Пежо глохнет при включении передачи
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
при включении задней передачи машина дергается и глохнет
при включении задней передачи машина дергается и глохнет
Добрый день.
мой а\м Пежо 308 1,6 120 л.с. автомат, 2010 г.в. пробег 104 т.км.
При включении задней передачи на холостом ходу машина начинает сильно дергаться и глохнет. Обратился к дилеру - начался "развод" сначала заменили свечи, - не помогло, затем заменили датчик системы выхлопа, - не помогло, теперь предлагают диагностику движка за 5т.р. и выдвигают еще 2 причины - либо проскальзывает цепь либо загрязнились какие-то каналы и топливо не идет.
Подскажите пожалуйста, может у кого была аналогичная проблема? в чем тут проблема? Не хочу после окончания гарантии обращаться к дилеру и чувствовать себя лохом, которого просто "разводят на деньги".
Двигатель глохнет только при включении задней передачи? А на остальных едет и тянет нормально? Тогда проблема с коробкой наверняка. Не могу вспомнить, но почитайте реношные форумы, там эта коробка называется DP0. Отдавать 5 т.р. за необоснованную диагностику двигателя смысла нет.
Дело в том, что в АКПП масло является рабочем телом и его надо менять при достижении пробега в 70-80 ткм. На DP0 не ездил, но вот "Айсин" и "Жатко" после 70 начинают "пинаться", полная замена масла в большинстве случаем решает проблемму, т.е. не доходит дело до выработки фрикционов. В DP0 масло вероятно можно менять на большем пробеге, т.к. там всего 4 передачи, т.е. меньше фрикционов и соленоидов в гидроплите. Еще в DP0 была проблемма- элементарный глюк мозгов. Автомат полностью клинил, помогало полное обесточивание, скинув клемму с аккумулятора и подождав 5-10 мин. все проходило, не знаю точно, решили ли эту проблемму в PSA, приделав к коробке свой ЭБУ?
Ну а так, попробуйте заменить масло в АКПП и автомобиль поедет как новый!
Card412400 писал(а): Дело в том, что в АКПП масло является рабочем телом и его надо менять при достижении пробега в 70-80 ткм. На DP0 не ездил, но вот "Айсин" и "Жатко" после 70 начинают "пинаться", полная замена масла в большинстве случаем решает проблемму, т.е. не доходит дело до выработки фрикционов. В DP0 масло вероятно можно менять на большем пробеге, т.к. там всего 4 передачи, т.е. меньше фрикционов и соленоидов в гидроплите. Еще в DP0 была проблемма- элементарный глюк мозгов. Автомат полностью клинил, помогало полное обесточивание, скинув клемму с аккумулятора и подождав 5-10 мин. все проходило, не знаю точно, решили ли эту проблемму в PSA, приделав к коробке свой ЭБУ?
Ну а так, попробуйте заменить масло в АКПП и автомобиль поедет как новый!
Добрый день , масло в коробке менял 8 тыс км назад , но заметил такое же , движок не глохнет на задней передаче , но волновые звуки присутствуют , пежо 308 АКПП 2010 гв , пробег 71 тысяча
alekcfirst
Всем доброго времени суток! 407 2006г. 1.8 механика. Проблема уже порядком поднадоела: глохнет при включение первой передачи.
По ходу движения машина едет нормально, как только я встаю на светофоре, в пробке, включаю первую передачу машина глохнет.
С наступлением холодов дворники стали работать как захотят, то работают, то нет. Недавно загорелся значок ABS/ESP перестал работать гидроуселитель руля. Заглушил машину, завел снова все ок. больше пока этой ошибки не было. Engine System Management Faulty то пропадает, то появляется, но это после чистки заслонки
rom80k
владимир.
крик души) бывает такое. любая ошибка занесена в памяти. почему на диагностики не едите ? я купил себе рр 2000 подключаю только по делу, за пару месяцев окупилась . вы не один такой с кучей ошибок .
alekcfirst
крик души) бывает такое. любая ошибка занесена в памяти. почему на диагностики не едите ? я купил себе рр 2000 подключаю только по делу, за пару месяцев окупилась . вы не один такой с кучей ошибок .
Я делал т.о. с этой ошибкой (глохнет) мне делали компьютерную диагностику, она ничего не показала. Просто не понятна связь с включением первой передачи и тем что машина глохнет.
Остап
владимир.
Я делал т.о. с этой ошибкой (глохнет) мне делали компьютерную диагностику, она ничего не показала. Просто не понятна связь с включением первой передачи и тем что машина глохнет.
я могу ошибаться но помоему машина определяет какая передача включена, значит связь с мозгами есть. а вы т .о . у официалов делали?
alekcfirst
я могу ошибаться но помоему машина определяет какая передача включена, значит связь с мозгами есть. а вы т .о . у официалов делали?
S.S.V.
aleks9
Всем доброго времени суток! 407 2006г. 1.8 механика. Проблема уже порядком поднадоела: глохнет при включение первой передачи.
По ходу движения машина едет нормально, как только я встаю на светофоре, в пробке, включаю первую передачу машина глохнет.
С наступлением холодов дворники стали работать как захотят, то работают, то нет. Недавно загорелся значок ABS/ESP перестал работать гидроуселитель руля. Заглушил машину, завел снова все ок. больше пока этой ошибки не было. Engine System Management Faulty то пропадает, то появляется, но это после чистки заслонки
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
В каком ТОТАЛе Вы обслуживаетесь.
"Лечить" только не надо. Вы проживаете в Волгограде и в Питер ездить на ТО.
(Тем более они мех.коробками не занимаются)
alekcfirst
alekcfirst
В каком ТОТАЛе Вы обслуживаетесь.
"Лечить" только не надо. Вы проживаете в Волгограде и в Питер ездить на ТО.
(Тем более они мех.коробками не занимаются)
Тебя похоже точно надо лечить. Живу в Питере, обслуживаюсь тоже в Питере. В TOTAL сервисе прекрасно обслуживают механику.
alekcfirst
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Тебя похоже точно надо лечить. Живу в Питере, обслуживаюсь тоже в Питере. В TOTAL сервисе прекрасно обслуживают механику.
Вот из-за того, что кто-то ленится профиль заполнять, приходится выяснять по IP-адресу из какой местности люди на форум заходят. А IP-адрес -говорит, что Волгоград.
(Заметьте я к Вам на Вы обратился. )
PS. Тотал не занимается мех.коробками по принципиальным идейным соображениям. Это не раз лично в разговоре подтверждал владелец сервиса.
alekcfirst
Вот из-за того, что кто-то ленится профиль заполнять, приходится выяснять по IP-адресу из какой местности люди на форум заходят. А IP-адрес -говорит, что Волгоград.
(Заметьте я к Вам на Вы обратился. )
PS. Тотал не занимается мех.коробками по принципиальным идейным соображениям. Это не раз лично в разговоре подтверждал владелец сервиса.
Зачем вообще проверять из какого я города?) Вы в органах случайно не работаете? Dom ru провайдер из Волгограда отсюда и ip.
На счет разговоров спорить не буду. Но факт в том, что три года я обслуживаюсь в TOTAL сервисе с механической коробкой передач.
S.S.V.
Что похожего?у человека автомат у тебя механика,связи нет ни какой между "протиркой фар и пуском двигателя"
rom80k
S.S.V.
мысли глобальнее, связь есть и коробка тут непричём.
и зачем сам тогда выше писал, что связи с коробкой нет и на механике нет датчика включения первой скорости?
хотя когда едешь с подключеным сканером и смотришь параметры, прога как-то определяет на какой передаче машина едет.
407s
rom80k
407s, чёт тебя опять в дебри понесло ))
имхо, при включении передачи ДВС немного дёргается из-за соединения с трансмиссией и пропадает от такого толчка контакт в блоке релюх иногда, вот авто и глохнет.
есть тема, где разрисовано подключение дублирующего реле бензонасоса, можно для начала попробывать его подкинуть.
п.с. хотя если тут ещё глючат дворники, эгур, есп, то думаю одной релюхой не обойдётся, надо полностью блок менять.
а для начала глянуть состояние разъёмов на нём и по возможности пропшикать спреем для контактов.
alekcfirst
407s, чёт тебя опять в дебри понесло ))
имхо, при включении передачи ДВС немного дёргается из-за соединения с трансмиссией и пропадает от такого толчка контакт в блоке релюх иногда, вот авто и глохнет.
есть тема, где разрисовано подключение дублирующего реле бензонасоса, можно для начала попробывать его подкинуть.
п.с. хотя если тут ещё глючат дворники, эгур, есп, то думаю одной релюхой не обойдётся, надо полностью блок менять.
а для начала глянуть состояние разъёмов на нём и по возможности пропшикать спреем для контактов.
Если глохнет машина с АКПП – значит мотор перестает крутить вал коробки передач. Отключается масляный насос, создающий в агрегате давление. Автоматически коробка переключается в режим нейтралки.
- залито топливо низкого качества;
- вышел из строя регулятор массового расхода воздуха;
- поломка датчика положения коленчатого вала;
- не работает вакуумный усилитель тормозов;
- засорилась дроссельная заслонка.
Можно ли заглохнуть на автомате
Бывает, но по естественным причинам:
- имеются технические неисправности;
- двигаясь по плохой дороге;
- заканчивается горючее;
- чрезмерная нагрузка на трансмиссию;
- подъем в горку.
Каждый водитель должен чувствовать свой автомобиль. При неправильном управлении он может выключиться в любой момент.
Автомобиль с автоматом глохнет при трогании
Причину ищите в электрической части. Происходит потеря сигналов, идущих с основных датчиков. Например, коленвала. Чтобы уточнить причины поломки — проведите диагностику электросистемы.
Поводом бывает неисправность бензонасоса. Сторонний подсос воздуха обедняет горючую смесь, сопровождая сбой работы мотора при увеличении нагрузки.
Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Причина может лежать в электрической или механической части. Для уточнения необходимо остановиться и произвести отключение разъема соленоидов. Если автомобиль не заглохнет — неисправна электроника. В случае остановки силового агрегата – причина в механике или гидравлике.
При активации задней передачи
Проверьте уровень масла — он может быть завышен. Осмотрите фишку на коробке передач, установленную для задней скорости. Она может выйти из строя.
Задним ходом тронулась на автомате — машина заглохла
Из-за повышения давления может происходить блокировка гидротрансформатора. Причина — увеличенная подача масла. Начните движение с горки в положении нейтраль, а потом переключите на реверс. Почувствуется — заблокирован гидротрансформатор или нет.
АКПП глохнет при включении драйва
Сначала поменяйте в коробке масло. Иногда присутствующая грязь – основная причина. Либо неполадки в износе соленоидов. Это требует ремонта АКПП. Вторая причина — неисправность электроники, требующая диагностики. Устранение ведется на основании полученной информации.
Холодная машина выключается при включении АКПП
Вязкость масла может оказать влияние только при очень сильных морозах. В современных автомобилях этот фактор учтен. Причина может лежать в датчике оборотов, считывающем неверные показания. При поднятии температуры происходит восстановление контакта, и элемент начинает корректно выполнять работу.
Если по электрической части проблем не обнаруживается — смотрите механику. Возможно, потребуется разбор коробки.
Заглох двигатель на ходу в автомобиле с АКПП
Если машина с автоматом завелась, а потом во время движения выключилась – возможные причины:
- засорение свечей зажигания;
- перебои с подачей топлива;
- неисправность электроснабжения;
- низкий или высокий уровень масла в АКПП.
При включении скорости
Часто наблюдается при медленной езде. Во время переключения обороты проваливаются, и двигатель просто не успевает их подхватить. Причина постоянных сбоев может лежать в вышедших из строя соленоидах.
При торможении
Происходит из-за резкого понижения оборотов, когда двигатель не успевает их подхватывать и захлебывается. Иногда причина лежит в плохой работе соленоидов, требующих замены. Если с ними все в порядке — ищите неполадки вне коробки передач.
Машина с автоматом глохнет на светофоре при остановке
Причины носят тот же характер, что и во время торможения. Когда в коробку залито масло повышенной вязкости, то перед остановкой происходит быстрое падение оборотов. Часто двигатель не в состоянии их подхватить и глохнет. Регулярные выключения мотора намекают на ремонт коробки.
На малых оборотах
Проверьте регулятор холостого хода. Его необходимо промыть, а заодно проверить воздушные патрубки на предмет подсоса воздуха. Причина — залитое масло высокой вязкости.
Дизельная машина с АКПП глохнет
Происходят перебои подачи электроснабжения к узлам. Переключения передач в бортовом компьютере могут исказить настройки. Поступающий сигнал выключает двигатель. Также мотор может выключиться из-за неисправности гидродинамического трансформатора АКПП.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
alekcfirst
Всем доброго времени суток! 407 2006г. 1.8 механика. Проблема уже порядком поднадоела: глохнет при включение первой передачи.
По ходу движения машина едет нормально, как только я встаю на светофоре, в пробке, включаю первую передачу машина глохнет.
С наступлением холодов дворники стали работать как захотят, то работают, то нет. Недавно загорелся значок ABS/ESP перестал работать гидроуселитель руля. Заглушил машину, завел снова все ок. больше пока этой ошибки не было. Engine System Management Faulty то пропадает, то появляется, но это после чистки заслонки
rom80k
владимир.
крик души) бывает такое. любая ошибка занесена в памяти. почему на диагностики не едите ? я купил себе рр 2000 подключаю только по делу, за пару месяцев окупилась . вы не один такой с кучей ошибок .
alekcfirst
крик души) бывает такое. любая ошибка занесена в памяти. почему на диагностики не едите ? я купил себе рр 2000 подключаю только по делу, за пару месяцев окупилась . вы не один такой с кучей ошибок .
Я делал т.о. с этой ошибкой (глохнет) мне делали компьютерную диагностику, она ничего не показала. Просто не понятна связь с включением первой передачи и тем что машина глохнет.
Остап
владимир.
Я делал т.о. с этой ошибкой (глохнет) мне делали компьютерную диагностику, она ничего не показала. Просто не понятна связь с включением первой передачи и тем что машина глохнет.
я могу ошибаться но помоему машина определяет какая передача включена, значит связь с мозгами есть. а вы т .о . у официалов делали?
alekcfirst
я могу ошибаться но помоему машина определяет какая передача включена, значит связь с мозгами есть. а вы т .о . у официалов делали?
S.S.V.
aleks9
Всем доброго времени суток! 407 2006г. 1.8 механика. Проблема уже порядком поднадоела: глохнет при включение первой передачи.
По ходу движения машина едет нормально, как только я встаю на светофоре, в пробке, включаю первую передачу машина глохнет.
С наступлением холодов дворники стали работать как захотят, то работают, то нет. Недавно загорелся значок ABS/ESP перестал работать гидроуселитель руля. Заглушил машину, завел снова все ок. больше пока этой ошибки не было. Engine System Management Faulty то пропадает, то появляется, но это после чистки заслонки
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
В каком ТОТАЛе Вы обслуживаетесь.
"Лечить" только не надо. Вы проживаете в Волгограде и в Питер ездить на ТО.
(Тем более они мех.коробками не занимаются)
alekcfirst
alekcfirst
В каком ТОТАЛе Вы обслуживаетесь.
"Лечить" только не надо. Вы проживаете в Волгограде и в Питер ездить на ТО.
(Тем более они мех.коробками не занимаются)
Тебя похоже точно надо лечить. Живу в Питере, обслуживаюсь тоже в Питере. В TOTAL сервисе прекрасно обслуживают механику.
alekcfirst
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Тебя похоже точно надо лечить. Живу в Питере, обслуживаюсь тоже в Питере. В TOTAL сервисе прекрасно обслуживают механику.
Вот из-за того, что кто-то ленится профиль заполнять, приходится выяснять по IP-адресу из какой местности люди на форум заходят. А IP-адрес -говорит, что Волгоград.
(Заметьте я к Вам на Вы обратился. )
PS. Тотал не занимается мех.коробками по принципиальным идейным соображениям. Это не раз лично в разговоре подтверждал владелец сервиса.
alekcfirst
Вот из-за того, что кто-то ленится профиль заполнять, приходится выяснять по IP-адресу из какой местности люди на форум заходят. А IP-адрес -говорит, что Волгоград.
(Заметьте я к Вам на Вы обратился. )
PS. Тотал не занимается мех.коробками по принципиальным идейным соображениям. Это не раз лично в разговоре подтверждал владелец сервиса.
Зачем вообще проверять из какого я города?) Вы в органах случайно не работаете? Dom ru провайдер из Волгограда отсюда и ip.
На счет разговоров спорить не буду. Но факт в том, что три года я обслуживаюсь в TOTAL сервисе с механической коробкой передач.
S.S.V.
Что похожего?у человека автомат у тебя механика,связи нет ни какой между "протиркой фар и пуском двигателя"
rom80k
S.S.V.
мысли глобальнее, связь есть и коробка тут непричём.
и зачем сам тогда выше писал, что связи с коробкой нет и на механике нет датчика включения первой скорости?
хотя когда едешь с подключеным сканером и смотришь параметры, прога как-то определяет на какой передаче машина едет.
407s
rom80k
407s, чёт тебя опять в дебри понесло ))
имхо, при включении передачи ДВС немного дёргается из-за соединения с трансмиссией и пропадает от такого толчка контакт в блоке релюх иногда, вот авто и глохнет.
есть тема, где разрисовано подключение дублирующего реле бензонасоса, можно для начала попробывать его подкинуть.
п.с. хотя если тут ещё глючат дворники, эгур, есп, то думаю одной релюхой не обойдётся, надо полностью блок менять.
а для начала глянуть состояние разъёмов на нём и по возможности пропшикать спреем для контактов.
alekcfirst
407s, чёт тебя опять в дебри понесло ))
имхо, при включении передачи ДВС немного дёргается из-за соединения с трансмиссией и пропадает от такого толчка контакт в блоке релюх иногда, вот авто и глохнет.
есть тема, где разрисовано подключение дублирующего реле бензонасоса, можно для начала попробывать его подкинуть.
п.с. хотя если тут ещё глючат дворники, эгур, есп, то думаю одной релюхой не обойдётся, надо полностью блок менять.
а для начала глянуть состояние разъёмов на нём и по возможности пропшикать спреем для контактов.
Читайте также: