Пежо боксер ошибка двигателя

Обновлено: 03.07.2024

Началось все очень просто. Засвистел вентилятор. Левый, который пониже. Когда был в Нижнем Новгороде, он уже застучал. Но стучал только на остановках, при езде по трассе его не слышно, машина так не нагревается как в городе. Сделал я свои дела и поехал домой. Отъехал на пару километров, и встретил своего любимого актера детства — Джеки Чана. Короче, выскочил чек, обороты выше 2000 не растут, скрость не выше 50 км.
Начал изучать форумы. Чего только не встречается у людей. Нашел тему с вентиляторами. Оказывается, если перегнивает провод на вентилятор, то двигатель блокируется. Снял левую фару, начал расплетать косу. А предохранители проверил? Спросите вы. А вот и не проверил. 3 часа про.бся с проводами, хрен пролезешь куда. А все дело в предохранителе.

Я то искал среди маленьких. Даже книгу умную открыл.

Короче, сгорел 6. Тот самый на левый вентилятор. Развалился подшипник и заклинило двигатель. Поменял его с 7м. Чек не ушел. Требует проверить работу двигателя. Запасных нет, значит должны работать оба предохранителя. Снял его с номера 4 — подогрев топлива, ага, +30 на улице. Двигатель вышел из аварийного режима, но чек не пропал. Да и х.й с ним. Можно ехать. Только перекинул провода с левого вентилятора на правый, на рабочий. Тот все равно только про кондере включается. Ну так и доехал до дома. 700км. А потом и чек исчез.
Родной КИТАЙСКИЙ вентилятор продается в сборе, цена от 10000р. Нашел замену, но это в следующем блоге.

Кстали, купил преды с запасом. 5 штук вышло на 150р. На 1на 30, 3 на 40 и 1 на 50 ампер. На фото виден не родной пред, пусть топливо подогревается.

Загорелся "Чек", на СТО, считали ошибку, приговорили клапан ЕГР. Сбросить ошибку, по моей просьбе, в надежде на левый глюк, у них не получилось. Мотор при этом работает, как обычно, "чек" горит.

На экзисте оригинал 22 000 р., аналог от Wahler 6900 р.

Други, что посоветуете?

Peugeot Boxer 2010, двигатель дизельный 3.0 л., 158 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 16

нет конечно… у меня боксер есть еще. но у меня 2.2

месяца 3-4 назад.

что то поменялось? после заглушения?и скажи чем глушили?плиз…у меня есть с ним проблема он клацает, но чек не горит! клацает при нажатии педали газа, и при заглушении двигателя шкрябает 5 раз!

Да вроде ничего. Глушили на сто трубка какая то с одной стороны заглушенная. Могу сфоткать завтра.

Сфоткай пожалуйста! а чек горит после заглушения?

Чек не горит. Куда фотки скинуть? Здесь не вставляются.

у меня заглушен егр. ездит нормально, чек больше не горит)

На чем заглушен? На тойоте?

Езжу каждый день. клапан пока не менял, не глушил. ошибку не сбрасывал. Наблюдаю.

Наблюдения следующие: Утром, на морозный пуск, после нескольких минут прогрева, загорается "Чек". Днем, после нескольких запусков, гаснет. И так каждый день.

Снова горит. Так и будет, наверное, то гореть, то не гореть, пока не поменяю клапан.

Погас "Чек". Заправил на Роснефти и погас. Кстати он загорелся после заправки на АЗС "Трасса", если вообще это можно связывать с качеством топлива

да ето из за топлива и клапан егр заклинивает из за плохого топлива(нагар на штоке). в клапане 2 части электрическая и механическая.если с электрической всё норм (проверяется подачей +и -) на снятом клапане(с вынутой шестеренкой)маторчик должен крутится то механическая отмачивается например в керосине или жижа для чиски карбюратора +2 прокладочки по 100р для обратной установки P.S НА ДВИЖКЕ 2.2 120Л.С

Посоветую второй вариант, более бюджетный. А еще добавлю, глушить егр не вздумай, чревато последствиями.

Врятли будут последствия, если на БМВ глушат, то и на Пежо это реально.
ЕГР, если на ошибаюсь, для экологии.

Это актуально только для старых дизелей, а помимо экологии глушение ЕГР ведет к локальному повышению температуры горения, как следствие может на доли поменяться время горения, и как следствие вплоть до гбц на помойку… На бензах в последствиях бывает детонация…

Загорелся check engine — разбираемся в причинах неисправности автомобиля

Для нас водителей

Когда загорается лампочка, в лучшем случае водители задают сами себе вопрос: почему она загорелась и что делать?

Действительно, какие меры необходимо принять, когда загорелся check engine?

Во-первых, причин загорания светового сигнала может быть несколько.
Во-вторых, проблему часто приходится искать на протяжении длительного времени и без компьютерной диагностики не обойтись.

Немного ликбеза

Большинство автомобилей, которые вышли из заводских ворот, на сегодняшний день, оборудованы сигнальной лампой установленной на приборной панели – check engine.

Активная лампочка говорит о том, что необходимо проверить силовой агрегат. Блок управления обнаружил некую проблему и сообщает вам об этом.

за составом подающей горючей смеси,
потреблением топлива,
оборотами силового агрегата,
моментом зажигания.
контролирует переключение передач в АКПП.

Какой из этого далеко не полного списка контрольных функций можно сделать логический вывод? Правильно, причин загорания лампочки check более чем достаточно.

Как следствие: без определённых знаний и практических навыков выявить причину загорания контрольной лампочки крайне затруднительно.

Так что необходимо сделать, какие действия предпринять? Давайте разбираться вместе!

Загорелся check engine, как поступить?

Знаете ли вы,

что загорание индикатора Check Engine – это неокончательный вердикт неисправности двигателя?

Если управляя автомобилем, вы заметили, загорание сигнала Check Engine, вероятной причиной может быть недостаточный уровень масла в силовом агрегате. В этом случае рекомендуется сделать остановку и, не выключая двигатель, открыв капот послушать работу агрегата. Если мотор работает ровно: нет скрежета и посторонних шумов либо стука, обратите внимание на герметичность. Возможно, вы обнаружите подтёки на корпусе двигателя. Рекомендуется обратиться за консультацией и прибегнуть к помощи мастеров СТО.
Возможно, предупредительный сигнал Check Engine связан со свечами зажигания. Скорее всего, одна из них вышла из строя (пропуск зажигания).
Капризничает check при некачественно топливе, что часто бывает при заправке. Эту проблема проявляется, как только вы отъехали с АЗС.

Рекомендации по устранению проблем

Рассмотрим варианты загорания лампочки Check Engine и пути решения проблем

О проблемах и методах ликвидации

Это неполный список причин, влияющих на загорание лампочки Check Engine.

Устранить возникшие ошибки без использования диагностического сканера можно самостоятельно. Водители со стажем устраняют ошибку таким образом. Откручивают клеммы аккумулятора. Откладывают их в сторону, не допуская короткого замыкания.

Время ожидания не более 20 минут. Если подключив аккумулятор и заведя силовой агрегат, вы видите обнулившиеся часы и погасшую контрольную лампочку Check Engine вы справились с заданием. Однако нужно помнить, что таким образом снимаются накопившиеся ошибки. Реальные проблемы силового агрегата проявятся уже на второй день эксплуатации транспортного средства.

Как проверить высоковольтные провода

Загорелась лампочка check engine

Возможно, дело в высоковольтных проводах? Бывает и такое.

Наполните жидкостью кастрюлю. Можно использовать обыкновенную кастрюлю. Обязательно из нержавейки. Добавить немного соли. Достаточно будет 1 столовой ложки. Возьмите мегомметр, опустив провода в воду. Концы должны находиться на поверхности.

Проводим подключение прибора к 1 наконечнику. С помощью зажима закрепляем. 2 зажим ставим на ёмкость, где на поверхности воды оставлены провода. Если сопротивление показывает больше 1 мегома – изоляция в хорошем состоянии. В отдельных случаях допускается значение не ниже 500 кОм. Если показатели окажутся ниже критической отметки требуется замена проводов.

Рекомендация: если методы самостоятельно проведенной диагностики не дали положительного результата (по-прежнему горит лампочка check engine) требуется вмешательство специалистов. Причём срочное! В противном случае проблемы могут нести масштабный характер.

Советы тем, кто в дороге

Как правило у многих производителей автомобилей лампочка check engine загорается, когда нарушения в работе двигателя связаны с нарушение впрыска и ухудшением выхлопа, который будет сильно влиять на экологию.

Диагностические работы – это первый шаг на пути выяснения возможных проблем. Краткая диагностика покажет, что повлияло на загорание лампочки, а мастер изложит суть происходящего.

Направляясь на СТО и управляя автомобилем необходимо соблюдать меры предосторожности.

Не нагружать силовой агрегат
Стараться ехать с постоянной скоростью, не превышающей 60 км/час.
Контролировать уровень оборотов. Не допускать перехода за отметку 2500 об/мин.
Уменьшить нагрузки. Как-то отключить систему кондиционирования воздуха и другое дополнительное оборудование. Отказаться на время от работы любимой мультимедийной системы. Выключить не влияющие на нормальное и безопасное движение автомобиля электрические приборы.
Ехать ровно, не допуская резких ускорений и экстренного торможения.
Поездку на станцию технического обслуживания планируйте совершить в светлое время суток. Ночью фары создают дополнительные нагрузки на силовой агрегат. Можно двигаться и ночью при условии повышенного внимания с соблюдением вышеперечисленных условий.

Привычный стиль вождения возможен после проверки автомобиля и рекомендаций специалистов СТО.

И ещё

Надо понимать, что лампочка check engine может загореться в любую минуту. Это — не повод для паники, а лишь предупреждение о возможных неисправностях. Игнорировать предупреждающий сигнал check engine не рекомендуется. Так как последствия пренебрежительного отношения к предупреждающим приборам чреваты серьёзными последствиями.

Подсветка лампы Peugeot Check Engine означает, что с двигателем Peugeot или системой выпуска отработавших газов что-то не так. Эта проблема часто вызывается неисправной свечой зажигания, катушкой зажигания, датчиком массового расхода воздуха, датчиком кислорода или крышкой из-за незакрепленного газа.

Симптомы

Обратите внимание на то, как работает ваш двигатель. Ниже приведен список возможных симптомов, которые вы можете заметить.

грубый холостой ход,
двигатель дрожит при ускорении или нехватке мощности.
Peugeot проверяет свет двигателя и машина не заводится
Автомобиль не будет ускоряться
Peugo проверить двигатель мигает

Значение Peugeot Check Engine Light

Вот некоторые из обычных комбинаций.

Современные двигатели THP имеют систему впрыска топлива под высоким давлением, турбонагнетатель, систему регулировки фаз газораспределения и систему регулировки хода клапанов. Вот некоторые вещи, которые необходимо учитывать при рассмотрении проблем с освещением системы управления двигателем Peugeot.

Общие причины

Катушка зажигания – Сломанная сборка катушки зажигания приведет к перебою зажигания и мигающему индикатору проверки двигателя. Старые Peugeot, оснащенные нетурбинными четырехцилиндровыми двигателями, более подвержены этой проблеме.

Датчик положения распределительного вала . Неисправные датчики положения распределительного вала на двигателях VVT и THP обычно вызывают пропуски зажигания.

Система регулируемых клапанов . Новые двигатели оснащены системой регулируемого подъема клапанов. Электрический шаговый двигатель или датчик положения эксцентрикового вала являются обычными точками отказа. Это может вызвать плохую реакцию дроссельной заслонки или даже незапустить двигатель.

Топливный насос . Топливный насос высокого давления на новых турбированных двигателях THP может выйти из строя. Это приведет к очень грубому холостому ходу.

Turbo . Двигатели THP с турбонаддувом оснащены рециркуляционным клапаном между турбонагнетателем и промежуточным охладителем. Это может пострадать от сломанной мембраны. Это приведет к повышенной утечке и заметной потере мощности.

Качество топлива . Дизельные ИЧР очень чувствительны к качеству топлива. Низкокачественное дизельное топливо может повредить топливный насос или форсунки. Топливный фильтр необходимо регулярно заменять. Неисправности впрыска дизельного топлива вызовут проблемы с управляемостью при сильной нагрузке (т. Е. При движении в гору).

Клапан EGR – Дизельные двигатели HDI могут пострадать из-за неисправного клапана EGR. Грубые холостые обороты, пинг двигателя или дым из выхлопных газов являются одними из симптомов. Кроме того, выпускной фильтр DPF может со временем заблокироваться.

Независимо от комбинации, вам понадобится программа для чтения кода или сканер, чтобы лучше понять проблему.Без этого вы можете только догадываться об источнике проблемы. Этот метод попадания и промаха может закончиться погоней за диким гусем.

Как читать коды

Подключите ваш OBD2 сканер к порту OBD2. В большинстве автомобилей Peugeot он находится в зоне ног водителя под рулем. Однако есть модели с портами OBD2, расположенными в некоторых необычных местах. В Peugeot 407 или 607 загляните в подлокотник. В Peugeot 307, 308 или RCZ есть небольшой матовый паз в нижней части центральной консоли, перед рычагом коробки передач. Удалите этот мат, чтобы открыть порт. В 508 выньте пепельницу, которая находится перед рычагом коробки передач.

Как сбросить Peugeot проверить свет двигателя

Чтобы сбросить индикатор управления двигателем Peugeot, сначала необходимо устранить проблему , которая вызвала коды неисправностей. Затем посмотрите видео или следуйте инструкциям ниже о том, как сбросить индикатор проверки двигателя.

Затем используйте сканер OBD-II для очистки кодов неисправностей через порт OBD-II под приборной панелью.

Читайте также: