Передний подрамник ниссан х трейл т31 схема
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
и очень часто задние подушки в процессе эксплуатации авто
(спасибо нашим "хорошим" дорогам) выходят из строя (физически разрушаются)
Решение такое.
"Портим" на токарном станке подушки подрамника
Укорачиваем 4 шт по втулке.
2 шт "портим" еще сильнее.
Убираем верхний направляющий конус, он нам не нужен, и уменьшаем внешную обойму подушки по высоте при этом обязательна фаска для удобства запресовки подушки в подрамник.
Дальнейшие действия
Запресовка "оттюнингованных:" подушек в подрамник.
(подрамник при этом снимать не надо при наличии съемника)
Что получаем в итоге более жесткие подушки и соответственоо долговечность их при эксплуотации авто
Всем удачи и добра
Nissan X-Trail 2011, двигатель дизельный 2.0 л., 198 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 76
Добрый день! Вы написали "уменьшаем внешнуюю обойму подушки по высоте" для чего это нужно делать? можно ли оставить как есть? Объясните пожалуйста… и срезаем только конус или так сказать "шапку" тоже чуть-чуть срезаем? Шайбу снизу задних сайлентблоков при такой конструкции нужно ставить или она уже не нужна? (извините за названия не смог подобрать слова лучше) Спасибо!
Доброе утро.
При переделке виброопор за основу берётся размер заводской виброопоры. То есть две обрезанные, поставленные друг на друга, виброопоры не должны быть больше по длине! Это ВАЖНО что бы не искать более длинные болты, и что бы не изменилось положение Побразной пластины, той что под подрамником (ограничитель хода подрамника вниз)
Укорачивание длинны металла внешней обоймы "нижней" виброопоры "пригодится" при замене виброопор, увы вечного в нашей жизни нет ничего! На работу вибро опоры это не сказывается так как резиной они заполнены не на всю длину.
Нужно на ней (нижней вироопоре) обязательно снять фаску для удобства заперсовки .
Резиновое кольцо на Побразной пластине я не убирал.
Если остались вопросы, спрашивайте.
Вместо всего этого, под задние сайленты подрамника ставятся обрезанные втулки от УАЗа. Погуглите. Работы на полчаса, эффект тот же.
Вначале "добавте" авто в профиль.
Потом обсудим разницу в установке второй виброопоры, металлической или втулки/прокладки и т.д.
Как их потом менять (доставать из подрамника), если понадобится?
На моем бывшем авто сдвоенные виброопоры прошли около 200 т.км и замена им на момент продажи авто в трейдын была не нужна.
На мой взгляд нет нерешаемых задач
X-Trail T31
В статье представлена схема подвески Ниссан Х-Трейл Т31, обозначены особенности ходовой, а также причины неисправностей и способы их устранения.
Передняя подвеска Х-Трейл Т31
На кроссоверах Ниссан Икстрейл второго поколения стоит независимая подвеска (MacPherson). Амортизаторная стойка представляет собой телескопическую конструкцию, на которой собрана выполненная в форме цилиндра пружина. Рычаги передней подвески, смонтированные в нижней части поперечные.
На японском автомобиле стоит стабилизатор, обеспечивающий устойчивость в поперечном направлении. Благодаря телескопическим стойкам создается эффект гашения (демпфирования) вертикально развивающихся колебаний колеса по отношению к кузову.
Расположенная наверху опора, собранная вместе с подшипником, берет на себя роль передающего нагрузку на кузов элемента.
На схеме передней подвески Ниссан Х-Трейл Т31 видно, что амортизаторная стойка (на схеме обозначена цифрой 2) соединяется с кулаком (цифра 1). Сайлентблоки (5 и 7 на схеме) — соединительное звено между расположенным внизу рычагом (8) и подрамником кроссовера (6 по схеме). Сам подрамник соединен с кузовом через его лонжероны.
Стабилизатор (4) фиксируется на подрамнике двумя скобами. К стойке подвески от него идут тяги (обозначены на схеме цифрой 3). Для установки ступиц используются шариковые подшипники радиально-упорного типа (двухрядные).
Возможные неисправности и диагностика
Диагностические мероприятия с передней подвеской автомобиля Ниссан Х-Трейл Т31 проводятся над смотровой ямой, также авто можно поднять при помощи подъемника. Колеса должны быть вывешены. Характерные неполадки следующие:
- шум и стук передней подвески;
- увод X-Trail t31 в сторону (на горизонтальной дороге);
- неравномерный износ шин.
Ниссан Икстрейл шумит во время езды, если ослаблен крепеж скоб стабилизатора к подрамнику. Аналогичная звуки — при ослабленном креплении стоек к рычагу. Устраняется неприятность путем простого подтягивания крепежа. Диагностика может выявить износ изготовленных из резины подушек стабилизатора. В таком случае необходима замена.
Могут быть изношены подушка верхней опоры стойки, нижняя опора, ступичные подшипники (или ослаблена гайка), рычажные шарниры. Изношенные детали требуют замены. Привести к появлению шума могут сломанная пружина, разрушившийся буфер сжатия. Детали также меняются, а при дисбалансе колес автомобиль загоняется на балансировку.
Если автомобиль Ниссан х-Трейл т31 уводит в сторону, то проверьте давление в шинах (скорее всего, показатели в обоих колесах разные). Еще одна причина – нарушен угол продольного наклона управляемых колес (его еще называют кастор). Регулировка производителем не предусмотрена, поэтому крепеж должен быть подтянут, а изношенные детали заменены. Некорректный угол развала – проблема, решаемая аналогичным образом.
Среди вероятных причин стоит также отметить:
- неправильную установку шин на колесный диск (требует корректировки);
- разницу в износе протектора (замена шины);
- разницу в осадке пружин (замена пружины).
Причины износа протектора и способы устранения:
Регламент технического обслуживания X-Trail T31 с интервалами замены и артикулами расходников найдете в этом материале.
Задняя ходовая X-Trail T31
Задняя подвеска Ниссан Х-Трейл т31, схема и описание которой ниже, по типу относится к независимой, многорычажно-пружинной. Количество поперечных рычагов – по два с каждой стороны (сверху и снизу). Два продольных рычага (на схеме обозначены цифрами 1 и 6) — единое целое с поворотным кулаком. Также в конструкцию включен стабилизатор поперечной устойчивости (на схеме обозначен цифрой 11) и два ароматизатора (7 и 16 по схеме) телескопического типа.
Радиально-упорный подшипник двухрядного типа установлен в ступице Nissan x-Trail второго поколения, сама ступица фиксируется на поворотном кулаке (4 болта проходят через фланец цапфы).
Развал колес Ниссан X-Trail T31 нерегулируемый, но по нему проверяется состояние подвески. Сход регулируется, сделать это можно при помощи болтов крепления нижнего поворотного рычага.
Материалы подробно описывающие обслуживание и ремонт X-Trail T31 в соответствующей рубрике.
Неисправности и диагностика
Состояние задней подвески Ниссан Х-Трейл Т31 проверяется во время ТО. На диагностике могут быть выявлены следующие проблемы:
- посторонний шум;
- увод в сторону;
- отклонение от нормы по износу протектора.
Причины шума и стука в задней подвеске кроссоверов Ниссан X-Trail T31 следующие:
- сломанный амортизатор или разболтанное его крепление;
- вышедшая из строя пружина;
- разбитый подшипник ступицы;
Поврежденные и исчерпавшие ресурс детали меняются на новые, крепежные элементы подтягиваются. Если затягивать с ремонтом, то потребуется более дорогой ремонт деталей задней подвески.
Если посторонний шум в подвеске Х-Трейл Т31 заявил о себе задолго до ТО, водитель может самостоятельно проверить узлы, или обратиться в сервис.
Если речь идет об отклонении авто во время езды, то причинами будут:
-
осадка пружины с одной стороны (или ее поломка);
Изношенные детали необходимо заменить, давление в шинах проверить и довести до равного с правой и левой сторон. Когда протектор изношен неравномерно, необходимо привести в норму давление, при необходимости пройти процедуру балансировки.
Кроссовер х-Трейл Т31 не следует перегружать, а при установке колес следует ориентироваться на заданные производителем параметры.
Заключение
Передняя и задняя подвески Ниссан Х-Трейл Т31 являются независимыми, причем сзади предусмотрена многорычажная конструкция. На представленных схемах видны элементы обоих подвесок. Зная расположение деталей и имея представление об основных неисправностях и их причинах, можно провести ремонтные работы самостоятельно.
X-Trail T31
Сайлентблоки подрамника Ниссан Х-Трейл т31 — одни из важнейших деталей подвески, так как она соединяет подрамник и передние рычаги.
Когда эти элементы автомобиля выходят из строя, можно произвести замену самостоятельно.
Признаки изношенных резинометаллических шарниров подрамника
Если в Х-Трейл кузова Т31 выходят из строя резинометаллические шарниры, можно понять это по следующим признакам:
Наличие сильного лязга может свидетельствовать о полном разрыве или серьёзном повреждении сайлентблока Х-Трейл Т31.
Диагностика
Диагностика сайлентблоков подрамника на Ниссан Х-Трейл для достоверного результата должна проводиться на подъёмнике или с помощью подъёма Х-Трейл Т31 автодомкратом и дополнительной фиксации противооткатными упорами.
Для проведения самостоятельной диагностики следует выполнить такие действия:
-
Снять шаровые опоры.
Если были замечены люфты, деформации, разрывы, нарушение целостности, необходимо менять шарнир.
Запчасти и инструменты
Замена сайлентблоков подрамника Х-Трейл кузова Т31 выполняется с помощью таких инструментов и запчастей:
- ключи (один – на 21, второй – на 18);
- домкрат;
- ключ баллонный;
- кувалда (если нет пресса);
- оправки (в качестве них может использовать головка на 32 или, например, кусок трубы);
- сайлентблоки: два передних (VTR 54466EN11A), два задних (Zekkert GM5789 или 54467-BR00A);
Можно заменить запчасти аналогичными, использующимися для модели Qashqai. Их артикулы: передний сайлент – 54466-JD000, задний сайлентблок переднего рычага – 54570-BB00A, задний сайлентблок подрамника– 54467-EN11A.
Если ничего не помешает выполнить все нужные работы, замена сайлентблоков займёт около трёх часов. В этот отрезок времени включается разборка, сборка и непосредственно замена деталей.
Самостоятельно меняем сайлентблоки подрамника X-Trail T31
Осуществить замену сайлентблоков подрамника Х-Трейл (кузов Т31) можно самостоятельно. Для этого потребуется:
- поднять переднюю часть ремонтируемой машины;
- снять передние колёса;
- придерживая гайки ключом там, где это нужно, открутить обе шаровые, стойки стабилизатора, рулевую рейку и опору (подушку) двигателя (обратите внимание – рейка держится на двух болтах, расположенных сзади подрамника);
Выбить сайлентблоки можно зубилом или куском трубы подходящего диаметра. Также труба подойдет в качестве оправки при запресовке.
Другие материалы подробно описывающие обслуживание и ремонт X-Trail T31 в соответствующей рубрике.
Делать ли развал и схождение после замены
Заключение
О проблеме также может свидетельствовать неравномерный износ резины и потеря управляемости Х-Трейл Т31.
Прежде, чем выполнить замену, стоит произвести диагностику проблем, внимательно осмотрев машину на подъёмнике. При подтверждении проблемы понадобится подготовить все нужные для самостоятельной работы инструменты и приобрести заменяемые детали. Внимательно выполнив пошаговый алгоритм замены сайлентблоков, убедитесь, что все остальные детали возвращены на своё место.
X-Trail T31
Замена втулок и стоек стабилизатора Ниссан X-Трaйл т31 производится по мере износа деталей. Ресурс втулок примерно 50-60 тыс., стойки проходят около 80 – 100 тыс. км. Ниже речь пойдет о том, как диагностировать неисправность элементов подвески, какие расходники приобрести и как их установить.
Диагностика и выбор новых втулок переднего стабилизатора X-Trail T31
Проверку, позволяющую определить необходимость замены втулок переднего стабилизатора на Ниссан X-Трейл T31, проводят следующим образом. Кроссовер выставляется над смотровой ямой. Первый держит передний стабилизатор, а второй начинает раскачивать машину. Характерный признак изношенных втулок — наличие стука. Деталь требует замены.
На X-Трейл T31 ставятся оригинальные запчасти. В продаже они идут под каталожным номером 54613-3UB0A. Допускается установка аналоговых деталей — CTR (артикул CVN-22) и LYNXauto (C9045).
Аналоговые втулки стабилизатора Ниссан X-Трейл т31 могут пройти до 20 тысяч км, оригинальный расходник служит дольше — до 50 тысяч.
Замена втулок переднего стабилизатора Nissan X-Trail T31
Для замены втулок стаб-а X-Трейл T31 нужны следующие инструменты:
Ниже будет дан развернутый ответ на вопрос о том, как заменить передние втулки стабилизатора на Ниссан X-Трейл T31. Алгоритм действий такой:
-
Кроссовер поднимается на удобную для работы высоту. Головкой на 13 откручиваются болты, фиксирующие защиту поддона (их 7 штук).
Случается так, что болты фиксирующей скобы прикипели. Процесс замены осложняется. В этой ситуации необходимо демонтировать подрамник вместе со стабилизатором. Крепеж срезается болгаркой и высверливается в посадочном месте.
Во время замены расходников стоит учесть и момент затяжки крепежных элементов X-Трейла. Для болтов стабилизатора показатель равен 34 Нм, для болтов подрамника — 94 Нм.
Признаки неисправности стоек стабилизатора
Стойки стабилизатора Х-Трейл Т31 — узел, отвечающий за поперечную устойчивость кроссовера. Своевременная замена стоек — залог безопасности на дороге. Если деталь исчерпала ресурс (частично или полностью), то водитель может заметить:
- характерный стук при проезде неровных участков дорожного полотна (к примеру, при переезде через искусственную неровность);
- уход автомобиля вправо или влево при движении на ровной дороге;
- усиление крена при повороте;
- чрезмерное раскачивание кузова Х-Трейл т31 при наборе скорости и торможении.
Другие материалы подробно описывающие обслуживание и ремонт X-Trail T31 в соответствующей рубрике.
Меняем стойки стабилизатора X-Trail T31
Замена тяг стаб-а X-Трейл T31 производится при выработке ресурса, когда на необходимость вмешательства в подвеску указывают характерные признаки, о которых говорилось выше.
Работы можно сделать своими руками, потребуются определенные инструменты и набор расходных запчастей.
Запчасти и инструменты
Для замены стоек стабилизатора X-Trail t31 понадобятся:
Меняем тяги стабилизатора
Процесс замены стоек стаб-а Х-Трейл Т31 выглядит так:
Замену деталей необходимо проводить с двух сторон, даже если вышла из строя только одна. Загонять кроссовер X-Трейл T31 на развал-схождение не нужно, поскольку замененные элементы подвески не влияют на угол расположения колес.
Заключение
Замена втулок и стоек стабилизатора Х-Трейл Т31 — процедура, которую можно выполнить самостоятельно при наличии необходимых запчастей и инструментов. Ресурс деталей высок, поэтому пару лет они не должны напоминать о себе. Периодичность замены зависит от условий эксплуатации, прежде всего, речь идет о качестве дорожного покрытия.
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
NISSAN X-TRAIL T32 (2014-)
NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
NISSAN QASHQAI J11 (2014-2017)
NISSAN QASHQAI J11 (2017-2020)
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
NISSAN X-TRAIL T32 (2014-)
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
NISSAN X-TRAIL T32 (2014-)
NISSAN X-TRAIL T32 (2014-)
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
NISSAN QASHQAI J11 (2014-2017)
NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
NISSAN PATHFINDER R52R (2015-)
NISSAN JUKE F15MC (2015-)
NISSAN JUKE F15 (2011-2014)
NISSAN TIIDA C11 (07-13)
NISSAN SENTRA B17 (2014-2017)
Читайте также: