Пауза на дворники уаз буханка схема

Обновлено: 06.07.2024

Собираются на конференцию врачи со всего мира.
Англичане, - "Мы научились делать операции на сердце"
Все, - "О-оо, молодцы!"
Американцы, - "Мы научились делать операции на мозге"
Все, - "О-оо, молодцы!!"
Русские, - "Мы научились вырезать аппендицит"
Все, - "Ха-ха-ха"
Русские, - "Через ж..у"
Все, - "О-оо, молодцы. "
Проходит 5 лет, снова собираются на конференцию.
Англичане, - "Мы научились делать искусственное сердце"
Все, - "О-оо, молодцы!"
Американцы, - "Мы научились делать искусственный мозг"
Все, - "О-оо, молодцы!!"
Русские, - "Мы научились вырезать аппендицит"
Все, - "Ха-ха-ха"
Русские, - "Через ж..у"
Все, - "Ха-ха-ха"
Русские, - "Автогеном"
Все, - "О-оо, молодцы. "

Задача состояла в том, чтобы сделать паузу на дворники автомобиля УАЗ-31512 с сохранением штатного переключателя, электродвигателя (нижнего расположения) и с использованием продающихся в магазинах реле паузы. Начали с изучения схем электрооборудования автомобилей ВАЗ, но они содержат столько ошибок и настолько неподробны (как и все автомобильные схемы), что понять, как работает пауза, было невозможно.

После этого мы приобрели "копеечное" реле паузы (РС-437Б), решив разобрать его и посмотреть, как оно устроено на самом деле. Была составлена его схема, после чего поняв как оно работает (на красный подаешь плюс, на массу минус, на синий выходят периодические импульсы +) в 12 часов воскресенья с отцом решили его ставить.

К 8 часам вечера под пытками погибли вышеназванное реле и электродвигатель дворников, зато мы уже обладали схемой подключения электродвигателя и принципом работы выключателя дворников (в положении выключено соединены красный и коричневый, 1 скорость - белый и коричневый, 2 скорость - белый и желтый), а также отрицательным опытом подключения реле, выразившимся в следующих проблемах:
1) При включении какой либо скорости электродвигателя на выводе другой присутствует напряжение +12 или более вольт.
2) Доворот работает только в режиме выключено.
3) В первоначальном варианте нашей схемы при попытке включить доворот на 1-й скорости, при включении 2-й скорости включаются обе скорости.
4) На контактной группе доворота присутствует минус (электродинамический тормоз) не вписывающийся в схему паузы из-за возникающего КЗ.
5) Двигатель без электродинамического тормоза при наличии реле паузы останавливается только на 1-й скорости.
6) Реле паузы требует догрева во время доворота для синхронизации начала отсчета времени.
7) Окраска проводов 1 и 2 скорости в заводской схеме перепутаны местами, плюс к этому остальные провода меняют цвет, пока идут от выключателя к двигателю.
8) Вся автомобильная электрика сделана через то место, через которое вырезают аппендицит.
Все проблемы выявлялись в процессе построения вариантов, которые казались окончательными, были смонтированы на автомобиль, а потом оказывались недоработанными. За день раз двадцать сходили в гараж и обратно (в гараже холодно,а в квартире нет автомобиля :-)

В понедельник, учтя весь отрицательный опыт и то, что утро вечера мудренее, нарисовали окончательную схему, а вечером воплотили в автомобиле. В качестве реле Р1 мы использовли реле РС-507Б (кажется, промежуточное реле стартера ГАЗ), буквой К на нем обозначены выводы катушки, КЗ, Б и С - выводы свободно разомкнутых контактов. При сборке не требуется резать жгут проводов - все изменения вносятся под крышкой доворота электродвигателя.

Снять электродвигатель в сборе с пластиной крепления.
Открыть пластмассовую крышку доворота.
В том месте, где сходятся 3 фиолетовых провода отпаять их от контакта доворота, не нарушая соединения между проводами, тщательно заизолировать.
Припаять провода для подсоединения Р1 и РВ1 согласно схемы (ориентировочная длина проводов 40 см), минус можно брать с фиолетового провода.
Обеспечить надежный монтаж и изоляцию.
Установить на автомобиль.

В своем варианте мы закрепили реле Р1 (РС-507Б) правее выключателя подсветки, в имеющиеся отверстия на болты М6, реле РВ1 (РС-437Б) разместили на место аварийного вибратора, правое ухо (с массой) под болт М6, левое под болт с металической пластиной. В случае необходимости выдержка времени регулируется в разумных пределах путем подгибания крепления биметалической пластины в РВ1. Аварийный вибратор решили выкинуть, так как работа двигателя на вибраторе способна вывести из строя хороший двигатель за несколько минут - лучше возить с собой запасной коммутатор.

На всю работу включая разборку, исследования, разработку, испытания, установку ушло 24 человеко-часа на 2 человек. наверх

На разборке был преобретен такой мотор- редуктор в сборе с трапециями за 1200 рублей от свеженькой буханки.

Характеристик его к сожалению не знаю. Но двигатель заметнее больше чем у старого. Также отличается крепление к кузову.

Приобрел вот такой подрулевой переключатель толи от Газели толи от Волги. Подкупило то что у него металическое основание

Старые провода отпаял и припаял свои на 1.5 кв. мм. и длиной 90 см. Два вывода спаял вместе проводом чтобы привести переключатель к схеме приведенной выше.

Согласно выше приведенной схемы был собран вот такой вот жгут с тремя колодками. Левая колодка на 8 контактов подключение к подрулевому переключателю. Средняя на 6 контактов к мотор-редуктору. Розовый провод общий плюс на предохранитель. Правая колодка на 6 контактов реле стеклоочистителей. Белые провода масса. Черный плюс мотора бачка омывателя.

Новый редуктор встал на штатное место без проблем. Нижнюю часть прикрутил к брусу жесткости на саморезы.

В качестве переменного резистора применил резистор из старого радио (которое раньше на стенках висело) сопртивление изменяется от 0 до 60 кОм. Установил вместо лампы аварийного перегрева.

Подрулевой переключатель установил на рулевой колонке с помощью хомута на 35 мм куска текстолита и двух болтов на 5.

Теперь новый стеклоочиститель имеет 4 условные скорости:
1-я и 2-я скорости непрерывная очистка, скажу сразу 2ой скоростью не пользуюсь так как щетки летают по стеклу как бешеные.
3-я скорость очистка с паузой. Пауза заложенная в реле 524.3787.01 4 секунды, ее можно увеличить повернув движок резистора по часовой стрелке и выставить аж 60 секунд а то и больше, ну это уже слижком от 6 до 12 секунд вполне достаточно.
4-я скорость очистка стекла в течении 3-х секунд после подачи омывайки.

При включении какой либо скорости электродвигателя на выводе другой присутствует напряжение +12 или более вольт.
Доворот работает только в режиме выключено.
В первоначальном варианте нашей схемы при попытке включить доворот на 1-й скорости, при включении 2-й скорости включаются обе скорости.
На контактной группе доворота присутствует минус (электродинамический тормоз) не вписывающийся в схему паузы из-за возникающего КЗ.
Двигатель без электродинамического тормоза при наличии реле паузы останавливается только на 1-й скорости.
Реле паузы требует догрева во время доворота для синхронизации начала отсчета времени.
Окраска проводов 1 и 2 скорости в заводской схеме перепутаны местами, плюс к этому остальные провода меняют цвет, пока идут от выключателя к двигателю.
Вся автомобильная электрика сделана через то место, через которое вырезают аппендицит.
Все проблемы выявлялись в процессе построения вариантов, которые казались окончательными, были смонтированы на автомобиль, а потом оказывались недоработанными.

Порядок действий для установки стеклоочистители с паузой на автомобиль УАЗ 31512

Снять электродвигатель в сборе с пластиной крепления.
Открыть пластмассовую крышку доворота.
В том месте, где сходятся 3 фиолетовых провода отпаять их от контакта доворота, не нарушая соединения между проводами, тщательно заизолировать.
Припаять провода для подсоединения Р1 и РВ1 согласно схемы (ориентировочная длина проводов 40 см), минус можно брать с фиолетового провода.
Обеспечить надежный монтаж и изоляцию.
Установить на автомобиль.

На всю работу включая разборку, исследования, разработку, испытания, установку ушло 24 человеко-часа на 2 человек.

г. Москва, ул. Полярная 34, тел: 8 495 123 45 67 с: 10:00 - 20:00

Два варианта. Либо собирать отдельную схему( в инете ищется легко), либо переделывать под газелевский вариант и покупать сразу реле с регулируемой паузой. У меня второй вариант - очень доволен

Вроде выпускают сейчас стеклоочистители для Буханей нового образца с паузой. Может, проще сразу этот комплект купить и поставить?

Для этого нужно купить трапецию нового образца с мотором и подрулевой переключатель от Газели, от нее же реле стеклоочистителей с регулируемой паузой. Сам недавно установил такое и очень доволен!

Был чейто отчет.
Вроде на ниве, с обычным реле (выкл-с паузой-медленно-быстро) хозяин впаял переменное сопротивление в подрулевик. Установил, его в пластик рулевой колонки.
А впаять надо в разрыв того провода, который замыкается при включении прерывистого режима.

А от 3160 подрулевые не подойдут? На Бухань без всяких переделок и адаптация становятся, и сочетаются с рулем люксовым, а также с какими-то волговскими рулями в плане автовыключения поворотников и кнопки сигнала

вся проблема в трапеции привода стеклоочистителя, если старого образца, т.е. без доводки, то необходима замена трапеции, если нового образца, то проблем никаких покупается реле с регулятором и инсталируется.

Что значит "нового образца"? Как распознать? Если можно поподробнее для "тупых" ( ну не технарь я ! )

варианта два.
1. ставишь подруливики от 3160, подключаешь первую и вторую скорости на штатный мотор стеклоочистителя. Паузы у тебя не будет, но, поверь, имея рычаг стеклоочистителя под пальцем, который, к томуже достаточно тронуть (не включая первую или вторую скорости) чуть вверх- и стеклоочистители взмахнут один раз. Так совсем не в лом, после переключателя перед коленями.
2. ставишь тропецию нового образца. отличается мотором от ВАЗ 2108 и иными шлицами под крепление поводков стеклоочистителя, которые лучше старых в силу того, что фиксируются в откляченном положении.
и тогда у тебя есть возможность поставить рэле от ВАЗ. А они бывают и с выносным регулятором, и с изменяемой паузой (сделал взмах щетками, выждал паузу от 1 до 50 секунд и включил прерывистый режим. Далее щетки машут с той паузой, которую ты выждал. Но как и со всеми отечественными изделиями бывает- рэле иногда глючит:
-в сырую погоду нужно по нему стукнуть иногда- залипает.
- иногда пауза совсем не та, что должна быть.
Но зато несомненный + этого рэле- пауза в 1, 2, 3 секунды. Когда на постоянку включить можно, но суховато будет.

Просмотр полной версии : дворники и буханка

Там с редуктара сразу кривошип выходит. Напрвление вращения безразлично. поводки все равно только взад вперед дергает.

не надо стучать, я тут.
да на трапецию нового образца (эта та, на которую ставятся откидывающиеся поводки стеклоочистителя, у к которой можно подцепить подруливики от 2108 с режимом паузы) подходит, он впринципе там и стоит. на нем индекс чео то там . 2108. чегото там.
но он совсем не похож на моторчик стеклоочистителя старого образца.

ЗЫ.. направление вращения у обоих моторчиков одинаковое и у редукторов тоже. Вообщем тяга которая крепится к валу редуктора стеклоочистителя вращается по часовой стрелке, если смотреть на смонтированную на автомобиле трапецию из кабины:)

а не реально сделать дворники как у других машин, чтобы парой махали, а не навстречу друг другу, дабы избавиться от треугольника грязи посреди лобового стекла?

а можно подробнее как реле паузы подцепить? пробовал от класики, ничего не вышло :(

реально пошли дожди, скоро ехать далеко может кто скинет схемку как подцепить паузу на дворники .

я так понял паузу дает реле стеклоочистителя? не написано что за реле и от чего
когда я пробовал от классики реле, тогда до меня доперло, что реле должно давать ток, имульсный -но хороший, т.е. секунды две подача тока, отключение, которое будет равно полному взмаху дворников + время которое дворники должны лежать, потом опять импульс.
Реле от классики давало очень часты импульсы и слабый ток

я так понял паузу дает реле стеклоочистителя? не написано что за реле и от чего

самая простая схема от класики
повторюсь тема буханоэлектрофикация жива использование всех компонентов ваз 2108 и панели газ3110 скоро будет отчет

мотор от 2110 вроде помощнее

мощьнее, но не подхоит.

Вот какая-то ростовская буханка с тремя дворниками:

на три дворника как раз:D

ну так я говорю о том, что купил- поставил за 5 минут. а так к уазику все подходит, включая домашнюю мебель и прочий чудо-тюнинг:)

реально пошли дожди, скоро ехать далеко может кто скинет схемку как подцепить паузу на дворники .
Какой стеклоочиститель стоит старого или нового образца? Если старого, то современные реле с паузой подцепить нереально, если нового, то можно или волговское, или жигулевское. У меня жигулевское, больше года отработало, очень доволен. Если стоят подрулевые, то вообще просто, а если переключатель старого образца (крутилка), тогда колхозить дополнительный переключатель надо. Ты опиши чего у тебя стоит, тогда поможем.

А еще от Газели можно поставить реле с регулируемой паузой и подрулевые от нее же. Монтируется по эл. схеме а/м Газель.

про первое фото - переключатели тоже от 14й или от хантера? и самое главное - от чего кожух вокруг переключателей? можно больше фото кожуха, а то я не как не подберу. у меня сейчас подрулевые ханторевские, но нужно менять левый переключатель, а отдельно их, уазовских не продаю :(

От хантера ,в месте с рулём очень геморройно вставал .Кожух якобы тоже от него (брал в магазине УАЗ реутово).
В ближайшее время вышлю фото .
нужно найти 3741-3401107-10

но нужно менять левый переключатель, а отдельно их, уазовских не продаю :(

Подрулевые от ВАЗ (шнива, рукоятки понравились).

Колодку под нее купил на рынке, там же где всю остальную электрику.
По размерам такая же, 5 больших контактов и 4 маленьких по углам. Маленькие контакты как на коммутаторе, папы-мамы для них тоже купил.
Вклеил колодку в свою "панель", на фото она розовая справа.

Какой стеклоочиститель стоит старого или нового образца? Если старого, то современные реле с паузой подцепить нереально, если нового, то можно или волговское, или жигулевское. У меня жигулевское, больше года отработало, очень доволен. Если стоят подрулевые, то вообще просто, а если переключатель старого образца (крутилка), тогда колхозить дополнительный переключатель надо. Ты опиши чего у тебя стоит, тогда поможем.
Меня тоже эта проблема с дворниками достала, вобщем вопрос что нужно купить, что бы было по человечески? Ибо мотор дохлый, люфты в трапеции страшные.
1. Мотор стеклоочистителя 2108/9/10?
2. Механизьмы/трапеция от чего?
3. Подрулевые какие?
4.?
5.?
P.S. У меня буханка, распашной принцип работы дворников вполне устраивает, не устраивает как они работают

а меня распашнеой не устраивает, потому незнаю какму как, а мне треугольник по центру стекла делает мертвую зону из грязи :(

а меня распашнеой не устраивает, потому незнаю какму как, а мне треугольник по центру стекла делает мертвую зону из грязи :(поставь три дворника:D правда для удобства придется попрыгать с панелью(в металлолом ее. )

Меня тоже эта проблема с дворниками достала, вобщем вопрос что нужно купить, что бы было по человечески? Ибо мотор дохлый, люфты в трапеции страшные.
1. Мотор стеклоочистителя 2108/9/10?
2. Механизьмы/трапеция от чего?
3. Подрулевые какие?
4.?
5.?
P.S. У меня буханка, распашной принцип работы дворников вполне устраивает, не устраивает как они работают
1.10 вроде помощней
2.по вкусу,но на мой взгляд трапеция уаз-оптимальна,только доступ бы к ней. D
3.по вкусу электрику развести релюшками 5 сек.да и логику простейшую сговнякать на коленке можно(мнение электронщиков)
4,5.там весь вопрос в доступе:D панель в металлолом!:D

Читайте также: