Паджеро спорт приводной ремень схема
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Mitsubishi Pajero Sport , замена масла Mitsubishi Pajero Sport , давление масла Mitsubishi Pajero Sport , масло для Mitsubishi Pajero Sport , как проверить уровень масла Mitsubishi Pajero Sport
6. Ремень привода газораспределительного механизма
N: заменять деталь новой после каждого снятия.
1. Снять воздушный фильтр.
2. Снять шкив коленчатого вала.
3. Снять вентилятор системы охлаждения с муфтой в сборе.
4. Снять генератор.
5. Отсоединить разъем (1) жгута проводов.
6. Отсоединить соединение фиксатора жгута проводов (2).
7. Снять насос гидроусилителя рулевого механизма.
8. Отвернуть болты крепления и снять верхнюю переднюю крышку (3) ремня привода газораспределительного механизма (левая).
9. Отвернуть болты крепления и затем снять опору (4) кронштейна навесного оборудования.
10. Отвернуть болты крепления и снять верхнюю переднюю крышку (5) ремня привода газораспределительного механизма (правая).
11. Снять направляющую масляного щупа (6) в сборе с уплотнительным кольцом (7).
12. Снять кронштейн корпуса термостата (8).
13. Снять автоматический натяжитель приводного ремня генератора (9).
14. Снять кронштейн вентилятора системы охлаждения (10).
15. Отвернуть болты крепления и затем снять кронштейн навесного оборудования (11).
16. Снять фланцевую пластину (12).
17. Снять натяжитель (13) ремня привода газораспределительного механизма, для этого необходимо выполнить следующее:
Вращение коленчатого вала при выполнении данной работы производится только по часовой стрелке.
- При помощи специального ключа (MD998716) повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы совместить установочные метки на шестернях распределительных валов и на шестерне коленчатого вала с соответствующими установочными метками, как это показано на рисунке, установив поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки такта сжатия.
- Отвернуть верхний болт крепления натяжителя ремня привода газораспределительного механизма.
- Слегка ослабить нижний болт крепления натяжителя, затем сдвинуть натяжитель ремня привода газораспределительного механизма против часовой стрелки для отвода плунжера от рычага натяжителя.
При ослаблении нижнего болта крепления возможно отскакивание натяжителя ремня привода газораспределительного механизма, поэтому соблюдать осторожность и держать пальцы рук в стороне от натяжителя и его плунжера.
- Отвернуть нижний болт крепления и снять натяжитель ремня привода газораспределительного механизма.
Натяжитель ремня привода газораспределительного механизма
18. Снять ремень привода газораспределительного механизма (14), для этого необходимо выполнить следующее:
- Проверить совмещение установочных меток на шестернях распределительных валов и шестерне коленчатого вала с соответствующими установочными метками.
- В случае повторного использовании ремня привода газораспределительного механизма, на его тыльной (нерабочей) стороне нанести мелом стрелку, указывающую направление движения ремня, чтобы при последующей установке ориентировать ремень в том же направлении.
- Ослабить болт ролика натяжителя и затем снять ремень привода газораспределительного механизма.
После снятия ремня привода газораспределительного механизма не поворачивать коленчатый вал и распределительные валы.
19. Снять ролик и рычаг натяжителя в сборе (15).
Проверка и прокачка автоматического натяжителя ремня привода газораспределительного механизма
1. Проверить натяжитель на отсутствие утечек масла. При наличии утечек заменить натяжитель.
2. Проверить плунжер на отсутствие износа и повреждения, при необходимости заменить натяжитель.
1. Установить натяжитель ремня привода газораспределительного механизма в пресс, как показано на рисунке.
- Всегда использовать только вертикальный пресс и располагать натяжитель вертикально, не устанавливать натяжитель в тиски в горизонтальном положении.
- Во избежание повреждения, не создавать на плунжер натяжителя усилие 5000 Н и выше.
- Не утапливать плунжер натяжителя на величину больше указанной на рисунке (3 мм).
2. Медленно утопить плунжер натяжителя до точки (А), указанной на рисунке, затем позволить плунжеру выдвинуться.
3. Повторить шаг 2 два - три раза.
4. Когда плунжер натяжителя выступает на величину (В), указанную на рисунке выше, приложить к нему усилие 100 - 200 Н. Проверить, что утапливание плунжера требует значительных усилий. Если плунжер легко утапливается, то заменить натяжитель.
5. Медленно утопить плунжер натяжителя и вставить штифт подходящего диаметра в совмещенные отверстия.
После завершения прокачки натяжителя и извлечения его из пресса, во избежание попадания воздуха не наклонять натяжитель больше чем на 60° от вертикали, когда плунжер обращен вверх.
1. Установить ролик и рычаг натяжителя в сборе (15).
2. Установить ремень привода газораспределительного механизма (14) и его натяжитель (13), для этого необходимо выполнить следующее:
- Поскольку вода или масло могут серьезно уменьшить срок службы ремня привода газораспределительного механизма, то при снятии деталей обеспечить, чтобы ремень, ролик и рычаг механизма натяжения были чистыми и сухими, никогда не мыть их. Загрязненные детали должны быть заменены.
- Если какая-нибудь из деталей замаслена, то проверить отсутствие утечки масла через сальники (в том числе сальник распределительного вала).
- Проверить состояние и плавность вращения ролика натяжителя.
- Если устанавливается ремень привода газораспределительного механизма, бывший в эксплуатации, то проверить его состояние.
- Вставить штифт в плунжер автоматического натяжителя ремня привода газораспределительного механизма в соответствии со следующими процедурами:
Всегда прокачивать автоматический натяжитель ремня привода газораспределительного механизма перед его установкой (см. раздел выше).
• Установить натяжитель ремня привода газораспределительного механизма в пресс, как показано на рисунке ниже.
- Всегда использовать только вертикальный пресс и располагать натяжитель вертикально, не устанавливать натяжитель в тиски в горизонтальном положении.
- Во избежание повреждения, не создавать на плунжер натяжителя усилие 5000 Н и выше.
- Не утапливать плунжер натяжителя на величину больше указанной на рисунке (3 мм).
• Медленно утопить плунжер натяжителя, пока отверстие (А) на самом плунжере не будет совмещено с отверстием (В) на корпусе натяжителя.
• Вставить штифт подходящего диаметра в совмещенные отверстия.
• Извлечь натяжитель ремня привода газораспределительного механизма из пресса.
- Установить натяжитель ремня привода газораспределительного механизма со вставленным штифтом на двигатель и затянуть его болты крепления моментом затяжки 23 ± 6 Н·м.
- Убедиться, что установочные метки на шестернях распределительных валов совмещены с соответствующими установочными метками на задней крышке ремня привода газораспределительного механизма, а также установочная метка шестерни коленчатого вала совмещена с меткой на корпусе масляного насоса, как показано на рисунке ниже.
*Правый ряд цилиндров
Левый ряд цилиндров
Шестерни распределительных валов*
Шестерня коленчатого вала*
- Установить ремень привода газораспределительного механизма на шестерни (не допуская провисания ремня между шестернями и/или роликами) в следующем порядке:
(1) Шестерня коленчатого вала.
(2) Шкив насоса охлаждающей жидкости.
(3) Шестерня распределительного вала (левый ряд цилиндров).
(4) Направляющий ролик.
(5) Шестерня распределительного вала (правый ряд цилиндров).
(6) Ролик натяжителя ремня привода газораспределительного механизма.
- Шестерня распределительного вала правого ряда цилиндров может самопроизвольно провернуться под воздействием усилия пружин клапанов. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пальцы.
- Если установочные метки не совмещены, то клапаны могут "встретиться" с поршнем при повороте шестерни распределительного вала, когда поршень находится в положении верхней мертвой точке.
- Приложить усилие к шестерни распределительного вала правого ряда цилиндров в направлении против часовой стрелки и повторно проверить совмещение установочных меток шестерен распределительных валов и шестерни коленчатого вала при натянутом ремне привода газораспределительного механизма.
- Извлечь штифт (или проволоку), который был вставлен в отверстие корпуса натяжителя ремня привода газораспределительного механизма (для фиксации плунжера).
- При помощи специального ключа (MD998716) повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и совместить установочные метки.
- Подождать, по крайней мере, пять минут, затем проверить, что величина выступания плунжера натяжителя находится в диапазоне номинальных значений. Номинальное значение (А): 9,1 - 13,4 мм. Если выступание плунжера натяжителя не соответствует номинальному значению, то повторить заново процедуру установки ремня привода газораспределительного механизма и его натяжителя.
- Снова проверить совмещение всех установочных меток.
3. Установить фланцевую пластину (12).
4. Установить кронштейн навесного оборудования (11).
5. Установить кронштейн вентилятора системы охлаждения (10).
6. Установить автоматический натяжитель приводного ремня генератора (9).
7. Установить кронштейн корпуса термостата (8).
8. Установить направляющую масляного щупа (6) в сборе с новым уплотнительным кольцом (7).
9. Установить верхнюю переднюю крышку (5) ремня привода газораспределительного механизма (правая).
10. Установить опору (4) кронштейна навесного оборудования. Затянуть болты крепления опоры с моментом затяжки 20 ± 5 Н·м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.
*Опора кронштейна навесного оборудования*
11. Установить верхнюю переднюю крышку (3) ремня привода газораспределительного механизма (левая).
12. Установить насос гидроусилителя рулевого механизма.
13. Подсоединить соединение фиксатора жгута проводов (2).
14. Подсоединить разъем (1) жгута проводов.
15. Установить генератор.
16. Установить вентилятор системы охлаждения с муфтой в сборе.
17. Установить шкив коленчатого вала.
18. Установить воздушный фильтр.
19. Проверить натяжение приводного ремня генератора и других навесных агрегатов.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень привода Mitsubishi Pajero Sport , ремень привода генератора Mitsubishi Pajero Sport , ремень привода грм Mitsubishi Pajero Sport , замена ремня привода Mitsubishi Pajero Sport , приводной ремень Mitsubishi Pajero Sport , приводный ремень Mitsubishi Pajero Sport , ремень привода Mitsubishi Montero , ремень привода генератора Mitsubishi Montero , ремень привода грм Mitsubishi Montero , замена ремня привода Mitsubishi Montero , приводной ремень Mitsubishi Montero , приводный ремень Mitsubishi Montero , ремень привода Mitsubishi Shogun , ремень привода генератора Mitsubishi Shogun , ремень привода грм Mitsubishi Shogun , замена ремня привода Mitsubishi Shogun , приводной ремень Mitsubishi Shogun , приводный ремень Mitsubishi Shogun , ремень привода Mitsubishi Challenger , ремень привода генератора Mitsubishi Challenger , ремень привода грм Mitsubishi Challenger , замена ремня привода Mitsubishi Challenger , приводной ремень Mitsubishi Challenger , приводный ремень Mitsubishi Challenger
Ремень привода газораспределительного механизма
Снятие ремня привода газораспределительного механизма
1. Снять крышку двигателя.
2. Снять нижнюю и боковую защиту двигателя.
3. Снять автонатяжитель ремня привода газораспределительного механизма (1).
4. Снять приводной ремень генератора (2).
5. Снять кронштейн натяжного шкива приводного ремня насоса гидроусилителя рулевого управления (3).
6. Снять ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления (4).
7. Снять шкив коленчатого вала (5).
8. Снять правую верхнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма (6).
9. Снять левую верхнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма (7).
10. Снять нижнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма (8).
11. Снять передний монтажный кронштейн двигателя.
12. Снять кронштейн крепления двигателя (9).
13. Снять передний фланец (10).
14. Снять автонатяжитель ремня привода газораспределительного механизма (11).
1). Ввернуть верхний стяжной болт автонатяжителя.
2). Ослабить нижний стяжной болт автонатяжителя и слегка переместить автонатяжитель. Снять тягу с рычага автонатяжителя.
3). Вывернуть нижний болт автонатяжителя и снять его.
15. Снять ремень привода газораспределительного механизма (12).
Внимание:
Никогда не поворачивать коленчатый вал против часовой стрелки.
1). Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и установить поршень цилиндра №1 в верхнюю мертвую точку.
2). Нанести метку в виде стрелки, на гладкой поверхности ремня привода газораспределительного механизма, если ремень будет использован повторно.
3). Вывернуть центральный болт шкива натяжителя и затем снять ремень привода газораспределительного механизма.
16. Снять натяжной шкив в сборе (13).
Установка ремня привода газораспределительного механизма
Примечание:
При установке затянуть болты моментами, указанными на рисунке.
1. Установить натяжной шкив в сборе (13).
2. Установить ремень привода газораспределительного механизма (12).
3. Установить автонатяжитель ремня привода газораспределительного механизма (11).
1). Использовать пресс или тиски, чтобы осторожно сжать шток автоматического натяжителя до совмещения отверстия А штока с отверстием В в цилиндре натяжителя.
Внимание:
Если скорость сжатия штока будет слишком большой , шток может быть повреждён , таким образом соблюдать осторожность и выполнять эту операцию медленно .
2). Как только отверстия будут совмещены, вставить в них установочный штифт.
Примечание:
При замене автоматического натяжителя на новый, штифт будет вставлен в него.
3). Снять автонатяжитель с тисков.
4). Совместить установочные метки на звездочках распределительных валов с метками на задней крышке ремня привода газораспределительного механизма и установочные метки на звездочке коленчатого вала с метками на блоке цилиндров двигателя, как показано на рисунке.
5). Установить ремень привода газораспределительного механизма в таком порядке: звездочка коленчатого вала, шкив водяного насоса, звездочка левого распределительного вала, промежуточный шкив, звездочка правого распределительного вала и шкив натяжителя.
Внимание:
Если ремень привода газораспределительного механизма должен использоваться повторно, установить его таким образом, чтобы метка в виде стрелки, поставленная во время снятия ремня, соответствовала направлению вращения по часовой стрелке.
6). Проверить совмещение всех установочных меток.
4. Установить передний фланец (10).
5. Установить кронштейн крепления двигателя (9).
6. Установить передний монтажный кронштейн двигателя.
7. Установить нижнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма (8).
8. Установить левую верхнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма (7).
9. Установить правую верхнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма (6).
10. Установить шкив коленчатого вала (5).
11. Установить ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления (4).
12. Установить кронштейн натяжного шкива приводного ремня насоса гидроусилителя рулевого управления (3).
13. Установить приводной ремень генератора (2).
14. Установить автонатяжитель ремня привода газораспределительного механизма (1).
15. Проверить и отрегулировать натяжение приводного ремня газораспределительного механизма.
16. Установить нижнюю и боковую защиту двигателя.
17. Установить крышку двигателя.
Регулировка натяжения ремня привода газораспределительного механизма
1. После поворота коленчатого вала на 1/4 оборота против часовой стрелки, повернуть его в направлении по часовой стрелке до совмещения установочных меток.
2. Ослабить фиксирующий болт шкива натяжителя и затем использовать специальный инструмент и динамометрический ключ, чтобы затянуть фиксирующий болт моментом по техническим условиям, одновременно прилагая усилие натяжения к ремню.
Номинальное значение: 3,5 Н∙м (момент натяжения ремня привода газораспределительного механизма)
Внимание:
При затягивании фиксирующего болта убедиться , что шкив натяжителя не вращается вместе с болтом .
3. Повернуть коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке до совмещения установочных меток. После паузы в 15 минут измерить величину выступания (перемещения) автоматического натяжителя.
Номинальное значение: 3 мм.
4. Если величина выступания не соответствует номинальному значению, повторить операции по пунктам 1 - 3.
Уже третий раз меняю ремни, а заодно и ролики.
Первый раз, печальный, тут.
Второй, превентивный, тут.
Все предыдущие разы забывал записать номера, но в этот раз все зафиксировано и тут изложено.
После того как ремень балансиров стал виновником двух вмешательств, я решил не проверять свой фарт и сократил интервал замены ремней в два раза, на практике вышло 3 (почти каждые 30 т.км).
Первая замена на 38 т.км. — в этот раз менялись ремни балансиров и ГРМ, три ролика ГРМ(один из них с креплением), а так же передний сальник коленвала. Уже не помню менял ли я, в тот раз, ролик ремня балансиров, приводные ремни и ролики.
Вторая замена на (+/-)55 т.км. Тут точно менялся ремень балансиров, ремень ГРМ, передний сальник коленвала и подшипники роликов приводных ремней. Чуть позже менялся паразитный ролик ремня генератора.
1145A020
И вот наступила третья замена на 89300км.
Я сознательно шел к замене всех узлов, которые сопряжены с ремнем ГРМ и ремнем балансиров.
Заклинивший приводной ремень не так страшен, как оборванный ремень балансиров или того хуже ремень ГРМ. Хотя и без помпы ездить плохо :-(.
Ремень оригинал — 1145A019
Gates — 5641XS
Ролики 1145A078 — 3шт.
Да, да. именно 3шт.
Натяжной ролик такой же как и два паразитных, только в оригинале он идет с кронштейном 1145A020 или 1145A079. Разница в цене 078 — 23у.е., 020/079 — 55 у.е.
— в натяжной ролик запрессовать подшипник 6203-2rs, который будет стОить в десять — пятнадцать раз дешевле, сравните цену подшипника и натяжного ролика ;-)
— паразатный ролик заменить аналогом Koyo PU158026ARR1HY
Лирическое отступление
Я честно пытался его разобрать.
Но увы, внутренняя часть является внутренней обоймой подшипника… перепрессовать его нельзя. Можно подобрать подшипник, но в таком размере он будет дороже ролика.
===============
И завершает эту вакханалию ремень кондиционера.
Оригинал — MB958692
Gates 6466 (AVX13*900La)
И конечно же ролик, который тоже можно купить
орЫгинал — MR958030
а можно обойтись подшипником — 6303-2rs :-)
Вместо послесловия.
Кому-то может показаться, что данная запись является рекламой ремней Gates и подшипников Koyo.
Спешу Вас огорчить. :-(
Выбор того или оного производителя базируется исключительно на собственном опыте использования продукции вышеперечисленных производителей. Например ContiTech, ничего плохого сказать не могу, но их ремень балансиров "тихо" порвался через 20 т.км. Спасибо, не натворил делов. :-)
Продукция ММС стоит в разы дороже, чем те же запчасти от Koyo и NTN (без кронштейнов), которые поставляются на, тот же, конвеер ММС.
После двух замен ремней доверия к оригиналу нет. Ремни Gates зарекомендовали себя очень даже хорошо.
А вот подшипники SKF немного свистят :-(
P.S. Затисались тут пару фоток. Для отдельной записи мало, а для завершения хватит.
Вобще уже пару лет сечет у меня глушитель, как раз на стыке "штанов" и трубы.
Прогорело (или где-то ударил) графитовое кольцо MR450702.
И его заменил, свистящее фыркание закончилось.
Для проверки состояния ремня проверните двигатель стартером, просматривая ремень по все длине. При обнаружении любых дефектов или признаков износа ремень замените. Для проверки натяжения ремня нажмите на ремень посередине между шкивами и проверьте глубину прогиба ремня. Измерьте величину прогиба ремня, которая должна быть 6–10 мм при усилии 9 кГс.
Регулировка натяжения ремня генератора
1. Шкив насоса охлаждающей жидкости
2. Шкив генератора
3. Шкив коленвала
Слева – болт оси генератора
Справа – болт крепления агрегата в прорези кронштейна
1. Регулировочная гайка
2. Контргайка оси ролика
1. Натяжитель
2. Натяжение
3. Болт
4. Ослабление
5. Гайка
Снятие и установка
Проверьте целостность ремня, отсутствие следов масла и жидкости. Ремень меняется через каждые 96000 км. Порядок снятия смотрите в подразделе 3.4.29, подразделе 3.4.29.2, подразделе 3.4.29.3.
Видео про "Ремни привода" для Mitsubishi Pajero
Mitsubishi PAJEROIV состояние ремней привода генератоа+кондиционера при пробеге 85000 4D56 - Замена ГРМ ремня и балансиров (Mitsubishi Pajero) Замена ремней 4d56 did HP pajero sport 178Hp, АКПП.Читайте также: