План схема к протоколу осмотра места происшествия дтп
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Протокол осмотра места дорожно-транспортного происшествия (далее – ДТП) относится к первичным документам, которые составляются непосредственно на месте аварии..
Являясь источником сведений, относящихся к событию происшествия, этот документ оформляется уполномоченным должностным лицом в присутствии участников происшествия..
Водителям транспортных средств необходимо иметь представление о форме данного документа, порядке составления и его структуре. В настоящей статье гости нашего сайта найдут также рекомендуемый МВД России образец протокола осмотра места ДТП. На данном примере мы рассмотрим его структуру и порядок заполнения.
Рекомендуемый образец протокола осмотра места совершения административного правонарушения закреплен в Приложении № 17 к Административному регламенту исполнения Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной функции по осуществлению федерального государственного надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства Российской Федерации в области безопасности дорожного движения, утвержденному Приказом МВД России от 23 августа 2017 г. №664.
В случаях, когда в результате происшествия наступают последствия в виде причинения тяжкого вреда здоровью или смерти человека, что является основанием для возбуждения уголовного дела, для составления протокола осмотра места происшествия применяются бланки, которыми пользуются следственные подразделения при ОВД и Следственного комитета РФ.
Таким образом, при составлении протокола на практике применяются бланки двух видов.
Порядок и условия составления протокола осмотра места происшествия в зависимости от степени наступивших в результате дорожно-транспортного происшествия последствий рассмотрены нами в статье:
Подробности в статье:
Структура протокола осмотра места ДТП по делам об административных правонарушениях
Под структурой рассматриваемого нами образца протокола осмотра места происшествия понимаются его составные элементы или части.
Образец протокола осмотра места ДТП выглядит следующим образом (для примера приведен в сокращенном виде, скачать образец протокола осмотра места ДТП полностью бесплатно и без регистрации вы можете в конце статьи):
Включает в себя сведения о дате, времени и месте проведения осмотра места происшествия, указываются наименование органа внутренних дел, должность, фамилия, имя, отчество, специальное звание должностного лица, производящего осмотр.
Содержит фамилии, имена, отчества привлекаемых понятых, их место жительства и номера телефонов либо указание на применение видеозаписи.
Отражает обстоятельства события дорожно-транспортного происшествия и данные о его участниках, наличие и реквизиты водительских удостоверений и страховых полисов.
Описывает транспортные средства, участвующие в ДТП, с указанием их принадлежности и реквизитов регистрационных документов - свидетельств о регистрации транспортных средств.
При наличии потерпевших в соответствующую графу заносятся сведения о них.
В приведенном примере потерпевшим является водитель автомобиля Рено-Логан государственный регистрационный знак У 641 АН/ 150 – Сорокин Ю.И.
Все данные об очевидцах происшествия подлежат занесению в протокол осмотра места происшествия.
Наличие очевидцев устанавливается путем опроса лиц, присутствующих на месте дорожной аварии, либо со слов участников ДТП.
Перед проведением осмотра лицам, принимающим в нем участие, разъясняются их права, обязанности и ответственность, предусмотренные нормами Кодекса РФ об административных правонарушениях.
Это входит в обязанности лица, осуществляющего осмотр. Факт выполнения должностным лицом, производящим осмотр места происшествия, указанной обязанности удостоверяется подписями лиц, привлеченных к процедуре осмотра.
Принимать участие в осмотре места происшествия могут: лица, в отношении которых возбуждено производство по делу (статья 25.1), потерпевшие (статья 25.2), законные представители физического и юридического лица (статья 25.3, 25.4), защитник и представитель (статья 25.5), свидетель, понятые, специалист, переводчик (статьи 25.6 -25.8, 25.10).
В протокол заносятся сведения о том, какие именно технические средства будут использованы в процессе осмотра. В приведенном примере – фотоаппарат Cannon MX – 6 и рулетка измерительная – 10 м. О применении в процессе осмотра места происшествия технических средств объявляется участвующим в нем лицам перед началом осмотра.
В протоколе должны быть отражены погодные и иные условия, при которых проводится осмотр.
Приведенный ниже образец имеет запись: осмотр производился в пасмурную погоду, при естественном освещении, без осадков, при температуре воздуха -3 градуса по шкале Цельсия.
Для удобства восприятия и последовательного изложения информации, вносимой в протокол осмотра места происшествия, необходимо отобразить направление осмотра.
В образце протокола осмотра места дорожно-транспортного происшествия указано направление от пр-та Карла Маркса к ул. Парковая по ул. Садовая , от ул. Садовая к ул. Искра.(см. схема места ДТП).
В разделы описательной части протокола заносятся данные, характеризующие проезжую часть дороги на месте происшествия.
К ним относятся: профиль дороги, наличие (отсутствие) дорожной разметки, знаков, светофорных объектов, уклона, вид и состояние покрытия, количество полос, предназначенных для движения в каждом из направлений, их размеры, наличие и состояние обочин и прилегающих к ним элементов.
Отдельному описанию подлежат координаты места аварии, расположение транспортных средств, следы происшествия. Место столкновения (наезда) определяется как по характерным признакам, так и со слов участников и очевидцев ДТП.
В приведенном примере протокола осмотра места ДТП место столкновения транспортных средств, находится внутри осыпи стекла и грязи, указано водителем Дроздовским С.А, что соответствует объективным данным – направлениям движения автомобилей, следам торможения и юза.
Одним из этапов осмотра места происшествия является осмотр транспортных средств.
В процессе осмотра транспорта выявляются и описываются механические повреждения, полученные автомобилями.
При этом подлежат описанию только видимые повреждения. Выявление скрытых повреждений не входит в задачи осмотра.
Также подлежат выявлению и закреплению все следы, имеющиеся на транспортных средствах, относящиеся к ДТП.
Осмотром определяется состояние и модель колесных шин, рулевого управления и тормозной системы, осветительных приборов.
Осмотром транспортных средств на месте происшествия определяется их техническое состояние по наличию внешних признаков.
Например, если имеется техническая возможность проверки работоспособности световых и сигнальных осветительных приборов, то это должно быть сделано.
Однако если повреждена аккумуляторная батарея, то требовать от лица производящего осмотр ее замены с целью проверки работоспособности световых и сигнальных осветительных приборов бессмысленно.
Выявление технических неисправностей, послуживших причиной ДТП, входит в задачи технической экспертизы.
Таким образом, сведения о техническом состоянии транспортных средств, собранные при осмотре места происшествия, носят общий характер.
Протокол осмотра места ДТП имеет указание на квалификацию действий лица, нарушившего Правила дорожного движения РФ со ссылкой на соответствующую статью кодекса РФ об административных правонарушениях.
В приведенном примере – это статья 12.13 часть 2 Кодекса РФ об административных правонарушениях, предусматривающая ответственность за невыполнение требования уступить дорогу транспортным средствам, пользующимся преимущественным правом проезда перекрестков.
Заключительная часть протокола осмотра места происшествия также включает в себя сведения о применении технических средств и составлении схемы, перечень приложений к протоколу. В приведенном образце протокола осмотра места ДТП – это схема места ДТП и фототаблица.
На месте происшествия составляется схема ДТП, которая прилагается к протоколу.
Данные, содержащиеся в протоколе осмотра места дорожно-транспортного происшествия, которые требуют графического отображения, заносятся в протокол и в схему.
Подробности в статье:
Перед подписанием протокола лица, участвующие в осмотре места происшествия, знакомятся с его содержанием.
Заявления и замечания относительно хода выполнения процессуального действия и содержания протокола, поступившие от участников ДТП или понятых, подлежат занесению в протокол.
При отсутствии замечаний и заявлений в соответствующей графе протокола делается отметка.
Протокол осмотра места ДТП подписывается лицами, участвующими при его составлении.
Участникам происшествия под роспись вручаются копии протокола.
Пример заполнения бланка протокола осмотра места ДТП по делу об административном правонарушении
Рассмотренный нами образец протокола осмотра места ДТП содержит описание происшествия, зафиксированного на схеме, размещенной в статье нашего сайта:
в присутствии понятых/с применением видеозаписи (ненужное зачеркнуть):
(фамилия, имя, отчество (при наличии), адрес места жительства, телефон)
(фамилия, имя, отчество (при наличии), адрес места жительства, телефон)
в соответствии с частью 4 статьи 28.1, статьи 28.1.1 Кодекса Российской
Федерации об административных правонарушениях произвел осмотр места
совершения административного правонарушения, имевшего место _______________
(наименование автомобильной дороги, улицы, перекрестка и другое.,
время совершения, событие
административного правонарушения, вид дорожно-транспортного происшествия)
с участием водителей: ____________________________________________________
(фамилия, имя, отчество (при наличии),
дата и место рождения,
адрес места регистрации и фактического места жительства, место работы,
телефон, водительское удостоверение,
номер полиса обязательного страхования гражданской ответственности
владельцев транспортных средств
наименование страховой компании)
транспортные средства: ___________________________________________________
(тип, марка, модель, государственный регистрационный
знак, принадлежность, место учета транспортного средства, серия,
номер свидетельства о регистрации)
потерпевшие (если имеются) _______________________________________________
(фамилия, имя, отчество (при наличии),
адрес места жительства,
в какую медицинскую организацию направлены (диагноз)
свидетели (если имеются): ________________________________________________
(фамилия, имя, отчество (при наличии),
адрес места регистрации и фактического места жительства)
Перед началом осмотра лицам, участвующим в осмотре, разъяснены их права
25.8, 25.10 Кодекса Российской Федерации об административных
правонарушениях, и ответственность, предусмотренная статьей 17.9 Кодекса
Российской Федерации об административных правонарушениях, а также порядок
производства осмотра места происшествия.
Участвующим лицам также объявлено о применении технических средств
(каких именно, кем именно)
Осмотр производился в условиях ____________________________________________
(ясную, солнечную, пасмурную погоду при
искусственном (естественном) освещении, без осадков, при дожде, снегопаде)
при температуре воздуха: _________ в направлении от: ______________________
(улицы, площади, населенного пункта)
(улице, площади, населенному пункту)
Проезжая часть ____________________________________________________________
(горизонтальная, уклон, разрыта, имеет выбоины и другое)
Вид покрытия ______________________________________________________________
(асфальт, бетон, грунт и другое)
Состояние покрытия ________________________________________________________
(сухое, мокрое, грязное, покрыто льдом и другое)
Дорожное покрытие для ______________ направлений шириной __________ метров.
На проезжей части нанесены ________________________________________________
(линии продольной разметки для разделения
встречных потоков транспорта,
разделения проезжей части на полосы движения, обозначения края проезжей
части, поперечной разметки-линии (таблички)
"стоп", линии, образованные треугольниками, надписи и иные обозначения
на проезжей части, размеры элементов дороги,
наличие пешеходных переходов, их обозначения и взаимное расположение)
К проезжей части примыкают: справа ________________________________________
(наличие бордюрных камней, обочин,
кюветов, их высота, ширина, покрытие, глубина, крутизна внутренних откосов)
Далее за __________________________________________________________________
расположены: справа _______________________________________________________
(лесопосадки, строения городского, сельского типа,
мачты телеграфные и осветительные, их порядковые номера и другие предметы
и их взаимное расположение)
Координаты места происшествия (место наезда, столкновения), в том числе
полученные с использованием навигационной аппаратуры ГЛОНАСС или
(где конкретно находится, широта (N), долгота (Е),
кем указано, фамилия, инициалы)
Способ регулирования движения на данном участке ___________________________
перекресток, на котором совершено правонарушение, исправность светофора).
Место происшествия находится в зоне действия дорожных знаков, установленных
по ходу осмотра ___________________________________________________________
(наименование знаков, их зона действия и привязка
к месту происшествия)
Данный участок дороги (улицы) в момент осмотра освещен ____________________
(городским электроосвещением, светом из окружающих домов,
другими источниками света)
Состояние видимости с рабочего места водителя с выключенным светом фар
_________ метров, с включенным светом фар: дальним ________________ метров,
ближним ________________ метров, при дневном свете ________________ метров,
вправо _________________ метров, влево __________________ метров.
Положение транспортных средств на месте происшествия ______________________
(модель, государственный регистрационный знак,
расположение транспортных средств относительно друг друга,
края дороги, места наезда или столкновения, ближайших перекрестков,
прилегающих к дороге строений)
Следы шин _________________________________________________________________
(виды следов: поверхностные или объемные,
их расположение на проезжей части,
на обочине, в кювете за пределами дороги, направление,
ширина колеи и протектора,
рисунок протектора, характерные особенности шин, отобразившиеся в следах)
Следы торможений __________________________________________________________
(одинарные или спаренные, длина и расположение
их по отношению к краю проезжей части
и линиям разметки, длина следа от начала до задних (передних) колес,
след сплошной или прерывистый, величина разрывов,
имеется ли раздвоение следов, следы торможения всех следов либо только
колес одной из сторон автомобиля, следы торможения
со смазанным отпечатком протектора или явно выраженный отпечаток)
Признаки направления движения транспорта __________________________________
(по форме следа, брызгам воды или масла, по раздавленным предметам,
направлению юза, следов и буксования и другие)
Наличие обломанных и утерянных частей транспортного средства ______________
(крыла, бампера, колеса, бокового зеркала, антенны, пробки радиатора,
бензобака, обломков кузова, частиц краски,
осколков стекол фар, указателей поворотов и другое, название обнаруженных
частей и деталей транспортных средств,
их расположение на проезжей части по отношению к машинам
и другим предметам, при обнаружении частей
и деталей на проезжей части, зафиксировавших отсутствие
на транспортном средстве)
Наличие следов соприкосновения транспорта на окружающих предметах _________
(на деревьях, столбах, ограждении, заборе, строении, форма следов,
их размеры и расположение от уровня земли и другое)
Другие следы и негативные обстоятельства __________________________________
(наличие или отсутствие следов масла или тормозной жидкости, осыпи грязи
отделившихся от транспортных средств при столкновении,
отсутствие транспорта, на который ссылался водитель и другое)
Наличие обрывков одежды, следов веществ, похожих на кровь и другое
(точное месторасположение на проезжей части и окружающих предметах,
их форма и размеры)
Наличие следов пострадавшего на проезжей части и окружающих предметах
(месторасположение на проезжей части, описание следов,
по возможности определение направления движения пострадавшего и другое)
Осмотр транспортных средств _______________________________________________
(тип, марка, модель, государственный
точное расположение повреждений на каждом транспортном средстве,
направление, размеры и характер)
Наличие следов и других вещественных доказательств на транспорте __________
(отпечатки пальцев, следы крови, мозгового вещества, волос,
обрывки одежды, краски,
следы наслоения, отслоения, скольжения, их точное расположение,
направление, размеры, характер)
Модель шин, рисунок протектора, их износ и повреждения: ___________________
(комбинация элементов, составляющих рисунок протектора шин, их размеры,
глубина рисунка протектора, наличие потертостей и повреждений
на шинах и другое)
Давление воздуха в шинах: _________________________________________________
Характер груза, его вес, габариты и способ увязки (крепления) _____________
Показание спидометра ______________________________________________________
Положение рычагов ручного тормоза и переключения передач __________________
Состояние рулевого управления _____________________________________________
(суммарный люфт: признаки негерметичности усилителя руля;
качество крепления узлов;
наличие повреждения деталей; наличие непредусмотренных
для данной модели транспортного средства деталей)
Состояние тормозной системы:
а) рабочей тормозной системы ______________________________________________
(величина свободного хода педали, равномерность
наличие подтекания жидкости или утечки воздуха,
показания манометра тормозной системы,
действуют ли тормоза на прицепе и другое)
б) стояночной тормозной системы ___________________________________________
Состояние осветительных сигнальных приборов, лобового и боковых стекол
транспортных средств, зеркал заднего вида, степень их загрязненности;
наличие и исправность стеклоочистителей ___________________________________
Иные сведения, необходимые для разрешения дела: ___________________________
Статья Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях,
предусматривающая ответственность за данное административное правонарушение
В ходе осмотра проводилась ________________________________________________
(фото- и киносъемка, видеозапись,
иные установленные способы фиксации доказательств)
С места происшествия изъяты _______________________________________________
(перечень и индивидуальные признаки изъятых
предметов, их упаковка)
К протоколу осмотра прилагаются ___________________________________________
(схема места совершения административного
правонарушения, фототаблица, водительское удостоверение, серия и номер
протокола направления на медицинское освидетельствование и другое)
Перед началом, в ходе либо по окончании осмотра места происшествия от
участвующих лиц ___________________________________________________________
(их процессуальное положение, фамилии, инициалы)
заявления _________________________ Содержание заявления(ий) ______________
В конце декабря минувшего года мне удалось добиться прекращения двух уголовных дел на стадии предварительного расследования. Об одном из них я и хочу рассказать. Итак, июньский вечер, время около 19 часов, т.е., светло, шестиполосная дорога, связывающая федеральную трассу с аэропортом – по три полосы в каждом направлении.
Как это у нас принято, по обочине дороги, ведущей в аэропорт, стоят автомобили – частично на обочине, частично – захватывая крайнюю правую полосу. Поставить машину в отстойник, как это делают другие водители, в ожидании прилета рейса, данной группе граждан, очевидно, не позволяют какие-то труднообъяснимые мотивы. Возможно – религиозного характера.
Водитель В., не подозревающий, что в скором времени он приобретет малоприятный статус подозреваемого, вез в аэропорт своих друзей.
Я почувствовал удар справа, при этом, с правой стороны, раскрылись подушки безопасности, автомобиль потерял управление и меня, по инерции, протащило еще несколько метров.
Когда я вышел из автомашины, то увидел, что правая передняя сторона моего автомобиля разбита, диск правого переднего колеса погнут, покрышка разорвана.
При ознакомлении с протоколом осмотра места происшествия и протоколом осмотра трупа, мной были установлены удивительные факты:
1. Как протокол осмотра места происшествия, так и протокол осмотра трупа, составлялись выехавшими на место происшествия сотрудниками ГИБДД.
Кроме того, что сотрудники ОГИБДД по ……… г.Москвы превысили свои полномочия при оформлении места происшествия, ими же был нарушена территориальность при проведении первоначальных следственных действий – в данном случае о ДТП они были должны сообщить в дежурную часть УМВД России по городскому округу ……… Московской обл.
Однако полиция не является органом дознания. Из подразделений полиции статусом органа дознания наделены лишь входящие в состав органов внутренних дел территориальные, в том числе линейные, управления (отделы, отделения) полиции.
Следовательно, первоначальные следственные действия проведены неуполномоченными на то должностными лицами, что позволяет сделать вывод о недопустимости протоколов этих следственных действий в качестве доказательств по уголовному делу.
2. Из схемы к протоколу осмотра места происшествия невозможно установить, в каком месте был совершен наезд на гр-на Л. – отсутствуют указания на осыпь стекла, грязи, пластмассовых деталей и другие следы, остающиеся на месте происшествия и подлежащие фиксации и изъятию при осмотре.
Этот же вывод следует из заключения специалиста в рамках проведенного исследования.
Отсюда вывод: потерпевший, перед наездом на него, находился на проезжей части дороги, а в стороне от своего автомобиля. А вот на каком расстоянии – установить невозможно, но если учесть, что “Nissan X-Trail”, относительно оси автомобиля потерпевшего, был смещен сантиметров на 40, а полет проходил по траектории, градусов 30, по отношению к “Nissan X-Trail”, то, относительно кромки проезжей части, в момент удара, он мог находится на расстоянии 2 – 2,5 м. Напомню, что согласно существующим ГОСТ ширина полосы проезжей части дороги данной категории, составляет 3,75 м.
3. Какие нарушения пунктов ПДД можно было вменить В.?
— нарушение скоростного режима, что не позволило ему принять своевременные и необходимые меры – торможение, вплоть до полной остановки (п.10.1. ПДД).
Поскольку я человек недоверчивый к словам, предпочитающий более весомые факты, вместе с моим подзащитным я выехал на место ДТП, провел необходимые замеры, и, рассчитав гипотетическую скорость по известной формуле, как частное от деления длины контрольного участка дороги на время преодоления контрольного участка, умноженное на 3,6 – число, полученное исследовательским путем, получил скорость – 72 км/час при максимально допустимой на данном участке – 80 км/час.
Тот факт, что скоростной режим моим подзащитным не нарушался, получило свое подтверждение и в заключении специалиста.
— поскольку, перед наездом на потерпевшего, мой подзащитный начал маневр перестроения в правую полосу, следствие вменяло ему нарушение п.п. 8.1., 9.10 ПДД, т.е., мой подзащитный совершил маневр должен быть опасный для окружающих и им не соблюден безопасный боковой интервал.
Даже, если абстрагироваться от того, что место наезда не установлено из-за безобразно составленной схемы осмотра места происшествия, к тому же неуполномоченным лицом, следовательно, и несоблюдение безопасного интервала доказать невозможно, опять-таки, доказать несоблюдение безопасного интервала невозможно.
Для того, чтобы не перегружать данную публикацию специализированными формулами расчета времени реакции водителя на внезапно появившееся препятствие при сопоставлении с иными расчетами, приведу лишь, полученное исследовательским путем число -1,7 м/сек – скорость движения спокойного шага мужчины в возрасте от 20 до 30 лет.
Т.е., мой подзащитный, заметив внезапно появившегося перед ним, на расстоянии от движущегося автомобиля потерпевшего, которому, зачем-то, потребовалось погулять по проезжей части, при всем желании не мог остановить автомобиль, а, уже в момент удара, что-либо было поздно делать.
Итог: дело прекращено за отсутствием в действиях моего подзащитного состава преступления.
Недовольными остались родственники погибшего; почему-то, ими напрочь игнорируется тот факт, что соблюдение ПДД, не право, а обязанность, выполнение которой может спасти жизнь. Если же, как и в данном случае, их родственник решил, что прогулка по проезжей части оживленной трассы укладывается в нормы ПДД, то должен был представлять себе последствия этой прогулки.
Автор публикации
Адвокат, руководитель Центра судебных экспертиз при ГРА.
Специализация: уголовные дела в сфере экономики, корпоративное право, защита прав потребителей.
Ваши голоса очень важны и позволяют выявлять действительно полезные материалы, интересные широкому кругу профессионалов. При этом бесполезные или откровенно рекламные тексты будут скрываться от посетителей и поисковых систем (Яндекс, Google и т.п.).
Поделитесь публикацией в соц.сетях, пригласите друзей и коллег к дискуссии
Вот бы еще увидеть ваши ходатайства.
Блестящая работа! Чувствуется класс и детальность анализа. Браво!
Отличный результат Вашей, Андрей Юрьевич, работы (Y) Поздравляю с победой!
Присоединяюсь к поздравлениям(party), отлично проработана вся доказательственная база(Y)
Отличная версия защиты, которая была настолько убедительной, что уголовное дело было прекращено.
С учетом представленного материала, полагаю, что в сборник квалификационных вопросов также должны входить вопросы на логику, физику, математику и прочие прикладные науки.:)
Сейчас напишу, что думаю по этому поводу, в скрытой части.
Не могу разделить всеобщую радость, ведь погиб человек.
Уважаемый Андрей Юрьевич, а зачем вашему клиенту, при наличии помехи понадобилось перестраиваться в правую полосу, да еще на такой скорости?
Ну, радость, полагаю, все-таки не по поводу того, что кто-то погиб, а по поводу успеха коллеги. А почему перестраивался? Тут всего два варианта. Либо неумеха, которого в школе не научили тому, что люди повсеместно прыгают под колеса самым внезапным образом, либо — лихач. Если до 40, то скорее — второе, если после — первое. Опытный водитель, увидев человека на обочине, всегда возьмет влево или снизит скорость.
Следовательно, вину в форме легкомыслия или небрежности вы не исключаете. Именно этот правовой аспект дела я и хотел обсудить чисто гипотетически.
Если Вы обратили внимание, то потерпевший, изначально стоявший напротив багажника, вопреки здравому смыслу и нормам ПДД (кстати, уже нарушенных им при парковке), зачем-то побрел в левее, навстречу неизбежному…
Андрей Юрьевич, ну конечно же обратил. Однако для опытного и аккуратного водителя такое поведение пешеходов должно быть вполне ожидаемо и он просто обязан был сбавить скорость, что бы успеть отреагировать на потенциального самоубийцу.
Водитель, исходя из обстановки, далеко не всегда может прогнозировать поведение пешехода; стоящий около проезжей части чел, разумеется, может начать движение для перехода через дорогу, а вот водилло, стоящий, напротив багажника своего авто, забрести на проезжую часть может, исключительно, по мотивам собственной дури. Т.е., придерживаясь установленного скоростного режима, совершая маневр, и сообразуясь с требованиями к безопасности совершения этого маневра, водитель должен учитывать не только гипотетическое поведение отдельно взятого идиота, но восприятие этого маневра другими водителями; например, если скорость движения общего потока составляет 75 км/час, при максимально разрешенной в 80, то резкое снижение скорости может привести к еще более неприятным последствиям.
Материалов дела я не видел и сам там тоже не присутствовал, но ситуация явно не однозначная.
Уважаемый Андрей Юрьевич, водитель вообще не может прогнозировать действия пешехода. Наличие пешехода вблизи проезжей части влияет только на степень ожидаемости водителем неприятностей которые пешеход может доставить, т.е. на время реакции водителя в конкретной дорожно-транспортной ситуации.
Отлично сказано, Алексей Анатольевич!
Думаете я зря высказал свое мнение в открытом обсуждении? Дела то прошлогодние, хотя конечно и их могут возобновить…
Ведь преступление не умышленное Уточню, оно с двумя формами вины.
Да, соглашусь. С двумя формами.
Пункты ПДД, которые нарушил водитель, правильно названы в статье.
Специально для Вас, наброски из моей, увы, еще не написанной книги:)
↓ Читать полностью ↓
АВТОТЕХНИЧЕСКИЕ ЭКСПЕРТИЗЫ
Автотехнические экспертизы – одни из наиболее часто встречающихся на практике экспертиз, что, прежде всего, связано с большим количеством дорожно-транспортных происшествий, в том числе, и связанных с тяжкими последствиями.
Зачастую, именно заключение эксперта является решающим доказательством по делу: свидетели ДТП отсутствуют, лицо, предполагаемый виновник дорожно-транспортного происшествия не спешит давать признательные показания, а технические средства видиофиксации, к сожалению, не получили еще большого распространения.
Автотехническую экспертизу можно разделить на несколько подвидов:
— Транспортно-трасологическая экспертиза. Экспертиза следов на транспортных средствах и месте дорожно-транспортного происшествия.
— Экспертиза технического состояния транспортных средств. Исследование обстоятельств ДТП.
— Экспертиза дорожных условий. Экспертиза технического состояния дороги, дорожных условий на месте ДТП.
— Экспертиза транспортных средств по определению стоимости восстановительного ремонта и остаточной стоимости.
Также, может быть проведена комплексная психологическая автотранспортная экспертиза, особенностью которой является то, что эксперт разных специальностей дают общее заключение, касающееся не только состояния автотранспортного средства, дорожного покрытия, и т.д., но и психического состояния водителя. В момент, предшествующий ДТП.
Разберем отдельно каждый из приведенных подвидов.
Транспортно-трасологическая экспертиза (Экспертиза следов на транспортных средствах и месте дорожно-транспортного происшествия).
Экспертиза технического состояния транспортного средства.
Экспертиза обстоятельств ДТП
Обстоятельства ДТП тесно связаны с ранее рассмотренной транспортно-трассологической экспертизой, поскольку направлены на достижение единой цели – выяснение обстоятельств ДТП, но транспортно-трасологическая экспертиза отвечает на узкий сектор вопросов, касающийся следов и механизмов их образования, когда экспертиза обстоятельств ДТП позволяет восстановить общую картину ДТП.
Вопросы, поставленные перед экспертом об обстоятельствах ДТП, применительно к конкретным случаям, могут быть сформулированы следующим образом:
— С какой скоростью двигалось транспортное средство в момент столкновения?
— Каковы тормозной и полный остановочный пути транспортного средства в заданных условиях?
— За какое время транспортное средство могло преодолеть заданный отрезок пути?
— Возможно ли при заданных условиях (скорости движения, состоянии проезжей части, расстояния до препятствия) остановить транспортное средство путем торможения?
— Определить место столкновения транспортных средств (место наезда на пешехода, препятствие).
— Каковы причины заноса и опрокидывания транспортного средства?
— Имел ли водитель техническую возможность предотвратить происшествие и если да, то каким образом?
— Каково было взаимное расположение транспортных средств по отношению друг к другу (к преграде, к пешеходу) в заданный момент?
— Каково было взаимное положение транспортного средства и препятствия в момент, предшествующий столкновению (наезду на пешехода)?
С нашей точки зрения вопросы, вроде:
— Как должен был действовать водитель в сложившейся дорожно-транспортной ситуации с точки зрения надлежащего обеспечения безопасности дорожного движения?
— Соответствовали ли действия водителя требованиям ПДД?, — не являются корректными и выходят за пределы компетенции эксперта, поскольку требуют дать юридическую оценку действиям участников дорожного движения, что находится в исключительной компетенции следствия.
Экспертиза дорожных условий
Вопросы, касающиеся экспертизы дорожных условий могут разрешаться при назначении автотранспортной экспертизы, в частности, когда необходимо проверить показания участников дорожного движения, ссылающихся на причины совершения ДТП, вследствие объективных причин, например, в виде дефектов дорожного полотна.
Кроме того, такая экспертиза может быть назначена по делам об административных правонарушениях. Когда лицо, привлекаемое к административной ответственности за нарушения, предусмотренные гл.12 КоАП РФ, оспаривает свою виновность, ссылаясь, например, на дорожные знаки, установленные с нарушениями, или состояние дорожной разметки, не соответствующей требованиям ГОСТ.
В этом случае перед экспертом могут быть поставлены следующие вопросы:
— Могли ли способствовать ДТП отсутствие дорожных знаков, их неправильное расположение?
— Соответствует ли установка дорожных знаков на данном участке дороги существующим нормам? (ГОСТ 52289-2004).
— Соответствует ли дорожная разметка на данном участке дороги действующим нормативам? (ГОСТ Р 51256-99)
— Соответствует ли действующим ГОСТ (ТУ), расположенные на данном участке дороги искусственные неровности (т.н. «лежачие полицейские?) (ГОСТ Р 52605-2006)
— Определить момент, когда водитель имел объективную возможность предотвратить ДТП путем снижения скорости ТС или путем объезда.
— Имелись ли причины и условия, связанные с организацией дорожного движения, способствующие возникновению ДТП.
— Имелась ли техническая возможность предотвратить ДТП с учетом состояния дороги?
Экспертиза по оценке автотранспорта
Комплексная автотехническая, психологическая экспертиза
В настоящей статье мы дадим практические советы, которые помогут участникам дорожно-транспортного происшествия реализовать свои права и позволят избежать распространенных ошибок, допускаемых ими при оформлении схемы ДТП.
Любое дорожно-транспортное происшествие влечет за собой необходимость его документирования в установленном законом порядке.
Основным документом, который составляется на месте происшествия, является схема ДТП.
Несоблюдение требований закона касающихся данного документа влечет его недействительность.
Под схемой дорожно-транспортного происшествия (ДТП) понимается графическое отображение плана местности, дорожной обстановки, транспортных средств, следов и предметов, имеющих отношение к дорожно-транспортному происшествию.
Являясь основополагающим доказательством, схема происшествия включает в себя ряд исходных данных, без которых производство по делу невозможно.
Данный источник доказательств должен соответствовать критериям информативности и объективности, то есть содержать в себе максимально полные и достоверные сведения о картине на месте дорожно-транспортного происшествия.
Закон устанавливает ряд требований к форме, содержанию и порядку составления исследуемого нами документа.
Рекомендации по составлению cхемы ДТП
Как показывает практика, лицам, принимающим участие в составлении схемы происшествия, следует знать:
Зарисовывается схема на специальном бланке.
Составляется и подписывается должностным лицом, в производстве которого находится дело о ДТП.
Являясь приложением к протоколу осмотра места происшествия, схема составляется сотрудниками ГИБДД, прибывшими на место происшествия.
Если в результате дорожно-транспортного происшествия наступили тяжкие последствия - кому-либо из его участников причинен вред жизни и (или) здоровью, схему ДТП составляет дежурный следователь (дознаватель) прибывший на место происшествия в составе следственно-оперативной группы.
Схема, составленная участниками происшествия, не может заменить собою схему, которую оформляет должностное лицо (сотрудник ГИБДД, следователь, дознаватель), в соответствии с возложенными на него законом полномочиями.
Участник ДТП не является лицом, осуществляющим производство по делу.
Не стоит терять времени на составление дублирующих схем ДТП в режиме онлайн.
Для зарисовки схемы, ее составителю достаточно иметь лист бумаги и авторучку.
Оформляется с участием понятых.
При составлении схемы дорожно-транспортного происшествия присутствуют понятые, привлекаемые сотрудником ГИБДД, следователем (дознавателем) в порядке, предусмотренном законом. Процессуальный статус понятых, их права и обязанности определены в нормах Кодекса РФ об административных правонарушений (статья 25.7), Административного Регламента МВД РФ (пункт 111),Уголовно- процессуального кодекса РФ (статья 60).
Исходя из анализа перечисленных выше норм закона понятой - это лицо, достигшее совершеннолетнего возраста, не заинтересованное в конечном результате по делу.
Максимальное число понятых не регламентировано законом, однако их должно быть не менее двух.
Понятые удостоверяют процесс производства (составления схемы ДТП), содержание (проведение замеров, определения положения автомобилей относительно друг друга и элементов проезжей части дороги, фото и видео съемку) и результат (внесение достоверных данных в бланк схемы ДТП) процессуального действия.
На практике должностные лица, осуществляющие производство на месте дорожно-транспортного происшествия (сотрудники ГИБДД, следователь, дознаватель), зачастую игнорируют требования пункта 111 Административного регламента МВД РФ.
Не указывая в протоколе осмотра места происшествия и схеме сведений о документе, удостоверяющим личность лица, привлекаемого к участию в деле в качестве понятого, они ограничиваются, в лучшем случае, установлением личности по водительскому удостоверению.
При этом в протокол (схему ДТП) сведения, о месте жительства понятого, вносят с его слов.
Данная практика порочна и недопустима.
Зачастую на роль понятых люди идут без особого желания.
Участие в деле в качестве понятого сопряжено с временными затратами и порождает обязанность гражданина являться по повесткам в следственные органы и суд.
Неисполнение данной обязанности влечет за собой наложение штрафа в отношении лица, уклоняющегося от вызова следователя (суда) и осуществлении принудительного привода гражданина в органы следствия (суда).
Единственным документом, удостоверяющим личность гражданина и, содержащим сведения о его месте регистрации по месту проживания, является паспорт гражданина РФ.
Из сказанного выше следует, что именно сведения о паспорте в обязательном порядке должны быть отражены в протоколе (схеме ДТП). Невыполнение данного требования может повлечь в дальнейшем ряд негативных последствий.
Например, понятого невозможно вызвать для допроса в качестве свидетеля, что значительно затрудняет дальнейшее производство по делу и ограничивает доказательственную базу.
Несоблюдение требований закона позволяет виновнику дорожно-транспортного происшествия и его защитнику опротестовать схему ДТП, выполненную с нарушением требований закона и признать ее недопустимым доказательством.
Документируется с привлечением заинтересованных лиц, круг которых определяет должностное лицо, производящее осмотр места ДТП.
К оформлению схемы ДТП привлекаются его участники и иные заинтересованные лица.
При наступлении тяжких последствий, осмотр места происшествия и составление его схемы, производится с участием специалистов.
Специалист это лицо, обладающее специальными познаниями в определенной области (автотехники, криминалистики, судебной медицины…)
В качестве специалистов могут привлекаться сотрудники ГИБДД, эксперт – криминалист, специалист – автотехник.
Подробности в статьях:
Сотрудники ГИБДД, следователи, дознаватели, упрощая процедуру оформления схемы ДТП, не принимают должных мер по установлению и привлечению заинтересованных лиц к составлению плана-схемы места происшествия.
Такой подход можно условно назвать ограничительным.
Водители транспортных средств – участники ДТП, находясь в состоянии стресса от пережитой аварии, не всегда способны объективно оценить сложившуюся обстановку.
Таким образом, создается благодатная почва для разного рода злоупотреблений. Не следует недооценивать последствия ограничительного подхода при определении круга лиц, привлекаемых к участию для фиксации обстановки на месте ДТП.
Также, к процедуре собирания сведений, подлежащих внесению в схему, наряду с водителями - участниками дорожно-транспортного происшествия, должны привлекаться пешеходы и пассажиры транспортных средств, пострадавшие в результате аварии.
Все они являются полноправными участниками происшествия.
К числу заинтересованных лиц, не принимавших непосредственного участия в исследуемом нами событии, относятся собственники транспортных средств, работодатели, представители предприятий и организаций, имуществу которых причинен вред, представители дорожных служб.
Для них событие ДТП может порождать права и обязанности. Заинтересованные лица могут реализовывать свои права через представителей и адвокатов.
Общим показателем эффективности действий каждого из лиц, участвующих в производстве по делу о ДТП, является степень его активности и инициативности.
Действия участников, привлеченных к составлению схемы происшествия, не должны сводиться к молчаливому присутствию и созерцанию ими происходящего.
Необходимо записывать результаты всех замеров, вносимых в схему, контролировать процесс осмотра места ДТП.
Действенным методом контроля, обеспечивающим полную и достоверную фиксацию обстановки на месте ДТП, является фотосъемка и видеозапись.
Если у Вас нет возможности произвести фото–видео фиксацию, можно нарисовать схему ДТП самостоятельно.
Неотъемлемым и обязательным атрибутом схемы, составленной на месте дорожно-транспортного происшествия, является наличие в ней подписей.
Схема подписывается должностным лицом, понятыми и всеми заинтересованными лицами, которые принимали участие в осмотре места происшествия.
На что следует обратить внимание при ознакомлении со схемой ДТП
Перед подписанием схемы ДТП необходимо ознакомиться с ее содержанием и обратить внимание на следующие важные моменты:
Убедитесь в том, что схема составлена надлежащим образом и подписана должностным лицом (сотрудником ГИБДД, следователем, дознавателем).
Проверьте наличие подписей понятых, сведений о документах, удостоверяющих личности и места их жительства.
Обратите внимание на то, чтобы данные в схеме, соответствовали данным, которые были зафиксированы Вами в ходе осмотра места дорожно-транспортного происшествия.
Сфотографируйте схему (при наличии возможности).
Предложенный порядок ознакомления и подписания схемы ДТП является наиболее целесообразным, так как позволяет избежать злоупотреблений и фальсификаций со стороны третьих лиц, ограничивает возможность внесения последующих изменений и дополнений в оригинал документа.
При этом все требования, предъявляемые к схеме ДТП, должны быть неукоснительно соблюдены.
Черновик схемы ДТП приобщается к материалам дела.
От того, насколько правильно и полно составлена схема ДТП зависит успех в доказывании вины в процессе производства по гражданским и административным делам.
В заключение хочу отметить, что сведения, изложенные в настоящей статье, касающиеся вопросов о схеме ДТП, не носят исчерпывающий характер.
Если после ознакомления со статьей у Вас появятся дополнительные вопросы по схеме ДТП или Вам необходима будет наша помощь, заполните форму записи на бесплатную консультацию.
Комментарии
Вчера попал в ДТП на своем а/м "Форд Фокус". Вызвали ГАИ, но они на месте аварии схему ДТП не составляли. Сегодня вызвали в ГАИ и там гаишники сказали, вернее потребовали подписать схему ДТП, но я отказался, т.к. не со всем был согласен. Пробыл там почти 4 часа, потом меня отпустили со словами, завтра все равно придешь и подпишешь, иначе хуже будет.
Посоветуйте, что делать в этой ситуации, может правда подписать эту схему ДТП, иначе дороже выйдет?
Здравствуйте, Сергей В. В описанной Вами ситуации , не следует подписывать схему места ДТП, если Вы не присутствовали при ее составлении. Кроме того, в действиях сотрудников ГИБДД усматриваются нарушения порядка производства по делу о ДТП, в связи с чем Вам следует обжаловать их в установленном порядке.
Сергей, в жизни каждого из нас достаточно неприятностей и испытаний, поэтому не следует их создавать самому себе дополнительно. Никогда и ничего не подписывайте, если не согласны с сутью документа. В данном случае, гаишники "возвысились и зарвались". Напишите на них жалобу в органы Прокуратуры РФ по Вашему месту проживания.
Доброго времени суток, у меня такой вопрос. В статье выше содержатся рекомендации сфотографироват ь схему ДТП. Но мне в ГАИ отказали сделать ксерокопию, сославшись на то, что копия выдается только по решению суда. Как теперь поступить? Копия схемы ДТП нудна для независимой экспертизы и для обращения к автоюристу за помощью.
Leon , если Вы затрудняетесь и не можете добиться от должностного лица ГИБДД выдачи Вам копии схемы ДТП, обратитесь за помощью к адвокату, который оформит адвокатский запрос и истребует необходимый Вам документ.
Leon Вы по КоАП имеете право знакомиться с материалами дела, и при этом делать фотокопии. Ксерокопии документов вам выдавать действительно не обязаны. Если при устном обращении не дают дело- пишите заявление с просьбой ознакомиться- отказать не имеют права, но могут затянуть ответ- аж на месяц. А у вас всего 10 дней для обжалования. Ларгус
Как можно оспорить схему ДТП, в которой сотрудник полиции предположительн о обозначил направление движения автомобилей перед столкновением, с которыми я не согласен. Во второй машине люди погибли, свидетелей нет.
Здравствуйте , Игорь.
Данной теме повещена статья на сайте.
Все зависит от того, где вы будете оспаривать
Предполагая, что дело находится в следствии, то в своем допросе укажите, что Вы не согласны со схемой и изложите подробно доводы.
При назначении судебной автотехнической экспертизы, которая скорее всего будет проводиться в рамках расследования, поставьте вопрос перед экспертом о том, соответствует ли указанное на схеме направление движения т/с механизму ДТП.
Поймите, Игорь давать рекомендации не имея перед глазами документов о ДТП неблагодарное занятие. По таким делам, обычно лучше обратиться за помощь. к профессионалам, у которых имеется возможность изучить обстоятельства ДТП.
Здравствуйте
Попала в ДТП на МКАД с большегрузным автомобилем в 12 часов дня Водитель грузовика сделал фото и последовал к посту ДПС Я была не согласна с его уездом и выводом о виновнике в происшествии и вызвала на место ГАИ Прибывший экипаж не выходя из машины направил меня на пост ДПС Там инспектор составил постановление о моей виновности а в последствии протокол, т.к.я была не согласна
Вопрос: как инспектор определил виновного ссылаясь только на фото ? Схему о ДТП я в глаза не видела,и на месте ДТП она не составлялась
Водитель грузовика покинул место ДТП изначально,с чем я была не согласна
И как узнать имел ли права в это время суток большегруз находиться на МКАД ?
Есть ли шанс оспорить данное дело ?
За ранее благодарна Вам
Здравствуйте, Елена.
Вопрос о том, как инспектор определил вину задан Вами не по адресу.
Выяснить это можно при обжаловании постановления по делу об административно м правонарушении, вызвав автора протокола и постановления в суд.
Если схема ДТП не составлялась, то налицо нарушение порядка оформления дорожно-транспо ртного происшествия, которое сознательно допустил сотрудник ДПС, находясь на месте аварии, а это уже повод для жалобы на незаконные действия сотрудника полиции.
Таким образом, рекомендуем Вам обжаловать как само постановление (в суд), так и незаконные действия сотрудника (в прокуратуру и управление собственной безопасности).
Страховая компания провела трассологию и говорит что ДТП не было . Не могут одновременно образовываться и динамические и статические повреждения
Как в варианте с преднамеренным убийством, так и при несчастном случае составляется документ, позволяющий фиксировать нарушение. Это может касаться не только убийства: дорожные аварии, несчастные случаи на производстве и другие моменты также заверяются документально. В этом помогают схема места происшествия и протокол осмотра. Правила их оформления требуют от следователя особых знаний. Каких? То, что должен учитывать специалист, ведущий документацию, подробно описано в этой статье.
Способы заверения документально
Чтобы документ имел силу, есть определенный порядок его оформления. Протоколы составляют по образцам, для заявлений есть необходимые требования. Это ожидается и от графического способа ведения документации – схемы имеют правила изображения, в этом они похожи на план местности. Кроме письменных документов, графических, существуют видео- и аудиоматериал. Они имеют большую силу: при разбирательстве в суде такой материал может рассматриваться как существенное доказательство вины или невиновности.
Основная функция схем – это наглядная иллюстрация случившегося. Схема места происшествия прикрепляется к протоколу и дополняет информацию в нем. Основные реквизиты практически всегда состоят из масштаба (если таковой соблюдается), условных обозначений, сторон света, даты и подписи понятых, следователя. Масштаб в полевых условиях соблюсти очень тяжело, а потому достоверности достигают благодаря соблюдению приблизительных пропорций.
Схема происшествия
Обязательной схему места происшествия считают в случае больших происшествий или когда расположение объектов, следов, улик может повлиять на дальнейший ход расследования. Такой документ составляют при ДТП, взрывах, пожарах. Всегда, кроме указания расположения объектов по отношению к сторонам света, изображают два неподвижных ориентира. Нельзя использовать как ориентиры все, что можно передвинуть: любая мебель, транспорт, мусорные контейнеры, кучи сена. В помещениях ориентирами служат стены, углы и дверные проемы, а на улицах – столбы, деревья, здания.
Часто могут понадобиться сразу две схемы: общая и частная. Общую есть смысл составлять в случае больших площадей, затронутых в происшествии (несколько очагов возгорания, связанные между собой аварии или преступления). Тогда дополнительно прикрепляется частная схема, иллюстрирующая то расположение объектов, которое было после происшествия именно в этом месте. Следователь может обойтись без помощи специалиста-криминалиста, однако лучше привлечь к работе такого сотрудника. Это обеспечит результативность из-за точности документа.
Протокол осмотра места происшествия
Свои обязательные реквизиты имеются и в протоколе осмотра. Прежде всего, это название документа и время осмотра. Примечательно, что обращается внимание не только на дату, но и на время начала осмотра и конец. Указывается наличие и вид освещения, погода (при проведении осмотра на улице) и статья, нормирующая данную ситуацию. Следователь пишет свои данные, адрес места преступления и данные понятых. Указывается, что понятым объяснили их обязанности, и они ставят подпись. Данные специалиста, заверенные им, находятся после подписей понятых в правом углу.
Несчастный случай: схема места происшествия
Иной случай, когда не было совершено ограбления, насильственных действий злоумышленника по отношению к жертве. К примеру, случился несчастный случай на производстве. Как составить схему места происшествия в таком случае? Даже в условиях произведения осмотра на производстве, следует придерживаться правил использования материалов для документации: не чертить схему на просвечивающей бумаге, писать тем, что потом смоется (нельзя писать тушью, не рекомендуется красная паста). Соблюдение отступов необходимо для дальнейшей подшивки документов – тогда не окажется часть чертежа недоступной для просмотра.
Заполнение бланка при ДТП
Дорожно-транспортные аварии – одни из самых неожиданных несчастных случаев, когда могут быть не только один или два пострадавших, но и число, превышающее десятки жертв. Бланк осмотра места происшествия составляется с учетом не только УКП РФ, но и КоАП, ПДД. Обращается внимание на регулирование этого участка движения, измеряется расстояние до бордюра. Указывается время суток, сезон, дорожное покрытие, погода и состояние водителя. Конкретно оговаривается дорожная разметка, наличие знаков, светофора и его сигнала (если работает).
Схема места происшествия составляется даже участниками происшествия в страховом полисе – там есть место для обозначения положения машин при столкновении. В случае, когда не было нанесено физического ущерба для здоровья ни одному из участников аварии, водители могут разойтись без того, чтобы дожидаться расследования (если один из пострадавших - пешеход, то шанс физического вреда значительно увеличивается). Тогда они сами схематически изображают свои ТС, игнорируя находящиеся рядом объекты.
Нюансы графического изображения
Глазомерная съемка
На то место, где стоит следователь, ставится точка на схеме. К этой точке приставляют визирную линейку двумя углами на бумагу, а одним - в воздух. Планшет с линейкой подносят к уроню глаз, и объект визуально совмещается с ее верхним ребром. Вдоль линейки на схеме чертят линию. Потом измеряют расстояние до выбранного объекта (рулеткой, шагами) и указывают на линии. Далее эта прямая глазомерной съемки может служить как основа для других вычислений.
В заключение
Схема места происшествия – это, прежде всего, способ фиксации информации о следах преступления или тех нюансах, которые могли привести к несчастному случаю. Хотя существует образец их составления, планы, схемы и сам протокол могут немного отличаться содержимым по требованию конкретной ситуации. В то время как образец помогает не упустить мелкие детали, порой такие необходимые при расследовании, следователь может успеть сделать некоторые выводы после использования стандарта, внеся свои коррективы в документ.
Читайте также: