P3260 ошибка w204 мерседес

Обновлено: 06.07.2024

Код неисправностей состоит из 5 знаков - одной буквы и четырех цифр. Различают стандартные коды ошибок, которые могут возникать у всех производителей, и собственные коды производителей, которые конкретный производитель устанавливает для определенных моделей.

Коды неисправностей OBD-2 стандартизированы ISO 15031-6.

ISO 15031-6: 2015 определяет все общие правила и рекомендации для определения новых диагностических кодов неисправностей. Он ссылается на SAE J2012-DA (цифровое приложение), которое включает в себя все стандартизированные диагностические коды неисправностей (DTC) (номер и текстовый дескриптор), а также все диагностические коды неисправностей подтипов, известных как типы отказов. К кодовым номерам можно отнести обычный текст, более или менее четко описывающий причину ошибки.

Список кодов ошибок Мерседес очень большой и затрагивает практически все системы автомобиля: двигатель, акпп, подвеска, датчики температур и электрических цепей различных узлов, и т.д.

Сохраненные Диагностические коды ошибок

Это диагностические коды неисправностей, которые хранятся в ЭБУ. Кроме того, отображается описание кода и номер ЭБУ с обозначением, с которого он взят.

Спорадические (появляющиеся иногда) Диагностические коды ошибок

Служба спорадических диагностических кодов неисправностей позволяет контролировать компоненты, связанные с выхлопными газами и постоянно контролируемыми системами. Эта услуга сообщает об ошибках, которые произошли во время цикла вождения, но были недостаточными для хранения DTC.

Постоянные Диагностические коды неисправностей

Код ошибки со статусом "постоянный DTC". Это коды неисправностей, которые "подтверждены" и сохранились в памяти блока управления. Они существуют до тех пор пока не будет установлено, что неисправность больше не существует.

Это делается, чтобы вы не смогли пройти техосмотр без устранения неисправности.

Постоянные коды неисправностей не могут быть удалены с помощью диагностического устройства или путем отключения напряжения батареи. Только после того, как проблема устранена и ошибка больше не возникает, код автоматически удаляется из памяти ошибок системой OBD.

Удаление Диагностической информации (сброс ошибок)

Функция “удалить" убирает все DTC (кроме постоянных) из памяти ошибок. Она также дополнительно удаляет следующую диагностическую информацию, хранящуюся в ECU:

Количество диагностических кодов неисправностей
Диагностические коды неисправностей
Коды ошибок для данных стоп-кадра
Данные Стоп-Кадра
Тестовые Данные Лямбда-Зондов
Состояние тестов мониторинга системы
Бортовой мониторинг результатов теста
Пройденное расстояние с включенным MIL
Количество циклов прогрева с момента удаления DTC
Расстояние, пройденное с момента удаления DTC
Время работы двигателя (минуты) с включенным MIL
Время с момента удаления DTC
Корректирующие данные системы впрыска

Коды ошибок не должны удаляться до определения требуемого ремонта. Отсутствие ремонта может стать дорогостоящим и/или опасным. Недостаточно удалить коды ошибок и сбросить MIL (Сигнализатор CHECK) – ошибка, которая их вызвала, должна быть исправлена.

Список кодов ошибок Мерседес с расшифровкой

Стандартные или общие коды ошибок - это список кодов, распространенных у всех производителей. Этот список ошибок, также известный как DTC (Data Trouble Code), определен таким образом, что любое диагностическое устройство может считать и декодировать его.

Значения некоторых основных кодов ошибок.

Первая буква означает семейство DTC:

P (Powertrain, расшифровывается как трансмиссия) - код работы двигателя и/или АКПП ( автоматической коробки переключения передач).

C (Chassis, шасси) - код работы ходовой части (шасси).

B (Body, тело, кузов)- код работы того, что находится в кузове автомобиля: электрических стекло подъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.д.

U (User network, коммуникационные сети)- код связи между электронными блоками управления.

Четыре цифры:

Первая цифра указывает, является ли код общим или нет.

Первая цифра:

0 (Общая Ошибка) - общий код для OBD-II
1 - ошибка производителя

Поскольку список общих кодов не всегда достаточен, производители могут добавлять любое количество кодов.

Последние 3 цифры соответствуют возрастающему числу. Этот номер может быть представлен шестнадцатеричным числом (т. е. от 0 до 9 и от A до F).

Для семейства кода P были определены подсемейства с первой цифрой

0 , 1 и 2: для управления дозированием воздуха/топлива
3: для системы зажигания
4: для дополнительного контроля выбросов
5: для регулирования пустого хода двигателя
6: для бортового компьютера (ЭБУ) и дополнительных выходов
7, 8 и 9: для управления коробкой передач (Коробка передач)
A, B и C: для гибридного привода

Эти коды были стандартизированы по нормам SAE J2012 и ISO 15031-6 и содержат около 11 000 определений.

Низкий уровень на входе датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input)

Адрес и контакты

Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.

Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:

Приветствую Всех участников форума! W204 C 200 дорестайл. Случилась неприятность: при выезде из кармана со скоростью около 25км/ч и торможении перед главной дорогой на льду заблокировались колеса и выскочила ошибка EBV, ABS, ESP не действуют, а с ним и ассистент руля и давление в шинах. После перезапуска ошибки погасли, но при наборе 20км/ч снова вылазят и соответственно не работают. Ездил на диагностику: ошибки 5945, 5944, 5001, 6001, 6000. Сказали надо менять блок ABS,ESP. Может у кого было такое, ремонтировался удачно сам или где-то? Буду рад дельному совету или помощи! Прошу не пишите - поменяй на новый. Ремонтировал сам блок ABS,ESP AUDI A6C5 - припаивал отошедшие контакты. Здесь пока блок не вскрывал, да и мотор не проверить - крышка завальцована.

FILIPOKNT

Активный пользователь

VASKOL

Пользователь

Благодарю! АКБ 3 дня стояла на зарядке, только поставил, проехал - тоже самое. А Москва долече - я в Питере.

FILIPOKNT

Активный пользователь

MasterW220

Легенда форума

Интересно чем вы читали машину? Тетрисом левым?
В этом блоке не бывает таких ошибок!
Они должны быть ШЕСТИЗНАЧНЫЕ!

Диагност - не тот что тупо стирает ошибки.
Диагност - тот кто умеет с ними работать.
Для СПАСИБО есть кнопка - Мне нравится!

Весной была такая проблема и один в один и тоже после буксовки на подснежном льду.
Проблема решилась открытием мануала и следуя инструкции сбросил ошибку на руле. После не проявлялась. Сейчас уже порядок не помню, но шаг за шагом направляет куда то в область давления в шинах, там и по ABS и ESP? так как все это взамосвяно.

Как то было дело скачивал сброс ТО Б6 через руль.
В этом случае так же искать в интернете или есть другой способ?Что за мануал, где открывается?

Vyaches

Активный пользователь

Вася 222

Пользователь

danil158

Пользователь

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Да,ошибки хреновые.Все три ошибки говорят о внутренней неисправности в блоке управления N30/4.
Но есть шанс обновить ПО и сделать SCN -кодирование online.

Крымчанин

Легенда форума

Surfer86

Активный пользователь

Surfer86

Активный пользователь

Забаненный

Крымчанин

Легенда форума

Nightly

Пользователь

ошибка ESP W204

Добрый день! Хотелось спросить совета.
Машина W204 C230 2007 г, VIN WDD2040521A060603.
24 числа был сильный дождь, а на следующий день - 25 октября, мороз -6.. Завелась нормально, но после того как проехала метров 10-15 - выдала ошибку: EBV, ABS, ESP временно не действуют..
Остановишься, заглушишь машину, трогаешься нормально,проехав пару метров - снова ошибка. Сьездила на диагностику в оф.сервис МБ, показало вот такую картину (выходной тест):
Ошибки 5001,5944 - имеется внутренняя неисправность в блоке управления N30/4 (б\у электронной системой стабилизации),

5130,5120,5100 датчик числа оборотов имеет электрическую неисправность.

В общем дали заклюение - менять блок ESP, стоимость которого , если не ошибаюсь от 2000 $.

Собственно вопрос , может кто сталкивался с чем-то подобным? В интернете нашла похожую информацию, в ветке про W211. У большинства проблема исчезала сама, либо заменой "лягушки", либо заменой датчиков АБС. Но в моем случае смущает все таки то, что ругается на блок управления ESP..
В то что он умер, не хочется верить.. может все таки он замерз.. и поэтому такая реакция..
Кто может,помогите советом..
Заранее спасибо!!

В общем дело такое, проехав 20-30 км по трассе Новороссийск-Геленджик в спокойной режиме езды, скорость была 90-100 максимум, приехав в город припарковался, пошёл гулять! Пришёл сел в машину, завел ее, и через минуту выскочили три этих ошибки : ABS, ESP не действуют, TEMPOMAT и SPEEDTRONIC, Давления Воздуха в Шинах не действует. Приехал домой скинул клейму, все исчезло, немного покатавшись опять вылези те же ошибки !

Побочный эффект сразу дало на руль он стал немного туговатый, Спидометр перестал работать, не показывал мгновенный расход топливо ⛽️, и сколько проезал км за час езды!

Так вот тема о чем?! у кого такое случалось и кто как боролся с этим?!

Спасибо за понимания и ответы!

Съездил на диагностику к офицалам, ощибку показало по ESP блоку.

Mercedes-Benz C-class 2008, engine Gasoline 3.0 liter., 252 h. p., Rear drive, Automatic — vehicle breakdown

Comments 89

Возможно датчик abs или магнитное кольцо на ступице. У меня было подобное — запись есть в бж. Начать лучше всего с диагностики ! 😉

100% с диагностики бро! согласен с тобой

прочел бж твой про АБС у меня походу такая же херня …

вот что показала диагностика ! ☝🏽

Может где-то повреждение проводки идущей к блоку или что в разъёмах контактов. Напиши как все решится.

ну короче мне сказали 15₽ ремонт блока, электрик там чтото мутить будет… есть как вариант на развод бабок … хотя через кента своего к человеку ехал делать диагностику… я хз короче

У компа буду, посмотрю инфу по ремонту блока. Были уже такие случаи.

от души 👍🏽 спасибо буду благодарен!

у меня еще в добавок не тот аккумулятор в машине установлен прошлым хозяином, нам а авто нужен же AGM-кий аккумулятор, а у меня обычный походу Мутлу стоит 80-ка…

Тест акб все покажет. В любом нормальном сервисе он есть. Если скажет под замену, даже не сомневайся ))

ну да диагностика показала что у меня было 2 раза разряд акб, я забывал габариты выключать на пол дня когда на работе был 😂 и два раза прикуривали акб … возможно на этой почве и наебнулся ЕСП

по ошибка вроде только это и все что на фото я кинул, мне тоже диагност сказал что то в этом роде про перепайку походу…

Читайте также: