Причина ошибки на мерседес виано перед притормаживает

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Сначала загорелся указатель неисправности пневмоподвески и вся она упала в ноль.Проехав 150км добрался до ямы-отлетел от датчика уровня пола справой стороны провод.Соеденил-все заработало.Виана 2006 года 3.0CDI.Летом проблем не было.Началась осень с дождями-то загорится то погаснет лампочка.При ремонте провода обратил внимание на то,что обломаны защелки на клипсах контактных к датчикам уровня.Зимой приобрел новые-сейчас потеплело поменял,но подвеска работоть не захотела.Да,зимой при сильных морозах лампочка то тухла,то опять высвечивала неисправность.Сегодня расковырял блок под кузовом слева-компрессор,блок клапанов-на удивление все разобралось легко.Почистил все,адсорбирующий элемент сухой в идеале.Блок клапанов пластиковый неразборный-внешне в идеале.Ротор на компрессоре как новый-впрочем компрессор работал четко,но раз уже этим занялся решил воткнуть нос полностью.Собрал-результата нет.Начал экспериментировать с датчиками уровня(поменял местами,потом фишки)заработало и умерло.Или же это датчики уровня пола или блок клапанов хандрит.Как проверить датчики-не знаю,был бы запасной-понятно.Всю проводку вскрыл от изоляции-все чисто.Есть подозрение еще на мозги пневмоподвески-не знаю где стоят.Может кто-то ковырялся с даной проблемой-подскажите дельный совет,давайте вместе померкуем.Буду рад хорошему совету.

mercedes-vw

Пользователь

Добрый вечер, думаю Вас парят (мозги пневмо), стоят в правом заднем крыле.
Но и датчики уровня тоже могут быть, хотя мало вероятно.
Думаю нужно попробывать мозги поменять.
Они ниже задн. стойки, (в крыле)

Вложения

smolka5

Новый пользователь

Здравствуйте.Спасибо за ответ,значит мозги находятся под кнопками управления(внутри панели)?Перелистал весь украинский форум и почти весь российский-по 638 инфы много,а по 639-не нашел практически ничего.Видать техника в новом поколении виано стала гораздо надежнее.Я думал тоже если не найду причины лезть в кнопки управления,но следуя логике решил,что если "парево" по работе идет при большой влажности-то значит беда в электрической части,а по скольку всю оплетку проводки я вскрыл и обнаружил полный порядок,ТО В ПОДОЗРЕНИИ ОСТАЛИСЬ только датчики уровня поля,которые,кстати говоря,находятся ниже всего электрического хозяйства.Я снял их и положил на ночь на батарею.Вчера,поставив их на место,получил большое моральное удовольствие-подвеска начала вести себя в адеквате.Был совсем сражен наповал ,обнаружив при пробном заезде,что машина стала настолько мягкой и плавной-всетаки как она не проблематична(пневмо) за нее стоит бороться,ибо сравнения с пружинами близко не получается.Единственно, чего пока не понял(раньше,когда все работало не присматривался),левая подушка накачивается где-то на 0.5-0.7сантиметра ниже.Как я не пытался это подкоректировать-сдувал обе в ноль,откуричавая пневмотрубки на компрессоре,спускал таким же макаром правую,всеравно подвеска становится в такое положение.Внешне этого не видно,только если знаешь об этом,то можно что то увидеть.Думаю это или тройной пневмоклапан,или все же датчик пола какойто хандрит.Понимание того,что долго рабочее состояние поддерживаться не будет-до первого заезда в глубокую лужу,присутствует.Позвонил официалу(я тоже с украины )-датчик стоит 1700гривен.Может стоит где-то с разборки попробовать.Поискал-результата нет(все продают пневмо всборе).А у Вас тоже виано?Может что-то подскажите.Хотя бы узнать сколько стоит б.у.,хотя,конечно,новый есть новый(мои датчики родные 2006года).6 лет работы это неплохо.Если есть у Вас какие-то наработки в поиске запчастей к мерсу-поделитесь,пожалуйста,буду премного благодарен.Ну,слава БОГУ,хоть не пришлось эхать к официалу(бывал неоднократно-впечатление,что люди там с улицы.Почти все что могут-это поменять на все новое,не копаясь в причинах поломки старого оборудования).Вообщем все понятно-люди колотят бабки.Просто мы не "созрели" финансово для такого обслуживания.Да и приятно во всем разобраться самому.Когда все же докапываешся до истины и у тебя получается-машина выздоравливает,испытываешь неимоверное удовольствие,хотя путь к нему практически всегда тернист.Если у Вас виано,у меня есть вопрс по команд2.5.Поставил последнюю модель самостоятельно-есть пару непонятных моментов,может подскажите.Спасибо.

Mercedes Viano (2020 год). Причина ошибки P0191 (OBD-II)

Ошибка P0191 — Датчик давления в топливной рампе – диапазон/производительность

Определение кода ошибки P0191
Ошибка P0191 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком давления в топливной рампе.

Вместе с данной ошибкой могут также появляться следующие ошибки:

Ошибка P0171 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1
Ошибка P0172 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

Что означает ошибка P0191
Модуль управления АКПП (PCM) регулирует количество топлива, поступающего в камеры сгорания, управляя топливными форсунками. Это необходимо для снижения уровня выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля. Для того чтобы PCM автомобиля выполнял вышеуказанную функцию надлежащим образом, ему необходимо знать давление топлива. Если датчик давления в топливной рампе отправит ошибочный сигнал на модуль управления АКПП (PCM), в памяти модуля сохранится код ошибки P0191.

Причины возникновения ошибки P0191
Неисправность датчика давления в топливной рампе
Повреждение электрических проводов, относящихся к датчику давления в топливной рампе
Повреждение разъема датчика давления в топливной рампе
Неисправность регулятора давления топлива

Каковы симптомы ошибки P0191?
Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
Увеличение расхода топлива
Неустойчивая работа двигателя
Заглохание двигателя при остановке автомобиля
Появление неприятного запаха из выхлопной трубы
Появление ошибки P0171 и/или P0172 вместе с ошибкой P0191
Отсутствие каких-либо симптомов

Как механик диагностирует ошибку P0191?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, очистит коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0191 снова
Проверит давление топлива
Проверит электрические провода и разъем датчика давления в топливной рампе с помощью осциллографа
Проверит работу датчика давления в топливной рампе
При необходимости отремонтирует или заменит все поврежденные компоненты

Частые ошибки при диагностировании кода P0191
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0191 является поспешная замена датчика давления в топливной рампе без предварительной проверки других компонентов топливной системы. Перед заменой датчика необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Проблема может заключаться в неисправности регулятора давления топлива или топливного насоса или повреждении электрических проводов, относящихся к датчику.

Насколько серьезной является ошибка P0191?
Ошибка P0191 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Двигатель может глохнуть или работать неустойчиво. Также возможно увеличение расхода топлива. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0191
Прежде чем заменить датчик давления в топливной рампе необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. Также для надлежащего диагностирования данной ошибки потребуется специальное оборудование, такое как сканер OBD-II и осциллограф.

После запуска двигателя набирает скорость как надо, но при достижении 100-120км/ч мощность двигателя пропадает, педаль газа становится ватной, стрелка тахометра плавает и так тупит до следующего перезапуска двигателя. На диагностике ошибок не показывает. Так же наблюдается повышенный уровень масла. Подскажите, из-за чего могут быть такие проблемы?

Viano 2.2CDI 110кВт 2005г.

Известная личность

Prok2009

Пользователь

Forded

Новый пользователь

Подобная проблема. Только появляется не всегда - могу проехать 200 км и ни разу не затупит, а иногда на 30 км два затупа. Заметил еще особенность - поливаешь 120-150, все нормально. газ сбросил, немного накатом проехал и все. уже и не разогнаться.
Может кто-нибудь знает в чем проблема?

doktormasters

Пользователь

я бы поверил если масына была 95 года ,а тут 05 года осыбки долзны быть.там комонрейл и диагноза там прекрасная.

doktormasters

Пользователь

Forded

Новый пользователь

Катализатор убран, проблема появилась когда он еще был, дело видимо не в нем. Ощущения что не включается турбина. но почему - вот вопрос.

andreiCDI

Активный пользователь

"я бы поверил если масына была 95 года ,а тут 05 года осыбки долзны быть.там комонрейл и диагноза там прекрасная."

Слышь. Если на русском языке пишешь, то пиши грамотно! читать противно как дебил какой то в дур доме. Во всех твоих ответах подобный говор.

Pchel

Активный пользователь

Да ладно.Он же из Литвы а не из России.

У меня тоже пропадает газ на небольших скоростях и ошибок нету. Отпущу надавлю педаль -идёт хорошо. Может часто так делать ,может реже. Когда еду по шустрее то проблем нету. Только когда спокойно. Нигде ответа не могу получить -все молчат как партизаны

Код неисправностей состоит из 5 знаков - одной буквы и четырех цифр. Различают стандартные коды ошибок, которые могут возникать у всех производителей, и собственные коды производителей, которые конкретный производитель устанавливает для определенных моделей.

Коды неисправностей OBD-2 стандартизированы ISO 15031-6.

ISO 15031-6: 2015 определяет все общие правила и рекомендации для определения новых диагностических кодов неисправностей. Он ссылается на SAE J2012-DA (цифровое приложение), которое включает в себя все стандартизированные диагностические коды неисправностей (DTC) (номер и текстовый дескриптор), а также все диагностические коды неисправностей подтипов, известных как типы отказов. К кодовым номерам можно отнести обычный текст, более или менее четко описывающий причину ошибки.

Список кодов ошибок Мерседес очень большой и затрагивает практически все системы автомобиля: двигатель, акпп, подвеска, датчики температур и электрических цепей различных узлов, и т.д.

Сохраненные Диагностические коды ошибок

Это диагностические коды неисправностей, которые хранятся в ЭБУ. Кроме того, отображается описание кода и номер ЭБУ с обозначением, с которого он взят.

Спорадические (появляющиеся иногда) Диагностические коды ошибок

Служба спорадических диагностических кодов неисправностей позволяет контролировать компоненты, связанные с выхлопными газами и постоянно контролируемыми системами. Эта услуга сообщает об ошибках, которые произошли во время цикла вождения, но были недостаточными для хранения DTC.

Постоянные Диагностические коды неисправностей

Код ошибки со статусом "постоянный DTC". Это коды неисправностей, которые "подтверждены" и сохранились в памяти блока управления. Они существуют до тех пор пока не будет установлено, что неисправность больше не существует.

Это делается, чтобы вы не смогли пройти техосмотр без устранения неисправности.

Постоянные коды неисправностей не могут быть удалены с помощью диагностического устройства или путем отключения напряжения батареи. Только после того, как проблема устранена и ошибка больше не возникает, код автоматически удаляется из памяти ошибок системой OBD.

Удаление Диагностической информации (сброс ошибок)

Функция “удалить" убирает все DTC (кроме постоянных) из памяти ошибок. Она также дополнительно удаляет следующую диагностическую информацию, хранящуюся в ECU:

Количество диагностических кодов неисправностей
Диагностические коды неисправностей
Коды ошибок для данных стоп-кадра
Данные Стоп-Кадра
Тестовые Данные Лямбда-Зондов
Состояние тестов мониторинга системы
Бортовой мониторинг результатов теста
Пройденное расстояние с включенным MIL
Количество циклов прогрева с момента удаления DTC
Расстояние, пройденное с момента удаления DTC
Время работы двигателя (минуты) с включенным MIL
Время с момента удаления DTC
Корректирующие данные системы впрыска

Коды ошибок не должны удаляться до определения требуемого ремонта. Отсутствие ремонта может стать дорогостоящим и/или опасным. Недостаточно удалить коды ошибок и сбросить MIL (Сигнализатор CHECK) – ошибка, которая их вызвала, должна быть исправлена.

Список кодов ошибок Мерседес с расшифровкой

Стандартные или общие коды ошибок - это список кодов, распространенных у всех производителей. Этот список ошибок, также известный как DTC (Data Trouble Code), определен таким образом, что любое диагностическое устройство может считать и декодировать его.

Значения некоторых основных кодов ошибок.

Первая буква означает семейство DTC:

P (Powertrain, расшифровывается как трансмиссия) - код работы двигателя и/или АКПП ( автоматической коробки переключения передач).

C (Chassis, шасси) - код работы ходовой части (шасси).

B (Body, тело, кузов)- код работы того, что находится в кузове автомобиля: электрических стекло подъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.д.

U (User network, коммуникационные сети)- код связи между электронными блоками управления.

Четыре цифры:

Первая цифра указывает, является ли код общим или нет.

Первая цифра:

0 (Общая Ошибка) - общий код для OBD-II
1 - ошибка производителя

Поскольку список общих кодов не всегда достаточен, производители могут добавлять любое количество кодов.

Последние 3 цифры соответствуют возрастающему числу. Этот номер может быть представлен шестнадцатеричным числом (т. е. от 0 до 9 и от A до F).

Для семейства кода P были определены подсемейства с первой цифрой

0 , 1 и 2: для управления дозированием воздуха/топлива
3: для системы зажигания
4: для дополнительного контроля выбросов
5: для регулирования пустого хода двигателя
6: для бортового компьютера (ЭБУ) и дополнительных выходов
7, 8 и 9: для управления коробкой передач (Коробка передач)
A, B и C: для гибридного привода

Эти коды были стандартизированы по нормам SAE J2012 и ISO 15031-6 и содержат около 11 000 определений.

Низкий уровень на входе датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input)

Адрес и контакты

Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.

Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:

Читайте также: