru
Suzuki (Сузуки Гранд Витара, Лиана)
Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Рав4, Хайлендер, Харриер, Ярис)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат)
Volvo
Газель Бизнес, Некст, умз 4216
Заз Шанс
Лада Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз

С кодом неисправности Р0141 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0036, P0130, P0132, P0135, P0136, P0138, P0155, P0161, P0171, P0174, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314, P0400, P0443, P1409.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0313

Однако код P0313 входит в группу неоднозначных ошибок, которая на практике может быть установлена, даже если топливный бак полон. Дисбаланс воздух-топливо чаще всего возникает из-за больших утечек вакуума, которые вызывают попадание неизмеренного воздуха в двигатель.

На практике, решение этой неисправности часто зависит от того, присутствуют ли другие коды. Если они присутствуют, шаги ремонта, необходимые для устранения, полностью зависят от того, какие дополнительные коды присутствуют.

Например, если известно, что уровень топлива не низкий, но присутствуют коды, которые относятся к низкому давлению топлива. Неисправность явно связана с проблемами в топливной системе, а не с низким уровнем топлива в баке.

Поэтому код P0313 может иметь множество возможных причин, помимо низкого уровня топлива. Однако, другие возможные причины почти наверняка будут обозначены кодами неисправностей, которые относятся к конкретным проблемам. В этим случаи, данный код установлен как реакция на другие проблемы.

Обратите внимание, если присутствуют другие коды. Один или несколько из них могут привести к тому, что PCM запустит отказоустойчивый или аварийный режим. Особенно если есть вероятность того, что пропуски зажигания могут повредить каталитические нейтрализаторы.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Неисправность P0313 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0313 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Низкий уровень топлива, ниже уровня всасывания топливным насосом.
Отказ топливного насоса.
Неисправные или изношенные свечи.
Износ или повреждение проводов зажигания.
Выход из строя катушки.
Кислородный датчик неисправен.
Повреждение топливных форсунок.
Утечка вакуума.
Низкое давление топлива.
Неисправен датчик положения распредвала.
Неисправность датчика положения коленчатого вала.
Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Забиты каталитические нейтрализаторы.
Датчика расхода воздуха неисправен.
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
Низкая компрессия двигателя.
Некачественное топливо.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0313

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0313:

Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
Проверьте уровень топлива.
Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

Иногда при обнаружении неисправности P0313 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он. Ну и конечно проверить уровень топлива в баке.

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

Случайные пропуски зажигания, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0313 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

BMW (БМВ Х3, БМВ Х5, 320i, 325i, 330i, 525i, 530i, E39, E46, E53, E83)
Citroen (Ситроен С3, С4, С5)
Ford
Mercedes
Opel (Опель Астра, Корса)
Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 508, 3008, Партнер)
Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро, Флюенс)
Rover

С кодом неисправности Р0313 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0004, P0091, P0102, P0103, P0117, P0135, P0136, P0140, P0171, P0174, P0267, P0301, P0302, P0303, P0304, P0306, P0430, P0491, P0492, P1082, P1083, P1085, P1093, P2096, P2098.

Читайте также: