Падает температура двигателя при движении шкода октавия а7
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Посоветуйте пожалуйста как быть, в чем может быть проблема.
Купил новую Октавию А7! Возникла проблема буквально с наступлением так называемых холодов, прогреваю машину до рабочей температуры,т.е. стрелка показывает 90, все машина прогрелась, начинаю движение, все хорошо и проходит время, буквально минут 10-15, стрелка начинает отклоняться влево,т.е. понижается! Был в обычном сервисе, сказали "Накрылся термостат", у Дилера сказали "Нужна диагностика", но смысл машина новая, что она может показать! Прошел бережно обкатку, сборка Чешская, масло поменял на 12 000 км! С уважением Алексей.
Машина новая, но это не значит, что не может возникнуть поломки, в следствии какого-нибудь элементарного брака детали. Если авто на грантии - смело к ОД, пусть диагностируют/чинят/меняют бесплатно.
А помоему совсем ничего плохого не произошло. Стоял - 90С, поехал - движка стала охлаждаться за счет обдува при движении, стрелка наверняка не опускается до уличной температуры. На 1.2 это очень даже актуально, 1.4 - вероятно, а на 1.8 - конечно подозрительно.
Накрылся термостат. Именно он поддерживает температуру на рабочих значениях. Вероятно всегда открыт. Охлаждающая жидкость, всегда идет через радиатор и потому поток встречного воздуха охлаждает двигатель до низких температур. Стремно что такое произошло на новой машине. У них что термостаты бракованные.
Посоветуйте пожалуйста как быть, в чем может быть проблема.
Купил новую Октавию А7! Возникла проблема буквально с наступлением так называемых холодов, прогреваю машину до рабочей температуры,т.е. стрелка показывает 90, все машина прогрелась, начинаю движение, все хорошо и проходит время, буквально минут 10-15, стрелка начинает отклоняться влево,т.е. понижается! Был в обычном сервисе, сказали "Накрылся термостат", у Дилера сказали "Нужна диагностика", но смысл машина новая, что она может показать! Прошел бережно обкатку, сборка Чешская, масло поменял на 12 000 км! С уважением Алексей.
Всем здрасте! У меня периодически падает стрелка температуры двигателя, особенно когда стою в пробке, и в салоне соответственно становится холодно. Может кто знает с чем это может быть связано?
Всем здрасте! У меня периодически падает стрелка температуры двигателя, особенно когда стою в пробке, и в салоне соответственно становится холодно. Может кто знает с чем это может быть связано?
На улице холодно? Печка молотит на 2 и выше? Это нормально, особенно для 1.4 и 1.6. На 1.8 не знаю, не ездил. Выход: ставить печку на 1 скорость или установить догреватель.
Или утепляйте моторный отсек. Какой у Вас двигатель? На 1,8 этой проблемы нет. Хотя, что я говорю, у нас вчера было +21.
за бортом минус? непрогретый толком двигатель? печка жарит на 2-3 и выше? полюбому упадёт, если двигатель без оборотов, например в пробке, при прогреве на холостых, но всё меняется при температуре ниже -9, даже на холостых температура стремительно лезет вверх.Лично я при прогреве выключаю печку, пару минут и в дорогу, печку на 1, минут 5-10 и температура 90, уж не раз тут это обсуждалось.
за бортом минус? непрогретый толком двигатель? печка жарит на 2-3 и выше? полюбому упадёт, если двигатель без оборотов, например в пробке, при прогреве на холостых, но всё меняется при температуре ниже -9, даже на холостых температура стремительно лезет вверх.Лично я при прогреве выключаю печку, пару минут и в дорогу, печку на 1, минут 5-10 и температура 90, уж не раз тут это обсуждалось.
В том то о дело, что двигатель прогреваю как положено. После движения по трассе, даже спустя 1-1,5ч. стрелка все равно может упасть. разве это нормально?
В том то о дело, что двигатель прогреваю как положено. После движения по трассе, даже спустя 1-1,5ч. стрелка все равно может упасть. разве это нормально?
Если наружная температура очень низкая, то по трассе тепло выдувается через нижнюю решётку (на некоторых машинах других марок даже сапуны перемерзают и масло через щуп гонит). Под капот "одеяло", решётку закройте и всё будет ок) Только при оттепелях утепление лучше снимать.
Если наружная температура очень низкая, то по трассе тепло выдувается через нижнюю решётку (на некоторых машинах других марок даже сапуны перемерзают и масло через щуп гонит). Под капот "одеяло", решётку закройте и всё будет ок) Только при оттепелях утепление лучше снимать.
Я решетку закрыла и под капотом как вы пишите "одеяло", но проблема тем самым не исчерпана. На ТО мне сказали, что дело в аккумуляторной батарее, по гарантии мне ее заменили, в итоге ничего не изменилось. Вообще с такой проблемой я впервые встречаюсь, у меня шкода не первая машина, но чтобы в салоне было холодно, в то время как на улице зима, столкнулась впервые. От печки толку мало, приходится сидеть в машине и в перчатках, и в шапке. Чувствую себя водителем трактора с открытым окном.
Я решетку закрыла и под капотом как вы пишите "одеяло", но проблема тем самым не исчерпана. На ТО мне сказали, что дело в аккумуляторной батарее, по гарантии мне ее заменили, в итоге ничего не изменилось. Вообще с такой проблемой я впервые встречаюсь, у меня шкода не первая машина, но чтобы в салоне было холодно, в то время как на улице зима, столкнулась впервые. От печки толку мало, приходится сидеть в машине и в перчатках, и в шапке. Чувствую себя водителем трактора с открытым окном.
А причём здесь АКБ? Странно. Может в термостате дело?
Вы прогрели двигатель по максимуму (стрелка стоит на 90гр), включаете печку на максимальную температуру, а из дефлекторов идёт холодный воздух? Или воздух идёт горячий, но стрелка тут-же начинает падать?
Какая температура за бортом и на какую скорость включаете мощность обдува?
Я решетку закрыла и под капотом как вы пишите "одеяло", но проблема тем самым не исчерпана. На ТО мне сказали, что дело в аккумуляторной батарее, по гарантии мне ее заменили, в итоге ничего не изменилось. Вообще с такой проблемой я впервые встречаюсь, у меня шкода не первая машина, но чтобы в салоне было холодно, в то время как на улице зима, столкнулась впервые. От печки толку мало, приходится сидеть в машине и в перчатках, и в шапке. Чувствую себя водителем трактора с открытым окном.
Я это заметил еще прошлой зимой тоже купил автоодеяло закрыл нижнюю решетку но проблема не решилась мало того когда едешь за городом и спускаешься с горы не газуя при температуре воздуха начиная примерно -20 градусов то температура двигателя тоже падает. В этом году я выкинул автоодеяло в нем нет толку и решешку нижнюю тоже не закрывал. Купил и установил Вебасто теперь перед стартом двигателя прогреваю его, и включаю Вебасто при низкой температуре тем самым помогаю двигателю прогревать салон.
Всем здрасте! У меня периодически падает стрелка температуры двигателя, особенно когда стою в пробке, и в салоне соответственно становится холодно. Может кто знает с чем это может быть связано?
Всем здрасте! У меня периодически падает стрелка температуры двигателя, особенно когда стою в пробке, и в салоне соответственно становится холодно. Может кто знает с чем это может быть связано?
На улице холодно? Печка молотит на 2 и выше? Это нормально, особенно для 1.4 и 1.6. На 1.8 не знаю, не ездил. Выход: ставить печку на 1 скорость или установить догреватель.
Или утепляйте моторный отсек. Какой у Вас двигатель? На 1,8 этой проблемы нет. Хотя, что я говорю, у нас вчера было +21.
за бортом минус? непрогретый толком двигатель? печка жарит на 2-3 и выше? полюбому упадёт, если двигатель без оборотов, например в пробке, при прогреве на холостых, но всё меняется при температуре ниже -9, даже на холостых температура стремительно лезет вверх.Лично я при прогреве выключаю печку, пару минут и в дорогу, печку на 1, минут 5-10 и температура 90, уж не раз тут это обсуждалось.
за бортом минус? непрогретый толком двигатель? печка жарит на 2-3 и выше? полюбому упадёт, если двигатель без оборотов, например в пробке, при прогреве на холостых, но всё меняется при температуре ниже -9, даже на холостых температура стремительно лезет вверх.Лично я при прогреве выключаю печку, пару минут и в дорогу, печку на 1, минут 5-10 и температура 90, уж не раз тут это обсуждалось.
В том то о дело, что двигатель прогреваю как положено. После движения по трассе, даже спустя 1-1,5ч. стрелка все равно может упасть. разве это нормально?
В том то о дело, что двигатель прогреваю как положено. После движения по трассе, даже спустя 1-1,5ч. стрелка все равно может упасть. разве это нормально?
Если наружная температура очень низкая, то по трассе тепло выдувается через нижнюю решётку (на некоторых машинах других марок даже сапуны перемерзают и масло через щуп гонит). Под капот "одеяло", решётку закройте и всё будет ок) Только при оттепелях утепление лучше снимать.
Если наружная температура очень низкая, то по трассе тепло выдувается через нижнюю решётку (на некоторых машинах других марок даже сапуны перемерзают и масло через щуп гонит). Под капот "одеяло", решётку закройте и всё будет ок) Только при оттепелях утепление лучше снимать.
Я решетку закрыла и под капотом как вы пишите "одеяло", но проблема тем самым не исчерпана. На ТО мне сказали, что дело в аккумуляторной батарее, по гарантии мне ее заменили, в итоге ничего не изменилось. Вообще с такой проблемой я впервые встречаюсь, у меня шкода не первая машина, но чтобы в салоне было холодно, в то время как на улице зима, столкнулась впервые. От печки толку мало, приходится сидеть в машине и в перчатках, и в шапке. Чувствую себя водителем трактора с открытым окном.
Я решетку закрыла и под капотом как вы пишите "одеяло", но проблема тем самым не исчерпана. На ТО мне сказали, что дело в аккумуляторной батарее, по гарантии мне ее заменили, в итоге ничего не изменилось. Вообще с такой проблемой я впервые встречаюсь, у меня шкода не первая машина, но чтобы в салоне было холодно, в то время как на улице зима, столкнулась впервые. От печки толку мало, приходится сидеть в машине и в перчатках, и в шапке. Чувствую себя водителем трактора с открытым окном.
А причём здесь АКБ? Странно. Может в термостате дело?
Вы прогрели двигатель по максимуму (стрелка стоит на 90гр), включаете печку на максимальную температуру, а из дефлекторов идёт холодный воздух? Или воздух идёт горячий, но стрелка тут-же начинает падать?
Какая температура за бортом и на какую скорость включаете мощность обдува?
Я решетку закрыла и под капотом как вы пишите "одеяло", но проблема тем самым не исчерпана. На ТО мне сказали, что дело в аккумуляторной батарее, по гарантии мне ее заменили, в итоге ничего не изменилось. Вообще с такой проблемой я впервые встречаюсь, у меня шкода не первая машина, но чтобы в салоне было холодно, в то время как на улице зима, столкнулась впервые. От печки толку мало, приходится сидеть в машине и в перчатках, и в шапке. Чувствую себя водителем трактора с открытым окном.
Я это заметил еще прошлой зимой тоже купил автоодеяло закрыл нижнюю решетку но проблема не решилась мало того когда едешь за городом и спускаешься с горы не газуя при температуре воздуха начиная примерно -20 градусов то температура двигателя тоже падает. В этом году я выкинул автоодеяло в нем нет толку и решешку нижнюю тоже не закрывал. Купил и установил Вебасто теперь перед стартом двигателя прогреваю его, и включаю Вебасто при низкой температуре тем самым помогаю двигателю прогревать салон.
DD - Dрифтер в DУше
В системе воздушная пробка и помпа не может прогнать охлаждающую жидкость из-за того, что жидкость упирается в воздух. Видимо в сервисе не умеют менять менять ОЖ на этих моторах. По заводской документации, воздушные пробки удаляются вакуумным приспособлением VAS 6096. Это устройство используется для всей процедуры замены ОЖ.
ex 2013 Skoda Octavia A5 ambition 1.6 MPI (BSE) 102 л.с. АКПП-6 09G
2017 Skoda Yeti 5L style outdoor 1.8 TSI (CDAB) 152 л.с. DSG-6 0D9 4x4
2005 Skoda Fabia 6Y 1.2 HTP (BME) 64 л.с. Rally Green
Alfa Romeo & Mercedes-Benz
Сергей Раз
Новичок
ChiPer
Админ
Может не стоит к ним? Чую, что они о таком приборе вообще не слышали, раз за 2 раза не смогли решить проблему полностью. Думаю стоит поискать нормальных официалов, позвонить им и пообщаться с мастером-приемщиком. задать прямой вопрос смогут ли они сделать эту процедуру и сколько она будет стоить.
Проводится активный набор модераторов, подробности здесь.
Прежде чем задать на форуме вопрос - убедитесь, что вы будете первым.
Внимательно ознакомьтесь с Правилами форума .
Поддержать проект:
Яндекс Деньги: 410012123136543
BTC: 1C2sJoVR4w2PQ1kxYsE4NccXv2ZLFMqT3G
Олег М.
Форумчанин
По логике, если бы была пробка и мешала циркуляции, движок должен был бы перегреваться, а не недогреваться. Или я чего-то не понимаю?
Сергей Раз
Новичок
Да всё верно вы говорите, в проблеме разобрались, у этого мотора два термостата, поменяли второй всё стало хорошо
Олег М.
Форумчанин
Сергей Раз
Новичок
DD - Dрифтер в DУше
Да, точно, я тупанул, там же стоят два термостата. Я сначала тоже на термостат подумал, но раз его заменили, то из списка его исключил, а зря, ведь я забыл, что их там два. Но странно, что оба термостата перестали работать после смены помпы.
ex 2013 Skoda Octavia A5 ambition 1.6 MPI (BSE) 102 л.с. АКПП-6 09G
2017 Skoda Yeti 5L style outdoor 1.8 TSI (CDAB) 152 л.с. DSG-6 0D9 4x4
2005 Skoda Fabia 6Y 1.2 HTP (BME) 64 л.с. Rally Green
Alfa Romeo & Mercedes-Benz
Сергей Раз
Новичок
Denerspik
Форумчанин
Двух контурная система охлаждения подразумевает охлаждение жвигателя и наддувочного воздуха, охлаждение двигателя едино с тои лиш разницей что температура ож в блоке и голове разная добиваеться это большим и малым кругом, поправте если что
Олег М.
Форумчанин
Denerspik, спасибо, конечно, но это я читал и ответа не нашёл. И ещё интересно, если приборкой контролируется только один из контуров, как контролировать другой контур?
Denerspik
Форумчанин
Denerspik, спасибо, конечно, но это я читал и ответа не нашёл. И ещё интересно, если приборкой контролируется только один из контуров, как контролировать другой контур?
Особо не вникал, моё предположение G62 т.к. если смотреть на схему циркуляций то его расположение больше наводит на то что он информирует приборку, G82 стоит на выходе если он подаст сигнал о высокои температуре то в блоке уже будет ужас да и скорее всего G82 даёт сигнал какому нибудь исполнителю надо схему смотреть, лично у меня приборка деревянная стоит для Россиян она всегда 90 кажет, ну чтобы не переживали за данные которая может показать MFA+, вопросов сразу много будет), ну а температуру наддувочного воздуха контролирует подкопотник БУД тоже лично моё мнение т.к. значения там меняеться чаще чем у двигателя и температура в этом контуре доложна быть ниже чем в двс всё это моё мнение и логика, да и система ож не совсем замкнута соединение у неё есть если разделить её совсем с доп расширителем как делают тюнеры то можно и туда датчик воткнуть но это уже история больше к программной относиться
Читайте также: