Полуприцеп маз 9397 схема
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Полуприцеп автомобильный двухосный с бортовой платформой
ОБОЗНАЧЕНИЕ
- заводское: МАЗ-9397 (Минский Автомобильный Завод - модель 9397)
- тип: 2-ПП-21
НАЗНАЧЕНИЕ
Полуприцеп МАЗ-9397 предназначен для перевозки грузов в составе автопоезда.
РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО
Выпускался МАЗ с 1985 года (93971 с 1980 года)
МОДИФИКАЦИИ
МАЗ-93971 - отличается тормозной системой, электрооборудованием и грузоподъёмностью: со стальными бортами- 19000 кг, с алюминиевыми без тента- 20000 кг
КОМПЛЕКТАЦИИ
9397-0000008 - с алюминиевыми бортами, тентом и дополнительным держателем запасного колеса
9397-0000010 - с алюминиевыми бортами и тентом
9397-0000020 - со стальными бортами и тентом
9397-0000030 - с алюминиевыми бортами без тента
9397-0000040 - со стальными бортами без тента
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Грузоподъемность, кг: 21000
Собственный вес, кг: 6000
Габаритные размеры, мм: 11455х2500х3935
Внутренние размеры платформы, мм: 11280х2420х715
Погрузочная высота, мм: 1450
Колея, мм: 1860
Дорожный просвет, мм: 350
Наибольшая скорость движения, км/ч: 100
Тормоза:
- рабочие: пневматические, барабанные
- стояночный: механический, на колёса передней оси
Подвеска: балансирная, рессорная
Количество колёс: 8+1
Шины: 300-508, допускается 320-508
Давление в шинах, кГ/кв.см.: 5 (4,6)
Основной тягач: седельный тягач МАЗ-5432
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
Транспортные прицепы и полуприцепы. - М.: Воениздат, 1981
Автомобили, автобусы, троллейбусы, прицепной состав, автопогрузчики. часть 5, Прицепы и полуприцепы. Отраслевой каталог НИИНАВТОПРОМ 1983
Автомобили, автобусы, троллейбусы, прицепной состав, автопогрузчики. часть 5, Прицепы и полуприцепы. Отраслевой каталог ЦНИИТЭИАВТОПРОМ 1988
Автомобили, автобусы, троллейбусы, прицепной состав, автопогрузчики серийного производства. Номенклатурный каталог ЦНИИТЭИАВТОПРОМ 1988
Автомобили, автобусы, троллейбусы, прицепной состав, автопогрузчики серийного производства. Номенклатурный каталог НИИСТАНДАРТАВТОСЕЛЬХОЗМАШ 1991
Двухосный полуприцеп МАЗ-9397 имеет грузовую платформу и предназначен для перевозки грузов в составе автопоезда по дорогам, допускающим движение автомобильного транспорта с осевой нагрузкой 10 тонн. Основной тягач полуприцепа — седельный тягач МАЗ-5432.
Рама полуприцепа сварная, состоит из двух лонжеронов переменного сечения, соединённых между собой поперечинами. В задней части рамы установлены два крюка для аварийного вытаскивания полуприцепа.
Сцепное устройство — съёмный шкворень рабочим диаметром 508 мм.
Опорное устройство состоит из двух опор, жёстко закреплённых на лонжеронах рамы, с подъёмным устройством механического типа.
Подвеска полуприцепа МАЗ-9397 рессорная, состоит из четырёх продольных несиметричных полуэллиптических рессор, установленных по две на каждой оси. Подвеска унифицирована с подвеской полуприцепа МАЗ-941.
Колёса бездисковые, обозначение обода 216В-508 (8,5В-20). Шины пневматические 300-508 (11,00-20) модели И-250. Давление воздуха в шинах 5 кгс/см2. Допускается установка шин 320-508 (12-20) модели ИЯВ-12Б. Давление в шинах 4,6 кгс/см2.
Платформа металлическая, настил пола деревянный. Задние и боковые борта откидные.
Рабочая тормозная система действует на все колёса полуприцепа. Привод тормозной системы пневматический, выполнен по комбинированной схеме.
Стояночная тормозная система действует на колёса передней оси полуприцепа. Привод тормозной системы механический.
Электрооборудование полуприцепа — однопроводная система постоянного тока напряжением 24В с питание от бортовой сети автомобиля.
Полуприцеп МАЗ-9397 может быть дополнительно укомплектован съёмными дугами, тентом, противооткатными упорами, топливным баком.
Технические характеристики полуприцепа МАЗ-9397:
Полезная нагрузка: 21 тонна
Масса в снаряжённом состоянии: 6 тонн
Полная масса: 27 тонн
Допустимая скорость движения: 85 км./ч.
Число колёс: 8+1
Клиренс под нагрузкой: 350 мм.
Полуприцеп автомобильный двухосный с бортовой платформой
ОБОЗНАЧЕНИЕ
- заводское: МАЗ-9397 (Минский Автомобильный Завод - модель 9397)
- тип: 2-ПП-21
НАЗНАЧЕНИЕ
Полуприцеп МАЗ-9397 предназначен для перевозки грузов в составе автопоезда.
РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО
Выпускался МАЗ с 1985 года (93971 с 1980 года)
МОДИФИКАЦИИ
МАЗ-93971 - отличается тормозной системой, электрооборудованием и грузоподъёмностью: со стальными бортами- 19000 кг, с алюминиевыми без тента- 20000 кг
КОМПЛЕКТАЦИИ
9397-0000008 - с алюминиевыми бортами, тентом и дополнительным держателем запасного колеса
9397-0000010 - с алюминиевыми бортами и тентом
9397-0000020 - со стальными бортами и тентом
9397-0000030 - с алюминиевыми бортами без тента
9397-0000040 - со стальными бортами без тента
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Грузоподъемность, кг: 21000
Собственный вес, кг: 6000
Габаритные размеры, мм: 11455х2500х3935
Внутренние размеры платформы, мм: 11280х2420х715
Погрузочная высота, мм: 1450
Колея, мм: 1860
Дорожный просвет, мм: 350
Наибольшая скорость движения, км/ч: 100
Тормоза:
- рабочие: пневматические, барабанные
- стояночный: механический, на колёса передней оси
Подвеска: балансирная, рессорная
Количество колёс: 8+1
Шины: 300-508, допускается 320-508
Давление в шинах, кГ/кв.см.: 5 (4,6)
Основной тягач: седельный тягач МАЗ-5432
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
Транспортные прицепы и полуприцепы. - М.: Воениздат, 1981
Автомобили, автобусы, троллейбусы, прицепной состав, автопогрузчики. часть 5, Прицепы и полуприцепы. Отраслевой каталог НИИНАВТОПРОМ 1983
Автомобили, автобусы, троллейбусы, прицепной состав, автопогрузчики. часть 5, Прицепы и полуприцепы. Отраслевой каталог ЦНИИТЭИАВТОПРОМ 1988
Автомобили, автобусы, троллейбусы, прицепной состав, автопогрузчики серийного производства. Номенклатурный каталог ЦНИИТЭИАВТОПРОМ 1988
Автомобили, автобусы, троллейбусы, прицепной состав, автопогрузчики серийного производства. Номенклатурный каталог НИИСТАНДАРТАВТОСЕЛЬХОЗМАШ 1991
Трёхосный полуприцеп МАЗ-9398 имеет бортовую платформу и предназначен для перевозки грузов в составе автопоезда по дорогам, допускающим движение автомобильного транспорта с осевой нагрузкой до 10 т.
Основной тягач полуприцепа — седельный тягач МА3-6422.
Рама полуприцепа сварная, состоит из двух лолжеронов переменного сечения, соединённых между собой поперечинами. В задней части рамы установлены два крюка для аварийного вытаскивания полуприцепа.
Сцепное устройство — съемный шкворень рабочим диаметром 50,8 мм. Опорное устройство состоит из двух опор, жестко закрепленных на лонжеронах рамы, с подъемным устройством механического типе. Подвеска балансирная, состоит из четырех продольных полуэллиптических рессор, закрепленных на крайних осях, средняя ось соединена с рессорами через балансиры.
Платформа металлическая, настил пола деревянный, задние боковые борта откидные.
Рабочая тормозная система действует на все колеса полуприцепа. Привод тормозной системы пневматический, выполнен по комбинированной схеме. Стояночная тормозная система действует на колеса передней и средней осей полуприцепа. Привод тормозной системы механический. Электрооборудование — одиопроводная система постоянного тока напряжением 24 В с питанием от бортовой сети автомобиля.
Полуприцеп МАЗ-9398 может быть дополнительно укомплектован съёмными дугами, тентом, противооткатными упорами, топливным баком.
Технические характеристики МАЗ-9398
Полезная нагрузка: 26500 кг.
Масса снаряженного полуприцепа: 6500 кг.
Полная нагрузка: 33000 кг.
Распределение массы полуприцепа на дорогу, кг:
—-через опорное устройство: 1750(21 800)
—через колеса полуприцепа: 4750(11 200)
Распределение массы полуприцепа в составе автопоезда, кг:
—на седельно-сцепное устройство тягача: 950/15000)
—на дорогу через колеса полуприцепа: 5590(18000)
Допустимая скорость движения: 85 км/ч
Числа колес: 6+1
Дорожный просвет под нагрузкой: 420 мм.
Двухосный полуприцеп МАЗ-9397 имеет грузовую платформу и предназначен для перевозки грузов в составе автопоезда по дорогам, допускающим движение автомобильного транспорта с осевой нагрузкой 10 тонн. Основной тягач полуприцепа — седельный тягач МАЗ-5432.
Рама полуприцепа сварная, состоит из двух лонжеронов переменного сечения, соединённых между собой поперечинами. В задней части рамы установлены два крюка для аварийного вытаскивания полуприцепа.
Сцепное устройство — съёмный шкворень рабочим диаметром 508 мм.
Опорное устройство состоит из двух опор, жёстко закреплённых на лонжеронах рамы, с подъёмным устройством механического типа.
Подвеска полуприцепа МАЗ-9397 рессорная, состоит из четырёх продольных несиметричных полуэллиптических рессор, установленных по две на каждой оси. Подвеска унифицирована с подвеской полуприцепа МАЗ-941.
Колёса бездисковые, обозначение обода 216В-508 (8,5В-20). Шины пневматические 300-508 (11,00-20) модели И-250. Давление воздуха в шинах 5 кгс/см2. Допускается установка шин 320-508 (12-20) модели ИЯВ-12Б. Давление в шинах 4,6 кгс/см2.
Платформа металлическая, настил пола деревянный. Задние и боковые борта откидные.
Рабочая тормозная система действует на все колёса полуприцепа. Привод тормозной системы пневматический, выполнен по комбинированной схеме.
Стояночная тормозная система действует на колёса передней оси полуприцепа. Привод тормозной системы механический.
Электрооборудование полуприцепа — однопроводная система постоянного тока напряжением 24В с питание от бортовой сети автомобиля.
Полуприцеп МАЗ-9397 может быть дополнительно укомплектован съёмными дугами, тентом, противооткатными упорами, топливным баком.
Технические характеристики полуприцепа МАЗ-9397:
Полезная нагрузка: 21 тонна
Масса в снаряжённом состоянии: 6 тонн
Полная масса: 27 тонн
Допустимая скорость движения: 85 км./ч.
Число колёс: 8+1
Клиренс под нагрузкой: 350 мм.
Читайте также: